POWER TRAIN
Mekanisme yang meneruskan tenaga dari mesin ke rode disebut power train.
Drive Train
Mekanisme pemindah tenaga yang dihasilkan oleh mesin disebut dengan POWER TRAIN Mekanisme ini terdiri dari : Kopling ( clutch ) Transmisi Propeller shaft Differential Axle & Drive shaft
Clutch ( kopling )
Letak : Antara mesin dan Transmisi Fungsi : Untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi Syarat : Dapat mengubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip Dapat memutuskan hubungan dengan cepat dan sempurna
Konstruksi
Clutch cover tipe coil spring Keuntungan : Penekanan terhadap plat kopling kuat
Kerugian : Tenaga untuk menekan plat kopling berat Konstruksinya rumit sehingga harganya mahal
Gerak bebas pedal kopling Gerak bebas pedal adalah jarak antara diaprahgma dan bantalan pembebas
Pada tipe ini gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder
Fungsi : Untuk meneruskan tenaga dari master cylinder mendorong release fork