Candra Eko Mawarid, 0906514765 Tugas Individu Analisis Lokasi Properti

Perencanaan Pembangunan Terminal Bus Pulogebang “Terminal Terbesar Se-Indonesia”
Tentang Terminal Pulogebang

lokasi terminal Pulogebang

Terminal Bus Pulogebang memiliki letak yang strategis karena berdampingan dengan JORR. Berdekatan dengan kantor walikota Jakarta Timur dan lokasi-lokasi stasiun kereta api dan listrik. Letaknya ini memudahkan akses para penumpang dan angkutan transportasi dalam kota, antar kota, dan antar propinsi. Tujuannya adalah menggantikan terminal Pulogadung yang sudah kurang layak sebagai sebuah terminal karena adanya lonjakan jumlah kendaraan dan penumpang. Menurut SK Gubernur DKI no.2297/2001 terminal bus Pulogebang memilki luas lahan mencapai 10,9 ha. Proses pembangunan memiliki hambatan pada pembebasan lahan, pembebasan lahan telah dimulai sejak 2001 hingga 2011 dan terdapat 1,92 ha yang belum terbebaskan sampai 15 Desember 2010. Pembangunan terminal bus Pulogebang merupakan salah satu bagian dari pembangunan Sentra Primer Baru Timur. Ada dua perusahaan yang menjadi kontraktor proyek ini, yaitu PT Jaya Konstruksi dan PT Wijaya Karya. Terminal Pulogebang akan menjadi terminal terbesar di Indonesia dan merupakan bagian dari konsep pengembangan kawasan sentra primer baru timur (SPBT). Rencananya terminal Pulogebang dibangun dengan 4 lantai, 2 lantai difungsikan untuk kendaraan umum dan 2 lantai lagi difungsikan untuk kendaraan pribadi, yakni sebagai lahan parkir. Terminal ini dapat menampung sebanyak 2.977 bus AKAP, yang terdiri dari dua lantai dan area parkir

pengunjung. dalam kota. dalam kota dan bus Transjakarta. pemilik kendaraan pribadi yang ingin melanjutkan perjalanan dengan bus dapat menitipkan mobilnya di areal parkir terminal. dalam APBD 2010 telah dianggarkan Rp 275 miliar. antar kota. Tujuannya. Terminal Pulogebang ini dapat menunjang program pembangunan Sentra Primer Baru Timur karena fungsi terminal dan letaknya yang strategis sehingga dapat menarik para investor. Awalnya.Melayu sampai dengan Pulogebang. dalam kota. Setelah melakukan redesain ijin pembangunan barul dapat dikantongi bappeda Jakarta. dan sirkulasi jalur angkutan umum. diantaranya yaitu pembangunan fly over dari JORR yang langsung menuju terminal. Anggaran pembangunan untuk terminal ini diperkirakan Rp 500 miliar dengan sistem multiyears (anggaran tahun berjalan) selama 2 tahun. anggaran tahun pertama dialihkan pada APBD 2011 dan tahun kedua dialihkan pada APBD 2012. Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bapeda) DKI Jakarta. Kemudian ada pool angkutan antar kota.539 bus dengan 6 lajur. Lalu ada beberapa penggabungan ruang dengan memperhitungkan sirkulasi udara. Tanggapan Pribadi manfaat Berdasarkan lokasi yang mendekati wilayah pinggiran kota Jakarta terminal ini memiliki magnet yang besar bagi para warga yang hendak berpergian di dalam kota atau pun keluar kota. Sarwo Handayani mengatakan. Lantai satu akan digunakan areal parkir taksi. Sedangkan sisanya Rp 225 miliar akan dianggarkan pada APBD DKI 2011.438 bus dengan 12 lajur. direncanakan halte transjakarta Pulogebang akan berada di terminal ini. sedangkan bus kecil dapat memuat 1. Khusus lantai tiga untuk area pertokoan dan lantai empat untuk perkantoran. rumah makan. Letaknya yang sangat strategis dan mempermudah perjalanan bus-bus antar kota atau antar propinsi dapat menghemat waktu perjalanan karena terminal bersebelahan langsung dengan akses tol JORR. desain yang semula dirancang dinilai terlalu mewah karena terlalu banyak menggunakan tenaga elektronik sehingga mengakibatkan pemakaian listrik seperti AC dan eskalator cukup tinggi. penumpang antar kota. Di lantai ini juga tersedia taman hijau dan tempat perbelanjaan umum Lalu. luar kota yang akan diakses melalui flyover menuju jalan tol. ada lantai mezzanine yang diperuntukan loket tiket keberangkatan luar kota.seluas 18 ribu meter persegi untuk menampung kendaraan pribadi. Pembangunan infrastruktur yang mendukung terminal ini telah dilakukan. Lantai dua sebagai pintu masuk angkutan dalam kota. tempat penurunan penumpang bus Transjakarta. Pembangunan terminal Pulogebang telah mengalami berbagai penundaan terkait desain yang urung disetujui oleh Kementrian Pekerjaan Umum dan Dinas Perhubungan. untuk bus besar dan sedang memuat 1. tujuannya untuk memudahkan akses angkutan umum dari luar maupun dalam Jakarta. Namun dengan perubahan tersebut. Contohnya adalah PT Bakrieland Development Tbk melalui anak perusahaannya PT Bakrie Pangripta Loka yang bekerja sama dengan Perum . Kemudian telah tersedia jalur transjakarta koridor Kp. Untuk tahun pertama. Konsep pembangunan terminal Pulogebang harus mengacu pada konsep bangunan ramah lingkungan. Adapun daya tampung terminal ini.

