UNIVERSIDAD TECNOLGICA INDOAMRICA A Otro nivel

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REFRIGERACIN Y ACONDICIONADORES DE AIRE

Mg. Sc. Fernando Cuenca R.

QUITO 2008

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PRESENTACIN El mdulo de Refrigeracin y Acondicionadores de Aire, est dividido en siete captulos, los cuales contienen la teora para aplicar a las diferentes prcticas que desarrollaremos en el transcurso del curso, adicionalmente al final de cada captulo usted deber contestar el cuestionario correspondiente para facilitar su aprendizaje. Los sistemas de Refrigeracin y acondicionadores de aire tienen el mismo principio de funcionamiento en sus aplicaciones domsticas, comerciales e Industriales, la diferencia entre estas aplicaciones son los elementos de control y de proteccin. En el desarrollo de este curso, usted podr familiarizarse con estas aplicaciones ya que compartiremos los conocimientos utilizando equipos didcticos y sistemas reales para realizar las prcticas aplicando los conocimientos tericos. El captulo uno, contiene los conceptos y leyes en los cuales se basa el estudio de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire. El captulo dos, trata sobre los refrigerantes, en el cual se puede comprender las caractersticas, peligros y precauciones que se debe tener al maniobrar con estos productos qumicos. En el captulo tres, usted podr diferenciar los componentes mecnicos que conforman los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire. En el captulo cuatro, se presenta el grfico de Mollier que es una herramienta muy til para determinar el funcionamiento de los componentes principales de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire. En el captulo cinco, podr observar claramente los diferentes pasos para realizar la carga de refrigerante en los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire. En el captulo seis, se muestra las diferentes aplicaciones de los sistemas de acondicionadores de aire. En el captulo siete se presenta los circuitos mecnicos y elctricos de los sistemas industriales. En el rea de Ingeniera Industrial, el conocimiento de los sistemas de Refrigeracin y Acondicionadores de Aire, es de gran importancia ya que en la actualidad con el problema del recalentamiento global, el uso de estos sistemas est alcanzando altos niveles, tambin en las zonas tropicales el uso de estos sistemas ha sido de vital importancia. En el campo profesional, debe conocer perfectamente las caractersticas de funcionamiento de estos sistemas para que pueda determinar las causas de las fallas que se pueden ocasionar y corregir dichas averas.

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INDICE GENERAL 1. CONCEPTOS Y LEYES DE REFRIGERACIN Y ACONDICIONADORES DE AIRE. . 1.1. AIRE ACONDICIONADO .. 1.2. REFRIGERACIN.. 1.3. CALOR y FRO.... 1.4. CALOR ESPECFICO. .. 1.5. CALOR SENSIBLE. 1.6. CALOR LATENTE. .... 1.7. TRANSMISIN DE CALOR.. 1.8. TEMPERATURA. .. 1.9. CAMBIOS DE ESTADO. .. 1.10. PRESIN DE FLUIDOS. ... 1.11. RELACIN ENTRE LA TEMPERATURA Y LA PRESIN... 1.12. LEYES DE LA TERMODINMICA. 1.13. EBULLICIN Y EVAPORACIN... 1.14. CICLO DE REFRIGERACIN....
2. REFRIGERANTES Y ACEITES. 2.1. REFRIGERANTES. 2.2. ACEITES.. 3. ELEMENTOS MECNICOS. . 3.1. COMPRESORES. .. 3.2. CONDENSADORES. .... 3.3. FILTROS SECADORES. .. 3.4. SISTEMAS DE EXPANSIN. . 3.4.1. EL TUBO CAPILAR. .. 3.4.2. VALVULA DE EXPANSIN TERMOSTTICA.. 3.5. EVAPORADORES. ... 3.6. ACUMULADORES. ... 4. EL GRFICO DE MOLLIER. ... 4.1. MAGNITUDES UTILIZADAS EN EL GRFICO DE MOLLIER... 4.2. SISTEMA DE REFRIGERACIN EN EL GRFICO DE MOLLIER.. 5. VACO Y CARGA DE REFRIGERANTE.... 5.1. JUEGO DE MANMETROS. .. 5.2. VALVULAS DE SERVICIO. . 5.3. BARRIDO. 5.4. VACO. . 5.5. CARGA POR EL LADO DE BAJA. . 5.6. CARGA POR EL LADO DE ALTA. . 6. SISTEMAS DE ACONDICIONADORES DE AIRE... 6.1. PROCESO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE. . 6.2. SISTEMA DOMSTICO. .. 6.3. SISTEMA CONVENCIONAL DE ESTACIN CENTRAL CON DUCTOS. 6.4. BOMBA DE CALOR. . 7. CIRCUITOS MECNICOS Y ELCTRICOS DE SISTEMAS INDUSTRIALES. .. 7.1. CIRCUITO MECNICO Y ELECTROMECNICO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN INDUSTRIAL. . 7.2. CIRCUITO ELCTRICO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN O ACONDICIONADOR DE AIRE INDUSTRIAL. ..

1 1 1 1 1 2 2 4 6 7 7 8 8 8 9 11 11 14 15 15 18 21 22 22 23 24 25 27 27 27 31 31 31 32 33 34 35 36 36 38 38 45 47 47 49

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EVALUACIN Y ACREDITACIN: TRABAJO EN GRUPO TRABAJO EXTRA CLASE EVALUACIN
OBJETIVO GENERAL: Al finalizar el curso, los estudiantes estarn en capacidad de diferenciar los elementos constitutivos de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, as como tambin determinar el funcionamiento, adems conceptuar leyes y conceptos aplicados al funcionamiento de estos sistemas, realizando las prcticas correspondientes aplicando la teora impartida. OBJETIVOS ESPECFICOS: OBJETIVO ESPECFICO 1 Al finalizar el captulo uno, los estudiantes estarn en la capacidad de aplicar los conceptos y leyes en los cuales se basa el estudio de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, realizando ejercicios prcticos de laboratorio. OBJETIVO ESPECFICO 2 Al finalizar el captulo dos, los estudiantes estarn en la capacidad de distinguir las caractersticas, peligros y precauciones que se debe tener al maniobrar los refrigerantes. OBJETIVO ESPECFICO 3 Al finalizar el captulo tres, los estudiantes podrn diferenciar los componentes mecnicos que conforman los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, realizando ejercicios prcticos de laboratorio. OBJETIVO ESPECFICO 4 Al finalizar el captulo cuatro, los estudiantes estarn en capacidad de dibujar sistemas de refrigeracin en el grfico de Mollier para determinar el funcionamiento de los componentes principales de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, realizando prcticas de laboratorio. OBJETIVO ESPECFICO 5 Al finalizar el captulo cinco, los estudiantes estarn en capacidad de realizar la carga de refrigerante en los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, realizando prcticas de laboratorio. OBJETIVO ESPECFICO 6 Al finalizar el captulo seis, los estudiantes podrn distinguir las diferentes aplicaciones de los sistemas de acondicionadores de aire. OBJETIVO ESPECFICO 7 Al finalizar el captulo siete, los estudiantes podrn distinguir los diferentes circuitos mecnicos y elctricos de los sistemas industriales.

4 PUNTOS 3 PUNTOS 3 PUNTOS

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INTRODUCCIN Esta gua est realizada con la finalidad de facilitar a los estudiantes la comprensin del funcionamiento de los sistemas de Refrigeracin y Acondicionadores de Aire, potenciando el desarrollo de conocimientos, destrezas y habilidades eficientemente, as usted lograr un ptimo desarrollo de competencias tcnicas, metodolgicas, sociales y personales, introducindolo al campo profesional con bases slidas de conocimiento terico prctico, con un alta estima y excelentes relaciones interpersonales con la comunidad.

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1.

CONCEPTOS Y LEYES DE REFRIGERACIN Y ACONDICIONADORES DE AIRE.

