CMO INHABILITAR DRLs NEGACIN

Esta informacin se proporciona para ayudar a los que deseen inhabilitar el DRLs en su vehculo. El consejo dado aqu fue contribuido por varios personas. Damos a ninguna garanta cualesquiera con respecto a su exactitud. USO EN TU PROPIO RIESGO! Fsicamente nos no sostendrn responsables de efectos secundarios enfermos a tu vehculo o a ti como resultado de realizar los mtodos uces de los descritos adjunto. TOMAR POR FAVOR TODAS LAS PRECAUCIONES. Primero apagado, no hay en el da julio de 2005 leyes federales en los E.E.U.U. que asignan DRLs por mandato en los vehculos de pasajero. Si tu distribuidor rechaza desconectar tu DRLs, decir son un artculo obligatorio de seguridad, entonces tu distribuidor est mintiendo. Acoplamientos rpidos: General del GM | especfico del GM | BMW | jeep | regate | Ford | Honda/Accura | Mitsubishi | Saab | Subaru | Suzuki | Toyota/Lexus | Volkswagen | Volvo Tambin utilizar la caracterstica de bsqueda de tu browser para buscar para tu vehculo en esta pgina. Si puedes contribuir la informacin a esta lista, por favor E-mail nosotros en Info //-AT-// LightsOut.org (substituir //-AT-// por @) Los de ti que han contribuido ya - AGRADECEN!

Informacin de carcter general del GM

Puede ayudarte a saber que si planeas en pedir un coche o un carro nuevo de General Motors, pero no deseas DRLs, no tienes que tenerlos. Insistir simplemente que el coche est pedido con RPO T62. RPO significa la opcin regular T62 funcionamiento del da del sistema de la lmpara cancelacin de la produccin. (Lista oficiosa del carro RPOs de 2002MY GM) recordar, DRLs no es obligatorio en los Estados Unidos. No tienes que tenerlos si no los deseas. Si la compra de la accin, INSISTE que el distribuidor inhabilita el DRLs como condicin de la venta. El contrario a lo que pudo decir el distribuidor, all no es ninguna ley en los E.E.U.U. que evitan que hagan tan. Mucho GM tiene un fusible de DRL, asociado a un mdulo de DRL y y a hasta 3 relais. Generalmente luces largas En serie. Algunos las vigas BAJAS son reducidos por 2 voltios con un montaje del diodo doble. Algo, el fusible tambin controla las luces de la niebla y las luces automticas en en la caracterstica de la oscuridad. Otros coches el fusible no desactivarn se empaan y "ON" del automvil. 1999 y 2000 ms probablemente para tener el automvil en la caracterstica, relacionada a la responsabilidad del GM por ningunas luces de la cola en la noche. En algunos ms nuevos modelos del GM puede ser posible presionar el botn de la invalidacin de la bveda 3 o 4 veces en el plazo de 6 segundos. Esto inhabilitar el DRLs mientras que el vehculo est funcionando. Cuando se recomienza, la funcin de DRL reajustar a siempre encendido. Hemos odo que esto trabaja en los carros del mismo tamao y de las S-series. Hay opciones algunas de un interruptor baratas de DRL disponibles de www.EasyPerformance.com y de www.ZZPerformance.com para algunos modelos del GM.

Creo la mayora de los modelos recientes del GM (99+), utilizo un mdulo clasificado cinta del VCR DRL que est debajo de la rociada, detrs de la radio, de la guantera, sobre pedales, el etc. Hay dos 8 el perno conectadores, el conectador azul ms pequeo C2; A es tierra, B es NC, (saltar A a B a inhabilitar) o el perno C (color de rosa) es energa de la ignicin, si est fundido por separado, apenas quitan el fusible o desconectan el alambre de la energa. Aqu est un sitiocon direcciones y cuadros excelentes. No pudiendo encontrar el mdulo, hay un relais del faro (5 pernos) situado en el compartimiento del reactor o acerca a la columna del manejo, y si te doblas sobre uno de los pernos de la bobina, #85 o #86, o al contacto normalmente abierto #87, que inhabilitar el DRL. (#30 y #87a son necesarios)

93-97 la chaqueta, fusible localiz?? Luces largas en serie 94-97 S-10, panel del fusible, extremo izquierdo de la rociada 97 Chev Lumina, Monte Carlo #33, fusible en el lado el derecho de la rociada. 98 Cadillac, fusible debajo de la capilla 98 Sunfire, supuesto fusible controlado por ordenador de la opcin del dueo? 99 Pont Prix magnfico; tiene 16 perno mdulo de DRL, fusible quita DRLs y Automvil-EN (hay tambin un fusible para los bolsos de aire, SRS) 2000 Camaro, mdulo de la seal DRL de la direccin detrs de la radio

Modelos del especfico del GM

2005 furgonetas del mismo tamao del GM stos tienen dar vuelta-seal DRLs que se pueda dar vuelta apagado en el interruptor, pero necesitas hacer eso cada vez que enciendes la furgoneta. El interruptor de la linterna est normalmente en la posicin de DRL. El

resorte que vuelve el interruptor de la linterna DRL (de "OFF") se podra quitar probablemente por dentro del interruptor y del ti tendra un interruptor normal de la linterna con DRL opcionales con todo completamente funcionales si dejaste el interruptor en a la posicin de DRL. Desafortunadamente, ste no es el caso. El DRLs todava se adelanta si el vehculo se enciende con el interruptor ligero en la posicin izquierda. Chevy 2000 Malibu Localizar BCM (cuerpo Conrtol Modual) por debajo de la rociada del lado del pasajero. Debe estar bajo cubierta plstica negra, apenas debajo el caja de guante. Vers una caja negra, con tres la enchufas. Localizar el enchufe de centro. Debe haber un alambre azul marino. Este alambre engergizes el relais que inhabilita los DRL. Si cortaste el alambre, y lo moliste hacia fuera, sistema pensars que las linternas encendido (aun cuando estarn apagadas), as estn inhabilitando los DRL. Buick 1998 LeSabre 1998 el Buick LeSabre (y probablemente otros aos) tiene una combinacin muy molesta de caractersticas: DRLs y linternas automticas sin la invalidacin. Las linternas automticas iran en cuando el coche estaba debajo de un puente, en una sombra, un etc, y no se podran dar vuelta apagado excepto por luz ambiente. Muy molesto, especialmente puesto que esto amortiguara la exhibicin, el etc de radio, durante el da. He llevado el coche una tienda para hacerla modificar de una manera que es nica a este tipo de coche; la computadora del chasis se ha engaado en el pensamiento del coche est siempre en PARQUE. Las linternas automticas ahora funcionan una vez y pueden ser eliminadas (significado puedes ponerlas hacia fuera si vas debajo de un puente, etc, pero si enciendes el coche en la noche, o conducir en la noche, ellas se adelanta automticamente). Desde la funcin de DRLs apagado del selector del engranaje y no del freno de estacionamiento, nunca se adelantan ms. Ha habido algunos efectos secundarios negativos a este procedimiento; en primer lugar est el inhabilitar de las cerraduras automticas, y en segundo

