Anda di halaman 1dari 4

BAB I PENDAHULUAN 1.

LATAR BELAKANG Indonesia adalah Negara berkembang yang sedang giat membangun berbagai macam sektor yang potensial bagi kemajuan negara, salah satu diantaranya adalah dunia maritim. Karena letak negara Indonesia adalah negara kepulauan yang sangat memerlukan sarana transportasi laut sebagai penghubung, maka industri perkapalan memegang penuh pernanan penting didalamnya. Dengan majunya perkembangan teknologi dan semakin pesatnya arus perdagangan regional maupun internasional, membuat kita dituntut untuk lebih mengetahui perkembangan teknologi di galangan kapal. Sebagai langkah awal untuk mencapai hal tersebut, maka kami sebagai mahasiswa yang berkecimpung di dunia maritim mencoba untuk menggali ilmu lebih dalam tentang dunia teknologi di galangan kapal yang ada di Indonesia. Untuk kesempatan pertama ini kami memilih PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) untuk mencari informasi dan belajar mengenai dunia perkapalan lebih dalam serta melihat kesesuaian teori yang kami dapatkan di kuliah dengan yang ada di lapangan. PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) merupakan salah satu galangan terbesar yang ada di Indonesia, di mana PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) memilki beberapa cabang di wilayah Indonesia. Untuk wilayah Jakarta saja memiliki empat unit dan enam unit di luar Jakarta yaitu Sabang, Padang, Palembang, Cirebon, Semarang, dan Banjarmasin. 2. MAKSUD DAN TUJUAN Pelaksanaan kerja praktek di PT Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Jakarta dimaksudkan untuk lebih mengetahui dunia kerja yang sebenarnya dalam kaitannya dengan ilmu yang didapat dari perkuliahan. Adapun tujuan kami untuk mengikuti Kerja Praktek Mahasiswa di PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari ini antara lain : 1. Untuk membandingkan teori yang didapat pada perkuliahan dengan kenyataan yang terjadi di lapangan sehingga apabila terjadi perbedaan maka dapat dilakukan analisa lebih lanjut. 1. Terjun langsung ke lapangan serta pengenalan lingkungan kerja untuk mengetahui seluk beluk dari PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari baik dari segi teknis maupun struktur manajemen perusahaan. 1. Untuk mengetahui bagaimana proses pembuatan kapal mulai dari tahap desain sampai tahap pengaplikasian desain tersebut untuk menjadi sebuah kapal.

1. Mengetahui bagaimana cara membenahi atau merepair bagian kapal yang rusak baik itu dari bagian propeller yang rusak hingga sampai bagian terbesar semacam lambung kapal yang bocor. 1. Apabila dimungkinkan, kita dapat mengetahui bagaimana proses awal owner kapal memesan kapal kepada pihak galangan, kontrak kerja dengan pihak galangan dengan class, serta pemilihan semua equipment yang dibutuhkan terutama pemilihan mesin kapal yang akan digunakan pada kapal tersebut. 3. BATASAN MASALAH Program kerja praktek di PT Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Jakarta dilaksanakan selama satu bulan, yang menitikberatkan pada masalah masalah pembangunan kapal baru dan reparasi kapal. Adapun penulisan laporan ini di dasarkan pada apa yang sebenarnya terjadi dan diamati di lapangan oleh penulis pada saat melaksakan kerja praktek di PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Jakarta. 4. WAKTU DAN PELAKSAAN KERJA PRAKTEK Waktu dan pelaksanaan kerja praktek di mulai pada tanggal 21 Juni sampai dengan tanggal 21 Juli 2010 di PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari ( Persero) Jakarta Galangan 1. 5. METODE PENGUMPULAN DATA Pengamatan Pencarian dan pengumpulan data dilaksanakan dengan mengamati dan mempelajari proses yang dilakukan oleh pekerja di lapangan secara langsung. Wawancara Pengambilan data dilakukan dengan berdialog serta wawancara kepada pihakyang dianggap bisa memberi informasi tentang suatu pekerjaan yang Literature Pengambilan dan Pengumpulan data dilakukan berdasarkan dari bahan atau literature ilmiah sebagai penunjang kelengkapan data sesuai dengan pelaksanaan di lapangan Kamera Digital Pengambilan gambar menggunakan kamera digital untuk memperjelas data yang sudah diperoleh. pihak dilakukan.

Latar Belakang Semakin pesatnya perkembangan industri maritim di Indonesia, maka kebutuhan akanSumber Daya Manusia yang berkualitas, berkepribadian mandiri, dan memilikikemampuan intelektual yang baik sangatlah dibutuhkan dalam rangka meningkatkanSDM yang bermutu. Oleh karena itu, peran serta perguruan tinggi dan institusi sangatdibutuhkan untuk semakin meningkatkan mutu outputnya.Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya sebagai salah satu institusiperguruan tinggi di bidang maritim di Indonesia berupaya untuk mengembangkan sumberdaya manusia dan Iptek (Ilmu Pengetahuan dan Teknologi) untuk menunjangpembangunan industri maritim, serta sebagai research university untuk membantupengembangan kawasan timur Indonesia. Output dari Jurusan Teknik Perkapalan InstitutTeknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya ini diharapkan siap untuk dikembangkanke bidang yang sesuai dengan spesifikasi atau keahliannya. Sejalan dengan upayatersebut, kerjasama dengan pihak industri perlu ditingkatkan, salah satunya dengan KerjaPraktek.Kebijaksanaan yang telah ditetapkan oleh Kementerian PendidikanNasional Republik Indonesia adalah upaya dari pemerintah untuk menjembatanikesenjangan antara perguruan tinggi dengan dunia kerja (industri) dalam rangkamemberikan sumbangan yang lebih besar dan sesuai bagi pembangunan bangsa dannegara.Pada Kerja Praktek yang pertama ini bertujuan untuk mengamati proses produksi dansistem kontruksi dari bangunan baru kapal. Ruang lingkup bangunan baru itu sendiriterdiri dari manajemen proyek, proses produksi, dan beberapa manajemen lainnya.Kerja Praktek merupakan salah satu kurikulum wajib yang harus ditempuh olehMahasiswa Jurusan Teknik Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan ITS Surabaya.Selain itu kegiatan ini diharapkan dapat menambah pengetahuan tentang aktivitas yangterjadi di dunia industri maritim.Pemahaman tentang permasalahan di dunia industri maritim diharapkan dapatmenunjang pengetahuan secara teoritis yang didapat dari materi perkuliahan sehingga mahasiswa dapat menjadi salah satu Sumber Daya Manusia yang siap menghadapitantangan era globalisasi.Dengan syarat kelulusan yang ditetapkan, Mata Kuliah Kerja Praktek telah menjadisalah satu pendorong utama bagi tiap-tiap mahasiswa untuk mengenal kondisi di lapangankerja dan untuk melihat keselarasan antara ilmu pengetahuan yang diperoleh denganaplikasi praktis di dunia kerja.Praktikan memilih PT Daya Radar Utama sebagai tempat Kerja Praktek. PT DayaRadar Utama merupakan galangan kapal yang berlokasi di Jakarta Utara yang memilikiranah kerja di bidang pembangunan kapal, reparasi kapal, sarana lepas pantai,pengangkatan kerangka ( salvage ) kapal, karoseri, dan peti kemas ( container ).Dan, sesuai dengan tujuan pendidikan di Jurusan Teknik Perkapalan FakultasTeknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember adalah menciptakan sarjanamuda yang terampil yang nantinya dapat bekerja di bidang perencanaan, pelaksanaan,dan pengawasan dalam sebuah lingkup pekerjaan atau galangan kapal

tujuan Tujuan pelaksanaan Kerja Praktek meliputi hal-hal sebagai berikut: B.1. Umum 1. Terciptanya suatu hubungan yang sinergis, jelas, dan terarah antara duniaperguruan tinggi dan dunia kerja sebagai pengguna output nya.2. Meningkatkan kepedulian dan partisipasi dunia usaha dalam memberikankontribusinya dalam sistem pendidikan nasional.3. Membuka wawasan mahasiswa agar dapat mengetahui dan memahami aplikasiilmu di dunia industri pada umumnya serta mampu menyerap dan berasosiasidengan dunia kerja secara utuh.4. Mahasiswa dapat mengetahui dan memahami sistem kerja di dunia industrisekaligus mampu mengadakan pendekatan masalah secara utuh.5. Menumbuhkan dan menciptakan pola berpikir konstruktif yang lebihberwawasan bagi mahasiswa