Manual Operacion Mantenimiento Cargador Frontal 994 Caterpillar

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Seguridad y proteccin del Medio Ambiente, Un Valor, Un Estilo de Vida
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Cargador Frontal 994
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INTRODUCCIN
El presente Manual de Operaciones Mina es parte de una serie didctica que pblica la "EMPRESA MINERA BARRICK MISQUICHILCA S.A". Su propsito es contribuir al logro de los objetivos de la Empresa en la formacin de los "OPERADORES de clase mundial Polifuncionales, dentro del programa de capacitacin al personal de MBM. Esta publicacin corresponde netamente a la operacin y versa sobre, Informacin General, Seguridad, Operacin Bsica del Cargador y Mantenimiento. El contenido recoge las teoras bsicas referentes a los conocimientos fundamentales de este tipo de cargador 994, con los que podrn desempearse fcilmente en los trabajos realizados por la minera. Este manual para uso de los operadores participantes del rea de operaciones, puede ser utilizado sin embargo, por otras reas que cuenta la Empresa MBM.
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INFORMACIN IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD

La mayora de los accidentes que tienen lugar durante la operacin, el
mantenimiento y la reparacin, son ocasionados por no respetar las reglas o precauciones de seguridad bsicas. Los accidentes frecuentemente pueden evitarse las
reconociendo
situaciones de peligro antes de que se produzca un accidente, el operador debe estar alerta a los posibles problemas. Esta capacitado y tener los conocimientos y las herramientas necesarias para realizar estas funciones de manera apropiada.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento o la reparacin indebida puede ser peligroso y puede provocar lesiones o la muerte. En este manual se incluyen precauciones y
advertencias de seguridad. Los peligros se identifican por medio del smbolo de alerta de seguridad que va seguido por una Palabra indicativa tal como ADVERTENCIA, segn se muestra abajo.
ADVERTENCIA: El significado de este smbolo de alerta de seguridad es el siguiente:
Atencin! Este alerta! Su seguridad est en juego. El mensaje que aparece bajo la advertencia, explicando el peligro, puede ser escrito o grfico.
Las operaciones que pueden daar al equipo se identifican por medio de etiquetas de ATENCIN en este manual.
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No se puede anticipar todas las posibles circunstancias que puedan representar un posible peligro. Por lo tanto, las advertencias no lo incluyen todo. Si se usa una herramienta, un procedimiento, un mtodo de trabajo o una tcnica de operacin que no haya sido recomendado, debe quedar satisfecho usted mismo de que no reviste peligro para usted ni para otras personas.
Tambin debe asegurarse que no resulte daado ni sea peligroso para los procedimientos de operacin, mantenimiento o reparacin escogidos. La informacin, las
especificaciones y las ilustraciones de esta publicacin se basan en la informacin disponible en el momento en que se escribi. Las especificaciones, los pares de apriete, las presiones, las dimensiones, los cualquier momento. ajustes, las ilustraciones y otros pueden cambiar en
Estos cambios pueden afectar el servicio efectuado. Obtenga la informacin completa y ms reciente antes de empezar un trabajo.
INFORMACIN GENERAL Este manual contiene informacin sobre seguridad, instrucciones de
operacin, transporte,
informacin lubricacin
sobre y
mantenimiento. Algunas fotografas o ilustraciones en esta publicacin
muestran detalles o accesorios que puedan ser diferentes a los de su mquina. Pueden haberse quitado los protectores y tapas con propsito ilustrativo.
Las continuas mejoras y adelantos en el diseo pueden haber causado cambios a su mquina no incluidos en esta publicacin. Lea, estudie y tenga siempre este manual en la mquina.
Siempre que surja alguna pregunta con respecto a su mquina recurra a su Manual de Operacin y Mantenimiento para asegurarse.
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114 SEGURIDAD La seccin de seguridad da una lista de las precauciones bsicas. Adems esta seccin identifica el texto y la ubicacin de las etiquetas de advertencia que se usan en la mquina.
