DUDAS DE ACARREOS Y SOBREACARREOS

Publicado por GILBERTO TENANGO SANDOVAL el junio 25, 2012 a las 12:23pm en Precios Unitarios 2012, 2011 R2 Ver discusiones

BUENAS TARDES, ALGUIEN ME PODRIA AYUDAR ES QUE ESTOY HACIENDO UNA LICITACION, PERO LA CNA ME INDICA QUE EL COSTO DIRECTO DE LOS ACARREOS Y SOBREACARREOS DEBE SER CUANDO MENOS EL IMPORTE DE LAS TARIFAS VIGENTES AUTORIZADAS A LA UNION DE TRANSPORTISTAS, MAS EL PORCENTAJE DE ABUNDAMIENTO Y DESPERDICIOS, QUIEN NO COSIDERE ESTOS PARAMETROS LA PROPUESTA SERA DESECHADA. DEBO CONSIDERAR DENTRO DEL P.U. EL PORCENTAJE QUE PIDEN?
CompartirTwitterFacebook
Vistas: 153

Responde a esto Respuestas a esta discusin

Vn culo per manent e

Respuesta de FRED EL CAMINERO el junio 25, 2012 a las 12:51pm

facil... pides una carta de la union, te dan un precio. ese dato lo anexas al final de tus basicos y ese precio lo metes como dato y por consecuencia estar como ellos te lo piden, eso del abundamiento es raro en el costo del acarreo, pero en un p.u. si debe de considerarse todo eso.

Responder

Vn culo per manent e

Respuesta de CasPer el junio 25, 2012 a las 1:40pm

Para considerar el costo, lo que indica FRED. Para el abundamiento se debe de considerar en la CANTIDAD en el anlisis del PU. Toda vez que la excavacin es medido en banco. ejempo Tarifa 1er km sobre terracerias; tarifa=$ 10.50 que este ser el costo directo: cantidad= 1.30, este ser el valor a considerar en la Cantidad dentro del PU de acarreo.

Responder

Vn culo per manent e

Respuesta de Leao. Juan Carlos Zavala el junio 25, 2012 a las

4:35pm

supongamos que la tarifa 1 km es de 6.00 pesos y el km subsecuente 3 pesos, podra ser de la siguiente manera bueno esa es la forma en como lo analizo, pero abierto a sugerencias tambien. 1.- 9000 03 acarreo 1er. km. de materiales petreos, arena, grava, mat. producto de excavacion en camion volteo, descarga a volteo en camino plano brecha, lomerio suave terracerias, lomerio pronunciado revestido, montaoso 'pavimentado.
descripcin tarifa 1er.km retroexcavadora cat 426 tipo unidad 1 m3 3 hrs costo / $6.00 * xxxxx * cantidad 1.3 xxxxx importe $7.80 xxxxx

nota: yo en el primer km considero la carga de material 2.- 9002 00 acarreo km. subsecuentes al 1o., de mat. petreos arena, grava, mat. pruducto de excavacion en camion volteo, en camino.... plano terracerias, lomerio suave revestido, lomerio pronunciado revestido, montaoso
descripcin tarifa kms.subs. tipo unidad 1 m3-km costo / $3.00 * cantidad 1.3 importe $3.90 expresin

nota: solo la tarifa en km subsecuente otro caso nota: supongamos que vas a tirar el producto de excavacion a 6 km de la obra, podria ser de la siguiente manera 1 km y 5 km subsecuentes 1 * 1.30 = 1.30 m 5 * 1.30 = 6.50 m3 carga a camion de material producto de 3

carga a camion, acarreo y descarga de material sobrante producto de excavacion.

descripcin completa tarifa 1er.km tarifa kms.subs. cargador frontal cat 966 de 170 hp 5 yd3 tipo unidad 1 m3 1 m3-km 3 hrs xxxxx costo / 6 * 3 * xxxxx cantidad 1.3 6.5 importe $7.80 $19.50 xxxxx

Espero haber aclarado un poco tu duda y estoy de acuerdo con el ingeniero CasPer debes de considerar el abundamiento.

