i

PEMBUATAN DAN KARAKTERISASI BETON POLIMER DENGAN MENGGUNAKAN RESIN EPOKSI DENGAN AGREGAT BATU APUNG DAN PASIR SKRIPSI

Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat mencapai gelar Sarjana Sains

ARIFAH HIDAYAH PULUNGAN 080801007

DEPARTEMEN FISIKA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2012

ii

PERSETUJUAN

Judul

Kategori Nama NIM Program Studi Departemen Fakultas

: POLIMER PEMBUATAN DAN KARAKTERISASI BETON DENGAN MENGGUNAKAN RESIN EPOKSI DENGAN AGREGAT BATU APUNG DAN PASIR : SKRIPSI : ARIFAH HIDAYAH PULUNGAN : 080801007 : SARJANA (S1) FISIKA : FISIKA : MATEMATIKA DAN ILMU PENGETHUAN ALAM (FMIPA) UNIVERSITAS SUMATERA UTARA Diluluskan di Medan, 9 Juni 2012

Komisi Pembimbing Pembimbing

Drs. FAUZI , M.Si NIP. 195504261983031001 Diketahui/Disetujui oleh Departemen Fisika FMIPA USU Ketua,

Dr. Marhaposan Situmorang NIP. 1955103019800331003

iii

PERNYATAAN

PEMBUATAN DAN KARAKTERISASI BETON POLIMER DENGAN MENGGUNAKAN RESIN EPOKSI DENGAN AGREGAT BATU APUNG DAN PASIR
SKRIPSI

Saya mengakui bahwa skripsi ini adalah hasil kerja saya sendiri, kecuali beberapa kutipan dan ringkasan yang masing-masing disebutkan sumbernya.

Medan, 9 Juni 2012

ARIFAH HIDAYAH PULUNGAN 080801007

iv

PENGHARGAAN

Alhamdulillah, puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang Maha Pemurah dan Maha Penyayang, karena berkat rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Skripsi yang berjudul :PEMBUATAN DAN KARAKTERISASI BETON POLIMER DENGAN MENGGUNAKAN RESIN EPOKSI DENGAN AGREGAT BATU APUNG DAN PASIR tepat pada waktunya. Salawat dan salam penulis persembahkan kepada Nabi besar Muhammad SAW sebagai suri teladan di muka bumi. Terima kasih yang tiada terhingga penulis sampaikan kepada pihak-pihak yang telah banyak membantu serta mendukung penulis dalam menyelesaikan skripsi ini, yaitu :
1. Bapak

Drs. FAUZI M.Si selaku dosen pembimbing yang telah bersedia

meluangkan waktu dan pikirannya untuk membimbing penulis.

2. Bapak Drs.KURNIA SEMBIRING MS selaku dosen wali penulis.

3. Bapak Dr. Marhaposan Situmorang selaku ketua departemen Fisika Fakultas Matematika dan Ilmu pengetahuan Alam Universitas Sumatera Utara. 4. Seluruh staf dosen departemen Fisika Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Universitas Sumatera Utara.
5. Ibunda tercinta (Sampe) yang telah melahirkan, merawat dan selalu mencintai

dengan kasih sayang yang tak terbatas, selalu menuntun dan mendoakan ku agar menjadi orang yang sukses dan berguna bagi nusa dan bangsa.
6. Ayahanda tersayang (Mhd.Tamam) yang selalu memberikan perhatian,

motivasi, nasehat dan kasih sayang yang tiada pernah henti mengiringi langkahku.
7. Adek-adek ku tersayang, Nashry Rahman, Alimah Nur dan Naimah Yuni serta

abang-abang ku Zufri Kholis dan Ahmad Tarmizi yang selalu menjadi semangatku untuk melangkah maju dan menjadi yang lebih baik.
8. Keluarga besarku dan semuanya terima kasih karena telah memberikan

dorongan semangat dan motivasi untuk penulis.

9. Kakak-kakak seperguruan : Kak isma, kak lena, kak fera dan kakak-kakak yang

tidak disebutkan namanya yang selalu memberikan perhatiannya untuk penulis.

10. Sahabat-Sahabatku (mufridayati,

dewi,

lestari,

dicky,

dll) yang selalu

membantu, memberikan semangat dan selalu ada di saat suka dan duka.
11. Sahabat-sahabat di Kos Emma (Jl.Abd.Hakim) nurul, tiara, septi dll. Terima

kasih untuk semua kasih sayang kalian.

