Universit Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Suprieure De Technologie De Fs

2011/12

Rapport de stage de fin dtude

Filire : Gestion Logistique et Transport (GLT)
Rapport rdig lors dun stage effectu au sein de la socit ALKARAMA des eaux minrales, Ainesoltane. Ralis par : Jawad MOKTADIR Encadr par Mrs. JAWAB Fouad et AITLHAJ Si Mohamed .

MOKTADIR Jawad ALKARAMA Ainesoltane des eaux minrales 01/12/2011

Sommaire:
Remerciements et reconnaissance........1 Ddicace....2 Introduction.......3 Chapitre I : La socit AL-KARAMA.....5 Chapitre II : La chaine logistique de la socit dALKARAMA..7 Chapitre III : La rorganisation du stock..18 Conclusion...23 Table des matires...24 Listes des annexes et Tableaux....26

1 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

Remerciements et reconnaissance

Remerciement
Je tmoigne reconnaissance et gratitude aux aimables personnes, de leur soutien et courtoisie, qui ont accept gnreusement de morienter et de massister pour que je puisse terminer mon stage dans de bonnes conditions en tte Mr Si Mohamed AITLHAJ.

Toute ma reconnaissance et mes chaleureux remerciements au Directeur de mon cole Mr Sefouane ainsi qu lensemble du corps professoral de lESTF pour la qualit de lenseignement quils ne cessent de nous fournir.

Je remercie en toute me mon cher professeur Mr. Fouad JAWAB et mon frre Sad Aghwaou ainsi que le membre du personnel pour leur aide prcieuse, leur sympathie et gentillesse.

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Ddicace

A ma mre.

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Introduction
Les expriences enrichissent les connaissances. Cest dans ce sens o va la stratgie de notre cole lords de lexigence de deux stages la fin de chaque anne de formation. Lors de mon stage jai t privilgi davoir trouv des gens trs expriments qui mont beaucoup aid faire les taches qui mont taient confies et de complter mes projets de stage de fin dtude que je vais essayer de dtailler aves concision lors de ce rapport. Dans un premier temps, premier chapitre, on va parler de la chaine logistique de lentreprise, depuis le fournisseur du fournisseur jusquau client du client. On va voquer tous ce qua rapport avec la chaine logistique de la socit AL-KARAMA : approvisionnement, achat, stockage, production, .distribution et parc auto. Dans un deuxime temps on va parler dun tout petit projet, mme si grand denvergure et dimportance sur lactivit de lentreprise, qui est la rorganisation du stock. Qui a pour but doptimiser lespace du stockage, avoir une vision claire sur les entres et sorties, minimiser les pertes et oublies, utiliser au maximum lespace rserv au stockage. Dernirement on va finir par une petite conclusion. Je vous souhaite une agrable lecture.

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CHAPITRE 1 : La socit AL-KARAMA

1) Historique de la socit AL-KARAMA : An Soltane est une eau de source naturelle lance en 2007 par la socit des eaux minrales Al KARAMA, premire filiale agroalimentaire du groupe Miloud CHAABI. La socit se situe Immozer Kandar, ayant pour mission la mise en bouteille de leau minrale dont se rjouit la rgion dImmozer kandar, qui est leau de la source An Soltane.

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2) La Fiche technique dAL-KARAMA

RAISON SOCIAL

: AL-KARAMA des eaux minrales

OBJET SOCIAL

: mise en bouteilles de leau

SIEGE SOCIAL

GPC MOHAMMADIA ROUTE COTIERE N 111

STATUT JURIDIQUE

: SA

CAPITAL

: 37000000 DH

ADRESSE

: IMOUZZER DU KANDER AIN

SOLTAN

TEL

0535663309

REGISTRE DE COMMERCE

: 148147

PATENTE

: 32178045

IDENTIFICATION FISCALE

: 1033108

CNSS

: 2752050

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CHAPITRE 2 : La chaine Logistique ou Supply chain Management de la socit ALKARAMA.

