dynamic pressure ( tekanan dinamis) ( u2) dan shearing stress ( tegangan geser) ( u / L)
Bilangan Reynod dapat dinyatakan dengan : Re = ( u2) / ( u / L) Re = u L / Re = u L / dimana : Re= Bilangan Reynold (non-dimensional) = Density (kg/m3, lbm/ft3 ) u = Velocity (m/s, ft/s) = Viskositas Dinamik (Ns/m2, lbm/s ft) L = Panjang Karakteristik (m, ft) = Viskositas Kinematik (m2/s, ft2/s) Aliran fluida dalam pipa, berdasarkan besarnya bilangan reynold dibedakan menjadi aliran laminar, aliran transisi, dan aliran turbulen. Dalam hal ini jika nilai Re kecil aliran akan meluncur diatas lapisan lain yang dikenal dengan aliran laminar sedangkan jika aliran-aliran tadi terdapat garis edar tertentu yang dapat dilihat, aliran ini disebut aliran turbulen. Pada pipa :
Aliran Laminer bila Re < 2300 Aliran Transisi bila 2300 < Re < 4000 Aliran Turbulen bila Re > 4000
Halaman 1
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Halaman 2
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Jika bilangan mach < 1, kecepatan aliran lebih rendah dari pada kecepatan suara dan kecepatannya adalah subsonic. Jika bilangan mach ~ 1, kecepatan aliran mendekati kecepatan suara dan kecepatannya adalah transonic. Jika bilangan mach > 1, kecepatan aliran lebih tinggi dari pada kecepatan suara dan kecepatannya supersonic. Jikaf bilangan mach >> 1, kecepatan aliran jauh lebih tinggi dari pada kecepatan suara dan kecepatannya adalah hypersonic.
Halaman 3
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Mach
Pesawat F/A-18 melewati batas kecepatan suara. Angka Mach (Ma atau M) (dieja pengucapan /mk/, kadang /mx/ atau / mk/) adalah satuan kecepatan yang umum untuk mengekspresikan kecepatan suatu pesawat terbang relatif terhadap kecepatan suara. Satuan biasanya ditempatkan sebelum angka pengukurannya seperti Mach 1.0 untuk kecepatan suara, Mach 2.0 untuk dua kali kecepatan suara. Angka sebenarnya kecepatan suara tergantung kepada tingkat tekanan dan suhu atmosfir. Pada suhu udara 0C dan tekanan udara 1 atmosphere (atm), kecepatan suara adalah 1.088 ft/s atau 331.6 m/s atau 748 mi/h. Kecepatan suara dapat dirumuskan dengan persamaan a = 20.047sqrt(T), di mana T adalah temperatur udara (K), dan a adalah kecepatan suara (m/s). Persamaan tersebut berlaku untuk gas sempurna. Harga kecepatan suara untuk atmosfer standar berdasarkan U.S. Standard Atmosphere, 1962 dapat dilihat pada tabel berikut : Ketinggian (km) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kecepatan suara (m/s) 340.294 336.435 332.532 328.583 324.589 320.543 316.452 312.306 308.105 303.848 299.532 295.154
Halaman 4
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
12 13 14 15 16 17 18 19 20
Mach bukan suatu singkatan atau akronim, tetapi nama seorang ahli fisika asal Austria yaitu Ernst Mach (1838-1916), yang pada tahun 1897 menerbitkan karya ilmiah yang penting tentang prinsip-prinsip dasar supersonik. Mach mengusulkan sebuah bilangan untuk menyatakan perbandingan kecepatan suatu benda terhadap kecepatan suara. Hebatnya lagi ialah orang pertama yang mengerti prinsip-prinsip aerodinamika supersonik. Ketika sebuah benda (dimisalkan sebuah pesawat) menembus udara, molekul udara di dekat pesawat terganggu. Jika pesawat melintas pada kecepatan rendah (umumnya kurang dari 250 mph), kecepatan udara akan tetap . Namun pada kecepatan yang lebih tinggi, sebagian energi pesawat menekan udara dan mengubah kerapatan udara setempat. Efek kompresibilitas ini meningkatkan jumlah gaya resultan pesawat. Efek ini kian penting sejalan dengan pertambahan kecepatan. Saat mendekati atau melampaui kecepatan suara (sekitar 330 m/s atau 760 mph) gangguan kecil pada aliran udara tersalurkan ke wilayah lain dalam kondisi konstan. Gangguan besar akan memengaruhi