MANTENIMIENTO

NUEVA VISION SOBRE EL MANTENIMIENTO

En los ltimos aos las prcticas y tcnicas de mantenimiento han variado. La nueva mentalidad es predecir el problema ANTES de la falla. Se trata de planificar y reparar los equipos antes de la falla, dirigido por un Proceso de Mantenimiento basado en condiciones. Desarrollar ficheros histricos de componentes.

MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS CORRIENTE CONTINUA Y CORRIENTE ALTERNA (POLIFASICOS)

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS

QUE ES MANTENIMIENTO?

El mantenimiento es un estado de nimo, una conciencia, una sistematizacin de operaciones de conservacin de las instalaciones y Maquinaria productivas.

Mantenimiento es toda accin necesaria para que una mquina equipo sea conservado o restaurado de modo de poder permanecer a una condicin especificada.

El objetivo del mantenimiento es lograr con el mnimo coste el mayor tiempo de servicio de las Instalaciones y Maquinaria productiva.

El mantenimiento ideal es aquel que consigue que, en los aos que una unidad de produccin esta en servicio, y d su pleno rendimiento.

MANTENIMIENTO

DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

En un mantenimiento de los motores de corriente continua, adecuadamente aplicados, s debe inspeccionar peridicamente los niveles de aislamiento, lubricacin de los rodamientos, vida til de los cojinetes, niveles de vibracin, desgaste de las escobas o carbones, conmutador y condiciones de los porta escobas. La carcaza debe ser mantenida limpia, sin acumulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio. La no observacin de una de los tens anteriormente relacionados pueden significar paradas no deseadas del equipo. La frecuencia con que se deben hacer las inspecciones, depende del tipo de motor y de las condiciones locales de aplicacin. ATENCIN: Antes de cambiar cualquier parte interna de la mquina, est seguro de que est desactivada.

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

COMPONENTES

ROTOR

ESTATOR

PIEZAS DEL ROTOR

EL ESTATOR
ARMAZON IMAN PERMANENTE ESCOBILLAS

ESCOBILLAS CARBONES
Son piezas conductoras destinadas a asegurar, por contacto Deslizante, la conexin elctrica de un rgano mvil con un rgano fijo.

PORTA ESCOBAS o CARBONES Los alojamientos deben permitir el libre movimiento de las escobas o carbones, pero holguras excesivas provocan temblores y consecuentes chispazos. La presin de los resortes deber variar entre 00 y 250 g/cm, salvo casos especiales. La distancia entre los porta escobas y la superficie del conmutador deber ser aproximadamente 2mm, para evitar quiebra de las escobas y daos al conmutador.

Revise el colector para ver si esta sucio, si tiene roturas, irregulares, etc. El polvo se puede sacar con una gamusa. Si tiene irregularidades puede Pasarle papel de lija. Jamas use tela esmeril.

CONMUTACION CORRECTA

ESCOBILLAS
Las escobillas usadas corrientemente son electrografiticas y metalografiticas. En los motores de anillos de arranque se emplean escobillas metlica de cobre o latn, preparadas en lminas o tela metlica bien comprimida. Las escobillas electrografiticas estn construidas de carbn y un aglomerante, los cuales, mediante un recosido al horno elctrico, se transforman en grafito artificial. Las escobillas metalografiticas son una mezcla de carbn, grafito, cobre y otro metales, todos son finamente pulverizados y aglomerados en un proceso al horno elctrico. Se distinguen de los otros por ser de color ms rojizo y tener mayor brillo metlico.