La logistique a connu un essor remarquable, grce aux progrs survenus dans le traitement des donnes et dans les tlcommunications, ainsi qu' la mise au point des connaissances et des techniques en matire de planification des ressources de production et de distribution. La comptitivit des entreprises passe par la rduction de leurs cots tout en recherchant l'amlioration du service apporter au client. La gestion des flux physiques d'une part, d'informations d'autre part sont une rponse efficace ce problme, permettant en outre l'acclration des flux financiers tant recherchs. Si, dans les annes 1990, on considrait qu'il fallait grer ces flux uniquement l'intrieur de l'entreprise, du client au fournisseur, aujourd'hui on les gre du client du client jusqu'au fournisseur du fournisseur... Les flux d'informations sont traits par les technologies d'informations et de communication mais galement par les mthodes de prvision des ventes et l'organisation des approvisionnements telle que la gestion partage des Approvisionnements, etc. Les flux physiques qui en dcoulent doivent tre rguliers et coordonns pour viter les stocks et les ruptures d'approvisionnement. C'est ce qu'il convient d'appeler Supply Chain Management .Celle-ci joue un rle primordial au sein de lentreprise puisquelle lui a permis datteindre une bonne rgularisation des flux ce qui va contribuer une rduction des cots et une cration de la valeur. La chaine Logistique de la socit AL KARAMA. Pour la chaine logistique de la socit, on trouve que celle-ci regroupe plusieurs tapes depuis l'identification du besoin, passant par le suivi des livraisons, jusqu' l'acheminement du produit fini aux agences o on entrepose les produits afin de les distribuer finalement aux revendeurs ou aux grossistes. C'est en fin de compte une multitude de maillons en interaction continuelles, pour pouvoir satisfaire les attentes des diffrents clients de l'entreprise.

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La premire phase dans la SCM de la dudit socit est:

A) En amont I) Lachat et l'approvisionnement :

La rentabilit de lentreprise dpend en grande partie des choix raliss lors de lacquisition des matires premires, des produits semi-finis ou des marchandises ncessaires son fonctionnement. La fonction dapprovisionnement, qui a longtemps servi dappui la production, prend de plus en plus les traits dune vritable stratgie dachats. La fonction approvisionnement a gnralement deux missions ; une mission achats et une mission logistique. Dans le cadre des achats, lobjectif consiste crer et entretenir des relations avec les fournisseurs afin de fournir lentreprise les biens et services dont elle a besoin.

Politique dachat

Etude de march Amont

Choix des fournisseurs

Suivi des Fournisseurs

- Intgration - Internalisation - Partenariat

- Marketing achats - Etude de produits - Analyse des cots

- Appel doffres - Ngociation - Slection - Contrats - Assurance-qualit

- Commandes - Indications de dlai -Indications qualit - Audits de

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Dans le cadre de la logistique, lobjectif est dorganiser le flux et le stockage des produits ou marchandises achetes, au moindre cot, et avec le maximum de scurit

Prvisions Expression des besoins Commandes Rception

- control - entreposage - Plans directeurs moyen terme - Budgets - Calcul des cots - Gestion des stocks - Groupage -Suivi commandes - Transports des - Facturation

Le cycle dapprovisionnement de lentreprise se compose de : 1) L'identification du besoin en matire premire, en produits semi-fini (tiquettes, poignets...) ou encore en consommables (colle, lubrifiants des convoyeurs, savon de nettoyage des machine, acide et dsinfectants agroalimentaires).
2) Le lancement et suivi des commandes: cette tape consiste tablir de DA (demandes

d'achats) les signes par le responsable magasin ou le responsable production puis leurs transfert vers le service achat au sige de la socit. Rellement cette tape est le transfert des DA vers le service achat qui massifie ses achats pour une rduction des cots d'acquisition des desdits ncessits. Et puis s'informer sur le stade qu'a atteint la commande lance et aussi avoir la confirmation que la socit sera ravitaille en matires demandes. Une coordination est tablie entre le service achat et le responsable magasin de MP l'usine de production pour une gestion efficace et efficiente des flux informationnels (bon de rception, demande dachat, etc.) et physiques (la rception des matires et produits demands). Cela entraine un rel suivi des