1.1. AIRE ACONDICIONADO El acondicionamiento del aire es el proceso que enfra, calienta, purifica el aire, hacindolo circular hacia un volumen donde se necesite, controlando adems, su contenido de humedad. En condiciones ideales logra todo esto de manera simultnea. 1.2. REFRIGERACIN Es el proceso de quitar energa trmica de donde no se desea y deshacerse de la misma en un lugar donde se desee o no exista objecin. Por consiguiente, La refrigeracin debe considerarse, como un proceso de extraccin de calor. El principio de funcionamiento de los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire es el mismo, por lo tanto los dos sistemas utilizarn los mismos componentes elctricos, mecnicos y electromecnicos en sus aplicaciones domsticas, comerciales e industriales. 1.3. CALOR y FRO El calor es una forma de energa que se radia de un cuerpo caliente a otro cuerpo menos caliente. La principal fuente de calor es el sol, tambin se puede producir calor por otros medios, tales como: combustin, friccin, electricidad, reacciones qumicas y por la compresin de gases. La teora del calor se define por el movimiento molecular. Cuanto ms enrgico resulta dicho movimiento, mayor es el calor que proporciona el cuerpo. Al desprenderse este calor disminuye el movimiento de las molculas, que no desaparece hasta llegar al cero absoluto (- 273C). As, pues, en todo cuerpo que se halle por encima de esta temperatura existe tericamente calor. En cuanto al fro, no existe tericamente como trmino positivo, sino que representa simplemente ausencia de calor. El fro no puede desprenderse ni radiarse. 1.4. CALOR ESPECFICO. Es la capacidad de un cuerpo para absorber calor. Es la energa trmica necesaria para elevar un grado de temperatura a una masa de cualquier material.

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TABLA DE CALORES ESPECFICOS DE ALGUNOS MATERIALES: MATERIAL AGUA HIELO VAPOR AIRE SECO CALOR ESPECFICO (Sistema ingles) 1,00 Btu/lbF 0,50 Btu/lbF 0,48 Btu/lbF 0,24 Btu/lbF CALOR ESPECFICO (Sistema internacional) 4,2 kJ/kg C 2,1 kJ/kg C 2,016kJ/kg C 1.008kJ/kg C

1.5. CALOR SENSIBLE. Es la cantidad de calor que se utiliza para variar la temperatura de un cuerpo. Para determinar la cantidad de calor Q agregado o eliminado para cierto cambio de temperatura se emplea la siguiente frmula: Q = m . ce . t Q = Peso en Kg x calor especfico x Diferencia de temperatura a absorber. Ejercicio de aplicacin: Que cantidad de calor absorbe 1 kg de hielo si su temperatura sube de -10 C a 0 C? Realizar el clculo a nivel del mar. Q = 1 kg x 2,1 kJ/kg C x 0 C (-10) C Q =21 kJ. 1.6. CALOR LATENTE. Es la cantidad de calor necesario para cambiar el estado de un cuerpo sin alterar su temperatura. Es ley fundamental que cuando un cuerpo cambia su estado de slido a lquido, o bien de lquido a vapor, este proceso, aunque no va acompaado de un cambio de temperatura perceptible, tiene por resultado la absorcin de cierta cantidad de calor. Este calor permanece oculto o latente, y de ah su denominacin. Aplicando una determinada cantidad de calor a un cuerpo slido se funde, convirtindose en lquido (las molculas se han separado y su movimiento es acelerado por el calor absorbido). En la siguiente figura se ejemplariza los cambios de estado del agua partiendo del hielo hasta llegar a vapor y podemos observar claramente la diferencia entre calor sensible y calor latente.

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F
100

50

-50
CALOR SENSIBLE CALOR LATENTE CALOR SENSIBLE CALOR LATENTE CALOR SENSIBLE

Se llama calor latente de fusin. A la cantidad de calor que debe aportarse para fundir un kilo de hielo a la temperatura de 0 C, convirtindolo en agua a igual temperatura y esta cantidad de calor es de 144 BTU (335 kJ). Aadiendo ms calor al lquido obtenido se lograr su conversin a vapor al incrementar el movimiento molecular, el calor que absorbe se llama entonces calor latente de evaporacin. Para que el antes referido litro de agua a 100 C se convierta en vapor a la misma temperatura es preciso aplicar 970 BTU (2260 kJ). Para calcular la cantidad de calor necesaria para cambiar de estado una sustancia se utiliza la siguiente frmula: Q=mxcxk Q = Cantidad de calor m = masa c = calor especfico k = constante de cambio de estado Ejercicio de aplicacin: Que cantidad de calor absorbe un kg de hielo si parte de una temperatura de 0 C a 120 C de vapor recalentado? Realizar el clculo a nivel del mar. Otra unidad con que se mide la Cantidad de Calor tambin es la Calora, y representa el calor necesario para aumentar en un grado centgrado la temperatura de un litro de agua. Esta unidad es de dos clases: la pequea calora, o gramo-calora, la mayora de las veces llamada simplemente calora, con inicial minscula, y la gran calora o kilocalora, normalmente expresada por Calora, con la inicial en mayscula.

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La primera, como ya se ha indicado, representa el calor absorbido al calentar un gramo de agua, mientras que la segunda corresponde a un valor mil veces mayor, o sea un litro de agua. La kilocalora o Calora equivale a 3,968 B.T.U. (British Thermal Units), o sea, la unidad de la medida usada en Inglaterra y Norteamrica, que representa a su vez la cantidad de calor necesaria para subir o bajar un grado Fahrenheit la temperatura de una libra de agua. En refrigeracin se emplea usualmente, como unidad de medida, la frigora, es la cantidad de calor que se debe extraer a un litro de agua para rebajar un grado centgrado su temperatura. La frigora es simplemente una kilocalora y se emplea para expresar la carga de refrigeracin o capacidad de una planta frigorfica. As, pues una planta con una capacidad de 10.000 frigoras por hora es capaz de extraer 10.000 kilocaloras o 39.680 B.T.U. por hora. Otro trmino usado muy a menudo para denotar la capacidad de una planta frigorfica es la Tonelada de Refrigeracin, que es la cantidad de calor absorbida para la fundicin de una tonelada de hielo slido en 24 horas. En Inglaterra equivale a 12.253 B.T.U. por hora, y en Amrica, donde la tonelada tiene 2000 libras, equivale a 12.000 B.T.U. tambin por hora, aproximadamente 3.000 kilocaloras por hora. Las ltimas normas del Sistema Internacional que se estn adoptando para unificar la expresin de la potencia frigorfica, establecen el vatio como unidad de medida (Standard International Unit), en sustitucin de kilocalora, frigora, Tonelada de Refrigeracin o B.T.U, siendo su equivalencia la siguiente: 1 frigora - hora = 1,1626 vatios. 1 Tonelada de Refrigeracin (12000 B.T.U. - hora) = 3516,85 vatios. 1 B.T.U.- hora = 0,293071 vatios. UNIDADES DE MEDIDA DEL CALOR: 1 kcal = 4187 J = 3,96 B.T.U. = 1,163W

1.7. TRANSMISION DEL CALOR. El calor pasa siempre del cuerpo ms caliente al ms fro, a travs de todo objeto, no existiendo materia que intercepte totalmente esta transmisin. Los materiales aislantes que se emplean en las paredes de las neveras o cmaras sirven para retardar nicamente el paso de calor; pero, a pesar de su positiva eficacia en este sentido, tngase en cuenta que gran parte de trabajo de todo equipo de refrigeracin se emplea precisamente para absorber el calor que se ha filtrado a travs de las paredes aisladas.

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Existen tres mtodos de transmisin de calor, como sigue: 1.7.1. RADIACIN Es la transmisin de calor a travs de sustancias intermedias, sin que stas se calienten. El calor transmitido por los rayos solares no calienta el vidrio transparente a travs del cual pasan, sino que ejerce su accin sobre los objetos que aquellos encuentran en su camino, los cuales absorben dicho calor. 1.7.2. CONVECCIN Es el calor que se transmite por mediacin de un agente: lquido o vapor. Las corrientes de aire son los agentes ms comunes en la transmisin de calor por conveccin. El enfriamiento de una sustancia en el interior de la nevera se verifica a travs del aire contenido en la misma, el cual acta de agente transmisor dirigindose de la superficie ms fra del evaporador por medio de las corrientes de conveccin hacia la parte inferior del refrigerador. 1.7.3. CONDUCCIN Es la transferencia de calor a travs e un cuerpo slido llamado conductor o entre dos cuerpos slidos. Los metales son buenos conductores del calor, siendo llamados aislantes los malos conductores (corcho por ejemplo).