lugar el piloto que te deja saber las linternas est en no ms funciones. Hay un interruptor de la debajo-rociada que puentea la modificacin. Cualquier tienda elctrica del coche competente debe poder hacer esto para <> Buick LeSabre (ao desconocido) Para inhabilitarte Buick Lesabre DRLs, quita simplemente el fusible 24 en el bloque del fusible del compartimiento del reactor. Para la buena medida, puedes tambin quitar el relais #30 del mismo panel. Avenida 1997 de parque de Buick Este procedimiento describe cmo desactivar los DRL en una avenida 1997 de parque de Buick duplicando la opcin de la configuracin del cableado de la fbrica RPO T62 (ningn DRL), y es probablemente aplicable a la mayora de los coches 1997 del GM presenta que la alto-viga DRL del uso junto con un sistema automtico del faro. Los nicos efectos secundarios son que la iluminacin del sistema y del permetro de la seguridad podr no ms destellar los DRL, tan solamente las lmparas del estacionamiento vendrn en cuando activas la iluminacin del sistema o del permetro de la seguridad. Los faros automticos en la noche y flash-a-pasan la caracterstica todava trabajan normalmente. Desactivar los DRL. Para desactivar los DRL, quitar el montaje lateral del faro del conductor; en mi 'avenida de parque 97, esto fue sostenida en lugar usando dos tornillos de apriete manual encima de la asamblea, accesible de debajo la capilla (no ensuciar con los tornillos que apuntan) y tira de la asamblea directa para hacer estallar el perno de retencin posterior fuera de su zcalo en la defensa. Despus de que sea flojo, desenchufar o torcer y quitar la lmpara del iluminador de la vuelta (bulbo ltimo en la asamblea) en caso de necesidad as que puedes sacar a la asamblea suficientemente lejos para ver lo que ests haciendo. Localizar el alambre de la tierra del faro lateral de la luz larga del conductor (la lmpara ms cercana a la lnea central del coche); en mi 'PA

97, este alambre es negro con una raya blanca. Puedes verificar que ste sea el alambre que deseas desenchufando el conectador del faro y verificando que este alambre es +12V cuando los DRL estaran encendido (DA, ignicin ENCENDIDO, apag del faro, transmisin en D) y que se convierte en un chasis molido cuando los faros de la alto-viga estn ENCENDIDO (noche o encender del faro, con las luces largas activadas). Cortar este alambre en un punto varias pulgadas del conectador del faro. Cuidadosamente endcap el extremo del alambre del corte que viene del mdulo de control (el extremo del arns de cableado del chasis, NO el extremo del montaje del faro), prevenir cortocircuitos. Entonces empalmar el extremo del faro del alambre de tierra del corte en el alambre de tierra del faro de la bajo-viga (negro slido en mi coche; utilizar un multitester para verificar que es una tierra). Soldar el empalme bien para prevenir conexiones flojas, grabar y se hace aislarlo, juntado todo trasero, y t. El cableado del faro ahora duplica el cableado de la fbrica RPO T62 segn lo descrito en el manual de la tienda de la fbrica. Si deseas conseguir la suposicin, puedes moler el faro a travs de un interruptor a prueba de mal tiempo de 25A SPDT debajo de la capilla - uno de la alto-viga de los puntales plsticos de la caja del aire es un buen lugar para ponerla - con el un lado del interruptor que va al mdulo de control de la lmpara y el otro lado yendo a una tierra del chasis, y el alambre del faro que va al contacto de centro. Esto permite que cambies el coche entre la configuracin regular y de RPO T62 si est deseada, pero no lo procura a menos que sepas lo que ests haciendo. Los interruptores a prueba de mal tiempo convenientes estn disponibles al oeste de infante de marina o de otros almacenes del barco. Porqu esto trabaja. Al funcionar los faros regulares de la luz larga (no DRL), el mdulo de control de la lmpara (LCM) alimenta +12VDC a ambos faros por separado; los argumentos del faro del lado del pasajero a travs de una tierra prxima del chasis, y los argumentos izquierdos con el LCM s

mismo del faro del lado del conductor puesto que no hace ningn chasis local moler. En este modo, los faros de la luz larga estn funcionando en paralelo. Cuando los faros estn apagados y se accionan los DRL, el LCM alimenta +12VDC al alambre de la tierra del faro lateral de la alto-viga del conductor, y los flujos actuales en revs a travs del faro lateral y de los argumentos del conductor a travs del faro del lado del pasajero. En este modo, los faros de la luz larga estn funcionando en serie, disminuyendo la corriente (y la salida ligera) algo. En los coches equipados de la opcin de RPO T62 (ningn DRL), el faro lateral del conductor se pone a tierra a un chasis del local molido en vez con del LCM, y el alambre de DRL del LCM se suprime o endcapped. El procedimiento antedicho duplica esta configuracin. furgoneta 1999 y 2003 de la empresa de Chevy (quizs otras) Hay DRL marcados fusible en el extremo del pasajero del tablero de instrumentos. Abrir la puerta del pasajero y all es. No tirar del DRL marcado fusible y de no ms de DRLs ambarino. Las linternas tambin se comportan normalmente - en el interruptor! Chevy 1999 Astro LS Es tan simple como sacando el fusible 20A en la posicin #15 (etiquetado DRL) en el bloque del fusible del underdash, que est en el lado del conductor bajo cubierta plstica negra. Chevy 1998 Lumina El sensor ligero es un resistor variable. Vara de algunos cientos ohmios a los centenares de millares. Puesto que la mayora de la gente no cuida sobre la teora, apenas dir que deseas los ohmios bajos para simular da. Sin embargo, apenas poner en cortocircuito el sensor hacia fuera poda disparar cdigos de la falta. As pues, utilic un resistor de 1.000 ohmios

que puedes conseguir en Shack de radio (271-153, pkg de 2, 1 vatio, de la tolerancia del 5%, $1.41 incluyendo impuesto del TN). Quit el ajuste de la rociada as que tena acceso al sensor. El sensor fue quitado de su zcalo. Empalm el resistor a travs de los dos plomos que entraban el zcalo, grabado te para arriba, despus reinstalado el sensor. El resistor de 1.000 ohmios evita el sensor y mantiene la resistencia baja sin importar la resistencia de los sensores. (La resistencia todava vara pero sobre todo entre algunos cientos a 1.000 ohmios.) el sensor fue reinstalado para llenar el espacio, y est siempre all invertir de nuevo a DRL si el coche se vende ms adelante. Estos cambios hacen que el sistema lo piensa son da toda la hora y derrotan las linternas que vienen encendido bajo condiciones de la luz corta. El DRL en este coche funciona energa a la luz derecha del highbeam (alambre azul), sobre la cual entonces pasa y a travs del highbeam izquierdo a la tierra. As pues, DRL consiste en las luces del highbeam que estn en serie as que funcionan el amortiguador. El alambre azul fue cortado cerca del zcalo derecho de la luz del highbeam. El alambre azul ms cercano al zcalo ligero era empalme a un alambre de tierra existente. Esta accin permite que el mdulo de DRL todava piense est accionando las luces del highbeam, que lo hace siempre porque el sensor cmo te dice su siempre da. Pero, la energa est en un alambre del punto muerto (grabado apagado). Cuando se resultan los highbeams, la energa ahora pasa a travs del highbeam derecho, entonces a la tierra, ms bien que siendo puesto a tierra a travs del mdulo de DRL. Pontiac 2003 Vibe (y matriz de Toyota), Corolla de Toyota Gran sitio con los cuadros! La linterna automtica y DRL inhabilitan la informacin. Mdulo de DRL situado sobre pedal de freno. Quitar el mdulo. Cortar las piernas que conectan al tablero, pernos 19 y 20, a las luces del automvil de la matanza. Matar a DRL, cortar las piernas 10 y 11, dejar el lado del tablero de 10 abierto, conectar el final del tablero de 11 con la tierra (interruptor