Tokoh masyarakat. begitupun dengan pengguna kereta. mereka dapat melanjutkan perjalanan dari terminal ini karena letak stasiun yang berdekatan dengan terminal. para pegawai pemerintah juga termudahkan aksesnya karena terminal ini terintegrasi dengan jalur transjakarta yang melalui gedung walikota Jakarta Timur. Pengintegrasian ini layaknya sebuah lokasi properti berbentuk super blok yang memadukan tempat tinggal. hiburan. Mereka yang membawa kendaraan pribadi dapat menitipkannya di terminal. Tidak hanya para warga yang mendapatkan keuntungan dari terminal ini. dan perkantoran. Letak perindustrian juga sebenarnya berada di Jakarta Timur dan Bekasi sehingga terminal Pulogebang menguntungkan para pelaku industri dalam melakukan kegiatan industrinya karena akses semakin mudah dan memiliki potensi pasar yang besar. terminal Pulogebang dan fasilitas umum Warga Jakarta Timur juga Bekasi (komuter) yang selama ini mungkin hanya mengandalkan kendaraan pribadi atau pun kereta listrik sekarang dapat mengandalkan akses baru melalui terminal Pulogebang ini. Ada juga pembangunan property yang letaknya berhadapan dengan lokasi Sentra Timur Residence yaitu perumahan Eramas 2000. Proses pembangunan ini juga turut melibatkan masyarakat sekitar pembangunan terminal Pulogebang. Terminal Pulogebang ini tidak hanya berfungsi sebagai pintu akses dan pool angkutan transportasi tetapi juga sebagai lokasi perbelanjaan dan perkantoran. serta pemegang kekuasaan setempat seperti kelurahan Pulogebang dan RW serta RT telah melakukan musyawarah dengan pihak kontraktor sebagai langkah awal yang baik dalam menjalin hubungan .Perumnas telah membangun rumah susun Sentra Timur Residence yang letaknya tidak jauh dari terminal Pulogebang. Tujuannya adalah membangun pusat kegiatan perdagangan atau perkantoran di sekitar pinggiran Jakarta dan Bekasi sehingga kegiatan dan pembangunan tidak hanya terpusat di tengah Jakarta. organisasi masyarakat. Begitu juga dengan komplek perumahan DPR yang lokasinya berdampingan dengan terminal. perbelanjaan.

