Anda di halaman 1dari 4

YAYASAN PERGURUAN CIKINI

INSTITUT SAINS DAN TEKNOLOGI NASIONAL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

TUGAS PERENCANAAN JALAN MATA KULIAH REKAYASA JALAN RAYA


Sebuah jalan yang menghubungkan kota A dengan kota B akan dibangun dengan fungsi jalan arteri primer pada medan datar. Jalan tersebut akan dibangun pada tahun 2015. Jalan yang direncanakan merupakan jalan tipe 4/2 D dengan kriteria desain geometrik seperti pada tabel berikut.

Tabel 1. Kriteria Desain Geometrik


No. 1. 2. 3. Uraian Fungsi Rencana Jalan Kecepatan Rencana Potongan Melintang a. Daerah milik jalan (ROW) b. Trotoar c. Lebar Median Minimum d. Lebar lajur e. Jumlah lajur f. Lebar bahu jalan minimum - Bahu jalan luar dengan trotoar - Bahu jalan luar tanpa trotoar - Bahu jalan dalam g. Kemiringan Melintang Perkerasan Bahu jalan Superelevasi maksimum h. Tinggi ruang bebas minimum i. Tinggi ruang bebas diatas Rel Kereta Api j. Saluran drainase - Lebar dasar - Lebar atas - Tinggi meter meter meter % % % meter meter 2 4 10 5,10 6,50 meter meter meter 0,50 2,00 0,50 meter meter meter meter lajur 3,00 2,00 3,25 Satuan Km/jam Standard Arteri Primer 70-120 Usulan

YAYASAN PERGURUAN CIKINI

INSTITUT SAINS DAN TEKNOLOGI NASIONAL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Berdasarkan hasil perencanaan lalu lintas, jumlah kendaraan yang diperkirakan akan melintas menggunakan ruas jalan ini adalah sebagai berikut :

Tabel 2. Data Lalu-Lintas


Jenis Kendaraan Sedan Bus Kecil 6 T Bus Besar 13 T Truk Ringan 2as 6 T Truk Sedang 2as 13T Truk Berat 3as 20T Trailer 5as 30T LHR 2012 (Kendaraan) 998 9 17 16 160 64 21

Daya Dukung Tanah Dasar Daya dukung tanah didapat berdasarkan penyelidikan tanah di lapangan dengan hasil sebagai berikut : a. 5%, 6%, 5%, 4%, 4%, 5%, 3%, 2%, 3%, 4%, 3%, 4%, 4%, 6%, 5%, 3% b. 7%, 6%, 6%, 7%, 4%, 5%, 4%, 4%, 6%, 5%, 3%, 4%, 6%, 7%, 5%, 4%,

c. 4%, 6%, 7%, 5%, 4%, 3%, 3%, 3%, 4%, 6%, 5%, 4%, 3%, 3%, 4%, 6%,

Perencanaan Struktur Perkerasan Jalan

1. Pertumbuhan lalu-lintas pertahun (konstan) : a. 4% b .5% c.6% d.7% e.8%

2. Jalan akan dibuka pada tahun 2017 dan selama pelaksanaan, pertumbuhan lalu-lintas pertahun a. 1,5 % 3. Umur rencana a. 15 tahun Desain Tebal Perkerasan Jalan Jalan dengan perkerasan Lentur / Flexible Pavement mulai STA ............s/d ........... Jalan dengan perkerasan Kaku / Rigid Pavement mulai STA ............s/d ........... b. 20 tahun b. 2% c.3% d.4% e.5%

YAYASAN PERGURUAN CIKINI

INSTITUT SAINS DAN TEKNOLOGI NASIONAL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Data untuk desain perkerasan lentur sebagai berikut : 1. Kondisi iklim a. iklim I dengan curah hujan < 900 mm/th b. iklim II dengan curah hujan > 900 mm/th 2. Bahan-bahan perkerasan jalan : c. a. Asbuton MS 744, Lapen (mekanis), Sirtu CBR 70% kelas A d. b. Asbuton MS 590, Laston atas, Sirtu CBR 50% kelas B c. Asbuton MS 454, Batu pecah (CBR 100), Sirtu CBR 50% kelas B

Data untuk desain jalan perkerasan kaku sebagai berikut : 1. Pondasi bawah jenis : a. Sirtu b. Tanah c. Batu Pecah c. Koral 2. Kuat Lentur Tarik Beton (MR) pada umur 28 hari = 40 kg/cm2 atau bk= 340 kg/cm2 3. Mutu Baja U39 dengan Tegangan ijin tarik baja t = 2250 kg/cm2 4. Perencanaan Jenis : a. Perkerasan Bersambung Tanpa Tulangan b. Perkerasan Bersambung Dengan Tulangan c. Pekerasan Menerus Dengan Tulangan 5. Sambungan susut dipasang setiap 20 m

Apabila terdapat data yang kurang, dapat diasumsikan sendiri disesuaikan dengan standar / pedoman yang berlaku.

Kepada Tim Perencana Jalan diminta untuk merencanakan jalan tersebut dengan ketentuan sebagai berikut : Laporan Perencanaan 1 (Perencanaan Geometrik), terdiri dari : 1. Pendahuluan 2. Standar/Pedoman Perencanaan Geometrik 3. Perencanaan Alinemen Horizontal, Alinemen Vertikal, Potongan Melintang serta Analisa Galian/Timbunan 4. Gambar Teknis

YAYASAN PERGURUAN CIKINI

INSTITUT SAINS DAN TEKNOLOGI NASIONAL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Laporan Perencanaan 2 (Struktur Perkerasan Jalan), terdiri dari : 1. Standar/Pedoman Perkerasan Jalan 2. Perhitungan Perkerasan Jalan 3. Gambar tipikal potongan melintang lengkap dengan struktur perkerasan 4. Kesimpulan Ketentuan : a. Tugas Besar 1 dan Tugas Besar 2 dibuat dalam sebuah laporan perencanaan yang dibuat di kertas A-4 dengan format penulisan laporan b. Gambar Teknis dibuat di kertas A-3 c. Laporan perencanaan jalan dipresentasikan dalam 2 tahap yaitu pada pertemuan ke 7 dan pertemuan ke 16.

Tim Perencana Jalan No

Nama

NPM

Pemberi Tugas :