externo o a la pierna 2), conectan 10 y 11 salientes el uno al otro. La matanza DRL y luces auto, alambre amarillo del corte (o relais del mtodo 2 de la pierna 8 DRL), moli el extremo del mdulo del alambre. Pontiac 2003 magnfica apenas va debajo de la capilla y quita el relais #22 y se matar a los DRL en las 2003 magnficas GT. He odo que este mtodo trabaja solamente en el 03's. Pontiac 2001 Prix magnfico. Mtodo 1: Quitar el panel de acceso del tablero de instrumentos lateral del conductor. Desenchufar el arns de dos hilos del mdulo del diodo de DRL (cubierto por un disipador de calor de aluminio). Grabar encima del conectador inusitado para prevenir cortocircuitos y para substituir la cubierta de acceso. HECHO. Mtodo 2: Inhabilitar el DRLs en un GTP (y probablemente en otros '01 GPs) es simplicidad definida! Esto no debe tomarte ms entonces 15 minutos. 1. Quitar el collarn de la rociada entonces miran bajo lado izquierdo de la rociada y vers dos mdulos. El que deseas es el ms pequeo de los dos y est el ms cercano a ti como lo ests mirando. 2. Quitar los conectadores despus quitar el mdulo empujando hacia arriba y del soporte, 3. Doblar cuidadosamente detrs las lengetas de fijacin y resbalar el tablero del circut del caso 4. Vers tres (3) relais en el tablero. Tu en el centro RELAIS interesado. Necesitars un pedazo de plstico a partir del uno de esos paquetes plsticos claros que se parezcan poner todo de piezas auto a los cepillos de dientes en actualmente. 5. Cortar un aprox del pedazo. 3/4 pulgada de largo y dobla una pequea pierna en el extremo. Con la pierna que acaba de doblar en

ti los dedos, resbalar el plstico entre los puntos de contacto del relais de centro as que no pueden satisfacer 6. Juntado todo trasero en la orden reversa que te tomabas hacia fuera Qu ahora tienes no es absolutly ningn DRLs durante el da y todava tiene AUTOMVIL EN en la noche. Todo como el indicador del freno de estacionamiento trabaja apenas como l deber. Pontiac 2000 magnfica I acaba de inhabilitar las 2000 magnficas que compr para mi hijo. Muy similar a las instrucciones para Saturno 2000. El relais de DTR es el relais 22 en la caja del fusible debajo de la capilla. El relais est en segundo lugar en la primera fila (el mirar izquierdo superior de lado del conductor). Sueltas la lmpara principal lateral del conductor hasta que se agrega el puente. El diagrama abajo est mirando del lado del pasajero del vehculo.

Encontr durar 2 pulgadas para juntar las piezas de la galga 10 del alambre de tierra de alguna casa que ataba con alambre y que aplanaba los extremos con los trabajos de un martillo grandes caber en el zcalo de relais. Pontiac 1999-2000 magnfica esto que s para los trabajos seguros sobre el gas modelo 99-00. Este hace para un alternativa para los kits de DRL que estn no ms en la produccin. Hay indirecta que completamente una versin del enchufe y del juego est en curso que recomendara si deseas volver a la accin fcilmente. Si eres bastante valiente ensuciar con el cableado del BCM all aqu vas. Primero no quitar ningunos relais o fusibles; sin embargo, recomiendo altamente que desenchufas tu terminal negativo de la batera. No desear arriesgar el hacer estallar de los fusibles o el pooching del mdulo de control del cuerpo (BCM).

El BCM est situado en el lado del pasajero debajo de la rociada. No hay mucho espacio a trabajar con as que para conseguir la mayora del espacio que recomendara que quitas tu guantera as como los paneles manparos inferiores. El BCM parece una caja negra sobre el tamao de una caja de la joya del CD. Tendr 3 conectadores. 1 rosado y gris dos. Ningn DRL En el BCM, localizar el conectador C2 (centro) en la fila lateral de B de pernos, localizan el alambre azul marino (b4) cortan este alambre, yndose tanto cuanto sea posible todava unido al BCM. Ahora agregar simplemente en un pedazo de alambre al lado que todava est conectado con el mdulo de control del cuerpo. unir este alambre a una buena tierra, como un tornillo en la pieza del metal de la rociada detrs de la caja de guante o utilic el montaje ligero interior - la derecha de tornillo de soporte all al lado del BCM. Los BCM ahora vieron esto para significar que las linternas regulares estn encendido, y as que energiza el relais que da vuelta apagado a los DRL. Puente de ALC En el hallazgo A3 del C2 del conectador el alambre amarillo/negro, y el alambre verde claro/negro de B2. tener cuidado porque hay dos verdes claros/alambres negros en ese conectador. el que deseas est el ms cercano al alambre amarillo/negro. Cortar estos alambres que dejan otra vez tanto alambre como sea posible unido al BCM. atar simplemente los dos alambres juntos y grabarlos encima de bueno verdadero. (sta es la misma cosa que quitando el sensor ligero ambiente y agregando un alambre de puente) El BCM ahora pensar que es luz del da toda la hora y no energizar el relais para girar las linternas.

Pontiac 2004-2006 GTO puedes inhabilitar el GTOs entrando la caja del relais en capilla en lado del pasajero. Quitar el relais para DRL. El funcionamiento de la parada de DRL, pero todo es aceptables. Observar por favor que el indicador de la rociada demostracin inmvil, pero con excepcin de se trabaja grande. Pontiac 2001 Bonneville quita el relais #30 en el panel del fusible debajo de la capilla. Pontiac 1996-1999 Bonneville debes tirar de la conexin elctrica del resistor de DRL. El resistor se encuentra en la parte delantera del conductor de la baha del motor. Primero, encontrar la caja negra grande que contiene la computadora. Despus, tirar de la caja negra a la izquierda as que puedes ver el cuerno ms fcil. Una vez que encuentres el cuerno negro, mirada a la tu derecha vers los thats blancos pequeos de una caja empernados al marco del coche. Habr una conexin elctrica en la parte posteriora del broche de presin blanco de la caja si apagado y de tu hecho. Una vez que el conectador est fuera de la caja blanca tienes no ms drls. Las luces principales todava se girarn tan all no son ninguna necesidad de preocuparse. Cadillac 2002 STS que miraba debajo de la capilla y que hice estallar la cubierta de la caja del fusible. Debajo de la tapa est un diagrama de los fusibles con las etiquetas. Una de ellas (#24 en mi coche modelo) dijo DRL en l. Tir de ese fusible y voila! El xito y todo todava est trabajando la multa justa. Cadillac 1999-2000 STS que quisiera agregar un mtodo simple para inhabilitar DRL SIN EFECTOS SECUNDARIOS NEGATIVOS SABIDOS. En mi Cadillac 1999 STS, el bulbo de la luz larga se utiliza para el DRL. Cort el alambre negativo (de la tierra) que alimentaba este bulbo, y unido te (puesto a tierra) a otro tornillo del metal (cualquier otra fuente que pone a tierra) por otro pedazo de alambre debajo de la capilla. Estuve satisfecho

descubrir que (por alguna razn) las luces corrientes del da no eran no ms. Tambin, el interruptor de la linterna de la luz larga segua siendo completamente operacional, activando las luces largas en la noche cuando est deseado, y durante el da como flash para pasar la caracterstica. Cavalier 1999 Web site. Quitar el relais dentro del coche en panel del fusible, el perno #85 de la curva o #86 encima. Resultado de mayo en la luz del tablero de instrumentos del FRENO que es iluminada. Ver a 2000 Cavalier abajo. 1995-1999 Cavalier y Sunfire En 95-99 cavaliers y sunfires modelo todos lo que necesitas hacer est quitar el racimo y en el arns cortar el alambre azul que est al lado de la nica prpura en el arns. ste es el alambre de la entrada del drl ningunos drls ningunas luces que destellan nada. 2000 Cavalier, Sunfire Hago que un arreglo mejor para el Cavalier DRL inhabilite, con absolutamente NINGN lado afecto. Tuve que comprar el manual de reparaciones del GM para conseguir todo el Info necesitado, pero trabaja perfecto. Todo lo que tienes que hacer es situar el mdulo de control del cuerpo situado en los conductores el panel de retroceso lateral (delante de la puerta, por tus pies) una vez que ests all, all es tres conectadores que tapan en ella. el enchufe medio tiene dos filas de pernos. Los encargados plsticos son indicados con letras A y B desenchufa el enchufe de centro (la luz de bveda saldr cuando haces esto) localiza las marcas de A y de B en la porcin azul ms oscura del conectador. En la fila lateral de B de pernos, hay espacios azul marino de un alambre seises terminado del un lado, excedente siete del otro. Cortar este alambre y agregar simplemente en un pedazo al lado que va al conectador del mdulo, bastante tiempo para alcanzar cualquier buen estirn de tierra, como un tornillo en la pieza del metal de la rociada. Conectar el alambre con la tierra, y el interior el mdulo de control del cuerpo, ve esto para significar que las linternas

regulares estn encendido, y as que energiza el relais que da vuelta apagado a los DRL. Eso es l, lo intenta, l trabaja perfecto, NINGN lado afecta. Intent el truco del relais antes de esto, y no era feliz con toda la materia agregada que tendra que hacer para conseguir alrededor del lado afecto. adems, puedo poner esto tan fcil trasero como empalmando un alambre detrs en lugar. SATISFACER tan el intento esto, y excepto el combustible, y mis ojos, porque puede ser que conduzcas en el mismo camino que m un cierto da, y yo no te cegaremos. Nota: un lector divulga que si deseas agregar un telecontrol nuevo para la entrada keyless necesitars invertir tu DRLs a normal para agregar el telecontrol. Pontiac 1997 Sunfire Esto es un proceso de 2 porciones. Puede requerir cierto equipo especial y/o conocimiento elctrico. El autor no es responsable de dao resultando de la informacin leda mal. Todo el Info contenido dentro de corriente en el da 1 Ene de 2003. Parte 1 Detrs del tope delantero, delante del radiador debe estar un relais. Quitar el enchufe del relais. IMPORTANTE: Alambres de puente #80 y #87a (si el relais incierto que el alambre es cul, ahora parar, del enchufe detrs adentro y hace por favor una cierta investigacin). El mtodo temporal es al attatch un alambre de puente al enchufe y a la cinta elctrica l para prevenir el agua que se escapa mtodo permanente del pulg., cort estos dos alambres en el enchufe y los empalma juntos. No olvidarte calor-se contraen. Yo extremo-spiced el resto seperately y quitado el enchufe/el relais todo junto. La falta de empalmar estos 2 alambres junta dar lugar a la linterna del pasajero que no trabaja correctamente.

Una vez que est terminado, encender el coche, lancen el e-freno (si tranny automtico: y quitar de indicador del parque [el revs debe trabajar]) DRL en rociada debe destellar. Si es acertado, moverte encendido a la parte 2. Parte 2 1) Quitar el racimo de la rociada y del instument. Un manual de la tienda puede ser necesario para esta tarea, si uno no es fcilmente disponible, las instrucciones se puede localizar aqu. 2) Una vez que se quite el racimo del instrumento, quitar CUIDADOSAMENTE la cubierta plstica en la parte posterior del panel. Tomar la precaucin para no daar el tablero de circuito o ests hacia fuera encontrar otro tablero de instrumentos ($80-175). 3) Las galgas estn una vez libres del tablero de circuito, miran la parte posteriora de las galgas donde estn los filtros de la luz del idiota. Cubrir la luz de DRL (la verde) con la cinta elctrica negra. Si eras como m y encontraste la luz de la cambio el molestar, ir a continuacin y cubrir aqul tambin. 4) Volver a montar el tablero de instrumentos y volver a montar la rociada. Si est hecho correctamente, no debes ver una luz verde del cekntelleo mientras que el motor est funcionando y el e-freno lanzado (si tranny automtico: y fuera de parque). 1990 mdulos Cavalier de la desconexin DRL detrs de la batera. Web site con las fotos S10 acarrea Web site. Quitar el relais debajo de la capilla en panel del fusible, el perno #85 de la curva o #86 encima. Recoleccin 1998 S10. Hay una caja del fusible debajo de la capilla en el lado del conductor. Abrir eso, y quitar un diodo (que convenientemente se

etiquete DRL). se es todo all est a inhabilitar el DRLs en este carro. El diodo es negro y es la misma forma y tamao que todos los fusibles, pero tiene el smbolo esquemtico para un diodo en l cul es un tringulo obscurecido que seala en una lnea vertical. Barreta de 1998 GMC. Hay un sensor en la parrilla derecha del altavoz encima de la rociada que gira las linternas en la noche o all es en caulquier momento luz corta, t no puede daros vuelta apagado por cualquier razn sin dar vuelta a la llave apagado. Quitar el tornillo dos y desenchufar el senser, usando un diodo (cualquier tamao) pues un puente para trampearlo para pensarlo es siempre luz del da. si no trabaja vuelta el diodo alrededor, grabarlo en lugar. S-10 carros - ZR2. En los modelos ZR2 hay un relais debajo de la alfombra, grabada al arns de cableado. Tienes que cortar el alambre AMARILLO DE CENTRO para mataros. El relais bajo trabajo del doesnt del truco de la capilla. Algunos Chev/GMtrucks recientes, y quiz algunos otros, hacen que un temporal inhabilite. Funcionamiento del motor, tiempo del botn 4 de la INVALIDACIN de la BVEDA del empuje en el plazo de 6 segundos; y si lo hiciste l la derecha, sealar, y el DRLs ser lisiado, hasta que das vuelta al carro apagado. La Mitad-assed, pero mejora que nada. Enviado y Chevrolet Trailblazer de 2005 GMC. Instrucciones en forums.trailvoy.com carros del mismo tamao de 99Up Chev/GM con DRLs dedicado. Alguna gente ha puesto en los bulbos ambarinos, sugiero bulbos muertos o los quito en conjunto. Este DRLs quema con frecuencia. Tambin, si un bulbo ambarino quema, el bulbo de funcionamiento restante se puede interpretar como seal de la vuelta!

1999 carros del mismo tamao del GM. (Tambin verificado en 2000 modelos). Aqu est otra manera de inhabilitar las linternas automticas en un Chevy 1999 Silverado. Esto es muy simple. Quitar la radio. Empujar y torcer el photoresister (el sensor ligero negro encima de la rociada por el parabrisas) as que va debajo de la rociada. Alcanzar detrs y desconectar el photoresister del alambre (debe apenas hacer estallar apagado). Empujar el throught del respaldo del alambre el agujero (ser ms fcil trabajar con esta manera). Para las luces en los '99 chevy permanecer apagado all debe ser resistence que funciona a travs del circuito. Una forma para lograr esto es funcionar un LED a travs del circuito. Fui a radiar Shack (que odio hacer) y compr una luz roja de 12 voltios LED. Coloqu los alambres en los dos agujeros a la izquierda por quitar el connecter del photoresister en el extremo del alambre (si tus luces no permanecen apagado, swith los alambres alrededor en el agujero). ste es todo lo que necesitas hacer. Adems sin embargo, sold los alambres en lugar y despus los grab. Tambin desmont el photoresister (los cuchillos del xacto del uso y tengan cuidados) y poda pegarlo detrs alrededor de la luz del LED (sta guarda all de ser un agujero en la tapa de mi rociada, y hace el instalado en fbrica ligero de la mirada). Este procedimiento entero me cost un poco sobre $3.00 para el LED y sobre la media hora del tiempo. Carro del mismo tamao del GM 98 (probablemente igual para 96-99 C/K). Hay un disipador de calor negro aletado clasificado paquete del cigarrillo (sta es un diodo doble, gota de 2 voltios) situado cerca de la columna del manejo. Desenchufar el conectador de 2 alambres, ste quitar DRL en cualquier coche del GM usando la viga baja DRL. (No derrotar el automvil ENCENDIDO) Chaqueta 1998 de Chevy S-10. La caja del fusible de Underhood, quita el DIODO negro, 99's puede ser igual, 2000 no es. LUCES AUTO ENCENDIDO:: 98-2000 S-10; quitar la parrilla lateral del altavoz del paso y desenchufar el sensor, substituirlo por un resistor de 1000 ohmios.

