Ing.

Carlos Alberto Pacfico Zevallos ESTRUCTURA DE LAS REDES DE ARRASTRE La captura de las diferentes especies marinas se realiza empleando construcciones de ingeniera especiales. Las artes de pesca. Estas artes se dividen en diferentes grupos, uno de los cuales son las redes de pesca de arrastre. La red de arrastre es remolcada por el barco pesquero, y sta toma la forma de un saco cnico con la ayuda de la velocidad del barco y los medios de abertura (Puertas de arrastre, boyas, etc.) capturndolos peces que se encuentran en la zona de accin. Las redes de arrastre son proyectadas de acuerdo con las especies a capturar, lugar que habitan, tipos de fondos, caractersticas de las concentraciones que forman las especies, tamao de las especies, etc. De acuerdo con los mtodos de pesca, las redes pueden clasificarse en: Redes de fondo y redes pelgicas.

RED DE FONDO O BENTONICA Como su nombre lo indica, son las que se utilizan para la pesca de las especies que se encuentran cerca del fondo. Este tipo de red se asienta en el fondo marino suavemente, pasando por todos los desniveles del mismo al ser arrastrada. Estas redes se caracterizan por tener en la placa superior una pieza llamada VICERA , que no permite que la pesca escape hacia arriba.

RED PELAGICA Estas redes se utilizan para la pesca a distintas profundidades y se diferencian de las redes de fondo, en que generalmente no tienen visera y poseen cuatro placas. En este tipo de red la abertura vertical aumenta con el uso de las placas laterales adicionales, que tienen aproximadamente las mismas dimensiones que las placas superior o inferior. Las placas de la red se obtienen mediante la unin de las distintas piezas, y que a su vez son de diferentes dimensiones y diferentes pasos de las mallas. Algunos de los elementos por los cuales identificamos los diferentes modelos de redes de arrastre, es la longitud de la religa superior, dada en metros tomando en cuenta la longitud de los finales libres. En el caso de que las redes pelgicas tengan que medirse, tomamos la longitud de la relinga superior ms el permetro del cuello, as encontraremos que existen entre otras: Red de arrastre de fondo de 23.0 m Red de arrastre de fondo de 32.0 m Red de arrastre de fondo de 36.0 m Red de arrastre de fondo de 68/200 Las redes de arrastre estn formadas por las siguientes partes principales: I. II. III. IV. Aleta superior e inferior Visera Bolsa Copo

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos I. ALETAS.- Tienen la funcin de aumentar la superficie de pesca y facilitar la abertura de la red de arrastre. Las aletas se clasifican en superior e inferior. VISERA.- Sirve para evitar el escape de la pesca por la parte superior. BOLSA.- Bolsa formada por las placas superiores e inferiores. Tiene la funcin de dirigir la pesca hacia el copo. Regularmente las dimensiones y el paso de las mallas de las piezas superiores e inferiores, son iguales, pero las piezas de cada placa se construyen de diferentes pasos de malla y de diferentes tamaos. COPO.- Es la parte extrema de la red donde se concentra el pescado, consiste en un saco de forma cilndrica y realiza la funcin de retener los peces.

II. III.

IV.

TIPOS DE REDES DE ARRASTRE.Para la pesca de las distintas especies y teniendo en cuenta el comportamiento de las mismas y las caractersticas del fondo donde se realiza la pesca, se hacen las redes de distintos tipos, pudiendo ser red para merluza, red para arenque, red para bacalaos, etc. Generalmente las redes se disean para la captura de varios tipos de especies. De acuerdo con el tipo de barco y la potencia de su mquina principal, las redes se hacen de distintos tamaos. Ejemplo: Diferentes tamaos de red de arrastre para distintos tipos de barcos: Red de arrastre para los SRT-M 23m Red de arrastre para los ATLANTIK 36m Red de arrastre para los BACALADERO 32m Red de arrastre para los TASBA 96-50.2m