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1.8. TEMPERATURA Es la medida de la velocidad o intensidad de las molculas de una sustancia. Las unidades de intensidad empleada para medir la temperatura es el grado centgrado, tambin se utiliza el grado Fahrenheit y el grado Kelvin (absoluto). ESCALAS CENTGRADOS, FAHRENHEIT Y KELVIN.

1.8.1. CONVERSIN DE GRADOS FAHRENHEIT A CENTGRADOS.

C =

100 x ( F 32 ) 180

C =

5 x ( F 32) 9

1.8.2. CONVERSIN DE GRADOS CENTGRADOS A FAHRENHEIT.

F =

180 x C + 32 100

F =

9 x C + 32 5

1.8.3. CONVERSIN DE GRADOS KELVIN A CENTGRADOS. C = K - 273

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1.9. CAMBIOS DE ESTADO En los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire, el refrigerante de acuerdo al lugar en donde se encuentre puede estar en dos estados que son vapor o lquido.
CONDENSACIN

VAPO R
EVAPORACIN

LQUID O

1.10. PRESIN DE FLUIDOS La presin de fluidos es la fuerza sobre el rea, ejercida por un gas o por un lquido. La unidad ms utilizada es el PSI (libras por pulgada al cuadrado), la presin de los fluidos ser igual en todas las direcciones. 1.10.1. PRESIN RELATIVA Es la presin que se mide con los manmetros, tambin se la conoce como presin manomtrica y se simboliza Pg. 1.10.2. PRESIN ATMOSFRICA Es la presin que ejerce la atmsfera sobre nuestro planeta, se simboliza Patm. 1. 10.3. PRESIN ABSOLUTA Es el resultado de sumar la presin relativa ms la presin atmosfrica, se simboliza Pabs. 1. 10.4. TRANSFORMACIN DE UNIDADES DE MEDIDA DE PRESIN 1 bar 1 PSI 1 kgf/cm2 1 Pa bar 1 0.07 0.981 1 x 10-5 PSI 14.7 1 14.28 1/7000 kgf/cm2 1,02 0.07 1 1.02 x10-5 Pa 105 7000 98.039,2 1

1.11. RELACION ENTRE LA TEMPERATURA Y LA PRESION El punto de ebullicin de un lquido queda afectado por la presin, si comparamos a que temperatura hierve el agua al nivel del mar 100 C, con la temperatura que hierve a la altura de Quito 91 C. Podemos concluir que la presin y la temperatura tienen una relacin directa.

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1.12. LEYES DE LA TERMODINMICA Las tres leyes siguientes gobiernan la produccin de refrigeracin. Estas tres leyes bsicas son, en realidad, muy simples y pueden ser fcilmente comprendidas: Todos los lquidos al evaporarse absorben calor de cuando les rodea.

Esta ley hace posible la produccin de fro tal como se efecta hoy da. Para enfriar un cuerpo se aplica esta ley, haciendo evaporar un determinado lquido en un aparato adecuado, a fin de que el calor latente necesario para la evaporacin se extraiga de las sustancias a enfriar. La temperatura a que hierve o se evapora un lquido depende de la presin que se ejerce sobre dicho lquido.

La importancia de esta ley reside en que si podemos disponer de una presin distinta sobre el lquido que est evaporando y produciendo fro, se alterar la temperatura a que se evapore, por consiguiente, podr variarse tambin el grado de fro producido. Todo vapor puede volver a condensarse, convirtindose en lquido, si se comprime y enfra debidamente.

Esta ley permite recoger el vapor formado por la evaporacin del lquido, comprimirlo en un compresor adecuado, enfriarlo en un condensador y convertirlo nuevamente en lquido, que puede evaporarse otra vez y seguir produciendo fro. 1.13. EBULLICION Y EVAPORACIN EBULLICIN: Es el cambio interno del estado lquido al estado gaseoso

EVAPORACIN: Es el cambio superficial del estado lquido al estado gaseoso

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1.14. CICLO DE REFRIGERACIN El ciclo de refrigeracin es el mismo que el ciclo de congelacin o el ciclo del acondicionador de aire. El compresor comprime al refrigerante en estado gaseoso hacia el condensador en donde cambia de estado y se hace lquido. En forma lquida el refrigerante llega a la vlvula de expansin termosttica en donde baja la presin y parte del refrigerante se hace vapor. En este estado llega al evaporador en donde baja an ms la presin y todo el refrigerante lquido cambia al estado de vapor, absorbiendo el calor del medio que le rodea. En los siguientes grficos se observa las caractersticas del refrigerante internamente y detallamos el ciclo con estas caractersticas.

El refrigerante sale del compresor en estado de gas a alta presin, por lo tanto a alta temperatura y con gran cantidad de calor, calor que el refrigerante absorbi en el evaporador y en el compresor (por el rozamiento de piezas mecnicas), con estas caractersticas entra al condensador, el refrigerante pierde temperatura en la primera tercera parte y se convierte en vapor saturado, continua por las dos terceras partes siguientes en donde el calor del refrigerante se transmite hacia el ambiente y cambia de estado transformndose en lquido, al salir del condensador el refrigerante sale como lquido subenfriado a alta presin, por lo tanto a alta temperatura y con baja cantidad de calor, as entra al sistema de expansin en donde la presin baja y el 30% del refrigerante lquido se transforma en vapor y con esta presin entra al evaporador en donde la presin baja an ms (por la absorcin del compresor) y el lquido se transforma en vapor absorbiendo el calor de del ambiente interno del sistema, el refrigerante sale a baja presin, por lo tanto a baja temperatura y con gran cantidad de calor, y se convierte en vapor sobrecalentado, as llega al compresor cumpliendo con el ciclo de refrigeracin que es repetitivo mientras el sistema est en funcionamiento.

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CUESTIONARIO 1 1. Qu es la refrigeracin? 2. Qu es acondicionar el aire? 3. De el concepto de calor y de fro. 4. Explique las tres formas como se transmite el calor.

5. Transforme 32 F a C. 6. Transforme 0C a F.
7. Explique las tres leyes de la termodinmica que se utiliza en refrigeracin. 8. Qu es calor latente? 9. Qu es calor especfico? 10. Qu es calor sensible?

11. Explique el ciclo de refrigeracin en el siguiente grfico.

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2. REFRIGERANTES Y ACEITES 2.1. REFRIGERANTES Los refrigerantes son sustancias cuya temperatura de ebullicin es bastante baja. Los refrigerantes son de alta pureza y es de suma importancia que sta sea mantenida al momento de que se cargue en un equipo de aire acondicionado y refrigeracin. Tierra, humedad y aire son los tres principales contaminantes que pueden causar serios problemas operacionales en equipos de enfriamiento. Las mangueras que se utilizan para cargar el refrigerante deben estar siempre limpias y debe ponerse un tapn al final de las mismas cuando no estn en uso. Si el rango de flujo es insuficiente cuando se descarga el refrigerante, el cilindro necesitar ser calentado. Esto deber hacerse utilizando aire caliente con controles apropiados para mantener la temperatura del aire a 125F (52C). PRECAUCIN: Nunca aplique flama directa ni vapor vivo a los cilindros. El calentamiento directo puede causar grietas y fatiga del material en el cilindro. 2.1.1. PROPIEDADES GENERALES Los refrigerantes no son inflamables, son incoloros, con olor etreo agradables y se comercializan como gases licuados, estos productos presentan por lo general niveles bajos en toxicidad, por lo que exposiciones dentro de los lmites recomendados no deben provocar efectos negativos a la salud. De cualquier forma, se deben prevenir inhalaciones de alta concentracin pues pudieran producir serios trastornos. Esto se ver ms ampliamente en la seccin de consideraciones de seguridad del producto. Como la mayora de los vapores y gases refrigerantes pueden desplazar el aire y causar riesgo de asfixia, por lo tanto deben ser usados y almacenados con la ventilacin adecuada. Puede ser requerida ventilacin mecnica para mantener los lmites de exposicin dentro de lo que se recomienda, los cilindros de refrigerante deben estar almacenados en reas frescas, ventiladas y sin humedad, lejos de cualquier fuente de calor. 2.1.2. PROPIEDADES FISICAS R 12 Dicloro Difluoro Metano Frmula Punto de ebullicin a 1 atm. F CCl2F2 21.6 R 22 Cloro Difluoro Metano CHClF2 41.4 R 502 azetropo R 134a Tetra Fluoro Etano