daya angkat dan hambatan pesawat. Bisa dikatakan rasio kecepatan suatu benda dengan kecepatan suara di udara (gas) menentukan efek kompresibilitas. Karena itu rasio kecepatan tersebut menjadi penting dan dijadikan parameter. Belakangan para ahli aerodinamika menyebut parameter ini sebagai bilangan Mach (mach number). Mach number (M) memungkinkan untuk mendefinisikan "perilaku" pesawat terhadap efek kompresibilitas. Mach number biasa digunakan dalam menentukan kecepatan pesawat bahkan peluru atau peluru kendali (roket). Dengan menggunakan Mach number, kecepatan dibagi menjadi empat wilayah yakni:
Halaman 5
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Sonik (Mach = 1.0) Transonik ( 0,8 < Mach < 1.3) Supersonik (Mach > 1.0) Hypersonik (mach > 5.0)
Menariknya, pemakaian bilangan Mach bukan diperkenalkan oleh Mach sendiri. Istilah itu diperkenalkan oleh insinyur Swiss Jacob Ackeret pada taun 1929. Mach sendiri tidak menamai bilangan tersebut sebagai Mach Numberwaktu itu. Kata Mach kemudian terbiasa dipakai orang dan sekaligus sebagai penghormatan kepada Ernest mach atas jasa-jasanya mengembangkan prinsip-prinsip dasar supersonik. Belakangan muncul juga Mach Angle (Sudut Mach) dan Mach Reflection dalam aerodinamika supersonik. Dalam dunia penerbangan, umumnya pesawat yang memiliki kemampuan supersonik adalah pesawat tempur seperti halnya F-16, MiG-29, MiG 25 atau Rafale. Sedangkan pesawat sipil umumnya berkecepatan Subsonic kecuali Concorde dan Tu-144 Concordski (concorde versi Rusia). Dalam sejarah tercatat pesawat Bell X-1A adalah pesawat pertama yang menembus kecepatan supersonik yakni 1,650 mph (Mach 2.44) pada tanggal 12 Desember 1953 yang diterbangkan oleh pilot Chuck Yeager
Bilangan Reynolds
Dalam mekanika fluida, bilangan Reynolds adalah rasio antara gaya inersia (vs) terhadap gaya viskos (/L) yang mengkuantifikasikan hubungan kedua gaya tersebut dengan suatu kondisi aliran tertentu. Bilangan ini digunakan untuk mengidentikasikan jenis aliran yang berbeda, misalnya laminar dan turbulen. Namanya diambil dari Osborne Reynolds (18421912) yang mengusulkannya pada tahun 1883. Bilangan Reynold merupakan salah satu bilangan tak berdimensi yang paling penting dalam mekanika fluida dan digunakan, seperti halnya dengan bilangan tak berdimensi lain, untuk memberikan kriteria untuk menentukan dynamic similitude. Jika dua pola aliran yang mirip secara geometris, mungkin pada fluida yang berbeda dan laju alir yang berbeda pula, memiliki nilai bilangan tak berdimensi yang relevan, keduanya disebut memiliki kemiripan dinamis.
Halaman 6
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Rumusan
Rumus bilangan Reynolds umumnya diberikan sebagai berikut:
dengan:
vs - kecepatan fluida, L - panjang karakteristik, - viskositas absolut fluida dinamis, - viskositas kinematik fluida: = / , - kerapatan (densitas) fluida.
Misalnya pada aliran dalam pipa, panjang karakteristik adalah diameter pipa, jika penampang pipa bulat, atau diameter hidraulik, untuk penampang tak bulat.
Sebuah pusaran jalanan di sekitar silinder. Ini terjadi sekitar silinder, untuk cairan, ukuran silinder dan kecepatan fluida, asalkan ada bilangan Reynolds antara 250 dan 200.000.
Dalam mekanika fluida , bilangan Reynolds Re adalah nomor berdimensi yang memberikan ukuran dari rasio dari gaya inersia untuk viskos akibatnya kekuatan dan mengkuantifikasi kepentingan relatif dari dua jenis kekuatan untuk kondisi aliran tertentu. Konsep ini diperkenalkan oleh George Stokes Gabriel pada tahun 1851, tahun 1883. [2] [3] Bilangan Reynolds sering timbul saat melakukan analisis dimensi dari masalah dinamika fluida, dan dengan demikian dapat digunakan untuk menentukan keserupaan dinamis antara kasus percobaan yang berbeda.
