Asignatura: Unidad: Temas: Titulo: Clase No.

Fecha Inicial:

041220 15

2. El Contenedor 3. Organizaciones que regulan la actividad comercial de los contenedores 2.4 Principios sobre la construccin de los contenedores 3.1 Organizaciones que intervienen y regulan la actividad La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972(CSC) 4

Revisin:

Fecha Revisin:

121219 12 Cpt. Jess Garrido

No. de Pg.
Elaborado por:

Objetivos de Estudio: Conocer los principios sobre construccin de los contenedores Conocer e indicar las diferentes organizaciones que intervienen y regulan la actividad comercial de los contenedores. Tpicos de estudio: 1. Introduccin 2. La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972(CSC). International Convention for Safe Containers, 1972 (CSC) 3. Algunas normas de construccin y diseo de los contenedores de la ISO 4. Denominacin de las partes de un contenedor. 5. Guas para la inspeccin de los contenedores. 6. Otras organizaciones que intervienen en la actividad comercial de los contenedores 7. Resumen Contenido: 1. Introduccin:

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2. La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972(CSC).

International Convention for Safe Containers, 1972 (CSC, 1972) (Panam aun no es firmante)
http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-safe-containers(csc).aspx Favor, note adjunto el respectivo Convenio

En vista del rpido crecimiento en el uso de los contenedores para la transportacin de mercancas por mar y el desarrollo y construccin de barcos porta contenedores, en 1967 la OMI emprendi el estudio de la seguridad en el uso de contenedores en el transporte marino resultado de la cual se celebr una conferencia internacional, convocada conjuntamente por las Naciones Unidas y la OMI, para considerar un proyecto de convencin preparado por la OMI en cooperacin con la Comisin Econmica Europea, en la ciudad de Ginebra, el 2 de diciembre de 1972, donde se acord la Convencin Internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972 (CSC, 1972) el cual entr en vigencia internacional el 6 de septiembre de 1977. El Convenio consta de diecisis artculos en donde: El primero se refiere a las obligaciones generales impuestas por el Convenio a las Partes Contratantes. En el segundo artculo se determina la definicin de Contenedor. En el tercer artculo se determina que el convenio es de aplicacin para todos los contenedores nuevos y existentes que se utilizan en el comercio internacional con excepcin de aquellos que son aplicados en el transporte areo y que todos los contenedores debern ser aprobados tcnicamente para su circulacin en el transporte internacional por una institucin especializada en la materia y conformada por las Partes Contratantes. El artculo cuarto establece el tipo de pruebas e inspeccin a los cuales sern sometidos los contenedores y poder ser aprobados para el trnsito internacional. En el artculo quinto establece la modalidad para el otorgamiento del reconocimiento de la aprobacin El artculo sexto establece los tipos de controles de aplicacin para el cumplimiento del Convenio. El artculo sptimo se refiere a ratificacin, aceptacin y aprobacin del Convenio por las Partes Contratantes. El artculo octavo, la entrada en vigencia del mismo. El artculo noveno y hasta el duodcimo se refieren a los procedimientos a adoptar en caso de enmiendas requeridas por las partes firmanes del Convenio. El artculo dcimo tercero los procedimientos a adoptar en casos de controversias. El artculo dcimo cuarto se refiere al procedimiento de aplicar en cuanto alguna de las partes se reserve para firmar el Convenio. Los artculos dcimo quinto y dcimo sexto son los de forma..