Lea y comprenda las precauciones bsicas que se indican en la seccin de seguridad antes de operar, lubricar, reparar, mquina. CILINDRO DE ALTA PRESIN dar mantenimiento a su
OPERACIN: La seccin de operacin es una referencia para el operador nuevo y un recordatorio para el experimentado. Esta seccin
incluye una explicacin de los medidores, interruptores/conmutadores, controles de la mquina, controles de los accesorios y la informacin necesaria para el transporte y remolque de la mquina.
Las fotografas e ilustraciones guan al operador a travs de los procedimientos correctos de comprobacin, arranque, operacin y parada de la mquina. Las tcnicas de operacin que se describen en este manual son bsicas. La habilidad y destreza las desarrollaran a medida que gana experiencia en el manejo de su mquina y el desarrollo de su capacidad.
MANTENIMIENTO
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La seccin de mantenimiento es una gua para el cuidado del equipo. Las instrucciones, ilustradas paso a paso, estn agrupadas por intervalos de servicio. Las entradas sin intervalos especficos se agrupan en el intervalo cuando sean necesarios.
TAPA DE LA VLVULA DEL MOTOR
Los artculos en la tabla de intervalos de mantenimiento incluyen referencias e instrucciones detalladas que vienen a continuacin.
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Guese por el hormetro de servicio para determinar los intervalos de servicio. Pueden usarse los calendarios que se indican diariamente cada semana, cada mes, etc en lugar de los intervalos del hormetro si estos proporcionan un programa ms cmodo y se aproximan a la lectura del hormetro. El servicio recomendado se debe hacer siempre en el intervalo que ocurra primero. En condiciones extremadas de polvo o de lluvia pueden ser necesarios lubricar con mayor frecuencia que las que se especifican en los intervalos de mantenimiento.
Haga el servicio en mltiplos de requisito original por ejemplo cada 500 horas de servicio o cada 3 meses haga tambin el servicio que se indica en cada 250 horas de servicio o cada mes y en cada 10 horas de servicio o diariamente.
PREVENCIN CONTRA EXPLOSIONES DE NEUMTICOS
Las explosiones de neumticos inflados con aire han sido el resultado de combustin del gas dentro de los neumticos. Las explosiones se pueden causar por calor que es generado por la soldadura, por calentar componentes de aro, por fuego externo o por uso excesivo de frenos.
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Una explosin del neumtico es mucho ms violenta que un reventn. La explosin puede propulsar el neumtico, los componentes de aro y los componentes del eje a una distancia de hasta 500 m (1500 pie) o ms de la mquina. Tanto la fuerza de la explosin como el material personal. lanzado pueden causar daos de propiedad y/o lesiones graves o fatales al
No se aproxime a un neumtico caliente. Mantenga una distancia mnima, como se indica en la figura.
En Pierina se inflan los neumticos con aire. Si los neumticos fueron inflados originalmente con aire, el nitrgeno se prefiere todava para ajustar la presin. El nitrgeno se mezcla correctamente con aire.
(A) Un mnimo de 15m (50 pies) (B) Un mnimo de 500 m (1500 pies)
Un reventn de neumticos o una avera del aro pueden ser el resultado de equipo inapropiado o uso incorrecto del mismo.
Cuando infle los neumticos los aros pueden ser peligrosos, slo el personal entrenado en el uso de las herramientas y los procedimientos apropiados deben realizar este
mantenimiento. Si los procedimientos correctos no se usan para dar servicio a los neumticos y los aros, los conjuntos pueden reventar con fuerza explosiva. Esta fuerza explosiva puede causar lesiones personales graves y/o la muerte. Cumpla cuidadosamente las instrucciones especficas del distribuidor de neumticos.
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SECCIN DE INFORMACIN
PARTE EXTERNA
COMPONENTES PRINCIPALES. 3 2 1 4 1. Cucharn 5 2. Tanque hidrulico 3. Compartimiento del operador 4. Tanque del sistema hidrulico para la direccin, frenos y el
sistema de enfriamiento de los 6 6. Tanque del combustible. frenos 5. Motor.