Bilangan Reynold, Froude & Mach Halaman 7
[1]
tetapi bilangan
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Mereka juga digunakan untuk karakterisasi rezim aliran yang berbeda, seperti laminar atau turbulen aliran: aliran laminar terjadi pada bilangan Reynolds yang rendah, dimana pasukan viskos yang dominan, dan ditandai oleh halus, gerakan fluida konstan; aliran turbulen terjadi pada bilangan Reynolds yang tinggi dan didominasi oleh gaya inersia, yang cenderung menghasilkan kacau pusaran , vortisitas dan ketidakstabilan aliran lainnya.
Definisi
Bilangan Reynolds dapat didefinisikan untuk sejumlah situasi yang berbeda di mana fluida berada dalam gerak relatif terhadap permukaan (definisi bilangan Reynolds tidak menjadi bingung dengan Persamaan Reynolds atau persamaan pelumasan). Definisi ini umumnya termasuk sifat-sifat fluida kepadatan dan viskositas, ditambah kecepatan dan sebuah panjang karakteristik atau dimensi karakteristik. Dimensi ini adalah masalah konvensi - misalnya radius atau diameter sama-sama berlaku untuk lingkungan atau lingkaran, tapi satu yang dipilih oleh konvensi. Untuk pesawat atau kapal, panjang atau lebar dapat digunakan. Untuk aliran dalam pipa atau bola bergerak dalam cairan diameter internal yang umumnya digunakan saat ini. Bentuk lain (seperti pipa persegi panjang atau non-bola objek) memiliki diameter setara didefinisikan. Untuk cairan kepadatan variabel (gas kompresibel misalnya) atau variabel viskositas ( non-Newtonian cairan ) aturan khusus berlaku. Kecepatan juga dapat menjadi masalah konvensi dalam beberapa keadaan, terutama diaduk kapal.
[4]
di mana:
adalah kecepatan rata-rata dari objek relatif terhadap cairan ( SI unit : m / s) L adalah dimensi linier karakteristik, (panjang perjalanan dari cairan; diameter hidrolik ketika berhadapan dengan sistem sungai) (m) adalah viskositas dinamis dari fluida (Pa S atau N S / m atau kg / (m S)) adalah viskositas kinematik ( = / ) (m / s) adalah densitas dari fluida (kg / m)
Halaman 8
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
oleh
hasil
yang rasio,
Signifikansi
Untuk aliran dalam pipa atau tabung, bilangan Reynolds umumnya didefinisikan sebagai: [6]
di mana:
D H adalah diameter hidrolik pipa, panjang karakteristik perjalanan nya, L, (m). Q adalah volumetrik laju aliran (m 3 / s). Sebuah pipa luas penampang (m). adalah kecepatan rata-rata dari objek relatif terhadap cairan ( SI unit : m / s). adalah viskositas dinamis dari fluida (Pa S atau N S / m atau kg / (m S)). adalah viskositas kinematik ( = / ) (m / s). adalah densitas dari fluida (kg / m).
Untuk bentuk seperti kotak, saluran empat persegi panjang atau annular (dimana tinggi dan lebar yang sebanding) dimensi karakteristik aliran internal untuk situasi diambil menjadi diameter hidrolik , D H, yang didefinisikan sebagai 4 kali luas penampang (dari fluida ), dibagi dengan perimeter dibasahi. Perimeter dibasahi untuk saluran adalah perimeter total dari semua dinding saluran yang berada dalam kontak dengan aliran. udara TIDAK termasuk dalam perimeter dibasahi
[7]
Halaman 9
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Untuk pipa melingkar, diameter hidrolik adalah persis sama dengan diameter pipa di dalam, seperti yang dapat ditampilkan secara matematis. Untuk saluran melingkar, seperti saluran luar dalam tabung-di-tabung penukar panas , diameter hidrolik dapat ditampilkan aljabar untuk mengurangi sampai
D H, anulus = D o - D i
mana
D o adalah diameter dalam pipa luar, dan D i adalah diameter luar dari pipa di dalamnya.
Untuk perhitungan yang melibatkan aliran non-melingkar saluran, diameter hidrolik dapat digantikan untuk diameter saluran melingkar, dengan akurasi yang wajar.
