Anda di halaman 1dari 7

Sel bahan bakar (bahasa Inggris: fuel cell) adalah sebuah alat elektrokimia yang mirip dengan baterai,

tetapi berbeda karena dia dirancang untuk dapat diisi terus reaktannya yang terkonsumsi; yaitu dia memproduksi listrik dari penyediaan bahan bakar hidrogen dan oksigen dari luar. Hal ini berbeda dengan energi internal dari baterai. Sebagai tambahan, elektrode dalam baterai bereaksi dan berganti pada saat baterai diisi atau dibuang energinya, sedangkan elektrode sel bahan bakar adalah katalitik dan relatif stabil. Reaktan yang biasanya digunakan dalam sebuah sel bahan bakar adalah hidrogen di sisi anode dan oksigen di sisi katode (sebuah sel hidrogen). Biasanya, aliran reaktan mengalir masuk dan produk dari reaktan mengalir keluar. Sehingga operasi jangka panjang dapat terus menerus dilakukan selama aliran tersebut dapat dijaga kelangsungannya. Sel bahan bakar seringkali dianggap sangat menarik dalam aplikasi modern karena efisiensi tinggi dan penggunaan bebas-emisi, berlawanan dengan bahan bakar umum seperti metana atau gas alam yang menghasilkan karbon dioksida. Satu-satunya hasil produk dari bahan bakar yang beroperasi menggunakan hidrogen murni adalah uap air, namun ada kekhawatiran dalam proses pembuatan hidrogen yang menggunakan banyak energi. Memproduksi hidrogen membutuhkan "carrier" hidrogen (biasanya bahan bakar fosil, meskipun air dapat dijadikan alternatif), dan juga listrik, yang diproduksi oleh bahan bakar konvensional. Meskipun sumber energi alternatif seperti energi angin dan surya dapat juga digunakan, namun sekarang ini mereka sangat mahal.

Demonstration model of a direct-methanol fuel cell. The actual fuel cell stack is the layered cube shape in the center of the image

Scheme of a proton conducting fuel cell

Comparison of fuel cell types


Qualifie Working Efficienc Cost Electrolyt Efficienc d power temperatur y Status (USD/kW e y (cell) (W) e (C) (system) ) Metal Aqueous > -20 Commerci hydride fuel alkaline (50% Ppeak al / cell solution @ 0 C) Research ElectroAqueous Commerci galvanic alkaline < 40 al / fuel cell solution Research Direct Polymer Commerci formic acid membrane < 50 W < 40 al / fuel cell (ionomer) Research (DFAFC) Aqueous Zinc-air Mass alkaline < 40 battery production solution Polymer Microbial membrane < 40 Research fuel cell or humic acid Upflow microbial < 40 Research fuel cell (UMFC) Regenerativ Polymer < 50 Commerci Fuel cell name

Qualifie Working Efficienc Cost Electrolyt Efficienc d power temperatur y Status (USD/kW e y (cell) (W) e (C) (system) ) membrane al / e fuel cell (ionomer) Research Direct Aqueous Commerci borohydrid alkaline 70 al e fuel cell solution Aqueous Commerci Alkaline 10 100 alkaline < 80 6070% 62% al / fuel cell kW solution Research Direct Polymer Commerci 100 mW methanol membrane 90120 2030% 1020% al / 125 1 kW fuel cell (ionomer) Research 250300 Reformed Polymer Commerci 5 W (Reformer) methanol membrane 5060% 2540% al / 100 kW 125200 fuel cell (ionomer) Research (PBI) DirectPolymer < 140 > 25 ethanol fuel membrane Research mW/cm ? 90120 cell (ionomer) Proton 50120 Polymer Commerci exchange 100 W (Nafion) membrane 5070% 3050% al / 50100 membrane 500 kW 125220 (ionomer) Research fuel cell (PBI) Liquid electrolyte s with RFC redox 1 kW Research Redox shuttle and 10 MW polymer membrane (Ionomer) Molten Phosphoric 40% Commerci phosphori < 10 acid fuel 150-200 55% Co-Gen: al / 44.50 c acid MW cell 90% Research (H3PO4) Molten Molten Commerci carbonate alkaline 100 MW 600650 55% 47% al / fuel cell carbonate Research 2Tubular O Commerci solid oxide conductin < 100 8501100 6065% 5560% al / fuel cell g ceramic MW Research (TSOFC) oxide Protonic H+700 Research Fuel cell name

Qualifie Electrolyt d power e (W) conductin ceramic fuel g ceramic cell oxide Direct Several carbon fuel different cell O2-Planar conductin < 100 Solid oxide g ceramic MW fuel cell oxide Any that Enzymatic will not Biofuel denature Cells the enzyme Magnesium -Air Fuel salt water Cell Fuel cell name

Working Efficienc Efficienc temperatur y y (cell) e (C) (system)

Status

Cost (USD/kW )

700850

80%

70%

Commerci al / Research

Commerci 5001100 6065% 5560% al / Research

< 40

Research Commerci al / Research

20 to 55

90%

Configuration of components in a fuel cell car.

Toyota FCHV PEM FC fuel cell vehicle.

Mercedes-Benz (Daimler AG) Citaro fuel cell bus on Aldwych, London

Toyota FCHV-BUS at the Expo 2005.

Element One fuel cell vehicle.

The world's first certified Fuel Cell Boat (HYDRA), in Leipzig/Germany