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos APAREJO DE LA RED Se le da este nombre, al sistema de cables que utiliza para darle forma y rigidez al arte. Este sistema est compuesto de las siguientes partes: RELINGA.- Se dividen en superior e inferior ambas relingas hacen que la red mantenga la forma requerida, no permitiendo adems que la red se raje. En la relinga superior se colocan los flotadores para abrir verticalmente la red, pudiendo prepararse esta relinga, con un cable de acero de un dimetro de aproximadamente de 7,7 mm. a 18,5mm. o tambin de un cabo HERCULES con un dimetro de 17 22 mm. En la relinga inferior se fijan los pesos para que la red no se despegue del fondo, mientras se realiza el arrastre. Estos pesos consisten en pedazos de cadenas, bolines, carretes, separadores de goma, que en conjunto reciben el nombre de tren de arrastre. La relinga inferior se confecciona con cabo HERCULES, con un dimetro de 15 y 18 mm. TOPENANTES Y REFUERZOS Los topenantes se emplean para dar resistencia y rigidez a la red, y se colocan en las uniones de una placa con la otra, ejerciendo la funcin de resistir la mayor parte de las tensiones durante la explotacin del arte. Los topenantes se preparan con cabo HERCULES de17 26 mm de dimetro o cabos de caprn de 92 125mm. de mena. Los refuerzos se ponen all donde es necesario fortalecer la malla, ya que sta no resistira por s solo el peso y la tensin durante el trabajo con la red. Los refuerzos se preparan con cordn de caprn de 4 a 5 mm. de dimetro. CABEZALES.- Son los que unen las relingas con los topenantes y a la vez sostienen las mallas de la cabeza de las aletas, reforzando sta. Estos cabezales pueden ser de caprn o de cabo HERCULES ESTROBOS Y TIRANTES.- Sirven para atraer el copo hacia el barco, utilizndose solamente en los barcos de arrastre por la banda. ESTROBOS DIVISORES Y TIRANTES.- Sirven para dividir la captura en grandes partes y levantar la misma a la cubierta en los barcos de arrastre por la banda.

REFUERZOS TRANSVERSALES DEL COPO.- Sirve para repartir la pesca en el copo, evitando roturas en el pao. A estos refuerzos se atan las boyas, las cuales se ponen en el copo para evitar que el mismo de vueltas y quede cerrado, adems ayuda mucho a disminuir el rozamiento en el fondo. TREN DE ARRASTRE.- El tren de arrastre se utiliza para proteger a la relinga y a la placa inferior, de roturas por parte de piedras y corales, as como para aumentar la velocidad de sumersin de la red. En fondos arenosos se utiliza como tren de arrastre, un cable de acero entorchado con esparto, henequn o sisal llamado BURLON El tren de arrastre se confecciona con cables de uso en los cuales se ensarten los bolines, carretes y separadores de goma. El tren de arrastre consta de tres partes o secciones, que son: La central y dos laterales, unidos entre si por grilletes. Cuando se est armando el tren de arrastre, no se debe colocar entre los bolines metlicos y carretes, juntas de goma, porque estas juntas impediran la rotacin de los bolines.

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos En cualquier armamento del tren de arrastre, las secciones laterales deben tener un peso de un 10% o un 15% mayor que la seccin central, o de lo contrario las tres secciones deben tener un mismo peso. El tren de arrastre se desplaza por el fondo, salvando los obstculos en su camino. De acuerdo al tipo de fondo, el tren de arrastre se arma con bolines de dimetro de 300 a 600 mm. Se ha demostrado en la prctica, que el aumento de dimetro de los bolines, hace disminuir la captura, por eso se recomienda usar en los buenos fondos, bolines de un dimetro de 300 mm y en los fondos malos, colocar bolines con un dimetro de 400 a 600 mm. En todos los casos el tren de arrastre y sus finales libres debe ser menor en 0,50 m que la suma del largo de la relinga inferior y sus finales libres. El peso general del tren de arrastre en el agua para barcos de pesca por la banda, debe ser de 70 a 130kg. y para los de pesca por la popa con una potencia de 1200 a 2000 h.p, debe ser de 350 a 500 kg. Para amarrar el tren de arrastre a la relinga inferior, es necesario comenzar siempre por el centro de ambos, teniendo siempre en cuenta la distancia de una cadena a otra en la relinga, que debe ser igual a la distancia entre los centros de los carretes consecutivos. Antes de amarrar el tren de arrastre a la relinga, se debe tener la seguridad de que todas los cadenas de ste sean de un mismo largo, ya que si no lo fueran al encontrar obstculos, la carga no sera la misma en toda la relinga, dndonos como resultado la deformacin de la red, contracciones de pao en la parte baja y, con frecuencia, roturas de la cadena. Para determinar el peso del tren de arrastre en el agua, es necesario saber las caractersticas de los bolines y los carretes. A continuacin damos una tabla de especificaciones para mejor ilustracin.
DENOMINACION Bolines de 300 mm Bolines de 400 mm Bolines de 500 mm Bolines de 600 mm Carrete L 75mm Carrete L 200 mm Carrete L 300 mm Separadores de goma 200 mm PESO EN EL AIRE (kg) 13,6 34,7 63,5 89,0 5,4 9,4 14,9 2,0 PESO EN EL AGUA (kg) 1,4 4,2 2,8 14,6 4,7 8,1 12,9 0,5

