LAPORAN

HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

DI BENGKEL P.O.CV. HARUM PERKASA RANCABANGO TASIKMALAYA

SISTEM REM TROMOL

Disusun Oleh :

Nama

: DEDE IRFAN

Nomor Induk Siswa Program Keahlian

: 091010009

: Teknik Mekanik Otomotif

SMK DAARUL ABROOR

Kp. Cibeureum Ds. Cikadu Kec. Cisayong Tasikmalaya Jawa Barat Kode Pos 46100 Telp./Fax. 0265 420836 e-mail : smk_da@yahoo.com

TAHUN PELAJARAN 2011/2012

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH DAN INSTANSI

Laporan ini dibuat sebagai syarat Terselesainya Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) Di bengkel P.O.CV. HARUM PERKASA Rancabango, Tasikmalaya

Disahkan oleh:

Tasikmalaya, 01 Oktober 2011 Pembimbing Guru Pembimbing

Iik Karimah, S.ag

Rinto Siswantono, S.Pd

Mengetahui Kepala SMK Daarul Abroor

Iip Zakiyah, M, Ag NIP.19750221.2009.06.2.003

KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT yang melimpahkan berkah dan rahmatnya sehingga PRAKERIN yang dilaksanakan pada tanggal 27 Juni 2011 - 30 september 2011 dapat disimpulkan dengan baik. Adapun laporan ini disusun berdasarkan data yang penulis peroleh selama pelaksanaan PRAKERIN. Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir (UN). Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu segala kritik dan saran dari semua pihak demi kesempurnaan lebih lanjut senantiasa penulis harapkan. Selanjutnya dengan tersusunnnya laporan hasil prakerin ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada: 1. Ibu Iip Zakiyah,S.Ag selaku kepala SMK Daarul Abroor 2. Bapak Tata,S.Pd selaku wali kelas XI TMO 3. Bapak Rinto Siswanto, S.Pd selaku guru pembimbing. 4. PERKASA Bapak Dicky Sumaryadi selaku kepala bengkel P.O.CV. HARUM

Besar harapan atas segala bantuan dan bimbingan yang telah diberikan semoga Allah berkenan menerimanya sebagai amal shaleh dan memberikan balasan yang berlipat ganda dan semoga laporan ini bermanfaat.Amin

Tasikmalaya, 01 Oktober 2011 Penulis

DEDE IRFAN

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN. LEMBAR PERSETUJUAN.... KATA PENGANTAR......

DAFTAR ISI. BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... 1.2 Rumusan Masalah...... 1.3 Tujuan..... 1.3 Manfaat... BAB II PROFIL PERUSAHAAN 2.1 Sejarah perusahaan 2.2 struktur perusahaan BAB III LAPORAN HASIL PRAKERIN 3.1 Pengertian Tromol........... 3.2 Prinsip Kerja Rem Tromol.............................................. 3.3 Bagian-bagian Rem Tromol ............................... 3.4 Pembahasan praktik........................ 3.5 Gambar Gambar..

BAB IV PENUTUP 4.1 Kesimpulan..

4.2 Saran

DAFTAR PUSTAKA. LAMPIRAN.

BAB I PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG Seperti penulis ketahui bahwa setiap siswa Sekolah Menengah Kejuruan yang menginjak kelas XI sebelum mengikuti ujian tahap akhir terlebih dahulu harus mengikuti Praktek Kerja Industri (PRAKERIN). Dalam pelaksanaan Prakerin ini antara kelas satu dengan yang lain biasanya dibedakan waktu dan tanggalnya. Hal ini dikarenakan Pendidikan atau pekerjaan berbeda, disamping sebagai syarat mengikuti UAN juga bertujuan agar siswa setelah menerima pendidikan di sekolah dapat mempraktekkan pekerjaan di Instansi/DU/DI yang telah dipilih atau ditunjuk sekolah.

Berkaitan dengan hal tersebut diatas, penulis melaksanakan Prakerin di bengkel P.O. CV. HARUM PERKASA Rancabango, Tasikmalaya. Mulai tanggal 27 Juni 2011 sampai dengan 30 September 2011.

1.2 RUMUSAN MASALAH Rumusan masalah dalam laporan hasil PRAKERIN yang penulis lakukan di bengkel P.O. CV. HARUM PERKASA adalah: Bagaimana komponen dan cara kerja sistem rem tromol hidrolik ?

1.3 TUJUAN 1. a. Tujuan umum diadakannya Prakerin adalah:

Mendorong siswa dalam mengembangkan kemampuan dan mendidik agar lebih mandiri dalam mencari materi diluar sekolah.

2.