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La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores Convencin de 1972 tiene dos metas: Una es mantener un alto nivel de seguridad para la vida humana en el transporte y el manejo de contenedores, mediante la provisin de procedimientos de prueba generalmente aceptables y requisitos pertinentes sobre resistencia que han demostrado ser adecuados a travs de los aos. La otra es facilitar el transporte internacional de contenedores proporcionando regulaciones internacionales uniformes sobre seguridad, igualmente aplicables a todas las formas de transporte por superficie. De esta manera, puede evitarse la proliferacin de regulaciones nacionales sobre seguridad divergentes. Los requisitos de la Convencin se aplican a la gran mayora de contenedores de carga usados internacionalmente, excepto aquellos destinados especialmente para transporte areo. Como no era el propsito que todos los contenedores, furgones o cajones de embalaje reusable fueran afectados, el alcance de la Convencin se limit a contenedores de un tamao mnimo prescripto con herrajes en las esquinas - dispositivos que permiten su manejo, afianzamiento y apilamiento. La Convencin establece procedimientos por medio de los cuales los contenedores usados en el transporte internacional sern aprobados con respecto a seguridad por la Administracin de un Estado Contratante o por una organizacin que acte en su nombre. La Administracin o su representante acreditado autorizarn al fabricante a fijar en los contenedores aprobados una placa de aprobacin de la seguridad que contenga la informacin tcnica pertinente. La aprobacin, evidenciada por la placa de aprobacin de la seguridad otorgada por un Estado Contratante, debe ser reconocida por otros Estados Contratantes. Este principio de aceptacin recproca de contenedores aprobados en cuanto a su seguridad es la piedra angular de la Convencin; y una vez aprobados y con la placa fijada se espera que los contenedores se movilicen en el transporte internacional con un mnimo de formalidades de control en cuanto a su seguridad.
Favor vea la la pagina web de IACS para obtener las instrucciones y recomendaciones para el mejor cumplimiento del CSC, 1972, por ejemplo: REC 045, REC 065, REC 066, REC 080:
http://www.iacs.org.uk/publications/publications.aspx?pageid=4&sectionid=5

El mantenimiento posterior de un contenedor aprobado en cuanto a su seguridad es responsabilidad del propietario, a quien se le requiere que el contenedor sea examinado peridicamente. En el Anexo tcnico II de la Convencin se requieren de manera especfica que el contenedor est sujeto a varias requisitos y pruebas estructurales de seguridad, incluyendo los detalles del mtodo de prueba que representan una combinacin de los requisitos de seguridad de los medios de transporte terrestre y martimo.

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Enmiendas de 1981. Adopcin: abril de 1981. Entrada en vigor: 1 diciembre 1981 Las enmiendas proveen arreglos provisionales para la colocacin de placas a los contenedores (que tena que haberse terminado para el 1 de enero de 1985), y para marcar la fecha de la prxima inspeccin del contenedor para el 1 de enero de 1987. Enmiendas de 1983. Adopcin junio de 1983. Entrada en vigor: 1 de enero 1984 Las enmiendas extienden el intervalo entre las inspecciones a 30 meses y permite elegir el

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procedimiento de re-inspeccin del contenedor entre el esquema original de inspeccin peridica o un nuevo programa de inspeccin continua.
El intervalo entre la fecha de fabricacin y la fecha del primer examen no deber exceder cinco (5) aos. Los exmenes subsiguientes de contenedores nuevos y los reexmenes de contenedores existentes se efectuarn a intervalos que no excedan (30 meses) (2.5 aos). En todos los exmenes se determinar si el contenedor tiene algn defecto que puede entraar un riesgo para cualquier persona Approved Continuous Examination Program (ACEP): ACEP / USA (or the country of approval abbreviation) / 19XX (the year in which the ACEP program was approved) / XXX "(an assigned ACEP number.) This marking must be as close as practicable to the safety approval plate)

Enmiendas de 1991. Adopcin: 17 de mayo 1991. Entrada en vigor: 1 de enero 1993 Las enmiendas se refieren los Anexos I y II de la Convencin. Incluyen el agregado de un nuevo Captulo V al Anexo I concerniente a las regulaciones para la aprobacin de los contenedores modificados Enmiendas de 1993. Adopcin: 4 de noviembre de 1993. Entrada en vigor: 12 meses despus de haber sido aceptadas por dos tercios de las Partes Contratantes. Estado jurdico: Se han recibido 4 aceptaciones Las enmiendas se refieren a la informacin que figura en la placa de aprobacin relativa a la seguridad del CSC y modifican algunos de los procedimientos y cargas de prueba que estipula el Convenio. Qu regula el CSC, 1972? Regula la actividad comercial y manejo de contenedores ISO por lo que incluye: Su Diseo, dimensiones, peso, tamao Sus Especificaciones, Tipo y Clase Su Construccin, sus pruebas, rigidez, capacidad y fortaleza. Su rgimen de inspeccin y mantenimiento. 3. Algunas normas de la ISO sobre los contenedores:
Numero ISO 668 ISO 830 ISO 1161 ISO 14961 ISO 14962 ISO 14963 ISO 14964 Ao Contenido. 1995 Series 1 freight containers. Classification, dimensions and ratings. 1999 Freight Container Vocabulary. Amendment 1: 1984. Amendment 2: 1988. 1984 Series 1 freight containers - Corner fittings - Specification. 1990 Series 1 freight containers - General cargo container. For general purposes. Amendment 1:1993. Amendment 2:1995 1996 Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 2: Thermal container 1991 Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 3: Tank container for Liquids, gases and pressurized dry bulk. 1991 Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 4: Non pressurized container for dry bulk.