El cable de acero que se utiliza frecuentemente en el tren de arrastre es 22 mm y tiene un peso en el agua de 1,5kg el m. TREN DE FLOTACION.- Como ya hemos dicho, para dar abertura vertical a la red, se le pone flotadores (boyas) a la relinga superior. En la actualidad se utilizan en la pesca boyas metlicas de 200 mm de dimetro, con una flotabilidad de 2 a 2,2kg. Para comodidad en el uso de estas boyas, las mismas se ensartan en un cabo HERCULES de 14 a 17 mm, o en un cabo de acero de 3,5 a 6,3 mm y este cabo se debe estar a la relinga por ambos lados de cada boya.

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos La abertura vertical de la red en muchos casos depende de una buena disposicin de las boyas en la relinga. El tren de flotadores se distribuye, situando en la seccin central o cuello un tercio de total de las boyas, luego, teniendo en cuenta las dimensiones de la relinga superior, se reparten de forma tal, que queden ms unidas las boyas de la parte central, separando progresivamente las mismas a medida que se acerquen a las puntas de las aletas. CABLES DE TRASLACION.-Los cables de traslacin se pueden poner de dos formas: doble y sencillo. El sistema de doble cable de traslacin se debe usar cuando l es menor que 1.5m, S l fuera mayor, entonces es
preferible usar el segundo mtodo, es decir el sistema sencillo. Cuando se trabaja con este segundo mtodo, hay que tener en cuenta la medida de l, para de acuerdo a sta, dar la medida necesaria a las patas de gallo del cable de traslacin. Si l fuera de 1,5m. tendramos que el cable inferior sera mayor que el superior en 1,5m. En este ltimo caso a las patas de gallo tendremos que darle esta diferencia para emparejar los cables en el momento de levar la red a cubierta y as las relingas trabajaran con una misma tensin.

CONTRAPESOS.- El contrapeso es un elemento necesario para la pesca pelgica y su funcin es aumentar la velocidad de sumersin, regulando la abertura vertical de la red. Los contrapesos pueden ser de distintas formas y pesos. Por su forma pueden ser esfricos, cnico y en forma de discos. El contrapeso de forma esfrica es muy prctico ya que se puede hacer a bordo de los barcos que tengan equipos para cortar y soldar metales. Para hacer un contrapeso esfrico, se coge un bolin de 500 mm. , se corta por un lado para rellenarlo, este relleno puede ser de trazos de hierro inservibles, plomo o concreto. Ya relleno el boln, se procede a taparlo usando la misma parte que hemos cortado anteriormente, colocndola en su lugar y soldndola nuevamente. Es necesario lograr el mximo de hermeticidad en esa soldadura. COMO PONER LOS CONTRAPESOS.- Para ponerle los contrapesos a la red, se usan dos formas que dependen del mtodo de aparejamientos de cables que utilizamos, segn nos muestran los esquemas de aparejos. Con los mtodos de los esquemas N1 y N 3, el contrapeso se une al grillete de unin de la cadena de regulacin 1 y al cable inferior por medio de trozos de cadenas y grilletes (fig N 49 y 51) Trabajando con el mtodo que nos muestra el esquema N 2, el contrapeso se pondr de forma que se pueda quitar y poner fcilmente, es decir la anilla delantera de contrapeso se engancha al grillete que une las dos secciones de cables A y B, y un gancho plano A 1.0 situado en el anillo de contrapeso, la segunda anilla por medio de un trozo de cadena y un grillete de figura lira B 3.2 al cable B, el grillete rodar libremente por el cable B hasta la cadena de regulacin l ver figura N 55. MANIOBRA DE ENGANCHE Y DESENGANCHE DE LOS CONTRAPESOS.- La maniobra de enganche y desenganche de los contrapesos se efecta de la siguiente forma: en la levada de la red, cuando el contrapeso llega a la maquinilla de pesca, se desengancha la anilla delantera para continuar levando hasta que las aletas de la red lleguen al winche. En la calada se hace todo lo contrario, es decir, se comienza a calar; cuando la unin de los cables A y B salen de la maquinilla de pesca, entonces se frena y se engancha los contrapesos, continundose despus la maniobra de calado.

CALADO Y LEVADO DE LA RED Y CABLES DE ARRASTRE.- Las maniobras de calar y levar la red pelgica se realiza en forma idntica a las explicadas en la red de fondo. Cuando se comienzan a calar las puertas, se debe tener cuidado ya que si las puertas se inclinaran mucho hacia fuera, podran salir a la superficie. S las puertas no abren lo suficiente y tiran hacia abajo, en este caso casi siempre se enredan, generalmente esto sucede cuando las puertas estn mal compensadas, los cables mal medidos, el ngulo de ataque desajustado, en fin, las puertas mal aparejadas. Por eso cuando se preparan las condiciones para la pesca pelgica, hay que comprobar las medidas de los cables, el ngulo de ataque y la compensacin de las

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos puertas; dimensiones de la red, armamento completo de la red como son: tren de flotacin, pesos y contrapesos de la red, o sea es necesario revisarlo todo aunque ya se haya trabajado con la red. COMO FILAR LOS CABLES DE ARRASTRE.- Cuando se calan los cables de arrastre se deben tomar la siguientes medidas: durante la filada los cables no deben mantenerse flojos, deben mantenerse tensos y a una velocidad constante. Antes de terminar la filada de 50 a 100m. y ante la marcha prevista, se debe disminuir la velocidad del barco as como progresivamente ir reduciendo la velocidad de la maquinilla de pesca hasta que quede completamente frenada, nunca se debe frenar en forma brusca, ya que esto nos puede llevar a grandes roturas de la red y hasta su prdida total.

ALGO SOBRE GIROS.- Para efectuar giros durante el arrastre, hay que tener cuidado por ejemplo, cuando se arrastra con poco cable filado (la red cerca del barco) no se deben hacer giros de ms de 10. Lo contrario a observacin nos dar como resultado grandes averas en la red.

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos LA RED DE ARRASTRE 95/220 EN LOS BUQUES TIPO ATLANTIK La red de arrastre pelgica 95/220 es de cuatro placas con mallas hasta de 800 mm. La peculiaridad de esta red de arrastre consiste en que el centro del pao lateral se encuentra 16.0 m. delante del centro del pao inferior. De tal modo se forma una especie de VISERAS LATERALES lo que garantiza una abertura vertical ms estable y una carga igual en todas las mallas de los paos laterales. La longitud de las relingas de corchos y de planos es de 95 metros y de las relingas laterales 35.0 m. sin tener en cuenta las finales libres. De aqu resulta que los paos superiores e inferiores no sean iguales a los paos laterales. El buque recibe la red de almacn dividida en dos partes que antes de armarlas deben ser unidas. En la primera parte estn enrolladas las alas y boca con la malla de 800 mm. Esta parte tiene los topenantes de cabos de capron de 30 mm. de mena. La segunda parte se compone de los paos de 800mm, 400 mm, 200mm, 100mm, y 40 mm. Esta parte no tiene topenantes de caprn. Es preciso tener en cuenta que la red de arrastre pelgica es una construccin de ingeniera y es necesario velar diariamente por las dimensiones de sus partes durante su explotacin. Por eso al recibir las redes, es necesario medirlas y verificar las medidas con los plomos, admitindose variaciones de 5 10 cm.