begitupun dengan proyek terminal Pulogebang ini walaupun memiliki berbagai keunggulan dalam konsep pembangunannya tetapi masih ada kekurangan didalamnya. Walaupun memang diwilayah sekitar terminal yakni Jakarta Timur bagian Timur yang berbatasan dengan Bekasi memiliki pemukiman yang rata-rata dihuni oleh para pendatang. Saat ini saja Jakarta lebih banyak pendatangnya daripada penduduk aslinya. akses. jika terminal ini dioperasikan hal ini seharusnya diiringi oleh sistem kependudukan Jakarta yang taat dan tegas. Makin mudah aksesnya maka makin besar arus pendatang. Begitupun dengan terminal Pulogadung yang nantinya akan ditinggalkan. kemungkinan besar terminal Pulogadung akan menjadi terminal bayangan jika pemerintah terkait tidak mengurusi perpindahan terminal ini secara tuntas. jika terminal ini akan menggantikan terminal Pulogadung yang telah ada dalam waktu cukup lama dan masyarakat telah terbiasa dengan fungsi terminal Pulogadung. Dimulai dari perencanaan transportasinya sendiri. Kelemahan Tidak ada sebuah perencanaan yang sempurna. Jika akses masuk makin mudah tentu arus migrasi atau jumlah pendatang di Jakarta akan meningkat. maka seharusnya pembangunan terminal Pulogebang diikuti dengan adaptasi dari pola dan rute transportasi umum yang sudah ada menuju pola dan rute transportasi yang akan diresmikan. Adaptasi ini bertujuan agar masyarakat tidak mengalami syok dan kebingungan karena rute yang biasa mereka gunakan telah berubah. Tujuan dari pembangunan terminal Pulogebang salah satunya adalah memudahkan akses masuk dan keluar Jakarta. sesuai hasil musyawarah perekrutan tenaga kerja akan diprioritaskan warga setempat namun ditempatkan sesuai dengan Sumber Daya Manusianya. Banyak diantara pendatang yang berhasil dan tidak sedikit juga diantara mereka yang menjadi penghuni “nomaden” di Jakarta. terminal pulogebang. dan BKT .kedepannya nanti. Ada pun ormas Forum Betawi rempung turut mengamankan proyek pembangunan terminal. karena berdekatan dengan lokasi perindustrian seperti Kawasan Industri Pulogadung dan Perusahaan Industri Kecil di Penggilingan.

Adanya lahan parkir di terminal memang mengurangi pengguna kendaraan pribadi di tengah Jakarta. belum ada rancangan untuk memberikan ruang bagi pengguna sepeda untuk melanjutkan perjalanan menggunakan angkutan di terminal. . Letaknya yang berdekatan dengan Banjir Kanal Timur memungkinkan adanya pembuangan limbah terminal ke dalam BKT sehingga aliran air BKT tercemar dan membawa limbahnya ke laut. Usaha untuk membatasi pengguna kendaraan bermotor pribadi masih kurang. tetapi di sekitar terminal terutama di akses jalan – jalan menuju terminal Pulogebang akan terjadi peningkatan volume kendaraan karena orang-orang berbondong-bondong ingin menggunakan lahan parkir di terminal. Hal ini dapat meningkatkan jumlah permintaan kendaraan pribadi pada warga di sekitar Jakarta Timur atau Bekasi.Pembangunan terminal ini belum berwawasan lingkungan walaupun desain terminal diciptakan sedemikian rupa dengan konsep ramah lingkungan.

ac.beritajakarta.co.php?id=2939&mode=view&page=8 http://www.poskota.jakartafokus.pdf  Nurudin Abdullah.id/artikel.indii.com/tender_home/innerNews2.com/trans-nusantara/ormas-fbr-ikut-berperan-mengamankanpembangunan-terminal-pulo-gebang/  Dukung Terminal Pulogebang.Terminal%20Pulogebang%20ditargetk an%20rampung%202012. Jakarta Timur.id/beritaterkini/2011/08/05/dukung-terminal-pulogebang-2-fly-over-dibangun  PembangunanTerminalPulogebangSedotRp300Miliar http://www.php?id=9677&cat=CT0006 Desain Terminal Pulo Gebang Disederhanakan http://www.com/2011/01/03/pembangunan-terminal pulogebang-sedotrp-300-miliar/  Pembangunan Terminal Pulogebang Butuh Dana Rp450 Miliar http://megapolitanpos. 2 Fly over Dibangun http://www.asp?id=269 .id/upload_file/201107061347080. 2001.tenderindonesia.Sumber Referensi  Iwan Trisanto. Terminal Pulo Gebang Dengan Fasilitas Pendukung Shopping Mall.com/2008/id/berita_detail.com/berita.undip. Terminal Pulogebang Ditargetkan Rampung 2012.bappedajakarta.asp?nNewsId=45271&idwil=0  Ormas FBR Ikut Berperan Mengamankan Pembangunan Terminal Pulo Gebang http://korantransaksi.id/21190/1/terminal_bis_pulo_gebang_dengan_fasilitas_pendukung_sh opping_mall_jakrta_timur.com/infojakarta. http://www.go.com/index.php?option=com_content&task=view&id=123&Itemi d=1     Terminal Pulo Gebang dioroperasikan 2012 http://www.pdf  Pembangunan Fisik Terminal Pulogebang Capai 20 % http://www.php?id=2250 Terminal Pulogebang Mulai Dibangun http://bangfoke.fauzibowo.co. http://eprints.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful