Candra Eko Mawarid, 0906514765 Tugas Individu Analisis Lokasi Properti

Perencanaan Pembangunan Terminal Bus Pulogebang “Terminal Terbesar Se-Indonesia”
Tentang Terminal Pulogebang

lokasi terminal Pulogebang

Terminal Bus Pulogebang memiliki letak yang strategis karena berdampingan dengan JORR. Berdekatan dengan kantor walikota Jakarta Timur dan lokasi-lokasi stasiun kereta api dan listrik. Letaknya ini memudahkan akses para penumpang dan angkutan transportasi dalam kota, antar kota, dan antar propinsi. Tujuannya adalah menggantikan terminal Pulogadung yang sudah kurang layak sebagai sebuah terminal karena adanya lonjakan jumlah kendaraan dan penumpang. Menurut SK Gubernur DKI no.2297/2001 terminal bus Pulogebang memilki luas lahan mencapai 10,9 ha. Proses pembangunan memiliki hambatan pada pembebasan lahan, pembebasan lahan telah dimulai sejak 2001 hingga 2011 dan terdapat 1,92 ha yang belum terbebaskan sampai 15 Desember 2010. Pembangunan terminal bus Pulogebang merupakan salah satu bagian dari pembangunan Sentra Primer Baru Timur. Ada dua perusahaan yang menjadi kontraktor proyek ini, yaitu PT Jaya Konstruksi dan PT Wijaya Karya. Terminal Pulogebang akan menjadi terminal terbesar di Indonesia dan merupakan bagian dari konsep pengembangan kawasan sentra primer baru timur (SPBT). Rencananya terminal Pulogebang dibangun dengan 4 lantai, 2 lantai difungsikan untuk kendaraan umum dan 2 lantai lagi difungsikan untuk kendaraan pribadi, yakni sebagai lahan parkir. Terminal ini dapat menampung sebanyak 2.977 bus AKAP, yang terdiri dari dua lantai dan area parkir

Terminal Pulogebang ini dapat menunjang program pembangunan Sentra Primer Baru Timur karena fungsi terminal dan letaknya yang strategis sehingga dapat menarik para investor. pemilik kendaraan pribadi yang ingin melanjutkan perjalanan dengan bus dapat menitipkan mobilnya di areal parkir terminal. tempat penurunan penumpang bus Transjakarta. Kemudian telah tersedia jalur transjakarta koridor Kp. Letaknya yang sangat strategis dan mempermudah perjalanan bus-bus antar kota atau antar propinsi dapat menghemat waktu perjalanan karena terminal bersebelahan langsung dengan akses tol JORR. antar kota. dalam kota dan bus Transjakarta. Lalu ada beberapa penggabungan ruang dengan memperhitungkan sirkulasi udara. Anggaran pembangunan untuk terminal ini diperkirakan Rp 500 miliar dengan sistem multiyears (anggaran tahun berjalan) selama 2 tahun.438 bus dengan 12 lajur. Sedangkan sisanya Rp 225 miliar akan dianggarkan pada APBD DKI 2011. pengunjung. direncanakan halte transjakarta Pulogebang akan berada di terminal ini. Contohnya adalah PT Bakrieland Development Tbk melalui anak perusahaannya PT Bakrie Pangripta Loka yang bekerja sama dengan Perum . Awalnya. dalam kota. sedangkan bus kecil dapat memuat 1. diantaranya yaitu pembangunan fly over dari JORR yang langsung menuju terminal. Di lantai ini juga tersedia taman hijau dan tempat perbelanjaan umum Lalu. Khusus lantai tiga untuk area pertokoan dan lantai empat untuk perkantoran. Untuk tahun pertama. rumah makan. Lantai dua sebagai pintu masuk angkutan dalam kota. desain yang semula dirancang dinilai terlalu mewah karena terlalu banyak menggunakan tenaga elektronik sehingga mengakibatkan pemakaian listrik seperti AC dan eskalator cukup tinggi. Sarwo Handayani mengatakan. ada lantai mezzanine yang diperuntukan loket tiket keberangkatan luar kota. luar kota yang akan diakses melalui flyover menuju jalan tol. dalam APBD 2010 telah dianggarkan Rp 275 miliar. Lantai satu akan digunakan areal parkir taksi. Tujuannya. dan sirkulasi jalur angkutan umum. Konsep pembangunan terminal Pulogebang harus mengacu pada konsep bangunan ramah lingkungan.seluas 18 ribu meter persegi untuk menampung kendaraan pribadi. Kemudian ada pool angkutan antar kota. tujuannya untuk memudahkan akses angkutan umum dari luar maupun dalam Jakarta. Namun dengan perubahan tersebut.Melayu sampai dengan Pulogebang. Pembangunan infrastruktur yang mendukung terminal ini telah dilakukan. Pembangunan terminal Pulogebang telah mengalami berbagai penundaan terkait desain yang urung disetujui oleh Kementrian Pekerjaan Umum dan Dinas Perhubungan. Adapun daya tampung terminal ini. anggaran tahun pertama dialihkan pada APBD 2011 dan tahun kedua dialihkan pada APBD 2012. penumpang antar kota. untuk bus besar dan sedang memuat 1. Tanggapan Pribadi manfaat Berdasarkan lokasi yang mendekati wilayah pinggiran kota Jakarta terminal ini memiliki magnet yang besar bagi para warga yang hendak berpergian di dalam kota atau pun keluar kota. dalam kota. Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bapeda) DKI Jakarta. Setelah melakukan redesain ijin pembangunan barul dapat dikantongi bappeda Jakarta.539 bus dengan 6 lajur.