Aliran dalam saluran lebar
Untuk fluida bergerak antara dua permukaan pesawat sejajar (di mana lebar jauh lebih besar dari ruang antara pelat) maka dimensi karakteristik adalah dua kali jarak antara pelat. [8]
Aliran dalam saluran terbuka
Untuk aliran cairan dengan permukaan bebas, jari-jari hidrolik harus ditentukan. Ini adalah luas penampang saluran dibagi dengan perimeter dibasahi. Untuk saluran setengah lingkaran, itu adalah setengah jari-jari. Untuk saluran persegi panjang, jari-jari hidrolik adalah luas penampang dibagi dengan perimeter dibasahi. Beberapa teks kemudian menggunakan dimensi karakteristik yang 4 kali jari-jari hidrolik (dipilih karena memberikan nilai yang sama Re untuk awal turbulensi seperti pada aliran pipa), [9] sementara yang lain menggunakan jari-jari hidrolik sebagai karakteristik skala panjang dengan nilai yang berbeda dari Re akibatnya untuk transisi dan aliran turbulen.
Halaman 10
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Bilangan Reynolds untuk sebuah objek dalam cairan, yang disebut jumlah partikel Reynolds dan sering dilambangkan Re
p,
gandum yang, apakah atau tidak menumpahkan pusaran akan terjadi, dan kecepatan kejatuhan.
Sphere dalam fluida
Untuk bola dalam cairan, panjang skala-karakteristik adalah diameter bola dan kecepatan karakteristik adalah bahwa dari bola relatif terhadap cairan agak jauh dari bola (seperti bahwa gerakan bola tidak mengganggu referensi yang terpisahkan dari cairan). Kepadatan dan viskositas adalah mereka milik cairan. Perhatikan bahwa aliran laminar murni hanya ada sampai Re = 0,1 di bawah definisi ini. Di bawah kondisi Re rendah, hubungan antara kekuatan dan kecepatan gerak yang diberikan oleh hukum Stokes ' . [11]
objek Oblong dalam fluida
Persamaan untuk obyek persegi panjang yang identik dengan bola, dengan objek yang diperkirakan sebagai suatu ellipsoid dan sumbu panjang dipilih sebagai skala panjang karakteristik. Pertimbangan tersebut penting di sungai alami, misalnya, di mana ada beberapa butir bulat sempurna. Untuk biji-bijian di mana pengukuran masing-masing sumbu tidak praktis (misalnya, karena mereka terlalu kecil), diameter saringan yang digunakan bukan sebagai karakteristik partikel skala panjang. Kedua perkiraan mengubah nilai-nilai bilangan Reynolds kritis.
kecepatan Jatuh
Jumlah partikel Reynolds adalah penting dalam menentukan kecepatan jatuhnya partikel. Bila jumlah partikel Reynolds menunjukkan aliran laminar, hukum Stokes ' dapat digunakan untuk menghitung kecepatan kejatuhannya. Bila jumlah partikel Reynolds menunjukkan aliran turbulen, hukum tarik turbulen harus dibangun untuk model kecepatan pengendapan yang sesuai.
Halaman 11
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
tidur Kemasan
Untuk aliran fluida melalui bed partikel sekitar bulat diameter D dalam kontak, jika voidage (sebagian kecil dari tempat tidur tidak diisi dengan partikel) adalah dan kecepatan superfisial V (yaitu kecepatan melalui tempat tidur seolah-olah partikel-partikel tidak ada - kecepatan aktual akan lebih tinggi) maka bilangan Reynolds dapat didefinisikan sebagai:
Kondisi laminar berlaku sampai dengan Re = 10, sepenuhnya bergejolak dari tahun 2000. [10]
kapal Diaduk
Dalam sebuah bejana silinder digerakkan oleh dayung berputar sentral, turbin atau propellor, dimensi karakteristik adalah diameter dari D agitator. Kecepatan adalah N D dimana N adalah kecepatan rotasi (putaran per detik). Kemudian bilangan Reynolds adalah:
Sistem ini sepenuhnya turbulen untuk nilai di atas 10 000 Re. [12]
datar, dan kecepatan aliran adalah freestream kecepatan dari fluida di luar lapisan batas. Untuk aliran dalam pipa berdiameter D, pengamatan eksperimental menunjukkan bahwa untuk aliran 'sepenuhnya dikembangkan "(Catatan:
[14]
aliran turbulen terjadi ketika Re D> 4000. [15] Dalam interval antara 2300 dan 4000, laminar dan aliran turbulen yang mungkin ('transisi' arus), tergantung pada faktor-faktor lain, seperti kekasaran pipa dan keseragaman aliran). Hasil ini umum untuk non-saluran melingkar
Halaman 12
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
menggunakan diameter hidrolik , yang memungkinkan transisi bilangan Reynolds dihitung untuk bentuk lain dari saluran. Ini transisi Reynolds nomor juga disebut kritis Reynolds angka, dan dipelajari oleh Osborne Reynolds sekitar 1895 [lihat Rott].