12. Teman-temanku Angkatan 2008 yang selalu memberikan motivasi dan

nasehatnya untuk penulis. 13. Seluruh teman-teman, rekan-rekan dan Adek-adek di Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Universitas Sumatera Utara. Semoga Allah SWT memberkahi kita semuanya.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih belum sempurna. Oleh karena itu, penulis akan menerima dengan baik kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca agar skripsi ini lebih bermanfaat dan sempurna.

Penulis

vi

ABSTRAK

Telah dilakukan studi penggunaan campuran serbuk ban bekas (ban kendaraan kontrainer atau truk) dan styrofoam bekas dengan aspal sebagai genteng polimer (DCP) dan Divinil Benzena (DVB). menggunakan perekat Dikumil Peroksida

Penelitian dilakukan untuk mengetahui campuran optimum dari styrofoam dan ban bekas sebagai variabel bebas dengan variasi komposisi 80:10g, 70:20 g, 60:30 g, 50:40 g, 40:50 g, 30:60 g, 20:70 g, dan 10:80g. Kemudian ditambahkan DCP dan DVB masing-masing 1 % sebagai inisiator yang diekstruksi (dilelehkan) dengan ekstruder selama 30 menit, kemudian ditekan selama 1/2 jam pada suhu 150oC dan tekanan 38 atm (38,5 x 105 Pa) dengan Hot Compressor. Sifat-sifat genteng polimer yang diuji yaitu sifat fisis meliputi porositas dan daya serap air, serta sifat mekanisnya meliputi uji impak dan uji kuat lentur dan uji termal berupa uji titik nyala dan titik Bakar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran yang bagus sesuai dengan percobaan adalah berupa campuran styrofoam dan serbuk ban bekas dengan perbandingan 80:10g serta tambahan 10g aspal yang berfungsi sebagai penahan air.

vii

THE UTILIZATION OF THE TIRE RUBBER POWDER AND STYROFOAM IN MIXED ASPHALT FOR THE MANUFACTURE OF THE POLYMERS ROOF

ABSTRACT

Studies have been conducted using the mixture of powder pneumatic old (from the contrainer or truck vehicle tyres) and styrofoam is used with the asphalt as polymer tile adhesive with Dicumil Peroxide (DCP) and Divinil Benzene (DVB) . The study was conducted to determine the optimal combination of foam polystyrene and wheels of waste as an independent variable with variations in the composition of 80: 10 g, 70: 20, 60: 30 g, g 50: 40, 40: 50 g, 30: 60 g, 20: 70 g and 10 : 80 g. Then adds DCP and DVB, each 1%, as the initiator of the extruction (melted) from extruder to 30 minutes, then compressed to 1/2 clock at a temperature of 150 C and 38 ATM (38.5 x 105 PA) hot Compressor. Properties of polymers of tiles to test physical properties such as porosity and water absorption and mechanical properties including the test of impact and bending strength test and a test of the thermal test of the flash-point and point fuels. The results showed that the mixture of a good fit with the experiment is a blend of polystyrene foam and powders of tire waste in the ratio of 80:10g and a 10g additional of asphalt that serves as a barrier against water.

viii

DAFTAR ISI

Halaman Persetujuan Pernyataan Penghargaan Abstrak Abstract Daftar Isi Daftar Tabel Daftar Gambar Daftar Grafik BAB 1 Pendahuluan
1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Batasan Masalah 1.4 Tujuan Penelitian 1.5 Manfaat Penelitian 1.6 Sistematika penulisan

ii iii iv vi vii viii xi xii xiii

1 3 4 4 5 6

BAB II Tinjauan Pustaka 2.1 Genteng 2.1.1 Atap sirap 2.1.2 Atap genteng tanah liat tradisional 2.1.3 Atap genteng keramik 2.1.4 Atap genteng beton 2.1.5 Atap seng 2.1.6 Atap dak beton 2.1.7 Atap genteng metal 2.1.8 Atap genteng aspal 7 8 8 8 9 9 9 9 10

