P. 1
tugas jembatan

tugas jembatan

|Views: 337|Likes:
Dipublikasikan oleh Zet_tandi

More info:

Published by: Zet_tandi on Dec 12, 2012
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as XLS, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/21/2015

pdf

text

original

PERENCANAAN JEMBATAN

Data Sungai :
+ +
A B = m
MAB : + B
+
C
b = m
- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = m
- Lebar rata-rata muka air banjir (B) = m
- Kemiringan rata-rata talud Sungai (m) =
- Kemiringan muka air aliran (i) =
Menentukan debit banjir (Q) :
Dimana : Q = Debit banjir (m
3
/dt)
A = Luas penampang basah (m
2
)
V = Kecepatan aliran (m/dt)
Rumus manning untuk kecepatan aliran :
1
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil (tanah)
R = Jari - jari hidrolis (m)
i. = Kemiringan muka air aliran
A A = b + m . h . h , h = tinggi muka air banjir
K = + . .
= m
2
K = b + 2 h 1 + m
2
= + 2 . 1 +
2
= m 29.536
4.06 4.06
91.35
20 4.06 0.62
R =
3.32
20 0.62
0.67
i.
0.5
0.025
Q = A . V
V = . R
20
25
0.0057
0.6158
BAB I
KEDALAMAN PENGGERUSAN
20
25
7.38
10.4 10.4
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Jadi A
K
= 3.0928 m R = =
91.35
29.536
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
1
n
= m/dt
Sehingga debit banjir (Q) :
= .
= m
3
/dt
Menentukan kedalaman penggerusan (d) :
588
0.333
1.25
Q = A . V 91.35 6.4348
587.82
Q
f
0.333
0.0057
0.67 0.5
6.4348
. 3.0928 . i.
0.5
=
0.025
1
V = . R
0.67
d = 0.473
= 3.6707 m
.
= 0.473 .
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
4. 1. Perhitungan Pipa Sandaran
Pipa sandaran direncanakan :
- Pipa bulat f (D)= mm Diameter lubang (d) = - 2 . = cm
- Tebal pipa (t) = mm
- Jarak antar tiang = 2 m
Sifat-sifat penampang pipa :
(A) = L
D
- L
d
= 1/4 . p . D
2
- 1/4 . p . d
2
= 1/4 . p
2
-
2
= cm
2
Untuk 1 meter panjang pipa :
Berat isi baja tuang = t/m
3
= kg/m
3
Berat pipa sandaran = x 1 x Berat isi baja tuang
= . 1 . = kg/m
Perhitungan pembebanan :
- Berat sendiri = kg/m
- Beban luar (beban orang) = kg/m
qv = kg/m
- Beban horisontal qh = kg/m
= qv
2
+ qh
2
=
2
+
2
= kg/m
Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :
1 1
8 8
= Nmm
Kontrol lendutan :
M
W
< Aman !!!
4.2 Perhitungan Tiang Sandaran
H = kg/m H = kg/m
cm Pot. I - I
I I
cm
= 16 cm
100 100
h
45
65
7.62 7.16 5.3419
95.64 N/mm
2
4
= 36.502
7.62
3
76.2
2.3
76.2 2.3 7.16
I =
64
p
D
4
. - d
4
=
7.62 - 7.16
4
=
p
.
64
p
f
ytd
= =
708148.68
7404.2799
W =
p
.
cm
4
cm
4
32 32
= 7.4043 D
3
- d
3
=
7.85 7850
7.16
3
. -
0.0005342 7850 4.1934
708148.68
4.1934
100
104.19
100
q
tot
104.19 100
. 2
2
= 72.208 kgm
144.42
M
max
= q
tot
. . L
2
. 144.42 =
1.15
f
izin
= =
250 250
g
m
f
izin
f
ytd
= 217.39 N/mm
2
A
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
b= 10 cm
16 cm cm
Direncanakan :
- Ukuran tiang sandaran = . cm
2
- Jarak antar tiang = 2 m
- g
beton
= t/m
3
Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :
a. Beban vertikal
- Berat sendiri pipa sandaran = 2 . . = kg
- Berat sendiri tiang sandaran = . . 1 . = kg
N = kg
a. Beban horisontal
Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan
beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan.
(PPPJJR, SKBI - 1.3.28 - 1987)
P = . 2 = kg
M = . . = kgm = Nmm
- Mutu baja (fy) = N/mm
2
- Mutu beton (f'c) = N/mm
2
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. =
cm
2
f = cm
2
Kontrol
.
. f'c . f'c
+ +
=
240
25
100
200
200
1.1
2500
16.774
40
56.774
220 2157540
2.5
0.1 0.16
4.1934
10 16
100
65
fy
2
AS
2
- fy . d. AS. +
Mu
=
. 160 . AS. = 0
0
f
1.7 250 100 0.8
+
2157540 2400
AS
2
- 2400
19 2 5.7
135.52941 384000 2696925
7.041
r
min
=
1.4
=
1.4
= 0.0058
fy 240
r
ada
=
As.
=
b. d
5.67
= 0.0354 Ok !!!
10 16
r
maks
= 0.75 . b
1
.
fy
600
240 600 240
0.85 25
0.75
600 fy
0.85
0.0403 Ok !!!
2.00
0.85
600
=
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
4
1. Lantai trotoar
P= kg/m'
10 qLL = kg/m
2
16 I
I
25
45 m
16
Ditinjau jalur selebar 1 m :
M
I-I
= Momen pada irisan pertama
2 2
= + + + = kgm
D
I-I
= . . + . + . +
. . .
= kg
Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap.
Cara Elastis : Beton K-325 s
b
= kg/cm
2
n =
Baja U-30 s
a
= kg/cm
2
= - 3 = cm
n . s
b
.
.
.
= ) n w = z =
= ) = (OK)
= b. h = . . 17 =
cm
2
>
=
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
100
500
90
20
20
75
56 20 1.75
50
= P . 1.1 + 0.20 + 2500 .
0.40
2
. 1
0.56
+ 0.20
2
. 2200 + 500
. 2500
110 78.4 75.2 21.1
+ 0.10 . 0.16 . 1.10
0.40
0.10 0.16 1.10 2500
0.20 2500 0.56 0.20
700
110
19
1740
h 20 17
fo =
s
a
=
1740
19 110
Ca =
17
=
19 284.72
1740 1.0
Ca 9.6413
d 0.2 f
A =
0.0115
.
19
1.03
4.25
A
min
A
perlu
A 4.25
A
min
0.25%
12
0.25%
100 . 17 =
= 0.8325
9.6413
5.65
0.0115
20
6.143
cm
2
2200 500
0.95
100
. 0.48
284.72
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
= A = . =
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi
kgm
n . sb 19 .
= 1/2 . zb (1 - 1/3 . zb) . sb
= 1/2 . ( 1 - 1/3 . ) .
=
Tebal plat yang diperoleh = h' + a = + 3 = cm< cm Ok !!!
Tegangan yang terjadi :
A . h . f . n . z . . . .
= n . f . sb
ytd
= . . =
kg/cm
2
<
kg/cm
2
Akibat gaya lintang :
8 8
7 b . h 7 . 17
= kg/cm
2
< = kg/cm
2
Praktis tidak perlu tulangan geser
2.6739
0.95
28472
sa
ytd
19 6.14 2.6739 312.09 1740
sb
ytd
20
17 6.14 19
3.4053
=
Mu
=
5.65
24.554
110
h' =
24.554
28472
=
100
3.4053 cm
Kb
0.5457 0.5457
=
1 +
110
1740
1
=
A' 0.2 5.65
0.47 kg/cm
2
1.68
700
=
100
= .
=
t'
b
0.47
D
1.13
8 30
t
b
= .
6.5
0.5457
6.41
Mu 284.72
zb =
1 +
1
sa
t'
b
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
4.4. Perhitungan Lantai Kendaraan
Pembebanan pada lantai :
* Beban merata :
- Akibat berat sendiri = = t/m
1
- Akibat berat aspal = = t/m
1
- Akibat berat air hujan = t/m
1
qDL = t/m
1
Jarak gelagar = m
1
10
1
3
* Beban hidup- T :
- Beban roda : T = 10 ton (Kelas I = 100 % . 10 = 10 ton
- Bidang kontak : . cm
2
.

b = a =
a = 20 + 2 tg = cm = m
b = 50 + 2 tg = cm = m
a b
= t / m
2
x pias 1 meter
= t / m'
Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)
dengan : Ix = m
Iy = ~ (lantai tidak mampu menumpu pada diafragma)
* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :
X
t
x
= t
x
l
x
= I
x
t
y
= t
y
l
x
= I
x
35.714
35.714
=
10
0.7 0.4
0.7
WL =
T
0.5 20 45
0
0.5
40
0.4
0.22857 f
ym
= 0.1274
40
=
40
=
175 175
0.1499
y ( ) 70 175 175
= 0.45 f
xm
=
1.75
70
=
70
50 20
20 45
0
40
70
45
0
0.7 0.4
= 35.714 t/m
2
0.4 0.7
40 70
- Muatan T disebarkan : T =
10
0.199 tm
Mxm = . 0.199 = 0.066 tm
. 1.75
2
= Mxm = . 0.65
1.0
1.0
0.05
0.65
2.50 0.5
2.00 0.1
0.2
0.05
0.05 1.0 1.00
1.75
10
10
10
10
5 5
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
Dari tabel bittner (Mxm) :
-
-
-
-
-
-
Dari tabel bittner (Mym) :
-
-
-
-
-
-
= . . . = tm/m
= . . . = tm/m
Momen total :
Arah - x : = + = tm/m'
Arah - y : = + = tm/m'
* Dicari momen pada saat 2 (dua) roda berdekatan dengan jarak antara as ke as
minimum = 1,00 m
Luas bidang kontak diatas dapat dihitung atas 2 keadaan (I & II) sebagai berikut :
(I) (II)
Keadaan - I : t
x
= t
x
I
x
= I
x
t
y
= t
y
I
x
= I
x
Dari tabel bittner (Mxm) :
Dari tabel bittner (Mym) :
-
-
-
- 0.3 0.2
0.2160 +
0.3 0.2286
- 0.2160 = 0.2215
= 0.1915 - 0.1887 . 0.1926
. 0.2237
0.1887 +
0.3 0.2286
0.3 0.2
0.2714 =
0.22857 f
ym
= 0.2129
40
=
40
=
175 175
1 f
xm
= 0.2714
175
=
175
=
175 175
72.5 72.5
175
= -
1.6976
50 50
100
70 30 70
0.40
35.714 0.40
M
ym
0.066 1.274 1.3403
M
xm
0.199 1.4985
- 0.1215
0.1111
0.70 1.2739
M
xm
0.1499
M
ym
0.1274 35.714
=
0.1111 +
0.1274
0.70 1.4985
0.12974
0.3 0.2
0.12974 0.122 +
0.3 0.2286
0.3 0.2
0.3 0.2286
= 0.122
0.3 0.2
0.1372 - =
0.1499
0.5 0.4
0.1053 +
0.3 0.2286
0.1280 - 0.1053
0.1572 - 0.1426 = 0.1426 +
0.5 0.45
= 0.1572
0.5 0.4
0.1426
0.5 0.4
0.1546
0.1444 -
0.1546 +
0.5 0.45
0.1597 -
0.1407 = 0.1407 +
0.5 0.45
0.4
10
10
10


Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
-
-
0.1915 +
0.3 0.2286
0.3 0.2
- 0.1915 = 0.2129 . 0.2215
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
= . . . = tm/m
= . . . = tm/m
Bagian - II : t
x
= t
x
I
x
= I
x
t
y
= t
y
I
x
= I
x
Dari tabel bittner (Mxm) :
-
-
-
-
-
-
Dari tabel bittner (Mym) :
-
-
-
-
-
-
= . . . = tm/m
= . . . = tm/m
Jadi :
= (I) - (II) = - = tm/m
= (I) - (II) = - = tm/m
Momen total :
= + = tm/m
= + = tm/m
Dengan membandingkan momen Mxm dan Mym untuk beban 1 (satu) roda terhadap beban
2 (dua) roda diperoleh momen yang menentukan adalah sebagai berikut :
arah - x : Mxm = tm/m
arah - y : Mym = tm/m
-
-
-
-
-
-
Penulangan :
arah - x : Mxm = kgm
5.9996
4.8561
6000
0.1053
0.1111
0.12151
M
ym
0.066 4.7897 4.8561
M
xm
0.199 5.8005 5.9996
M
ym
5.3231 0.5334 4.7897
M
xm
6.7850 0.9845 5.8005
M
xm
0.2297
M
ym
0.12445 35.714 0.400
35.714 0.400
0.3 0.1
0.30 0.9845
0.30 0.5334
0.12974
0.3 0.2
0.12974 - 0.1215
0.1372 -
= 0.12445 0.12151 +
0.3 0.2286
0.1111 = 0.1111 +
0.3 0.2286
= 0.12151
0.3 0.2
0.22971
0.2 0.1
0.1053
0.2585 -
0.1053 +
0.3 0.2286
0.1280 -
0.21820 = 0.21820 +
0.2 0.1714
= 0.2585
0.2 0.1
0.2182
0.2 0.1
0.2533
0.2237 -
0.2533 +
0.2 0.1714
0.2714 -
0.2160 = 0.2160 +
0.2 0.1714
0.22857 f
ym
= 0.12445
40
=
40
=
175 175
0.17143 f
xm
= 0.22971
30
=
30
=
175 175
1.75 6.7850
M
ym
0.2129 35.714 0.400 1.75 5.3231
M
xm
0.2714 35.714 0.400
+
-
0.3 0.2286
0.128
0.3 0.2
-
-
0.1053 = 0.122
+
0.3 0.2286
0.1372
0.3 0.2
+
0.3 0.2286
0.1297
0.3 0.2
0.12151 = 0.12738
0.1111 = 0.1297
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
h = - 4 = cm
.
.
= ) n w =
= ) = > (OK)
= b. h = . . =
cm
2
> A =
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
A' = 0,2 A =
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
arah - y : Mym = kgm
h = - 3 = cm
.
.
= ) n w =
= ) = > (OK)
dipilih tulangan : f - = cm
2
A' = 0,2 A =
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
f
o
12
12
16 = 5.74
= 2.3345
8
0.0682
16
1.9768
15 7.54
7.54
8 30 1.68
cm
2
f
o
0.78
30 1.68
100 . 17 = 3.88 cm
2
A =
0.0434
.
19
0.0434
d 0.2 f 3
1740 1.0
Ca 2.3345
Ca =
17
19 4856
1.15
4856
20 17
4
M
perlu
M
min
5.74
15
M
min
0.25% 0.25% 16 100
A =
0.0682
. 100 .
d 0.2 f 2.333
19
1740 1.0
Ca 1.9768
Ca =
16
=
19 6000
20
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
Akibat beban sementara :
Disini beban sementara adalah beban angin yang bekerja pada kendaraan.
2 . 5 . 1 .
=
= Ton
ket : - tinggi kendaraan (2m)
- Lebar kendaraan (5 m)
Sehingga beban roda : T = + = ton
.
= ton/m
2
Ditinjau akibat beban 1 (satu) roda (yang menentukan) pada tengah-tengah pelat :
= . . . = tm/m
= . . . = tm/m
Momen total :
= + = tm/m
= + = tm/m
Penulangan plat lantai kendaraan
- Tebal plat (h) = cm = mm
- Penutup beton (p) = mm
- Diameter tulangan utama yang diperkirakan
Arah x =  mm
Arah y =  mm
- Tinggi efektif (d) dalam arah y dan x
dx = h - p -  x
= - - 12
= mm
- Tulanganlapangan arah x :
= + 7) hal 75
= +
= tm
=
b d
2
Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa
8) hal 46
b d
2
b d
2
Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk :
b d
2
-
mu
= 1332.638
ρ = 0.0071 +
1332.64
100
mu
= 1300 ρ
0.154 1.0
0.0076
= 0.0071
1332.638
KNm
1.6
1.2 0.199 1.6
mu
= 1400 ρ =
mu
=
0.40 0.70
31.605
=
0.5
154
ML
1.8260
3.160
31.605
12
12
0.5
200 40
0.40
0.857
10.9
20 200
40
KN/m
1300
0.0076 - 0.0071
M
ym
0.066 1.3831 1.4495
M
xm
0.199 1.6269 1.8260
Mu 1.2 MD
M
xm
0.1499 38.776
M
ym
0.1274 38.776 0.70 1.3831 0.40
0.70
38.776
1.6269
= Muatan T disebarkan : WL
150
1.75
10 0.857 10.9
x pias 1 meter = 38.776
2
1.75
857.14
Gaya pada roda =
ton / m
2
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
=
ρ
min
= (tabel 7) *….)hal 51
ρ
max
= ( tabel 8) *….) hal 52
ρ > ρ
min
sehinga:
= ρ b d
= x x
= mm2
Digunakan tulangan  12 - = mm2 > mm2
- Tulanganlapangan arah y :
= + 7) hal 75
= +
= tm
=
b d
2
Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa
8) hal 46
b d
2
b d
2
Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk :
b d
2
-
=
ρ
min
= (tabel 7) *….)hal 51
ρ
max
= ( tabel 8) *….) hal 52
ρ > ρ
min
sehinga:
= ρ b d
= x x
= mm2
Digunakan tulangan  12 - = mm2 > mm2
4.5 Perhitungan Balok Diagfragma
- Ditaksir ukuran balok diafragma x
- Bentang balok diafragma L = m
840.42
0.00546 1000 154
840.42
125 905
0.00546
0.0025
0.0404
A
s
1000
0.0059
1011.46
- 0.0054
100
mu
= 1011.456
ρ = 0.0054 +
= 0.0059
mu
=
mu
= 1100 ρ
1000 ρ 0.0054
2.399
23.988 KNm
1011.456 KN/m
1.0 0.154
mu
=
23.988
=
1.2 0.066 1.6 1.4495
100 1131 1118.5
Mu 1.2 MD 1.6 ML
0.00726 1000 154
1118.5
0.00726
0.0025
0.0404
A
s
=
30 50
1.75
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
Beban-beban yang bekerja :
- Beban akibat berat sendiri balok diafragma :
= x x
= Kg/m'
Momen yang terjadi :
M tumpuan = 1 12 . . L
2
= 1 12 . .
= = KNm
M lapangan = 1 24 . . L
2
= 1 24 . .
= = KNm
Perhitungan tulangan
1 Tulangan lapangan
- Tinggi balok (h) =
- Selimut beton (p) =
- Diameter tulangan utama (ØD) = mm
- Diameter tulangan sengkang (ØS) = mm
- Tinggi efektif (d) = h - p - ØS - ØD
= - - -
= mm
= KNm
= x = x
= KNm
b d
2
Diambil ρ = =
= b d
= x x
= mm2
Digunakan tulangan 4 Ø 16 = >
2 Tulangan tumpuan
= KNm
= x = x
375
96 kgm 0.957
Wd 0.3 0.5 2500
WD
375 1.75
WD
375 1.75
47.9 kgm 0.479
40 mm
500 mm
16
8
0.5
500 40 8 0.5 16
444
0.479
Mu
MD
1.2 MD 1.2 0.479
0.574
mu
=
0.574
= 9.709 KN/m
0.30 0.444
mm2
MD 1.2
772.56
MD 0.957
0.957
804
300 444
772.56
ρ min 0.0058
As ρ min
Mu 1.2
0.0058
2
2
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
= KNm
b d
2
Diambil ρ = =
= b d
= x x
= mm2
Digunakan tulangan 4 Ø 16 = >
Kontrol lebar balok
Lebar minimum yang dibutuhkan :
4 x  16 (diameter tulangan utama) = mm
2 x  8 (diameter tulangan sengkang) = mm
3 x (jarak minimum antar tulangan) = mm
2 x (selimut beton) = mm
=
Jadi lebar balok mm memadai, cukup disusun 1 baris
772.56
64
16
25
40
804 mm2
75
80
total 235
30
772.56
Gambar 4.6. Penulangan balok diafragma
Tulangan Lapangan Tulangan Tumpuan
mm
5
0
0.0058 300 444
ρ min 0.0058
0.30 0.444
= 19.419 KN/m
ρ min
1.148
mu
=
1.148
As
5
0
30 30
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
.
.
= ) n w =
= ) = > f
o
(OK)
cm
2
dipilih tulangan : f - =
#
cm
2
dipilih tulangan : f - = cm
2
8
tm/m
h = - 3 = cm cm
2
.
.
= ) n w =
= ) = > f
o
(OK)
cm
2
dipilih tulangan : f # - =
cm
2
dipilih tulangan : f 8 - = cm
2
Ca
/ cm
2
Ca
d Pembebanan :
- Akibat berat sendiri balok = . . . 1
A = kg/m'
Balok melintang merupakan balok dalam beberapa tumpuan
1 1 kgm
A' = 0,2 A = 10 10
arah - y : Mym = M = kgm h = - 5 = cm
Ca .
.
Ca b .h . .
d #
15 7.54
30 1.68
4.32 cm
2
7.54
30 1.68
2.279
12 25 40
=
s*
au
2
= 86.133
86.133 45 40
Ca
2500
281.25
Diambil M
tumpuan
= ql
2
= . 281.25 . 1.75
25 45
0.25
=
40
=
19 86.13
1740
###
0
###
0.45
41.245
1.0
12
=
0.2 f 3.167
=
0.0393
. 100 . 0 =
0 1.0
#REF! 0.0393
15
### ###
=
#REF!
= #REF!
0 1449
###
1449
. =
0.0711
. 100
0
0.2 f
0 = ###
0 1.0
#### 0.0711
=
0
= ####
0 0
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
A
f =
cm
2
cm
2
A' = 0,2 A =
*
H1
H2
Jadi A = Amin =
Berat sendiri
16 15 cm
Berat lapisan aspal
4.3 Perhitungan Lantai Trotoar Gambar Penampang Lantai Trotoar
Berat pipa dan tiang sandaran
Beban hidup W1 = x x x = Kg
Gaya horisontal pada tiang sandaran W2 = x x x = kg
1.00 575
0.2 1.00 2200 1.00 440
100
0.2 1.15 2500
2
0
4
5
4
5
4.32
4 12
4.52
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
W3 = x x x = kg
Gaya horisontal pada kerb:
W4 = + = kg
MDW5 = x = kg
Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter:
H1 = x = kg
-
- H2 = x = kg
ML
-
- Mu
-
= Kgm
-
= Kgm
-
= +
Momen yang terjadi pada potongan I - I = +
= Kgm = Nm = KNm
mm
= mm
 = 12 mm
l
= = = cm< h = # cm (ok)
13
d = h - p - 
= - -
= mm
Direncanakan tebal plat h =
KN/m
2
Tebal penutup beton b . D2 d
2 2
perkiraan diameter tulangan utama :
154
Mu
=
14.174
1.0 0.15
=
0.5 12
200
40
597.656
200 40
8.85
0.5
=
1446.3
1.00
2
115
13
1.2 871.94
14174.02 14.174
1.10
250
1.2 MD 1.6 ML
W5
+ H2 0.20
871.94
+ H1
0.16
2
+ W2
1.6 250
1.00 + + W3
1.00
2
+ W4
1.00
2 2
= W1
1.15
100 1.00 100
500 1.00 500
16.8 40 56.8
500 1.00 500
0.05 1.00 2000 100 1.00
2
0
2
0
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
Kontrol h
min
= Mpa ; fy = Mpa
Perhitungan tulangan : *….) hal 46
Tinggi efektif : b . D2 d
2
b . D2 d
2
b . D2 d
2
- 0
Dari tabel 5.1.c
=
f'c
ρ
min
= (tabel 7)
ρ
max
= ( tabel 8)
*….)hal 51
ρ > ρ
min
sehinga:
*….) hal 52
= ρ b d
Dengan cara interpolasi maka diperoleh harga ρ untuk : = x x
= mm2
Digunakan tulangan  12 - = # mm2 > mm2
b h
Beban-beban yang bekerja pada lantai kendaraan :
a.
4.3 Perhitungan Lantai Trotoar
0.0032
200
225 490.63
100
=
0.25 1000
A
s
=
0.25
490.63
0.0026 -
1000 154
+
A
s
597.656 500
100
0.0032
0.0025
0.0404
ρ = 0.0026
Mu
= 597.656 KN/m
2
= 0.0032
240
Mu
Mu
= 600 ρ
= 500 = 0.0026 ρ
25
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
#
H1 = kg
H2 = kg
16 15
Gambar 4.5. Penampang Lantai Trotoar
Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter panjang jembatan:
- Berat sendiri lantai trotoar ( W1 )
W1 = x x = kg
- Berat beton pengisi ( W2 )
W2 = x x = kg
- Berat lapisan aspal ( W3 )
W3 = x x = kg
- Beban hidup (W4)
W4 = x = kg
- Berat pipa dan tiang sandaran (W5)
W5 = 2 +
= kg
- Gaya horizontal pada tiang sandaran (H
1
)
H
1
= x = kg
- Gaya horizontal pada kerb (H
2
)
H
2
= x = Kg
Momen yang terjadi pada potongan I - I
575 0.2 1.15 2500 1.0
100
2
0
4
5
2
0
500
100
4
5
440
0.05 1.0 2000 1.0 100
0.2 1.0 2200 1.0
500 1.0 500
4.193 1.0 0.1 0.16 2500
56.387
1.2
100 1.0 100
500 1.0 500
= W1
1.15
+ W2
1.15
1.2
2 2 2 2
0.16
+ 1.15 + W3
H2 0.2
H1
1.00
+ W5 + MD
+
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
.
= kgm
= +
= +
= kgm = KNm
Penulangan lantai trotoar
- Direncanakan tebal plat = cm=
- Penutup beton (p) = mm `
- Rencana diameter tulangan utama Ø D = 12 mm
d = h - p - 0.5 ØD
= - - 12
= mm
b d
2
Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa
8) hal 46
b d
2
b d
2
Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk :
b d
2
-
=
ρ
min
= (tabel 7) *….)hal 51
ρ
max
= ( tabel 8) *….) hal 52
ρ > ρ
min
sehinga:
= ρ b d
= x x
H2 0.2
922.98
kgm
Mu 1.2 MD 1.6 ML
1.0
2
= 500
1.6
= 250 ML = W4
1.0
2
+
250
1507.58
20
cm
1.2 922.98
200 mm
Kontrol h
min
= 20
L
13
=
115
13
<
40
200 40 0.5
1.0 0.154
154
mu
=
15.076
mu
= 600
mu
= 700
mu
= 635.679
ρ = 0.0032 +
635.68
0.00338
0.0025
0.0404
A
s
0.00338 1000 154
- 0.0032
100
=
= 0.0037 ρ
ρ 0.0032
15.076
KN/m
600
0.0037
= 635.679 KN/m
= 8.846
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -
= mm2
Digunakan tulangan  12 - = mm2 > mm2
Luas tulangan pembagi
x b x h
x x
= mm2
Digunakan tulangan  12 - = mm2 > mm2
520.27
200
100
565 520.27
A
s
=
0.25
=
500
200
100
500
200
0.25 1000
565
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
PERHITUNGAN BALOK INDUK BENTANG L1 (POST-TENTIONING) = 25 m
Beban - beban yang bekerja :
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = . . = kg/m'
- Akibat pavement = . . = kg/m'
- Akibat air = . . = kg/m'
qDL = kg/m'
= t/m'
* Akibat beban hidup
- Beban terbagi rata
Untuk L > 30 (PPPJJR 1987)
= Untuk satu gelagar
.
- Beban garis P = t
+
= Untuk satu gelagar
.
- Beban hidup trotoar
Untuk sebuah gelagar q = . .
= kg/m
Langkah 1
Rencana penampang balok adalah sbb :
t/m
2.75
. 1.2667 P ' =
12 2.00
t/m
12
1.27
= 11.055
-
P '
1.75
2.75
= -0.0583
50 25.0
q'
q =
-0.0917
= -0.0917 t/m - 30
60
25 q =
1.1
.
L - 30 =
1.1
60
.
1312.5
875
350
87.5
1.3125
Koefisien kejut = 1 +
20
=
2500
q
0.05
0.10 2000
1000
50
20
0.20 1.75
1.75
1.75
15
15
15
20
55 135
25 25 Potongan A - A
25
20
70
1440 0.5 60%
432
I
I
V
III
IV IV
II II
15
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Yt = - = - = cm mm
Untuk balok pratekan, digunakan mutu beton K-325
fc' = 0,33 f'ck = x = kg/cm
2
fc = 0,48 f'ck
0,5
= x
0.5
= kg/cm
2
tb = 0,43 f'ck
0,5
= x
0.5
= kg/cm
2
Ec pratekan =
0.5
Ec lantai =
0.5
= kg/cm
2
= kg/cm
2
Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara balok pratekan
dan lantai beton beton bertulang
f 'c = MPa
t = cm Ec = kg/cm
2
f 'c = MPa
Ec = kg/cm
2
m m m m
Sistem struktur komposit
50
15
20
BAGIAN LUAS (cm2) Yi MOMEN STATIS
II 225 110 24750 74.862
I 1000 125 125000
15
15
III 1900 67.5 128250 20
60 135
V 1400 10 14000
IV 625 28.333 17708.33333
TOTAL 5150 309708.3333 25 25
60.138
25
cm
Luas 5150
Yb =
Statis momen
=
309708.3333
33333.333 4240471.992
20
135 Yb 135 60.138 74.862
= 60.138
70
BAGIAN Ai (cm
2
) (Y - yi) (cm) Ai.(Y - yi)
2
(cm4) Io (cm
4
) Ix (cm
4
)
1406.25 454250.3122
I 1000 64.862
II 225 44.862 452844.0622
4207138.658
III 1900 7.362 102991.0401
46666.667 3565948.814
IV 625 23.471 344301.1977
1666666.667 1769657.707
10850.694 355151.8921
10385480.717
V 1400
TOTAL 5150
50.138 3519282.148
Zt =
Ix
=
10385480.72
= 138727.4848 cm
3
Yt 74.862
Zb =
Ix
=
10385480.72
= 172695.4684 cm
3
Yb 60.138
107.3
0.48 325 8.6533
0.33 325
25
Bm 115
0.43 325 7.7519
6400 325
1.75
Balok pracetak
prategang
25
115.38
6400 325
115.37764
1.75 1.75 1.75
20
115
I
I
V
III
IV IV
II II
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Lebar efektif lantai beton (Bm) diberikan sbb :
1 Bm < L = m
2 Bm < L/3 = m
3 Bm < 16 t = m ( paling memenuhi)
4 Bm < 4 h = m
5 Bm < 8 bo = m
Dengan mengambil lebar manfaat lantai = 0,8 x = m, maka dapat dianggap bahwa kekakuan
beton pratekan dan lantai adalah sama.
A = cm
2
I balok = cm
2
Yt = cm Zt = cm
3
Yb = cm Zb = cm
3
Wb = kg/m'
Yc
t
= S AY / S A = / = Cm
Yc
b
= - = Cm
I composit = ( Io + AY
2
) - Ac ( Yc
t
)
2
= ( + ) - [ ( )
2
]
= ( - )
= cm
4
1.75
0.5833
3.2
5.4
5.6
3.2 2.56
Tabel 1
Balok pratekan sendiri
5150 10385481
74.862 138727.48
60.138 172695.47
1236
Tabel 2
Penampang
A Y A.Y A.Y
2
Io
(Cm
2
) (Cm) (Cm
3
)
46344264.09 10385480.7
Lantai 2560 10 25600
(Cm
4
) (Cm
4
)
256000 170666.667
46600264.09 10556147.38
Balok 5150
Jumlah 7710 104.86246 514141.6667
94.862 488541.6667
514142 7710 66.685
155.000 66.685 88.315
10556147 46600264.09 7710 66.685
57156411.48 34285558.16
22870853.32
Zc
t
=
I Composit
=
22870853.32
= 342968.2722 Cm
3
Yc
t
66.685
Zc
b
=
I Composit
=
Yc
b
22870853.32
= 258969.1893 Cm
3
88.315
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Langkah 2
Perhitungan tegangan
Balok pratekan memikul beban
- Beban mati (DL)
Balok pratekan = Kg/m'
Lantai kendaraan = Kg/m'
Lapisan Aspal = Kg/m'
Berat air hujan = Kg/m'
- Beban hidup (LL)
.
- Beban hidup trotoar
Untuk sebuah gelagar q = . .
= kg/m
- Beban titik
.
- Beban melintang (balok diagfragma)
= kg/m'
(ditinjau 1 arah saja = 1/2 P )
Beban hidup = x x 5 = Kg/m'
Beban akibat berat sendiri balok, plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan
* Momen akibat balok pratekan (MG)
MG = 1/8 x
2
= Kg.m
* Momen akibat lantai kendaraan (Mss)
Mss = 1/8 x
2
= Kg.m
* Momen akibat balok diagfragma (Mdd)
Mdd = 1/8 x
2
= Kg.m
Kg/cm
2
Zb 172695.47
Kg/cm
2
Zt 138727.48
f
d
b
=
Mdd
=
2197265.6
=
f
d
t
=
Mdd
=
t/m
2.75
281.3
281.25 25
11.055
12 2.00
. 1.2667
t/m
2.75
1440 0.5
-0.0917 1.75
= -0.0583
P ' =
f
S
t
=
60%
432
0.5 400 1000
1236 25
=
q =
1236
875
350
87.5
96562.5
f
G
t
=
MG
=
Zt
9656250
= 69.60589 Kg/cm
2
138727.48
f
G
b
=
MG
=
Zb
9656250
= -55.914901 Kg/cm
2
172695.47
875 25 68359.375
49.276014 Kg/cm
2
Zt 138727.48
Mss
=
6835937.5
=
f
S
b
=
Mss
=
Zb
6835937.5
= -39.583769 Kg/cm
2
172695.47
21972.656
2197265.6
= 15.838719
-12.723354
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Langkah 3
Menentukan tegangan akibat beban luar
Beban akibat beban aspal, air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit
(balok + lantai)
* Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws)
Mws = 1/8 x
2
= Kg.m
-
t
-
* Momen akibat beban hidup (M
LS
)
MLs = 1/8 x
2
= Kg.m
-
t
-
* Momen akibat beban titik (Mps)
Mps = 1/4 x = Kg.m
-
t
-
* Momen akibat beban hidup trotoar (MT)
ML = 1/8 x
2
= Kg.m
= 10.072493
f
ps
ts
=
66.685 20
x
66.685
3454545.5
11055 25
x f
ws
ts
Y
t
c
Kg/cm
2
Kg/cm
2
=
Mws
34545.455
-58.333 25 -4557.2917
MLs
=
Zc
b
258969.19
=
Y
t
c
Kg/cm
2
=
Mps
=
Zc
t
Zc
t
342968.27
MLs
f
ps
b
=
Mps
=
Zc
b
=
258969.19
3454545.5
f
Ls
ts
= =
-455729.2
f
ps
ts
-13.3396
-1.3287794
10.072 =
f
Ls
b
=
-455729.2
=
f
ps
t
=
x
66.685
Y
t
c
x
Y
t
c
= 7.0515776 Kg/cm
2
1.7597814 Kg/cm
2
-1.3288 = -0.9302554 Kg/cm
2
f
Ls
t
=
437.5 25 34179.688
f
ws
ts
=
Mws
=
Zc
t
3417968.8
342968.27
=
Zc
b
3417968.8
= 9.9658453
-13.198361 Kg/cm
2
258969.19
f
ws
t
=
Y
t
c
x f
ws
ts
Y
t
c
f
ws
b
=
=
66.685 20
x
66.685
9.9658 = 6.9769155 Kg/cm
2
432 25 33750
66.685 20
Kg/cm
2
342968.27
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
-
t
-
=
=
=
=
=
=
=
Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada kawat pratekan
f 'c (tekan) = = x = Kg/cm
2
f c (tarik) =
1
= x
1
= Kg/cm
2
fc sisa = f
b
total - fc (tarik)
= - = Kg/cm
2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
Check apakah dibutuhkan "deflected-tendons" ditinjau untuk tegangan tekan pada serat bawah
Kg/cm
2
>
Kg/cm
2
> Kg/cm
2
Ok
f
t
-1.328779376
M
PS
3454545.455 7.051577578 -13.33960022 10.07249281
Mdd 2197265.625 15.83871883 -12.72335427 -
f
T
s
=
MT
=
3375000
= 9.8405604 Kg/cm
2
Zc
t
342968.27
f
T
b
=
MT
=
3375000
= -13.032438 Kg/cm
2
Zc
b
258969.19
f
T
t
=
Y
t
c
x f
L
ts
Y
t
c
=
66.685 20
x
66.685
9.8406 = 6.8892057 Kg/cm
2
Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
Momen (kg.cm)
f
t
f
b
f
ts
(kg/cm
2
) (kg/cm
2
) (Cm
3
)
-
Mss 6835937.5 49.27601413 -39.58376883 -
MG 9656250 69.60588967 -55.91490089
9.965845319
ML 3375000 6.889205726 -13.03243837 9.840560407
Mws 3417968.75 6.976915521 -13.19836062
Total 154.708066 -146.0326418
1.759781416 ML -455729.1667 -0.930255403
107.25
0.48 fck 0.48 325 8.6533231
0.33 fck 0.33 325
146.03264 8.6533231 137.37932
137.37932 fc'
137.37932 107.3
f
ts
f
b
bo
Gambar tegangan penampang komposite
y
t
c
y
b
c
-
+
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan = cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan = 15% x tinggi balok dari dasar
= x ~ cm
e = -
= cm
.
cm
e = cm
