MOVIMENTAO E ARMAZENAGEM DE MATERIAIS 4. Embalagem, Acondicionamento e Unitizao Prof.

Carlos Lemes

Movimentao de Materiais e Armazenagem Captulo 4: Embalagem, Acondicionamento e Cap Unitizao: Unitiza

4.1. Embalagens e Acondicionamentos 4.2. Unitizao 4.3. Paletizao 4.4. Contineres

4. Embalagem, Acondicionamento e Unitizao 4.1 Embalagens e Acondicionamentos:

No Brasil, a participao mdia das embalagens contempla 2% de seu PIB e em paralelo perde-se entre 10% e 15% de sua receita de exportao por embalagens deficientes. As embalagens so consideradas custos pela maioria dos empresrios brasileiros, mas no entanto elas so fundamentais para proteo dos produtos durante o manuseio, transporte, armazenagem e mesmo para a apresentao comercial. Embalagem um sistema tcnico e econmico que tem o objetivo de proteger e distribuir produtos ao menor custo, evitar avarias, promover vendas e, consequentemente aumentar os lucros.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Os materiais e produtos se apresentam basicamente de duas formas: a)

Materiais a Granel
So aqueles que no possuem nenhum tipo de embalagem. Por exemplo, gros, minerais, gases e vrios tipos de lquidos.

b)

Materiais Embalados
So aqueles que possuem um invlucro que os protege de agresses externas e das atividades de manuseio, movimentao e armazenagem e transporte de materiais.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

ACONDICIONAMENTO VS EMBALAGEM: Existe uma confuso entre os conceitos embalamento e acondicionamento.

de

Acondicionamentos so sistemas que o tem por finalidade a contenso dos produtos, sejam os mesmos embalados ou no. Embalagens so protees fsicas fundamentais dos materiais para que possam resistir aos rigores do manuseio e do transporte.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Custos da Embalagem:
Tecnicamente a Engenharia trata a embalagem como um processo para reduo de custos na distribuio, estocagem fsica e preservao dos materiais. Quanto maior o custo das embalagens, (aumento da proteo do produto) menores as perdas, danos e ineficincias.

Ponto otimo dos custos de embalagem

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Classificao das Embalagens: Classifica

Existem vrias conceituaes sobre a adequada classificao das embalagens. Na conceituao do Marketing, a apresentao e o fator preponderante; para a Engenharia, o custo e a proteo; para a Logstica, a movimentao e a identificao. Cada uma dessas consideraes nos permite estabelecer estruturas diferentes de classificao.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Quanto Estrutura:

a) b) Embalagem Primria: Embalagem primaria aquela que contm ou acondiciona o produto, exemplo: cartela de remdios. Embalagem Secundria: Normalmente considerada como acondicionamento do material, podendo inclusive definir a unidade principal de venda ao atacado, exemplo a caixa do remdio contendo as cartelas.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

c) Embalagem Terciria: Considera-se normalmente as caixas, fardos, pacotes e sacos onde se consolidam os produtos para atender as operaes de manuseio e transporte das mercadorias. Embalagem Quaternria: Considera-se como embalagens quaternrias a utilizao de sistemas de unitizao, como gaiolas, paletes, estrados especiais, fardos lingados etc. Embalagem de Quinto Nvel: Considera-se exclusivamente as embalagens de transporte e especiais, como contineres e estruturas exclusivas.

d)

e)

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Quanto Utilizao: Utiliza

a) Embalagens Retornveis: Basicamente, com objetivos financeiros, as embalagens retornveis so aquelas que o custo de coleta, transporte de retorno e seu reaproveitamento so menores que os de aquisio de novas embalagens. Embalagens Descartveis (one way): Basicamente so aquelas cujo custo de aquisio menor que as operaes necessrias para sua reutilizao. Tambm aquelas que ficam irrecuperveis aps o seu uso.

b)

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

O processo de desenvolvimento social e preservao ambiental exige que os profissionais encontrem materiais que, no s aliem a necessidade de produo s caractersticas de reciclagem e reaproveitamento dos materiais que constituem as embalagens, mas tambm leve em conta uma estrutura logstica adequada da coleta dos mesmos.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Quanto Finalidade: (a mais importante classificao) classifica

a)

Embalagem de Consumo (conteno):

aquela que chega as mos do consumidor. Projetada no somente para atender a proteo do produto, como exercer a funo de atrair o consumidor a compra.

b)

Embalagem de Apresentao (exposio):

Normalmente uma embalagem secundaria ou terciria com o objetivo de atender as operaes de manuseio, estocagem, transporte e tambm exposio do produto no ponto de venda. Deve ter aspecto grfico atraente para o consumidor.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

c)

