Jln. Persada VI No.64 Komp. Galuh Marindu Banjarbaru 70714, Telp. +62 511 7 487 848, Fax. +62 511 4787577, e-mail : sentratecs@yahoo.com
Jln. Persada VI No.64 Komp. Galuh Marindu Banjarbaru 70714, Telp. +62 511 7 487 848, Fax. +62 511 4787577, e-mail : sentratecs@yahoo.com
Perihal Lampiran
Perhitungan konstruksi Baliho atas nama : Pemohon Lokasi Struktur Baliho Struktur Pondasi : : : : Widjaja Santoso Area Keberangkatan dan Kedatangan Bandara Syamsuddin Noor Baja 4 x 16 m Horizontal Beton Bertulang
Kami sudah memperhitungkan secara konstruksi terhadap beban yang akan bekerja seperti pada bangunan seperti : Beban Angin Berat sendiri konstruksi dan momen yang bekerja
Setelah kami perhitungkan struktur Baliho tersebut, maka kami ambil kesimpulan bahwa bangunan tersebut kami nyatakan : AMAN Demikian Surat Keterangan ini kami buat untuk kepentingan dan keamanan semua pihak.
: : :
Pradesain Konstruksi Kolom Utama : Truss Frame Diagonal Grid Plat Penutup Alluminium Catatan Engineer : Perhitungan untuk struktur Data tanah tidak ada
0,254 meter
Elevasi
0 sampai
: : :
1 mm
: : : : : : : :
2 4 1 16 1 1 16 4
m m m m m m buah buah
fc'
24,4 Mpa
275,72
3.
4.
: : :
Area Keberangkatan dan Kedatangan Bandara Syamsuddin Noor 0-5 m Tidak ada (Lempung lunak)
II. Konsep Perencanaan 1. Kode Perencanaan DL + LL : SNI PPUG 1987 Wind : ASCE 05 - UBC Baja : SNI Metode 2. Profil Rencana Detailed in information
LRFD
Referensi :
3.
Pembebanan 3a. Beban Mati Beban mati adalah beban yang berupa beban tetap pada struktur, dalam hal ini adalah BS rangka truss. Perangkat lunak akan melakukan perhitungan langsung / otomatis untuk ini. 3b. Beban Hidup Beban pekerja dan alat (Vertikal di setiap segmen) Jarak Baliho Depan dan Belakang prakiraan Beban pada Rangka Perhitungan Beban Angin Berdasarkan ASCE 2005 dan IBC 2006 Tinggi Lebar Kecepatan Angin Guna Topography = = = = = 6 meter 1 meter 140 Km/jam Baliho Datar
= = =
100 0,4 52
3c.
---->
Ref Bpost di Banjarmasin : 50 - 90 Km/jam Ref Meteorologi Geofisika saat Baliho XL rubuh : 140 Km/jam
Type of Structure Koefisien Building (I) Kd Exposure Category Tofographic Factor Kzt Kz Kh T G V Cp qz qz
= = = = = = = = = = = = = =
II 1 0,85 B 1 1 < 0,76 0,76 0,2 Rigid 0,85 38,9 m/sec 0,8 0.613*Kz*Kzrt*Kd*V^2*I 0,79 Kz KNm 18 m
Sehingga Beban Angin yang bekerja pada Menara H (m) 0 7 8,25 9,5 10,75 12 Leeward wall Koreksi Bentuk Bangunan qh6 qhG.CP Side wall qhG.CP Top H/L qhG.CP = = = -0,33 KN/m2 0,916667 -0,47 KN/m2 Cp = Reduksi = -1 1 = = 0,45 KN/m2 -0,09 KN/m2 Cp = -0,7 qz (KNm) 0,45 0,45 0,45 0,45 0,49 0,49 qz.G.Cp 0,31 0,31 0,31 0,31 0,33 0,33 qhGCpi 0,00 Case 1 = 2 KNm 0,45 0,45 0,45 0,45 0,49 0,49 Case OK OK OK OK OK OK
4,8
Cp =
-0,2
Menentukan Desain Windload Leeward Sidewind Top Press : : : -0,09 KN/m2 -0,33 KN/m2 -0,47 KN/m2
Cek Terhadap angin minimum untuk windload (leepard) Projected Load = 0,54 > 0,48 OK
Case Min
0,45
Side wind =
0,33 KN/m2
Beban Angin yang teraply ke struktur Lebar m 0,5 16 Tinggi m 2 6 WindLoad KN/m2 0,57 0,65 WindLoad KN/m 0,29 Load KN 34,30 Number Node 35 Load per Node 0,49
0 2-6
Kesimpulan Akhir untuk desain Beban Angin di Tiang Angin di Kolom Angin di Trus = = 28,7 Kg/m 48,9 Kg/node
(Asumsi seluruh rangka tertutup signboard) 3.d Beban Gempa Ditiadakan 3.e Beban Tambahan Diperkirakan tidak ada beban tambahan
III. Model Struktur Truss Baliho Kolom Utama Profil Vertikal Profil Diagonal Profil Bidang Profil Horizontal Plat Alluminium 1 mm : : : : : : 254 - 7,9 mm 2,5 " L 40.40.4 30.30.3 2,5 " mm inch mm mm
2800 kg/m3
MODEL RENCANA
IV. Simulasi Struktur Trus Baliho Dilakukan Simulasi dengan AISC LRFD 1993 Cek Deformasi Yang terjadi Samping Belakang Posisi Atas X Y mm mm Kombinasi terbesar 0,02 141 Posisi Bawah X Y mm mm Kombinasi terbesar 0,02 25
Syarat Deformasi L X Y Z 25 mm 0 mm 25 mm Kesimpulan : Saat Beban Angin puncak maka bangunan akan bergerak 14.1 cm searah angin
Momen tm 26,7
Vertikal 2,5"
Diagonal L 40.40.4
Bidang 30.30.3
Tampak Atas
Diagonal 2,5" Horizontal & Vertikal 2,5" Bidang 30.30.3 Untuk Kolom 0-6m
254 - 7,9 mm