cm
Digunakan kawat pratekan tipe 270K f 1/2" dengan final force = lbs = kg
Digunakan sebanyak buah kawat
135
15% 135 20
60.138 20
40.138
fc sisa =
F
+
F.e
A Zb
137.37932 =
F
+
F 40.1
5150 172695.4684
F = 322038.54 Kg
74.86 cm
135
60.14 cm
40.138
20
17615 824498
Jumlah kawat yang diperlukan =
322038.54
= 0.39
824497.5
1
CGS
CGC
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
JURUSAN TEK. SIPIL UKI
Catatan : Momen dalam ( Kg.Cm ) dan tegangan dalam ( Kg/cm
2
)
-35.186 3000000 m
22.5 m 9656250 69.606 -55.915 6835937.5 49.276
1476562.5 m
f
ws
b
ML
-5.7743
f
ws
t
0 0 0 0
43.8 m
3417968.75 9.9658 -13.198 3375000 -39.584
15 m 8583333.3 m 3038194.4 m 8.86 m -11.732 61.9 m -49.702 6076388.9 m
2563476.6 m 7.47 m -9.8988 2531250 m 11.25 m 7242187.5 m 52.2 m -41.936 5126953.1 m 37 m -29.688
4.36 m 5.625 m 4224609.4 m 30.5 m -24.463
0
2990722.7 m 21.6 m -17.318 1495361.3 m
0
Tabel 8
Jarak dari
tumpuan
(X)
Precast-Section Composite-Section
MG f
s
t
f
s
b
Mws f
G
t
f
G
b
MS
0 m 0 0 0 0
9.8406 -13.032
3000000 m 8.75 m -11.584
1476562.5 m 4.31 m
0 0
ML f
L
t
-5.7017
0
f
t
G+S+WS+L
0
-121.7295 3375000
-108.204
138.68831
123.2785
7.38 m -9.7743 104.01623 -91.2971 2531250 m
60.676135 -53.25664
Tabel 8
Composite-Section
S
f
L
b
f
b
G+S+WS+L
0
PERENCANAAN JEMBATAN
f = m
L = m
Data - data jembatan
~ Panjang jembatan
~ Jarak antar portal
~ Tabel panjang tiap portal
Diperoleh dengan rumus :
Dimana : f = Tinggi portal di tengah bentang = m
x = Jarak total portal selain yang ditinjau (m)
L = Panjang total jembatan (m)
d = Jarak antar portal = m
Perencanaan konstruksi balok pelengkung
Dimensi balok = x cm
~ Menentukan momen maximum
Kedua ujung struktur dianggap jepit sempurna, sehingga untuk menyelesaikannya
digunakan metode Slope Deflection
Beban-beban yang bekerja pada struktur :
- Beban hidup (pekerja & peralatannya) P = kg Pu = kg
- Beban balok (beban merata) q = x x = kg/m
qu = kg/m
kg
qu = kg/m
B
16 2.5 1.22
160
20 20
30
100 160
0.2
14 7.5 3.17
15 5 2.28
Portal xn yn
13 10 3.9
4.47
5.2 12 10 3.9
11 5.12 12.5
yn
5.12
10 15 4.88
9 17.5
xn
Pu =
4
22.5
20
32.5
0.2
115
2.28
3.17
3.9 8
7
6
5.2
5.2
yn
1.22
xn
27.5
40
Portal
5
2.5
y =
4 . f . x . (L - x)
L
2
Portal
1
xn
2
3
37.5
35
Portal
4.47
4.88 25
yn
2400 96
115
2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
A m
Menentukan momen primer
1 PL
12 8
1 .
12
= kgm
kgm
Persamaan Slope Deflection :
EI = konstan
= + = + qA + qB
= + = + qA + qB
Karena kedua ujungnya jepit, maka putaran sudut (q) =0
kg
qu = kg/m
S MB = 0
MBA VA . - Pu . - Q . - MAB + MBA = 0
VB VA . - - = 0
m
MAB
VA
S MA = 0 S V = 0 VA + VB = Pu + Qu
VB = VA = m = Ok
Gaya dalam
Bentang AC ( 0 < x < )
Mx = VA.x - MAB - 1/2 qx
2
= x - - x
2
Untuk x =0 MA = kgm Untuk x = MC = kgm
MBA= M
F
BA +
2 EI
qA + 2qB
L
1.6
2.5
+ (-) M
F
AB = . q . (-)
(-) 115 . 2.5 .
L
2
2.5
8
M
F
AB =
-110
110
2
+ (-)
160
=
MAB = M
F
AB +
L
2 EI
2 qA + qB
-110 0.8 2 qA + qB
110 0.8 qA + 2qB
-110 0.8
110 0.8 1.6
2.5
Pu = 160
115
2.5 1.25 1.25
224 m
2.5 200 360
VA =
560
2.5
=
80 -110
448
1.25
448 224
1.25
224 110 57.6
C
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum = kg.m 110
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
- Mutu baja (fy) = N/mm
2
- Mutu beton (f'c) = N/mm
2
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = cm
2
f = cm
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS =
cm
2
f = cm
2
Kontrol
.
. f'c . f'c
+ +
=
Perencanaan konstruksi kolom
Dalam hal ini diambil contoh kolom yang paling tinggi yang mewakili semua kolom
Pu = kg
Mu = kgm
x cm
Lu = m
300
22.4
fy
2
AS
2
- fy . d. AS. +
Mu
= 0
f
3000
AS
2
- 3000 . 160 . 0
1.7 224 200 0.8
AS. +
1100000
=
=
118.43664 480000 1375000
2.867
2 15 3.53
fy 300
r
min
=
1.4
=
1.4
r
ada
=
As.
=
b. d 20
fy 600 fy
r
maks
= 0.75 . b
1
.
22.4 600
300 600 300
Ok !!!
1.57
0.85
0.85
= 0.75
Ok !!! 0.0269
448
0.72
2 10
0.85 600
= 0.011
3.53
0.0047
16
20 20
5.2
210
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Penulangan Kolom
~ Mengecek pengaruh kelangsingan kolom
Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping, pengaruh
kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi :
k . Lu
dimana :
k = faktor tekuk = 1
lu = panjang kolom =
I 1 / 12 . .
3
A .
atau r = 0,3 . h. = . =
Jadi :
k . Lu 1 .
Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan
~ Faktor pembesar momen ( d )
f . Pc
Dimana : Cm = 1 (konservatif)
Pu = ton
p
2
. EI
(k . Lu)
2
Ec . Ig
2,5 . (1 + bd)
Ec = 4700 . fc' = = Mpa = t/m
2
Ig = 1/12 . b. h
3
=
.
1,2 . qdl + 1,6 . qll . + .
diperoleh :
.
. ( 1 + )
p
2
.
< 22
5.2
r = radius girasi =
SK. SNI T - 15 - 1991 - 03. 33 11 4)
r
5.7735
20 20
0.3 20 6
=
20 20
=
> 22
r 0.06
=
5.2
= 86.667
d =
Cm
> 1
1 -
Pu
0.448
Pc =
EI =
4700 22.4 22219.620 2221962.0
Ig =
1
. 0.2 . 0.2
0.4186
12
Bd =
1,2 . qdl
=
3
= 0.0001333 m
4
100
1.2 96
=
=
1.2 96
83.53605661
1.6
2.5 0.4186
Pc =
83.536057
= 30.46
EI =
2221962.0 0.0001333
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
1 .
2
.
Mu = tm
Mc = d . Mu
= . = tm
Hitung :
Pu
f
Eksentrisitas :
Mn perlu
Pn perlu
e
min
= 15 + 0,03 . h. = + . =
Syarat : emin < e Ok !!!
Hitung nilai r
~ Sumbu vertikal
f . Ag . 0,85 . fc' . . . .
~ Sumbu horizontal
e
f . Ag . 0,85 . Fc' h
Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :
b =
r =
Maka, r = b . r = . =
Hitung luas tulangan :
Ast = r . Ag
= . .
= mm
2
Pc = = 30.46
5.2
1
=
1 -
0.448
0.65 30.46
1.023 > 1 Ok !!!
0.21
1.0232 0.21 0.2149
d =
Pn perlu = =
0.448
= 0.6892 ton
0.65
Mn perlu =
Mc
=
f
0.2149
= 0.3306 tm
0.65
e = =
0.330556619
0.689230769
21
= 0.4796 = 479.6
Pu
=
4480
= 0.0091
0.65 200 200 0.85 22.4
0.0218
200
Pu
. = 0.0091
0.0085 200 200.0
0.85
0.01
0.85 0.01
340
0.0085
.
479.6
15 0.03 200
=
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
As = As' = 1/2 . Ast = . = mm
2
Digunakan Tulangan : 2
f
=
0.5 340 170
12 226.286 mm
2
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Perencanaan Balok Memanjang untuk bentang L = m
Balok memanjang tengah direncanakan sebagai balok - T.
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = . . = kg/m'
- Akibat balok = . . = kg/m'
- Akibat pavement = . . = kg/m'
- Akibat air = . . = kg/m'
qDL = kg/m'
= t/m'
* Diafragma = . . . - = t
* Akibat beban portal (pelengkung) = t
* Akibat beban hidup
+
t t
a b c d
A a b c
= = . + = t
= . - . - . .
2
= tm
= - . - = t
= . 3 - . - . .
2
= tm
40
0.45
20
20
0.20 2500 1.75
0.10 2000 1.75
875
0.20 0.75 2500 375
350
0.05 1000 1.75 87.5
1688
1.69
0.25 0.45 2500 1.75 0.20 0.4359
Koefisien kejut = 1 +
20
= 1.22
50 40.0
Beban garis : P = 12 .
1.75
. 1.22 = 9.33 ton
2.75
Beban merata : P = 2.2 .
1.75
. 1.22 = 1.71 ton
2.75
0.8839 0.8839
3.3986
1 m 1 m 1 m 17 m
R
A
D
A
3.3986 7.07 73.822
M
d
73.822 0.8839 30 0.5 3.3986
0.8839 3.5
3.3986 20
20
770.2
D
d
73.822
M
c
73.822 3
203.08
0.5 3.3986
1.7679 4.0821
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
= - . - = t
= . 2 - . - . .
2
= tm
= - . - = t
= - . . = tm
= - . = = t
b
k
b
m
b
0
+ I
0
/5 + b
m
cm
b
m
b
0
+ I
0
/10 + b
k
/2 + + b
m
cm
b
m
b b
m
cm
Sehingga, b
m
= cm b
m
b
0
t
h
Penulangan :
M
d
= kgm
h = - 5 = cm
.
.
= )
n w =
= ) = > (OK)
0.0773
Ca
90
= Ca
4.1054
4.1054
1740 1.7500
D
c
73.822 3.3986 3 1.7679 61.859
2
139.08
M
b
73.822 0.8839 2 0.5 3.3986
0.8839 66.141
3.3986 71.239
D
b
73.822
M
a
73.822 0.8839 0.5
3.3986 2
D
a
73.822 3.3986 0.8839 69.54
b
b
0
20 1000 220
5
20 1000 175 208
10 2
175
175
=
175
=
20
8.75 < 5 balok T sempit
=
20
= 0.22
90
77020
95 90
=
19 77020
f
o
d 0.2 f 2.175
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
f = cm
2
A' = 0,2 A = cm
2
3 f 1"
8 D 8
7 bh 7 .
M
c
= kbm
Taksir x = l = b = l . b
m
= m
h = - 5 = cm
.
.
= ) dari tabel diperoleh x = (OK)
n w =
= ) = > (OK)
A' = 0,2 A = cm
2
3 f 1"
8 D 8
7 bh 7 .
M
b
= kgm
Taksir x = l = b = l . b
m
= m
h = - 5 = cm
.
.
= ) dari tabel diperoleh x = (OK)
n w =
= ) = > (OK)
cm
2
15 22
A =
0.0773
57.02
19
175 . 90 = 64.1 .
12.8
t
d
= . 6.5 kg/cm
2
= .
4082.125
=
20308
0.34 0.93 1.581
20 90
2.59 < tb =
95 90
Ca =
90
= 7.5993
19 20308
1740 1.581
Ca 7.5993 0.358
0.1091
d 0.2 f 1.789 f
o
A =
0.1091
.
19
175 . 90 = 90.4 cm
2
12 f 1"
18.1
t
c
= . = .
61858.51389
=
20 90
39.3 < t = 5.5 kg/cm
2
139079
0.28 0.97 1.649
95 90
Ca =
90
= 2.9656
19 139079
1740 1.649
Ca 2.9656 0.283
0.0589
d 0.2 f 2.532 f
o
A =
0.0589
. 175 . 90 = 48.8 cm
2
7 f 1"
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
A' = 0,2 A = cm
2
2 f 1"
8 D 8
7 bh 7 .
M
a
= kgm
Taksir x = l = b = l . b
m
= m
h = - 5 = cm
.
.
= ) dari tabel diperoleh x = (OK)
n w =
= ) = > (OK)
A' = 0,2 A = cm
2
2 f 1"
8 D 8
7 bh 7 .
= - = kg/cm
2
Pakai tulangan beugel f 3/8" - 20 As = cm
2
.
.
E. Balok Memanjang tepi :
Agar lebih ekonomis, balok memanjang tepi harus dihitung tersendiri dengan memperhitungkan
beban-beban jalur sebesar setengah beban jalur BM-tengah serta beban tambahan yaitu
beban trotoir.
Selanjutnya perhitungan BM-tepi dapat diselesaikan analog dengan cara perhitungan untuk
BM-tengah.
A = .
19
175 . 90 = 48.8 cm
2
7 f 1"
9.77
t
b
= . = .
66141.0625
=
20 90
42 < t = 5.5 kg/cm
2
71239
0.22 0.99 1.683
95 90
Ca =
90
= 4.1862
19 71239
1740 1.683
Ca 4.1862 0.217
0.0309
d 0.2 f 3.615 f
o
A =
0.0309
.
19
175 . 90 = 25.6 cm
2
4 f 1"
5.12
t
a
= . = .
69539.67361
=
20 90
44.2 > t = 5.5 kg/cm
2
t
sisa
44.2 5.5 38.7
1.43
t
yang terjadi
=
As . s
a
=
1.43 1400
= (OK)
b .d 20 20
5.01 kg/cm
2
> t
sisa
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan
~ Abutment I
Elevasi Sondir = + m
Elevasi Kaki poer = + m
Elevasi tanah keras = + - = m
Direncanakan panjang tiang pancang = - = m
Data sondir : = kg/cm
2
= kg/cm
~ Abutment II
Elevasi Sondir = + m
Elevasi Kaki poer = + m
Elevasi tanah keras = + - = m
Direncanakan panjang tiang pancang = - = m
Data sondir : = kg/cm
2
= kg/cm
~ Abutment I
A = 1/4 p d
2
= 1/4 . 3,14 .
2
= cm
2
. . ( p . 40)
= ton
~ Abutment II
A = 1/4 p d
2
= 1/4 . 3,14 .
2
= cm
2
. . ( p . 40)
= ton
Jumlah tiang pancang
V
Q
67.5
20 7
85.2
8 10
13 15
7
85.2
87.5
80.5
87.5 20
15
150
n = =
793.85
82.896
Q =
3
Q =
= 9.58
STf . K
+
800
5
1256
=
qc
STf
150
825
78.2
+
83.524
STf
qc . A
15 70.2
kg
3 5
82.896
1256
82896 kg
150
83524
5
= +
40
qc
40
1256
800
825
Q =
150 1256
3
Q =
qc . A
3
STf . K
5
+
 11 buah
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Syarat S < 2,5 D
S  3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S  3
Sn = 150 cm dan = 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
1.50
P0
X1 X6
P3
Sm
1.50 1.00 1.00 1.50 1.50 1.50 1.50
0.50
1.25
1.25
0.50
P1
P4
P5
P6 X2 X5
P2
X3 X4
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X2
2
/X1) + 2 P1.(X3
2
/X1) + 0 + 2 P1.(X4
2
/X1) + P1.(X5
2
/X1)
+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X1
2
+ X2
2
+ 2X3
2
+ 2 X4
2
+ X5
2
+ 2 X6
2
)
DIMANA :
M = - =
X1 = X4 =
X2 = X5 =
X3 = X6 =
x
( 2. + + 2. + 2. + + 2.
3.0 m
4.5 m
P
M
=
289.58496 232.20273
4.5 m 1.5 m
P
MAKS
V
n
+
232.20273
= PM
P
M
=
P1 =
(2X1
2
+ X2
2
+ 2X3
2
+ 2 X4
2
+ X5
2
+ 2 X6
2
)
M. X1
1.5 ^2 3.0 ^2
4.50
521.78769
3.0 m
1.5 m
4.5 ^2)
1044.91229
108.00
= 9.675 Ton
4.5 ^2 3.0 ^2 1.5 ^2
P
MAKS
=
793.8549
+ 9.675
11
P
MAKS
= 81.844 < Q
Tanah
( 82.896 ) Oke ….!
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
1. Metode Feld
2. Metode Converse Labone Formulae
Dimana :
m = 3
n = 7
7 - 1 3 + 3 - 1 7
3 . 7
=
0
0.6996
1 -
17.7
.
90
40
125
= 17.745 q = Arc Tan
SFf . N =
SFf . N = 1 -
90
q (n - 1) m + (m - 1) n
m .n
.
11
1 -
3
11
4
11
4
11
4
Effisiensi Tiang D =
Effisiensi Tiang C = 1
-
-
-
= Effisiensi Tiang
Effisiensi Tiang
A
B
=
=
1
1 =
=
=
8
11
7
11
7
11
7
11
x
4 Buah Tiang B = 4 x
4 Buah Tiang A =
1 Buah Tiang D = 1 x
2 Buah Tiang C = 2
Eff
A
B
C
D
x
4
7
11
=
=
=
Eff
Eff
Eff
=
4
4
2
1
7
11
32
11
28
11
8
11
7
11
11
Total Eff.
=
=
=
=
14
11
7
11
0.6694
= 7.3636
Effisiensi Satu Tiang =
7.3636
11
=
=
81
A
A
B B A
A
B
B
C D C
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
. . ( p . 40)
= ton
. . ( p . 40)
= ton
Q > Q ( ton ) Tidak Oke Cess…!
Kontrol dengan cara perpindahan :
1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
dimana :
l
D
= cm
2
= . = kg/cm
2
= m = cm
.
~ Konstanta pegas arah ortogonal
= = kg/cm
K2=K3 = = kg/rad
= = kgcm/rad
= kg/cm
4
= = kg/cm
2
= 0,2 . Eo . D
-3/4
=
= N = kg/cm
2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan
=
+
3
76.858
77.298
kg/cm
800
= 76858 kg
29358.02518
2039996.384
5
125664
180557
Q =
150 1256
=
150 1256
D
4
=
81.844
+
Eo 28 420
k ko . y
-1/2
5.2812204
ko 5.2812
b =
k . D
4EI
I =
p
64
K4 2EI b
E 156767
.
K1 4EI b
3
Kv =
283505802.8
2500
2.2925 .
1256 156767
2500
Ap 1256
l
2EI b
2
Ep 6400
25
fck 156767
= 2.2925 - 0.27 a = 0.041
a . = Kv
77298
l
Ap . Ep
0.6996
Q kg
3 5
825
0.6996 =
cm
4
= 0.007195607 cm
-1
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Axx = S (K1 cos
2
qi + Kv sin qi) = n . K1 =
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 =
Ayy = S (K1 cos
2
qi + Kv sin qi) = n . Kv =
Aya = Aay = S (Kv cos
2
qi + K1 sin
2
qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos
2
qi + K1 sin
2
qi) xi
2
+(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x
2
+ SK4 =
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
= cm
= cm
= rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi
dx
1
= dx = cm
dx
2
= dx = cm
dx = dx = cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)
dy1 = cm
dy2 = cm
dy3 = cm
Pni = Kv . dyi
PN
1
= . = kg
PN
2
= . = kg
PN
3
= . = kg 180556.71
0.864731278
0.399700608
0.345633618
0.399700608
0.345633618
dx
dy
0.8583974
180556.71
180556.71
0.858397419
0.858397419
0.858397419
0.864731278
-22439960
0
1986123.8
0
dy
d
=
Ho
dy
a
Axx Axy Axa dx
0.3997006
a 0.0063339
322938.28
0
-22439960
Ayx Ayy Aya
Aaa Aay Aaa
322938.28
135078
Vo
Mo
1986123.8
3123032609
793855
518442 3123032609
-22439960.2
0 =
dx
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
PHi = K1 dx - K2 a
PH
1
= kg
PH
2
= kg
PH
3
= kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt
1
= kg m
Mt
2
= kg m
Mt
3
= kg m
Kontrol !!!
SHi = n . PHi =
SVi = 5 . PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 =
Mti = S (Mti + Vi . Xi)
= n . Mti + 5 V1 . 125 + 5 V3 (-125)
=
12279.805
44557.953
159637.47
12279.805
12279.805
44557.953
44557.953
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Penulangan Tiang Pancang
Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
L - 2a
M
1
M
3
M
2
M1 = 1/2 . g . a
2
g = Berat tiang pancang (kg/m) = kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)
2
- 1/2 g . a
2
M1 = M2 1/2 .g. a
2
= 1/8 . g . (L - 2a)
2
- 1/2 g . a
2
4a
2
+ 4a L - L
2
=0 L = m
4a
2
+ 4a -
2
=
4 a
2
+ a - =
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 =
a2 = (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a
2
= 1/2 . .
2
= kgm 302 3.11 1455.3
60 225 0
15 15 0
-18.107
3.1066
302
a a
15
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh
a persamaan :
2 a
2
- 4 a L + L
2
= 0
2a
2
- 4a -
2
=
L - a 2 a
2
+ a - =
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 =
a2 = (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a
2
= 1/2 . .
2
= kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = kgm)
Penulangan diambil = f 12
4545.7
4545.7
19
5.4904
-20.49
302 5.49
15 0
30 225 0
15
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060
PERENCANAAN JEMBATAN
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT
Pa1
Pp1
Pp2
Pp3
Data - data tanah :
Dari grafik sondir, diperoleh :
- Kedalaman tanah keras = m
- g tanah =
- j =
0
- Nilai konus C
Ka = tan
2
(45 - f/2) =
Kp = tan
2
(45 + f/2) =
- g beton = kg/m
3
Menentukan lokasi titik berat abutment
0.2
0.7
1
0.3
4.1
0.7
0.4
20
2
2.88
BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
1.7
2400
0.35
2
29
1
I
II
III
V
VI VII
VIII
IV
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Luas (F)
~ Perhitungan berat sendiri abutment (B)
B = Luas total x berat beton
= .
= kg/m
~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa)
Pa = 1/2 . gt . h
2
. Ka = .
2
. = kg/m
~ Perhitungan berat tanah pengisi (G)
= . . = kgm
= . . . = kgm
= . . = kgm
= . . . = kgm
= kgm
~ Perhitungan tekanan tanah pasif
Pp3 = 1/2 . gt . h
2
. Kp = .
2
. = kg/m
~ Beban - beban yang bekerja pada abutment
Beban mati
* Berat aspal = kg/m
* Berat lantai kendaraan = kg/m
13940
340
22618.5
391.9602 1/2 . 1700 0.4 2.88
0.35 14867.32
8160
178.5
1700 7.1
1700
G4
9.03 2400
21672
1/2 .
G2
G3
0.7
4.1
0.2
2.4
=
S F.Y
S F
=
II
V
9.03
=
5.166667 0.3255
G1
Y
VII
S F
S F.X
IV
5.75
0.093333
=
X
9.03
9.03
m
23.34167
= 2.585
VI 0.2 1.333333 0.466667 0.266666667
5 2.5
III
0.4
22.3695 23.34167
= 2.477 m
0.2 5
22.3695
2 2.5
0.5425
13.25
0.466667 0.733333333 0.093333
2.65 12.5
VIII
1.12 2.5
0.105 3.1
0.2 3.666667
0.105 1.8
Y
1.85 6.6
0.5425
0.555 1.98
2.8 6.44
5.166667 0.189
F . X F . Y
m
2
Bagian X
I 0.3
2
1700
0.5
0.5
1700
0.3
2
2
1700
770
3024
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
* Berat gelagar induk = kg/m
* Berat trotoar = kg/m
* Berat pipa sandaran = kg/m
* Berat beton pengisi = kg/m
q = kg/m
Beban balok diafrgma = kg
Tiang sandaran = kg
P = kg
Beban hidup
+
1
2
1
2
* Beban hidup trotoar = kg/m
Reaksi total
* Beban mati = 1/2 . . + 1/2 . =
Beban terpusat = =
Beban merata = 1/2 . =
Beban hidup trotoar = 1/2 . . =
S Rtot =
~ Gaya akibat rem dan traksi (HR)
Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1,2 m diatas jembatan
= ( n . Pb + n . 50% Pb + n . L . P' + n . L . 50% . P')
Dimana : n = jumlah jalur = 2
L = bentang jembatan = m
Pb = Berat kendaraan = ton
p' = ton
= ( 2 . 12 + 2 . . 12 + 2 . . +
+ 2 . . . )
= ton = kg
325678.1
33333.33 kg
7500
7500 kg
268594.7
33333.33
3750
20000
= 1.222
1.5 .
552
13273.952
1 +
7837.872
993.6
96.48
2.75
20
5376
855.36
6231.36
50
40.0
. 1.5 = . 1.222
* Koefisien kejut (K) =
* Beban terpusat (P) =
12
. 5.5 +
. 5.5 +
.
2.75
1.5 =
HR
1000 40.0
* Beban jalur (q) =
2.2
HR 5% 40.0
1000
13273.952 40.0 6231.36
5%
2.2
40.0
12
2.2
2.2
50%
15
50% 40.0
15000
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
~ Gaya akibat gempa bumi