Tekanan turun terlihat untuk aliran berkembang penuh cairan melalui pipa dapat diprediksi menggunakan diagram Moody yang plot Darcy-Weisbach faktor gesekan f terhadap bilangan Reynolds Re dan kekasaran relatif . Diagram jelas menunjukkan laminar, transisi, dan
rezim aliran turbulen sebagai peningkatan bilangan Reynolds. Sifat aliran pipa sangat tergantung pada apakah aliran laminar atau turbulen
Kesamaan arus
Agar dua arus untuk menjadi serupa mereka harus memiliki geometri yang sama, dan memiliki jumlah yang sama Reynolds dan nomor Euler . Ketika membandingkan perilaku fluida pada titik-titik yang sesuai dalam model dan aliran skala penuh, berikut ini berlaku:
Halaman 13
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
jumlah ditandai dengan keprihatinan 'm' aliran sekitar model dan yang lain aliran yang sebenarnya. Hal ini memungkinkan para insinyur untuk melakukan eksperimen dengan model berkurang pada saluran air atau terowongan angin , dan mengkorelasikan data ke aliran yang sebenarnya, menghemat biaya selama eksperimen laboratorium dan tepat waktu. Perhatikan bahwa keserupaan dinamis benar mungkin memerlukan pencocokan lainnya berdimensi angka juga, seperti bilangan Mach yang digunakan dalam arus kompresibel , atau bilangan Froude yang mengatur aliran saluran terbuka. Beberapa aliran melibatkan parameter yang lebih berdimensi daripada yang dapat dibilang puas dengan aparat tersedia dan cairan (misalnya untuk udara atau air), jadi satu dipaksa untuk memutuskan mana parameter yang paling penting. Untuk pemodelan aliran eksperimental untuk menjadi berguna, hal itu membutuhkan jumlah yang wajar pengalaman dan penghakiman insinyur.
Khas nilai bilangan Reynolds [16] [17]
Khas pitch dalam Major League Baseball ~ 2 10 5 Orang berenang ~ 4 10 6 Tercepat Ikan ~ 1 x 10 6 Paus Biru ~ 3 10 8 Sebuah kapal besar ( RMS Queen Elizabeth 2 ) ~ 5 10 9
Halaman 14
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
gangguan kecepatan yang sangat kecil atau pusaran, di samping pusaran besar besar. Dalam pengertian ini, bilangan Reynolds merupakan indikator dari berbagai skala di aliran. Semakin tinggi bilangan Reynolds, semakin besar rentang skala. Pusaran terbesar akan selalu menjadi ukuran yang sama; pusaran terkecil ditentukan oleh bilangan Reynolds. Apa penjelasan untuk fenomena ini? Sebuah bilangan Reynolds yang besar menunjukkan bahwa pasukan viskos tidak penting pada skala besar aliran. Dengan dominasi yang kuat dari gaya inersia selama pasukan kental, skala terbesar gerakan fluida yang teredam-tidak ada viskositas cukup untuk mengusir gerakan mereka. Energi kinetik harus "cascade" dari skala ini besar untuk skala semakin kecil sampai tingkat yang tercapai skala cukup kecil untuk viskositas menjadi penting (yaitu, kekuatan kental menjadi urutan yang inersia). Hal ini di skala ini kecil dimana disipasi energi oleh tindakan kental akhirnya terjadi. Bilangan Reynolds menunjukkan apa yang skala ini terjadi disipasi viskos. Oleh karena itu, karena pusaran terbesar ditentukan oleh geometri aliran dan skala terkecil yang ditentukan oleh viskositas, bilangan Reynolds dapat dipahami sebagai rasio dari skala terbesar dari gerakan turbulen dengan skala terkecil.
Di atas sekitar 3 10
Re
Halaman 15
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
tersebut koefisien hambatan tetes jauh. Hal ini penting ketika menghitung kecepatan jelajah optimal untuk tarik rendah (dan karena itu jarak jauh) profil untuk pesawat terbang.
