Anda di halaman 1dari 46

Electronic Fuel Injection

DASAR-DASAR EFI
PRINSIP DASAR EFI JENIS-JENIS EFI KONSTRUKSI DASAR EFI DASAR KERJA SISTEM

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

PRINSIP DASAR EFI


Electronic Fuel Injection (EFI) biasa disebut juga Electronic Petrol Injection (EPI). Sistem pengontrolan penginjeksian bahan bakar dewasa ini berkembang dengan pesat terutama pada mesin bensin, walaupun harus kita ingat bahwa tidak hanya kendaraan dengan bahan bakar bensin yang menggunakan sistem control injeksi, tapi sistem control injeksi sebenarnya sudah ada pada mesin diesel. Perbedaannya hanya terletak pada sistem pengontrol penginjeksiannya; yaitu secara mekanik atau secara electronik. Walaupun dewasa ini sistem injeksi pada diesel juga sudah banyak yang menggunakan pengontrol elektronik.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI Secara Umum Electronic Fuel Injection dibagi berdasarkan : 1. Jumlah injektornya 2. Penempatan injektornya 3. Model Penyemprotan 4. Pengontrolan Injeksinya 5. Deteksi udara masuk

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI Berdasarkan Jumlah Injektornya


a. Single Point Injection Single Point Injection System biasa disebut juga Throttle Body Injection (TBI). Sebuah injektor terletak di throttle body pada intake manifold, bensin disemprotkan ditengah-tengah intake manifold untuk menyuplai kebutuhan semua silinder
Bensin masuk Cylinder head Injektor
Bensin disemprotkan di throttle body

Dari kom puter

T hrottle body

Intake manifold

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Multi Point Injection Multi Point Injection System mempunyai injektor pada setiap saluran masuk untuk menyuplai bensin pada masing-masing silinder. Bensin disemprotkan ke masing-masing injektor pada intake port sebelum intake valve. Oleh karena itulah digunakan istilah Multi Point (lebih dari satu lokasi/titik) Fuel Injection.

Injektor

Bensin masuk

Udara murni masuk ke intake manifold

Intake manifold Intake valve

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI Berdasarkan Penempatan Injectornya


a. Indirect Injection Pada indirect injection system bahan bakar disemprotkan pada saluran masuk (intake manifold). Seperti yang digunakan pada system penginjeksian mesin bensin, bensin disemprotkan tidak langsung ke dalam ruang bakar.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Direct Injection Pada direct injection system bahan bakar disemprotkan langsung ke dalam ruang bakar. Sistem penginjeksian langsung ini umumnya digunakan pada sistem penginjeksian mesin diesel.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

DIRECT DAN INDIRECT INJECTION

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Model Penyemprotannya


a. Penyemprotan Secara Simultan Penyemprotan secara SIMULTAN adalah model ritme penyemprotan secara serentak pada semua silinder setiap 1 putaran poros engkol.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Penyemprotan Secara Grouping Penyemprotan secara GROUPING adalah model ritme penyemprotan secara serentak pada group silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat poros engkol ).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

c. Penyemprotan Secara Sequential Penyemprotan secara SQUENTIAL adalah model ritme penyemprotan secara individu pada setiap silinder. Penyemprotan terjadi di masing masing silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat poros engkol ).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI

Berdasarkan Pengontrolan Injeksinya


a. Injeksi mekanis / K-Jetronik

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

TANGKI BENSIN

POMPA BENSIN

SARINGAN

INJEKTOR

TTA Indo 01/02

DISTRIBUTOR BENSIN

KE SILINDER MOTOR

SEKRUP PENYETEL CO SARINGAN UDARA

UDARA

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

b. Injeksi mekanis elektronis / KE-Jetronik

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

c. Injeksi elektronis

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

d. Injeksi motronik/Engine management system

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

JENIS JENIS EFI Berdasarkan Deteksi Udara Masuk


Berdasarkan metode pendeteksian udara masuk, Electronic Fuel Injection dapat digolongkan menjadi 2 type, yaitu : D-Jetronic. D asal kata dari bahasa Jerman DRUNK yang berarti tekanan. Artinya banyaknya udara masuk ke intake air chamber diukur berdasarkan besarnya kevacuuman di intake manifold. L-Jetronic. L asal kata dari bahasa Jerman LUFT yang berarti udara. Artinya banyaknya udara yang masuk ke intake air chamber diukur berdasarkan kecepatan aliran udara yang masuk.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

a. D-Jetronic

UDARA

INTAKE MANIFOLD

MANIFOLD PRESSURE SENSOR ENGINE INJECTOR

BENSIN

ECM

Komputer mendapatkan input jumlah udara yang masuk ke intake air chamber dari sebuah sensor yang dipasang di intake manifold atau mendapatkan sumber identifikasi dari kevacuuman intake manifold. Input inilah yang dijadikan dasar penginjeksian selain input dari putaran mesin

