P. 1
lapangan terbang

lapangan terbang

|Views: 128|Likes:
Dipublikasikan oleh Ridwan Zhul
mata kuliah teknik sipil
mata kuliah teknik sipil

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: Ridwan Zhul on Mar 02, 2013
Hak Cipta:Attribution Non-commercial
Harga Terdaftar: $49.99 Beli Sekarang

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
See more
See less

10/03/2013

$49.99

USD

pdf

text

original

LAPANGAN TERBANG

JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA 2013

PERTEMUAN 1

PENDAHULUAN

TRANSPORTASI UDARA
Transportasi Udara adalah sub sistem dari sistem transportasi,

Tempat dan awal dari Transportasi udara adalah lapangan terbang,
dan tempat melintasnya disebut jalur udara.

Jadi sarana dari transportasi udara adalah jalur udara sedangkan
prasarananya lapangan terbang. Aktivitas yang dilakukan oleh pesawat disebut Penerbangan.

DC10 (2buah). Airbus 300 (6 buah). sumber: Zainuddin A.1983 . Selintas Pelabuhan Udara.BE. penerbangan masih menggunakan jenis pesawat jet ( DDC-3 dengan menggunakan piston engine yang digerakkan oleh balingbaling dengan kecepatan 155 miles/jam Tahun 1950 – 1969 perkembangan pesawat mulai beralih dengan jenis pesawat jet (Boeing 747 dengan kecepatan 600 miles/hour atau 965 km/jam) Di Indonesia perusahaan GIA pada tahun 1966 hanya memilki 30 pesawat jenis propeller Tahun 1980 Pesawat jet sudah banyak dipakai oleh GIA yaitu DC-9 (7buah).PERTUMBUHAN TRANSPOTASI UDARA Sebelum tahun 1950. Boeing 747-200B (4buah).

dari Departemen Perhubungan.Organisasi Penerbangan A Organisasi Penerbangan Sipil Internasional Pada tahun 1944. B Lembaga Di Indonesia adalah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.58 Tahun 1991 . Dimana Tugas Pokok sesuai dengan SK Menteri Perhubungan No. Berdiri International Civil Aviation Organization ( ICAO) Beranggotakan 146 negara.

lingkungan hidup. yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan. navigasi penerbangan. dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi. angkutan udara. kargo. serta fasilitas penunjang dan fasilitas umum lainnya. serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya . naik turun penumpang. keselamatan dan keamanan. mengangkut penumpang. dan/atau pos untuk satu perjalanan atau lebih dari satu bandar udara ke bandar udara yang lain atau beberapa bandar udara. • Bandar Udara adalah kawasan di daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas.LAPANGAN TERBANG Di Indonesia penerbangan diatur dengan UU No disebutkan antara lain : • Penerbangan adalah satu kesatuan sistem yang terdiri atas pemanfaatan wilayah udara. • Angkutan Udara adalah setiap kegiatan dengan menggunakan pesawat udara untuk 1 tahun 2009 tentang penerbangan. bongkar muat barang. bandar udara. pesawat udara.

.JENIS PENERBANGAN Penerbangan komersil ( air carier ) yaitu penerbangan terjadwal yang melayani rute tertentu Penerbangan General aviation yaitu penerbangan yang dilaksanakan bukan oleh pesawat komersil .

SISTEM BANDAR UDARA Sistem Bandar udara adalah lapangan terbang yang terdiri dari bagian bagian kecil dan seluruh bagian tersebut berfungsi untuk mencapai satu tujuan yaitu melayani penerbangan pesawat dengan aman dan nyaman. Sistem bandar udara dapat berupa masukan berupa penumpang. pesawat. karyawan. alat kendali udara. dari sub sistem diproses sehingga menghasilkan keluaran berupa transportasi untuk suprasistem .

KOMPONEN BANDAR UDARA  Tempat Melakukan aktivitas kebutuhan didarat dinamakan sisi darat ( land side )  Tempat melakukan aktivitas persiapan pergerakan pesawat dinamakan sisi udara ( air side )  Batas tempat melakukan kedua aktivitas ini adalah terminal .

.

Landing Movement (LM) Terminal area (TA) Fa Terminal Traffic (TTC) Fasilitas Bandar Udara (Sisi Udara) .

Jakarta . taxiway dan apron.Landing Movement (LM) • Landing movement merupakan suatu areal utama dari bandara yang terdiri dari. Gambar 1 Landing Movement Cengkareng Airport. runway.