= E . (SB + R) = . ( + )
= kg
~ Momen pada tengah alas abutment
=
~ Gaya normal
N = SG + SB + R
= + +
= kg
~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A
~ Momen guling ditinjau terhadap titik A
~ Momen tahanan (MT)
MT = N . X
~ Gaya geser (SH)
SH = Pa + HR + K - Pp
~ Gaya tahanan (Nf)
Nf = N . Tan j
~ Kontrol kestabilan
- Stabilitas terhadap guling
Syarat : MT > 2 916502
MG
916501.8
21672 325678.1
48629.01
Mo 325678.1
K 0.14
22618.5 21672 325678.0533
369968.6
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
- Stabilitas terhadap gaya vertikal, titik tangkap harus berada didaerah pusat.
- Stabilitas terhadap gaya geser
Penulangan Abutment
Pa
Pp
Potongan I - I
Pa = 1/2 . gt . h
2
. Ka = .
2
. = kg/m
M = Pa'
=
Mu = kg.cm
0.3
2 1 2
I I
II II
Mu
=
III IV
1/2 . 1.7 1 0.35
0
0.294928
0
fy
2
AS
2
- fy . d. AS. +
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = cm
2
f - = cm
2
Kontrol
.
. f'c . f'c
+
=
Potongan III - III = Potongan IV - IV
Untuk mendesain tulangan pada pot. Tersebut didasarkan pada momen guling, tahanan
dan gaya vertikal
N
F
Dimana : F = Luas abutment
W = 1/6 . b
2
. h
Sehingga :
.
st max = + =
st min = - =
Berat beban bagian
- Kiri : Berat tanah
= 0
f
= 0
AS
2
- fy . d. AS. +
0 0.8
+
0 0
AS
2
- 0
#DIV/0! 0 0
#DIV/0!
. 0 . AS.
1.7 0
16 20 10.05
st = +
r
min
fy
=
1.4
=
0
= #DIV/0!
fy 0
r
ada
=
As.
=
b. d
=
0.85
0.85
#DIV/0! #DIV/0!
0 0
. b
1
.
10.05
600
=
0 600
0 600
#DIV/0!
#DIV/0!
0.75
fy 600
= +
N . E
W
0.85
r
maks
= 0.75
+ #DIV/0!
#DIV/0! #DIV/0!
= #DIV/0!
0 0
#DIV/0!
0
st
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Berat plat
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Pp3
BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
kg
kg
kg
kg
kg
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
Arif
PERENCANAAN JEMBATAN
+
600
0
Arif
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT
I. Analisa Pembebanan
1. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL)
~ Berat gelagar induk = 5 . ( . . ) = kg
~ Berat trotoar = 2 . ( . 1 . . ) = kg
~ Berat lantai kendaraan = . 7 . . = kg
~ Berat lapisan aspal = . 7 . . = kg
~ Berat air hujan = . 7 . . = kg
Total = kg
Untuk satu abutment = kg
Jadi PND = ton
2. Beban hidup (LL)
~ Beban garis P = 12 ton/jalur
m
100%P
50%P
m
~ Beban jalur
= t/m
2
P
NH
= (q . 5,5) . 100% + (q . 1,5) . 50% . 0,5 . L + (P . 5,5) . 100% + (P . 1,5) . 50%
= ton Untuk satu abutment = ton
PERHITUNGAN ABUTMENT
0.515 45 2500 289687.5
0.2 45 2400 43200
0.2 45 2400 151200
0.05 45 2200 34650
534487.5
267243.75
267.24375
0.05 45 1000 15750
5.5
7.0
P =
2.75
12
= 4.364
)
=
t/m
q = 2.2 -
1.1
60
. (
1.925
297.9759
L - 30
60
45 - 30 ) 2.2 -
1.1
. (
148.9879
3. Perhitungan Berat Konstruksi
a. Abutmen
0.2 0.2
m
m
m
m
Menentukan lokasi titik berat abutment
Luas (F)
Torsi M = G . Xo = .
= tm
b. Sayap
m 0.2
171.204 0.058443
10.0056
0.6
I 0.13 2.45 6.675
0.7
0.4
1.45 0.6
0.4 m
3.85
0.5
Berat (t)
m
1.6 m
1.45
0.65 m
0.9 m
3.432
9.504
m
0.3
Bagian
Jarak xa
(m)
Jarak ya
(m)
Mx My
m
2
2.283333 4.916667
22.9086
II 0.36 2.55 5.9 24.2352 56.0736
8.4084
126.126 199.9998
III 0.8 1.75 5.25
4.4968 18.172
IV 0.14
V 0.14
VI 2.73 1.75 2.775
1.216667 4.916667
VIII 0.2175 0.966667 0.6 5.5506 3.4452 5.742
IX 1.75 1.75 0.25 80.85 11.55 46.2
309.6126 171.204
1.808443 m
444.6464
= 2.597173
2.7
VII 0.2175 2.533333 0.6 14.5464 3.4452
21.12
3.696
3.696
72.072
5.742
7
36.96 110.88
8.4392 18.172
444.6464
Xca =
Mx
G
=
309.6126
171.204
=
m
G 171.204
0.65 m
Yca =
My
=
0.9 m
VII VIII
IX
I
II
III
IV
VI
V
I
m
m
Luas (F)
Torsi Mx = tm
m = 4.019 y =
50.91372
93.9411
23.3748
0.9 m
0.4 m
0.4 m
2.80
0.3
0.5 m
1.05
Bagian Berat (t)
Jarak Xo
(m)
Jarak Yo
(m) m
2
1.755 2.5272
1.45 0.6 1.45
Mx My
6.675 5.43348 2.15
3.24
16.86906
II 3.25 4.68 2.25 5.7 10.53 26.676
I
6.984
IV 0.14 0.2016 0.766667 4.783333 0.15456 0.96432
III 1.44
16.9344 19.9584
VI 2.45 3.528 2.333333 2.666667 8.232 9.408
V
VII 4.06 5.8464 1.025
VIII 0.2175 0.3132 1.266667
50.91372 93.9411
2.2 5.99256 12.86208
0.7 0.39672 0.21924
1.75
23.3748
4.125 3.36 4.8384 3.5
4.85 1 2.25
II
III
IV
VII
V
VIII
VI
c. Berat tanah
0.2 0.2
m
m
m
Menentukan lokasi titik berat abutment
Luas (F)
Torsi Mx = tm
508.5951
161.8406
y =
508.5951
= 3.469 m
146.6244
146.6244 161.8406
107.117 284.7745
VI 0.2175 4.0716 1.266667 0.7
5.616 1.375
5.7
5.15736 2.85012
V 5.5825 104.5044 1.025 2.725
III 0.3 4.85
14.73849
7.722 27.2376
IV 0.14 2.6208 0.766667 4.783333 2.00928 12.53616
11.5596 1.275
II 0.975 18.252 1.375
1.3 m
Jarak Yo
(m)
Mx My
m
2
0.7
1.45
0.4 m
3.85
1.45
0.3
0.5 m
77.16033
Bagian Berat (t)
Jarak Xo
(m)
25.0965 104.0364
I 6.675 0.6175
0.6
0.6
0.65 m
II
III
IV
V
I
VI
4. Tekanan Tanah Normal
- Berat jenis tanah = ton/m
3
- Sudut geser dalam tanah j =
0
- Koefisien tekanan tanah
Ka = tan
2
(45 - f/2) =
Kp = tan
2
(45 + f/2) =
- Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi
60 cm (PPPJJR, hal 13)
q = gt . h = 1,8 . 0,6 = tm/m
2
Diagram tekanan tanah
q = tm/m
2
m
Pa1
Pa2
m
~ Tekanan tanah aktif
Pa1 = q . H . Ka . L
= . . . 11
= ton
Pa2 = 1/2 gt . H
2
. Ka . L
= 1/2 . .
2
. . 11
= ton
Pa total = ton
SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H)
= . + .
= tm 493.7
28.85 3.5 168.3 2.333
1.8 7 0.35
197.2
168.3
1.8
1.08
1.08
0.35
2.88
29
1.7
3.8
1.08 7 0.35
28.85
~ Tekanan tanah Pasif
Pp = 1/2 gt . H
2
. Kp . L
= 1/2 . .
2
. . 11
= ton
SMPp = Pp (1/3) H =
~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi
Koef. Tekanan tanah
Data tanah : f =
0
Dimana Eh = 0,1, Ev = 0
fo =
0
- Aktif
=
.
=
- Pasif
=
.
=
Koef. Tekanan tanah akibat gempa
- Aktif
P
EA1
= q . H . K
EA
. L = . . . 11 = t
P
EA2
= 1/2 gt . H . K
EA
. L = .
2
. . 11 = t
P
EA tot =
t
2.88
82.46
46.73
Eh
L - Ev
5.7106
1.8 1.70
K
EA
=
cos
2
fo 1 +
sin f . sin (f - fo)
cos fo
29
fo = Arc tan
0.843678152
233.8734
cos
2
(f - fo)
1 +
=
0.191682
2 2
0.995037
0.990099 .
0.990099
2
2.070449
0.843678152
0.411561
0.990099
K
EP
=
cos
2
(f - fo)
-
sin f . sin (f - fo)
2
cos fo 0.995037
0.843678152
. 1 -
0.191682
=
0.843678152
cos
2
fo 1
7 0.412 34.23
1/2 .
0.990099 0.314827
2.706612
1.08
199.6 0.412 1.8 7
= P
EA1
(1/2 H) + P
EA2
(1/3 H)
= . + .
= tm
- Pasif
P
Ep
= 1/2 gt . H
2
. K
Ep
. L
= 1/2 . .
2
. . 11
= ton
SMPa = Pp (1/3) H = tm
5. Beban Angin
1. Beban angin tegak lurus
Dimana : L = m
H = m
t
2. Beban angin arah memanjang
2 ( 6 + 2 . 0,5) . 150
= ton
Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2,1 t setinggi
H = 5,5 m
MAl = 2,1 . 5,5 = tm
6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H = m
Gg = 0,15 . Beban mati
= . = t
MGg = . = tm
7. Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh)
Koef. Gempa horisontal (Kh)
Kh = Kr . f . p . b
Dimana : Mp =
Ma =
E = = = t/m
2
I = 1/12 . . 11
3
= m
4
g = m/det
2
h = m
. +
3 . . .
= Zone IV diperoleh Kr =
3
0.367315 0.05
9.8 960000
. 7
267.2438
388.2083
Tg = 2p
0.3
960000
3.5 388.2083
9.8
sb 6400 6400 225
h
3
. Tg = 2p
0,3 Mp + Ma
3 EI . g
171.204
267.2438
7
171.204
40.08656 5.45 218.4718
199.6 2.333
585.6
SMP
EA
2.71
77.44
1.8 1.70
34.23 3.5
3.55
Ar = -7008.25
43.88
(50% . (30% + 50%) . (L - 5) - H . 150 + 100% . L . 2 . 150)
2
Ar =
45
5.45
0.15 267.24375
Al =
2.1
40.08656
11.55
Beban mati struktur yang ditinjau
1. Beban mati diatas struktur (M = tm)
. = t
. = t
2. Akibat beban mati abutment (M = tm)
Hg1 = m
. = t
. = t
3. Akibat beban mati sayap (M = tm)
Hg3 = m
. = t
. = t
Sehingga SGh =
SMGh =
8. Beban rem (Rm) bekerja setinggi H = + = m
Rm = 5% dari beban mati total
= .
= t
MRm = .
= tm
9. Beban merata permukaan
Q = 1,08 . 27,5 = 29,7 tm Plat injak (5,6/2 . 2,4) = 6,72 t
M = 29,7 . 2,25 = 66,825 tm
7.449396 6.55
48.79355
23.3748 2.33748
6.55
5% 148.9879
7.449396
46.18226
240.9294
5.35 1.2
23.3748
4.018905
MGh2 = 17.1204
MGh3 = 2.33748 4.019 9.39411
Gh3 = 0.1
Gh2 = 0.1 171.204 17.1204
2.597 44.46464
MGh1 = 26.72438 7 187.0706
171.204
2.597173
267.2438
0.1 267.2438 26.72438 Gh1 =
Rekapitulasi Gaya pada Abutment
a. Beban mati
b. Beban hidup
c. Gaya rem
d. Gaya gesek
e. Beban angin
f. Beban gempa
g. Beban merata
h. Plat injak
Bangunan bawah
a. Berat abutment
b. Berat sayap
c. Berat tanah
Tekanan tanah
a. Keadaan normal
1. Aktif
2. Pasif
b. Keadaan gempa
1. Aktif
2. Pasif
Mmv = t
Mv =
1. KOMBINASI I
2. KOMBINASI II
3. KOMBINASI III
43.88202343 77.43886488
-493.730168
46.72655166
-541.752162
-585.634186
-447.003616
-447.003616
161.84064
10.0056
50.91372
66.825
-218.471766
-11.55
-240.929375
-48.7935458
-197.171463
82.45862057
-156.434528
-233.873392
-40.0865625
-2.1
-46.182255
-7.44939631
171.204
23.3748
146.6244
Rm
Gg
A
Gh
q
Gg -40.0865625 -218.471766
-447.003616
Rm -7.44939631 -48.7935458
M 793.8548761
M
H
(ton.m)
100% 515.89356 -125.519524 231.667968
Muatan V (ton) H (ton)
Gg -40.0865625
M
V
ton.m
A -2.1
125%
Muatan V (ton)
793.8548761
793.8548761
Ta
M 644.86695
100%
100% -114.712842 289.58496 -447.003616
-114.712842 289.58496
-447.003616
289.58496 M
H
Ta
644.86695
148.9879261
H (ton)
-114.712842
M
V
ton.m
I.
II.
III.
KOMBINASI PEMBEBANAN
T
Ta
Taa
My No. Gaya pada abutment Simbol
Vertikal
V (ton)
Horisontal
H (ton)
Mx
H (ton)
Tg
Tga
Tgp
Tap
M
V
ton.m M
H
(ton.m)
267.2438
148.9879
-114.712842
M
H
(ton.m)
289.585
644.867
Muatan V (ton)
Tu
29.7
6.72
-447.003616
-218.471766
-11.55
-677.025382
-541.620305
-114.712842
289.58496
644.86695 -156.899405 289.58496
-114.712842 289.58496
4. KOMBINASI IV
Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum
Vertikal = t
Horisontal = t
Mv = tm
Mh = tm
289.585
521.7877
-521.787692
-541.752162
289.58496 -782.681537
793.8549
M
H
(ton.m)
-725.818927
-518.442091
100% 429.9113 -135.077855
150% 644.86695 -202.616783
Tag -156.434528
-240.929375 Gh -46.182255
Muatan V (ton) H (ton)
140% 793.8548761 -164.348801
M
V
ton.m
M 644.86695 289.58496
567.0391972 -117.392001 206.8464 100%
-11.55 A -2.1
135.0779
289.58496
II. Penulangan Abutment
0.2 0.2
m
III II
m
III II
1.45
I I
0.5 m
1.45 0.6
3.85
0.3
1.3 m
0.4 m
0.6
0.65 m
VI
I. Potongan I - I
q = tm/m
2
m
Pa1
Pa2
I I
Diketahui :
Ls = 11 m
Pa1 = q . H . Ka . L Pa2 = 1/2 gt . H
2
. Ka . L
= . . . 11 = 1/2 . .
2
. . 11
= ton = ton
Pa total = t
Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M)
y1 = m M1 = Pa1 . Y1 = . = tm
y2 = m M2 = Pa2 . Y2 = . = tm
SM = M1 + M2 = tm
2.234 m y =
SP
SM
= =
6.20
3.1 25.56 3.1
0.35 1.08 6.20
132
79.22583
157.6
1.08
2.067 132 2.067
6.20 0.35
25.56
1.8
272.889
352.1148
352.1148
157.5998
II
III
IV
VI
V
I
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Bangunan atas
a. Beban mati
b. Beban hidup
c. Gaya rem
d. Gaya gesek
e. Beban angin
f. Beban gempa
g. Beban merata
h. Plat injak
Bangunan bawah
a. Berat abutment
b. Tekanan tanah
Dari perhitungan diatas diperoleh :
Gaya geser = ton
Momen = ton m
Normal = ton
- Mutu baja (fy) = N/mm
2
- Mutu beton (f'c) = N/mm
2
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0 23.68732728 2880000 7855316066
+
6284252852
= 0
0.8
Pa1 - 3.1 25.55672 79.226
Pa2 - 2.066667 132.043 272.889
566.1717 253.418 883.906 255.481
566.1717
628.425
253.418
300
22.35
fy
2
AS
2
- fy . d. AS.
1.216667 4.116667
1.75 2.125 72.072 -
3.696 -
- 8.4392
- 4.4968
- 126.126
3.696 -
- 8.4084
2.55 5.1 9.504 -
- 36.96
- 24.2352
2.45 5.875 3.432 - I
II
0
f
III
IV
V
VI
1.75 4.45 -
3000
AS
2
- 3000
1.7 223.5 1000
2.283333 4.116667
-
40.095
. 960 . AS.
+
Mu
=
21.12
0
0
-
- 222.4804219
11.655 -
256.3115153
29.7
6.72
7.449396
40.08656
2.1
46.18226
1
5.55
5.55
5.55
5.55
-
-
-
-
-
0 0
0 0
267.2438
148.9879
6.72
A
Gh
q
-
1.35
tm
Rm
0
0
41.3441495
Gg
V My = V . x.
tm
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton)
Mx = H . y. Jarak Jarak H
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = mm
2
/meter
Dipilih tulangan= f - = mm
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = cm
2
Dipilih tulangan= f - = mm
2
Kontrol
.
. f'c . f'c
+ +
=
4908.7
0.026913 Ok !!!
22.35 0.85
fy
0.005113 Ok !!!
b. d
4908.74
600
= 0.75
600 fy
=
600
300 600 300
r
maks
= 0.75 . b
1
. 0.85
0.85
r
ada
=
As.
=
r
min
=
1.4
=
fy
697.9
2791.64
10 25
300
12 20 565.5
1.4
= 0.004667
1000 960
II. Potongan II - II
II
Pp
II
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Dari perhitungan diatas diperoleh :
Momen = ton m
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = mm
2
/meter
Dipilih tulangan= f - = mm
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = cm
2
Dipilih tulangan= f - = mm
2
Mx = G . y.
1.45 0.6 1.45
1.7
Beban
Berat tanah
I
0.3
0.5
Jarak x (m)
1.025
II
Berat abutment
1
2
5.742
19.14
Pp -
9.330
fy
2
82.45862057
+
Mu
0.56667
1.2667
0.7833
1.025
-
-
My = G . x. Berat G (ton)
25.839
4.3065
- 26.485
- 5.455
Jarak y (m)
-
-
-
- 4.498
- 19.619
46.727 -
46.727 56.056
AS
2
- fy . d. AS. =
. 500 .
f
AS. = 0
0
1.7 223.5 1000 0.8
+
93297233.44 3000
AS
2
- 3000
23.68732728 1500000 116621541.8
77.84
25 20 2454.4
19.46
12 20 565.5
II
I
1
2
Kontrol
.
. f'c . f'c
+ +
=
III. Potongan III - III
m 0.2
m
m
0.4 m
r
ada
0.65 m
r
min
=
1.4
= 0.004667
fy 300
=
As.
=
2454.37
=
1.4
= 0.004909 Ok !!!
b. d 1000 500
r
maks
= 0.75 . b
1
.
0.85 600
= 0.75
fy 600 fy
0.85
0.85 22.35 600
300 600 300
0.026913 Ok !!!
2.7 0.6
1.05
0.9 m
0.4 m
2.80
0.3 1.75
0.5 m
1.45 0.6 1.45
II
III
IV
VII
V
I
IX
VI
VIII
X
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Dari perhitungan diatas diperoleh :
Momen = ton m
1,7 . fc' .b
2
AS
2
- AS. + = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = mm
2
/meter
Dipilih tulangan= f - = mm
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = cm
2
Dipilih tulangan= f - = mm
2
3927.0
609.7
16 20 1005.3
1500000 3517045029
2438.61
25 12.5
23.68732728
+
2813636023
500 . AS.
3000
AS
2
- 3000
1.7 223.5 1000
+
Mu
f
fy
2
= 0
0.8
= 0 AS
2
-
.
Pa2 392.740
493.730 775.094
fy . d. AS.
281.364
5.993
168.3171026 - 2.3333
74.710
44.550
2.125
Beban merata
Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
- 5.433
Berat sayap
I 2.5272 2.1500 -
144.788 II 64.35 2.2500
I 34.749 2.1500
2.2500
II 4.68 2.2500 -
IV 0.2016
Berat Tanah
0.397
- 10.530
III 2.2500 - -
-
3.5000
1.44
- 16.934
3.240
-
- 8.232
0.7667 - - 0.155
- V 4.8384
VII 5.8464 1.0250 -
VI 3.528 2.3333 -
IV 2.772 0.7667
VIII 0.3132 1.2667 -
III 19.8
5.455
V 66.528 3.5000
82.398
VI 48.51
1.0250
232.848
113.190 2.3333
4.498
Berat Abutment
VII 80.388
VIII 4.3065 1.2667
19.619
IX 5.742 0.7833
- 3.5000 100.990
1.0250 X 19.14
Pa1 28.85436045
Kontrol
.
. f'c . f'c
+ +
=
r
min
=
1.4
=
1.4
= 0.004667
fy 300
r
ada
=
As.
=
3926.99
= 0.007854 Ok !!!
b. d 1000 500
fy
r
maks
= 0.75 . b
1
.
22.35
= 0.75
fy 600
600
300 600 300
0.026913 Ok !!!
0.85
0.85 0.85 600
Perencanaan Bangunan Atas
IV -1
10
4
5
20
20
Data-data perencanaan :
Lokasi jembatan : Ruas Makassar - Bone Kabupaten Maros
Panjang bentang : m
Kelas muatan : Kelas I
Lebar trotoar : 2 x m
Lebar lantai kendaraan : m
Beban muatan sesuai Peraturan Muatan untuk Jembatan Jalan Raya No. SK 131. 28-1987
(khusus untuk lantai kendaraan menggunakan tabel Bitner)
Rencana penggunaan bahan :
- Tian sandaran : Mutu beton (f'c) = 24 Mpa, fy = 240 Mpa
- Lantai kendaraab dan lantai trotoar : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
- Balok diafragma : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
- Gelagar utama : Balok beton prategang type "I" dengan sistem
Post-Tensioning dan mutu beton (f'c) = 50 Mpa
serta tendon VSL.
BAB IV
PERENCANAAN BANGUNAN ATAS
(SUPER STRUKTUR)
175 175 175 175
4
5
700
Gambar 4.1. Penampang melintang superstruktur
24
1.0
7.0
2 % 2 %
100 100
Blk. Girder
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV -2
Rencana denah jembatan :
- Jarak antar gelagar : m
- Jarak antar balok diafragma : m
1.75
5.0
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 3
4.6. Perhitungan Gelagar Utama
Dimensi gelagar utama
Ditaksir tinggi balok prategang (h) L = m
1
17
= -
Penampang yang ditinjau :
penampangh : AASTHO I - Beams Type III (panjang bentang maximum = 25 m)
Catatan : Type ini dimodifikasi
B4
B6
B2
Gambar 4.6 Dimensi Balok Prategang ( type III)
Dimensi (mm)
Luas penampang = mm
2
##
= cm
2
Beban-beban yang bekerja pada gelagar utama :
a. Akibat beban mati yang dipikul oleh balok beton prategang
- Berat plat lantai (gp) = x x = kg/m'
- Berat balok prategang (gG) = x = kg/m'
- Berat balok diafragma (gd) = x x = kg/m'
b. Akibat beban hidup dan beban mati tambahan yang dipikul oleh balok komposit
- Berat lapisan aspal (g
as
) = x x = kg/m'
- Berat air hujan (gw) = x x = kg/m'
- Beban hidup trotoar diperhitungkan pengaruhnya terhadap balok gelagar utama sebesar
60 % dari beban hidup yang bekerja pada trotoar = x x
= kg/m'
- Beban hidup/lalulintas terdiri dari
25
D
1
B1
L
4175
B4
1.471 1
B1 B2 B3 B6
h = L
1
25
D1 D2 D4 D5
1150 150 150 200 150 200
D6
417500
200 500 600 200
0.20 1.75 2500 875
0.4175 2500 1043.75
0.3 0.5 2500 375
1.00
300
0.05 1.75 2200 192.5
0.05 1.75 1000 87.5
0.6 500
I
V
II II
III
IV IV
B3
D6
D5
D4
D2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 4
1 Muatan garis p = 12 Ton
Muatan garis = 12 ton yang bekerja = % (kelas I)
= x
= ton
Beban garis yang dipikul oleh satu gelagar :
Dimana :
a = faktor distribusi sesuai PPPJJR SKBI 1.3 28 1987
bila kekuatan gelagar melintang tidak diperhitungkan
s = jarak gelagar
= t
100
12 1.0
12
s
1.0
p' =
2.75
p
p' =
12
a
7.636
2.75
1.0 1.75
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 5
2 Muatan terbagi rata (g)
Untuk bentang L < 30 m maka : 1) hal 7
q = t/m
Untuk jembatan kelas I bekerja % beban terbagi rata (g) yaitu :
x % = t/m
beban merata yang dipikul oleh satu gelagar :
= t/m'
Koefisien kejut (K)
K = 1 + + L
= 1 + +
=
Momen-momen yang terjadi akibat beba yang bekerja :
- Yang dipikul oleh balok prategang :
1 Momen akibat berat sendiri balok prategang
2
= kgm
2 Momen akibat berat plat lantai
2
= kgm 68359.375
L
2
8
=
1
875 25
8
81542.9688
Mp =
1
qp
=
1
1044 25
8
25
M
G
=
1
8
WG L
2
1.267
20 50
1.0 1.8
1.4
20 50
a s
2.75
q' =
q
=
2.2
2.75
2.2 100 2.2
100
2.2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 6
3 Momen akibat berat balok diagfragma
d d d d d

