UNIVERZITET U SARAJEVU FAKULTET ZA SAOBRAAJ I KOMUNIKACIJE ODSJEK: Saobraaj SMJER: eljezniki saobraaj PREDMET: Transport i okoli

------- KARTA BUKE -------seminarski rad-

Kandidat: Admir Trumi 6405

Mentor: V. Prof. dr. Osman Lindov

Sarajevo, decembar 2012.

Sadraj:
1 2 Uvod ................................................................................................................................................... 3 Izrada karte buke ................................................................................................................................ 4 2.1 2.2 2.3 3 Europska direktiva...................................................................................................................... 4 Zakon o zatiti od buke Kantona Sarajevo ................................................................................. 4 Postupak izrade karte buke ......................................................................................................... 5 Strateka karta buke ................................................................................................................... 7 Konfliktne karte buke ................................................................................................................. 8 Akcijski planovi ....................................................................................................................... 10

Elementi i nain izrade karte buke ..................................................................................................... 7 3.1 3.2 3.3

4 5 6 7

Metode ocjenjivanja ......................................................................................................................... 10 Izrada modela i sadraj karte buke ................................................................................................... 11 Zakljuak .......................................................................................................................................... 14 Literatura .......................................................................................................................................... 15

Uvod

Karta buke definira se kao prikaz postojeeg i/ili predvienog stanja imisije buke na promatranom podruju, izraenog usklaenim pokazateljima buke Lden (ekvivalentna razina buke za razdoblje dan, veer i no) i Lnight (ekvivalentna razina buke za no), akustikim veliinama za opis buke okolia, povezanim s uincima buke tetnim za ljudsko zdravlje. Osnovni su razlozi izrade karata buke: 1. odgovornost prema zajednici, 2. uspostava sustava upravljanja bukom okolia, 3. uspostavljanje zatite od buke kao sastavnog elementa prostorno-planske dokumentacije, 4. zdravlje graana. Utiecaj buke okolia na zdravlje ljudi i kvalitet ivota te tekoe pri dosadanjim procesima izrade karata buke potakle su Europsku komisiju na donoenje Direktive o procjenjivanju i upravljanju bukom u okoliu END (Environmental Noise Directive 2002/49/EC), koja je stupila na snagu u junu 2002. godine, a prema kojoj su drave lanice EU, kao i drave koje to namjeravaju postati, obvezne izraditi strateke karte buke glavnih cesta, eljeznica, zranih luka i velikih urbanih sredita. Drave koje tee integraciji u EU bi trebale preporuke END-a ugraditi u Zakon o zatiti od buke , u kojem su propisani izrada karata buke, utvrivanje kritinih podruja i donoenje akcijskih planova radi smanjenja buke na mjestima na kojima su premaene doputene vrijednosti razina buke. Do danas se u Bosni i Hercegovini problemu buke nije posveivalo dovoljno panje. Nema sistemskog praenja buke u okoliu ni procjene utjecaja buke na zdravlje ljudi, a trenutno nisu dostupni ni sistematizirani podaci o izmjerenim razinama buke. Prema iskustvima drava lanica EU, najvee su tekoe na poetku procesa izrade karata buke dugotrajno i skupo prikupljanje i obrada podataka, zatim nedovoljna koliina dostupnih podataka, njihova velika rasprenost i razliiti vidovi prikaza.

2 Izrada karte buke

U veini drava lanica EU izrada karata buke zapoela je 70-ih godina prolog stoljea, ali zbog tehnikih ogranienja i razlika u primjenjivanim metodama prorauna svaki je proces izrade bio jedinstven, zbog ega nije postojala mogunost meusobne usporedbe karata buke i uspostavljanja jedinstvene zatite od buke na razin Unije. Nakon donoenja Direktive o procjenjivanju i upravljanju bukom u okoliu END (Environmental Noise Directive 2002/49/EC) u dravama lanicama EU intenziviran je proces izrade karata buke. Treba rei da e zasigurno proi jo dosta vremena do potpune primjene preporuka END-a, odnosno potpune mogunosti usporedbe rezultata vezanih za podatke izraene u kartama buke.

