Tutorial Regulando a Marcha Lenta no GNV Pessoal, a vo algumas dicas de AJUSTE do Kit (coisa que no se encontra em lugar nenhum,

, ento aproveitem) Redutor: O redutor tem 2 parafusos de ajuste: um da marcha lenta e um do diafragma. Fatalmente ao se mexer no parafuso do diafragma o da marcha lenta tambm tem que ser reajustado. Funciona assim: Parafuso da marcha lenta: ajuste do funcionamento do motor em regime de marcha lenta, sem presso no acelerador. A rotao deve ficar entre 800 e 1000 Rpm. Um parafuso muito fechado retira a marcha lenta e o carro morre por mistura pobre e um parafuso muito aberto causa excesso de combustvel e o carro morre ou fica oscilando. Parafuso do diafragma: ajuste da sada de gs do redutor em regime de trabalho. Um parafuso muito fechado causa lentido na resposta da acelerao, isto , ao acionar o acelerador o carro demora para responder e fica com a dirigibilidade comprometida. Um parafuso muito aberto causa excesso de combustvel, o que provoca um aumento considervel no consumo e tambm um aumento nos nveis de poluio. Para ajustar esse parafuso, aps cada modificao no ajuste faa uma ou duas aceleraes para assentar o diafragma. Aps o ajuste, verifique a marcha lenta e corrija novamente no parafuso de marcha lenta. Cada fabricante coloca os parafusos em lugares diferentes, mas NORMALMENTE (no uma regra) o parafuso de marcha lenta menor que o parafuso do diafragma. IMPORTANTE: Num primeiro momento PARECE que os dois parafusos fazem a mesma coisa, mas com o tempo percebe-se que a funo dos dois causa reaes diferentes na rotao do motor. Ento, no desista na primeira vez. Como regra geral, abra os dois parafusos pela metade e inicie o ajuste a partir da. Ajuste de potncia Existe um terceiro parafuso que fica na mangueira entre o redutor e o mesclador, este o parafuso de potncia do motor. um ajuste fino para o parafuso do diafragma do redutor. Se estiver muito fechado o motor morre ou no responde, e se estiver muito aberto todo o gs que sai do redutor vai para o motor, o que pode tambm causar excesso e conseqentemente um aumento no consumo e nos poluentes. isso a. Qualquer dvida, estamos aqui. Vale lembrar que um ajuste incorreto no sistema pode aumentar o consumo e a emisso de poluentes (no passa pelo INMETRO) e tambm lembro que as convertedoras cobram de 10 a 30 reais para ajustar esses trs parafusos, que pode ser feito em 5 minutos muito fcil. Mas S TENTE AJUSTAR SE FOR NECESSRIO. Se o carro estiver bom, deixe os parafusos quietinhos l. Essas dicas servem para economizar dinheiro ao abolir o ajuste caro que as convertedoras cobram, no para sair por a ajustando parafusos em modo econmico e modo potncia, como eu fao!