El de tamao natural del GM acarrea 96-98'. En el fondo de la rociada sobre donde est tu rodilla derecha hay un bombeo pequeo. Bajo este bombeo est 2 " los alicates aletados del uso del relais del cuadrado (realmente un diodo de la gota 2volt) para doblar el soporte de retencin. Quitar y desenchufar. Barreta 1996 y un Sierra 1998 CK. Hay un fusible de DRL/Fog en el lado izquierdo del panel del fusible de la rociada, #15, tirando de ella mat a los DRL desgraciados y no ha afectado al parecer ningunos otros sistemas, el resto del trabajo de las luces normalmente. Camaro y Firebird. Algunos sitios que dan buenas instrucciones de inhabilitar el DRLs y las linternas auto. www.f-body.org tiene una abundancia de la informacin para los dueos de Camaro y de Firebird. Inhabilitar la informacin est disponible en la pgina de los leres, pgina de los bpador, FAQ del F-Cuerpo (cerca de 3/4 abajo de la pgina) Camaro y Firebird.El mdulo de control de DRL, un paquete del cigarrillo clasific la caja negra detrs de la radio. Hacer estallar de panel delantero sobre los conductos de la radio y del calentador, 4 clips. El mdulo de DRL se acorta al conducto de la HVAC. Los conectadores que trabajars con no son calientes pero algunos de esos plomos detrs de la rociada SON calientes, su mejor desconectar el terminal negativo de la batera para ser seguros. El conectador azul en el mdulo de DRL tiene ocho cavidades, pero solamente siete de ellas se utilizan. La cavidad B es vaca. Descubr que si se pone a tierra ese terminal, tu DRLs es lisiado. El alambre negro en la cavidad A es una tierra, as que separ el mdulo de DRL (fcil hacer, los resbalones de la cubierta apenas apagado) y la soldadura-jumpered los terminales de A y de B en el PWB. Esto todava te deja sin DRLs, tu portilla de la energa y trabajos de la luz del freno de mano, y todo mira la fbrica. Fcil deshacer si deseas. Un interruptor se puede conectar en esto plomo de A a de B para DRLs como opcin. Ests saltando una tierra, no un alambre caliente.

Impala 2005 de Chevrolet. Sacar simplemente del relais de DRL el bloque del fusible debajo de la capilla y doblar el perno excesivo 87. Porqu esto trabaja: Los pernos 87 y 30 son los dos pernos que estn conectados juntos cuando se energiza el relais. Doblndose 87 que el excedente inmvil dejan el relais energizarse pero puesto que el perno est doblado encima, los DRL no se adelantan. Mientras la computadora detecte la resistencia de la bobina del relais entre los dos pernos del disparador (85 y 86) piensa que toda es AUTORIZACIN y que no fija ningunos cdigos. Si doblas el excedente cualquiera de los pernos del disparador como sugerido para otros vehculos, la computadora exhibir el vehculo del servicio pronto en el centro del Info. Nota: probablemente trabajos por otros aos modelo y para Monte Carlo tambin. Impala 2000-2005 de Chevrolet y producto de Monte Carlo disponible aqu.: Los coches del GM que he visto, el DRL tienen un interruptor en el freno de estacionamiento. Para derrotar DRLs mientras que conduce, simplemente un puente en el interruptor. (La nota, sta puede iluminar la luz del FRENO en tu tablero de instrumentos, haciendo faltas del sistema de frenos unreportable!). ACTUALIZACIN: En fecha 2003, los coches del GM ahora detectan cuando el freno de estacionamiento es determinado y el vehculo est moviendo ms de 3 mph. Si ambos son verdades, se giran DRL automticamente. Olds 2001 Alero localiza el relais de DRL en la caja principal del fusible debajo de la capilla, l es #22 que corresponde al diagrama en el superficie inferior de la cubierta de la caja del fusible. Quitar el relais, cortar con tijeras el perno 87, y reinsertarlo. Fuente

2002.2003 Saturno SL2, trabaja posiblemente en la serie entera de S: Abrir la capilla. Localizar la caja del fusible que contiene el interruptor de reajuste del aceite. Abrir la caja del fusible. Localizar el relais de DRL va mapa en la tapa de la caja del fusible. Resbalar el destornillador fino del flatblade debajo del relais. Dar vuelta suavemente al destornillador para aflojar el relais. Oscilar el relais hacia adelante y hacia atrs a mano mientras que se levanta para quitar. A este punto, tu DRLs es lisiado, pero as que es tu luz larga derecha. Si puedes vivir con esto, ascendente cercano. Si la deseas detrs, conseguir un pedazo de alambre, tan grande como puedes conseguir que inmvil cabr en el agujero, y la posicin 87 del salto con la posicin 85. En trminos grficos:

Saturno 2000 SL1 esto es cmo inhabilit el DRLs en mi Saturno 2000 SL1. Debajo de la capilla ir a la caja del fusible y del relais. Donde se localiza el interruptor de reajuste del aceite. Utilizar el diagrama en la tapa para encontrar el relais de DRL. Quitar el relais. Con un destornillador principal plano pequeo quitar la cubierta en el relais. Insertar un pedazo de material non-conductive adentro al boquete entre los contactos normalmente abiertos. Poner la cubierta detrs en el relais. reinsertar el relais. poner la cubierta de la caja del relais detrs encendido. Y bingo no ms de DRL. El nico efecto secundario si la luz verde de DRL en el tablero de la rociada destella por algunos segundos y entonces sale cuando primero enciendes el coche. Cheque SC2 de Saturno 97 aqu. Quitar el cojn de centro de la rociada, 2 tornillos, buscar el circuito 592 del perno conectador del negro 18 en el racimo del instrumento, el trmino L, un alambre fino (tercera conexin del extremo), un corte y una cinta verdes claros/negros.

Saturno 2002 y 2003 Vue stos es probablemente el ms fcil de inhabilitar sin efecto nocivo. Tirar del relais en la caja del fusible del compartimiento del reactor y te hacen. Saturno. Desconect simplemente el plomo que iba al bulbo de la luz larga DRL de mi SC2. Perd mis luces largas, pero si vives en L.A., lo utilizas raramente. (Demasiado uso puede conseguirte tirado de todos modos!)

BMW
BMW la mayora de los modelos. Sistema de DRL del distribuidor en la peticin del dueo.