Responder

Vn culo per manent e

Respuesta de FRED EL CAMINERO el junio 25, 2012 a las

5:09pm

Es correcto el analisis, pero la verdad en carreteras te evitas esas cosas, se sabe que los cortes son compactos y los acarreos abundados, de tal forma que las mediciones se hacen ya sea en el camellon o en los vehiculos, y de hecho los proyectos ya tienen esos factores en el calculo de acarreos en el caso de terraceras. Pero si, el analisis es correcto.

Responder

Respuesta de GILBERTO TENANGO SANDOVAL el junio 25, 2012 a las 5:53pm

Vn culo per manent e

LES AGRADEZO A TODOS POR SU AYUDA Y SI YA QUEDO ENTENDIDO. GRACIAS.

Responder

Carga, acarreo y subacarreo sinonimo de trasporte en construccion

La carga es la maniobra que se realiza para depositar los materiales producto de trabajos varios como la demolicin, la excavacin o la explotacin de bancos de prstamo por medio de un vehculo (camin) o herramienta (carretilla) para ser transportados posteriormente.

Acarreo es el efecto de trasladar o transportar esos mismos materiales, dentro de la obra, hacia un depsito provisional mientras no se le asigne un uso final o fuera de la obra, a una zona de tiro de depsito permanente o temporal, segn sea el caso. Acarreo libre es el traslado que se efecta hasta una estacin cuya distancia es definida en el proyecto: convencionalmente se hacen hasta 20 m si es por medios manuales (acarreo en carretilla) y hasta 1 km si es por medios mecnicos (acarreo en camin). El acarreo a una distancia total mayor se considera como sobreacarreo. Sobreacarreo es el traslado que se efecta a una distancia mayor a las contempladas en el acarreo libre y determinada por bloques, si el sobreacarreo es por medios manuales, en estaciones subsecuentes a la primera de 20 m y si es por medios mecnicos, en kilmetros subsecuentes al primero. Cabe hacer notar que estos rangos, 20 m para el acarreo manual y un kilmetro para acarreo en camin, no son limitativos; es aceptable fragmentar la distancia total en estaciones de cualquier otra medida, slo hay que cuidar que el rendimiento utilizado sea compatible Acarreo a tiro libre es el traslado que se efecta desde la obra hacia cualquier destino y a cualquier distancia, siempre y cuando ese destino sea apto para tal efecto. Clasificacin de los acarreos por su carga: Carga manual. Cuando se utiliza nicamente pala y la fuerza humana para tal efecto. Carga mecnica. Cuando se utiliza algn equipo mecnico (maquinaria) para tal efecto. Los acarreos libres y sobreacarreos por medios manuales (en carretilla) usualmente se realizan dentro de la obra misma. Generalmente, los acarreos libres y sobreacarreos por medios mecnicos (en camin) son fuera de la obra, por lo que la velocidad de traslado, estar en funcin de las caractersticas del camino, del trnsito y de distancia. Clasificacin de sobreacarreos por las caractersticas del trayecto: Sobreacarreo en zona urbana. Trnsito normal. Pavimentado. Sobreacarreo en zona urbana. Trnsito intenso. Pavimentado. Sobreacarreo en camino montaoso o brecha. Sobreacarreo en camino de lomero pronunciado. Montaoso. Brecha. Terracera. Sobreacarreo en camino de lomero suave. Brecha de lomero pronunciado. Terracera. Montaoso revestido. Sobreacarreo en camino plano de brecha. Lomero suave terracera. Lomero pronunciado revestido. Montaoso pavimentado. Sobreacarreo en camino plano de terracera. Lomero suave revestido. Lomero pronunciado pavimentado.