PREPARACION DE LOS CABLES DE ARRASTRE PARA LA PESCA. Para el arrastre de la red pelgica se utilizan cables de 26 28 mm con el ncleo orgnico. Son cables de arrastre muy solidos. Cada uno de los tambores de las maquinillas de pesca debe tener no menos de 1500 metros del cable de arrastre enrollado. No se recomienda enrollan ms, ya que las maquinillas de pesca con el dimetro de enrollo grande se someten a la sobrecarga durante el funcionamiento. En relacin con lo dicho es ms oportuno utilizar el cable de arrastre de 24 mm. En el futuro cercano es probable el traslado de la pesca a las profundidades mayores lo que provocar la necesidad de aumentar la longitud de los cables. Una unidad pesquera debe tener a bordo el mnimo de 1000 m. del cable de arrastre de reserva. La marcacin del cable de arrastre se hace cada 50 m. con el cable de capron de 8 10 mm. introducindolo a travs del primero y fijando las marcas. El punto dbil de este mtodo consiste en que el lugar de la marcacin resulta ms grueso y el cable de arrastre se enrolla mal en el tambor. La que es ms, el cable de arrastre se desgasta ms rpido en los lugares de contacto con otras adjas del cable. Este mtodo de marcacin demora mucho tiempo y es atrasado. Actualmente se aplica ya en gran escala la marcacin del cablo con el mitrocolorante blanco o naranja claro. Si el cable de arrastre est cubierto con grasa gratitica o algn otro lubricante, en el lugar de la marcacin se lava con gasolina o espritu de petrleo. Despus de esta operacin se pone la marca con el mitrocolorante. Tal marcacin no estorba de ningn modo el enrollamiento de cable de arrastre en el tambor. El cable no se aja y sirve largo tiempo. En caso de estiramiento del cable, no constituye dificultad de poner marcas nuevas es decir, formar la diferencia en la longitud de los cables de arrastre. Despus de preparar el cable de arrastre se realizan todos los trabajos relacionados con la preparacin de los cables, cabos de trabajo y auxiliares necesarios para la pesca. Una vez terminadas estas operaciones preparatorias se lava la cubierta, quitando la grasa y la preparan para el trabajo con la red de arrastre.

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ARMAMENTO DE LA RED DE ARRASTRE.

APAREJO DE LA RELINGA DE CORCHOS La relinga de corchos est aparejado con los flotadores metlicos o de polietileno con una flotabilidad total de 350 450 kg. Los flotadores previamente se dividen por grupos de 8 10 unidades cada uno y se forran con pao, preferiblemente doble con la malla de 40 55 mm. Los bloques se fijan de igual modo al cuello y las aletas. Durante la atadura de los flotadores es necesario: Dejar un margen libre del forro para hacer el coto y poner la ligada para fijarlos a la relinga. Atar cada uno de los flotadores a la relinga de corchos Coser los bordes del forro; los extremos de los forros junto con los cabos de los flotadores amarrarlos a la relinga. El forro debe ser estirado lo ms fuertemente posible, para evitar los enganches del pao de malla grande a los bloques de los flotadores.

APAREJO DE RELINGA DE PLOMOS Como pesos de la relinga inferior sirve habitualmente la cadena de anclas de calibre de 25 28mm. Para la red de arrastre 95/220 se necesita la carga de 280 300kg. La cadena se compone de varias partes. Al cuello se anula una seccin de cadena de 2 metros. Las dems secciones tiene 10 15 eslabones cada uno. Las secciones de cadena se fija a la relinga de plomos simtricamente. Existe tambin otro mtodo de carga de la relinga de los plomos. Cuando la pesca se realiza en la zona del fondo malo o cubierto con lima y la red de arrastre pelgica roza tales fondos, se utiliza as llamada RELINGA FALSA. Ella se monta de la cadena de ancla o de jarcia. Dicha relinga falsa por medio de los cuellos de cable HERCULES o los cables de capron de 50 60 mm. con longitud de 1.0 1-5m. se fija a la relinga de plomos (pasando el cable entre los cordones de la relinga). La longitud general de la relinga falsa se fabrica de 1m. ms corta que la relinga de plomo (0.5 m. en cada ala). De este modo toda la carga est concentrada en la relinga falsa. La cadena de la reling falsa tiene el cable de 25mm. y la longitud de 24m. Hacia la parte central de la relinga de plomos se ata una cadena de 1 1.5 m. mismo calibre para que su posicin sea bien registrada por el autorregistrador. Cuando se sale de la pesca va a realizarse tanto en la variante pelgica, como en la semipelgica y de fondo es ms conveniente armar de una vez la red con la relinga falsa para no volver a hacer el armamento en el proceso del trabajo. Para el armamento se utilizan los contrapesos de hierro fundido en forma de gota con un peso de 460kg 1000kg. Es deseable tener los pesos desmontables para regular el peso de los contrapesos. En cada ala se cuelga 900 100kg. Realizando la pesca en las grandes profundidades de 300m. y ms, el peso se aumenta a 1200kg. Por cada ala. Los contrapesos se unen directamente con las cadenas de regulacin. La cadena de regulacin debe tener la longitud de 3 4 metros y se fabrica de la cadena de ancla (calibre 25mm).