48.8% de R -22 51.2% de R 115 CF3CH2F 49.8 15.08

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2.1.3. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Todas las personas que maniobran o descargan refrigerantes de sus recipientes o cilindros debern usar lentes de seguridad para la proteccin de ojos. Las extremadas temperaturas bajas producidas por una rpida evaporacin de estos materiales de bajo punto de ebullicin, pueden causar congelamiento de la humedad en los ojos y posiblemente lastimarlos. La toxicidad de los vapores de refrigerante es muy baja sin embargo, deber proporcionarse ventilacin adecuada todo el tiempo ya que las posibles pequeas fugas de vapores pueden diluir el aire y reducir la concentracin de oxgeno. En un cuarto pequeo con ventilacin insuficiente, esta falta de oxgeno puede causar sofocacin, si esto ocurriera, la persona deber ser sacada de inmediato a una zona de aire fresco y tratada por sofocacin (proporcionar respiracin artificial en forma manual o bien con ayuda de un pulmotor). El refrigerante nunca deber estar en contacto con metales calientes porque ocurre su descomposicin formando subproductos txicos. 2.1.4. RIESGOS A LA SALUD Los refrigerantes usualmente son de baja toxicidad si se ingieren o se inhalan. Sin embargo, poseen ciertas propiedades que pueden significar riesgos en algunas circunstancias. Exposiciones arriba de los niveles recomendados pueden resultar en prdida de conocimiento y mareos. Adicionalmente, experimentos con animales en laboratorio han demostrado que el ritmo cardiaco puede ser inducido con niveles de fluorocarbn de 20,000 a 100,000 partes por milln. Se han reportado casos de ritmo cardiaco fatal en humanos por exposiciones accidentales a niveles altos. Tambin se ha demostrado en laboratorio con animales que el fluorocarbono puede sensibilizar el msculo del corazn con adrenalina. Esto puede bajar el umbral y una sobre exposicin accidental durante una enrgica actividad fsica puede traer efectos adversos. Este estudio tambin dictamina que la epinefrina no debe ser administrada como tratamiento mdico para sobre exposiciones a estos productos. La piel expuesta a refrigerantes puede presentar irritacin, principalmente debido a la accin devastadora de los fluorocarbonos. El contacto con ojos piel puede causar quemaduras en fro, en especial los refrigerantes que son embasados como gas licuado o comprimido.

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2.1.5. PRIMEROS AUXILIOS Si una persona inhala accidentalmente refrigerantes, se le debe trasladar inmediatamente a donde haya aire fresco. Si no hay respiracin, brinde respiracin artificial, preferentemente de boca a boca, si la respiracin se dificulta proporcione oxgeno. No administre estimulantes ni adrenalina (epinefrina) y llame a un mdico. En caso de contacto con ojos o piel, enjuague los ojos rpidamente con abundante agua por un tiempo de 15 minutos y llame a un mdico. Lave la piel expuesta con agua tibia (no caliente) o use otros medios para calentar la piel lentamente. 2.1.6. EQUIPOS DE SEGURIDAD El personal involucrado con el manejo de refrigerantes requiere de vestimenta protectora y anteojos de seguridad, guantes impermeables y otros equipo protector o ropa requerida por el empleado. Adicionalmente, lavadores de ojos del tipo empapados y aparatos de respiracin auxiliar debern ser realmente accesibles en caso de contacto con la piel u ojos, tanto en el almacn como en las reas de manejo y produccin. Para exposiciones prolongadas u operaciones de limpieza de tanques se necesita proveer una fuente externa de aire. 2.1.7. DERRAMES MAYORES En caso de derrame mayor de refrigerantes, los trabajadores debern evacuar el local inmediatamente y permitir que el material se evapore, no se deber permitir al personal entrar al rea contaminada hasta que vuelva a una concentracin de seguridad de operacin. 2.1.8. GUIA GENERAL DE SUBSTITUCIN REFRIGERANTE R-12 REEMPLAZO R-134 a (3) R-401 A (2) R-409 A (2) R-600 a (4) R-413A (4) R-507 (3) R-402 A (2) R-408 A (2) R-404 A (3) R-407 C (3) R-410 A (3) R-290 (4) R-123 (3) 3 = HFC 4 = Hidrocarburo

R-502

R-22 R-11 1 = CFC 2 = HCFC

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2.2. ACEITES Los aceites utilizados en los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire son utilizados para lubricar el movimiento de partes mecnicas de los compresores, los aceites son higroscpicos por lo tanto absorben humedad del agua con mucha facilidad por lo tanto es necesario tomar precauciones para que estn el menor tiempo posible en contacto con el medio ambiente. Cada tipo de refrigerante es miscible con un tipo de aceite no se puede utilizar cualquier tipo de aceite con cualquier refrigerante ya que se producira una combinacin qumica y se formarn otros productos qumicos que afectaran a los sistemas. En la siguiente tabla encontraremos las aplicaciones de los diferentes tipos de aceites correspondientes a los tipos de refrigerantes. REFRIGERANTES R 12 R 134 a R 401 A R 502 R 404 A R 507 R 22 R-413A MO AB POE ACEITES MO AB POE MO AB MO AB POE POE MO AB MO POE ACEITE MINERAL ALKYBENZENO POLIOL ESTER CUESTIONARIO 2 1. Qu es un refrigerante? 2. Qu precauciones debe tener con los refrigerantes? 3. Qu riesgos implican los refrigerantes con respecto a la salud?

4. Explique los primeros auxilios que se debe aplicar a los afectados por inhalacin
de refrigerantes. 5. Cul es la funcin de los aceites en los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire? 6. Conceptualice la palabra miscible. 7. Investigue las caractersticas de los aceites MO, AB, POE.

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3. ELEMENTOS MECNICOS

3.1. COMPRESORES El compresor utilizado para sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire tiene dos funciones, la primera es comprimir el refrigerante y enviarlo al sistema y la segunda es absorber el refrigerante. 3.1.1. COMPRESORES HERMTICOS ALTERNATIVOS. Este compresor es utilizado en refrigeracin domstica con potencias desde 1/6 a HP, en refrigeracin comercial e industrial con potencias de 1 a 5 HP, y tambin es un compresor hermtico por la ubicacin del motor, se encuentra dentro de una misma carcasa el sistema de compresin y el motor elctrico.

Este compresor tambin es conocido como alternativo por la forma de compresin que se puede observar en el siguiente grfico.

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3.1.2. COMPRESORES SEMIHERMTICOS ALTERNATIVOS. Este compresor es utilizado en refrigeracin comercial e industrial, es alternativo por la forma de compresin y tambin es un compresor semihermtico, ya que se tiene fcil acceso para realizar reparacin o mantenimiento del sistema de compresin y el motor elctrico.

3.1.3. COMPRESORES ABIERTOS ALTERNATIVOS. Este compresor consta nicamente del sistema de compresin, es utilizado en refrigeracin industrial, es alternativo por la forma de compresin, tiene fcil acceso para realizar la reparacin o el mantenimiento del sistema de compresin y se mueve con la ayuda de un motor exterior cuya transmisin se hace por medio de polea y banda.

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3.1.4. COMPRESORES SCROLL o DE CORRIMIENTO HERMTICOS. Este compresor es utilizado en refrigeracin comercial e industrial, es de corrimiento por la forma de compresin, no tiene acceso para realizar la reparacin o el mantenimiento del sistema de compresin y del motor que estn dentro de la carcasa.