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3) niveaux de stocks pour dterminer le stock de scurit, le type d'approvisionnement (dure fixe ou variable contre quantit fixes ou variables), l'espace disponible de stockage...etc. 4) Le suivi des livraisons et l'acheminement (transport): vue le retard qui peut affecter les matires et produits demands, le service achat est appel suivre en temps rel de dterminer chaque moment o se trouve les marchandises demande. Il est a ajout que les fournisseurs sont dans leurs grande majorit des fournisseurs qui se trouvent l'tranger (approvisionnement international), l'incoterms utilis pour s'en approvisionner est: l'incoterms FOB, donc, les risques et charges pris en charge par le vendeur se terminent avec le chargement de la marchandise sur le bateau. L'importation des marchandises s'effectue via le port de Casa o un transitaire effectue les oprations douanire de la socit. le pr-acheminement tant assur par le vendeur, le post-acheminement est en revanche assurer par un prestataire transport, qui outre l'acheminement des MP l'usine de production il s'occupe de la livraison des PF (produits fini: des bouteilles remplient d'eaux minrale, en 3 formas 3/2L, 1/2L, 0,33L et 5L) vers les agence situe dans diffrentes rgions marocaines, pour pouvoir dispatcher et/ou revendre le produit proximit de son point de consommation. 5) La rception des marchandises: On distingue deux stades dans cette tape: la rception primaire ou quantitative, qui consiste l'observation, en tat et en quantit, des produits reus, puis la signature du bon de rception, aprs avoir t assurer que les quantit reue correspondent effectivement celle commandes. Puis la rception secondaire, qui consiste lvaluation des matires premires commandes selon le cahier de charge dont on sest mis daccord apriori avec le fournisseur. Exemple de cette rception : mesurer les bouchons reus selon lordre de grandeur de leurs dimensions, pour tester la compatibilit avec le prforme (tube tant souffl devient une bouteille prte tre remplis) ; Mesurer le prforme lui aussi, et puis enfin vrifier sil y avait une odeur trangre (on est toujours dans lagroalimentaire).
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6) Avant de parler de stockage, il faut parler de la manutention qui permet de charger et de dcharger les produits reus. Ces oprations effectues par des chariots lvateurs frontaux, prennent de 20 30 minutes dans les bonnes conditions (le climat, le chargement des chariotsetc.), dans les mauvaises conditions a peut atteindre (le temps de chargement ou dchargement) une heure ou plus. Ces mmes oprations seffectuent dans un quai aires planes. 7) Les documents utiliss dans lapprovisionnement et lachat : Les demandes dachat ; Les bons dachat ; Les bons de rception : (voir annexe I : tableau unit de consommation par palette)

B) En interne :

III)

La production : a) Processus de production : Les prformes, sont une matire premire, qui, en passant par une machine : souffleuse, nous donnent des bouteilles, 5L ou bien 1,5L ou bien 0,5L ou bien encore 0,33L. Ces prformes, passent par la souffleuse, qui, les rchauffe une temprature avoisinant les 360C, pour quelle puisse leur donner la forme des bouteilles prt remplir, laide dun moule o, on introduit les prformes et on y souffle par un compresseur qui donne une pression qui est gale 3,5 bar. Aprs, il vient le rle de la sous tireuse, qui, qui soccupe, son tour, du remplissage et du bouchonnement des bouteilles dj remplient. Les bouteilles passent aprs par le convoyeur pour passer ltape suivante du processus, la scheuse : elle soccupe du schage des bouteilles pour faciliter ltape suivante, qui est ltiquetage des bouteilles (des tiquettes collantes laide dune colle). Par le mme convoyeur toujours, les bouteilles poursuivent leur chemin vers la machine suivante, la dateuse qui soccupe de dater les bouteilles (lheur de production, la date de production et la date dexpiration du produit, un an). Puis, et par le mme convoyeur les bouteilles passent
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la fardeleuse, cette machine trie les bouteilles en 6 et les entoure avec le film rtractable (film qui sert comme emballage aux bouteilles) cest le packaging des bouteilles. Une fois, ce film est coll sur les bouteilles laide de la chaleur, elles passent, elles aussi, par le convoyeur direction le twin-pack, qui soccupe de coller son tour des poignets aux packs pour faciliter aux clients le portage de leurs packs. En fin, ces packs, par le convoyeur, en direction les Robot-PAC, qui soccupe de la palettisation des packs, puis dentourer les palettes avec le film tirable(le film qui entourent les palettes). Ds quelles sortent du Rebot-PAC elles sont stockes