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos ARMAMENTO DEL COPO Los copos de la red de arrastre pelgica suelen entregarse al barco aislado de la propia red. El barco recibe los copos aparejados con los refuerzos longitudinales y transversales. En el barco hace falta ponerles las camisas, coser la parte inferior del copo un pao viejo de hilo doble, hacer la VENTANAS con unin por cadeneta en la parte superior del copo. Las ventanas se abren en la parte cilndrica del copo. Sirven estos para brotar por el exceso de pescado durante las capturas granes. Con el fin de que el copo con el pescado no se vuelque al levarlo, se anudan a los refuerzos transversales (segundo y cuarto) 5 flotadores en cada uno.

ARMAMENTO DE LAS PUERTAS DE ARRASTRE En funcin de puertas pelgicas se utilizan las puertas de arrastre tipo SUBERKRUV con una superficie de 6m2 y 8,5m2. Para la red de arrastre 95/220 son recomendadas las compuertas de 85m2. Segn su construccin tales puertas de arrastre son intercambiables. En dependencia con la posicin de las horcas de la puerta de arrastre puede funcionar tanto en babor como en estribor. Con este fin en las vagras de refuerzo centrales hay aberturas adicionales para cambiar de posicin las horcas y las caas. Los barcos del tipo ATLANTIK estn dotados con dos puertas de arrastre que se arman con las caas sueltas de 18 y 22 mm, fijadas a las aberturas centrales. El cabo de traslacin se fabrica del cable de acero 22mm. con la longitud de 15m. Las patas de gallo se compone de dos partes, 6 y 3m. El ngulo entre la horca de proa y el margen delantero de la puerta de arrastre no se hace menos de 80. Una vez armadas los compuertas los pintan por el lado interior (por la parte de las horcas) de blanco o claro naranjas. Lo hacen con el fin de que el winchero pueda claramente ver las puertas por la noche ant4es de acercarse stas a las patecas de arrastre, es decir al instante de emerger del agua. Esto no disminuye las capturas. Las caas de la puerta de arrastre deben ser rigurosamente de igual longitud. Si la caa superior es mas larga que la inferior, cabecea por la parte delantera y tiende a escorarse contrario al eje de simetra. Si la caa inferior es ms larga que la superior, la puerta de arrastre se cala por la parte trasera y tiene la escora hacia el eje de simetra. En el primer caso la puerta de arrastre se fondea ms y reacciona mal a los cambios de velocidad del barco, en el segundo caso de la puerta de arrastre comienza a subir a la superficie. La escora considerable, sea de babor o estribor disminuye la fuerza de empuje de la puerta. El ngulo de ataque se vara cambiando los puntos de fijacin de las horcas de popa o de proa o tambin ambas de una vez. Cuanto ms cerca hacia el margen delantero de la puerta de arrastre est situado el punto de unin de la horca con las cadenas, tanto menor ser su fuerza de empuje y la resistencia. Teniendo las puertas de arrastre el armamento de este modo est garantizado la boca vertical de 32m.

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos RECEPCION Y CONSERVACION DE LOS ARTES DE PESCA Las normas provisionales se establecen de acuerdo con las comisiones de la zona de pesca, mtodos de la pesca y los materiales de los cuales estn fabricados los artes de pesca. El mantenimiento de los artes de pesca comienza ya en el periodo procedente a su entrega al barco pesquero y consiste en lo siguiente: 1. 2. 3. 4. Limpiar los paoles de redes de objetos extraos y suciedad. Comprobar que bajo el enjarretado del paol se encuentre seco. Revisar el estado de los cables elctricos y el alumbrado del paol de redes. Preparar las estanteras y plataformas en la cubierta de popa para guardar las redes de arrastre, copos y el cable de acero, de tal modo que sea posible el desage libre por debajo de estos objetos. En ningn caso deben permanecer las redes directamente sobre la cubierta.