7. Tanque del radiador. 7 8 9 10 8. Filtros de aire. 9. Bateras 10. Transmisin 11. Mando final 12. Diferenciales 12 11
12
Las especificaciones de la mquina 11 11 bsica se indican en la tabla. Las especificaciones que se indican son para un cucharn, de 23 yardas cbicas.
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Las alturas y los anchos que se muestran son para los neumticos ms grandes que estn disponibles. Hay varias configuraciones para los cucharones y los neumticos. Las configuraciones pueden cambiar el peso, el ancho y la altura de la mquina.
Cargador de ruedas 994D

Peso en orden de trabajo Longitud con el cucharn Ancho sobre los neumticos Altura sobre los tubos de escape verticales 177.000 kg 17.124 m 5310 m 6.735 m
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SISTEMA DE PINES DEL CARGADOR 994
9 4 7 2
3 1
POSICION MBM CAT 1 2 3 4 5 B C D F E
DESCRIPCION DEL PIN ESPAOL PIN DE LEVANTE DE CUCHARON PIN DE VOLTEO DE CUCHARON PIN INFERIOR DE BALANCIN PIN CENTRAL DE BALANCIN PIN SUPERIOR DE BALANCIN
INGLES BUCKET LIFT PIN BUCKET TILT PIN BOTTOM LEVER PIN CENTRAL LEVER PIN TOP LEVER PIN
PIN BASE DEL CILINDRO DE

6 7 8 9 A G K
VOLTEO
PIN DE LEVANTE DE CASTILLO PIN BASE CILINDRO DE LEVANTE PIN SOPORTE DEL CASTILLO
NO - ROD TILT CYLINDER PIN ARM LIFT PIN NO - ROD LIFT CYLINDER PIN ARM SUPPORT PIN
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ESTRUCTURA ROPS.
Esta seal de advertencia est

situada en el ROPS.
Los daos estructurales, un vuelco, modificaciones, cambios o reparaciones inadecuadas pueden menguar la proteccin que proporciona esta estructura y anular su certificacin. No suelde ni haga agujeros en la estructura.
NO HAY ESPACIO LIBRE Esta seal de advertencia est situada en la mquina en el pivote central
Como en este lugar no hay espacio para una persona, cuando gira la mquina pueden producir graves lesiones y aun accidentes fatales por aplastamiento.
No hay espacio suficiente para una persona en esta rea cuando la mquina hace giros. Se pueden sufrir lesiones graves o fatales por aplastamiento.
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121 CILINDRO DE ALTA PRESIN Esta seal de advertencia est en los acumuladores del sistema de frenos
Cilindro de alta presin. No quite la vlvula, las conexiones hidrulicas en el ncleo de vlvula ni desmonte ninguna pieza hasta que la presin haya sido aliviada. PARA ALIVIAR LA PRESIN: 1. Apague el motor y espere cinco minutos hasta que est aliviada la presin del sistema hidrulico. 2. Alivie la presin de gas en el cilindro acumulador abriendo la vlvula de carga una vuelta solamente. PRECAUCIN: Cilindros cargados con nitrgeno seco. Para cargar el cilindro: cargue gas nitrgeno seco. Vea a su distribuidor que tiene las herramientas e informacin detallada para la carga de cilindros.
BATERAS Esta seal de advertencia est en la tapa de la puerta de acceso al compartimento de las bateras.
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Una mala conexin de los cables de empalme puede causar una explosin y resultar con lesiones graves.
Las
bateras
pueden
estar
en
compartimientos separados. Cuando utilice cables de empalme conecte siempre el cable positivo (+) con el terminal positivo (+) de la batera conectado al solenoide del motor de arranque y el cable negativo (-) de la fuente externa con el bloque motor o bastidor. Siga el procedimiento del manual de operacin.
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares de arranque pueden producir explosiones que causen lesiones personales.
INFLAMACIN SBITA No vuelva a arrancar el motor hasta que la causa de la parada haya sido corregida.