pendant 48h, jusqu' la sortie des rsultats du laboratoire. Apres ce dlai elles sont prtes tre expdies. Auprs de chaque machine, il y a un oprateur, celui-l, assure son bon fonctionnement et il remplit un rapport comprenant, les arrts et leurs dures, le nombre de produits sortie de la machine. Ces rapport sont destins au chef de la production pour quil puisse remplir le rapport dfinitif de a production. b) La dure de consommation, du stock minimum et du stock de scurit : Comment on dtermine la dure de consommation, le stock minimum et le stock de scurit. Il y diffrentes manires dterminer la dure de consommation des produits en stock, mais lusine ALKARAMA on y procde de la manire suivante : On dtermine lunit consommation par palette des diffrentes composantes en MP (prforme, bouchon, tiquettes, poignet pour les 5L et les packs) et en consommables (colle pour les tiquettes, filme rtractable pour le packaging et film tirable pour la palettisation). Puis on dtermine aussi le stock rel dans lentreprise par un inventaire journalier ou hebdomadaire. On prend chaque composante qui entre dans la production avec son unit logistique (bouchon et prforme en unit, rtractable en Kg, colle en Kg aussietc.) On dtermine aussi la cadence de production par heure et la consommation par heure. On multiplie la cadence fois la consommation pour dterminer la consommation par heure. Puis on multiplie par 24, car lusine travail 24/24. On a dtermin maintenant, la consommation par jour de la matire premire. Et en fin on
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divise ce rsultat requis par la quantit existante en stock pour savoir combien de jour elle nous permettra de travailler ou quelle est la composante quon doit commander et aussi pour ajuster les quantits commander selon les objectifs de la socit. Exemple illustratif pour le prforme 3/2L : Unit de consommation : (Voir Tableau I) Pour le prforme 3/2L, on considre que la quantit en stock est 1350000 units. La cadence de production par bouteille tant 8000 u/h. Donc pour les calcule on a, 8000*24 = 192000 or on a 1350000 units donc 1350000/192000=7,03 soit 7 jours de travail, et ainsi de suite pour toutes les autres composantes. On comparant ce rsultat acquis avec la dure dapprovisionnement, on peut dgager, en temps et en quantit, exactement, les commandes lancer. En dautres mots en dtermine le stock minimum.