3.1.5. COMPRESORES ROTATIVOS HERMTICOS. Este compresor es utilizado en acondicionadores de aire domstico, comercial e industrial, es rotativo por la forma de compresin, no tiene acceso para realizar la reparacin o el mantenimiento del sistema de compresin y del motor que estn dentro de la carcasa, tiene una excntrica que va rodando dentro de una cavidad de manera que va aspirando y comprimiendo gas a la vez. .

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3.1.6. SEPARADOR DE ACEITE En sistemas industriales es muy necesario utilizar este elemento ya que como se trata de sistemas con longitudes de tubera bastante largas, entonces el compresor corre el riesgo de quedarse sin aceite ya que el refrigerante y el aceite circulan juntos, entonces este elemento que est ubicado a la salida del compresor retiene al aceite y por succin del compresor el aceite retorna al compresor.

3.2. CONDENSADORES La funcin del condensador es cambiar al refrigerante del estado de gas al estado lquido, realizando un intercambio de calor con el ambiente, es decir enviar el calor absorbido por el refrigerante hacia el ambiente exterior que puede ser aire o agua. Este condensador de ventilacin normal consiste en un sistema de tuberas que en longitud es un 30% mayor que la longitud de las tuberas del evaporador. 3.2.1. CONDENSADORES ESTTICOS

Conocidos tambin como condensadores de ventilacin normal, suelen ser de tubo liso bastante largos y se usa slo en el entorno domstico.

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3.2.2. CONDENSADORES DE TIRO FORZADO Utilizan ventiladores para aumentar la velocidad del aire, por lo tanto la superficie del tubo es reducida, se utilizan en refrigeracin industrial.

3.2.3. CONDENSADORES DE CASCO Y TUBO Internamente tienen tuberas por donde circula agua que tiene la funcin de absorber el calor del gas refrigerante, esta agua caliente llega a una torre de enfriamiento en donde se enfra aproximadamente entre 5 a 7 C y retorna hacia el condensador de casco y tubo, son utilizados en refrigeracin industrial.

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3.2.4. CONDENSADORES DE DOBLE TUBO Consta de una tubera interior y una tubera exterior. Por la tubera Interior circula agua que tiene la funcin de absorber el calor del gas refrigerante, esta agua caliente llega a una torre de enfriamiento en donde se enfra aproximadamente entre 5 a 7 C y retorna hacia el condensador de doble tubo; por la tubera exterior circula el gas refrigerante en contracorriente al agua, son utilizados en refrigeracin industrial.

2.2.5. CONDENSADOR EVAPORATIVO.

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3.2.5. CONDENSADORES EVAPORATIVOS Est formado por un serpentn por el cual circula el refrigerante, este serpentn es mojado por agua de manera que al hacer circular en contracorriente el aire, el agua que moja los tubos se evapora extrayendo calor.

3.3. FILTROS SECADORES. La funcin del filtro es absorber la humedad y filtrar las impurezas que pueden existir en el sistema. 3.3.1. EL FILTRO DE BAJA CAPACIDAD El filtro soldable es utilizado en sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire domsticos.

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3.3.2. FILTROS DE MAYOR CAPACIDAD Este tipo de filtros son utilizados en sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire comerciales e industriales.

3.4. SISTEMAS DE EXPANSIN La funcin del sistema de expansin es controlar la cantidad y la presin del lquido refrigerante que llega al evaporador. 3.4.1. EL TUBO CAPILAR Los sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire domsticos utilizan como sistema de expansin tubera capilar, la cantidad de lquido refrigerante que llega al evaporador esta determinada por el dimetro y la longitud de la tubera.

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3.4.2. VLVULA DE EXPANSIN TERMOSTTICA La vlvula de expansin termosttica funciona de acuerdo a la temperatura de salida del evaporador, de tal manera que, cuando la temperatura es alta, la vlvula deja pasar mayor cantidad de lquido refrigerante y cuando la temperatura baja es normal, la vlvula de expansin termosttica deja pasar poca cantidad de lquido refrigerante, son utilizados en sistemas de refrigeracin y acondicionadores de aire comerciales e industriales.

Cuando existe humedad en el sistema puede suceder el siguiente problema en la punta del vstago

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3.5. EVAPORADORES La funcin del evaporador es la de absorber el calor del ambiente que lo rodea, es el elemento en el cual se produce la transferencia de calor desde el rea a enfriar hacia el rea de las tuberas que componen el evaporador. 3.5.1. EVAPORADORES DE BAJA CAPACIDAD Los evaporadores que se pueden observar en los siguientes grficos son utilizados en refrigeracin domstica

El evaporador que se muestra a continuacin es utilizado en acondicionadores de aire.

3.5.2. EVAPORADORES DE ALTA CAPACIDAD Este tipo de evaporadores son utilizados en sistemas de refrigeracin industrial.

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3.6. ACUMULADORES Este elemento esta instalado a la salida del evaporador y su funcin es la de retener el refrigerante en estado lquido que no se haya evaporado y evitar que retorne refrigerante lquido al compresor, esto podra traer graves consecuencias ya que los lquidos no se pueden comprimir. 3.6.1. EL ACUMULADOR DEL REFRIGERADOR DOMSTICO Se presenta dos modelos de acumuladores que se utilizan en sistemas de refrigeracin domstica.

3.6.2. EL ACUMULADOR DE SISTEMAS INDUSTRIALES A continuacin se presenta un modelo de acumulador que se utiliza en sistemas de refrigeracin industrial.

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3.6.3. GRFICO MECNICO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN INDUSTRIAL

CUESTIONARIO 3 1. Qu funcin desempea el compresor? 2. Cuntas clases de compresores existen? 3. Qu funcin desempea el condensador? 4. Cuntas clases de condensadores existen? 5. Qu funcin desempea el filtro? 6. Cuntas clases de filtros existen? 7. Qu funcin desempea el sistema de expansin y dnde est ubicado? 8. Cuntas clases de sistemas de expansin existen? 9. Qu funcin desempea el evaporador? 10. Cuntas clases de evaporadores existen? 11. Qu funcin desempea el acumulador? 12. Realice un grfico de la ubicacin de los elementos constitutivos del sistema mecnico de refrigeracin.

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4. EL GRFICO DE MOLLIER Es una herramienta que se utiliza para determinar el funcionamiento de los elementos del sistema y para determinar las caractersticas del refrigerante en el sistema.

4.1. MAGNITUDES UTILIZADAS EN EL GRAFICO DE MOLLIER

PRESIN ABSOLUTA: [Kgf/cm2 ] [MPa ] [PSI] [Kgf/cm2 ] [bar] ENTALPIA: Es la cantidad de energa calorfica absorbida por cada kg de refrigerante y su unidad de medida es [kJ/kg ]. TEMPERATURA: Es la magnitud que indica la direccin en la que se produce la transmisin de calor y se mide en: [C]. SEQUEDAD: Son las lneas que indican en porcentaje, el cambio de estado del refrigerante. ENTROPIA: Es la cantidad de energa calorfica absorbida por cada kg de refrigerante y cada grado de temperatura absoluta, su unidad de medida es: [KJ / (Kg. K)]. VOLUMEN ESPECIFICO: Es el volumen de cada sustancia a cierta presin, su unidad de medida es [m3 / Kg].

4.2. SISTEMA DE REFRIGERACIN EN EL GRFICO DE MOLLIER Medir los valores de presin baja y alta, realizar los clculos respectivos para conseguir la presin absoluta de baja y alta, a continuacin trazamos estos valores en el grfico de Mollier. Para ejemplarizar asumimos una presin absoluta de baja Pb abs = 0.6 MPa. Y una presin de alta absoluta Pa abs = 2 MPa. Que coincide con 5 C y 10 C respectivamente.

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Luego medimos la temperatura a la salida del evaporador, como ejemplo tenemos 15 C y ubicamos esta temperatura en la lnea de saturacin de gas. En el punto de interseccin entre esta temperatura y la lnea de baja presin encontramos el punto A que corresponde a la salida del evaporador y la entrada al compresor.