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ISO 14965 ISO 14966C ISO 2308 ISO 3874 ISO 6346 ISO 8323 ISO 9669 ISO 9711 -1 ISO 9711 -2
ISO 9897

1991 Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 5: Platform and platform - based containers. 1977 Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 6c: Platform based container, open side, with complete super structure. 1972 Hooks for lifting freight containers of up to 30 tonnes capacity-basic requirement. 1988 Series 1 freight containers - Handling and securing. Amendment 1: 1990. 1995 Freight containers - Coding, identification and marking. 1985 Freight containers - Air / surface (intermodal) general purpose containers - specification and test. 1990 Series 1 freight containers - Interface connections for tank containers. Amendment 1: 1992 Sections 3 and 4. 1990 Freight containers - Information related to containers on board vessels - Part 1: Bay Plan System. 1990 Freight containers - Information related to containers on board vessels - Part 2: Telex data transmission. 1997 Freight containers - Container equipment data exchange (CEDEX) - General communication
codes (http://www.iso.org/iso/catalogue_detail?csnumber=20455)

ISO 10368 ISO 10374

ISO 14 82 9 ISO 17712

1992 Freight thermal containers - Remote condition monitoring. 1991 Freight containers - Automatic Identification. 2002 Freight containers: Straddle carriers for freight container handling. Calculation of stability. http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm?csnumber=24771

2003

Freight containers - Mechanical seals

csnumber=38431

http://www.iso.org/iso/catalogue_detail?

Fuentes: ISO STANDARS HANDBOOK.

Para tanques: ISO 1161:1984, ISO 668:1995, ISO 1496-3:1995 Technical data, ISO 6346:1995 Areos: ISO 8058:1999. Air cargo: Insulated container. Thermal efficiency requirements ISO 10327:1995. Aircraft: Certified aircraft container for air cargo. Specification and testing Favor, note adems al respecto: Technical Committee (TC) 104 Freight containers: http://www.iso.org/iso/iso_technical_committee?
commid=51156

Freight Containers ISO Standards Handbook: http://www.iso.org/iso/home/store/publications_and_eproducts/publication_item.htm?pid=PUB100083

4. Denominacin de las partes de un contenedor: El objetivo de un contenedor es transportar la carga segura y eficientemente. Por lo que al momento de su uso debe estar seaworthy y ser capaz de enfrentarse a los riesgos y rigores comunes del transporte y manipulacin tanto por carretera, tren, centros de transbordos, terminales y buques incluyendo la variacin de temperaturas y climas. Un container est compuesto de un esqueleto rgido (rigid frame) usualmente construido de materiales durables como acero (steel) o aluminio (aluminum) revestido con paneles fijados a
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las partes estructurales. El esqueleto (frame) es la principal estructura del contenedor y est formado por las siguientes partes:

Guas para la inspeccin de los contenedores: Desde le punto de vista general: el Institute of International Container Lessors, Ltd (http://www.iicl.org/) ha publicado el manual Guide for Container Equipment Inspection (http://www.iicl.org/education/publications.cfm) cuya 5ta versin fue publicada en Marzo de 2005, desde el 1996, donde adems se incluyen instrucciones sobre limpieza al respecto, etc. Adems:
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- ISO CEDEX (Container Equipment Data Exchange (CEDEX)); cdigo de averas y reparacin (ISO 9897) - ISO's collection of standards (http://www.iso.org/iso/pressrelease.htm?refid=Ref1045). Se deben chequear las ltimas actualizaciones al respecto. Algunos pases tienen legislacin nacional especfica aplicable (por ejemplo en los EUA; El Cdigo Federal de Regulaciones 29 partes 1910-1917) 6. Otras organizaciones e instrumentos que intervienen en la actividad comercial de los contenedores I. OMI: Organizacin Martima Internacional (International Maritime Organization IMO:
http://www.imo.org/Pages/home.aspx)

Subcomit de Transporte de Mercancas Peligrosas, Cargas Solidas y Contenedores (DSC) La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972(CSC) Revisin de las Directrices OMI/OIT/CEPE sobre la arrumazn de la unidades de transporte (Edicin de 1997)
http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_norm/--relconf/documents/meetingdocument/wcms_150490.pdf

Directrices OMI/OIT/CEPE sobre la arrumazn de la unidades de transporte (Edicin de 1997) http://www.carpel.cl/books/34/S/suplemento/Arrumazon/Arrumazon_preambulo.htm Code of Safe Practice for cargo stowage and securing. (CSS Code) (2011 Edition) The 2011 edition of the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code) incorporates all amendments up to and including 2010. MSC.1/Circ.1353 introduced a new annex 14 on Guidance on providing safe working conditions for securing of containers on deck, in June 2010. Also included in this edition are other texts issued by the IMO and related to the stowage of cargo, including the Revised Guidelines for the preparation of the cargo securing manual (MSC.1/Circ.1353, June 2010).

II. Organizacin Mundial de Aduanas: (World Custom Organisation: http://www.wcoomd.org/home.htm) a. Convenio Aduanero, 1972, (Customs Convention on Containers, 1972 (CCC, 1972)), Vigente desde el 6 Diciembre de 1975. (http://www.cocincartagena.es/exterior/pdf/contenedores.pdf)

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Por el que se autoriza, bajo ciertas condiciones especiales, la admisin temporal de los contenedores cargados o no, a los pases signatarios y luego de un periodo de 3 meses deben ser re-exportados; aunque el periodo puede ser extendido a solicitud de parte interesada. Se establece adems: Las MARCAS de los contenedores y que sean de forma duradera El operador o dueo del contenedor ha de tener un representante local CONSTRUIDO de forma que: se le pueda colocar precinto (sello) no se posibilite la sustraccin no se permita la ocultacin Sea la INSPECCIN FCIL para la Aduana Que el REVESTIMIENTO INTERIOR en piso, techo y paredes no sea desmontable sin dejar evidencia Que las aberturas de ventilacin/evacuacin estn protegidas y de dimensin (mm) prefijados fin evitar accesos Cuando tenga PUERTAS y ha de tener SISTEMAS DE CIERRE con: dispositivo para precinto bisagras que impidan sacar las puertas ya cerradas puertas que cubran toda la superficie as como cierre eficaz y seguro b. TIR: Convention Douanire au Transport International de Merchandises par Route / The Customs Convention on International Movement of Goods Under Cover of TIR Carnets (1975): (http://daccess-ods.un.org/TMP/3855495.html) Convenio acordado en Ginebra el 14 de noviembre de 1975 cuya finalidad es simplificar los trmites aduaneros, agilizando los intercambios comerciales entre los diversos pases miembros, que se aplica a los transportes efectuados, sin manipulacin intermedia de la carga, a travs de una o varias fronteras, desde una aduana de salida de un pas signatario, hasta una aduana de destino en otro pas signatario, en vehculos de transporte por carretera, conjuntos de vehculos o contenedores precintados. La carga no debe ser examinada en la ruta a menos que existan sospechas especficas de irregularidades, actualmente la convencin solo cubre el transporte por carretera. Los vehculos o contenedores debern haber sido aprobados para realizar este tipo de transporte.

