V. M. FAIRES SVNINOVIN SOLN3IN313 fs ONASIC Eg =) LS cd 2 fo} =} a 3) 4 4 a i) a a 4 fe} FS ry > & wu EH & 4 fe} =RECONOCIMIENTO PRIMERA EDICION a Mr. T. M. Durkan, de Gleason Works, por... sugerencias.. sobre en- sranajes cénicos: a Mr. M, D. Hersey... por la lectura del capitulo sobre cojinetes simples 0 chumaceras..; a Mr A. M. Wahl, de la Westinghouse Electr. por la revisiGn del capitulo sobre muelles; a Mr. D. T. Hamil- ton, de la Fellows Gear Shaper Company, por la lectura del capitulo sobre engranajes cilindricos, y a Mr. D. F. Windenburg, de la United States Experimental Model Basin, por su material inédito sobre eascos delgados sometidos a presiOn externa; al Profesor Earie Buckingham por su reite- yada y valiosa ayuda durante la preparacién de los capitulos sobre engra- najes y por su material inédito. EDICION REVISADA 4 los Profesores R. M. Wingren y J. G. H. Thompson, Profesores A. H. Burr y M. L. Price... al Profesor Earle Buckingham... a Mr. S. J Needs... sobre cojinetes simples 0 chumaceras. TERCERA EDICION alos Profesores R. L. Acres, de Texas A. & M. College: C. T. Grace, de la Universidad de New Mexico; Boynton M. Green, de la Stanford red Hirsch, de la Universidad de California; L. C. Price, del Michigan State College, y D. K. Wright, del Case Institute of Technology. entre otros; W. W. Austin, del North Carolina State College: A. M. Wahl, R. E. Peterson y John Boyd, de la Westinghouse Electric Co.; W. Coleman, de Gleason Works; H. G. Taylor, de la Diamond Chain Co.; R.D. Knight, de American Steel & Wire; E, N. Swanson de Brown & Sharpe Manufacturing Co.; E. Siroky, de la Wagner Electric Corpsxu RECONOCIMIENTO F. A, Votta, Jr, de la Hunter Spring Co.; W. S. Worley, de la Gates Rubber Co.. S. J. Needs, Kingsbury Machine Works..: al Profesor P. B. Leonard, de North Carolina State College, por sus cuidadosos trabajos sobre los dibujos lineaies.. CUARTA EDICION Expreso mi agradecimiento a varias personas por su interés en ayur darme: John Boyd, por las soluciones de las ecuaciones de cojinctes sim- ples chumaceras; F. A, Votta y W. R. Johnson, por Ia informacion sobre Puelles: ©. W. Blodgett, por el material sobre el disefio de soldaduras, TLE. Winter y W. D. Cram, en lo que sespecta a engranajes; R. M. Win- ren, por las muchas observaciones y comentarios valiosos en general Son numerosas las personas a quienes estoy agradecido por su especial ayuda, ineluyendo las ilustraciones del texto. Y también doy las gracias qm’ esposa, Lucila, por su paciencia, comprensién y valiosa ayuda du- rante la preparacién del manuscrito. V.M. F. S{MBOLOS Los simbolos empleados en el texto original norteamericano de esta adicion espafiola, concuerdan en general con las recomendaciones de la ‘American Standards Association (Asociacién Americana de Normaliza tion), si bien se ban estimado convenientes algunas excepciones. En los tengranajen, para los que todavia no han sido establecidos tos simbolos. se han seguide las recomendaciones de la American Gears Manufacturers Association (Asociacién Americana de Fabricantes de Engranajes). En ge- feral, en esta traduceiOn se emplean los mismos simbolos, que son los siguientes: aceleracién lineal; una dimension; velocidad de! sonido A firea; margen o toierancia 6 anchura; una dimension B vida o duracion de los cojinetes de rodamiento ¢ distancia desde el eje neutro hasta la fibra cuya tension se calcula; usualmente la tibra mas alejada 0 extrema; juego de cojinetes c distancia entre centros; indice de muelle 0 de flexibilidad: tun almero; una constante. Cy. Cy ete, constantes D diémetro; D., diémetro exterior; D,, didmetro interior; ete. e excentricidad de carga; error efectivo en los perfiles de los dientes de engranaje; rendimiento médulo de elasticidad en traccién i coeficiente de friecién 0 rozamiento F tuna fuerza; carga total; F,, fuerza inicial o fuerza en 1; F, fuerza media; F,, fuerza aplicada en el punto A: etc, e aceleracién local debida a la gravedad; g,, aceleracion nor- mal o estindar de la gravedad (se utiliza 9.81 m/seg* 0 322 fps") G médulo de elasticidad en cizalladura 0 torsion