Tren De Potencia I

Revisin del Curso Este mdulo discutir los componentes y las operaciones bsicos de los sistemas del tren de potencia usados en las mquinas Caterpillar Inc..Se incluye los componentes bsicos, embragues, transmisiones de cambio manuales y transmisiones de cambio con potencia. Se explican los componentes bsicos y las funciones que cumplen estos componentes mientras se relacionan con la operacin de los diferentes sistemas de trenes de potencia.

Contenido
UNIDAD 1: Tren De Potencia Leccin 1: Introduccin al tren de potencia Leccin 2: Componentes del Tren de potencia. Leccin3: Sistemas de Impulsin del Tren de Potencia UNIDAD 2: Acopladores Leccin 1: Embrague De la Rueda volante Leccin 2: Convertidores de torque y divisores de par UNIDAD 3: Transmisiones Leccin 1: Transmisin de cambios manual Leccin 2: Transmisin de Cambio con Potencia Leccin 3: Controles para la transmisin de cambio de potencia.

Tren De Potencia I
Objetivos
En la terminacin de este curso, el estudiante tendr conocimiento de la teora del tren de potencia, de sus componentes y de los sistemas bsicos del tren de potencia. Usando la literatura especial y de referencia, el estudiante podr desmontar y montar los convertidores de torque, los divisores de torque, los embragues, las transmisiones de cambio manual y de cambio con potencia (power shift).

UNIDAD 1
Tren de Potencia I
Introduccin Esta unidad proporciona una introduccin al tren de potencia. La unidad comienza con la teora de cmo un tren de potencia funciona. Esta unidad tambin cubre componentes bsicos del tren de potencia y los tipos de sistemas de impulsin del tren de potencia. Objetivos Despus de terminar esta unidad, el estudiante podr: identificar los rodamientos antifriccin, los engranajes, los sellos y las juntas comunes y explicar la teora de cmo un tren de potencia funciona.

Leccin 1: Teora de Operacin del Tren de Potencia

Introduccin Esta leccin cubre la teora de operacin del tren de potencia, tipos de trenes de potencia, componentes y el flujo de la potencia a travs del tren de potencia. Objetivos Despus de terminar esta leccin el estudiante podr explicar la operacin bsica de un tren de potencia.

Teora de operacin del tren de potencia Un tren de potencia es un grupo de componentes que trabajan juntos para transferir potencia de una fuente donde se produce hasta el punto donde se utiliza para realizar trabajo. Esta definicin se puede comparar a un "tren de carga." Un tren de carga es un grupo de componentes, una locomotora y coches, que transfiere la carga desde donde se produce hasta donde es necesario. El trmino tren de potencia no es nuevo. Se ha utilizado desde los tiempos ms tempranos, para describir los componentes que transfieren potencia de un lugar a otro. Por ejemplo, en las ruedas antiguas accionadas por agua (Fig. 1.1.1) usados en pocas coloniales, el trmino tren de potencia fue utilizado para describir la maquinaria que llev potencia de la rueda de agua para realizar el trabajo en la molienda de la harina, tejedura o en el aserrado de madera.

FUNCIONES DE UN TREN DE POTENCIA

1. Conectar y Desconectar la potencia del motor al tren de potencia 2. Modificar la velocidad y Torque 3. Proveer un medio para ejecutar la marcha hacia atrs 4. Equilibrar la distribucin de potencia a los mandos finales

Funciones del Tren De Potencia En una mquina industrial moderna tpica, el tren de potencia transfiere potencia de la rueda volante de un motor a las ruedas o las orugas que hacen el trabajo de propulsar la mquina. Pero hacen ms que transferir potencia. Si un motor estuviera acoplado directamente a los rodillos impulsores de un vehculo, el vehculo funcionara constantemente en la velocidad del motor. El tren de potencia proporciona medios de desconectar y de controlar la potencia del motor. Las funciones bsicas del tren de potencia son: Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas de impulsin Modificar la velocidad y el torque Proporcionar los medios para la marcha hacia atrs Equilibrar la distribucin de potencia a los rodillos impulsores (permite al vehculo dar vuelta)

Potencia = Trabajo / Tiempo

Principios Del Tren De Potencia La potencia es un trmino usado para describir la relacin entre el trabajo y el tiempo. Se define la potencia como el ndice para realizar trabajo o transferir energa. Es decir medir con que rapidez se realiza el trabajo. La potencia es igual al trabajo hecho dividido por la cantidad de tiempo que toma realizar dicho trabajo o P=W/t.