Embalagem de Distribuio(comercial):
Projetada para atender as necessidades das operaes de movimentao, manuseio e armazenagem de produto, atendendo a necessidade do produto que leva e o protegendo das condies externas. comum sua utilizao como embalagem comercial no atacado.

d)

Embalagem de Transporte:
a embalagem que acompanha o produto da fabrica at o destino final e tem a finalidade no s de proteger o produto, mas principalmente possibilitar sua movimentao e transporte com segurana. Normalmente projetada para atender um produto especifico ou um perodo especfico de armazenagem.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

e)

Embalagem Industrial:
So embalagens utilizadas nos processos de fabricao e de estocagem temporria e se caracterizam pelo seu uso repetitivo. So em geral contenedores que aceitam transporte por equipamento e so projetados de acordo com o produto ou fase de fabricao.

f)

Embalagem de Armazenamento:
So embalagens e acondicionamentos especiais necessrios ao armazenamento, como pelcula de leo, bobinas, isopor de proteo etc. Tambm tem seu projeto desenvolvido especificamente para o material.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Materiais e Revestimentos de Embalagens:

A definio pelo tipo adequado de material que ser utilizado na confeco de uma embalagem deve ser baseada no produto e suas caractersticas tcnicas e fsicas. A gama de materiais e tcnicas disponveis atualmente para desenvolvimento de embalagens grande. No entanto, devemos seguir um roteiro para alcanar adequadamente e com baixo custo a embalagem ideal para nossos produtos.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Pode-se considerar como funo principal das embalagens : a)

Proteger a mercadoria
70% da perda de mercadorias nas operaes internacionais ocorrem pela utilizao de embalagens inadequadas.

b) c)

Aumentar a eficincia da movimentao

O projeto adequado de embalagens beneficia diretamente as atividades de transporte.

Identificar, transmitir informaes e promover o produto

Etiquetas, rtulos, marcaes so registros que compem a embalagem de qualquer material ou produto.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Projeto de Construo de Embalagens: Constru Para viabilizar um projeto de construo de uma embalagem, deve-se considerar alguns critrios fundamentais: Conhecimento do Produto Condies Logsticas Aspectos Legais Materiais de Embalagem

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Conhecimento do Produto:

Para um projeto de embalagens, as caractersticas do produto que se apresentam como importantes so:
Dimenses Peso Periculosidade Posio do C.G. Sensibilidade a ataques biolgicos Sensibilidade trmica, umidade, poeira e luz Resistncia mecnica dos pontos de apoio e fixao Resistncia compresso, impactos e vibraes

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Condies Logsticas: Condi Log

As condies de movimentao e armazenagem dos materiais e o transporte devem ter total sinergia com a embalagem do produto.
Iamento Superior

Por Lingas Por Empilhadeira Esteiras

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Aspectos Legais:

Aspectos legais envolvem restries e orientaes formais, contratuais, de seguros, de aduana, de regulamentaes. A qualidade das embalagens est diretamente ligada ao fator competitividade de mercado. A no observncia deste fato pode gerar quebras contratuais e prejuzos legais significativos, podendo at mesmo destruir a imagem do produto ou de sua marca nos mercados consumidores. No caso do transporte rodovirio, h limitaes legais de altura, peso, comprimento. No areo o volume o fator restritivo de transporte, e no martimo so as limitaes de carga e descarga as mais relevantes.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Materiais de Embalagem:

Atualmente so muitas as possibilidades construtivas de embalagens. O atual desenvolvimento tecnolgico, principalmente da rea qumica tem proporcionado novos tipos de materiais leves e com grande resistncia que podem ser utilizados nos projetos de embalagem. A utilizao combinada de materiais propicia um aumento de qualidades de proteo que no se obteria utilizando apenas um tipo de material.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Madeira:

Devido a suas caractersticas fsicas e fcil conformao, histrica a utilizao da madeira na confeco de embalagens. So classificadas em trs grupos:

a)

Grupo I
Madeiras moles que no racham facilmente quando pregadas, resistem bem aos choques, fceis de trabalhar e de secar. No indicadas para esforos de vigamentos pois quebram e racham facilmente.

b)

Grupo II
Madeiras de mdia densidade que resistem bem a choques e a mdios esforos de vigamento e no racham com facilidade.

c)

Grupo III
Madeiras duras e pesadas, especialmente indicadas para esforos em vigamentos, excelentes na resistncia a choques.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Exemplos de embalagens de madeira:

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Papel; Carto e Papelo:

a)

Papel
O papel o mais econmico e verstil material que se utiliza em embalagens. Possui baixo peso, custo, e tem muita facilidade no processamento seja grfico ou mecnico.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

b)

Carto
O carto produzido da mesma forma que o papel, porem possui uma espessura acima de 0,3 mm. Os cartes geralmente so resultado de uma prensagem de produtos. As camadas externas (faces) so de material de melhor qualidade (fibras virgens), enquanto que o miolo feito de material reciclado (aparas) para reduo do seu custo.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

c)

Papelo
O papelo um carto produzido para se obter um material de maior rigidez. Porem, a qualidade superficial para impresso nas faces e a impermeabilidade no so consideradas importantes. O miolo, feito de papel reciclado, geralmente tem sofrido algumas inovaes com a utilizao de resinas expandidas.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Papelo Ondulado:
O papelo ondulado o material de maior utilizao nas embalagens de transporte. formado por um ou mais elementos ondulados (miolos), fixados em um ou mais elementos planos (capas), por meio de cola aplicada no topo das ondas do corrugado.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

De acordo com a NBR 5985 temos os seguintes tipos de papelo ondulado:
Face Simples: simples: Formado por um Formado por um elemento elemento que dois ondulado e um elemento plano. Parede ondulado colado a dois elementos planos podem ser inclusive de cor diferente. Parede dupla: Estrutura formada por elementos ondulados e trs elementos planos. Parede tripla: Estrutura formada por trs elementos ondulados e oito elementos planos. Parede mltipla: Estrutura formada por quatro ou mais elementos ondulados e cinco ou mais elementos planos.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Txteis:

Os tecidos so utilizados na fabricao de sacos ou faixas de revestimento, algumas inclusive oleadas, como as utilizadas para proteo de rolamentos. So normalmente de fibras naturais como a juta, sisal, algodo ou sintticas como a rfia e o polipropileno. O tranado normalmente do tipo tela ou sarja e cada equipamento consegue produzir malhas de espaamento diferenciados. Esse material especificado pelo numero de fios por centmetro em cada direo, que e o que determina a trama do tecido.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Metais:

Os alimentos enlatados so a principal utilizao desse tipo de embalagem. So utilizadas tambm nas embalagens de leos vegetais, azeites, ceras, produtos de beleza, biscoitos, talcos etc. Podem ser estampadas, recravadas ou de vrios formatos como latas, tubos, potes caixas tampas etc. A escolha dessa embalagem ocorre principalmente quando o processo de fabricao do produto passa por altas temperaturas, mas sobretudo oferecem resistncia a golpes, corroso, impermeabilidade e fechamento hermtico.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Vidros:

O vidro produz embalagens de baixo custo, higinicas, atraentes, resistentes ao tempo, calor e agresso acida. Quando bem fechadas garantem total proteo ao produto. Possui alta resistncia qumica a maioria das substncias, no possui cheiro nem sabor. E impermevel e permite observar o contedo sem abri-lo. Tem um fator de reutilizao indefinido, mas so frgeis, necessitando de proteo adicional nos transportes. Alm da fragilidade, o seu peso elevado e um problema nos processos de movimentao e armazenagem.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos Plsticos: Pl

Os plsticos se apresentam em formas flexveis, rgidas, semi-rgidas ou em espuma. Os frascos de plsticos rgidos e semi-rgidos substituram rapidamente as embalagens tradicionais devido ao seu baixo custo e resistncia. So leves e bem resistentes a gua, cidos e lcalis. A escolha do tipo de plstico segue os seguintes fatores: Resistncia a umidade, gases, odores e graxas Resistncia mecnica Soldabilidade (termo-soldagem) Transparncia Limites de temperatura de trabalho

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Alguns tipos de Plsticos mais utilizados: Pl
Polietileno: O mais barato, e inodoro, inspido, atxico, biolgica e quimicamente inerte. Boa resistncia a choques e impactos. Polipropileno (PP): E semelhante aos polietilenos, porem e quebradio. Muito utilizado em tampas tipo rosca. Alto ponto de fuso, ideal para sacos e produtos esterilizveis. Cloreto de Polivinila (PVC): E um material resistente, barato, claro e rgido, mas sem muita resistncia a impactos. Fcil de ser processado, mas desintegra-se a 140 C. Poliestireno (PS): Utilizado em embalagens rgidas, na forma de cristal transparente. O mais barato dos termoplsticos e tem acabamento superficial de alta qualidade e brilho. Poliestireno Espandido (espuma): Resistentes a choques, flexo e vibraes, isolante trmico e impermeveis . Fcil de moldar e adapta-se a forma do produto. Poliuretano (espuma): Apresenta todas as qualidades do poliestireno expandido, porem suporta temperaturas ate 200 C.