Jeep
Jeep TJ (2003). Mucha gente inhabilita DRLs (luces corrientes del da) desenchufando el mdulo s mismo. Esto trabaja pero inhabilitar generalmente un cierto otro aspecto tal como tu indicador de la luz larga. El jeep TJ (la mina es un Shara 2003) utiliza un sensor de movimiento para enviar una seal al mdulo de DRL de decirlo que el jeep se est moviendo y activar las luces corrientes del da. Para derrotar esto, necesitas abrir el montaje de cable que conduce en el DRL y encontrar el alambre que es WHITE/ORANGE cifrado y cortado este alambre de modo que la seal del movimiento nunca alcance el DRL y las luces permanezcan apagado hasta que lo deseas por TU opcin. No hay efectos nocivos lo que; todo contina trabajando correctamente. Fui un paso ms lejos puesto que los deseo encendido si estoy en la carretera para un viaje largo. Cort el alambre y conect los dos extremos de este alambre con un interruptor que es fijo debajo de la capilla. Una posicin es DRL ENCENDIDO, la otra es DRL APAGADO. No s para

qu aos o modelos trabajar esto pero sospecho que trabajara para muchas situaciones. Jeep TJ (1997+). (Superceded posiblemente cerca arriba.) fabricado en Canad venir equipado de DRL dviles. Para inhabilitarlos, necesitas desenchufar el mdulo de control que los funciona. Sus situados en el cortafuego debajo de la capilla, conductores echan a un lado; Su el tamao de un beeper (paginador) lo desenchufa alrededor y se cerciora de que dosen't cuelga abajo sobre el motor. El nico efecto secundario que he notado es, el indicador de la luz larga que te dice que que tus luces brillantes estn encendido, no trabajen. Pero quin realmente necesita eso de todos modos!!!! Cherokee magnfico del jeep, automvil EN luces. Levantar la parrilla el descongelador de la rociada y abrir el 3/16 " agujero (centro izquierdo) a 3/8 " y tus luces vendrn encendido enseguida despus de puesta del sol en vez del centro de la tarde.

Regate
el ESPOLN de 1999 REGATES el fusible para el DRL es tambin el fusible para las luces de la niebla, tira del fusible y pierdes DRL, pero tus luces de la niebla tambin. Si desenchufas el mdulo de DRL, tambin perders tus luces largas. La nica manera de derrotarlas es moler hacia fuera el alambre que va a tu freno de estacionamiento. Sin embargo, tendrs que tratar de tu freno en la luz que permanece encendido en tu rociada.

Ford

Tauro 2001 de Ford. Hacer mis DRL fuera de servicio. El paquete del relais de DRL est situado en el panel interno izquierdo delantero de la defensa y llevado a cabo adentro por dos clips plsticos de nuevo a los cuales estn doblados permitan el retiro fcil del sostenedor. Quitar el ms pequeo de los dos relais (blancos) en color y conducir con hacia fuera las luces. Todo aparece funcionar normalmente. Tauro de FORD/Sable/otros de Mecury. El mdulo de DRL situado debajo de defensa del LF, fusible de DRL localiz en panel del fusible/del relais del compartimiento del reactor. Funciona por la modulacin del pulso para reducir voltaje a las luces largas. Los carros de FORD F-150 substituyen el relais de DRL (tapa localizada de la rociada del lado del paso) por un lazo detrs tapan (o modificarlo). Pero primer intento que desenchufa el resistor que cae (situado en el frente izquierdo del carro, debajo). Web site. Furgoneta 2004 de Ford E-250 (tambin divulgada al trabajo sobre 2006 E-250) Aflojar esta cubierta quitando los 4 clips demostrados. foto Hacer estallar el tubo de la entrada de aire fuera de la cubierta, rotarlo para arriba y apartado. foto Levantar la cubierta para arriba. Detrs de ella vers el mdulo ligero corriente del da. Desenchufar el conectador gris. foto Grabar encima de los conectadores para guardar el agua hacia fuera. foto

Juntado todo trasero. Esto inhabilita totalmente las luces corrientes del da. Las linternas todava funcionan manualmente y no tengo ningn otro problema despus de hacer esto. E-Series de FORD. El 2005 a los vehculos actuales de las E-Series, los DRL pueden ser inhabilitados colocando un relais normalmente cerrado del aislamiento de 12 voltios en el circuito 294 (blanco con la raya azul clara) cerca del mdulo de DRL y accionando el relais abierto. El mdulo de DRL est situado en el lado del pasajero del rea de la parrilla delante del radiador. Carros de FORD F250-550. On 2005 to 2007 F250-550 trucks, the DRL's can be disabled by placing the common side of the switch of a 12 Volt Isolation Relay to circuit 162 (Light Green with Red stripe) at the Battery Junction Box (BJB) side of the circuit, connecting the Normally Closed Relay pin to circuit 162 away from the BJB and the Normally Open Relay pin to ground. By providing a ground signal on circuit 162, the DRL Relay #1 is opened and the DRL's will not be powered. FORD F-250 and F-350. Fuse number 12 in the high-amperage fuse box under the hood on '99 and newer F-250/350 superduty. Unfortunately, this will also disable the horn and perhaps other accessories. We are told that for the 2005 models the DRLs are now run through fuse number 13.

Honda
2006+ Honda Civic. Simply remove fuse #37 (7.5A) from the INTERIOR fuse box (under the far left side of the dash). Goodbye DRLs. Absolutely NO after-effects (i.e. - idiot lights, etc.). Clean and simple! 2006 Honda Accord. It's very easy to disable the DRL on the 2006 Accord Coupe. I can only guess that sedans are probably the same. I have done it w/no ill effects other than what I will note. Simply pull fuse #3 from the

interior fuse box. Its a 10 amp fuse in the bottom row 3rd from the left. It's clearly shown in the owner's manual. The only downside is that it causes a DRL warning light in the instrument panel to light. It is supposed to tell you there is a problem w/the DRL circuit. It does turn off when you have the headlights on (but not the parking lights). I don't find that the warning light is overly annoying (though that is subjective), especially since it turns off when the headlights are on. 2007 Acura MDX. In the auxillary underhood fuse box, there are two 10amp fuses. #1 and #2 for the left and right DRL respectively. Pull them out...no more DRL. The fuses will not affect any other system. Source: acuramdx.org forums Note, this causes a "Check DRL System" light to come on in the middle of the instrument panel. One possible fix is to replace the DRL bulbs with resistors, tho' a larger wattage resistor may be needed. 1997 and later Honda/Acura. To disable the highbeam DRL for all Hondas/Acuras 1997 model year or later, just look for the DRL fuse in the fuse box under the dash. It should be a 7.5A fuse. There is another one that is 10A, but it doesn't need to be removed. This worked for both my 1997 Honda CRV Canadian version and 2004 Acura RSX

Mitsubishi
2006+ Galant and Eclipse. Pin 2 on front ECU module. Discussion and pics at mitsubishi-forums.com

Saab

Saab 92-X Remove the glovebox. If you can't figure out how to do it you probably don't have the skill required to complete this installation. It's just a bunch of phillips head screws. Looking at the gaping hole your glovebox used to occupy, you want to focus on the far-right. There is a small, vertically oriented black box with a white and yellow connector plugged into the bottom of it. Unplug it and screw your glovebox back in. Done. Saab 900. Remove "DRL fuse" 9-3 is #15, dash side.