Trabajo = Fuerza x Distancia

Trabajo y fuerza El trabajo es igual a la fuerza aplicada para mover un objeto multiplicado por la distancia recorrida por el objeto. La fuerza es una medida del empuje ejercido por un objeto contra otro. Segn las leyes del movimiento del fsico Isaac Newton, el trabajo es igual a la fuerza multiplicada por la distancia a la que se mueve un objeto. W = F x d.

Potencia = [Fuerza x Distancia] / Tiempo

Potencia Sustituir la definicin del trabajo en la definicin de la potencia demuestra que la potencia es igual a la fuerza aplicada para mover un objeto multiplicado por la velocidad a la que viaja el objeto. P = F x d/t Torque El torque es un esfuerzo de torcedura aplicado a un objeto que tiende a hacer que el objeto de vuelta sobre su eje de la rotacin.

La cantidad de torque es igual a la magnitud de la fuerza aplicada multiplicada por la distancia entre el eje de la rotacin del objeto y el punto donde se aplica la fuerza. Tan pronto como una fuerza se aplique a un objeto, esta tiende a cambiar el ndice lineal de movimiento del objeto. Un torque aplicado a un objeto tiende a cambiar el ndice de movimiento rotatorio del objeto. La cantidad de torque disponible de una fuente de potencia es proporcional a la distancia del centro en el cual se aplica. En el cuadro 1.1.7 la palanca tiene ms torque mientras el fulcro consigue estar ms cerca al objeto de aplicacin de la potencia (diagrama derecho). Pero la palanca se debe tambin rotar ms lejos para conseguir este torque.

Tipos de trenes de potencia

Los trenes de potencia usados en la mayora de maquinaria de la construccin o minera se pueden clasificar en tres tipos bsicos: - mecnico - hidrosttico - Mando elctrico

En un tren de potencia mecnico, la potencia del motor se transfiere a travs de un acoplador (embrague o convertidor de torque) a la transmisin. De la transmisin la potencia se transfiere al diferencial, mando final y a las ruedas o a las orugas.

COMPONENTES DEL TREN DE POTENCIA MECNICO

Motor Acoplamiento Transmisin Diferencial Mando Final Enlace con el terreno( ruedas o cadenas)

Componentes del Tren De Potencia Mecnica Los componentes principales de un tren de potencia mecnica tpico son: Motor: Proporciona la potencia para operar el vehculo y el dispositivo acoplado Acoplamiento: Conecta la potencia del motor con el resto del tren de potencia. El embrague de la rueda volante puede desconectar la potencia del motor del resto del tren de potencia. Esto permite que el motor funcione mientras la mquina no se est moviendo. Los convertidores de torque y los divisores de par proporcionan siempre un acoplamiento fluido para conectar el motor con el resto del tren de potencia. La conexin puede ser directa si la mquina se equipa de un embrague de traba. Transmisin: Controla la velocidad de salida, la direccin y el torque de la potencia entregada al resto del tren de potencia. Diferencial: Transmite potencia a los mandos finales de impulsin y a las ruedas permitiendo que cada rueda rote a una velocidad diferente. Mando de Impulsin final: Conecta la potencia a las ruedas o cadenas. Enlace con el terreno: Propulsa la mquina a travs de las ruedas o de las cadenas.

Las mquinas mostradas en los cuadros 1.1.10 y 1.1.11 se equipan con trenes de potencia mecnicos.

Mandos o Impulsiones Hidrostticas En impulsiones hidrostticas, como el nombre implica, el lquido se utiliza para transmitir potencia del motor a la impulsin final de la mquina. La potencia del motor se transfiere a una bomba hidrulica. La bomba hidrulica proporciona flujo de aceite a un motor impulsor. El motor impulsor transfiere potencia a la transmisin o directamente a la impulsin final.