C) En aval

I) Le stockage : a) La gestion du stock : Un stock est une quantit de biens accumuls dans lattente dune utilisation en vue dharmoniser un flux dentre (en gnrale discontinu) et un flux de sortie (en gnrale continu) dont les rythmes sont diffrents. Tous les secteurs dactivits font appel des rserves plus ou moins importantes des stocks afin dassurer la continuit de leurs activits. Les stocks jouent gnralement un rle de rservoir tampon entre un flux dentre (constitu par les produits livrs) et un flux de sortie (constitu par la demande des clients) b) Lopration de stockage Le stockage seffectue dans lespace rserv cet effet prs de la salle de production. Puis vient le rle du stockage qui est trs important dans la socit, puisque il lui permet davoir tout moment les produits ncessaires la production. Le responsable magasin gre les entres et sorties du magasin grce des bons de
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rception (dans le cas de la rception des produits) et des bons de livraison dans le cas o il livre les produits fini aux transporteurs. Ces bons sont signs par celui-ci, le transporteur et lagent de scurit, pour contrler les sorties du magasin des produits fini. Un inventaire journalier est effectu et communiqu lingnieur logistique, qui ajuste ces les produits disponible avec les manques dont souffrent les agences de distribution ; pour aussi savoir ltat de de stock de matire premire et pouvoir lancer de nouvelles commandes si ncessaire. On distingue plusieurs catgories de stocks : Stock de MP : Prforme, bouchons, Etiquettes, poignets qui entrent directement dans le processus de production ; Stock de consommables : compos de lubrifiants, savon de convoyeur, colle, ruban adhsif Ce sont des produits aidant dans laccomplissement de la production ; Stock de palettes : celui-ci entre dans lactivit principale, car on ne pouvait stocker les produits autrement, sans palettisation : en vrac (risque de dtrioration de produits, difficult de manutention et de stockage et encore de chargement et de dchargement). c) Le conditionnement des produits reu : Pour le conditionnement, il est trs important de savoir ou de maitriser le type de conditionnement pour quaprs on puisse exiger aux fournisseurs les conditions de palettisation, demballage ou de stockage dans les camions et pour pouvoir aussi les adapter avec lespace de stockage. Mais normalement ce problme ne se pose pas, car le stockage se fait en masse dans la socit. Donc, il faut juste que le produit soit conditionn dans une palette. d) Descriptif de la fonction magasinier : Le magasinier qui est un des plus les difficiles assurer au sein de lentreprise. Le travail du magasinier, donc, consiste grer le magasin : la gestion en terme despace et, la gestion en terme propre c..d. grer les entres et sorties dans le magasin (prparation de commande, expdition et rception de MP). Il soccupe ainsi de la gestion des expditions, des produits fini (bouteille plein deau) et, de la signature des bon de livraison aprs vrification des cargaisons des semi-remorques ; la rception de matire premire (prforme ; intercalaire ; film rtractable : qui sert au packaging
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des bouteilles ; film tirable : qui sert la palettisation ; les bouchons ; les poignets ; les tiquettes..etc.) et la signature aussi du bon de rception des MP. Il soccupe aussi de vrifier et puis signer les bons de livraison interne, de la matire premire destine au service production et de commande interne de la part du mme service, en outre les rintgrations : la matire premire qui, na pas tait utilise par le service production. Il soccupe aussi de, faire linventaire journalier (chaque 24h) pour vrifier la conformit entre ce quil y a dans le magasin et le rapport du chef de production. Aussi linventaire mensuel et annuel. Toutefois, il saisit les rsultats acquis dans le logiciel du suivi du stock pour quil puisse y dtecter les carts. Il soccupe nanmoins, de la rception des palettes, dassurer leur rparation, de calculer le cot de rparation de chaque palette et dextraire le pourcentage de palettes casses. Aussi il remplit les registres destins la douane (pour le paiement des impts de douane). Dans le cas dinsuffisance dans le stock pour honorer les commande, il avertit le service transport de ne pas lui envoyer des remorque car cela va tre inutile : il ny a pas de produit pour le charger sur ces camions. Le magasinier, contacte aussi lingnieur logistique, pour que ce dernier lui communique et les cargaisons quil doit charger sur les semi-remorques et les destinations dpt auxquels il va les expdier. En fin, le responsable magasin envoie, des rapports sur la situation du stock de produit fini et du stock des matires premires : le premier au service achat le deuxime au service logistique. e) Les documents utiliser dans lexpdition (livraison externe) et la livraison/rception interne (raffectation) : Le bon de livraison : (voir annexe II : bon de livraison)