La inflamacin sbita del aceite puede causar lesiones personales si se quitan las tapas del crter antes de quince minutos despus emergencia. de una parada de
Esta seal de advertencia est situada en la tapa de las vlvulas del motor.
INFORMACIN GENERAL SOBRE PELIGROS.
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123 Conecte una advertencia no operar o una advertencia similar al interruptor de arranque del motor o en los
controles antes de dar servicio a la mquina. Sepa el ancho de su equipo para mantener espacio libre apropiado cerca de obstculos, cercos, etc. Pngase casco, anteojos y dems equipo de proteccin que requiera la obra. No lleve ropa suelta ni alhajas que se puedan enganchar en los controles o en otras piezas de la mquina. Asegrese de que todos los protectores y tapas estn bien sujetados en la mquina.
Mantenga limpia la mquina. Verifique las plataformas, las pasarelas y los escalones. Quite la basura, el aceite, las herramientas y dems artculos extraos.
Sujete firmemente todos los artculos sueltos que no son parte de la mquina (las fiambreras, las herramientas, etc).
Conozca las seales de mano de la obra. Conozca tambin al personal autorizado para dar las seales. Acepte seales slo de una persona.
No fume mientras da servicio al acondicionador de aire. Tampoco fume si hay gas refrigerante en la atmsfera. La inhalacin de gases emanados por una llama en contacto con gas refrigerante puede causar lesiones graves o fatales al personal. La inhalacin de gases de refrigerante del acondicionador de aire por medio de un cigarrillo puede causar lesiones graves o fatales al personal. Nunca almacene fluidos de mantenimiento en envases de vidrio. Drene todos los fluidos en recipientes adecuados. Cuando descarte lquidos, obedezca todos los reglamentos locales. Use con cuidado todas las soluciones de limpieza. Informe de todas las reparaciones necesarias. No permita que suban a la mquina personas no autorizadas.
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A menos que se indique de otra manera, realice el mantenimiento bajo las siguientes condiciones: Mquina en suelo horizontal. Palancas de control del accesorio en la posicin FIJA. El control de la transmisin est en la posicin NEUTRO. Se deben activan las trabas de control. La traba del bastidor de la direccin debe est en la posicin trabada. Freno de estacionamiento conectado. Todos los accesorios se deben bajan al suelo con ligera presin hacia abajo. Motor apagado. El interruptor de arranque del motor debe de estar en la posicin DESCONECTADO y se debe sacar la llave. Interruptor general est en la posicin DESCONECTADO y con la llave fuera.
AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido puede causar lesiones al personal. Cuando use aire comprimido para la limpieza, pngase mscara, ropa y zapatos de proteccin adecuados. La presin mxima del aire para la limpieza debe ser inferior a los 205 kPa (30 Ib/pulg2)
PRESIN ATRAPADA Puede haber presin atrapada en el sistema hidrulico. La presin atrapada puede causar e1 movimiento repentino de la mquina o del accesorio. Tenga precaucin al desconectar las tuberas o acoplamientos hidrulicos. El alivio de aceite con presin alta puede causar que una manguera se mueva rpidamente mientras roca aceite. La penetracin de fluido en la piel puede causar lesiones graves o fatales. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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PENETRACIN DE FLUIDOS Cuando busque fugas use una tabla o un cartn. El fluido que escapa con presin puede penetrar en la piel. La penetracin de fluido en la piel puede causar lesiones graves o fatales. Una fuga minscula puede causar lesiones graves. Si le penetra fluido en la piel, debe obtener tratamiento mdico inmediatamente. Vaya a un mdico familiarizado con este tipo de lesiones. CMO EVITAR DERRAMES DE FLUIDOS Se debe tener cuidado para estar seguro de que los fluidos se contengan durante la inspeccin de la mquina, el mantenimiento, la comprobacin, los ajustes y las reparaciones. Drene todo el fluido en recipientes adecuados antes de que abra cualquier compartimiento o antes de que desarme cualquier componente que contenga fluido. Lea la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de productos de taller y herramientas para obtener lo necesario para contener fluidos. Obedezca todos los reglamentos locales de eliminacin de lquidos. INFORMACIN SOBRE EL ASBESTO Los equipos