5 d
RA = =
= kg
= (RA ) - d - d
= - -
= kgm
- Yang dipikul oleh balok komposit
1 Momen akibat berat berat lapisan aspal
1 1 2
8 8
2 Momen akibat berat berat air hujan
1 1 2
8 8
3 Momen akibat beban hidup trotoar
1 1 2
8 8
4 Momen akibat beban hidup lalu lintas
1 1
4 4
= kgm
1 1 2
8 8
= kgm
M
D
= M
G + M
p + + M
as + M
w
+ M
tr
= + + + + +
= kgm
M
L
= ML
1 + ML
2
= +
= kgm
RB
60454.545
60454.545 109375
169829.545
109375
15039
= 109.4
23438
204589.844
6836 81542.9688 68359 9375
25 1.4 tm
tm p' K 7.636 25 1.27
M
d
=
ML
2
= q' L
2
=
ML
1
= L
23437.5
kgm
kgm
kgm
= 60.455
15039.06
6835.938
= 300 25 = Mtr = qtr L
2
Mw = qw L
2
= =
= 87.5 25 =
M
as
= q
as L
2
192.5 25
0 6
9375
937.5
6
10.0 0 10.0
937.5
Md 10.0 10.0
2
=
5 375
2
5.0
RA
RB
5.0 5.0 5.0 5.0
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 7
M
T
= M
D
+ M
L
= + = kgm
= kgcm
Hitung luas penampang beton dengan rumus :
*5) hal 167
fc
h
x
= kg
x
= cm
2
< A taksiran = cm
2
204589.844 169829.545
37441938.9
F =
4452.404 4175
374419.389
Ac
0.5
Ac =
500895.504
0.5 225
MT
=
37441938.9
0.65 115
F
=
0.65
500895.504
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 8
1
5
15
2
0
TAHAP I
Perhitungan sifat-sifat penampang prategang
- Perhitungan letak garis netral penampang prategang.
A
1
= x =
A2 = 2( 1/2 x x
A3 = x =
A4 = 2( 1/2 x x
A5 = x =
S
A
cm
2
50
50
1
5
20
2
0
20
Y
t
1
1
5
60
= =
259458.33
4175
Atas (y)
Luas penampang
Penampang (A)
6
2
.
1
4
6


