P. 1
Modul 3

Modul 3

|Views: 9|Likes:
Dipublikasikan oleh Erik Munthe
1. Tangki bahan bakar
2. Pompa bensin listrik
3. Saringan bensin
4. Pembagi bahan bakar
5. Regulator tekanan
6. Kontrol unit elektronika 7. Kontrol unit elektronika
8. Injektor
9. Injektor start dingin
10. Sekrup penyetel idle
11. Saklar posisi katup gas
1. Tangki bahan bakar
2. Pompa bensin listrik
3. Saringan bensin
4. Pembagi bahan bakar
5. Regulator tekanan
6. Kontrol unit elektronika 7. Kontrol unit elektronika
8. Injektor
9. Injektor start dingin
10. Sekrup penyetel idle
11. Saklar posisi katup gas

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: Erik Munthe on Sep 28, 2012
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/06/2013

pdf

text

original

LISTRIK AUTOMOTIF & AC

MOTOR BAKAR SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN
STEP 3 INJEKSI L – Jetronik (EFI) Tulislah nama-nama komponen sesuai dengan nomor urut pada gambar !

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Tangki bahan bakar Pompa bensin listrik Saringan bensin Pembagi bahan bakar Regulator tekanan Kontrol unit elektronika

7. 8. 9. 10. 11.

Kontrol unit elektronika Injektor Injektor start dingin Sekrup penyetel idle Saklar posisi katup gas

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

LISTRIK OTOMOTIF & AC
Nama :

Ulrich/Junisra

01.01.’00

Halaman :

6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5

1-6

VE QLS VES UB = QBB = Debit Bensin = Debit udara tambahan = Debit bensin dingin = Tegangan baterai Unit pengontrol VE Relai Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : LISTRIK OTOMOTIF & AC Nama : Ulrich/Junisra 01. Sensor pendingin Distributor Katup penambah udara Sekrup penyetel Co Baterai 10. 15. 14.01. 8. 9. 13. 11. 16.7. Sensor oksigen Skema signal input & output unit pengontrol elektronika QL = Debit udara yang dihisap motor VL = Sensor temperatur udara masuk n = Sensor Rpm p = Sensor posisi throttle Vm = Sensor temperatur air pendingin Cold ≈ 1 K + Hot QL Vm VL Relai Elektronika ≈ 200 + P n.’00 Halaman : 6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5 2-6 . Katup gas Penimbang udara Relai pompa bensin Temperatur motor 12.

01. Pada bagian ini terdapat mekanisme penggerak katup gas (1) dan sekrup penyetel putaran idle (2) • Bagian elektris (3) adalah berupa sakelar yang memberi informasi pada unit pengontrol elektronika waktu mesin idle dan beban penuh Konstruksi : 1. Terminal 18 7. B Posisi kontak beban penuh Masing – masing terminal pada bagian elektris katup gas dirangkaikan ke unit pengontrol elektronika dengan terminal yang sama Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : LISTRIK OTOMOTIF & AC Nama : Ulrich/Junisra 01.Mekanisme Katup Unit katup gas terdiri dari dua bagian • Bagian mekanisme (trotel) untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke silinder motor. Sepatu kontak 3. Posisi kontak putaran idle 11. Terminal 2 6. Tuas kontak putaran idle 2. Rumah 5. Poros katup gas 9. Terminal 3 8. Kontak putaran idle 10.’00 Halaman : 6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5 3-6 . Kontak beban penuh 4.

’00 Halaman : 6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5 4-6 .Relai kombinasi Relai ini terdiri dari 11 terminal dengan kode sebagai berikut : 85 86 =ke massa =ke terminal 4 unit pengontrol elektronika dan terminal 47 injektor start dingin 86 a = dari klem 50 86 b = ke terminal 20 unit pengontrol elektronika dan terminal 36 pengukur jumlah udara 86 c = dari klem 15 koil pengapian 88 a = ke unit pengontrol elektronika terminal 10 dan pengukur jumlah udara terminal 39 88 b = ke injektor.01. 88 z = dari terminal + baterai Tulislah nama bagian dan kode terminal rangkai relai ini ! Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : LISTRIK OTOMOTIF & AC Nama : Ulrich/Junisra 01. 88 d = ke pompa bensin 88 c = ke terminal 48 katup pengatur udara tambahan 88 y = dari klem 30.

berdasarkan informasi dari = pengukur jumlah udara. atau dengan mengetes komponenkomponen elektronika diluar unit pengontrol Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : LISTRIK OTOMOTIF & AC Nama : Ulrich/Junisra 01.01. putaran motor dan relai kombinasi Kesalahan elektronika pada jarang unit pengontrol untuk terjadi memeriksanya ada tester khusus.’00 Halaman : 6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5 5-6 . katup gas.• Injektor Injektor bekerja berdasarkan elektromagnetis yang diatur oleh unit pengontrol elektronika Konstruksi 1 = Lubang penyemprot 2 = Batang katup jarum 3 = Kumparan magnet listrik 4 = Pegas 5 = Terminal 6 = Saringan 7 = Saluran masuk bensin X = Celah pengangkatan katup jarum Unit pengontrol elektronika Dengan unit pengontrol elektronika diatur waktu dan volume bahan bakar yang diinjeksikan.

Pengaturan injeksi oleh unit pengontrol elektronika Pengaturan pembukaan katup masuk Signal pengapian Signal pengapian waktu dan volume penyemprotan Upe pengatur waktu dan volume penyemprotan Penyemprotan dilakukan serentak untuk semua silinder dalam satu kali periode setiap 360° poros engkol.’00 Halaman : 6 3 3 0 0 5 2 5 1 1 0 9 8 2 2 5 6-6 . Pompa bensin listrik C. Injektor start dingin F/G/H/I. Katup pengatur udara tambahan L. Pengukur temperatur udara masuk D. Rangkaian lengkap A. Unit pengontrol elektronika Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : LISTRIK OTOMOTIF & AC Nama : Ulrich/Junisra 01. Saklar waktu start dingin E. Relai kombinasi B. Injektor J. Sakelar katup gas M.01. Pengukur jumlah udara K.

Halaman: 7 .

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->