1) Le bon de livraison : cest un document qui permet la traabilit des produits finis qui sortent du magasin : lexpdition pour lacheminement de ces produits soit vers les agences de distribution, soit vers les clients finaux qui achtent directement de lusine de production. Dans les cases vides du bon on crit les informations concernant et le transporteur (immatriculation, CIN, GSM, Nom et prnom) le nom de la socit de transport (LA VOIE EXPRESS ou Frelog). Ce bon, existe en 4 couleurs diffrents : Le blanc : celui quon donne au transporteur, comme quoi il a bien reu la marchandise. Il le donne celui qui va recevoir la marchandise ; Le rouge permet au transporteur de garder preuve du service fournit la socit ou les socits, et pour pouvoir se payer avec ce mme document ; Le jaune et le bleu, permettent lentreprise de garder preuve, elle aussi, de ses ventent effectuer lors du contrle de la direction des Douane et Impts. 2) Le bon de sorite Magasin (vers production ; voir Annexe III)
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Ce document, permet de savoir les quantits sorties du stock et il permet de faire un suivi en temps rel des quantits existante en stock, dans la mesure o il permet de savoir les quantits qui sorties du stock et les ajouter lors de linventaire journalier. Il permet aussi de maitriser les pertes, car on faisant la dduction des produits reus avec la MP livre (Consommation MP - rception PF=pertes) on peut savoir combien est le taux de perte raliser. Comme a on peut en savoir les causes et faire un plan daction pour rduire ces pertes. 3) Le bon de rception PF (voir annexe 5) Ce document, permet de faire le suivi en temps rel des quantits fabriques de produit fini. Il permet aussi dajuster les expditions (cest en savant les quantits de PF existantes en stock, quon peut organiser les expditions et la production : atteindre un niveau de stock suffisant par un produit, veut dire quon doit commencer la production dun autre produit). 4) La fiche de stock : qui indique les mouvements qui diminuent ou augmentent le stock et qui indique donc, tout moment la quantit des produit stocke. II) Le transport et lacheminement vers les agences de distribution :

a) Lacheminement vers les agences :

Le transport vers les agences des produits fini se fait par des semi-remorques ridelle et bche. Le transport aval est externalis entirement chez plusieurs sous-traitants : Frelog, la Voie-Express ou bien Transmel. b) La distribution partir des agences vers les clients (intermdiaires ou finaux) : La socit dispose de 9 agence dans les diffrentes villes et rgions du Maroc : Agadir, Casablanca, Rabat, Kenitra, Mekns, Fs, Tanger/Ttouane et Oujda. La socit dispose de sa propre flotte et affecte chaque agence avec les moyens ncessaire pour assurer le transport de ces agences au client final. Ce parc-auto est gr dune manire rigoureuse par lingnieur logistique, qui dtermine la fin de chaque la consommation par ville de ce dernier : en consommation Gasoil, en Lubrifiants, en page, lavage et autres charges. Le taux tolr par catgorie (2 catgories : 7 tonnes et 14 tonnes) de vhicule tant pour la premire catgorie cest 17%, pour la deuxime cest 24%. Au-del de ces taux qui reprsentent les taux de consommation par
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type de vhicule, veut dire quil une anomalie. Parc auto ALKARAMA ; Exemple pour la ville de Casablanca et la ville dAgadir : (voir tableau 2) Exemple de la consommation gasoil, lubrifiantsetc. respectivement pour la ville de Casablanca et la ville dAgadir : (voir tableau 3 et 4) III) La gestion des retours :

La gestion des retours cest--dire que lon soccupe de notre produit en amant quon aval. Grer les retours et les prendre en considration est une tache logistique qui a une mission commerciale : fidlisation de la clientle ; environnementale : dtruire les invendu dans des conditions sanitaire sans infecter ni lenvironnement ni ltre humain. Les retours sont pris en considration de deux faons diffrentes : Soit on les nettoie et on les remballe et puis on les rexpdie vers les agences pour les revendre. Cela bien videmment lorsque leur date nest pas encore expire ; Soit on les dtruire en la prsence du wali de la rgion et des autorits comptentes, pour quils soient srs quon sest bien dbarrass du produit date expire dans les meilleures conditions.

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CHAPITRE 3 : La rorganisation de lespace de stockage :

1) Les objectifs atteindre de cette rorganisation : Les objectifs atteindre de cette rorganisation sont : Rorganiser lespace de stockage conformment aux normes ISO 9000 version 2000 : Avec des codifications pour faciliter la localisation (disponibilit) de chaque produit dans le magasin et viter les oublies, les pertes et les dtriorations causes par le dsordre du magasin (engendres gnralement par le stockage en masse). Minimiser aussi le temps de prparation de commande et de rapprovisionnement de la fonction production.