2.1 Europska direktiva

Karta buke je osnovni dokument o zatiti od buke a na osnovu smjernice Evropske zajednice 2002/49/EC, uspostavlja sistem upravljanja bukom. Osnovni cilj smjernice 2002/49/EC jeste postaviti sistem upravljanja bukom okolia u cilju smanjivanja tetnog uticaja previsokih nivoa buke okolia na ljude. Za postizanje ovog cilja obavezna je provedba sledeih mjera: kroz instrument karata buke potrebno je definisati i ocijeniti ukupnu izloenost graana buci okolia usvojiti akcijske planove s ciljem prevencije i sniavanja prekomjernih nivoa buke okolia, gdje je kartom buke ukazano na mogue tetne utjecaje buke na okoli i zdravlje, osigurati da podaci o izloenosti prekomjernoj buci i njenom tetnom uinku budu dostupni javnosti.1

2.2 Zakon o zatiti od buke Kantona Sarajevo

Imajui u vidu znaaj zatite od buke, Skuptina Kantona Sarajevo je 1999.godine donijela Zakon o zatiti od buke. Primjenom odredaba Zakona o zatiti od buke iz 1999.godine dolo se do odreenih iskustava, na osnovu kojih su uoene smetnje za efikasnije provoenje Zakona, te je u tom smislu donesen 2007.godine novi Zakon. Ova materija do sada nije bila zakonski regulisana na nivou Federacije BiH, ali se zbog ukazane potrebe nedavno pristupilo pripremi Nacrta zakona, koji je upuen u parlamentarnu proceduru od strane Federalnog ministarstva okolia i turizma. Zakonom o zatiti od buke (Slubene novine Kantona Sarajevo broj 26/07) utvruju se dozvoljeni nivoi buke, mjere zatite od buke i nain mjerenja buke; granini nivoi buke usklaeni sa namjenom prostora i vremenom dana, tako da ne ugroavaju ivot i rad ljudi, a posebno njihovo zdravlje; nadzor nad provoenjem ovog zakona, kao i druga pitanja od znaaja za zatitu od buke. Osnovni ciljevi koji se trebaju postii Zakonom su redovno praenje i kontrola nivoa buke, spreavanje nastajanje buke, smanjenje broja izvora buke, kontrola namjene prostora,

V. Prof. Dr. Osman Lindov, Transport i okoli skripta predavanja- Sarajevo, 2009.

bolja zvuna izolacija, zabrana rada za sve izvore buke koji prelaze dozvoljene vrijednosti, ograniavanje rada izvora buke tokom noi.2 Kantonalni, gradski i opinski organi uprave, nadleni su za poslove prostornog planiranja, u okviru svoje nadlenosti, osiguravaju izradu karte buke za utvrivanje i praenje nivoa buke.

2.3 Postupak izrade karte buke

Proces izrade karte buke zapoinje odabirom metode odreivanja razina buke: metode izravnog mjerenja, metode prorauna ili njihove kombinacije, a zavrava proraunom imisijskih razina buke ili usklaenih pokazatelja buke te broja stanovnika izloenih prekomjernim razinama buke3. Karakteristika metode izravnog mjerenja (monitoring) jest da se mjerenja provode u pravilnim vremenskim intervalima i prema prethodno utvrenim pravilima. Metoda izravnog mjerenja primjenjuje se kada se kartom buke eli prikazati postojee stanje u prostoru ili u sluaju konstantnog izvora buke tijekom vremena. Metoda prorauna se, uz primjenu izmjerenih ili proraunatih podataka i odreenog modela irenja zvuka (modeliranje), primjenjuje u sljedeim sluajevima: ako se mjerenjem ne mogu potanko odrediti razine buke zbog znatnoga utjecaja pozadinske buke, za predvianje razine buke na nekom podruju, usporedbi alternativnih planova razvoja s akcijskim planovima za smanjenje buke na nekom podruju, izradi karata buke na kojima su razine buke prikazane izofonom te u sluaju ogranienog pristupa mjernome mjestu. Preporuka END-a je primjena modeliranja u izradi karata buke, ali dosadanje iskustvo drava lanica EU pokazalo je da je tanost karata buke dobivenih kombinacijom izravnog mjerenja i proraunskih modela vea od tanosti karata buke dobivenih iskljuivo modeliranjem. Projektom HARMONOISE stvoren je temelj ope metode prorauna razine buke i to razdvajanjem izvora buke od irenja buke, pri emu model izvora slui za procjenu jakosti zvuka emitiranog od strane promatranog izvora, dok model irenja slui za procjenu ekvivalentnih razina buke u odreenim takama imisije (na temelju ukupnih istovrijednih razina buke proraunavaju se usklaeni pokazatelji buke). Postupak prorauna podrazumijeva prikupljanje i obradu velike koliine podataka koji se dijele na ulazne parametre emisije i irenja te podatke o imisiji. Kvaliteta prorauna buke uveliko ovisi o kvaliteti pripreme tih podataka te o trudu uloenom za dobivanje tanog prikaza situacije opisivane proraunom.