 Sobreacarreo en camino plano revestido. Lomero suave pavi-mentado. Sobreacarreo en camino plano pavimentado. Lo que se recomienda Es muy importante tomar en cuenta los factores que determinan la eficiencia de los acarreos: La capacidad de carga de los camiones. La cantidad de camiones que se utilizarn. La capacidad y velocidad de la maquinaria. La habilidad del operador de la maquinaria. La distancia hasta la zona de tiro. Las caractersticas del camino y el trnsito del trayecto completo. El volumen total del material a trasladar. La combinacin balanceada, ptima y eficiente de los factores anteriores evitar los tiempos muertos durante el proceso de carga y acarreo. La maquinaria de carga estar inactiva cuando la distancia al tiro sea considerable, la cantidad de camiones reducida y la capacidad y velocidad de la maquinaria elevada. Los pocos camiones se cargarn rpidamente y mientras se dirigen al tiro, descargan y regresan, ya se gener un tiempo ocioso. O tambin, si se aumenta el nmero de camiones, a pesar de la elevada capacidad y velocidad de carga estos estarn ociosos mientras esperan su turno para cargar. Por lo tanto es importante: Verificar y mantener siempre en buen estado los equipos y mquinas involucradas en este proceso. Tener cerca, bajo condiciones de seguridad, los lubricantes y com-bustibles necesarios para esta actividad. alcances y criterios De meDicin y cuantificacin Los materiales que se consideran para efectuar los acarreos son: El producto de la excavacin. El producto de la demolicin (mampostera, elementos de concreto, pavimentos, muros de tabique, enladrillados, impermeabilizantes, entortados, rellenos o cualquier otro material similar) Material de desperdicio en general: concreto, mezclas, pedacera de tabique, madera; durante y al final de la obra. No se consideran materiales acarreables (para fines de costo independiente y cobrable) dentro ni fuera de la obra: arena, grava, piedra braza, agua, tepetate y/u otros materiales que se utilicen dentro de los alcances del proceso constructivo de la obra nueva. Estos acarreos deben estar incluidos en la actividad principal como la elaboracin de mortero, concreto o relleno. La unidad convencional utilizada para medir el acarreo libre y el acarreo a tiro libre es el metro cbico (m3) tanto para el acarreo por medios manuales como mecnicos. Las dimensiones se consideran medidas en banco, es decir, antes de disgregar el material. La unidad para medir y cuantificar los sobreacarreos por medios manuales (en carretilla) ser, convencionalmente, la estacin de 20 m subsecuente a la primera multiplicada por cada metro cbico (m3) que se acarree (m3-est). Los sobreacarreos por medios mecnicos (en camin) ser en kilmetros subsecuentes al primero multiplicados por la cantidad de metros cbicos que se acarreen (m3-km). Ser necesario, entonces, considerar factores de abundamiento aplicables a cada tipo de material para determinar y calcular el volumen que se tendr una vez excavado o demolido. Este volumen servir para determinar el nmero ptimo de vehculos de carga a utilizar en los acarreos. El factor de abundamiento servir para incluir en al anlisis de costos el criterio de medida en banco. Ejemplo: Si el factor de abundamiento aplicable al concreto demolido es de 1.50 (ver tabla 3), se debe entender que el volumen medido en banco se abundar o se aumentar en una proporcin

del 50% ms con respecto a su estado antes de la demolicin del bloque. El rendimiento aplicable al anlisis del costo para acarrear cada 1.00 m3 de concreto demolido ser 0.66 m3; si se aplica el factor de 1.50 al volumen de 0.66 m3 se tendr como resultado 1.00 m3. En otras palabras: por cada 0.66 m3 de concreto medido en banco antes de su demolicin se tendr 1.00 m3 medido suelto, es decir, medido disgregado despus de la demolicin (1.00 m3 / 1.50 = 0.66 m3; o bien, 0.66 m3 x 1.50 = 1.00 m3)