cara kerja motor 3 fasa Motor 3 phasa akan bekerja/ berputar apabila sudah dihubungkan dalam hubungan tertentu.

. Mendapat tegangan (jala-jala/ power/ sumber) sesuai dengan kapasitas motornya. 1. a. maupun Motor 3 Motor melalui fasa bekerja dengan 2 hubungan Bintang/ rangkaian yaitu : Star kontrol. bekerja

Berarti motor harus dihubungkan bintang baik secara langsung pada terminal

Gambar b.

1. Motor

Hubungan bekerja

Bintang/ segitiga

Star /Delta

(Y) ()

Berarti motor harus dihubungkan segitiga baik secara langsung pada terminal maupun melalui rangkaian kontrol. Kecuali mesin-mesin yang berkapasitas tinggi diatas 10 HP, maka motor tersebut wajib bekerja segitiga () dan harus melalui rangkaian kontrol star delta baik secara mekanik, manual, PLC.

Gambar

2.

Hubungan

Delta

()

Dimana bekerja awal (start) motor tersebut bekerja bintang hanya sementara, selang berapa Cara waktu barulah motor bekerja segitiga dan motor boleh dibebani. (Y) : menghubungkan motor dalam hubungan bintang

1. Cukup mengkopelkan/ menghubungkan salah satu dari ujung-ujung kumparan phasa tegangan. Cara menghubungkan motor dalam phasa phasa hubungan segitiga () : III I 1. Ujung pertama dari kumparan phasa I dihubungkan dengan ujung kedua dari kumparan kumparan 2. Ujung pertama dari kumparan phasa II dihubungkan dengan ujung kedua dari menjadi satu. 2. Sedangkan yang tidak dihubungkan menjadi satu dihubungkan kesumber

3. Ujung pertama dari kumparan phasa III dihubungkan dengan ujung kedua dari kumparan Mengapa menjadi motor lama harus untuk phasa dihubungkan mencapai dengan Star II. Delta??? nominalnya.

1. Beban dengan inersia yang tinggi/ besar akan menyebabkan waktu starting motor kecepatan 2. Selama periode starting tersebut, maka pada stator dan rotor akan mengalir arus yang besar sehungga bisa terjadi pemanasan berlebih (overheating) pada motor 3. Lebih buruk lagi menyebabkan gangguan pada sistem jala-jala sumber listriknys sehingga akan menurunkan tegangannya. hal ini akan mengganggu beban listrik lainnya. 4. Untuk menghindari hal tersebut, suatu motor induksi seringkali di start dengan level tegangan yang lebih rendah dari tegangan nominalnya. 5. Pengurangan tegangan starting tersebut akan membatasi dayas yang diberikan ke motor, namun demikian disis lain pengurangan tegangan ini akan berdampak memperpanjang waktu/ periode starting (waktu yang dibutuhkan untuk mencapai kecepatan 2. Rangkaian System Kendali Elektromagnetik Pada Motor nominalnya). Induksi 3 Fasa

Rangkaian sederhana dengan menggunakan kontaktor magnet yaitu mengontrol sebuah motor listrik. Pengontrolan oleh kontaktor magnet menggunakan 2 rangkaian yaitu rangkaian kontrol dan rangkaian utama. Peralatan kontrol yang digunakan dalam pengoperasianya yaitu, MCB 3 fasa, TOR (Thermal Overload Relay), sakelar tekan ON/ OFF dan kontaktor. Rangkaian kontrol merupakan rangkaian yang mengendalikan/ mengoperasikan rangkaian utama, sedangkan rangkaian utama merupakan aliran hubungan ke beban (motor 3 fasa). Rangkaian utama menggunakan kontak utama (1-3-5 dan 2-4-6) dari kontaktor magnet untuk menghubungkan/ memutuskan jaringan dengan motor listrik. Karena arus yang mengalir pada rangkaian utama relaitf lebih besar daripada rangkaian kontrol, maka pada rangkaian utama dilengkapi dengan TOR (Thermal Overload Relay) atau pengaman beban lebih dari hubung singkat ataupun beban yang lebih. Pada rangkaian kontrol, arus yang mengalir relatif kecil. Rangkaian kontrol dilengkapi dengan sakelar tekan NO untuk tombol NP dan NC untuk tombol OFF. Karena menggunak open.an tombol (sakelar) tekan, maka pada tombol ON dibuat pengunci (sakelar bantu) dari kontak bantu kontaktor yang normally open.