Subaru
SUBARU LEGACY (unspecified year) legacygt.com forums. 2000 SUBARU LEGACY GT. Look underneath the dashboard (driver side) and you will see 2 plastic modules bolted to the steering column. One is usually mounted in Horizontal (Seat Belts Module), the other in vertical (DRL Module). One will have only 1 white connector(horizontal-seat belts), the other (vertical-drl module) will have 2, one black and white. We are concerned about the one with 2 connectors mounted vertical. When you look more closely it will probably have blue label with white letters on it. Here is what my said "UNT DRL ASSY AISIN 84067AE00A," also that module has 2 aluminum plates attached on both sides of the plastic box. Don't unplug the black connector because you will loose most of the functionality of your headlights, just remove the white one. Everything else will work fine, except no more DRL's. 2000-2004 SUBARU LEGACY L and L/SE. The info on your website for the Subaru Legacy (including 2002 wagon) is not quite correct [ed. note, added "GT" specification above]. It works for

Legacy GT headlights, but not for Legacy L/SE lamps. I got the following quote from the post at this forum and have verified that it works (on my own car): For a non-GT 2000-2004 Legacy (single element headlamp), unplug the same white wire harness as the instruction for the GT model (dual element headlamp). Now as it says on the GT you can leave it unplugged, sadly this doesn't work on the single element headlamps (L & L SE), where this leaves you without any working headlights at all! What you need to do is with the white harness unhooked, clip the blue/black wire & tape off the cut ends. Then plug the white wire harness back in. Doing this retains all current light function but does disable the DRL. 2003 SUBARU BAJA Same as 2000 LEGACY (above). 2005-2006 SUBARU BAJA SPORT On Sport models there are indeed two control modules bolted to the sides of the steering column. Look under the dash and there will be a module closer to the passengers side with only one connector, THATS NOT IT. There will also be a module closer to the drivers side THAT IS IT (both are mounted vertically). The DRL module (the one on the drivers side) has 2 connectors, one colored black (lower one) and one colored white (upper one). The connectors are released by pressing a small tab toward the top, center of the connector, on the long flat side of the connector, also facing the drivers door. Press the tab and pull on the end of the plastic connector, near the wires to free it from the module. Buy unplugging both the black and white connectors you will gain enough play in the harness to pull it just out from under the dash so you can work upright (instead of lying on your back). Locate the blue/black wire toward the center of the white connector. That is the wire for the signal circuit that you need to leave open to disable the

DRLs. YES, you CAN just cut the wire and tape the ends, but IF you wish to leave functionality for future owners or in case regulations change for the worse, you can either cut it and insert a toggle switch OR just remove the pin from the connector. To remove the pin from the connector take a long, THIN pick (like an O-ring pick or terminal tool) and insert it into the back end (wire end) of the connector for the blue/black terminal. You must insert it on the underside of the pin (on the side with the small plastic tang, basically closer to the center of the connector, but if you are unsure look at the open terminals on the connector to see where the small locktab is). With the pin pressing the locktab down use a small tool (such as the small jaw of a pair of needlenose pliers) to push on the terminal from the module side of the connector, this should push the terminal and wire completely free of the connector. It takes a little bit of force, but if it takes too much, then you don't have the locktab depressed. Once the terminal is free, simply tape up the ends securely, and tape or wire-tie it back to the harness out of the way. Plug the 2 connectors back in and youre good to go. (NOTE, for some BAJA Turbo models it is possible that simply unplugging the white connector will do the trick, so try this first to determine whether or not you need to cut/remove the blue/black wire. To test, simple unplug the connector, turn the key to run, and check the headlights. If all lights work, youre good to go. If the headlights don't work with the white connector unplugged, you need to remove the blue/black wire and reconnect the white DRL connector.) 2002 SUBARU. Disconnect the ballast resistor (narrow silver box) behind the RF strut tower on the RS2.5 and near the cruise control on the 2002 WRX. Do it when the turbo is cool.

General (also applies to Saab 92-X). Remove the glovebox. If you can't figure out how to do it you probably don't have the skill required to complete this installation. It's just a bunch of phillips head screws. Looking at the gaping hole your glovebox used to occupy, you want to focus on the far-right. There is a small, vertically oriented black box with a white and yellow connector plugged into the bottom of it. Unplug it and screw your glovebox back in. Done.

Suzuki
1996 Sidekick Sport In this car the DRL also controls the Brake, Charging/Alternator warning lights in the instrument panel and the Head lights in low and high beam, If You remove the DRL module, all the items described before will not function. In the connector of the Daytime Running Light Unit (Is the black Module behind the ODBII Connector) Cut the next: Pin 3 RED/BLU Daytime Running Light Resistor Pin 9 ORG/WHT Daytime Running Light Bulb in Instrument Panel CAUTION: Check the others cables before cutting it, they may have also silver or grey dots, just to know that is the right module. You can est it by removing the connector, have wheels chocked, gear in neutral and brake lever released, engine on at idle. If the headlights are off, that is the Module! If you wish, a Double Pole Single Throw switch can be wired for enabling or disabling the DRL, just wire the Pin 3 in one side of the switch and the Pin 9 in the other side. A switch that looks the same as others installed in the Sidekick (The switch for disabling or place in "valet" mode the Suzuki

security system for example) is NKK Switch DPST type:CWSB21AA3F, in www.alliedelec.com is Stock #: 870-0186 for about USD $2.50.

Suzuki Vitara 1. Unplug the DRL module located under the dash to the right of the steeering column. It's a small silver box with a multi pin plug in its side, pretty obvious. 2. Lift the circular light sensor on the right side of the dash. Unplug it. Don't drop the plug into the dash. Retain it and be sure to secure it with a string attached to the sensor housing so it can be recovered if need be, and does not rattle Easy as that!

Toyota/Lexus
Toyota Prius. Description and low-cost parts to put the DRL function on a switch, where it should be. Visit this site.

2006 Toyota Corolla Pull fuse #31. Lexus RX300 and RX350 (recent, but unspecified years). Info at clublexus forums. 2001-2005 Lexus IS300. On the passenger side of the engine compartment near the strut tower there is a vented black box labeled "Hot." Unplugging this box disables the DRLs with no other effects. 1999 LEXUS. I did reliably disable the DRL, by uncovering the DRL relay box, under left front kick panel/glove box. Using the wiring manual, identifying the pin/lead to the parking brake switch, cutting the wire and then grounding that pin. Simply clicking the parking brake 1 notch, will also work, but activates the dash warning light for the brake. 1999 LEXUS. 30A fuses under hood right rear. Unfortunately this disables the high beams altogether. TOYOTA. From the Toyota technical service bulletin EL011-00 Web site for specific models determine where the module is; either the DRL relay or the body ECU, connector number, pin #. Oct 6,2000.

-disconnect battery- Then remove the wire with pin attached and tape to the harness. (consider just cut and tape the wire) -check operation- [except the 2000 MY-Avalon, additionally you need to ground the wire at the module end of the cut wire] does anyone know if there is a DRL relay that can be "fixed" ? TOYOTA TUNDRA Tundras with DRL's have two gray electrical connectors located between the battery and the inner fender liner. One of these connectors is fastened to the fender liner and has two black wires leading to

another component also fastened to the fender. Disconnect this one and your daylight running lights are inoperative. If you change your mind (please don't) simply reconnect and you are back to stock. www.tundrasolutions.com. 2000-2006 Toyota Tundra and Sequoia A commercial solution that provides a DRL switch. It should have been that way from factory! 2003 Toyota Matrix (and Pontiac Vibe), Toyota Corolla Great site with pictures! Automatic headlight and DRL disable information. DRL module located above brake pedal. Remove module. Cut connecting legs to the board, pins 19 & 20, to kill auto lights. Kill DRL, cut legs 10 and 11, leave board side of 10 open, connect board end of 11 to ground (external switch or to leg 2), connect outgoing 10 and 11 to each other. Method 2 Kill both DRL and auto lights, cut yellow wire (or leg 8 DRL relay), ground the module end of wire.

Volkswagen
VW Mark IV Golf, GTI, and Jetta models Push in on the headlight switch and turn clockise. Carefully pull out the switch and disconnect the wiring harness. Cut a small piece of electrical tape and place it over the pin with the TFL marking just below it. Reattach the switch to the wiring harness and reinstall the switch in the dash. This is completely reversable and does not require the removal of the #175 relay or any wiring modifications. VW Jetta (2005+) and Golf/GTI (2006+). The DRLs can be disabled by the dealer via the CAN BUS (diagnostic port). If you're the programming type, see openobd (German).