2 3

http://mpz.ks.gov.ba/node/1582 European Environment Agency: State of the art of noise mapping in Europe, Internal report, 2005

Slika 1. ema procesa izrade karata buke modeliranjem na primjeru cestovnog izvora buke 4

Koliina i zahtijevana preciznost ulaznih podataka prorauna ovisi o potrebnoj razini detaljnosti prikaza problema buke na nekom podruju. Pri preciznim proraunima razina buke primjenjuju se podaci visoke razine detaljnosti kao to su karakteristike tla i utjecaj vodenih povrina. Pri manje preciznim proraunima, koji se provode za primjerice, procjenjivanje utjecaja buduih prometnica na razine buke, osim detaljnih podatka karakteristinih za promatrano podruje (podaci o prometnom toku i geometriji prostora) primjenjuju se i odreene zadane vrijednosti (na pr. meteoroloki podaci). Pri izradi stratekih karata buke i akcijskih planova, radi pojednostavljivanja i skraivanja prorauna, mogu se primjenjivati openiti, manje precizni podaci o prometu te pojednostavljena geometrija prostora.

European Environment Agency: State of the art of noise mapping in Europe, Internal report, 2005

Elementi i nain izrade karte buke

Karta buke je sastavni dio informacionog sistema zatite okolia i predstavlja strunu podlogu za izradu prostornih planova, a definira se kao prikaz postojedih i predvienih nivoa imisija buke na svim mjestima unutar promatranog podruja, ovisno o jednom odreenom ili svim izvorima buke. Karta buke kao osnovni element sistema zatite od buke jest podloga za meusobnu suradnju svih uesnika na provoenju zatite od buke prilikom: izrade procjena o utjecaju na okoli, izrade prostornih planova, odreivanja posebnih uvjeta gradnje u smislu zatite od buke zgrada, odreivanja granica tihih zona, utvrivanja zona osjetljivosti na buku, odreivanja broja stanovnika izloenih prekomjernim nivoima buke, pradenja broja stanova izloenih prekomjernim nivoima buke, pradenja broja stanova s posebnom zvunom izolacijom, izrade akcijskih planova za podruja na kojima je u karti buke utvreno prekomjerno izlaganje stanovnitva odreenim nivoima buke. Za izradu stratekih karata buke koriste se indikator buke za dan-veer-nod Lden i indikator nodne buke Lnight izraeni u dB(A). Indikatori buke i poloaj ocjenskih taaka indikatora odreuje se Pravilnikom. Za akustiko planiranje i odreivanje podruja zatita od buke pored navedenih indikatora buke koriste se i indikator dnevne buke Lday i indikator veernje buke Levening.

3.1 Strateka karta buke

Strateke karte buke su karte buke koje obuhvadaju samo jedan odreeni izvor buke tj. cestovni, eljezniki, zrani saobradaj i industriju, ukljuujudi i vodni saobradaj zajedno s pripadajudom infrastrukturom te objekte za sport i rekreaciju itd. Strateka karta buke izrauje se za vremenska razdoblja dan, nod i dan-veer-nod. Strateka karta buke izrauju se pomodu raunaskog programa. Raunarski program mora omogudavati proraun nivoa buke pomodu normi Pravilnika i mora biti izraen u skladu sa zahtjevima norme Nordtest Method Framework for the Verification of Environmental Noise Calculation Software, (Okvir za provjeru programskih paketa za proraun buke okolia), ACOU 107 (2001) ili DIN 45687 Quality criteria for acoustic calculation software, (Kriteriji kvalitete za akustike raunalne programske pakete). Strateka karta buke sastoji se od tekstualnoga i grafikoga dijela. Tekstualni dio strateke karte buke naseljenih podruja sadri najmanje: saet opis podruja izrade karte buke (lokacija, veliina, broj stanovnika), opis mjera i programa zatite od buke koji su se provodili u zadnjih 10 godina ili su u toku, metode upotrebljene za izradu strateke karte buke, popis podataka s kojima je izraen akustiki model izvora buke, popis meteorolokih podataka, procijenjeni broj ljudi.
7