y las piezas de repuesto Caterpillar son enviadas por Caterpillar no contienen asbesto. Caterpillar recomienda usar slo repuestos legtimos de Caterpillar. Si se usan piezas que contengan asbesto, se deben seguir las siguientes normas al manipular dichas piezas y los residuos de asbesto. ESTRUCTURA DE PROTECCIN EN CASO DE VUELCOS (ROPS) O ESTRUCTURA DE PROTECCIN CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS) La estructura de proteccin en caso de vuelcos y contra objetos que caen est posicionada por encima del compartimiento del operador. Este protector est asegurado a la mquina. Para impedir el debilitamiento de la estructura ROPS o FOPS, consulte a un distribuidor Caterpillar antes de modificar los protectores. No altere la estructura soldando, cortando. Aadiendo peso ni taladrando agujeros en la misma. Cualquier alteracin que no est especficamente autorizada por Caterpillar invalida la certificacin de Caterpillar para las estructuras ROPS y FOPS. La proteccin ofrecida por
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la ROPS se ver disminuida si sta sufre daos estructurales. Los daos a la estructura pueden ser ocasionados por un vuelco. Por objetos que caigan sobre ella. etc. No suelde soportes a la ROPS. No taladre agujeros en la ROPS. Para montar artculos como los extintores de incendios. los juegos de primeros auxilios y los faros. consulte a su distribuidor Caterpillar para conocer las pautas de montaje.
PREVENCIN CONTRA QUEMADURAS A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y bajo presin. El radiador y todas las tuberas a los calentadores o al motor contienen agua caliente o vapor. El refrigerante caliente y el vapor pueden causar quemaduras graves. No deje que el refrigerante caliente o el vapor entren en contacto con la piel. Compruebe el nivel del refrigerante, slo despus de que se haya parado el motor. Cercirese de que la tapa de llenado del radiador est fro. Para quitar la tapa del radiador con la mano, la tapa debe estar fra. Para aliviar la presin, abra la tapa del radiador lentamente. Los aditivos del sistema de enfriamiento contienen alcal. El lcali puede causar lesiones personales. No deje que el alcal toque la piel, los ojos o la boca. Espere a que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenarlo. ACEITES El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que el aceite caliente entre en contacto con la piel. Tampoco permita que los componentes calientes entren en contacto con la piel. A la temperatura de operacin, el tanque hidrulico est caliente y puede estar bajo presin. Quite la tapa de llenado del tanque hidrulico slo despus de que el motor se haya parado. La tapa de llenado debe estar suficientemente fra para tocarla con la mano. Abra lentamente la tapa de llenado del tanque hidrulico para aliviar la presin.
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Alivie toda la presin en los sistemas de aire, de aceite, de combustible y de enfriamiento. Alivie la presin antes de desconectar o quitar toda tubera. conexin, o cualquier artculo relacionado. BATERAS Las bateras despiden gases inflamables que pueden explotar. No fume mientras observa el nivel de electrlito de las bateras. El electrlito es un cido. El electrlito puede causar lesiones personales. No permita que el electrlito entre en contacto con la piel o los ojos. Use siempre gafas de seguridad cuando trabaje con bateras. PREVENCIN DE INCENDIOS O EXPLOSIONES Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas refrigerantes son inflamables. Si hay fugas de combustible, o si el combustible se derrama sobre superficies calientes o sobre componentes elctricos, se puede ocasionar un incendio. No fume mientras se reabastece de combustible o mientras est en un rea de reabastecimiento de combustible. No fume en reas donde se cargan bateras o en reas donde se almacenan materiales inflamables. Las bateras pueden estar instaladas en compartimientos separados. Cuando utilice cables auxiliares de arranque, siempre conecte el cable positivo "( + )" al terminal positivo "( + )" de la batera que est CONECTADO al solenoide del motor de arranque. Conecte el cable negativo "(-)" de la fuente externa al terminal negativo "(-)" del motor de arranque. Nota: Si el motor de arranque no cuenta con un terminal negativo "(-)", conecte el cable al bloque motor. Vea en la seccin de operacin de este manual las instrucciones especficas para el arranque.