Gambar 3. Rangkaian System Kendali Elektromagnetik Pada Motor Induksi 3 Fasa 2. Rangkaian System Kendali Elektromagnetik Pada Motor Induksi 3 Fasa Hubungan Bintang Segitiga Rangkaian daya hubungan bintangsegitiga menggunakan tiga buah kontaktor Q1, Q2, dan Q3 Gambar 4. Fuse F1 berfungsi mengamankan jika terjadi hubungsingkat pada rangkaian motor. Saat motor terhubung bintang kontaktor Q1 dan Q2 posisi ON dan kontaktor Q3 OFF. Beberapa saat kemudian timer yang disetting waktu 60 detik energized, akan meng-OFF-kan Q1, sementara Q2 dan Q3 posisi ON, dan motor terhubung segitiga. Pengaman beban lebih F3 (thermal overload relay) dipasangkan seri dengan kontaktor, jika terjadi beban lebih disisi beban, relay bimetal akan bekerja Tidak dan setiap rangkaian induksi kontrol bias berikut kontaktor bintang-segitiga, akan yang OFF. harus motor dihubungkan

diperhatikan adalah tegangan name plate motor harus mampu diberikan tegangan sebesar tegangan jala-jala (Gambar 4), khususnya pada saat motor terhubung segitiga. Jika ketentuan ini tidak dipenuhi, akibatnya belitan stator bisa terbakar karena tegangan tidak sesuai. Rangkaian kontrol bintang-segitiga (Gambar 4), dipasangkan fuse F2 untuk pengaman hubung singkat pada rangkaian kontrol. Hubungan Bintang

Tombol S2 di-ON-kan terjadi loop tertutup pada rangkaian koil Q1 dan menjadi energized bersamaan dengan koil Q2. Kontaktor Q1 dan Q2 energized motor terhubung bintang. Koil timer K1 akan energized, selama setting waktu berjalan motor Hubungan terhubung bintang. Segitiga

Saat Q1 dan Q2 masih posisi ON dan timer K1 masih energized, sampai setting waktu berjalan motor terhubung bintang. Ketika setting waktu timer habis, kontak Normally Close K1 dengan akan OFF menyebabkan koil kontaktor Q1 OFF, bersamaan dengan itu Q3 pada posisi ON. Posisi akhir kontaktor Q2 dan Q3 posisi ON dan motor dalam hubungan segitiga. Untuk mematikan rangkaian cukup dengan meng-OFF-kan tombol tekan S1 rangkaian kontrol akan terputus dan seluruh kontaktor dalam posisi OFF dan motor akan berhenti bekerja. Kelengkapan berupa lampu-lampu indikator dapat dipasangkan, baik indikator saat rangkaian kondisi ON, maupun saat saat rangkaian

kondisi OFF, caranya dengan menambahkan kontak bantu normally open yang diparalel dengan koil kontaktor dan sebuah lampu indicator. http://noviarvianto3listrik1.blogspot.com/2012/02/cara-kerja-motor-3-fasa.html MENJALANKAN MOTOR 3 FASA DENGAN MENGGUNAKAN THERMAL OVERLOAD MENJALANKAN MOTOR 3 FASA DENGAN MENGGUNAKAN THERMAL OVERLOAD Tujuan : Untuk memahami cara kerja magnet kontaktor dan motor listrik menggunakan sambungan bintang. Untuk mengerti pemasangan magnet kontaktor untuk mengendalikan motor 3 fasa. Untuk memahami prinsip kerja thermal overload dan pemasangannya dengan menggunakan kontakor. Alat dan Bahan : Motor 3 fasa Kontaktor 4 NO+1 NC atau 5 NO + 1 NC Tombol NO + NC Lampu control Kabel penghubung Tespen, obeng + dan Dasar Teori A. Kontaktor Magnet Kontaktor magnet atau sakelar magnet adalah sakelar yang bekerja berdasarkan kemagnetan. Artinya sakelar ini bekerja bila ada gaya kemagnetan. Magnet berfungsi sebagai penarik dan pelepas kontak-kontak. Sebuah kontaktor harus mampu mengalirkan arus dan memutuskan arus dalam keadaan kerja normal. Arus kerja normal ialah arus yang mengalir selama pemutusan tidak terjadi. Sebuah kontaktor

kumparan magnetnya (coil) dapat dirancang untuk arus searah (arus DC) atau arus bolak-balik (arus AC). Kontaktor arus AC ini pada inti magnetnya dipasang cincin hubung singkat, gunanya adalah untuk menjaga arus kemagnetan agar kontinu sehingga kontaktor tersebut dapat bekerja normal. Sedangkan pada kumparan magnet yang dirancang untuk arus DC tidak dipasang cincin hubung singkat.