Tekstualni dio strateke karte buke glavnih cesta, glavnih eljeznikih pruga i glavnih zranih luka sadri najmanje: opi opis cesta, eljeznica ili zranih luka ukljuujudi najmanje lokaciju, veliinu i podatke o saobraaju iz relevantne godine, opis okoline naseljenih podruja, ukljuujudi podatke o namjeni prostora kao i druge glavne izvore buke, opis mjera i programa zatite od buke koje su se provodile u posljednjih deset godina ili su u toku, metodu koritenu za izradu strateke karte buke, popis podataka s kojima je izraen akustiki model izvora buke, popis meteorolokih podataka, procijenjeni broj ljudi.

3.2 Konfliktne karte buke

Konfliktna karta buke jest razlikovna karta buke koja se izrauje na osnovu izraene strateke karte buke, a iz koje je vidljiva razlika izmeu postojeeg i/ili predvienog stanja imisije buke i doputenih nivoa buke. Konfliktna karta buke izrauje se raunarskim metodama, pri emu se od nivoa postojeega i/ili predvienoga stanja imisije buke oduzimaju doputene nivoa buke. Konfliktne karte buke daju podatak o tome koliko je stvarna razina buke u nekom dijelu grada vea ili manja od doputene te se na temelju razlike doputene i proraunate razine buke dobiva konaan izgled konfliktne karte buke. Iz njih su najbolje uoljivi problemi vezani uz preveliku imisiju buke u pojedinim zonama, a grad dijelimo u sledee karakteristine zone: 1. 2. 3. 4. 5. Zona namijenjena odmoru, oporavku i lijeenju; Zona namijenjena samo stanovanju i boravku; Zona mjeovite, preteito stambene namjene; Zona mjeovite, preteito poslovne namjene sa stanovanjem; Zona gospodarske namjene (proizvodnja, industrija, skladita , servisi).

ZONA 1 2 3 4 5

DOPUTENA RAZINA BUKE TOKOM DANA 50 55 55 65 80

DOPUTENA RAZINA BUKE TOKOM NOI 40 40 45 50 80

Slika 2. Primjer konfliktne karte buke 5

www.zmz.hr/download/karte-buke.pdf

3.3 Akcijski planovi

Akcijski plan izrauje se na osnovu izraene strateke karte buke. Osnove za izradu akcijskih planova zatite od buke jesu: plan mjera zatite od buke za sniavanje nivoa buke okolia (planiranje saobradaja, planiranje namjene prostora, tehnike mjere na izvorima buke, izbor izvora buke s niim emisijskim vrijednostima, mjere za smanjenje na putu irenja buke, regulativne i/ili privredne mjere i sl.), strategija provoenja mjera zatite od buke za sniavanje nivoa buke okolia, procjena trokova za smanjenje buke promatranoga podruja, procjena uinaka za smanjenje buke promatranoga podruja, popis obveznika podmirenja trokova mjera zatite od buke za sniavanje nivoa buke okolia, vremenski plan izvrenja pojedinih aktivnosti tijekom provedbe mjera zatite od buke.6

4 Metode ocjenjivanja
Raunarske metode prorauna i ocjene buke okolia su: Za buku cestovnog saobradaja: njemaka nacionalna metoda prorauna RLS-90; Richtlinien fuer den Laermschutz an Strassen, (Smjernice za zatitu od buke saobradajnica), izdanje 1990., Bundesminister fr Verkehr, Abteilung Strassenbau, Deutschland (Ministarstvo saobradaja Savezne republike Njemake, Odjel izgradnje saobradajnica, Savezna Republika Njemaka); Za buku eljeznikoga saobradaja: Schall 03; Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwegen, (Smjernica za proraun imisijskih nivoa zvuka prunih vozila), izdanje 1990., Regelwerk der DB AG zur Berechnung des Schienenlaerms (Smjernica Njemakih eljeznica za proraun buke prunih vozila, Savezna Republika Njemaka); Za buku zranog saobradaja: ECAC. CEAC Doc. 29 Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports, (Normirana metoda prorauna krivulja jednakih nivoa buke u okolini civilnih zranih luka).7

6 7

V. Prof. Dr. Osman Lindov, Transport i okoli skripta predavanja- Sarajevo, 2009. V. Prof. Dr. Osman Lindov, Transport i okoli skripta predavanja- Sarajevo, 2009.