MANTENIMIENTO

DE GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

DIODOS

CON EXCITACIN ROTOR

POLVO ACUMULADO

CARBONES (ESCOBAS)

EXCITACIN CAMPO

TERCERA PARTE

MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA

MOTORES MONOFASICOS

RESUMEN DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Sntomas
1.- El motor no arranca

Causas posibles - No le llega corriente al motor - Si el motor ronca y no llega a arrancar, le falta una fase - Tensin insuficiente o carga excesiva - Si el motor es de anillos y el ruido es normal y no arranca, el circuito rotrico esta mal. Circuito exterior o devanado cortado - Devanado a masa

Verificacin y soluciones - Verificar tensiones en la red, fusibles, contactos, conexiones del motor - Verificar la correcta conexin, estrella o tringulo, en su placa de bornes y la carga del motor - Verificar tensiones rotricas, contacto de las escobillas y circuito de las resistencias de arranque (conductores y resistencias) - Verificar aislamiento de los devanados

2.- El motor arranca, pero no alcanza la velocidad nominal

- Tensin insuficiente o cada de tensin excesiva - Fase del estator cortada

- Verificar tensin de red y seccin de lnea - Verificar tensin y devanado

- Si el motor es de anillos, han quedado resistencias - Verificar circuitos de intercaladas arranque - Si el motor es de anillos ruptura del circuito de arranque rotrico - Cortocircuito o devanado a masa

- Verificar conexiones, resistencias, escobillas y devanado

- Verificar devanados y reparar

3.- La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva

- Maquina accionada agarrotada o carga excesiva - Si el motor ronca y las intensidades de las tres fases son desiguales, cortocircuito en el estator - Si el motor es de anillos, cortocircuito en el circuito rotrico

- Verificar carga y sustituir motor si este es pequeo - Verificar aislamiento y reparar o rebobinar el motor - Verificar anillos, escobillas y circuito de resistencias. Verificar devanado rotrico y reparar

4.- La corriente absorbida - Par resistente muy en el arranque es excesiva grande - Si el motor es de anillos, resistencias rotricas mal calculadas o cortocircuitadas 5.- El motor se calienta exageradamente - Motor sobrecargado - Ventilacin incorrecta

- Verificar la carga del motor - Verificar resistencias y posibles cortocircuitos en resistencias y devanado rotrico - Verificar carga - Verificar y limpiar rejillas y ranuras de ventilacin

- Si el motor se calienta en vaco, conexin - Verificar las conexiones defectuosa de la placa de bornes - Verificar devanado - Cortocircuito en el estator estatrico - Tensin de red excesiva - Verificar tensin y corregir

6.- El motor humea y se quema

- Cortocircuito directo o de un nmero excesivo de espiras en cualquiera de sus devanados - Mala ventilacin del motor

- Verificar devanados y reparar o rebobinar - Mantener siempre limpios los circuitos de ventilacin - Lanzar y desconectar el motor y si el ruido persiste, verificar fijaciones y cojinetes

7.- El motor produce demasiado ruido

- Vibraciones de ciertos rganos

- Si el ruido es solamente en reposo y no en marcha, - Verificar devanado cortocircuito en el rotor rotrico y reparar

- Si el ruido cesa al cortar la corriente, entrehierro - Verificar cojinetes y rotor irregular - Barra del rotor desoldada o rota - Verificar barras del rotor

MONTAJE DE LOS MOTORES ELECTRICOS

Elegir correctamente la potencia del motor. El rendimiento mximo se obtiene cuando ste opera entre el 75% y el 95% de su potencia nominal y cae bruscamente para cargas reducidas o cuando trabaja sobrecargado. Adicionalmente los motores de induccin a cargas bajas o en vaco tienen un factor de potencia muy bajo.

Seleccionar el motor de acuerdo con su ciclo de trabajo. Operar un motor para servicio continuo, en accionamientos de operacin intermitente, con frecuentes arranques y paros, ocasiona una depreciacin de sus caractersticas de operacin y eficiencia. Adems de que se puede daar el aislamiento de los devanados por la elevacin de la temperatura.

Seleccionar el armazn del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar trabajando. Los motores abiertos son ms sencillos y por lo tanto menos costosos, adems de operar con mayor factor de potencia. Sin embargo, en condiciones adversas del medio, los motores cerrados sern los indicados.

Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera motores de alta velocidad, son ms eficientes y si se trata de motores de corriente alterna, trabajan con un mejor factor de potencia.

Utilizar motores de induccin trifsicos en Lugar de monofsicos. En motores de potencia equivalente, su eficiencia es de 3 a 5% mayor y su factor de potencia mejora notablemente.