mereka dapat melanjutkan perjalanan dari terminal ini karena letak stasiun yang berdekatan dengan terminal. Mereka yang membawa kendaraan pribadi dapat menitipkannya di terminal.Perumnas telah membangun rumah susun Sentra Timur Residence yang letaknya tidak jauh dari terminal Pulogebang. Tujuannya adalah membangun pusat kegiatan perdagangan atau perkantoran di sekitar pinggiran Jakarta dan Bekasi sehingga kegiatan dan pembangunan tidak hanya terpusat di tengah Jakarta. Tidak hanya para warga yang mendapatkan keuntungan dari terminal ini. Proses pembangunan ini juga turut melibatkan masyarakat sekitar pembangunan terminal Pulogebang. serta pemegang kekuasaan setempat seperti kelurahan Pulogebang dan RW serta RT telah melakukan musyawarah dengan pihak kontraktor sebagai langkah awal yang baik dalam menjalin hubungan . hiburan. Begitu juga dengan komplek perumahan DPR yang lokasinya berdampingan dengan terminal. perbelanjaan. Letak perindustrian juga sebenarnya berada di Jakarta Timur dan Bekasi sehingga terminal Pulogebang menguntungkan para pelaku industri dalam melakukan kegiatan industrinya karena akses semakin mudah dan memiliki potensi pasar yang besar. organisasi masyarakat. begitupun dengan pengguna kereta. terminal Pulogebang dan fasilitas umum Warga Jakarta Timur juga Bekasi (komuter) yang selama ini mungkin hanya mengandalkan kendaraan pribadi atau pun kereta listrik sekarang dapat mengandalkan akses baru melalui terminal Pulogebang ini. dan perkantoran. Terminal Pulogebang ini tidak hanya berfungsi sebagai pintu akses dan pool angkutan transportasi tetapi juga sebagai lokasi perbelanjaan dan perkantoran. para pegawai pemerintah juga termudahkan aksesnya karena terminal ini terintegrasi dengan jalur transjakarta yang melalui gedung walikota Jakarta Timur. Tokoh masyarakat. Ada juga pembangunan property yang letaknya berhadapan dengan lokasi Sentra Timur Residence yaitu perumahan Eramas 2000. Pengintegrasian ini layaknya sebuah lokasi properti berbentuk super blok yang memadukan tempat tinggal.