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c. ITI: The Customs Convention on the International Transit of Goods

(Convenio sobre el trnsito internacional de mercancas (Convenio ITI) Diciembre de 1985)

Aun no entra en vigor pero es similar a la del TIR solo que en ste caso se extienden los derechos a vehculos terrestres, ferrocarriles, buques de aguas interiores, barcazas, etc. aprobados para el transporte de mercancas bajo el sello aduanero. III. CMR: Convention relative au contrat de Transport International de Merchandises par Route / Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road / Convencin para el transporte internacional de mercaderas por carretera Acuerdo celebrado en Ginebra en 1956. De aplicacin en casi toda Europa, algunos pases de Asia lindantes con Europa, el norte de frica y Argentina en Amrica del Sur. El Convenio aplica a todo contrato de transporte de mercancas por carretera en los que el lugar de carga de la mercanca y el lugar previsto para la entrega estn situados en dos pases diferentes, si uno al menos de estos pases es firmante del Convenio y se excluye su aplicacin en: Transportes postales internacionales, Transportes funerarios y Transportes de mudanzas. IV. COTIF: Convention de 1980 relative aux transports internationaux ferroviaires / Convention concerning International Carriage by Rail / Convencin para el transporte internacional de mercaderas por ferrocarril. (De aplicacin en Europa). Acuerdo firmado en Berna, Suiza, en 1980 y entrado en vigor en 1984, que define las normas sobre el transporte internacional de mercancas por ferrocarril. Incluye normas sobre el contrato de transporte: Anexo A: (CIV) Reglas Uniformes sobre el contrato para el transporte internacional de carga, pasajeros y su equipaje por ferrocarril. Anexo B: (CIM) Reglas Uniformes sobre el Contrato para Transporte Internacional de Carga de Mercaderas por Ferrocarril

V. BIC: Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (Paris, Francia): (http://www.bic-code.org/html-gb/homepage.html) Cdigo BIC / BIC Code Oficina Internacional de Registro y Proteccin de los cdigos de identificacin ISO de los propietarios de los contenedores dado a que la profusin y vastedad del uso del mismo oblig a la creacin de una nica entidad y sistema internacional para el control y registro de los propietarios de contenedores y que adems sea de acceso y conocimiento internacional. VI. IICL: Institute of International Container Lessors Ltd: (http://www.iicl.org/) Instituto Internacional de Alquiladores de Contenedores, asociacin de comercio fundada en Delaware, EUA, en 1971 por la industria internacional de alquiler de contenedores y chasis. Su propsito es dar apoyo tcnico, preservacin del medio ambiente, comunicacin y proveer regulaciones para sus miembros y a nivel mundial. Sus programas de elaboracin de Manuales Tcnicos como el de Certificacin de Inspectores ha sido de gran aceptacin universal adems han redactado una serie de guas y manuales para la inspeccin, reparacin y mantenimiento de los contenedores. VII. ICS: International Chamber of Shipping Ltd
(http://www.marisec.org/ics/index.htm)

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Asociacin creada por los propietarios, operadores y administradores de buques para, entre otros aspectos, representar el punto de vista colectivo e internacional al respecto. VIII. WSC: World Shipping Council
(http://www.worldshipping.org/)

Su objetivo es el ser la voz coordinada de los navieros que operan en liner services IX. IED: Intercambio electrnico de datos
Favor, ample informacin va la siguiente pgina web: http://www.wto.org/spanish/tratop_s/tradfa_s/intergov_s.htm

El empleo de ordenadores para realizar compraventas entre personas, entre personas y compaas, entre unas compaas y otras, que se conoce con el nombre de comercio electrnico, ha contribuido en medida importante a facilitar el comercio internacional porque reduce el papeleo que conlleva el hacer negocios. La operacin puede hacerse por Internet, por la Web mundial, por correo electrnico y por el Intercambio Electrnico de Datos (IED). El IED puede definirse como el intercambio estructurado de datos entre aplicaciones de distintas compaas. Los mensajes estructurados se configuran segn una disposicin predefinida para introducir la informacin en un archivo. En papel eso sera un formulario. En el IED, el formato utilizado se llama en general EDIFACT/Naciones Unidas o Reglas de las Naciones Unidas para el intercambio electrnico de datos para la administracin, el comercio y el transporte. X. OIT: Organizacin Internacional del Trabajo: http://www.ilo.org/global/lang--es/index.htm Seguridad en la cadena de suministro en relacin con el embalaje de los contenedores. 9 de febrero de 2011.
http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---dgreports/---dcomm/--publ/documents/meetingdocument/wcms_151375.pdf

http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_protect/---protrav/--safework/documents/normativeinstrument/wcms_112516.pdf