Bagian-Bagian dari LM Landasan Pacu (runway) adalah landasan tempat peralihan gerakan pesawat dari darat ke udara. Untuk keamanan runway hanya dapat digunakan oleh satu pesawat pada satu waktu Apron tempat berhenti pesawat Landasan Hubung (taxiway) landasan tempat lintasan pesawat dari apron ke runway atau sebaliknya. Perkembangan sistem taxiway berkaitan dengan frekwensi pengunaan runway selam satu jam . Di runway ini terdapat proses pendaratan (landing) dan lepas landas (takeoff).

APRON (1/2) Apron adalah area yang diperuntukkan untuk melayani naik turunnya penumpang dan kargo. General aviation Apron . Apron hanggar 6. Apron Service 5. pengisian bahan bakar. perlayanan penumpang. pemeliharaan. Apron Parkir 4. Apron terminal 2. Apron pada umumnya diperkeras Dilihat dari fungsinya apron dibedakan atas : 1. Apron Kargo 3.

Sistem Apron Terbuka. . Sistem Linier 2. Sistem Satelite 4. Sistem Pier 3.APRON (2/2) Konsep dasar Apron Terminal Terdapat beberapa konsep dasar apron terminal seperti : 1.

Dilihat dari fungsinya. apron. Exit taxiway 2. kargo & lainnya. terminal. Entrance taxiway 3.Palarel taxiway penuh . Palarel Taxiway ada dua macam . Apron taxiway 4.Palarel Taxiway tidak penuh . maka taxiway dibedakan atas : 1. Kapasitas runway terutama pada jam-jam sibuk dapat ditingkatkan dengan peningkatan taxiway suatu bandar udara. Aircraft stand taxilane 5.TAXIWAY Efesiensi Penggunaan Lapangan Terbang ditentukan dari keseimbangan antara pemakaian runway. penumpang.

penanganan barang kiriman (cargo handling). Sehingga dalam hal ini mencakup fasilitas-fasilitas pelayanan penumpang (passenger handling system).TERMINAL AREA Terminal area adalah merupakan suatu areal utama yang mempunyai interface antara lapangan udara dan bagian-bagian dari bandara yang lain. Sinagapore . Terminal Building Changi Airport. Gambar 2. perawatan dan administrasi bandara.

TCC.TERMINAL TRAFFIC CONTROL (TTC) (1/2) Terminal traffic control merupakan fasilitas pengatur lalu lintas udara dengan berbagai peralatannya seperti sistem radar dan navigasi. Simpang Tiga Airport. Gambar 3. Pekanbaru .

TERMINAL TRAFFIC CONTROL (TTC) (2/2) Alat bantu navigasi ini berfungsi mengatur operasi penerbangan selama proses pendaratan atau lepas landas. Omnidirectional Radio Range (VOR) adalah alat bantu untuk menentukan posisi pesawat. perlengkapan mengisi BBM. Distance Measuring Equipment (DME) alat bantu untuk memberikan informasi terus menerus tentang jarak kepada pilot pesawat. yang agak tertutup dari masyarakat yang tidak berkepentingan. Disamping komponen diatas masih terdapat prasarana sisi udara lainnnya seperti jaringan jalan pelayanan. .Tedapat berbagai macam alat bantu salah satunya Instrument Landing system (ILS). yaitu alat bantu radio untuk landing.

kegiatan diterminal merupakan kegiatan darat Fasilitas Bandar Udara (Sisi Darat) .Jaringan jalan masuk dan keluar bandara udara beserta tempat parkir Terminal merupakan bagian pembatas sisi udara dan sisi darat .

.TERMINAL (1/2)  Terminal penumpang merupakan tempat untuk menampung semua kegiatan operasional. administrasi dan komersial kepada penumpang.  Terminal Kargo adalah terminal yang menampung segala proses kargo baik keluar atau masuk.

TERMINAL (2/2) Secara garis besar prasarana kegiatan di terminal penumpang dapat dikelompokan menjadi : 1. . Proses Pemberangkatan 2. Penyerahan Kargo 2. Proses kedatangan Kegiatan di terminal kargo dapat dikelompokan menjadi : 1. Proses pengangkutan kargo ke dan dari pesawat. Pengambilan Kargo 3.

Gambar 4 FASILITAS TERMINAL .

SKETSA BANDAR UDARA .

BANDARA TERSIBUK DI DUNIA .