La diferencia entre la temperatura de la presin baja 5 C y la temperatura a la salida del evaporador 15 C en este caso es 10 C, este valor esta dentro del rango que normalmente es de 5 C hasta 15 C. A continuacin medimos la temperatura en la tubera de alta a la salida del compresor, como ejemplo tenemos 82 C.

En el punto de interseccin entre esta temperatura y la lnea de alta presin encontramos el punto B que corresponde a la salida del compresor y la entrada al condensador. Unimos los puntos A y B y esta lnea corresponde al compresor, esta lnea debe coincidir paralelamente a las lneas de entropa cuando el sistema esta funcionando dentro de los parmetros ideales.

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Ahora medimos la temperatura a la entrada del sistema de expansin que en este caso es 45 C, esta temperatura la situamos en la lnea de saturacin de lquido y trazamos una perpendicular cortando la lnea de alta presin, determinando de esta manera el punto C. El punto C corresponde a la salida del condensador y a la entrada al sistema de expansin.

La diferencia entre la temperatura de la presin alta 50 C y la temperatura a la entrada del sistema de expansin 45 C en este caso es 5 C, este valor esta dentro del rango que normalmente es menor o igual a 5 C. Desde el punto C trazamos una perpendicular hasta que corte con la lnea de presin baja y determinamos el punto D, el punto D corresponde a la salida del sistema de expansin y a la entrada al evaporador. Cuando el sistema esta trabajando dentro de los parmetros ideales el punto D debe coincidir entre 30% y 40% de sequedad.

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CUESTIONARIO 4 1. Porqu se utiliza el dato de presin absoluta al dibujar un sistema de refrigeracin o acondicionador de aire en el diagrama de Mollier? 2. Escriba el concepto de Entalpa. 3. Porqu las lneas de temperatura en el sector de lquido son verticales y en el sector de gas son curvas? 4. Porqu las lneas de temperatura en el sector de cambio de estado son horizontales?

5. Qu indican las lneas de Sequedad en el diagrama de Mollier?

6. Qu indican las lneas de Entropa en el diagrama de Mollier?

7. Pplique Volumen especfico

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5. VACO Y CARGA DE REFRIGERANTE Despus de la reparacin en el sistema, nos disponemos a realizar el vaco y carga de refrigerante, siempre y cuando no se haya recuperado el refrigerante en el sistema. 5.1. JUEGO DE MANMETROS Uno de los equipos utilizados para los trabajos en refrigeracin es el juego de manmetros, el cual consta de un manmetro de baja y uno de alta. En el siguiente grfico podemos observar las tuberas internas del juego de manmetros, tambin podemos observar que se puede medir presin del lado de alta y del lado de baja sin abrir las vlvulas de paso (7), estas vlvulas controlan el paso hacia la tubera central de servicio del grupo manomtrico.

5.2. VALVULAS DE SERVICIO Estas vlvulas pueden estar ubicadas en la carcasa del compresor en las tuberas de entrada y salida de refrigerante tambin en las tuberas de retorno y salida, estas vlvulas se pueden diferenciar si son de alta o baja presin por el dimetro de la toma 2. La toma 1 (de servicio) sirve para medir la presin o hacer el trabajo de carga de refrigerante. La toma 2 es la tubera que va o viene del sistema, y la toma 3 esta conectada hacia el compresor. 5.2.1. USO DE LAS VLVULAS POSICIN A Como se puede observar el vstago en la posicin A, esta cerrando el paso entre el sistema y el compresor.

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5.2.2. USO DE LAS VLVULAS POSICIN B En este grfico se observa el vstago en la posicin B, esta abierto el paso entre el sistema y el compresor, pero esta cerrado el paso hacia la toma de servicio.

5.2.3. USO DE LAS VLVULAS POSICIN C En esta posicin el vstago esta ajustado de tal manera que se puede medir la presin con la cual esta trabajando el sistema.

5.3. BARRIDO El barrido o limpieza de las tuberas del sistema se lo realiza con nitrgeno, este ingresa por un extremo a alta presin y sale por el otro extremo abierto del sistema, de esta manera se limpia las impurezas que puede existir dentro del sistema, para hacer el barrido se recomienda retirar el compresor del sistema.

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El barrido tambin se puede hacer desmontando o separando el lado de baja y el lado de alta, entonces se realizar el barrido por el lado de alta y por separado el barrido por el lado de baja. 5.4. VACO El objetivo del vaco es sacar el aire y la humedad del sistema, se debe conectar la bomba de vaco junto con el cilindro de refrigerante por medio del grupo manomtrico al sistema. El tiempo de vaco para sistemas domsticos debe ser por lo menos 30 minutos con una bomba de HP y 6 CFM adems se recomienda esperar por lo menos otros 30 minutos observando el valor en la escala de vaco (vacumetro), si este valor vara (regresa a cero) existe dos posibilidades, la primera si la aguja indicadora regresa a cero se puede asegurar que existe fuga en el sistema. Y la otra posibilidad es que la aguja regrese hacia cero pero con un movimiento mnimo, sucede esto por que en el sistema existe todava humedad y esta humedad al evaporarse produce este movimiento en la aguja indicadora, y para sistemas comerciales e industriales el tiempo del vaco depende del volumen del sistema y de las recomendaciones de los fabricantes

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5.5. CARGA POR EL LADO DE BAJA Para realizar la carga de refrigerante por el lado de baja, se debe utilizar refrigerante en estado de gas, antes de poner en funcionamiento el compresor se debe ingresar refrigerante al sistema en una cantidad de 30 PSI, luego hacemos arrancar el compresor e ingresamos la cantidad (en peso) recomendada de refrigerante. Cuando no se tiene el dato de la masa de refrigerante que se debe cargar al sistema, se debe realizar la carga y hacer pruebas utilizando el diagrama de Mollier.

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5.6. CARGA POR EL LADO DE ALTA Para realizar la carga de refrigerante por el lado de alta, se utiliza refrigerante en estado lquido, se debe ingresar el refrigerante al sistema en la cantidad (en peso) recomendada de refrigerante. Se recomienda arrancar el compresor cuando se haya terminado de realizar la carga, los refrigerantes que empiezan con el nmero cuatro o con el nmero cinco son mezclas y se los debe cargar en los sistemas en estado lquido para no cambiar los porcentajes de mezcla.

CUESTIONARIO 5: 1. Cmo se realiza la evacuacin del refrigerante? 2. Cmo se realiza el barrido por el lado de alta? 3. Cmo se realiza el barrido por el lado de baja? 4. Explique la forma de realizar el vaciado del sistema de refrigeracin? 5. Explique como se realiza la carga del refrigerante por el lado de alta. 6. Explique como se realiza la carga del refrigerante por el lado de baja. 7. Qu solucin se debe optar cuando el vacumetro no mantiene el valor de vaco?

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6. SISTEMAS DE ACONDICIONADORES DE AIRE.

6.1. PROCESO DE ACONDICIONADOR DE AIRE El aire acondicionado es utilizado para producir confort o comodidad al ser humano, el confort o comodidad, es la sensacin de satisfaccin fsica relacionada con el entorno, el aire acondicionado permite tener control sobre la temperatura, la humedad relativa, el movimiento del aire, el calor radiante y la eliminacin de partculas suspendidas y gases contaminantes.

El estudio de la comodidad en el ser humano est relacionado con: La forma en la que el cuerpo humano funciona respecto al calor. La manera en la que el rea que rodea a una persona afecta a su sensacin de comodidad.

El cuerpo humano tiene una capacidad notable para ajustarse a cambios en la temperatura. Cuando una persona pasa de un recinto caliente al fro exterior, se hacen necesarias algunas compensaciones para evitar una prdida excesiva de calor, puede ocurrir un temblor corporal involuntario con el cual se genera calor en el cuerpo humano. Cuando una persona se traslada de un espacio con aire acondicionado a una temperatura exterior mayor, ocurre un ajuste en los sistemas circulatorio y respiratorio, los vasos sanguneos se dilatan, con el fin de llevar a la sangre ms cerca de la superficie de la piel y conseguir un mejor enfriamiento, de no ser esto suficiente, se inicia la sudoracin, evaporando humedad y produciendo enfriamiento corporal.