Kontaktor

magnet adalah

sebuah

komponen

yang

berfungsi

sebagai penghubung/ kontak dengan kapasitas yang besar dengan menggunakan daya minimal. Dapat dibayangkan MC adalah relay dengan kapasitas yang besat. Umumnya MC terdiri dari 3 pole kontak utama dan kontak bantu (aux. contact). Untuk menghubungkan kontak utama hanya dengan cara memberikan tegangan pada koil MC sesuai spesifikasinya. Kontaktor Magnet Merupakan Jenis Saklar Yang Bekerja Secara Magnetic Yaitu Kontak ( NO & NC ) Bekerja Apabila Kumparan Di Aliri Arus / Tegangan, Penggunaan Kontaktor Magnet Jauh Lebih Baik Dari Pada Saklar Biasa. Sebuah Kontaktor Magnet Terdiri Dari : 1. Kumparan / Koil. Kumparan / Koil Adalah Lilitan yang Apabila Di Aliri Arus / Tegangan Maka Akan Tejadi Magnetisasi Yang Akan Menarik Kontak - Kontaknya Sehingga Input & Output Pada Kontak NO Akan Terhubung & Sebaliknya Untuk Kontak NC Akan Terputus / Tidak Terhubung.

Kontaktor akan bekerja normal bila tegangannya mencapai 85 % dari tegangan kerja, bila tegangan turun kontaktor akan bergetar.Apabila Pada Kumparan Kontaktor Diberi Tegangan Terlalu Tinggi / Tidak Sesuai Dengan Spesifikasi Maka Akan Menyebabkan Berkurangnya Umur / Merusak Kumparan Kontaktor. Tetapi Bila Tegangan Yang Diberikan Terlalu Rendah Maka Akan Menimbulkan Tekanan Antara Kontak-Kontak Dari Kontaktor Menjadi Berkurang Yang Nantinya Dapat Menimbulkan Bunga Api Pada Permukaannya Serta Dapat Merusak Kontak-Kontaknya. 2. Beberapa Kontak NO ( Normally Open =Bila coil contactor atau relay dalam keadaan tak terhubung arus listrik, kontak internalnya dalam kondisi terbuka atau tak terhubung) 3. Beberapa Kontak NC ( Normally Close = sebaliknya dengan normally open)

Kontak Pada Kontaktor Magnet Terdiri Dari : 1. Kontak Utama ( Digunakan Untuk Rangkaian Daya ) 2. Kontak Bantu ( Digunakan Untuk Rangkaian Pengontrol / Pengunci ) Agar Penggunaan Kontaktor Dapat Disesuaikan Dengan Beban Yang Akan Dikontrol, Maka Pada Setiap Kontaktor Selalu Dilengkapi Dengan Plat Nama Yang Berisikan Data-Data Mengenai : 1. Perusahaan Pembuat Kontaktor. 2. Nomor Seri Pembuatan.

3. Tegangan Nominal Beban. 4. Tegangan Kerja Kontaktor. 5. Kemampuan Arus Yang Dapat DiAlirkan. 6. Kelas Operasi. B. PUSH BUTTON

Tombol ini banyak digunakan pada panael kendali, tombol ini digunakan sebagai kontak ON dan OFF, tombol ini memiliki 2 kontak , yaitu kontak pertama NC (normaly Close) dan kontak kedua NO (normaly Open) . Pada saat tombol belum di tekan kontak pertama dalam kondisi NC (normaly Close) dan kontak kedua dalam kondisi NO (normaly Open) dan pada saat di tekan kondisi kontak pertama NO (normaly Open) dan kontak kedua NC (normaly Close). C. THERMAL OVERLOAD Fungsi dari Over load relay adalah untuk proteksi motor listrik dari beban lebih. Seperti halnya sekring (fuse) pengaman beban lebih ada yang bekerja cepat dan ada yang lambat. Sebab waktu motor start arus dapat mencapai 6 kali nominal, sehingga apabila digunakan pengaman yang bekerja cepat, maka pengamannya akan putus setiap motor dijalankan.