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Pressure Sensor sebagai alat deteksi jumlah udara yang masuk ke silindera

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Skema D-jetronik

Electronic Fuel Injection

b. L-Jetronic

UDARA

AIR FLOW METER

INTAKE MANIFOLD

ENGINE

INJECTOR

ECM

BENSIN

Pada tipe ini komputer mendapat input jumlah udara masuk dari sebuah sensor yang ditempatkan sebelum throttle body. Kecepatan aliran udara yang masuk akan dideteksi oleh sebuah sensor yang akan memberikan informasi kecepatan alir udara sehingga komputer akan mengetahui jumlah udara yang masuk sebagai dasar lamanya Cak Sol 86penginjeksian bensin. HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Air Flow Meter untuk mengukur udara yang masuk ke dalam silinder

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Skema L-jetronik

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI Secara umum Electronic Fuel Injection di bagi dalam 3 system, yaitu : 1. Sistem kontrol udara masuk (Air Induction System). 2. Sistem distribusi bensin (Fuel Delivery System). 3. Sistem kontrol elektronik (Electronic Control System).
Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI


1. Air Induction System

Air Cleaner

Air Flow Meter

Intake Air Connector pipe

Throttle Body

Air intake chamber

Intake manifold

Air valve

Cylinders

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Secara umum air induction system terdiri dari filter udara, air flow meter, throttle body, air intake chamber dan intake manifold (intake runner). Pada beberapa tipe tertentu juga dilengkapi dengan air valve yang mungkin letaknya menyatu dengan throttle body. Ketika throttle valve terbuka, udara akan terhisap masuk melewati saringan udara, melewati air flow meter (untuk tipe L EFI), melewati throttle valve, kemudian mengalir melewati air intake chamber menuju ke dalam silinder.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Udara disalurkan ke dalam silinder berdasarkan kondisi keinginan pengemudi. Ketika throttle valve semakin terbuka lebar, maka udara yang menuju ke dalam silinderpun juga akan semakin banyak. Umumnya pada sistem EFI menggunakan dua metode pengukuran jumlah udara masuk sebagaimana telah dijelaskan; yaitu dengan mengukur kecepatan aliran udara (tipe L dengan menggunakan air flow meter) dan dengan mengukur tekanan udara di dalam intake manifold (tipe D dengan menggunakan air pressure sensor).

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI


2. Fuel Delivery System
Intake Manifold Fuel T ank Injektor Fuel Filter

Fuel Pum p

Fuel Pressure Regulator

Fuel tank

Fuel pump

Fuel pipe

Fuel filter

Pulsation dumper Delivery Pipe

Return pipe

Pressure Regulator

Injectors
High Pressure Low Pressure

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Cylinders

Electronic Fuel Injection

Sistem aliran bahan bakar pada sistem EFI terdiri dari fuel tank, fuel pump, fuel filter, fuel delivery pipe, injector, pulsation dumper, fuel pressure regulator dan fuel return pipe. Bensin dari tangki bensin ditekan oleh sebuah pompa bensin elektrik yang dikontrol kerjanya oleh ECM dan mengalir melewati fuel filter, menuju ke fuel delivery pipe dan dialirkan ke masing-masing injecktor. Sebuah injektor atau lebih bekerja menyemprotkan bensin yang dikontrol oleh ECM.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Tekanan pada pipa pembagi akan dijaga supaya tetap oleh adanya fuel pressure regulator. Oleh sebab itulah banyaknya bensin yang disemprotkan tergantung dari lamanya injektor terbuka. Semakin banyak udara yang mengalir, semakin lama pula injector terbuka. Sebaliknya jika semakin sedikit udara yang masuk, semakin sedikit pula waktu injektor terbuka. Getaran-getaran tekanan bahan bakar akibat bekerjanya injektor pada beberapa tipe kendaraan tertentu juga akan diminimalkan oleh sebuah pulsation dumper.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

KONSTRUKSI DASAR EFI


3. Electronic Control System

Sensors

ECU/ECM Power Supply

Actuators

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Sistem kontrol elektronik pada sistem EFI terdiri atas sensor-sensor, sebuah Engine Control Unit (ECU) atau Engine Control Modul (ECM), aktuatoraktuator, penyuplai tegangan (baterai), wire harness dan konektor-konektor untuk menghubungkan wire harness dengan semua komponen kontrol elektronik. ECU/ECM akan menghitung secara akurat berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan mesin yang akan diberikan oleh injektor dengan memonitor sensor-sensor yang terdapat pada mesin. ECU/ECM akan mengontrol kerja injektor berdasarkan lebar/lama pulsa penginjeksian atau durasi penginjeksian untuk memberikan campuran yang sesuai dengan kondisi kerja mesin.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Pada sistem kontrol elektronik ini, sebuah ECU/ECM yang berfungsi sebagai pusat pengontrolan system, mendapat input dari 2 sensor utama yaitu, sensor jumlah udara masuk dan sensor putaran mesin yang akan digunakan untuk menentukan basic injection volume. Selain 2 sensor tersebut ada sensor sensor lain yang berfungsi sebagai input ECM untuk mengoreksi jumlah bensin yang disemprotkan injector. Pada beberapa kendaraan yang mutakhir, selain berfungsi untuk mengontrol penginjeksian bahan bakar, ECU/ECM juga berfungsi untuk mengontrol sistem pengapian, emisi bahan bakar dan sistem keamanan kendaraan.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection


EL EC T RONIC C O NT RO L SYST EM

FUEL SYST EM

AIR INDUC T N SYST IO EM

Fuel Air F ilte r S enso r Fuel P um p E ine c ooling T ng em p. S ensor Inta ke a ir tem p. S enso r T hrottle p osition sensor S rter sig na l ta Air Flow Mete r Fuel F ilter

T hrottle B y od Id le Air Contro l

E ine R volution ng e

Fuel P ssure re R ula tor eg

Air Inta ke Cha m b er

EC M Fuel Injec tion V olum e Contro l

Inje c tors Inje c tion sig na l Inje c tion

Inta ke Ma nifold

Air Flow Mete r Cylind ers Detec tion o f inta ke a ir vo lum e

Skema Konstruksi Dasar EPI SUZUKI


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

ELECTRONIC CONTROL SYSTEM

FUEL SYSTEM

AIR INDUCTION SYSTEM

Start injection time switch


Fuel Pump Sensors Water temp. sensor Air temp. sensor Throttle Position Sensor Starter Signal Oxygen sensor Ignition Signal (E/G Rpm) Air filter Air flow meter Throttle Body Air Valve Pressure Regulator Air intake chamber

Fuel Filter Cold Start Injector

ECU Fuel Injection volume Control

Injectors

Intake manifold

INJECTION SIGNAL
Air Flow Meter or Pressure Intake manifold (Detect Intake Air Volume)

INJECTION

Cylinders

Skema Konstruksi Dasar EFI TOYOTA


Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

DASAR KERJA SISTEM


Pulsa ke Injektor

Udara

Rpm

AFS

ECU/ECM

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Udara mengalir ke dalam air induction system diukur oleh air flow meter. Injektor terpasang pada bagian belakang dan dekat dengan katub masuk. Injektor merupakan sebuah selenoid yang dioperasikan oleh ECU/ECM. ECU/ECM memberikan pulsa ke injektor dengan menghubungkan atau memutuskan ground injektor. Jika injektor menyala, injektor akan terbuka dan bahan bakar akan disemprotkan pada saluran di bagian belakang katub masuk.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Ketika bahan bakar disemprotkan ke dalam intake port, bahan bakar akan bercampur dengan udara dari air intake chamber dan membentuk uap pada tekanan rendah di dalam intake port. ECU/ECM memberikan sinyal ke injektor dan mempertahankan campuran ideal berkisar antara 14,7:1 dan selalu berpatokan pada kondisi kerja mesin. Salah satu fungsi dari ECU/ECM adalah memberikan bahan bakar ke dalam mesin secara akurat. ECU/ECM menghitung Basic Injection Volume berdasarkan volume udara masuk dan putaran mesin.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Volume penginjeksian akan berubah-ubah tergantung kondisi mesin. ECU/ECM akan memantau beberapa variable seperti: temperatur air pendingin, kecepatan mesin, sudut pembukaan throttle dan kandungan oksigen pada gas buang untuk mengoreksi jumlah bahan bakar yang akan disemprotkan.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Suzuki di Indonesia memulai teknologi Electronic Petrol Injection (EPI) dari th 1995 dengan diluncurkannya Vitara EPI. Sampai dengan saat ini Suzuki sudah banyak memproduksi kendaraan EPI diantaranya adalah :

Vitara EPI Baleno 1.6 Baleno 1.5 Escudo 2.0 Aerio 1.5 XL 7 Baleno Next G 1.5 New Escudo 1.6 Every 1.3 Caribian APV

th 1995 th 1997 th 1999 th 2001 th 2002 th 2003 th 2003 th 2003 th 2004 th 2004 th 2004

Swift Grand Vitara SX-4 Karimun Estilo APV Arena Swift ST Futura Injection Carry 1.0 Injection Neo Baleno Grand Vitara 2.4 New Karimun Estilo Splash

th 2005 th 2006 th 2007 th 2007 th 2007 th 2007 th 2007 th 2007 th 2008 th 2008 th 2010 th 2010

Sesuai dengan perkembangannya maka pada masing-masing type kendaraan terdapat perbedaan pada system electronic controlnya.

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Electronic Fuel Injection

Cak Sol 86 HP: 081 64221 868

Anda mungkin juga menyukai