10

Izrada modela i sadraj karte buke

Izvori buke zastupljeni u kartama buke dijele se na ove glavne komponente: 1. Buka cestovnog prometa, 2. Buka eljeznikog prometa, 3. Buka industrijskih postrojenja Pravilnici koji su najue vezani uz problematiku izrade karata buke su pravilnik o nainu izrade i sadraju karata buke i akcijskih planova, i pravilnik o najviim doputenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave.

Slika 3 Oblik akustikog modela potrebnog za izradu karte buke

Na sljedeim slikama prikazani su primjeri karata buke, ukupan uticaj buke od svih vidova saobraaja (cestovnog saobraaja, eljeznikog, zranog buka na aerodromu) kao i uticaj buke koja potie od industrije na okoli u razliitim periodima dana.

11

Slika 4 Karta buke ukupno - dan

Slika 5 Karta buke ukupno no

12

Slika 6 Karta buke ukupno - kombinovani rezultati dan-no

U prilogu su date dvije karte buke za dan odnosno no sa prekoraenjima dozvoljenih nivoa buke grada Sarajevo (karta ukupne buke za dan i karta ukupne buke za no). Karte su izraene na zahtijev Ministarstva prostornog ureenja i zatite okolia Kantona Sarajevo u maju 2009 godine. Mjerenje buke vrilo se na 5 kontrolnih taaka (koje su adekvatno oznaene na karti) i dobivena je srednja energetska vrijednost buke za svaku kontrolnu taku kako na karti buke za dan tako i na karti buke za no.

13

6 Zakljuak
Iskustva drava lanica EU pokazuju brojne probleme koji se pojavljuju u procesu izrade karata buke. Najvee potekoe na poetku procesa izrade karata buke predstavlja dugotrajno i skupo prikupljanje i obrada podataka. Uglavnom se ne raspolae dovoljnom koliinom podataka, nedovoljna je suradnja institucija koje raspolau podacima, kao i meusobna suradnja unutar samih uprava, prisutna je velika rasprenost i razliiti oblici prikaza podataka, a u veini sluajeva ulazni podaci potrebni za izradu karata buke nisu dostupni u digitalnom obliku. Zbog svega navedenog potrebno je bez odgaanja podignuti kvalitetu procesa prikupljanja to vee koliine preciznih ulaznih podataka o emisiji buke i irenju, te njihova usklaivanja i pohrane u iroko dostupne baze podataka, kao to je na pr. Geografski informacioni sistem (GIS). Primjenom takve baze, izraivai karata i agencije zaduene za prikupljanje ulaznih podataka koristili bi se jednakim formatom prikaza podataka, ime bi se znatno olakao i ubrzao proces izrade karata buke: omoguila bi se jednostavnija izrada i auriranje karata buke, brza procjena uspjenosti akcijskih planova te, u kombinaciji s monitoringom, dobivanje informacija o izloenosti buci u stvarnom vremenu. Izradom karata buke dobiva se uvid u postojee stanje u prostoru s obzirom na razine buke okolia, zbog ega one slue kao polazite u procesu definiranja mjera za sprjeavanje porasta, odnosno smanjenje emisije i imisije buke u budunosti. Karte buke, na razumljiv i vizualan nain, prikazuju mehanizam irenja buke od mjesta emisije kao i utjecaj veliine, namjene i prostornog poloaja graevina na irenje buke te daju jasan uvid u rasprostranjenost tiih podruja, to je vana informacija pri prostornom planiranju u urbanim sredinama. Paljivim planiranjem moe se izbjei poveanje razina buke i poveati udio tih tiih podruja.

14

7 Literatura
1. V. Prof. Dr. Osman Lindov, Transport i okoli skripta predavanja- Sarajevo, 2009. 2. European Environment Agency: State of the art of noise mapping in Europe, Internal report, 2005; 3. Internet

15