4.1. Embalagens e Acondicionamentos

Desenvolvimento de Embalagens:
Dados Iniciais Caracteristicas do Produto Condicoes Fisicas PESQUISA Movimentacao Armazenamento Transporte Condicoes Legais e Comerciais Materiais de Embalagem

Dimensoes, Posicoes, Centro de gravidade, Esforcos estaticos, Choques, Vibracoes, Temperatura, Umidade, Corrosao, Periculosidade Altura de empilhamento, Altura de queda, Aceleracoes, Vibracoes, Limitacoes dimensionais, Tempo Tipo de embalagem, Tipo de acondicionamento, Protecoes, Padronizacoes, Marcacoes De campo, De Laboraratorio Normalizacao

PROJETO

CUSTO Definicao do Sistema PROTOTIPO Dimensionamento do Sistema Testes

Aprovacao

ESPECIFICACAO

4.2. Unitizao 4.2 Unitizao Conceito: Unitiza

Unitizao de embalagens e cargas o acondicionamento de pequenos volumes em unidades maiores que possibilitem a mecanizao ou a automao das operaes de manuseio, transporte e armazenagem como uma unidade independente. Segundo a ULC Unit Load Concil de Oslo, a unitizao o agrupamento de objetos homogneos, embalados ou no, em uma unidade adequada a movimentao mecnica e ao transporte, mantido desde o expedidor ate o destino da caga.

4.2. Unitizao
Tipos de Cargas Unitizadas:
Apesar de certas embalagens poderem ser consideradas como uma ao de unitizao, as seguintes operaes so consideradas como principais formas de unitizao:

a)

Paletizao
E a operao de unitizao de cargas homogneas em plataformas construdas de madeira, plstico ou metal conhecida como palete.

b)

Pre-lingamento
Consiste em utilizar lingas e amarras para unificar cargas e dimenses homogneas, porem no paletizveis. Esta operao e quase que exclusiva para operaes porturias.

4.2. Unitizao
c)

Embalagem Unitria ou Auto-unitizao

So embalagens diferenciadas que possuem seu desenvolvimento em carter especifico e com uma arrumao exclusiva para tipos diferentes de produtos, ex. encaixotamento, ensacamento etc.

d)

Contentorizao (uso de contentores)

E a unitizao de paletes e outros recipientes especiais desenvolvidos com exclusividade para uma operao de transporte de materiais e sua estocagem temporria.

4.2. Unitizao
Planejamento da Unitizao: Unitiza
O planejamento de uma carga unitria no um processo simples. O projeto de unitizao exige verificao em todo o fluxo de movimentao: esforos, acidentes fsicos, objetivos, custo beneficio etc. A definio da aplicao passa por:

a)

Possibilidade de unificao
Observar se os volumes ou embalagens permitem a alterao unitria atendendo os princpios e definio de carga unitria: dimenses, peso, caractersticas fsicas de embalagem, fragilidade do produto etc.

b)

Viabilidade econmica
A unificao de cargas torna-se invivel se a quantidade de volumes a serem movimentados for pequena a ponto de alguns movimentos manuais atenderem a necessidade, e se seus custos forem menores que os necessrios a sua unificao.

4.2. Unitizao
c)

Distncia entre as estaes de trabalho

Em pequenas distancias a unitizao pode, eventualmente se tornar desnecessria. Em entregas urbanas, a unitizao tende a ser determinada pelos pontos de entrega.

d)

Sistemas de movimentao
necessrio avaliar se os equipamentos disponveis entre vrios pontos de origem e destino tem condies de operar a carga unitria.

d)

Padro das operaes

A carga unitria deve ser configurada conforme o padro das operaes de carga e descarga e armazenamento tanto da origem do transporte como ate os possveis pontos de despacho e re-despacho das mercadorias. Entende-se por padres de operao o espao fsico disponvel para as operaes, limitaes fsicas, equipamentos e capacidades, estrutura de recebimento e informaes administrativas suficientes.

4.2. Unitizao
ALGUMAS VANTAGENS DA UNITIZAO:
Reduo do nmero de volumes a manipular. Reduo do tempo de carga e descarga. Agiliza o escoamento de mercadorias (Lead time) Permite a intercambiabilidade e padronizao dos unitizadores. Permite a mecanizao e automao das operaes. Reduz o custo de fretes em razo da rapidez das operaes de carga e descarga. Uniformidade e melhoria da arrumao dos estoques. Simplifica e melhora os controles logsticos. Reduz as avarias na movimentao de materiais.