c
m
5
2
.
8
5
4


c
m
60
cm
Statis Momen
( S =A . Y )
cm
3
15
15 15)=
750
225
J arak terhadap serat
80 20 1600
20 20)= 400
5625
4500
105 126000
88000
35333.333
20 1200
7.5
20
55
88.333
= 259458.33 A 4175 = s
= 62.146 cm
I
V
II II
III
IV IV
a
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 9
= h - Y
t
= -
= cm
- Perhitungan momen inersia penampang prategang.
I
1
= 1/12 + = cm4
I
2
= 2 + = cm4
I
3
= 1/12 + = cm4
I
4
= 2 + = cm4
I
5
= 1/12 + = cm4
I = cm4
- Perhitungan modulus penampang prategang.
I
Y
t
I
Y
b
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.
I
A
i
2
Y
b
i
2
Y
t

- Hasil perhitungan sifat-sifat penampang balok prategang
A = cm
2
I = cm
4
Y
t
= cm Z
t
= cm
3
Y
b
= cm Z
b
= cm
3
h = cm K
t
= cm
i = cm K
b
= cm
Perhitungan sifat-sifat penampang komposit
- Lebar efektif plat lantai.
Untuk gelagar dalam dengan plat dikedua sisi gelagar :
be < L/4 = 4 = m
be < l = m
Be<bw + 12 t = + = cm = m
Diambil be yang terkecil = m
- Akibat perbedaan mutu beton antara plat lantai dan balok prategang maka perlu
6.25
2
25
1626.862 26.178
4175
62.146
52.854
115
6792149.206
109293.938
128507.053
30.780
= 26.178 cm
62.146
52.854
k
b
= =
1626.862
= 1626.862 cm
2
k
t
= =
1626.862
= 30.780 cm
i
2
= =
6792149.206
4175
cm
3
Z
b
= =
6792149.206
=
52.854
109293.938
128507.053 cm
3
935031.175
557522.241
2243788.351
6792149.206
60
2253677.600
802129.8384
Z
t
=
6792149.206
62.146
= =
1/36 20
20 1200 42.854
225
20 400 26.18762
42.14571
20 80 1600 7.146
1/36 15 15
Y
b
115
50 15
52.854
750 54.64571
62.146
2.6
2
20 12 20 260
3 2
3
2
3
2
3
2
3
2
b
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 10
disamakan kekuatan plat lantai dan balok prategang dengan mengalikan lebar efektif
(be) dengan modulus elastis beton (n).
E plat *3) hal.9
E balok
Dengan demikian kekuatan plat dan balok dianggap sama untuk semua lebar plat dan
ditulis :
Le = n be
Jadi lebar efektif :
Le = x = m = cm
Le = cm
Yc
t
Garis netral komposit
Yc
b
Gambar 4.8 Penampang komposit
- Perhitungan letak garis netral penampang komposit
1 Plat lantai Y
1
= 1/2 t
A
1
= x =
=
2 Balok Prategang Y
2
= Y
t
+ t
A
2
= = + 20
=
Acomp = =
Acomp
= h + t - Yc
t
= + -
= cm
- Perhitungan momen inersia penampang komposit
I
comp
= I
prategang
+ I
plat
82.146
10
cm
115 20 53.009
20
28284.2712
342958.333
No
Luas penampang
Acomp (cm
2
)
7003.427
2828.427
4175
141.4
371242.605
141.4
141.4
2
0
Sc
J arak keserat atas
Y (cm)
Statis momen
Sc =Acomp . Y (cm
3
)
62.146
= 0.707
0.707 2 1.414
=
4700
4700
25
50
n = =
f'c
f'c
4700
4700
Yc
b
371242.605
7003.427
= 53.009 Yc
t
=
Sc
=
81.991
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 11
= Ib + (Ab . Y
2
) + (Ip + (Ap . Y
2
)
= + + 1/12 +
= +
= cm
4
- Perhitungan Modulus penampang komposit
I comp
I comp
- Perhitungan letak titik gali (kern)
A comp
Yc
b
Yc
t
- Hasil perhitungan sifat-sifat penampang komposit :
A comp = cm
2
I comp = cm
4
= cm = cm
3
= cm = cm
3
= cm =
TAHAP II
Perhitngan tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban mati yang harus dipikul oleh
balok prategang.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat berat lantai kendaraan Mp = kgcm
2. Akibat berat sendiri balok prategang MG = kgcm
3. Akibat berat balok diagfragma Md = kgcm
8154296.88
937500
MG
Z
t
=
= 63.454 kg/cm
2
Z
b 128507.053
kg/cm
2
109293.938
8154296.875
= 74.609
f
G
b
=
MG
=
8154296.875
f
G
t
=
kg/cm
2
128507.053
f
p
b
=
Mp
=
Z
b
6835937.5
= 53.195
= 62.546
Mp
Z
t
kg/cm
2
cm
6835937.5
27.277 42.190 kc
t
Zc
t
Zc
b
kc
b
53.009
f
p
t
= =
109293.938
6835937.5
15662738.306
295474.832
191029.284
Yc
t
7003.427
42.19003
53.009
81.991
Yc
b
kc
b
cm
3
cm
3
cm
2
27.27654
2236.439
295474.832 =
191029.284
15662738.306
53.009
=
i
2
=
2236.439
=
kc
t
=
i
2
=
2236.439
81.991
=
81.991
15662738.306
7003.427
= i
2
=
I comp
=
Zc
b
Yc
b
=
6792149.206 4175 29.137 43.00871 141.4 20 2828.427
Yc
t
=
10336577.914 5326160.392
15662738.306
= =
15662738.306
= Zc
t
2
3
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 12
Tabel perhitungan momen dan tegangan.
1 Mp =
2 MG =
3 Md =
Mt 1 =
TAHAP III
Perhitungan tegangan - tegangan akibat beban mati dan beban hidup yang dipikul oleh
penampang komposit.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat lapisan aspal M
as
= kg cm
M
as
- t -
M
as
2. Akibat air hujan M
w
= kg cm
- t -
M
w
5.090
kg/cm
2
f
as
ts
=
53.009 20
53.009
kg/cm
2
1503906.25
1503906.25
295474.832
= 5.090
1503906.25
191029.284
= 7.873
f
as
ts
Zc
t
= =
f
as
t
=
Yc
t
Yc
t
No Momen (kg cm) f
t
(kg/cm
2
) f
b
(kg/cm
2
)
53.195
 15927734.38 145.733 123.944
63.454
7.295
8154296.875
937500
62.546
= 7.295 kg/cm
2
74.609
8.578
6835937.5
Z
b 128507.053
Z
t
109293.938
f
d
b
=
Md
=
937500
f
d
t
=
Md
=
937500
= 8.578 kg/cm
2
683593.75
f
as
b
=
Zc
b
=
Zc
b
2.314
53.009 20
53.009
191029.284
f
w
ts
=
Zc
t
=
M
w 683593.75
295474.832
= 2.314
kg/cm
2
kg/cm
2
f
w
t
=
Yc
t
f
w
ts
Yc
t
=
f
w
b
= =
683593.75
= 3.578
kg/cm
2
= 1.441 kg/cm
2
= 3.169
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 13
3. Akibat beban hidup terotoar M
tr
= kg cm
- t -
M
w
4. Akibat beban hidup/lalu lintas M
L
= kg cm
- t -
M
w
Tabel perhitungan momen dan tegangan
1 M
as
=
2 M
w
=
3 M
tr
=
4 M
L
=
Mt 2 =
Momen total adalah :
M = Mt
1
+ Mt
2
= +
= kg cm
Tegangan total adalah :
f
t
= f
1
t
+ f
2
t
= + = kg/cm
2
(tekan)
f
b
= f
1
b
+ f
2
b
= + = kg/cm
2
(tarik)
f
ts
= kg/cm
2
(tekan)
f
tr
ts
=
M
tr
=
2343750
2343750
= 7.932
57.477 kg/cm
2
Zc
b 191029.284
Zc
t
295474.832
f
tr
t
=
Yc
t
f
tr
ts
=
Yc
t
f
tr
b
= =
2343750
53.009
=
= 12.269 kg/cm
2
7.932
kg/cm
2
4.939
20 53.009
kg/cm
2
16982954.545
1.441
53.009 20
f
b
(kg/cm
2
) f
ts
(kg/cm
2
)
16982954.545
=
3.578
 21514204.55 45.340 112.623
1503906.25
683593.75
2343750
16982954.545
7.873 3.169
Zc
t
295474.832
f
L
ts
=
M
w
=
35.791
53.009
No Momen (kg cm) f
t
(kg/cm
2
)
191029.284
= 88.902 kg/cm
2
Zc
b
Yc
t
f
L
ts
=
Yc
t
57.477 = f
L
t
5.090
2.314
7.932
f
L
b
= =
16982954.55
kg/cm
2
=
72.812
15927734.38 21514204.545
57.477
4.939 12.269
88.902 35.791
37441938.920
72.812
145.733 45.340 191.073
123.944 112.623 236.567
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 14
TAHAP IV
Perencanaan tendon prategang dan besarnya gaya prategang.
Dalam perencanaan tegangan tarik pada serat bawah beton prategang difungsikan, sehingga
yang ditahan oleh post-tensioning adalah :
f
b
post = f
b
total - f
ts
= -
= kg/cm
2
Perkiraan letak kawat prategang diambil 15 % dari tinggi (h) balok dari bagian dasar
x = 15 % . H = .
= cm
f = Y
b
- x = -
= cm
Besarnya gaya prategang (F)
F Fe
A Z
b
F
= kg
Dari tabel VSL digunakan tendon VSL unit type 19 dengan nomor starnds 14
(untaian 14 kawat) yang mempunyai kapasitas KN atau x
= kg pada beban putus 75 %
Jumlah tendon yang dibutuhkan (n) adalah :
F untuk 2 tendon = 2 x = > F = kg
236.567 35.35
201.217
0.15 115
17.25
196802.1
52.854 17.25
35.604
f
b
post = +
101.97
= 2.0 2 tendon
201.217
389516.0973
1930 1930
128507.053
35.604
=
4175
+
F
389516.0973
196802.10
n =
196802.10 393604.20 389516.0973
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 15
TAHAP V
Menentukan letak tendon dalam balok prategang kontrol harga e dan x
F
A
x e
e = cm
X = - e = -
= cm
X diambil = cm
e = - = cm
= 1 . + 1 .
e = cm
x = cm
20
Ganbar 4.9 Letak posisi tendon ditengah bentang
Tegangan yang terjadi akibat gaya prategang.
F
A
.
kg/cm
2
(tarik) - = -31.463
393604
=
393604
4175
34.915
109293.938
Z
t
f
F
t
= +
F . e
= f
b
post +
Z
b
F. e
201.217 =
393604.20
4175
+
393604.20
128507.053
34.91
Y
b
52.85 34.91
17.94
18
52.85 18 34.91
2X 10 15
25
12.5 cm
2
= X =
34.91
15
Y
b
=
5
2
.
8
5
c
m
17.94
50 cm
60 cm
1
1
5