5. Preparar las lonas para abrir las redes, cabos y cables de acero, destinados a la conservacin en las cubiertas abiertas. Despus de haber realizado dichas operaciones se puede comenzar el abastecimiento del barco con los artes de pesca. Durante la travesa del barco y su estada en la zona de pesca, es necesario atenerse a las siguientes reglas: 1) Es necesario guardar sobre los enjarretados o en las estanteras especiales todas las redes y cubrirlas con lonas. Las piezas metlicas deben guardarse en otro paol. Se prohbe terminantemente guardar las redes junto con las piezas metlicas. Las pruebas han demostrado que despus de los 50 das del contacto directo de los materiales de caprn con las piezas metlicas la solidez de las primeras rebaja a un 15%. 2) No admitir la humedad en los paoles de redes. Revisar ms a menudo el estado de las cubiertas bajo los enjarretados. Para evitar la penetracin del agua al paol es necesario mantener su escotilla cerrada. 3) Dado al caso oportuno es necesario secar las redes que fueron entregadas al barco en el tiempo hmedo y utilizndolas en el primer turno. 4) Es necesario poner las artes de pesca de tal modo que sea posible emplear en primer turno los materiales, que se haban quedado de las campaas anteriores. 5) Se prohbe conservarse en los paoles de redes las legumbres y otros vveres. Esto puede llevar a la descomposicin de algunos materiales y a su deterioracin por los roedores. 6) Se prohbe terminantemente conservar o transportar harina de pescado en los paoles de redes. 7) Es menester tener en cuenta, que el material de caprn pierde su solidez bajo la influencia de los rayos del sol directos. Estando un plazo corto (cerca de los 20 das) bajo el sol se pierde un 20 25% de la solidez de dicho material. Por esta razn las artes de pesca que se guardan en la cubierta deben estar abrigadas con lona. 8) Es necesario ventilar los paoles de redes cuando hace buen tiempo y hace sol. Pgina 10

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9) Para evitar el incendio en los paoles de redes se prohbe fumar all y utilizar el fuego abierto. 10) En caso de realizar los trabajos de soldadura en el paol de redes, es necesario tomar las medidas de prevencin de incendios y quitar del paol los materiales fcilmente inflamables. 11) Los carretes de tren de arrastre se ponen aisladamente segn su tipo y se cubren en sacos usados o lona vieja. 12) Es necesario agrupar y colgar los grilletes segn su tipo y engrasar las uniones de rosca. 13) El cable de acero o los artculos, fabricados de el deben conservarse engrasados con una mezcla de solidol y parafina. Durante la conservacin prolongada, despus de engrasar el cable, es necesario envolverlo en la lona usada o en los sacos viejos. 14) Todos los cables de acero de reserva deben conservarse separadamente, y en cada uno de ellos es necesario colgar una chapa, indicando su destino y longitud. 15) El cable HERCULES se conserva sobre una plataforma (de tal modo que sea posible el desage libre), se fija y se cubre con la lona, ya que el cable HERCULES se somete a la corrosin bajo la accin de la humedad. 16) Durante la travesa y en la zona de pesca las redes de arrastre y los copos que no se utilizan provisionalmente deben estar cubiertos con la lona y sujetados para prevenir el deterioro de sus partes por los objetos metlicos y de madera. 17) Durante la preparacin de una red nueva o el copo es necesario medir todas las dimensiones principales de la red armada y de sus aparejos. Si las dimensiones de construccin no corresponden a las de proyecto, eso puede llevar a las averas de las artes de pesca a causa de la distribucin desigual de las cargas. 18) Para el acondicionamiento regular de la red de arrastre nueva, es necesario realizar 1 2 lances, manteniendo el rumbo recto del barco, y tambin al levar y calar la red de arrastre se prohbe hacer cambios de rumbos bruscos. 19) Es necesario velar constantemente por el estado de la cubierta y la rampa de arrastre, evitar los enganches de las artes de pesca en los salientes, tornillos, rajaduras al levar y calar la red de arrastre. 20) Al terminar la pesca, es necesario revisar el estado de los grilletes, quitavuelas, motones, ganchos y engrasar las piezas, aptas para el uso ulterior. 21) Para conservar los cueros despus de trabajadores es necesario lavarlos y secarlos antes de guardarlos.

