Anda di halaman 1dari 1

AC Mobil

23 OKTOBER 2006
. ,edi6iS5:XV

ASEM?
I m aaeep... Suatu ketika Mar^ W tin menutup hidungnya m m seraya menahan napas. "Huh, bau asem," gumamnya saat itu, tepatnya sesaat setelah memutar kenop AC mobilnya. "Kenapa bau asem saat dihidupkan ya? Tetapi lama-lama hilang sendiri," keluhnya sambil bingung. Untung Tannal Chandra, bos bengkel spesialis AC Vent's di Kebon Jeruk, Jakarta Barat punya trik jitu mengatasinya. "Bau itu bukan dari sistem AC. Pasti ada penyebabnya. Tetapi jangan khawatir, mengatasinya mudah kok," bilang pria berbadan subur ini. bau asam. Padahal tidak, to. Menurut Chandra, AC standar mobil tidak akan mengeluarkan aroma asam. Bahkan beberapa material dalam sistem AC yang disinyalir mampu menghasilkan bau, malah dianggap tidak bermasalah. Misalnya saja sealer, meski baunya lumayan menyengat saat masih cair, setelah kering justru tak berbau. Kalaupun ada aroma, paling-paling bau khas mobil tersebut saat masih baru. Kalau sudah dipakai, "Yang bikin bau pasti karena kelakuan pemiliknya," tambah pria yang mengaku banyak menerima keluhan serupa. Lantas apa saja s/7?yang bisa bikin bau? "Biasanya dari sampah yang terbuang di mobil. Atau mungkin pernah berbelanja, baik buah, sayur maupun daging. Beberapa wangi-wangian mobil pun bisa bikin bau asam, misalnya yang berbau buah-buahan jeruk atau lemon," tutur Chandra panjang lebar. Saat dibawa, mungkin baunya biasa saja. Namun ada aroma yang ikut tersedot ke evaporator saat AC bekerja. Nah, di situ bau bakal mengendap. "Begitu AC mati, mobil terjemur kepanasan. Makanya baunya jadi asam," lanjutnya. Aroma pun berubah, kira-kira se-

BUSUK
Beberapa orang teman Martin yang punya kendaraan sejenis pun mempunyai pengalaman serupa dengan mobil kesayangannya. Mereka pun serentak _ mengecap mobil tersebut pu- nya AC dengan

asam tersebut segera sirna. Menghilangkan bau seperti ini, tidak perlu repot bongkar AC, kok. "Bisa semprot pakai semprotan (deodorizer, red) yang anti bakteri. Buka dulu semua pintu biar udara masuk. Semprot sampai rata ke seluruh kabin, nyalakan AC dan tutup pintu supaya bersirkulasi. Lalu buka kembali pintu supaya udara dalam terbuang. Lakukan proses ini dua kali," saran pemukim bilangan Ciledug ini.

Deodorizer padat juga bisa dipakai untuk menyerap sisa bau


perti bau makanan busuk. Lucunya, bau ini hilang begitu AC kembali aktif. Soalnya suhu juga ikut turun. Kalau sudah dingin, bau asam ini bakal hilang kembali. Kejadian serupa, juga biasa terjadi pada kulkas. Coba saja matikan kulkas dan biarkan sampai panas. Pasti bau kulkas jadi kurang sedap bukan? Eh, begitu dinyalakan kembali bau

Bau bakal mengendap di kisi evaporator dan membusuk kalau kena panas

Semprot kabin pakai deodorizer, terutama bagian bawah dasbor saat AC hidup supaya tersedot ke evaporator

Selain itu, juga bisa memanfaatkan deodorizer padat yang disebar ke seluruh interior. Utamanya tempat yang biasa jadi tempat menaruh barang. Bubuk kopi dan arang pun bisa diberdayakan. "Bungkus dulu pakai kain supaya tidak usah membersihkan kembali. Lalu buat menghilangkan bau kopi, bisa disemprot seperti cara tadi," imbuhnya. Bau asam bakal hilang, senyum Anda pasti kembali mengembang. Manut
manut@gramedia-majalah.com

et," ulasnya panjang lebar. Sistem fuel cut ini sebenarnya juga ada pada mobil injeksi. Tetapi biasanya lebih dominan pada rpm menengah. Dengan fuel cut pada putaran rendah,' Xenia dan Avanza memang diharap irit saat macet. abar perilaku Daihatsu XeMemang ada efek samping, engine nia dan Toyota Avanza yang brake saat fuel cut sangat terasa. Hal ndut-ndutan ditanggapi positif ini disebabkan jumlah bensin yang dioleh PT Astra Daihatsu Motor semprotkan injektor saat deselerasi di(ADM), ATPM mobil Daihatsu di Indokurangi hampir sepersepuluhnya. "Semnesia, sekaligus pembuat 'mobil sejuta protan bensin itu hanya untuk menjaga umat' tersebut. Diam-diam, mereka mesin tetap hidup," tambah Anjar. melakukan riset untuk mengatasi geNah, engine brakeyang kuat ini disjala tersendat itu. inyalir menimbulkan gejala tersendat Maka inilah jawabnya, sebuah saat terjadi fuel cut. Kadang diperparah prototipe ECU anyar buat mesin K3saat fuel cut, pengemudi menginjak DE 1.300 cc pada Xenia dan Avanza. pedal gas. Ndut-ndutan pun tambah Purwarupa komputer mesin ini pukuat. nya beberapa perbedaan. OTOMOTIF Maka ada ubahan fuel cut pada ECU pun segera menjajalnya setelah daprototipe. "Bukannya dihilangkan tetapi tang tawaran ECU yang akan segera dipindahkan pada sekitar 2.500 rpm," diproduksi ini. Mau tahu bagaimana ulas pria langsing ini. Ketika dicoba, gerasanya? jala tersendat pada sekitar 1.500 rpm benar-benar hilang. Mobil pun terasa BOROS? nggelosor karena engine brake juga berkurang pada rpm itu. Namanya juga prototipe, ECU yang dicoba belum memiliki part number. Gejala tersendat boleh hilang, naNamun wujudnya sama persis dengan mun pihak ADM tidak menjamin keECU asli. Memasangnya pun mudah. iritannya. Sebab karakter pemutus benCopot dulu sekring ECU pada kotak sin di rpm rendah hilang. Dengan ECU [ A-r *Kjrwj iromedio-majatah com) sekring di ruang mesin. Lalu buka ECU prototipe menghilangkan tersendat namun agak boros saat macet prototipe ini, bensin rada boros bisa baut pengikat ECU di bawah kiri das- baru ini. Saat kunci kontak diputar, ya sama. Hanya ada sedikit perbedaan sebenarnya dirancang untuk kondisi terjadi pada macet. "Kami pernah coba bor. Kemudian tinggal pisahkan soket- mesin langsung bisa start. Menurut untuk mengatasi ndut-ndutan. Jakarta yang kerap macet. Pada ECU stop and go, lebih boros sekitar 5-10 nya, kencangkan bautnya dan pasang Anjar Rosadi, head technical & warranTepatnya pada fitur fuel cut atau ini (peranti yang sudah terpasang di persen," bisiknya. Psst. kabarnya ADM kembali sekring. ty departement service division ADM, pengurangan injeksi bahan bakar mobil, red), ada fuel cut antara 1.100- akan segera melansir ECU ini. rancang bangun ECU ini pada dasarn- saat pedal gas diangkat. "Mobil ini 1.500 rpm supaya lebih irit saat mac- Manut Semudah itulah penggantian ECU

Prototipe ECU Xeniavanza

mmwmtmmnm