Saat ini saja Jakarta lebih banyak pendatangnya daripada penduduk aslinya. Dimulai dari perencanaan transportasinya sendiri. Walaupun memang diwilayah sekitar terminal yakni Jakarta Timur bagian Timur yang berbatasan dengan Bekasi memiliki pemukiman yang rata-rata dihuni oleh para pendatang. akses. maka seharusnya pembangunan terminal Pulogebang diikuti dengan adaptasi dari pola dan rute transportasi umum yang sudah ada menuju pola dan rute transportasi yang akan diresmikan. Ada pun ormas Forum Betawi rempung turut mengamankan proyek pembangunan terminal.kedepannya nanti. begitupun dengan proyek terminal Pulogebang ini walaupun memiliki berbagai keunggulan dalam konsep pembangunannya tetapi masih ada kekurangan didalamnya. terminal pulogebang. kemungkinan besar terminal Pulogadung akan menjadi terminal bayangan jika pemerintah terkait tidak mengurusi perpindahan terminal ini secara tuntas. jika terminal ini akan menggantikan terminal Pulogadung yang telah ada dalam waktu cukup lama dan masyarakat telah terbiasa dengan fungsi terminal Pulogadung. Tujuan dari pembangunan terminal Pulogebang salah satunya adalah memudahkan akses masuk dan keluar Jakarta. dan BKT . Adaptasi ini bertujuan agar masyarakat tidak mengalami syok dan kebingungan karena rute yang biasa mereka gunakan telah berubah. Kelemahan Tidak ada sebuah perencanaan yang sempurna. karena berdekatan dengan lokasi perindustrian seperti Kawasan Industri Pulogadung dan Perusahaan Industri Kecil di Penggilingan. Begitupun dengan terminal Pulogadung yang nantinya akan ditinggalkan. Banyak diantara pendatang yang berhasil dan tidak sedikit juga diantara mereka yang menjadi penghuni “nomaden” di Jakarta. Makin mudah aksesnya maka makin besar arus pendatang. Jika akses masuk makin mudah tentu arus migrasi atau jumlah pendatang di Jakarta akan meningkat. jika terminal ini dioperasikan hal ini seharusnya diiringi oleh sistem kependudukan Jakarta yang taat dan tegas. sesuai hasil musyawarah perekrutan tenaga kerja akan diprioritaskan warga setempat namun ditempatkan sesuai dengan Sumber Daya Manusianya.

Pembangunan terminal ini belum berwawasan lingkungan walaupun desain terminal diciptakan sedemikian rupa dengan konsep ramah lingkungan. Letaknya yang berdekatan dengan Banjir Kanal Timur memungkinkan adanya pembuangan limbah terminal ke dalam BKT sehingga aliran air BKT tercemar dan membawa limbahnya ke laut. Adanya lahan parkir di terminal memang mengurangi pengguna kendaraan pribadi di tengah Jakarta. Hal ini dapat meningkatkan jumlah permintaan kendaraan pribadi pada warga di sekitar Jakarta Timur atau Bekasi. Usaha untuk membatasi pengguna kendaraan bermotor pribadi masih kurang. belum ada rancangan untuk memberikan ruang bagi pengguna sepeda untuk melanjutkan perjalanan menggunakan angkutan di terminal. tetapi di sekitar terminal terutama di akses jalan – jalan menuju terminal Pulogebang akan terjadi peningkatan volume kendaraan karena orang-orang berbondong-bondong ingin menggunakan lahan parkir di terminal. .

pdf  Nurudin Abdullah.ac.undip. Terminal Pulogebang Ditargetkan Rampung 2012. 2001.pdf  Pembangunan Fisik Terminal Pulogebang Capai 20 % http://www.go. 2 Fly over Dibangun http://www.id/artikel.com/berita.com/tender_home/innerNews2.com/infojakarta.id/beritaterkini/2011/08/05/dukung-terminal-pulogebang-2-fly-over-dibangun  PembangunanTerminalPulogebangSedotRp300Miliar http://www.Sumber Referensi  Iwan Trisanto.com/2011/01/03/pembangunan-terminal pulogebang-sedotrp-300-miliar/  Pembangunan Terminal Pulogebang Butuh Dana Rp450 Miliar http://megapolitanpos.asp?id=269 .tenderindonesia.fauzibowo.id/21190/1/terminal_bis_pulo_gebang_dengan_fasilitas_pendukung_sh opping_mall_jakrta_timur.asp?nNewsId=45271&idwil=0  Ormas FBR Ikut Berperan Mengamankan Pembangunan Terminal Pulo Gebang http://korantransaksi.php?option=com_content&task=view&id=123&Itemi d=1     Terminal Pulo Gebang dioroperasikan 2012 http://www.Terminal%20Pulogebang%20ditargetk an%20rampung%202012.poskota. Terminal Pulo Gebang Dengan Fasilitas Pendukung Shopping Mall.com/trans-nusantara/ormas-fbr-ikut-berperan-mengamankanpembangunan-terminal-pulo-gebang/  Dukung Terminal Pulogebang.php?id=2939&mode=view&page=8 http://www. Jakarta Timur.bappedajakarta.com/index.php?id=2250 Terminal Pulogebang Mulai Dibangun http://bangfoke.id/upload_file/201107061347080.co.co. http://eprints.php?id=9677&cat=CT0006 Desain Terminal Pulo Gebang Disederhanakan http://www.com/2008/id/berita_detail.jakartafokus.indii. http://www.beritajakarta.