Applications -Stockage -Empilage palettes directement unes autres. -Utilisation palettes. sur

Avantages -Flexibilit des -A capacit,

Inconvnients -Pas de FIFO pleine -Ncessite des

quantits leves palettes

les utilisation la plus de les efficace lespace des disponible -Aucun dinstallation rayonnage permanent

de identiques : mme rfrence, mme cot conditionnement. -Risque de casse, deffondrement.

Utiliser lespace de stockage dune manire optimale qui permet de dutiliser la quasi-totalit du magasin tout en gardant cette accessibilit au produits stock. Lespace est un lment trs rare dans ces conditions (terrains trs coteux : ncessitent des investissements trs coteux), donc il faut utiliser lespace existant dune manire trs optimale qui permet de respecter deux condition majeures :
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Optimiser les cots de stockage ; Avoir un taux de services avoisinant 1.

Donner un emplacement adquat chaque article pour rduire le temps des voyages lors du chargement/dchargement de semi-remorques ; Organiser le stock de faon respecter lenvironnement et les conditions dhynes ; 2) Calcul de la surface du magasin de stockage : Le magasin mesure 27,9m en largeur, 23,9m en longueur et 5m en hauteur. Pour convertir en palette on considre la lgende suivante :

Fig. 1:Lgendes

Hauteur 3palettes 5m

Linaire 11palettes 5,9m

Horizontalement 5palettes 12,5m 13m

3) Le plan dorganisation : Le plan dorganisation rsultat est comme suit : (la figure ci-aprs est ralise en PPT)

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Fig. 2 : plan dorganisation

Il faut aussi joindre ce plan dorganisation, la massification des petites quantits dispatches ca et la dans le magasin, ces dernires consomment la fois de lespace et les palettes. Il faut aussi viter dempiler les palettes sur lesquelles il est interdit dempiler, en loccurrence, les palettes du bouchon, les palettes 5L et toute autre palettes sur laquelle est indiqu le singe fragile .

Etant trs optimal, le plan propos a pos un problme : cest que la porte de chargement et de dchargement va tre trs loin, c..d. que le temps des voyages effectus pour atteindre la semi-remorque va augmenter, et nest pas que cela, la plus grave des choses cest les chariots lvateurs ne vont pas tenir longtemps, cause de la longueur du trajet, en terme de charge des batteries. Dmonstration : On considre que la distance parcourue par un chariot est 75,1m, le temps estim pour cette opration est 5min. Aussi, sois disant que les batteries des chariots sont pleines, et quelles peuvent travailler 6h sans arrt. En appliquant la mthode du triangulaire, on a:

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6x60 min X (m) 5 min 75,1(m) X= (6*60*75,1) 5=5407,2m =>5407,2(m)/75,1(m)=72 aller/retour 72/22(nbr de palettes par semi-remorque)=3,73 soit 3 semi-remorque charger par jour. 4) Le traage du magasin : Le traage, quant lui, il sera mise en place selon le plan dorganisation pour permettre aux caristes de stocker les produits sans aucun problme. Et de stocker, en toute libert car cela posait un problme, celui des accidents et dheurte des palettes ou de dheurte du mur, puisque la distance qui sera entre une ligne et une autre sera suffisante pour le chariot de stocker les palettes, tourner sur place et effectuer dautres activit, celle de maintenance, on loccurrence. 5) La codification des produits : a) Avantage : La codification cest le fait de donner des codes qui permettent de localiser lemplacement du produits chaque moment, de rduit les risque de loubli de certains produit (surtout de classe C) et doptimiser le temps de prparation de commande comme celui des inventaires. b) Inconvnients : Le majeur inconvnient de la codification est lindisponibilit de lespace du stockage : mme si un produit nexiste pas en stock, on ne peut pas stocker un autre produit la place de lautre. Cest--dire, il ny a pas une utilisation optimale de lespace du stockage. c) Faisabilit de la codification pour le magasin de la socit daccueil : Pour la matire premire :