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El cuerpo se comporta como un sistema de calefaccin, se consume combustible bajo la forma de alimento que produce energa y calor, la temperatura del cuerpo humano es de 37 C en invierno y en verano, el funcionamiento adecuado del cuerpo humano, depende de mantener constante su temperatura. Para ello se requiere una disipacin constante de calor al medio circundante, en la siguiente figura se puede observar un ejemplo de comodidad, con 22.7 C (50% de humedad relativa).

Temperatura Ambiente: Temperatura corporal: 37 C 22 C y 50% de Humedad Relativa

El calor se transmite del cuerpo humano hacia el ambiente por conveccin. Pero, cuando la temperatura ambiente es mayor que la corporal, entonces el calor se transmite del ambiente hacia el cuerpo y se buscan otros medios para mantener la temperatura corporal.

Temperatura Ambiente: 38 C y 50% de Humedad Relativa

Temperatura corporal: 37 C

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6.2. SISTEMA DOMSTICO En el siguiente grfico se observa un acondicionador de aire situado en un ambiente domstico (sala), estos acondicionadores de aire son de baja capacidad frigorfica.

6.3. SISTEMA CONVENCIONAL DE ESTACIN CENTRAL CON DUCTOS

En el grfico se puede observar el manejador de aire de la estacin central que calienta o enfra el aire e incluye los siguientes componentes bsicos: Entrada de aire exterior. Cmara de mezcla de aire. Filtros Sistema de refrigeracin (deshumidificador) o serpentn enfriador de agua. Humidificador. Caldera y serpentn de agua caliente o resistencias. Ventilador de suministro. Ductos de suministro y retorno de aire. Rejillas de ingreso y retorno de aire en el espacio acondicionado.

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6.3.1. FILTROS Los contaminantes en el aire son de muchos tipos, incluyendo polvo, humos, neblinas, vapores y gases. Con base en un conteo de partculas, ms del 97% de las partculas en una atmsfera tpica tienen menos de un micrn de tamao. Un micrn es la millonsima parte de un metro, es decir 1/25400 de pulgada. A fin de eliminar las bacterias suspendidas en el aire, el filtro debe ser capaz de eliminar partculas de hasta 0,3 micrones. Para detener el humo del tabaco, el filtro debe poder eliminar partculas de hasta 0,01 micrones, esta eliminacin se puede obtener ya sea con un filtro mecnico de alta eficiencia o con un filtro electrnico. Los filtros desechables comunes son capaces de eliminar un micrn. Dos clases de filtros que se pueden utilizar para un manejador de aire de estacin central son los del tipo en V y los del tipo plano. La ventaja del tipo en V es que por su forma incrementa el rea de la superficie del filtro.

Existen tres maneras de determinar los filtros:

Eficiencia Resistencia Capacidad de recoleccin de partculas.

La eficiencia de un filtro se puede determinar utilizando procedimientos establecidos por el estndar de prueba 52-76 de ASHRAE para comparar el aire de entrada con el de salida, estos datos estn dados de acuerdo al fabricante. La resistencia se puede medir utilizando un sistema diferencial de presin, este instrumento compara la presin del aire de entrada y salida, estas medidas indicarn cuando deben cambiarse los filtros.

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La capacidad de recoleccin de partculas del filtro, de acuerdo al fabricante presenta pruebas para medir esta capacidad, de esta informacin se puede estimar dado el tiempo de operacin su reemplazo. Filtros fabricados de tela doblada o plegada, con profundidades de 6 a 12 pulgadas, tienen gran capacidad de retencin de polvo y a menudo se utilizan en sistemas grandes. 6.3.2. FILTROS DE TABLERO Los filtros de recubrimiento viscosa: estn fabricados de fibras gruesas de alta porosidad, el medio filtrante est recubierto con una sustancia viscosa, que acta como adhesivo para las partculas suspendidas en el aire que entran en contacto con el filtro. Como medio filtrante se utilizan varios materiales como fibras gruesas de vidrio, pelo animal, fibras vegetales, fibras sintticas, lana metlica, mallas corrugadas, alambre acolchonado al azar y espumas sintticas de celdas abiertas. El servicio de estos filtros depender de su construccin y su aplicacin. Los filtros desechables estn fabricados con materiales de bajo costo y se descartan despus de su uso. Los filtros permanentes tienen bastidores mecnicos para soportar un uso continuo, su limpieza se efecta lavndolos con vapor, agua o algn detergente. Los filtros de tipo seco, de superficie extendida: estn fabricados de esteras o colchonetas de fibras con diversos espesores comnmente se utilizan fibras de vidrio aglutinadas, fieltro de lana, productos sintticos. El plegado proporcionar una mayor rea superficial de filtro, comparada con el rea frontal y con una cada de presin razonable. La eficiencia de los filtros secos por lo general es mayor que la del tipo de recubrimiento viscoso, adems de su efectividad, los filtros secos tienen una mayor capacidad de retencin de polvo y por lo tanto perodos de uso ms largos. Los filtros de aire de alta eficiencia de particulado (HEPA): son el estndar para el diseo de reas limpias, tienen una configuracin superficial extendida, con profundos pliegues de papel de asbesto y vidrio submicrnico, esta fibra operar durante su vida de servicio a una velocidad frontal de 250 pies por minuto con una caida de presin de 0,50 a 1,00 pulgadas de columna de agua. 6.3.3. FILTROS DE MEDIOS RENOVABLES Los filtros de impactacin viscosa y cortina mvil: es una cortina automtica con un medio de fibras tratadas con un material viscoso y se presenta en forma de rollos. El material se desenrolla desde la parte superior de la unidad, conforme la parte expuesta se satura de polvo, automticamente se desenrolla una seccin limpia, la porcin utilizada se va acumulando en rollo en la parte inferior. El filtro de medios secos de cortina mvil: opera de manera similar al modelo anterior, estos filtros son eficaces en la eliminacin de la pelusa del aire en fbricas textiles, en establecimientos de limpieza en seco, la pelusa y la neblina de tinta en salas de imprenta.

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6.3.4. FILTROS DE AIRE ELECTRNICOS Los filtros de aire electrnicos utilizan el principio de precipitacin para recolectar partculas suspendidas. Existen tres tipos de unidades utilizadas:

La de placa ionizante. Medio con carga no ionizante. Medio con carga ionizante.

En el caso de la unidad de placa ionizante, el aire de entrada pasa a travs de una serie de alambres ionizados a un alto potencial que genera iones positivos, estos iones se adhieren a las partculas de polvo suspendidas en la corriente de aire. Las partculas de polvo cargadas pasan a travs de un campo elctrico, que atrae las partculas cargadas y las elimina. El campo de corriente directa es creado por una corriente de 12000 Vcd que mantiene 6000 Vcd entre placas de atraccin. Estas placas ofrecen poca resistencia al flujo de aire al flujo de aire, para mejores resultados el flujo de aire a travs de las placas deber tener una distribucin uniforme. Antes de estos filtros se utiliza prefiltros de tipo convencional con el fin de eliminar papel, hojas, insectos y cosas similares. Para su limpieza se utiliza agua sobre las placas, existen drenajes adecuados bajo los compartimientos de filtros, debido al alto voltaje utilizado en las unidades se han previsto interruptores de seguridad que desconectan la energa al abrir la puerta de acceso al filtro. Los filtros de medio con carga no ionizante estn conformados por un medio filtrante dielctrico, por lo general colocado en dobleces como los filtros secos tpicos. El medio dielctrico consiste en una estera de fibra de vidrio, en una estera de celulosa o de algn material similar, soportada por una rejilla formada de miembros alternativamente aterrizados. Los miembros cargados estn alimentados por energa de 12000 Vcd, las partculas suspendidas que se acercan al campo se polarizan y son atradas a los filamentos de las fibras en el medio. Este filtro cuando est limpio ofrece aproximadamente una resistencia de 0,10 pulgadas de columna de agua al flujo de aire con una velocidad frontal de 250 f.p.m. Los filtros electrnicos de medio con carga ionizante combinan los efectos de los diseos anteriores, el polvo queda cargado en un ionizador de descarga en corona y es recogido en una estera filtrante cargada. Esta construccin incrementa la efectividad del filtro, pero su operacin es ms crtica. Al utilizar filtros de aire electrnicos, pueden causar dos consecuencias debido a su operacin:

Cargas espaciales. Ozono.