Overload relay yang berdasarkan pemutus bimetal akan bekerja sesuai dengan arus yang mengalir, semakin tinggi kenaikan temperatur yang menyebabkan

terjadinya pembengkokan , maka akan terjadi pemutusan arus, sehingga motor akan berhenti. Jenis pemutus bimetal ada jenis satu phasa dan ada jenis tiga phasa, tiap phasa terdiri atas bimetal yang terpisah tetapi saling terhubung, berguna untuk memutuskan semua phasa apabila terjadi kelebihan beban. Pemutus bimetal satu phasa biasa digunakan untuk pengaman beban lebih pada motor berdaya kecil. Kontruksi Overload relay apabila resistance wire dilewati arus lebih besar dari nominalnya, maka bimetal trip, bagian bawah akan melengkung ke kiri dan membawa slide ke kiri, gesekan ini akan membawa lengan kontak pada bagian bawah tertarik ke kiri dan kontak akan lepas. Selama bimetal trip itu masih panas, maka dibagian bawah akan tetap terbawa ke kiri, sehingga kontak kontaknya belum dapat dikembalikan ke kondisi semula walaupun reset buttonnya ditekan, apabila bimetal sudah dingin barulah kontaknya dapat kembali lurus dan kontaknya baru dapat di hubungkan kembali dengan menekan reset button.

Bentuk fisik dan symbol TOR pada dasarnya relay arus lebih adalah suatu alat yang dapat mendeteksi besaran arus yang melalui suatu jaringan dengan bantuan trafo arus. Harga atau besaran yang boleh melewatinya disebut dengan setting.

Gambar : Bentuk fisik dan symbol TOR D. MOTOR LISTRIK 3 FASA Motor induksi tiga fasa banyak digunakan oleh dunia industri karena memiliki beberapa keuntungan. Keuntungan yang dapat diperoleh dalam pengendalian motor motor induksi tiga fasa yaitu, struktur motor induksi tiga fasa lebih ringan (20% hingga 40%) dibandingkan motor arus searah (DC) untuk daya yang sama, harga satuan relatif lebih murah, dan perawatan motor induksi tiga fasa lebih hemat.

Cara kerja motor listrik 3 fasa : Motor 3 fasa akan bekerja atau berputar apabila sudah dihubungkan dalam Mendapat tegangan sesuai dengan kapasitas motornya. Motor bekerja pada hubung bintang / star. hubungan tertentu.

Berarti motor harus di hubungkan baik secara langsung pada terminal maupun melalui rangkaian kontrol. Pada hubungan bintang (Y, wye), ujung-ujung tiap fase dihubungkan menjadi satu dan menjadi titik netral atau titik bintang. Tegangan antara dua terminal dari tiga terminal a b c mempunyai besar magnitude dan beda fasa yang berbeda dengan tegangan tiap terminal terhadapa titik netral. Tegangan Va, Vb dan Vc disebut tegangan fase atau Vf. Dengan adanya saluran / titik netral maka besaran tegangan fase dihitung terhadap saluran / titik netralnya, juga membentuk sistem tegangan 3 fase yang seimbang. Sedangkan untuk arus yang mengalir pada semua fase mempunyai nilai yang sama,

ILINE =IFASA Ia =Ib =Ic Pada praktikum ini untuk merubah putaran motor 3 fasa bisa putar kiri dan kanan dapat dilakukan dengan jalan salah satu fasa di buat tetap sedang fasa yang lain di silangkan seperti gambar di atas.