Merayap mengalir melewati bola: arus , tarik gaya F d dan kekuatan oleh gravitasi F g.
Dimana viskositas secara alami tinggi, seperti solusi polimer dan polimer mencair, aliran laminar biasanya. Bilangan Reynolds sangat kecil dan Hukum Stokes ' dapat digunakan untuk mengukur viskositas dari fluida. Spheres diperbolehkan untuk jatuh melalui fluida dan mereka mencapai kecepatan terminal dengan cepat, dari mana viskositas dapat ditentukan.
Halaman 16
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Aliran laminar solusi polimer dimanfaatkan oleh hewan seperti ikan dan lumba-lumba, yang memancarkan solusi kental dari kulit mereka untuk membantu mengalir di atas tubuh mereka saat berenang. Telah digunakan dalam balap kapal pesiar oleh pemilik yang ingin mendapatkan keuntungan kecepatan dengan memompa larutan polimer seperti berat molekul rendah polioksietilena dalam air, di atas permukaan terbasahi lambung. Hal ini, bagaimanapun, suatu masalah bagi pencampuran polimer, karena turbulensi yang diperlukan untuk mendistribusikan pengisi halus (misalnya) melalui materi. Penemuan seperti "mixer mentransfer rongga" telah dikembangkan untuk menghasilkan beberapa lipatan ke dalam lelehan bergerak sehingga untuk meningkatkan pencampuran efisiensi. Perangkat dapat dipasang ke Pengekstrusi untuk membantu pencampuran.
Penurunan
Bilangan Reynolds dapat diperoleh ketika seseorang menggunakan nondimensional bentuk mampat persamaan Navier-Stokes :
Setiap istilah dalam persamaan di atas memiliki satuan "kekuatan tubuh" (gaya per satuan volume) atau, sama, kali akselerasi kepadatan. Setiap jangka demikian tergantung pada pengukuran yang tepat dari aliran. Ketika seseorang membuat persamaan nondimensional, yaitu ketika kita kalikan dengan faktor dengan unit invers dari persamaan dasar, kita memperoleh bentuk yang tidak tergantung secara langsung pada ukuran fisik. Salah satu cara yang mungkin untuk mendapatkan persamaan nondimensional adalah memperbanyak persamaan keseluruhan oleh faktor berikut:
di mana:
adalah kecepatan rata-rata, atau adalah panjang karakteristik, adalah densitas fluida (kg / m)
, (M).
Halaman 17
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Inilah sebabnya mengapa matematis semua mengalir dengan bilangan Reynolds yang sama sebanding. Perhatikan juga, dalam persamaan di atas, sebagai: istilah kental lenyap. Dengan demikian, jumlah arus tinggi Reynolds sekitar inviscid dalam aliran bebas.
Halaman 18
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
gravitasi (sama dengan berat jenis air dibagi dengan densitas, dalam mekanika fluida), v adalah dengan kecepatan dari permukaan kecil (atau gravitasi) gelombang, dan Fr adalah bilangan Froude. Ketika Fr kurang dari 1, gelombang permukaan kecil dapat bergerak hulu, ketika Romo lebih besar dari 1, mereka akan dibawa hilir; dan ketika Fr = 1 (dikatakan sebagai bilangan Froude kritis), maka kecepatan aliran hanya sama dengan kecepatan gelombang permukaan. Bilangan Froude masuk ke dalam formulasi dari hidrolik melompat (peningkatan elevasi air permukaan) yang terjadi di bawah kondisi tertentu, dan, bersama dengan Bilangan Reynolds , berfungsi untuk melukiskan batas antara laminar dan aliran turbulen kondisi di saluran terbuka.
Bilangan Froude adalah nomor berdimensi yang didefinisikan sebagai rasio dari kecepatan karakteristik pada kecepatan gelombang gravitasi. Ini ekuivalen dapat didefinisikan sebagai rasio inersia tubuh untuk gaya gravitasi. Dalam mekanika fluida , bilangan Froude digunakan untuk menentukan ketahanan suatu objek sebagian terendam bergerak melalui air, dan izin perbandingan objek dengan ukuran yang berbeda. Dinamai setelah William Froude , bilangan Froude didasarkan pada rasio kecepatan / panjang seperti yang didefinisikan oleh dia.
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
di mana V adalah kecepatan karakteristik, dan c adalah gelombang air karakteristik kecepatan propagasi . Bilangan Froude demikian analog dengan bilangan Mach . Semakin besar bilangan Froude, semakin besar perlawanan.