11 km selatan dari tengah kota Atlanta .000 penumpang setiap hari) dan merupakan bandar udara tersibuk di dunia.5 juta penumpang setiap tahun (240. Letaknya di Clayton County. Australia. Eropa. Afrika. bandara ini melayani sekitar 88. Sejak 1999.• • Bandar Udara Internasional Hartsfield–Jackson Atlanta ialah sebuah fasilitas internasional terbesar yang menerima beberapa penerbangan dari Asia. dan beberapa negara di benua Amerika.

Bandara ini dimiliki dan dioperasikan oleh Beijing Capital International Airport Company Limited. 32 km (20 mil) timur laut dari pusat kota Beijing. .• • Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing adalah bandar udara internasional di Beijing. Republik Rakyat Cina. dan merupakan bandar udara tersibuk kedua di dunia.[2] Bandara Ibu Kota berlokasi di Distrik Chaoyang. Bandar udara ini dibuka pada 2 Maret 1958.

Bandara Internasional Ibu Kota Beijing. Haneda adalah bandara tersibuk nomor dua di Asia sekaligus bandara tersibuk nomor lima di dunia di bawah Bandara Hartsfield-Jackson Atlanta. 14 km sebelah selatan Stasiun Tokyo. Nama Bandara Haneda lebih populer dibandingkan Bandar Udara Internasional Tokyo. Berdasarkan total lewatan penumpang. setelah London dan New York City .• • Bandar Udara Internasional Tokyo .074 penumpang pada tahun 2010. Tokyo. untuk membedakannya dari Bandara Internasional Narita yang pernah dinamakan "Bandara Internasional New Tokyo" (New Tokyo International Airport). Bandara ini terletak di Ōta. maka Tokyo memiliki sistem bandara kota terbesar nomor tiga di dunia. Bandara Chicago O'Hare.211. Bila Haneda dan Narita digabung. dan Bandara London Heathrow. Haneda menangani 64.

Britania Raya dan merupakan bandara tersibuk di negara tersebut. Heathrow adalah bandara tersibuk ke-5 didunia.• Bandar Udara Internasional London Heathrow adalah bandara utama yang melayani kota London.setelah Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta dan O'Hare di Amerika Serikat dan pada 2004 memiliki jumlah penumpang terbanyak di Eropa mengalahkan Bandara Charles de Gaulle dan Bandara Internasional Frankfurt. Di dunia. .

• Bandar Udara Internasional O'Hare adalah bandar udara internasional Chicago. Bandara ini adalah pusat (hub) terbesar United Airlines dan pusat kedua terbesar untuk American Airlines. . setelah Bandara Internasional Dallas-Fort Worth. negara bagian Illinois dengan kode IATA ORD. Amerika Serikat yang terletak di Chicago. Bandar udara ini dioperasikan oleh Dinas Penerbangan Kota Chicago.

BAGAIMANA DENGAN BANDARA SOEKARNO HATTA ?? .

Seperti dikutip dari Airport World.2% menjadi 57. Bandara Soekarno-Hatta tercatat sebagai bandara tersibuk ke-8 di dunia pada 2012. Semenjak 2010 Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani penumpang terbanyak di Asia tenggara dan menempati posisi ke-16 di dunia.6 juta. bersama Dubai International Airport.4% menjadi 60 juta orang. Dubai International Airport meningkat 13. Tokyo dan Hongkong serta menduduki ranking nomor 12 di dunia • Bandar Udara (Bandara) Soekarno-Hatta untuk pertama kalinya masuk dalam daftar 10 besar bandara tersibuk di dunia. Kamis (14/2/2013). Sementara. mengalahkan Dalas/Forth Worth Airport dan Dubai International Airport. Pada 2011 Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak nomor 4 di Asia setelah bandara di Beijing. .• Pada tahun 2009 Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk di dunia. jumlah penumpang pesawat terbang di Bandara Soekarno Hatta sepanjang 2012 naik 14.

Cengkareng Airport .C. Terminal II melayani penerbangan domestik dan internasional pada sub terminal D. Terminal I melayani penerbangan domestik pada sub terminal A. Terminal 3 4 Juta penumpang per tahun Gambar 8.B. Terminal 3 dan tetminal kargo Terminal I dan II kapasitas yang masing-masing dapat menampung 9 juta para penumpang tiap tahun.Ada Tiga terminal di Pelabuhan udara Soekarno-Hatta. E dan F.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->