Motor 3 Fasa Forward-Reverse Pada saat Pb1 ditekan maka koil kontaktor K1M bekerja dan membuat motor berputar. Motor dapat berputar forward / maju terus sebab kontak K1M /14-13 menutup. Untuk membalik putaran motor dapat menekan Pb0 terlebih dahulu lalu tekan Pb2. Saat Pb2 ditekan maka koil kontaktor K2M bekerja dan memutar motor reverse/ mundur. Pengertian forward dan reverse harus menekan Pb0 terlebih dahulu dan tunggu hingga putaran motor berhenti lalu tekan tombol yang lain ini agar tidak ada pengereman mendadak pada motor.Pada saat over load trjadi kontak F2/97-98 menutup dan menyalakan L1 Emergency Switch (ES) dapat mematikan semua sirkit bila ada sesuatu yang tidak di inginkan. Lihat Gambar. Langkah Kerja Langkah yang harus di kerjakan dalam praktikum adalah 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pelajari gambar di bawah ini sampai mengerti. Persiapkan perlengkan yang dibutuhkan dan uji baik / tidaknya alat, juga pada Hubungkan rangkaian utama dan ujilah dengan menekan tombol kontaktor. Hubungkan tangkaian kontrol dengan urutan satu garis menurun, pada Ujilah dengan menekan tombol ON maka motor berputar dan lampu ON Matikan motor dengan menekan tombol OFF hingga lampu OFF pun menyala. Laporkan bila sudah selesai dan tidak ada gangguan.

motor.

berikutnya garis sekitarnya. Sekaligus menguji ada arus pada tiap tiap terminal. menyala.

Pertanyaan dari hasil praktikum : A. 1. 2. 3. 4. 5. B. 1. 2. 3. Pertanyaan. Kumparan kontaktor akan bekerja, menarik kontak bila dihubungkan

fasa...dengan fasa... Apa fungsi pengunci dari rangkaian ini ? Apa yang terjadi misalkan pengunci dilepaskan ? Apa yang terjadi bila kedudukan tombol ON dan OFF tertukar ? Jika arus yang masuk dari PLN, Fasa R dan atau S mati. Apa yang terjadi dengan Jawab. Kontaktor akan bekerja bika fasa dihubungkan dengan terminal A1 dan netral Fungsi pengunci dalan rangkain ini adalah untuk kontinuitas kerja dari kontaktor Yang terjadi jika pengunci dilepaskan adalah kontaktor tidak dapat bekerja lama

rangkaian tersebut ? Jawaban dari hasil praktikum diatas adalah dihubungkan pada terminal A2 agar kumparan kontaktor tetap bekerja selama tegangan tidak di putus. / hanya bekerja satu kali bekerja jika tombol ON di tekan saja dan akan mati saat tombol ON tersebut dilepas. 4. Pengunci Kontaktor tidak akan dapat bekerja/ berfungsi karena tombol ON adalah normali open dan tombol OFF adalah normali close sehingga saat tombol ON ditekan tegangan akan terhubung ke tombol OFF (normali close) lalu ke kumparan kontaktor, tetapi saat tombol ON tersebut dilepas maka tegangan akan terputus. 5. Pada rangkaian utama putaran motor akan bergetar dan putaranya tidak rata. sehingga pada titik netral akan terdapat tegangan. Kesimpulan Kesimpulan yang dapat di ambil dari praktikum adalah bahwa : 1. 2. 3. Pengunci pada rangkaian di atas digunakan untuk penahan kontaktor agar Thermal overload akan bekerja saat pada rangkain motor terjadi beban Magnet kontaktor dapat berfungsi dengan baik bila diberi arus atau tegangan dapat bekerja secara kontiunitas. berlebih. yang sesuai. Bila arus atau tegangan magnet kontaktor kurang atau lebih maka akan menimbulkan kerusakan pada magnet kontraktor.

4. 5. 6.

Thermal overload tidak akan bekerja jika dalam rangkaian setelah pengunci Kontaktor akan bekerja bila fasa dihubungkan dengan terminal A1 dan netral Pengunci Kontaktor tidak akan dapat bekerja/ berfungsi karena tombol ON

tidak dihubungkan. dihubungkan pada terminal A2 adalah normali open dan tombol OFF adalah normali close sehingga saat tombol ON ditekan tegangan akan terhubung ke tombol OFF (normali close) lalu ke kumparan kontaktor, tetapi saat tombol ON tersebut dilepas maka tegangan akan terputus. Gambar Rangkaian Kontrol

kalimat kontrol

rangkaian daya

pengawatan

http://diary-mybustanoel.blogspot.com/2012/02/menjalankan-motor-3-fasadengan.html http://www.scribd.com/doc/65288731/RagkaianPengendaliMotor http://id.scribd.com/doc/92467744/Kontrol-Motor-Listrik-Low-Voltage-Pada-Mcc01ee1128a-Di-Pt-Pertamina-Persero-Ru-IV-Cilacap http://ml.scribd.com/doc/46957453/kontaktor http://dipoteknikmagelang.blogspot.com/2010/07/cam-starter.html