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Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Observe diariamente los cables elctricos para ver si estn flojos o deshilachados. Apriete todos los cables flojos antes de operar la mquina. Repare todos los cables deshilachados antes de operar la mquina. Guarde todos los combustibles en recipientes debidamente marcados y fuera del alcance del personal no autorizado. Guarde todos los trapos aceitosos y dems material inflamable en un recipiente protector. No suelde las tuberas o tubos que contengan fluidos inflamables. No corte con soplete las tuberas o tubos que contengan fluidos inflamables. Limpie completamente las tuberas y tubos con un disolvente no inflamable antes de soldarlos o cortarlos con soplete . Saque todos los materiales inflamables (combustible, aceite, basura, etc) antes de que se acumulen en la mquina. No exponga la mquina a las llamas ni a la maleza que est ardiendo. Los protectores protegen los componentes calientes del escape contra el rociado de aceite o de combustible. Cercirese de que los protectores estn instalados correctamente en caso de que falle una tubera, un tubo o un sello. EXTINGUIDOR DE INCENDIOS Cercirese de que haya un extinguidor de incendios disponible en la mquina. Familiarcese con su operacin.
Inspeccione el extinguidor de incendios y dele servicio. Obedezca las
recomendaciones que aparecen en la placa de instrucciones.
El extinguidor de incendios debe estar montado en un lugar de la plataforma. Este en el lugar recomendado. No suelde la estructura ROPS para instalar el extintor de incendios en la misma. Tampoco taladre agujeros en la estructura ROPS para montar el extinguidor de incendios.
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Si se monta el extinguidor de incendios en la estructura ROPS, sujete con una cinta la placa de montaje a una pata de dicha estructura. Si el extintor pesa ms de 4,5 kg (10 lb), ubquelo lo ms bajo posible en una pata del ROPS. No monte el extinguidor en el tercio superior de la pata. El ter es venenoso e inflamable. La inhalacin de vapores de ter o el contacto repetido del ter con la piel puede causar lesiones. No permita que el ter haga contacto repetido con su piel. Utilice el ter slo en lugares bien ventilados. No fume mientras reemplaza los cilindros de ter. Utilice el ter cuidadosamente para evitar incendios. No guarde los cilindros de ter en reas de vivienda ni en el compartimiento del operador. No almacene los cilindros de ter bajo la luz solar directa ni a temperaturas superiores a 40C (102F). Deseche los cilindros de ter en un lugar aprobado. No perfore los cilindros de ter. No queme los cilindros de ter. Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de personas no autorizadas. TUBERAS, TUBOS Y MANGUERAS No doble las tuberas de alta presin. No golpee las tuberas de alta presin. No instale tuberas, tubos ni mangueras que estn doblados. No instale tuberas, tubos ni mangueras daadas. Repare las tuberas, tubos o mangueras que estn flojos. Repare las tuberas, tubos o mangueras que estn daados. Las fugas pueden ocasionar incendios. Consulte a su distribuidor Caterpillar para la reparacin o las piezas de repuesto. Compruebe las tuberas, tubos y mangueras cuidadosamente. No utilice su mano al descubierto para comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn para comprobar si hay fugas. Vea en el manual de operacin y mantenimiento, "informacin general sobre peligros" la informacin sobre la penetracin de fluidos. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Reemplace las piezas si se presenta alguna de las siguientes condiciones: Las conexiones de extremo estn daadas o tienen fugas. La cubierta exterior est deshilachada o cortada. .El blindaje de alambre est al descubierto.
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La cubierta exterior est hinchada en algunos lugares. La parte flexible de la manguera est retorcida o aplastada. El blindaje est incrustado en la cubierta exterior. .Las conexiones de extremo estn desplazadas.
Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores y escudos trmicos estn instalados correctamente. Esto impide el calor excesivo y la vibracin durante la operacin.
PREVENCIN CONTRA EXPLOSIONES DE NEUMTICOS Las explosiones de neumticos inflados con aire han sido el resultado de combustin del gas dentro de los neumticos. Las explosiones se pueden causar por calor que es generado por la soldadura, por calentar componentes de aro, por fuego externo o por uso excesivo de frenos. Una explosin del neumtico es mucho ms violenta que un reventn. La explosin puede propulsar el neumtico, los componentes de aro y los componentes del eje a una distancia de hasta 500 m (1500 pie) o ms de la mquina. Tanto la fuerza de la explosin como el material lanzado pueden causar daos de propiedad y/o lesiones graves o fatales al personal. (A) Un mnimo de 15m (50 pies) (B) Un mnimo de 500m (1500 pies)
No se aproxime a un neumtico caliente. Mantenga una distancia
mnima, como se muestra. Permanezca fuera del rea sombreada . Se recomienda el nitrgeno seco para el inflado de neumticos. Si los neumticos fueron inflados
originalmente con aire, el nitrgeno se
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prefiere todava para ajustar la presin. El nitrgeno se mezcla correctamente con aire.
Los neumticos inflados con nitrgeno reducen el potencial de una explosin porque el nitrgeno no facilita la combustin. El nitrgeno ayuda a evitar la oxidacin de la goma, y la corrosin de componentes del aro.
Para evitar un exceso de inflado, es necesario tener el equipo apropiado inflado de nitrgeno y el adiestramiento en el empleo del equipo. Un reventn de neumtico o una avera del aro pueden ser el resultado de equipo inapropiado o uso incorrecto del mismo. Cuando infle un neumtico, prese detrs de la banda de rodadura y use una boquilla de autosujecin. El dar servicio a los neumticos y los aros puede ser peligroso. Slo el personal entrenado en el uso de las herramientas apropiadas deben realizar este mantenimiento. Si los procedimientos correctos no se usan para dar servicio a los neumticos y los aros, los neumticos pueden reventar con fuerza explosiva. Esta fuerza explosiva puede causar lesiones personales graves o la muerte. Obedezca cuidadosamente las instrucciones especificas de su distribuidor de neumticos. PRECAUCIN EN CASO DE RAYOS Cuando caen rayos en las cercanas de la mquina, el operador no debe nunca intentar hacer los siguientes procedimientos: Subir a la mquina. Bajar de la mquina.
Si est dentro del puesto del operador durante una tormenta, qudese all. Si est en el suelo durante una tormenta elctrica, aljese de la mquina.
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SUBIDA Y BAJADA
Utilice las siguientes orientaciones cuando suba o baje de la mquina: Suba a la mquina slo por los lugares donde escalones y/o tenga
asideros.
Baje de la mquina slo por los lugares donde tenga escalones y/o asideros. Antes de subir a la mquina, limpie los escalones y asideros. Inspeccione los peldaos y asideros. Haga todas las reparaciones necesarias. Siempre que suba o baje de la mquina hgalo de frente a la misma. Mantenga un contacto de tres puntos asideros. Nota: Un contacto de tres puntos pueden ser los dos pies y una mano. Tambin pueden ser un pie y las dos manos. No suba a una mquina en movimiento. No baje de una mquina en movimiento. Nunca salte de la mquina. No intente subir o bajar de la mquina si est llevando herramientas o suministros. Utilice una soga para subir el equipo a la plataforma. No utilice los controles como asideros cuando entre o salga del compartimiento del operador. con los peldaos y
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SALIDA ALTERNATIVA Las mquinas equipadas con cabinas tienen salidas alternativas. Vea en el manual de operacin y mantenimiento, "salida alternativa" para obtener informacin adicional. ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Asegrese de que el pasador de traba del bastidor de la direccin est almacenado en la posicin DESBLOQUEADO. Para
conducir la mquina hay que quitar el pasador del eslabn de traba del bastidor de direccin.