VW Passat (2005.5+) and Golf/GTI (2006+). You can use VAG-COM, a third-party diagnostic tool for VW and Audi. Ross-Tech, makers of VAGCOM, provide instructions to disable DRLS. This applies to all cars based on the Mk 5 Golf electronics--Audi A3, 2005.5+ Passats, 2005+ Golfs and GTIs and new Jettas. The program is expensive ($299+), but a lot of people around the country who own VAG-COM will help you. You can find such people using the VAG-COM locator. VW. Change $50 headlight switch, does not sound good to me. 2000 VW Jetta, but I believe it applies to all VW models of recent vintage. Pulling the 173 relay (behind the fuse panel, remove the bottom footwell molding with two screws and pop off the driver's side fuse molding, the relay is visible from underneath) works for disabling DRL but may have the unfortunate consequence of disabling the emergency brake warning light. A solution is (1) to remove the relay, noting its orientation to assist in putting it back; (2) remove the cover of the relay by inserting a small screwdriver into the two tabs on the underside of the relay; (3) placing a 1/4 inch square of electrical tape under the normally-closed relay point, which is on the top of the relay; (4) putting the cover back on the relay--it only goes on one way, there being small slots in the cover to accept the circuit board of the relay; (5) replacing the relay. The relay stays in the normally-closed position, which turns on the headlights. It opens when the emergency brake is pulled. So the tape separating the normally-closed points defeats the DRL. The headlight switch operates normally. VW Passat (Newest info). On 2001.5 and newer Passats, some people report that pulling Relay 173 as suggested also darkens the parking brake indicator light on the instrument panel. While this may or may not be true, there is an easier method to disable DRLs.

Remove the light switch by turning it off, pressing it in, then turning clockwise and pulling out. Take the switch off the wiring connector to reveal a set of metal tabs. On 1998-2001 Passats (B5), place a narrow strip of electrical tape over pin TFL to disable the DRL when the light switch is in the OFF position. On 2001.5-2003 Passats (B5.5) tape over pin B to disable the DRL when the light switch is in the OFF position. If you have installed the Euroswitch, you need to also tape over pin 56D to disable the DRL when the switch is in the PARKING LIGHTS position. Information and illustrations can be found at clubb5 forums and some excellent photos by slashpub. VW Passat (older info). Tilt the steering wheel down to facilitate access to the assembly incorporating the headlights switch and instruments illumination level adjuster. Insert a .9 mm (.035 inch) maximum thickness feeler gauge into the gap above the assembly and just to the left of the illumination adjustment wheel. Slide the blade to the right to push over a tab, thereby disengaging the spring loaded locking mechanism, grasp the headlights switch, and pull out the assembly. Pull out the wiring connector. Disable the wide upper outboard pin (labeled "TFL") with a small rectangle of electrical tape. License plate and running lights remain in DRL mode but may be disabled by pulling (10 amp) fuses 3, 7, and 8. VW Passat UPDATE Currently the easiest way to disable the DRLs on the Passat B5.5 is to remove relay 173 which is on a panel buried up behind the dash. The light switch can be removed by turning it to the off position, pressing it in then rotating it to the right to disable the locks, it can now be pulled out. There is still a TFL tab but I don't know what it does, if it activates the DRLs then maybe the rest of the instructions will work. Website

VW New Beetle. I also participate on a digest where New Beetle owners share information and experiences. Many of the people posting on this have been asking why their low beam headlights burn out so quickly (most have had at least one bulb burn out within the first year of ownership). This is not specific to the New Beetle. Take a look around and note how many cars you see driving around in the daylight with a headlight burned out. Could it be (gasp!) that DRLs are responsible for this? What about the safety aspects of this? Drivers of vehicles with only one light operable can be and are ticketed by the police for good reason -- it's dangerous to drive around with only one headlight. No only is light output reduced, but you stand a chance of losing your remaining light and being in total darkness. DRLs increase this chance by a factor of five when compared to non-DRL equipped vehicles. Rather than a safety feature, they are a safety exposure. VW New Bug. In L.A. Web site. Relay located just below the headlight switch, remove dash panel, torx20. 98 Bug, relay #8 (second position, second row) unplug it (may be #173) the park brake lite will not function, therefore open the relay and insulate the "normally open" contacts. Replace relay. VW golf (possibly the A# Jetta as well) Web site. An alternative to the expensive Euro switch thanks to Mike Potter of www.parts4vws.com Remove fuse box cover, bottom of dashboard. Unclip and swing the board out of the way and push the block up. Locate and remove relay #94 or #173 in location #15. Reassemble. VW-GTI Web site. push light switch in, turn CW, pull out. Remove and tape wire #3. 2002 VW Golf, Jetta IV, Passat B5, and New Beetle Remove relay #173 from under the dash. Cut off #5 spade on relay and re-install. No need to remove it permanently or to pull it apart and tape anything up.

96-99 VW Jetta Lower the fuse panel under the dash. You will see a relay marked with the number 173. Coming out of the back of this relay is a plain yellow wire. Trace this wire and you will find a small connector. Unplug the connector and your DRLs are disabled. 94-95 VW Jetta The above method only works some of the time (due to wiring changes) You may attempt this method, however, the the number on the relay would be 94 instead of 173. The other method is to pull the headlight switch from the dash. You will see a pin on the back of the switch marked "TFL" (German abbreviation for DRL) Put a piece of electrical tape over the TFL pin and reinstall connector. You may also cut the wire that leads to the TFL pin. You may want to crimp on a set of connectors so that the DRLs can be re-activated if you ever want to sell the car. More info at vwvortex forums 2000-2002 VW Eurovan. Remove 4 screws holding panel in place just above cup holder console on dash. Behind that you will find several relays. Yank the one labeled with the big 94. This will essentially make your headlight switch an on/off switch only. Contact parts4vws for a euroswitch which will allow you to use parking lights alone, or headlights...hey, it works just like they did in the good old days!

Volvo
1994 Volvo 850 1. Take off the fusebox cover (4-no. T25 screws). It is located under the bonnet right by the RH side of the windscreen. 2. Pull out the headlamp relay. It's the largest one, coloured green, that fits into a double socket.

3. Prise off the relay cover. This can be awkward since it is a snap- fit with four tongues of plastic that must all be disengaged simultaneously. 4. Find the pin marked '56b'. It's a 1/4" tab, and is connected via two loops of thick wire to other pins marked '56bL' and '56bR'. (These other pins lead to the headlamp dipped filaments, and the loops of wire are part of the 'lamp fail' warning system - don't damage them in what you are about to do.) 5. Carefully lever up the connection to pin 56b and cut it. 6. Push the severed connection back towards the base of the relay and move it to one side so the connection to pin 56b remains broken. It could then be reinstated at a later date if required. 7. Refit the relay cover, plug in the relay (it will only go in one way round), and refit the fusebox cover. 2000 Volvo V40 Turn the ignition on. Turn the headlight switch to sidelights, pull and hold the Main Beam stalk. Turn the headlight switch to 0, release the Main Beam. If you do want to leave your car parked with the sidelights/parking lights on, and doors locked, reverse the process Other Volvo This works on some models. Screwdriver hole adjacent to headlight switch. SAAB and Volvo are only ones that put info in owners manual.

If a vehicle is not listed, first consult the owner's manual and search for a DRL fuse or relay. Next try a shop manual. Again, we repeat our disclaimer:

DISCLAIMER
This information is provided to help those who wish to disable the DRLs on their vehicle. The advice given here was

contributed by several people. We give no guarantee whatsoever with respect to its accuracy. USE AT YOUR OWN RISK! We will not be held responsible for ill side effects to your vehicle or to you physically as a result of performing any of the methods described herein. PLEASE TAKE ALL PRECAUTIONS.