Tujuan khusus a. Siswa mengetahui sistem kerja rem tromol hidrolik. b. Siswa mengetahui cara penyetelan rem tromol hidrolik.

1.4 MANFAAT 1. Bagi Siswa Dapat menambah pengalaman kerja didalam dunia usaha. Agar siswa mempunyai wawasan yang lebih luas tentang dunia kerja nyata. Memupuk kesiapan mental sebelum memasuki dunia kerja.

2. Bagi sekolah Menambah tanggungjawab, disiplin, terampil, dan wawasan siswa.

Terjadi hubungan baik antara instansi DU/DI dengan pihak sekolah.

3. Bagi Instansi/DU/DI Membantu memperingan beban kerja Instansi/DU/DI.

BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1 SEJARAH PERUSAHAAN

PO HARUM Pertama berdiri pada tahun 1958 dengan nama perusahaan HARUM, yang memiliki 2 unit kendaraan merek mobil Cehrolet dengan type Supriyor di bawah pimpinan H. Otong Hasan tahun 1973 , berkembang menjadi 20 unit kendaraan yang pertama berdiri di desa Buniseuri kec. Ciamis Jawa Barat. Pada tahun 1974 pindah ke Kota Ciamis Jl. Zendral Sudirman.

Sehingga PO HARUM membuka cabang di mana mana diantaranya yaitu :

> Pada tahun 1978 membuka cabang di Bandung dengan

nama Perusahaan SARI HARUM Jl. Padasuka di bawah pimpinan

Dedi Hasan, dengan jurusan Bandung Jakarta.

> Pada tahun 1980 membuka cabang di Jakarta yang bertempat di

daerah

Keramat Jati dengan nama perusahaan HARUM REKASA di bawah pimpinan HEDRI HASAN. Jurusn BANJAR - JAKARTA, dan BANDUNG PALEMBANG.

Karena di landa krisis Perusahaan beubah strategi dengan membuka tarayek TASIK CIREBON dengan menggunakan Bus Micro yang di pegang oleh Bapak H. Hendr Hasan, dengan menggunakan Armada 40 unit. Dan untuk memper mudah Oprasinal maka di bangun Ful alternatip di Kota Tasik. Adapun cabang cabang yang berkembang di Kota bandung yaitu

HARUM BSI

HARUM PRIMA

HARUM PERKASA

SARI HARUM

2.2

STRUKTUR PERUSAHAAN

ASISTEN MONTIR

IRWAN DIREKTUR PELAKSANA DICKY IAN KORDINATOR LAPANGAN ANO KETUA MONTIR WAWAN ERMAWAN KETUA PELAKSANA H. HENDRI HASAN 5

3.5 Gambar - gambar

Gambar 1

Gambar 2

Gambar 3

Ketarangan : Gambar 1 Gambar 2 Gambar 3 : Tromol : Boster rem : Master silinder

BAB IV PENUTUP

4.1 KESIMPULAN Berdasarkan laporan hasil Prakerin seperti yang telah dikemukakan pada bagian depan, maka penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut: Praktek kerja industri (PRAKERIN) sangat berguna bagi siswa. Ilmu pengetahuan, pengalaman dan memperluas wawasan otomotif didunia kerja. Praktek kerja industri (PRAKERIN) dapat memupuk kesiapan mental untuk memasuki dunia kerja yang sesungguhnya. Rem tromol hidrolik menggunakan minyak rem sebagai perantara tromol.

untuk meneruskan tekanan dari pedal rem ke kanvas rem didalam Komponen rem tromol hidrolik terdiri atas tromol, kanvas rem,

silinder roda, silinder master, reservoir, pipa minyak rem dan pedal rem. Cara kerja rem tromol hidrolik: Apabila pedal rem diinjak dengan tekanan tertentu maka minyak rem akan meneruskan tekanan tersebut kesilinder roda, selanjutnya piston silinder roda mengembang dan menekan kanvas rem. Tekanan kanvas rem tersebut mengenai

dinding dalam roda, sehingga terjadi pengereman.

4.2 SARAN Pada bagian ini penulis akan memberikan saran-saran antara lain: a. Hendaknya pihak sekolah meningkatkan kerja sama dengan Instansi/DU/DI terkait, sehingga siswa nantinya akan lebih mudah dalam melaksanakan kegiatan prakerin. b. Bagi siswa hendaknya dalam prakerin ini benar-benar mematuhi apa saja yang telah menjadi peraturan mulai dari akan melaksanakan, dalam pelaksaan maupun setelah pelaksanaan, sebab bagaimanapun bila ada hal yang tidak sepatutnya terjadi akan berdampak untuk masa-masa mendatang.

DAFTAR PUSTAKA