Il faut faire une codification pour pouvoir localiser la MP premire en phase avec le produit quon est en train de fabriquer (5L, 3/2L, et 0,33), car par exemple, le prforme utilis pour L peut tre dun poids de 15g comme il peut tre dun poids de 16g, la diffrence ne se trouve pas l, la diffrence est quil un prforme de 14 g quon utilise pour le forma 0,33L, lorsquil y a confusion lors de lu forma L les prforme souffls explosent . Aussi la diversit des fournisseurs lexige, des moments, on veut utiliser un prforme dun fournisseur spcifique pour le tester, une erreur dans le prlvement de la MP peut engendrer des doutes sur le fournisseur aussi. Pour le produit fini :

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Il faut juste sparer les produits stocks selon le plan dorganisation du magasin, cela un double objectif : Ranger les produits de la mme catgorie dans un seul emplacement pour des caractristiques de stockage (produits empilable ou non) Ranger les produits de la mme catgorie est une codification aussi, puis quelle permette daller directement vers les produits dsigns.

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Conclusion
La chaine logistique est lensemble des flux dinformation, physique et financiers depuis le fournisseur du fournisseur jusquau client du client, pour satisfaire les besoin du client final dans la meilleure condition : dlai, qualit, prix. Dans cette chaine intervient les fournisseurs (qui fournissent la matire premire : produits semi-fini ou consommables), les intermdiaires : les centrales dachat (elles massifient les achats pour amoindrir le prix), les transporteur : pr-acheminement, poste-acheminement et transport principales, les lgislations : la douane (cela montre le niveau douverture du pays sur le commerce extrieur), les usine de production, les entrepts et plates-formes de stockage, les platesformes de distribution et les intermdiaire daval (les grossistes et semi-grossistes), le consommateurs final et la chaine de retour aussi. Tous ces lments bien grs, les fournisseurs par la fidlisation et lintgration stratgique, les clients par lcoute pour pouvoir satisfaire au mieux leurs besoins et dsiresetc., contribuent une optimisation des cots, une satisfaction client et une assurance sur la prennit de la socit.

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Table des matires

Sommaire.....1 Remerciement...2 Ddicace..3 Introduction....4 Chapitre 1 ...5 1. Historique..5 2. Fiche technique dAL-KARAMA....................................................................................6 Chapitre 2....7 A) En amont....................................................................................................................8 I) Lachat et lapprovisionnement....8 1. Lidentification du besoin......9 2. Lancement et suivi de la commande....9 3. Niveau de stock.. 10 4. Suivi de livraisons ... .10 5. La rception des marchandises.10 6. Avant de parler du stockage...11 7. Les documents utiliss dans lapprovisionnement..11 B) En interne..11 a) Processus de production11 b) La dure de consommation, du stock min et stock de scurit.12 C) En aval.13 I) Le stockage..13 a) La gestion de stock..13 b) Les oprations de stockage.13 c) Le conditionnement13 d) Descriptif du travail magasiner.14 e) Les documents utiliss dans lexpdition .15 1. Bon de livraison...15 2. Bon de sortie magasin................................................................15 3. Bon de rception.15 4. Fiche de stock.15 24 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

II)

III)

Le transport et lacheminement des produits vers les agences.16 a) Lacheminement vers les agences.16 b) La distribution partir des agences..16 La gestion des retours..17

Chapitre III : la rorganisation de lespace du stockage..18 1) 2) 3) 4) 5) Objectifs . ..18 Calcule de la surface de du stockage19 Plan dorganisation19 Le traage du magasin...20 Codification des produits.20 a) Avantages..20 b) Inconvnients.20 c) Faisabilit20

Conclusion..23 Table des matires...24 Listes des annexes et tableaux.26

25 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

Listes des annexes et tableaux :

Annexe 1 :

Annexe 2 : bonne de livraison

26 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

Annexe 3 :

Annexe 4 :

Annexe 5 :

27 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

Tableau 1 : Unit de consommation par palette

Tableau 2 :

Tableau 3 et 4 :

28 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs

29 Rapport de stage 2011/12 EST-Fs