4.2. Unitizao
ALGUMAS DESVANTAGENS DA UNITIZAO: Custo de unitizao e desunitizao. Investimentos e manuteno em equipamentos. Problemas de aproveitamento de cargas pela no uniformidade dos veculos disponveis. Dificulta a conferncia unitria e aleatria. Problema de retorno e controle dos unitizadores.

4.3. Paletizao 4.3 Paletizao Conceito: Paletiza

Palete, padronizado ou no, e um estrado de duas faces, de desenho especial, construdo de madeira ou de outro material (resina sinttica, alumnio, plstico etc) capaz de suportar determinada carga e as diferentes tenses a que e submetida durante operaes de transporte e armazenagem. A paletizao vem sendo utilizada com maior frequncia em todas as operaes de movimentao de materiais, principalmente nas que possuem grandes quantidades de carga a serem movimentadas.

4.3. Paletizao 4.3 Paletizao Exemplos Paletiza

4.3. Paletizao
Tipos de Paletes:
Inicialmente devemos considerar as plataformas e estrados utilizados dentro dos armazns que deram origem ao palete atual:

a)

Palete de duas entradas com travessas

Construdo para movimentao utilizando paleteiras ou empilhadeiras. Possui duas entradas para o equipamento e normalmente e utilizado em movimentaes internas.

4.3. Paletizao

4.3. Paletizao
b)

Palete com montantes (racks)

Para cargas que no podem ser suportados (empilhados). Utiliza-se de montantes para permitir o empilhamentos dos mesmos. Normalmente construdos de metal de grande resistncia, permitindo grandes empilhamentos.

c)

Palete intermedirio
Normalmente utilizado apenas para movimentao . Permite o deslocamento da carga sobre ele e posteriormente a elevao apenas da carga por empilhadeira.

4.3. Paletizao
d)

Palete Contentor
Paletes providos de laterais que so fixadas em seu corpo por encaixe ou fixadores. Esses componentes podem ser molduras metalicas ou de madeira, composto de telas, as vezes com portas e aberturas para retirada de materiais a granel.

4.4. Contineres 4.4 Contineres Conceito:

Segundo a ISO (Internacional Standards Organization), o continer e um contenedor de carga mvel, ou seja, provido de dispositivos que permitem a sua manipulao; desenhado para o transporte multimodal; e um elemento de transporte de carter permanente e apto para o uso repetitivo; com volume interno de no mnimo 1 m3.

4.4. Contineres Contineres Histrico: Hist

A conteinerizao de cargas teve incio desde a fundao da primeira ferrovia na Inglaterra. Objetivo principal era a unitizao para facilitar o manuseio das cargas e se obter maior segurana no transporte. Seu uso se estendeu para as ferrovias nos Estados Unidos. Somente em 1956 iniciou-se a utilizao de contineres no transporte martimo na linha Estados Unidos a Porto Rico. Em 1966 estabeleceu-se rota regular entre os Estados Unidos e Europa.

4.4. Contineres
Tipos de Contineres:
Os contineres podem ser agrupados em cinco tipos diferentes:

1)

Carga Geral (Dry Box ou carga seca)

So os contineres utilizados nos transportes locais e internacionais. Destinados ao transporte geral, fechado em todos os lados e possui porta traseira para carregamento e descarregamento.

4.4. Contineres
2)

Trmicos (Refeer)
So contineres que produzem ambiente de temperatura controlada. Devido ao equipamento de ambientao e paredes com isolamentos, esses contineres perdem capacidade de carga. destinado ao transporte de carnes, frutas e verduras.

4.4. Contineres
3)

Tanques (Tank)
Destinados ao transporte de granis lquidos e gases como leos, derivados de petrleo, cidos etc, esses contineres aceitam carga sob presso e portam equipamentos para controle de vazo, purgadores etc.

4.4. Contineres
4)

Plataforma (Flat Rack)

So contineres sem paredes laterais e sem teto, possuindo apenas as cabeceiras fixas (fixed flat) ou dobrveis (collapsible flat). Adequado a cargas grandes e de peso excessivo e que possuam dimenses inviveis de embarque em contineres fechados.

4.4. Contineres
5)

Especiais
So contineres de utilizao exclusiva, projetados para fins especficos conforme a necessidade dos materiais a serem transportados.

a) Ventilado b) Para granis

4.4. Contineres
5) Especiais

d) Teto Livre c) Aberto Lateralmente

e) Habitveis

FIM