Asal
Dalam aliran saluran terbuka, Belanger (1828 [1] ) diperkenalkan pertama rasio kecepatan aliran dengan akar kuadrat dari percepatan gravitasi kali kedalaman aliran. Ketika rasio kurang dari kesatuan, aliran berperilaku seperti gerakan fluvial (aliran subkritis yaitu), dan seperti gerakan aliran deras ketika rasio itu lebih besar dari kesatuan (Chanson 2009 [2] ).
Hulls angsa (atas) dan gagak (bawah). Sebuah urutan 3, 6 dan 12 (ditunjukkan dalam gambar) kaki model skala yang dibangun oleh Froude dan digunakan dalam uji penarik untuk membangun ketahanan dan hukum scaling.
Mengukur resistensi dari benda mengambang umumnya dikreditkan ke William Froude , yang menggunakan serangkaian model skala untuk mengukur resistensi masing-masing model yang ditawarkan saat ditarik pada kecepatan tertentu. Pengamatan Froude yang dipimpin dia untuk mendapatkan Teori Gelombang-Line yang pertama kali menggambarkan bentuk resistensi sebagai fungsi dari gelombang yang disebabkan oleh berbagai tekanan di sekeliling lambung ketika bergerak melalui air. Konstruktor angkatan laut Ferdinand Reech telah mengajukan konsep pada tahun 1832 tapi tidak menunjukkan bagaimana hal itu bisa diterapkan untuk masalah-masalah praktis dalam perlawanan kapal. Kecepatan / rasio panjang awalnya didefinisikan oleh Froude dalam UU tentang Perbandingan pada tahun 1868 dalam hal dimensi sebagai:
Halaman 20
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
di mana:
v = kecepatan dalam knot LWL = panjang garis air di kaki
Istilah ini diubah menjadi istilah non-dimensi dan diberi nama Froude dalam pengakuan atas pekerjaan yang dilakukannya. Di Perancis, kadang-kadang disebut Reech-Froude nomor setelah Ferdinand Reech . [3]
di mana V adalah kecepatan kapal, g adalah percepatan gravitasi , dan L adalah panjang kapal pada tingkat garis air, atau wl L dalam beberapa notasi. Ini adalah parameter penting sehubungan dengan kapal tarik , atau perlawanan, termasuk gelombang membuat resistensi . Perhatikan bahwa bilangan Froude digunakan untuk kapal, dengan konvensi, adalah akar kuadrat dari bilangan Froude seperti yang didefinisikan di atas.
gelombang air dangkal
Untuk gelombang air dangkal, seperti misalnya gelombang pasang dan melompat hidrolik , kecepatan karakteristik V adalah rata kecepatan aliran, rata-rata di atas penampang tegak lurus dengan arah aliran. Kecepatan gelombang, c, sama dengan akar kuadrat dari g percepatan gravitasi, kali luas penampang A, dibagi oleh free-permukaan B width:
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Untuk persegi panjang lintas-bagian dengan kedalaman d seragam, bilangan Froude dapat disederhanakan:
Untuk Fr <1 aliran ini disebut aliran subkritis , lebih lanjut untuk Fr> 1 aliran dicirikan sebagai aliran superkritis . Ketika Frr 1 aliran dilambangkan sebagai aliran kritis . Definisi alternatif yang digunakan dalam mekanika fluida
mana masing-masing istilah di sebelah kanan telah kuadrat. dari nomor Richardson .
[5]
berhubungan dengan elevasi topografi lereng yang menyebabkan gravitasi potensi energi bersama-sama dengan energi tekanan potensial selama arus. Oleh karena itu, bilangan Froude klasik harus mencakup efek tambahan. Untuk situasi seperti ini, bilangan Froude perlu ditetapkan kembali. Bilangan Froude diperpanjang didefinisikan sebagai rasio antara kinetik dan energi potensial: [8]
di mana u adalah kecepatan aliran rata-rata, = K cos g , (K adalah koefisien tekanan bumi, adalah kemiringan), s g = g sin , x adalah posisi lereng bawah saluran dan x d adalah jarak dari titik pelepasan massa sepanjang saluran ke titik di mana aliran hits referensi datum horisontal;
Halaman 22
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
dan
masing-masing. Dalam definisi klasik dari jumlah aliran yang dangkal-air atau butiran Froude, energi potensial yang terkait dengan elevasi permukaan, , Tidak
dianggap. Bilangan Froude diperpanjang berbeda secara substansial dari bilangan Froude klasik untuk elevasi permukaan yang lebih tinggi. H jangka muncul dari perubahan geometri massa bergerak sepanjang lereng. Analisis dimensional menunjukkan bahwa untuk aliran yang dangkal h adalah ketertiban , Sementara u dan s g (x d - x) keduanya persatuan ketertiban. Jika massa dangkal dengan permukaan bebas-hampir tidur-paralel, maka h dapat diabaikan. Dalam situasi ini, jika potensi gravitasi tidak diperhitungkan, maka Fr tak terbatas meskipun energi kinetik dibatasi. Jadi, secara resmi mempertimbangkan kontribusi tambahan karena energi potensial gravitasi, singularitas dalam Fr dihapus.