La unidad debe ser construida cuidadosamente de forma que las partculas de polvo no escapen hacia el espacio filtrado (carga espacial), de ocurrir esto las paredes se pueden oscurecer como si no se estuviera utilizando ningn dispositivo filtrante.

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Todos los dispositivos de alto voltaje son capaces de producir ozono. Cuando la unidad est operando correctamente, la cantidad de ozono producida se mantiene debajo de los lmites recomendados. Pero, cuando la unidad esta operando incorrectamente, se pueden producir niveles de ozonos molestos o incluso venenosos. 6.3.5. SERPENTINES DE CALEFACCIN Y ENFRIAMIENTO El sistema de control incluye un sistema para cambiar de calefaccin a enfriamiento o a la inversa, cuando las condiciones as lo requieran. El serpentn de calefaccin por lo general se selecciona para calefaccin por agua caliente o vapor, por agua caliente es ms fcil controlar, el serpentn de enfriamiento de agua fra se diferencia del anterior en que tendr ms hileras de tuberas.

Los serpentines de tubos con aletas pueden estar dispuestos con anchos de 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 8 hileras de profundidad, son de drenaje libre, las tuberas se colocan alternados para mejorar la eficiencia trmica. 6.3.6. HUMIDIFICADORES La humedad es la cantidad de vapor de agua existente en un espacio de aire determinado. La humedad absoluta es el peso del vapor de agua por libra de aire seco. La humedad relativa es la relacin entre la cantidad real de vapor de agua en el aire y la cantidad que tendra si estuviera 100% saturado. Al mantener la humedad correcta en el espacio determinado se tienen las siguientes ventajas:

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Bienestar Preservacin Salud Conservacin de la energa.

El bienestar o comodidad es afectado por la humedad relativa del aire. A una temperatura de 72 F, con 85% de humedad relativa (RH), se sentira muy incmodo. A la misma temperatura de 72 F, con 60% de humedad relativa, se sentira confortable. A la misma temperatura de 72 F, con 20% de humedad relativa, probablemente sentira fro. Con los ejemplos anteriores se puede determinar que un exceso o un defecto de humedad no son placenteros y es muy importante mantener la humedad adecuada. Para preservacin de materiales higroscpicos como madera, cuero, papel y ropa, una cantidad determinada de humedad es imprescindible para conservar su estado adecuado, estos materiales se encogen cuando se secan, si la prdida de humedad es rpida se torceran y se produciran grietas. Considerando la salud, la ciencia mdica nos dice que las secreciones nasales contienen aproximadamente 96% de agua. Los doctores indican que si durante el invierno se secan las fosas nasales ello ayuda a que se inicie el resfriado comn, el mantenimiento de una humedad inapropiada puede afectar la susceptibilidad de las personas a los resfriados. Bajas humedades pueden causar encogimiento de los marcos alrededor de las puertas y ventanas, incrementando la infiltracin del aire exterior y generando un mayor uso de energa, tambin una humedad adecuada admite temperaturas inferiores dentro de las habitaciones, con la correspondiente conservacin de la energa. 6.3.7. VENTILADOR DE SUMINISTRO Exteriormente esta compuesto por la carcasa o caracol, internamente encontramos al ventilador centrfugo, llamado tambin impulsor o soplador. El impulsor debe ser capaz de suministrar el total de aire, trabajando contra la resistencia externa del acondicionador, incluyendo todos los ductos y rejillas.

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Todos los diseos de ductos deben iniciarse con un clculo preciso de la carga, la cantidad de aire suministrado a cada rea depende de la temperatura del espacio, de la temperatura del aire de suministro y de las cargas por calefaccin y enfriamiento del espacio. Los ductos que se instalen en reas no acondicionadas debern aislarse correctamente e incluirse en los clculos de la carga las prdidas de calor. Durante el enfriamiento la capa estancada se desarrolla cerca del techo y durante la calefaccin se desarrolla cerca del piso. Los retornos de enfriamiento debern colocarse en la parte superior y los de calefaccin en la parte inferior. Para sistemas que se utilicen todo el ao, debern colocarse los retornos a una altura media donde ocurra el rea o capa estancada ms grande.

El tamao y rendimiento de los componentes de un sistema estn relacionados entre s, despus de haber calculado las cargas de calefaccin y/o enfriamiento, deber seguirse el siguiente procedimiento: Determinar la localizacin de los ductos. Determinar la localizacin de la unidad de calefaccin y/o de enfriamiento. Seleccionar los componentes de control. Determinar el flujo de aire mximo de calefaccin y/o enfriamiento de suministro y de retorno para cada localizacin. Seleccionar el equipo de calefaccin y/o enfriamiento. Seleccionar las rejillas de suministro y de retorno de aire.

A continuacin tenemos un ejemplo de un sistema completo de calefaccin y/o enfriamiento.

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6.4. BOMBA DE CALOR (HEAT PUMP) La bomba de calor es un sistema utilizado en acondicionadores de aire de bajas capacidades, estos pueden trabajar como calefactores o enfriadores dependiendo de la poca del ao, el sistema utiliza una vlvula de cuatro vas cuya funcin es la de invertir el sentido de flujo del refrigerante haciendo que las funciones del evaporador y del condensador se intercambien.

En verano el evaporador absorbe calor y el condensador emite calor.

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En invierno el evaporador emite calor y el condensador absorbe calor.

CUESTIONARIO 6:

1. Cules son las caractersticas de los filtros de aire? 2. En qu consiste el Bienestar o confort? 3. A qu se refiere la preservacin? 4. Dibuje un sistema convencional de estacin central con ductos. 5. Explique la distribucin de las rejillas de suministro y retorno para enfriamiento y
calefaccin. 6. Explique como funciona la bomba de calor.

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7. CIRCUITOS MECNICOS Y ELCTRICOS DE SISTEMAS INDUSTRIALES. 7.1. CIRCUITO MECNICO Y ELECTROMECNICO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN INDUSTRIAL

OUB Separador de aceite KP5 Presostato de alta GBC Llave manual DML Filtro secador SGI Visor (HFC HCFC) HE Intercambiador de calor TE VET con ecualizacin externa KP 61 Termostato control de ventiladores KVR Reg. de pres. de condensacin NRD Vlvula de presin diferencial BML Vlvula de cierre manual EVR Vlvula solenoide KP 75 Termostato KVS Reg. de presin de evap. elect. KP15 Presostato combinado MP55 Presostato diferencial BMT Vlvula de tres vas T (3) VET con ecualizacin interna KVC Regulador de capacidad KVL Reg. de presin de succin 23L Termostato ambiental

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7.2. CIRCUITO ELCTRICO DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN O ACONDICIONADOR DE AIRE INDUSTRIAL

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Problema :

CUESTIONARIO

Con relacin al circuito que se presenta en el siguiente grfico, en la hoja de respuestas escribir VERDADERO si la afirmacin es correcta y si es incorrecta escribir FALSO.

Cdigo Nombre S 23L 21R 42X L 52C Interruptor principal Termostato

Cdigo Nombre 63H 63L Presostato de alta Presostato de baja Relevador de sobre corriente

Vlvula 51C electromagntica Relevador auxiliar Lmpara piloto Contactor magntico para compresor

Si el termostato esta abierto, el compresor para de funcionar despus de que la presin desciende. Cuando el termostato se cierra, al mismo tiempo el compresor se mueve. .. Cuando esta encendida la lmpara piloto, se encuentra en funcionamiento el sistema de refrigeracin.

Problema 2:

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Con relacin al circuito presentado en el grfico siguiente, explicar el funcionamiento.

Cdigo Nombre del elemento 23L 21R 42X L S 63L 52C Termostato Vlvula electromagntica para refrigerante Relevador auxiliar Lmpara piloto Interruptor Presostato de baja Contactor magntico para compresor

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