Seguridad y salud en los puertos. 2005

Por ejemplo con relacin a la inspeccin se plantea: En un programa de exmenes detallados, el contenedor ha de ser examinado minuciosamente en consonancia con el programa en un plazo de cinco aos a partir de la fecha de su fabricacin y ulteriormente a intervalos que no excedan 30 meses desde el ltimo examen. En la placa de aprobacin relativa a la seguridad se debe indicar claramente la fecha de cada examen. Con arreglo a un programa aprobado de exmenes continuos (ACEP), el contenedor se somete a exmenes detallados en relacin con reparaciones importantes o renovaciones, o al comenzar o finalizar un perodo de alquiler. El intervalo entre tales exmenes no debe rebasar los 30 meses. Las fechas de los exmenes no se marcan en la placa de aprobacin relativa a la seguridad de los contenedores sometidos al programa ACEP, sino en una calcomana marcada con las letras ACEP y la referencia a dicho programa. El color de la calcomana denota el ao del ltimo examen detallado del contenedor. No debera considerarse que una placa de aprobacin relativa a la seguridad vlida implique que el contenedor satisface las condiciones de seguridad, pues tan slo es indicacin de su estado en la fecha del ltimo examen. Desde entonces puede haber sufrido daos o deterioros.

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XI. ICHCA: International Cargo Handling Co-ordination Association http://www.ichca.com/ Asociacin internacional de coordinacin del manipuleo y transporte de la carga. Organizacin no gubernamental creada en 1952, con sede en Londres, con el objeto de promover la eficiencia y economa en la manipulacin de la carga desde origen a destino, por todos los modos y fases de la cadena de transporte internacional; incluye a ms de 80 pases y representantes del sector operativo y acadmico del sector. En su centro, y a nivel de workshops y simposios se provee de informacin y resmenes especficos (abstracts) sobre la manipulacin de la carga, intercambiando adems datos tcnicos sobre la materia Resumen: El uso y manipulacin del contenedor lo podemos realizar siguiendo, entre otros, los siguientes instrumentos jurdicos o recomendaciones internacionales: El Convenio de Seguridad de los Contenedores, 1972 (OMI) Cdigo de prcticas seguras para la estiba y trincaje de la carga (CSS Code) SOLAS (OMI) Cdigo Internacional sobre mercancas peligrosas (IMDG) (OMI) Directrices OMI/OIT/Naciones Unidas/CEPE sobre la arrumazn de las unidades de transporte Repertorio de recomendaciones prcticas de la OIT. Seguridad y salud en los puertos. Organizacin Internacional del Trabajo, 2005. Las Normas ISO Convenio aduanero sobre contenedores, 1972 Industry Guidance for Shippers and Containers Stuffers

Como se puede apreciar la actividad del contenedor est regulada, normalizada y/o sugerida. Preguntas: 1. Explique la importancia de la labor de la ISO en el contenedor. 2. Mencione y explique 3 Normas de la ISO sobre contenedores. 3. Explique en qu se basa y los principales aspectos qu establece la Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972 4. Explique el uso y los principales aspectos que establece el Code of Safe Practice for cargo stowage and securing. (CSS Code) 5. Explique los principales aspectos que establece el Convenio Aduanero de 1972 6. Explique las partes ms importantes de un contenedor 7. Cundo y cmo se debe inspeccionar un contenedor acorde al Convenio de Seguridad de Contenedores, 1972 8. Qu otras informaciones o ventajas puede obtener a travs de la IICL? 9. Qu informacin prctica se puede obtener va la ICS? 10. Qu se conoce por Cdigo BIC? Fuentes: Las citadas y apuntes del profesor.

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