c
m
Y
t
=
6
2
.
1
4
6


c
m
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 16
F
A
.
Pada daerah tumpuan tendon direncanakan diletakkan pada daerah dimana terletak
titik berat balok prategang sehingga e pada c.g.s =0, karena jumlah tendon yang digunakan
ada dua buah maka tendon diletakkan masing-masing dibawah dan diatas titik berat penampang
balok prategang dimana jarak antara tendon adalah 32,5 cm diukur dari as ke as dari tendon.
Gambar 4.10 Letak tendon pada daerah tumpuan
TAHAP VI
Kontrol tegangan-tegangan yang terjadi pada serat atas dan serat bawah
A. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)
a. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)
f
t
= + + +
= + + +
= kg/cm
2
< = kg/cm
2
f
b
= + + +
= - - -
= kg/cm
2
< = kg/cm
2
Y
b
32.5
(tekan)
4175 128507.053
Y
t
34.915
= 201.217 kg/cm
2
=
393604
+
393604
f
F
b
= -
F . e
Z
b
-31.463 74.609 62.546 8.578
f
F
t
f
g
t
f
p
t
f
d
t
114.270 fci 300
f
F
b
f
g
b
f
p
b
f
d
b
201.217 63.454 53.195 7.295
77.273 fci 300
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 17
Gambar 4.11 Tegangan pada tengah bentang
b. Tegangan diperletakan (ujung balok)
Dari brosur VSL diperoleh untuk tipe tendon VSL 19 sc 19 tebal plat angker
= 265 mm, jadi tebal balok diperletakan diperbesar, bw = 265 + 2 . 100 = 465 mm
Diambil tebal badan (bw) = 48 cm
48 cm
Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan
II II
1
IV IV 6

Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan
6 cm
1 cm
77.273
114.270
50 cm
60 cm
1
5
2
0

48 cm

I
III

V
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 18
- Perhitungan sifat-sifat penampang diperletakan titik berat penampang prategang
A
1
= x =
A2 = 2( 1/2 x x
A3 = x =
A4 = 2( 1/2 x x
A5 = x =
S
A
= h - Y
t
= -
= cm
- Perhitungan momen inersia penampang prategang.
I
1
= 1/12 + = cm4
I
2
= 2 + = cm4
I
3
= 1/12 + = cm4
I
4
= 2 + = cm4
I
5
= 1/12 + = cm4
I = cm4
- Perhitungan modulus penampang prategang.
I
Y
t
I
Y
b
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.
I
A
i
2
Y
b
i
2
Y
t
- Statis momen terhadap garis netral
S = . + . + . +
. + .
= cm
3
cm
3
114070.631
Z
b
= =
44.07774
1163.044 cm
2
=
6777058.791
=
59.411
= =
6777058.791
Z
t
3840 4.411
36 33.58893 1200 45.589
750 51.91107 1.0
4.411
cm cm
3
2035132.271
1/36 1.0 1.0 1.0 44.07774 3885.750155
48 80 3840
cm
5827
20
55 211200
Y
b
115 59.411
55.589
50 15 51.91107 750
cm
2
=
Y
t
= =
346188.33
= 59.411
50 15
Luas penampang J arak terhadap serat Statis Momen
Penampang (A) Atas (y) ( S =A . Y )
750 7.5 5625
1.0 1)= 1.0 15.333 15.333
6 6)= 36 93.0 3348.000
105 126000 1200
A 5827 s 346188.33 =
60
2122717.113
1/36 6 6 36 33.58893 81303.544
48 80 3840
60 20 1200 45.589 2534020.112
6777058.791
i
2
= =
6777058.791
=
5827
=
1163.044
= 20.922
121913.830 cm
3
55.589
cm
55.589
cm
59.411
k
b
= =
1163.044
k
t
=
= 19.576
111831.823
3 2
3
2
3
2
3
2
3
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 19
Titik berat penampang komposit
1 Plat lantai Y
1
= 1/2 t
A
1
= x =
=
2 Balok Prategang Y
2
= Y
t
+ t
A
2
= = + 20
=
 Acomp = =
Acomp
= h + t - Yc
t
= + -
= cm
- Perhitungan momen inersia penampang komposit
I
comp
= I
prategang
+ I
plat
= Ib + (Ab . Y
2
) + (Ip + (Ap . Y
2
)
= + + 1/12 +
= +
= cm
4
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang komposit
A comp
Yc
b
Yc
t
- Statis momen terhadap titik berat penampang composit.
S comp = . + . + . +
. + . + .
= cm
3
Jadi luas penampang balok diperletakan (ujung balok) A = cm
2
Untuk menghindari tegangan yang berlebihan pada bagian akibat gaya prategang maka
tendon dibengkokkan keatas hingga titik berat tendon berimpit dengan titik berat penam-
= 23.68421
78.271
29.22887 1.0
5827
= 1853.790
kc
b
cm
2
8655.427
kc
t
=
i
2
=
1853.790
21.39554
3840 18.27113 36 56.27113 1200 68.27113
2828.427 46.729 750
=
i
2
=
1853.790
= 32.67807
56.729
16045346.271
308224.507
i
2
=
I comp
=
16045346.271
Acomp (cm
2
)
2828.427 46.729
9774947.707 6270398.564
5827 22.682 141.4 20
Yc
b
115 20 56.729
5827
141.4 20
Sc 491012.605
462728.333
59.411
79.411
28284.2712
10
Statis momen
Y (cm) Sc = Acomp . Y (cm
3
)
No
Luas penampang
Yc
t
=
Sc
=
491012.605
=
8655.427
56.729 cm
Jarak ke serat atas
2828.427
8655.427
78.271
6777058.791
2
3
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 20
pang prategang. Jadi tegangan yang terjadi pada ujung balok (prategang) adalah tega-
ngan merata akibat gaya prategang.
F
A
F
A
Gambar 4.13 Tegangan pada perletakan
B. Pada saat beban hidup bekerja (dipikul oleh penampang komposit)
kg/cm
2
< f
ci
300
67.548
67.548
67.548
kg/cm
2
kg/cm
2
kg/cm
2
< f
ci
= 300
=
393604.20
5827
= 67.548
f
b
= =
393604.20
5827
=
f
t
= =
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 21
a. Ditengah bentang
= f
as
ts
+ f
w
ts
+ f
L
ts
= + +
=
= + + + f
g
t
+ + + + f
L
t
= + + + + +
+ +
= < =
= + + + f
g
b
+ + + + f
L
b
= - - - - -
- -
= < =
Gambar 4. 14 Tegangan pada tengah bentang setelah beban hidup bekerja
b. Pada perletakan
F
A
F
A
= 67.548 kg/cm
2
= 67.548 kg/cm
2
< f
c
t
= =
393604.20
5827
f
c
b
= =
393604.20
5827
f
cs
< = 225 kg/cm
2
f
cs
= 225 kg/cm
2
159.610
64.880
-19.605
3.578
f
ts -35.35 kg/cm
2
12.269 88.902
-19.605 kg/cm
2
f
as
b
f
w
b
f
tr
b
201.217 53.195 7.295 63.454 7.873
f
c
ts
5.090 2.314 57.477
64.880 kg/cm
2
f
c
t
-31.463 62.546
4.939 35.791
f
as
t
f
w
t
8.578
f
F
t
f
p
t
f
d
t
f
tr
t
74.609 3.169 1.441
159.610 f
cs kg/cm
2
kg/cm
2
225
f
c
b
f
F
b
f
p
b
f
d
b
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 22
Gambar 4.15 Tegangan pada perletakan
TAHAP VII
Perhitungan kehilangan-kehilangan gaya prategang
1. Akibat relaksasi baja
D
fs1
= f
nominal
baja
Dimana :
x .
2.
.
-2.
= kg/cm
2
D
fs1
=
= kg/cm
2
2. Akibat perpendekan elastin beton
F
A
E
s
= Modulus elastis baja VSL = . 10
6
kg/cm
2
E
c
= Modulus elastis beton =
=
= Mpa
= kg/cm
2
F = Gaya prategang = kg
A = Luas penampang beton = cm
2
E
s
. 10
6
E
c
4175
= n =
1.98
332340.187
= 5.958
4700
33234.019
332340.187
393604.20
n
1.98
4700
f
nominal
=
13888.645
fs2 D
1.0197
7 % 13888.645
972.2052
=
10
1417 10
67.548
67.548
7 %
1930
c f '
50
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 23
F
A
= kg/cm
2
3. Akibat penyusutan beton
D
fs3
=  Cs . E
s
Dimana :
. 10
6
Log 10
(28 + 2)
t = umur beton pada saat transfer diambil 28 hari
E
s
= . 10
6
. 10
6
Log 10
(28 + 2)
= kg/cm
2
4. Akibat rangkak beton (creep)
D
fe4
= n . Ø . f 'c
Dimana :
n = perbandingan modulus elastis baja dan beton =
Ø = Koofisien rangkak =
f 'c = tegangan isin beton = kg/cm
2
D
fe4
= . .
= kg/cm
2
5. Akibat gesekan dan woobble effect dari tendon
D
fe4
= f
pj
- f
ps
Dimana :
f
ps
= f
pj
. e
- (µ
e =
µ = koofisien rangkak =
k = koofisien wobble =
2.7183
0.2
0.0016
5.96 1.5 500
4470
132
5.96
1.5
500
D 1.98 . 10
200
= fe3
393604.20
4175
6
561.68
200
1.98
n A
fs2
 Cs
= 5.958
=
=
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 24
Gambar 4.16 Lengkungan tendon dari ujung jacking
dy
dx
Jadi sudut kemiringan pada perletakan adalah
4 .
= x + x =
= f
pj
. e
-
Dari tabel brosur VSL diperoleh untuk VSL unit type 19 dengan nomor strands 14
As = cm
2
1/2 L = 13 M
(L-x) =
4fx
17.94
34.91
5
2
.
8
5
Y =
4 . fx
L
2
L
-
L
2
4fx
2
=
4f
-
8fx
L L
2
0 Untuk : x = 1/2 . L (ditengah bentang)
dy
dx
dy
dx
=
4f
L
=
=
4f
L
(radian)
x =
0.055864
0 (ujung bentang)
(μa + kx) 0.2 0.055864
=
0.3491
25
=
a
13 0.031173
0.0312
f
ps
f
pj
0.85 =
f
pu
As
14.17
0.0016
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 25
Kekuatan baja pada beban (100%)
= x x = kg
= f
pj
. e
-
= x
= kg/cm
2
D
fe4
= f
pj
- f
ps
= -
= kg/cm
2
6. Akibat slip penjangkaran
Da . Es
Dimana :
Da = besarnya slip penjangkaran =
Es =
l = panjang lengkungan tendon
8 f
2
3 L
dimana :
L = Panjang bentang
f = Tinggi maximum lengkung
2
0
Gambar 4.17 Letak tendon pada tumpuan dan lapangan
6
9
.
1
0
4
3
5
f
pu
=
254925
f
pj
0.85
254925
=
1.0197 10
2
15291.90 kg/cm
2
2500
f
ps
0.0312
14.17
=
15291.90 2.7183
0.0312
1980000
14822.56
15291.90 14822.56
0.6
469.34
D fe4 =
l
l = L + .
3
6
.
6
0
4
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 26
f1 = - =
f2 = - =
Diambil f = f2 = =
Panjang lengkung tendon ( l )
8
3
x
= kg/cm
2
Total kehilangan gaya prategang
Δ
fs total
= + + + + +
= + + + + +
= kg/cm
2
Persentase kehilangan gaya prategang
Besarnya gaya prategang awal yang harus diberikan
Fo = 100 % + 30.16 % =
= x
= kg
= kg
Tegangan putus tendon VSL 19 Sc 14 =
Fo untuk 1 tendon = kg < kg (aman)
Tegangan-tegangan akibat prategang awal
1. Pada tengah bentang (sebelum komposit)
16.60
2501.24
69.104 35 34.10
0.34 m 34.10 cm
1980000
36.604 20
D fs4 =
0.6
l = 25 + cm .
0.341
25
= 25.0124 m = 2501.24
474.9643
Δ
fs1
Δ
fs2
Δ
fs3
Δ
fs4
Δ
fs5
Δ
fs6
972.2052 561.68 132 4470.00 469.34 474.9643
7080.19
%
fs total
=
Δ
fs total
f
pj
x 100 %
=
7080.19
15291.90
130.16 %
= 46.30 %
130.16 %
x 100 %
Untuk 1 buah tendon =
256157.613 263082.6
393604.20
512315.23
263082.6
256157.613
512315.23
2
2
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
Perencanaan Bangunan Atas
IV - 27
f
FO
t
= x f
F
t
= x = kg/cm
2
f
FO
b
= x f
F
b
= x = kg/cm
2
2. Pada perletakan (sebelum komposit)
f
FO
t
= x f
F
t
= x = kg/cm
2
f
FO
b
= x f
F
b
= x = kg/cm
2
Kontrol tegangan setelah gaya prategang dipindahkan kebeton
1. Pada tengah bentang
f
t
= f
FO
t
+ f
g
t
= + = kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
f
b
= f
FO
b
+ f
g
b
= - = kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
2. Pada perletakan
f
t
= f
FO
t
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
f
b
= f
FO
b
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
Tegangan-tegangan yang terjadi pada tingkat beban kerja setelah komposit
1. Pada tengah bentang
f
t
= f
FO
t
+ f
g
t
+ f
p
t
+ f
d
t
+ f
as
t
+ f
w
t
+ f
tr
t
+ f
L
t
= + + + + + + +
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
f
b
= f
FO
b
+ f
g
b
+ f
p
t
+ f
d
t
+ f
as
t
+ f
w
t
+ f
tr
t
+ f
L
t
= + + + + + + +
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
2. Pada perletakan
f
t
= f
FO
t
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
f
b
= f
FO
b
= kg/cm
2
< f
ci
= kg/cm
2
87.92092
87.92092
300
300
87.92092
498.471
300
300
62.546 8.578 4.939
35.791
150.121
261.904 63.454 53.195 7.295 7.873 3.578 12.269
3.169 1.441 -40.9529 74.609
88.902
198.450
300
300
300
300
87.92092
130.16 %
130.16 % 67.548
261.904 63.454
87.92092
67.548
130.16 %
130.16 % 201.217 261.904
130.16 %
130.16 % -31.463 -40.9529
-40.9529 74.609 33.656
130.16 %
130.16 % 87.92092
Jurusan Teknik Sipil - UKIP
PERENCANAAN JEMBATAN
III. 2. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN
0.5
m
A. BEBAN - BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER
I. Berat jembatan
V = ton
II. Berat sendiri pier
8.75
1
1
6
6.85
22.6
48
0.9
0.9
9.6
1.44
4.8
0.3
0.3
1.5
VIII
0.6
2
0.125
0.125
20
0.375
0.375
4
IV
Bagian Luas Berat (ton)
0.6
VII
1
1
0.5
19
0.5
I
II
1
1.5
267.24
III
V
VI
27.6 66.24
I
II
III
V
VI VII
VIII
IV
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
III. Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut
Tekanan air pada pier (P) = K . V
2
Dimana : K = Koef. Bentuk = 0,075 (balok persegi)
V = m/det
P = .
2
= t/m
2
Gp = P . F = . ( 1 . ) = ton
Penulangan Pier
0.5
m
3.106
22.6
6.85
6
0.5
0.5
8.75
19
1
6.435
6.85
0.075
3.106
6.43
1
0.6
21.273
1
1
1.5 1 1.5
I
II
III
V
VI VII
VIII
IV
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Bangunan atas
a. Beban mati
b. Beban hidup
c. Gaya rem
d. Gaya gesek
e. Beban angin
f. Beban gempa
g. Beban merata
h. Plat injak
Bangunan bawah
a. Berat abutment
b. Tekanan Air
Beban
Jarak Jarak
x (m) y (m)
My = V . x.
(ton) (ton) tm tm
0 267.24 0
V H Mx = H . y.
0
0 0 148.99 0 0
0
222.4804219 -
Rm - 5.55 7.4494 41.3441495
5.55 2.1 11.655
-
Gg - 5.55 40.087
-
Gh - 5.55 46.182 256.3115153 -
A -
6.72
q 1.35 - 29.7
22.3 1.44 - -
40.095
1 - 6.72
0.72
II 0 21.5 4.8 - - 0
I 0.5
- 0.2
III 0.6667 20.833 0.3 - -
11 48 - -
0.2
IV 0.6667 20.833 0.3 -
0
VI 1 1.1667 0.9 - - 0.9
V 0
21.273 197.483 Pa - 9.2833
518.89 117.09 729.274 49.735
VII 1 1.1667 0.9 - - 0.9
VIII 0 0.5 9.6 - - 0
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Penulangan Pier
0.5
m
III
III
I. Potongan I - I
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
507.4916761
0.100
V 48 0.25 12.000
IV 0.3 0.333333333
220.8102490
452.6516761
0.3 0.333333333 0.100
4.800
2.592
III
II 4.8 1
I 1.44 1.8000
Berat abutment
0.000
Horisontal 95.81821381 2.1000 201.218
Vertikal 0
Mx = G . y.
Bangunan atas
Beban Berat G (ton) Jarak y (m)
1.5 1 1.5
I I
II II
6
0.5
1 1
8.75
19 22.6
6.85
1
0.6
1
0.5
I
II
III
V
VI VII
VIII
IV
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Dik : K 325 s'b = kg/cm
2
n =
U32 s
a
= kg/cm
2
n . s
b
.
M
N
= eo1 + eo2 = m
. 1
= 0,15 . ht = m
= eo + e1 + e2 = m
= e + 1/2 ht - 0,05 = m
= . = kgm
= ht - 5 = cm
.
.
= ) n w = z =
= ) = (OK)
= w . b . h = . .
110
19
1740
fo =
s
a
=
1740
= 0.8325
19 110
eo1 = =
220810
507492
= 0.4351 m
eo2 =
30
1
.
30
e 0.6942
eo
=
ht
0.03
Dari tabel diperoleh C =
e2 0.15
=
m
eo 0.4684
1 = = . ht
1
0.4684
1
= 0.47
1
= m
7.58
e1 = C
lk
100 . ht
2
ht 1 0.0758
ea
= 1.2 Dari tabel diperoleh i = 3.97
7.58
100
ea 1.1442
N ea 507491.68 1.1442 580690
h 95
Ca =
95
= 1.193
19 580690
1
Ca 1.193
1740.0
d 0.6 f 0.852
h
=
1.1442
0.95
i A 0.0392 100 95
0.7439 0.87
(tulangan simetris) A = A' =
371.95
3.97
= 93.7 cm
2
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Dipilih tulangan= f - = cm
2
II. Potongan II - II
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Dik : K 325 s'b = kg/cm
2
n =
U32 s
a
= kg/cm
2
n . s
b
.
M
N
= eo1 + eo2 = m
. 1
= 0,15 . ht = m
= eo + e1 + e2 = m
= e + 1/2 ht - 0,05 = m
Bangunan atas
Beban Berat G (ton) Jarak y (m)
19 25 113
Mx = G . y.
0.000
Horisontal 95.81821381 21.1000 2021.764
Vertikal 452.6516761 0
Berat abutment
I 1.44 20.8000 29.952
II 4.8 20 96.000
III 0.3 19.33333333 5.800
IV 0.3 19.33333333 5.800
V 45.6 9.5 433.200
526.3645325 2768.726
110
19
0.8325
19 110
1740
1740
eo1 = =
= fo =
s
a
=
= 5.2601 m
2768726.472
526364.5325
eo2 =
1
.
30
ht = = 0.03 m
eo 5.2934
1
.
30
1
5.29 Dari tabel diperoleh C = 7.7
ht 1
eo
=
5.2934
=
ht = 7.7 e1 = C
lk
m
100 . ht 100
e2 0.15
1
1 = 0.077
2
e 5.5204
ea 5.9704
21.27285637 8.283333333
Tekanan air
176.210
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
= . = kgm
= ht - 5 = cm
.
.
= ) n w = z =
= ) = (OK)
= w . b . h = . .
Dipilih tulangan= 3 f - = cm
2
III. Potongan III - III
Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
M = V . e + My = . ( - ) + = tm
wx = 1/6 . b
2
. h = 1/6 .
2
. = m
3
V M
A w
V M
A w
Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment
q = + +
= t/m
2
-86.471
211.93
158.98 20.55 32.4
smin = - =
518.892
49.735 617.69
smax = =
518.892
5.250
+
617.69
3.3333
3.3333333
x =
SMx
SVx
1.41
=
729.274
518.892
=
4 1.25
1.4054 m
518.892 2.5
= 284.14 t/m +
5.250 3.3333
-
617.69
= t/m
N ea 526364.53 5.9704 3E+06
95
Ca =
95
0.89
d 1 f 0.887
Ca 0.5128
A = A' =
=
3.511
h 0.95
ea
0.1848 100 i A
=
5.9704
1 1740.0
19 3E+06
h
95
6.28
1194 cm
2
(tulangan simetris)
1.47
1755.5
=
Dari tabel diperoleh i = 1.47
= 0.5128
25 12 1227
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Menentukan momen maksimum
Mmaks = 1/8 . q . l
2
= tm
N =
Dik : K 325 s'b = kg/cm
2
n =
U32 s
a
= kg/cm
2
n . s
b
.
M
N
= eo1 + eo2 = m
. 1
= 0,15 . ht = m
= eo + e1 + e2 = m
= e + 1/2 ht - 0,05 = m
= . = kgm
= ht - 5 = cm
119.19
h 95
N ea 119190 1.5993 190616
e 1.1493
ea 1.5993
m
100 . ht 100
e2 0.15
1
1 = 0.0769
2
ht = 7.69 e1 = C
lk
Dari tabel diperoleh C = 7.69
ht 1
eo 0.9224
eo
=
0.9224
= 0.92
1 = 0.03 m ht =
1
.
30
eo2 =
1
.
30
= 0.889 m
119190
eo1 = =
105963
= 0.8325
19 110
110
19
1740
fo =
s
a
=
1740
105.96
2
1
1
.
9
3
2
1
1
.
9
3
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
.
.
= ) n w = z =
= ) = (OK)
= w . b . h = . .
Dipilih tulangan= f - = cm
2
A' = d . i . A = cm
2
Dipilih tulangan= f - = cm
2
26.9
12 20 57
25 20 245
67.1 cm
2
2
1.68 Dari tabel diperoleh i =
0.2685
100 95
0.85
A =
134.25
=
i A 0.0141
2
h 0.95
ea
=
1.5993
=
d 0.2 f 1.062
1 1740.0
Ca 2.0823
= 2.0823
19 190616
Ca =
95
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan
Elevasi Sondir = + m
Elevasi Kaki pier = + m
Elevasi tanah keras = + - = m
Direncanakan panjang tiang pancang = - = m
Data sondir : = kg/cm
2
= kg/cm
A = 1/4 p d
2
= 1/4 . 3,14 .
2
= cm
2
. . ( p . 40)
= ton
Jumlah tiang pancang
V
Q
Syarat S < 2,5 D
S  3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S  3
Sn = 150 cm dan = 125 cm
10
11
71.25
71.25
71.25
3 5
10
= 51077
60.25
11 1
Q =
qc . A
+
STf . K