ix

2.2 Genteng Polimer 2.3 Ban Bekas 2.3.1 Sifat-sifat Ban Bekas 2.4 Aspal 2.4.1 Sifat - Sifat Aspal 2..4.2 Jenis Aspal 2.4.3 Kandungan/Komposisi Aspal 2.4.4 Viskositas Aspal 2.5 Styrofoam 2.5.1 Sifat Sifat Styrofoam 2.6 Dikumil Peroksida (DCP) 2.7 Divinil Benzene (DVB) 2.8 Pengujian Sampel 2.8.1 Pengujian Fisis 2.8.1.1 Uji Porositas 2.8.1.2 Uji Daya Serap Air 2.8.2 Pengujian Mekanis 2.8.2.1 Uji Kuat Lentur 2.8.2.2 Uji Kuat Impak 2.8.3 Pengujian Termal 2.8.3.1 Uji Titik Nyala dan Titik Bakar 2.9 Syarat Mutu Genteng Menurut Standar Nasional Indonesia BAB III Metodelogi Penelitian 3.1 Tempat Penelitian 3.2 Peralatan dan Bahan 3.2.1 Peralatan 3.2.2 Bahan 3.3. Prosedur Penelitian 3.3.1 Preparasi Ban bekas Dan Styrofoam bekas 3.3.2 Proses pembuatan Genteng polimer 3.3.3 Pencetakan Sampel 3.3.5 Diagram Alir BAB IV Hasil Dan Pembahasan 4.1 Hasil 4.1.1 Pengujian Sifat Fisis 4.1.1.1 Hasil Pengujian Porositas 4.1.1.2 Hasil Pengujian Daya Serap Air 4.1.2 Pengujian Sifat Mekanis 4.1.2.1 Hasil Pengujian Kuat Lentur (UFS) 4.1.2.2 Hasil Uji Impak 4.1.3 Pengujian Sifat Termal 4.1.3.1 Hasil Uji Titik Nyala

10 11 11 12 13 14 17 17 18 19 20 21 21 22 22 22 23 23 24 26 26 26

27 27 27 28 29 29 29 30 32

33 33 33 34 35 35 37 38 38

4.2 Pembahasan 4.2.1 Analisis Pengujian Fisis Campuran Ban bekas, Styrofoam dan Aspal 4.2.1.1 Pengujian Porositas 4.2.1.2 Pengujian Daya Serap Air 4.2.2 Analisis Pengujian Mekanis Campuran ban bekas, Styrofoam dan Aspal 4.2.2.1 Pengujian Kekuatan Lentur 4.2.2.2 Pengujian Kekuatan Impak 4.2.3 Analisis Pengujian Termal Campuran Ban bekas, Stryrofoam dan Aspal 4.2.3.1 Pengujian Titik Nyala dan Titik Bakar Bab V Kesimpulan Dan Saran 5.1 Kesimpulan 5.2 Saran Daftar pustaka Lampiran A1 Lampiran A2

39 39 39 40 41 41 42 43 43

46 47 48 50 56

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1

Data Jenis Pengujian dan Persyaratan Aspal Tipe Grade 60/70 Karakteristik Styrofoam Komposisi Bahan Hasil Pengujian Porositas Hasil Pengujian Daya serap air Hasil pengujian kekuatan lentur Hasil pengujian Impak Hasil Pengujian Titik Nyala dan Titik Bakar Sifat Pengujian Komposisi Campuran Variasi (70:20)

Halaman 16

Tabel 2.2 Tabel 3.1 Tabel 4.1 Tabel 4.2 Tabel 4.3 Tabel 4.4 Tabel 4.5 Tabel 5.1

19 30 34 35 36 37 38 45

xii

DAFTAR GAMBAR

Halaman Gambar 2.1 Gambar 3.2 Gambar 3.3 Gambar 3.4 Bentuk dan ukuran sampel pada pengujian kuat lentur Bentuk dan Ukuran sampel pada pengujian impak Ukuran Sampel Diagram alir penelitian 24 25 31 32

xiii

DAFTAR GRAFIK

Halaman Grafik 4.1 Hubungan Antara Nilai pengujian Porositas dengan Variasi campuran Styrofoam Hubungan antara nilai pengujian daya serap air dengan Variasi campuran Styrofoam Hubungan antara nilai pengujian kuat lentur dengan variasi campuran Styrofoam Hubungan antara nilai pengujian impak dengan variasi campuran Styrofoam Hubungan antara nilai pengujian titik nyala dengan Variasi campuran Styrofoam Hubungan antara nilai pengujian titik bakar dengan Variasi campuran Styrofoam 39

Grafik 4.2

40

Grafik 4.3

41

Grafik 4.4

42

Grafik 4.5

43

Grafik 4.6

44

xiv