Espacios Martimos Desde 1945, ha habido una importante transformacin de estos espacios por las nuevas perspectivas de aprovechamiento

de los mismos y las nuevas tecnologas. Si mejora el nivel tecnolgico de los barcos pequeos, pueden pescar ms e ir ms lejos. As se llegara a una situacin de insuficiencia de recursos, por lo que debe existir una regulacin puesto que, ahora, vamos a poder explotar el fondo del mar. Aparecen nuevos conceptos para entender las nuevas realidades. Consecuencia: adopcin de los cuatro convenios internacionales de Ginebra del ao 1948: 1. Convenio sobre mar territorial y zona contigua. 2. Convenio sobre plataforma continental. 3. Convenio sobre alta mar. 4. Convenio sobre el rgimen de pesca en alta mar.

Pero estos convenios se quedarn pequeos diez aos despus con la descolonizacin, la insuficiencia de recursos, etc. Desde 1973, se produce la II Conferencia de Naciones Unidas sobre el Mar, en la que se lleva a cabo una revisin de los espacios marinos. Nueve aos despus, se llega al convenio de la OTAN sobre el derecho del mar o Convenio de Jamaica o de Montego Bay de 1982. Este es el que va a establecer, con intenciones inmediatas, los principios aplicables a los espacios martimos. Desde la elaboracin a la entrada en vigor del convenio pasaron doce aos. A Espaa se le aplica en 1997. Por qu haba que modificar el rgimen del convenio del 58?

Punto de vista econmico: Es la poca de la descolonizacin en frica y piden la soberana poltica y econmica. Estos estados piden aumentar la soberana del Estado sobre el mar territorial y la creacin de un nuevo espacio, la zona econmica exclusiva. Punto de vista estratgico: Las potencias reivindican el cambio de algunos aspectos para beneficiar el paso de sus buques de guerra. A partir de aqu, se crean nuevas figuras para responder a las reivindicaciones de las potencias; interesa que puedan pasar submarinos y aviones militares. Factores tecnolgicos: Es la base de la evolucin de los principios aplicables. Se descubren los ndulos polimetlicos, materia prima importante que est tirada en el fondo del mar.

Competencias del Estado sobre los Espacios Martimos Los espacios martimos tienen un gran inters (7/10 partes de la tierra son de agua) porque otorgan un control al pas que los tenga. Durante mucho tiempo, no se utilizaba demasiado el mar y se le restaba importancia por el escaso desarrollo tecnolgico. Sin embargo, hace pocas dcadas se lleg a la conclusin de que haba que establecer unas normas para su buena explotacin. Primeros usos del mar Militar: el control de los Econmico: rutas de navegacin. mares supona el control del territorio.

Hay dos fases para comprender la multitud de espacios actuales frente al principio de libertad de los mares, que imperaba anteriormente: 1 Fase - Siglo XVI-1945 Perodo de formacin del conjunto normativo que se aplica en los espacios martimos. Algunos espacios quedan sometidos a la soberana del Estado (una dimensin reducida) y el resto son considerados Alta Mar, por lo que no tienen ninguna proteccin soberana. Ha triunfado el principio de libertad en el mar por las pugnas de los siglos XVI y XVII, donde Gran Bretaa venci a Espaa y Portugal, que queran monopolizar el rgimen de navegacin en el territorio americano. Monopolizar las rutas era lo mismo que monopolizar el comercio y tener la hegemona. GB, Francia y Blgica estaban en contra de esta prctica porque no tenan grandes descubrimientos, por lo que triunfa el principio de libertad de los mares. Paralelamente, en el siglo XVII, se producen batallas navales entre GB y los Pases Bajos. Cuando GB lleg a tener el monopolio de la navegacin, lanz el principio de libertad de los mares, por el que todos navegaran pero slo GB usara y controlara esos mares. Por ello, hasta 1945, todo era mar territorial y alta mar. 2 Fase - 1945- Hoy Estos factores han supuesto una aceleracin para cambiar la regulacin de los espacios martimos. Se producir una negociacin desde 1963 hasta 1982. Un grupo, el de los 77, quera la ampliacin de los espacios marinos. Otro grupo, las superpotencias, lo queran para llevar a cabo estrategias. Haba un problema: cmo solucionar los enfrentamientos que surgan de aqu. Todos queran el consenso. A las grandes potencias les interesaba ceder y pareca que ste se alcanzaba. En 1982, se cierra el consenso y se redacta. Sin embargo, el hecho de que no haya entrado en vigor hasta 1994 supone que no haba consenso (por los fondos marinos). Por el grupo de los 77 se crear un nuevo espacio a este respecto, la Zona Internacional de Fondos Marinos y Ocenicos (ZIFMO)

Con el convenio de 1982 se consigue que se convierta la ZIFMO en patrimonio de la humanidad. Los fondos marinos no son de apropiacin soberana y los puede explotar aquel que tenga medios. Es como beneficio de la humanidad. ltimamente, hemos asistido a una multiplicacin de los estados marinos. Ahora, el mar se divide en zonas desiguales, algunas sometidas a la soberana del Estado y otras no. Sometidas al control del Estado -Aguas interiores. - Mar territorial. - Zona contigua. - Zona econmica exclusiva. - Plataforma continental. Espacios de inters internacional - Alta mar. - ZIFMO.

Aguas Interiores Espacio que media entre el territorio terrestre y el mar territorial. Se delimita a partir de la lnea de base. Aguas de puertos, bahas, etc. Es, prcticamente, una prolongacin del territorio. Estas aguas, junto con el mar territorial, son las aguas territoriales. Sistemas para delimitar las lneas de base: Lnea de bajamar: (donde est la marea baja). El sistema adoptado es la de la lnea de baja mar media en los ltimos aos. La lnea de baja mar escalonada es la ms baja; araamos algunos metros. Es un sistema que cada vez se utiliza menos, sobre todo, en costas sinuosas, en las que es mejor el sistema de lnea recta. Lnea recta: Coger los puntos exteriores de la costa y trazar lneas rectas entre ellas. Es ms ventajoso. Cuando hay islotes, tambin se puede aplicar la lnea recta hasta ellos. As se ampla el conjunto de las aguas interiores. Esta lnea es fundamental porque a partir de ah contamos todos los espacios. Existe soberana exclusiva del Estado ribereo sobre las aguas interiores (otros no pueden pescar all ni sobrevolar el espacio areo). La navegacin en aguas interiores est dirigida al acceso a puertos, cuya tendencia es hacia la libertad. En ningn caso esto afecta a algunas categoras de buques como los de guerra, investigacin cientfica o pesca. Una vez en el puerto, los barcos quedan sometidos a la legislacin del Estado ribereo y ste juzgar los delitos que se cometan. Para algunos delitos, es el Estado del Pabelln el que tiene competencias (si el delito es a bordo y no afecta al Estado ribereo)

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