11 buah
40
1256
Q =
95 1256
+
450
kg
3 5
51.077
= 10.2
1.00
450
qc
STf
95
n = =
518.89
51.077
1.00 1.50 1.50 1.50
0.50
1.25
1.25
0.50
1.50 1.50 1.50
Sm
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X2
2
/X1) + 2 P1.(X3
2
/X1) + 0 + 2 P1.(X4
2
/X1) + P1.(X5
2
/X1)
+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X1
2
+ X2
2
+ 2X3
2
+ 2 X4
2
+ X5
2
+ 2 X6
2
)
DIMANA :
M = - =
X3 X4
729.27410 49.73500
P1
P4
P5
X2 X5
P2 P0
P3
P6
X1 X6
P1 =
M. X1
(2X1
2
+ X2
2
+ 2X3
2
+ 2 X4
2
+ X5
2
+ 2 X6
2
)
679.53910
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
X1 = X4 =
X2 = X5 =
X3 = X6 =
x
( 2. + + 2. + 2. + + 2.
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
1. Metode Feld
4
1
11
=
7
11 11
-
Effisiensi Tiang C = 1
4 Buah Tiang B =
-
4 4 Buah Tiang A =
Effisiensi Tiang D = 1
4.5 m 1.5 m
3.0 m 3.0 m
1.5 m 4.5 m
P
M
=
679.53910 4.50
4.5 ^2 3.0 ^2 1.5 ^2 1.5 ^2
=
3057.92596
=
108.00
PM
n
+
3.0 ^2 4.5 ^2)
28.314 Ton
+
P
MAKS
=
V
28.314
11
P
M
P
MAKS
= #REF! Q
Tanah
51.077
P
MAKS
=
#REF!
< ( ) #REF!
Effisiensi Tiang A = 1 -
3
=
8
11 11
Effisiensi Tiang B = -
4
=
7
11
=
7
11 11
x Eff A = 4
4
8
=
32
11 11
4 x Eff B = 4
7
=
28
11 11
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2
7
=
14
11 11
A
A
B B A
A
B
B
C D C
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
2. Metode Converse Labone Formulae
Dimana :
m = 3
n = 7
7 - 1 3 + 3 - 1 7
3 . 7
=
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
. . ( p . 40)
= ton
Q > Q ( ton ) #
Kontrol dengan cara perpindahan :
1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
dimana :
l
D
= cm
2
= . = kg/cm
2
= m = cm
.
~ Konstanta pegas arah ortogonal
=
7
11 11
SFf . N =
= 1
Total Eff.
SFf . N
17.7
.
90
1 Buah Tiang D = 1
Effisiensi Satu Tiang =
0.6996
= 1 -
kg/cm
2500
#REF!
a = 0.041
Q =
95 1256
+
l
Kv = a .
1256 156767
= 180557
7.3636
11
=
81
=
7
0.6694
11
(n - 1) m + (m - 1) n
90 m .n
x Eff D
1
q
. -
7.3636
=
0
125
q = Arc Tan
40
= 17.745
kg
3 5
47.681
0.6996
450
= 47681
Ap . Ep
- 0.27 = 2.2925
Ap 1256
Ep 6400 fck 156767
l 25 2500
Kv = 2.2925 .
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
= = kg/cm
K2=K3 = = kg/rad
= = kgcm/rad
= kg/cm
4
= = kg/cm
2
= 0,2 . Eo . D
-3/4
=
= N = kg/cm
2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan
Axx = S (K1 cos
2
qi + Kv sin qi) = n . K1 =
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 =
Ayy = S (K1 cos
2
qi + Kv sin qi) = n . Kv =
Aya = Aay = S (Kv cos
2
qi + K1 sin
2
qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos
2
qi + K1 sin
2
qi) xi
2
+(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x
2
+ SK4 =
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
= cm
= cm
= rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi
dx
1
= dx = cm
dx
2
= dx = cm
dx = dx = cm
D
4
= 125664 cm
4
29358.02518
I =
p
.
64
k ko . y
-1/2
b =
k . D
322938.28 0 -22439960.2
dx
0
Aay
K1 4EI b
3
2EI b
2
2039996.384
K4 2EI b 283505802.8
E 156767
= 0.007195607 cm
-1
4EI
5.2812
Eo 28 420
5.2812204
ko
322938.28
Axx Axy Axa dx
Aaa Mo
Ayx Ayy
Aaa
-22439960
1986123.8
3123032609
d
dx
=
Ho
Aya dy Vo
518892
-22439960 0 3123032609 a 729.274
=
117091
0 1986123.8 dy
a
0.724156928
0.724156928
0.2612585
0.0052035
0.7241569
dy
0.724156928
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)
dy1 = cm
dy2 = cm
dy3 = cm
Pni = Kv . dyi
PN
1
= . = kg
PN
2
= . = kg
PN
3
= . = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH
1
= kg
PH
2
= kg
PH
3
= kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt
1
= kg m
Mt
2
= kg m
Mt
3
= kg m
Penulangan Tiang Pancang
Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
L - 2a
M
1
M
3
M
2
M1 = 1/2 . g . a
2
g = Berat tiang pancang (kg/m) = kg/m
0.26125848
180556.71 0.190551604
0.729360455
0.26125848
0.190551604
180556.71 0.729360455
10644.643
180556.71
10644.643
10644.643
-2047.648
-2047.648
-2047.648
a a
302
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060
PERENCANAAN JEMBATAN
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)
2
- 1/2 g . a
2
M1 = M2 1/2 .g. a
2
= 1/8 . g . (L - 2a)
2
- 1/2 g . a
2
4a
2
+ 4a L - L
2
=0 L = m
4a
2
+ 4a -
2
=
4 a
2
+ a - =
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 =
a2 = (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a
2
= 1/2 . .
2
= kgm
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh
a persamaan :
2 a
2
- 4 a L + L
2
= 0
2a
2
- 4a -
2
=
L - a 2 a
2
+ a - =
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 =
a2 = (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a
2
= 1/2 . .
2
= kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = kgm)
Penulangan diambil = f
10
10 10 0
-12.071
40 100 0
2.0711
2020.3
302 2.07 646.81
10 10 0
2020.3
6 19
20 100 0
3.6603
-13.66
302 3.66
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060

PERENCANAAN JEMBATAN Jadi A = K 91.35 29.536

R =

=

3.0928 m

Andi Burhanuddin/D11198107

Arif Hasan Akuba/D11198060

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->