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos PRINCIPALES MODELOS DE REDES DE ARRASTRE Y SUS PARAMETROS: PLANOS DE APAREJO, CORTE UNION Y ARMAMENTO
RED DE FONDO MOD 23,0 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

3 3,5m 14,0 m 4,0 T 3,5nudos M_3,5m2 160Kg S_RTM

RED DE FONDO MOD 32,0 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

5 6m 18,0 m 8,0 T 4 nudos M_4,5m2 240Kg Bacaladeros Atlantik Acsa Secn

RED DE FONDO M-

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

7 8m 24,0 m 13,0T 4,3 nudos M_5,5m2 350Kg ATLANTIK BACALADEROS ACSA SECN TASBA - 67

RED DE FONDO M- 46,8 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

7 8m 26,0 m 13,0T 4,2 - 4,5 nudos M_5,5m2 300 Kg TASBA 67 ATLANTIK

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RED DE FONDO M- 50,2 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

10,0 m 28,0 m 15,0T 4,3 - 4,5 nudos POLIVALENTES; M_5,5m2 450 Kg TASBA 96 ATLANTIK

RED DE FONDO M-

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

12 a 14m m T 4,5 nudos 8m2, POLIVALENTES 450 Kg TASBAS 96 TACSA 95TF

RED DE FONDO M- 92,2 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Tipo de Barco

4,5 nudos POLIVALENTES de 8m2 450 Kg TACSA 95 TASBA 96

RED PELAGICA M- 95/220

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Peso Tipo de Barco

25 - 28m

6 nudos 8;9;10 m2 Pelgica

ATLANTIK TASBA 96 TASBA 97 TACSA 95

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Ing. Carlos Alberto Pacfico Zevallos

RED PELAGICA M- 125.4 m

Abertura vertical Abertura horizontal Resistencia a la traccin Arrastrando a una velocidad de Puertas de arrastre Flotabilidad Peso Tipo de Barco

9;10 m2 PELAGICA 450Kg 450,0Kg TACSA 95 TASBA 96

RECOMENDACIONES SOBRE LA REGULACION DE LAS REDES DE ARRASTRE La regulacin de las redes de arrastre se realiza con frecuencia para aumentar a disminuir la abertura vertical de stas. Tambin se regula a la longitud del tren de arrastre para acercar o separar la relinga inferior del fondo. En las regulaciones del arte se emplean diferentes mtodos. A continuacin explicamos algunos de ellos. REGULACION DE LA ABERTURA VERTICAL Y HORIZONTAL DE ARRASTRE Las redes de arrastre se entrallan con coeficiente de asentamiento horizontal igual a 0,5. Por esto, generalmente la distancia entre las finales de las aletas es igual al 50 60% de la longitud total de la relinga superior. Al comprobar que la abertura vertical es poca, se debe verificar la distancia entre las aletas. S sta es mayor de la recomendado, se deben disminuir los ngulos de ataque de las puertas de arrastre, disminuyendo de esta forma la distancia entre las aletas. La regulacin de las puertas de arrastre se efecta por medio de las horcas o a travs de los angulares, La variacin del ngulo de ataque en mayor cuando la regulacin se realiza con la horca. Se recomienda comenzar a variar el ngulo de ataque de las puertas a travs de los angulares. En las redes de arrastre M- 46,8 m y M- 50,2m, cuando la distancia entre las aletas es normal y es necesario aumentar la abertura vertical, se procede a cortar el final libre del topenante. Esto se realiza aumentando la longitud de los finales de las relingas superior e inferior conjuntamente con el tren de arrastre. El aumento o disminucin de las longitudes de los finales libres con relacin al resto de estos pueden alcanzar hasta 40 cm. S alargamos los finales libres de las relingas superior e inferior y la red se entierra en el fondo, se debe acortar los finales libres de la inferior hasta que la red trabaje normalmente. En el caso de las redes M 23,0m, M-32,0 y M- 36,0m se recomienda regular solamente los ngulos de ataque de las puertas de arrastre. REGULACION DEL TREN DE ARRASTRE Al regular el tren de arrastre obtenemos solamente mayor o menor separacin de la relinga del fondo. Este mtodo se aplica a todas las redes de fondo. Cuando el tren de arrastre con sus finales libres tiene una longitud igual a la relinga, sta se separa del fondo al mximo. Para acercar la relinga inferior al fondo se debe disminuir la longitud del tren de arrastre a aumentar la longitud de la relinga inferior. Nunca se debe hacer lo contrario. La disminucin del largo del tren de arrastre puede alcanzar hasta 80cm. en total. La regulacin de la posicin de la relinga inferior con relacin al fondo debe realizarse a travs dela cadena de regulacin del tren de arrastre y no a travs de los finales libres de la relinga inferior, ya que esta influye sobre la abertura vertical y horizontal del arte.

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