Utilizar motores sncronos en lugar de motores de induccin. Cuando se requieren motores de gran potencia y baja velocidad la eleccin de un motor sncrono debe ser considerada. Compite en costo con uno de induccin de caractersticas similares, su eficiencia es de 1 al 3% mayor, su velocidad es constante y contribuye a mejorar el factor de potencia de la instalacin.

Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operacin y mantenimiento de motores viejos o de motores que por su uso han depreciado sus caractersticas de operacin, pueden justificar su sustitucin por motores normalizados y de alta eficiencia.

Efectuar correctamente la instalacin elctrica y el montaje de los motores y su carga. Las Normas Tcnicas de Instalaciones Elctricas en su captulo referente a motores, y las recomendaciones de los fabricantes son consulta obligada para asegurar el funcionamiento adecuado de los equipos.

Realizar en forma correcta la conexin a tierra de los motores. Una conexin defectuosa o la ausencia de sta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se presenta una falla a tierra. Adems de ocasionar corrientes de fuga que no son liberadas por el equipo de proteccin con un dispendio de energa.

Evitar concentrar motores en locales reducidos o en lugares que puedan dificultar su ventilacin. Un sobrecalentamiento del motor se traduce en una disminucin de su eficiencia.

Corregir la cada de tensin en los alimentadores. Una tensin reducida en las terminales del motor, acarrea entre otros, un incremento de la corriente, sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia. Las normas permiten una cada mxima del 3% (o del 5% en la combinacin de alimentador y circuito derivado) pero es recomendable que no rebase el 1%.

Balancear la tensin de alimentacin en los motores trifsicos de corriente alterna. El desequilibrio entre fases no debe excederse en ningn caso del 5%, pero mientras menor sea el desbalance, los motores operan con mayor eficiencia.

Compensar la energa reactiva demandada por los motores de corriente alterna ms importantes o con mayor nmero de horas de funcionamiento, mejorando el factor de potencia de la instalacin, con lo que se reducen las prdidas de la potencia y de la tensin en los conductores.

Procurar que los motores sncronos funcionen con un factor de potencia cercano a la unidad, para mejorar el factor de potencia de la instalacin.

Evitar hasta donde sea posible el arranque y la operacin simultnea de motores, sobre todo los de mediana y gran capacidad, para disminuir el valor mximo de la demanda.

Utilizar arrancadores a tensin reducida, en aquellos motores que realicen un nmero elevado de arranques. Con esto se evita un calentamiento excesivo en los conductores y se logra disminuir las prdidas durante la aceleracin.

Utilizar arrancadores estrella-delta o de devanado partido, como alternativa de los arrancadores a tensin reducida cuando la carga impulsada no requiera de alto par de arranque. Son ms econmicos y eficientes en trminos de energa, pero tienen el inconveniente de que el par de arranque se reduce notoriamente.

Sustituir en los motores de rotor devanado, los reguladores con resistencias para el control de la velocidad, por reguladores electrnicos ms eficientes. En las resistencias se llega a consumir hasta un 20% de la potencia que el motor toma de la red.

Instalar arrancadores electrnicos en lugar de los restatos convencionales para el arranque de los motores de corriente directa. Permiten una mayor eficiencia en el arranque con el consiguiente ahorro de energa.

Sustituir motores con engranes, poleas, bandas u otro tipo de transmisin, para reducir la velocidad del motor, por motores de velocidad ajustable con reguladores electrnicos.

Instalar motores de velocidad ajustable con reguladores electrnicos, en aquellos accionamientos, en donde la carga sea variable y se pueda controlar ajustando la velocidad. Por ejemplo en sistemas de bombeo o compresin que deben suministrar caudales variables y que para hacerlo utilicen vlvulas u otros dispositivos de control. La eficiencia total del motor y su carga se eleva notablemente con ahorros importantes de energa.

Evaluar la posibilidad de conectar la ventilacin solamente durante las bajas velocidades, en aquellos motores de velocidad ajustable y ventilacin separada provista por equipos auxiliares. Con esto se puede reducir el consumo de energa en el sistema de ventilacin.