tank Diaduk
Dalam studi tank diaduk, bilangan Froude mengatur pembentukan vortisitas permukaan. Karena kecepatan ujung impeller adalah proporsional ke N d, dimana N adalah kecepatan impeller (putaran / s) dan d adalah diameter impeler, bilangan Froude kemudian mengambil bentuk sebagai berikut:
Bila digunakan dalam konteks pendekatan Boussinesq bilangan Froude densimetric didefinisikan sebagai
Bilangan Froude densimetric biasanya disukai oleh pemodel yang ingin nondimensionalize preferensi kecepatan ke nomor Richardson yang lebih umum ditemui ketika
Halaman 23
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
mempertimbangkan geser lapisan bertingkat. Sebagai contoh, tepi terkemuka dari gravitasi saat bergerak dengan bilangan Froude depan tentang kesatuan.
Berjalan jumlah Froude
Bilangan Froude dapat digunakan untuk mempelajari tren dalam pola kiprah hewan. Dalam analisis dinamika gerak berkaki, sebuah dahan berjalan sering dimodelkan sebagai terbalik pendulum , dimana pusat massa berjalan melalui busur lingkaran berpusat di kaki. berjalan:
[9]
Para
bilangan Froude adalah rasio dari gaya sentripetal sekitar pusat gerak, kaki, dan berat hewan
di mana m adalah massa, l adalah panjang karakteristik, g adalah percepatan gravitasi dan V adalah kecepatan . Panjang karakteristik, l, dapat dipilih sesuai studi di tangan. Sebagai contoh, beberapa studi telah menggunakan jarak vertikal dari sendi pinggul dari tanah yang lain telah menggunakan panjang kaki total [9] [11] . Bilangan Froude juga dapat dihitung dari frekuensi f langkahnya sebagai berikut [10] :
[10]
, sementara
Jika panjang kaki total digunakan sebagai panjang karakteristik, maka kecepatan maksimum teoritis berjalan memiliki bilangan Froude sebesar 1,0 karena setiap nilai yang lebih tinggi akan menghasilkan 'lepas landas' dan kaki hilang tanah. Kecepatan transisi khas dari bipedal berjalan dengan berjalan terjadi dengan .
[12]
yang berbeda ukuran dan massa berjalan pada kecepatan yang berbeda, tetapi dengan bilangan Froude yang sama, secara konsisten menunjukkan gaits serupa. Studi ini menemukan bahwa hewan biasanya beralih dari berjalan seenaknya ke kiprah berjalan simetris (misalnya berlari atau kecepatan) sekitar bilangan Froude 1,0. Sebuah preferensi untuk gaits asimetris (misalnya canter, berpacu melintang, berpacu putar, terikat, atau Pronk) diamati pada angka Froude antara 2,0 dan 3,0 [10] .
Halaman 24
Angkutan dan Endapan Dosen : Dr.Ir.Ahmad Perwira Mulia,M.Sc. Mahasiswa : Alfrendi C B Hst (08 0404 020)
Menggunakan
Bilangan Froude digunakan untuk membandingkan gelombang membuat resistensi antara tubuh dari berbagai ukuran dan bentuk. Dalam bebas aliran permukaan, sifat aliran ( superkritis atau subkritis) tergantung pada apakah bilangan Froude lebih besar dari atau kurang dari satu. Bilangan Froude telah digunakan untuk mempelajari tren dalam tenaga hewan dalam rangka untuk lebih memahami mengapa hewan menggunakan pola gaya yang berbeda membentuk hipotesis tentang gaits spesies punah [11] .
[10]
serta
Halaman 25