Preferir el acoplamiento individual, en accionamientos con un grupo de, motores, as se consigue mejor que cada motor trabaje lo ms cerca posible de su mxima carga.

Acoplar directamente el motor a la carga siempre que el accionamiento lo permita. Con esto se evitan prdidas en el mecanismo de transmisin.

Instalar acoplamientos flexibles en aquellos motores sometidos a un nmero elevado de arranques sbitos. Con esto se pueden atenuar los efectos de una alineacin defectuosa, reducir los esfuerzos de torsin en la flecha del motor y disminuir las prdidas por friccin.

Instalar equipos de control de la temperatura del aceite de lubricacin de cojinetes de motores de gran capacidad a fin de minimizar las prdidas por friccin y elevar la eficiencia.

Mantener en buen estado y correctamente ajustados los equipos de proteccin contra sobrecalentamientos o sobrecargas en los motores. Los protegen de daos mayores y evitan que operen con baja eficiencia.

Revisar peridicamente las conexiones del motor, junto con las de su arrancador y dems accesorios. Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia originan un mal funcionamiento del motor y ocasionan prdidas por disipacin de calor.

Mantener en buen estado los portaescobillas, escobillas, conmutadores y anillos colectores en motores de corriente directa, sncronos y de rotor devanado. Un asentamiento incorrecto de las escobillas sobre el conmutador en los anillos colectores, provoca sobrecalentamientos y prdidas de energa.

Mantener bien ajustado y en ptimas condiciones el interruptor de arranque de los motores monofsicos de fase partida. El mal funcionamiento de este accesorio que se emplea para desconectar el devanado de arranque (y el condensador en los motores de arranque por condensador) provoca un sobrecalentamiento en los conductores con una prdida de energa y en caso extremo la falla del motor.

Mantener en ptimas condiciones los sistemas de ventilacin y enfriamiento de los motores, para evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las prdidas en los conductores del motor y daar los aislamientos.

Verificar peridicamente la alineacin del motor con la carga impulsada. Una alineacin defectuosa puede incrementar las prdidas por rozamiento y en caso extremo ocasionar daos mayores en el motor y en la carga.

Reparar o cambiar los ejes del motor y de la transmisin, si se han doblado por sobrecarga o por mal uso. Un eje en mal estado incrementa las prdidas por friccin y puede ocasionar daos severos sobre todo en los cojinetes del motor.

Mantener en buen estado los medios de transmisin entre el motor y la carga, tales como: poleas, engranes, bandas y cadenas. Si estos no se encuentran en condiciones apropiadas o su instalacin es incorrecta, pueden ocasionar daos importantes, adems de representar una carga intil para el motor.

Mantener en ptimas condiciones los cojinetes del motor. Una cantidad considerable de energa se pierde en cojinetes en mal estado o si su lubricacin es inadecuada (insuficiente o excesiva). Reprelos o sustityalos si tienen algn desperfecto y siga las instrucciones del fabricante para lograr una correcta lubricacin.

Realizar la inspeccin peridica del motor, incluyendo lecturas de corriente, potencia (kW), velocidad (rpm), resistencia de aislamiento, etc., con objeto de verificar si se mantienen en condiciones apropiadas de funcionamiento y eficiencia, y poder tomar acciones correctivas, cuando se requieran.

Efectuar rutinariamente la limpieza del motor, con el propsito de eliminar la suciedad, el polvo y objetos extraos, que impidan su ptimo funcionamiento. La regularidad con que sta se realice depender de las condiciones en las que el motor este trabajando, pero es recomendable desmontarlo al menos una vez al ao para realizar la limpieza completa de todos sus componentes.

Mantener actualizados los manuales de operacin de los motores, incorporando en stos las modificaciones que tengan lugar.

Colocar carteles con instrucciones concretas para los operarios, con la finalidad de que los motores operen con la mayor seguridad y eficiencia.

ATENCIN: Es conveniente contar con un especialista que supervise los trabajos de instalacin, reparacin y operacin de los motores y as lograr su ptimo funcionamiento