Arranque el motor slo desde el compartimiento del operador. Nunca haga un puente entre los bordes de la batera ni entre los terminales del motor de arranque. Un cortocircuito puede anular el sistema de arranque del motor. Un cortocircuito tambin puede daar el sistema elctrico. Inspeccione el estado del cinturn de seguridad y de la tornillera de montaje. Reemplace todas las piezas daadas o desgastadas. Reemplace el cinturn de seguridad despus de tres aos de uso, independientemente de su apariencia. No utilice una extensin con un cinturn de seguridad retrctil.
Ajuste el asiento de modo que pueda alcanzarse el recorrido completo del pedal. Cercirese de que la espalda del operador est apoyada contra el respaldo del asiento. Cercirese de que la mquina est equipada con un sistema de luces adecuado para las condiciones del trabajo. Asegrese de que todas las luces estn funcionando de manera apropiada.
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Antes de arrancar el motor o de poner la mquina en movimiento, asegrese de que no haya nadie trabajando en la mquina, debajo ni a su alrededor. Cercirese de que no haya personal en el rea.
ARRANQUE DEL MOTOR Si hay una etiqueta de advertencia fijada al interruptor de arranque del motor o a los controles, no arranque el motor ni mueva ningn control. Mueva todos los controles hidrulicos a la posicin FIJA antes de arrancar el motor. Mueva el control de la transmisin a la posicin NEUTRO. Aplique el freno de estacionamiento. El escape de los motores diesel contiene productos de combustin que pueden ser perjudiciales para su salud. Opere siempre el motor en un lugar bien ventilado. Si est en un rea cerrada, saque el escape al exterior.
ANTES DE OPERAR LA MQUINA Aleje a todo el personal de la mquina y del rea. Quite todos los obstculos del recorrido de la mquina. Mantngase atento a peligros tales como cables, zanjas, etc. Asegrese de que todas las ventanas estn limpias. Fije las puertas en posicin abierta o cerrada. Fije las ventanas en la posicin abierta o cerrada. Ajuste los espejos retrovisores para obtener mejor visibilidad del rea inmediata cercana a la mquina. Asegrese de que la bocina, la alarma de retroceso y todos los dems dispositivos de advertencia funcionen de manera adecuada. Case el cinturn de seguridad. OPERACIN DE LA MQUINA
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Slo opere la mquina mientras est en el asiento. Mantenga colocado el cinturn de seguridad mientras opera la mquina. Slo opere los controles mientras el motor est funcionando. Compruebe que todos los controles y dispositivos de proteccin funcionan correctamente, mientras opera la mquina lentamente en un espacio abierto. Antes de mover la mquina, asegrese de que nadie corra peligro. No permita pasajeros en la mquina a menos que sta tenga el equipo siguiente: Asiento adicional Cinturn de seguridad adicional Estructura de Proteccin en caso de vuelco (ROPS)
Tome nota de las reparaciones necesarias durante la operacin de la mquina. Informe de todas las reparaciones necesarias. Lleve los accesorios aproximadamente 40 cm (15 pulg) sobre el nivel del suelo. No se acerque al borde de un barranco, una excavacin o un voladizo. Si la mquina comienza a resbalar lateralmente en una pendiente, quite la carga inmediatamente y site la mquina cuesta abajo. Evite todas las condiciones que puedan causar el vuelco de la mquina. La mquina se puede volcar cuando trabaja en colinas, barrancos o pendientes. Adems, la mquina se puede volcar cuando cruza las zanjas, los rebordes u otras obstrucciones inesperadas. Evite operar la mquina en sentido transversal a una pendiente. Si es posible, opere la mquina cuesta arriba o cuesta abajo en las pendientes. Mantenga el control de la mquina. No la sobrecargue por encima de su capacidad. Asegrese de que los dispositivos de enganche y de remolque sean apropiados. Slo conecte el equipo remolcando a una barra de tiro o a un sistema de enganche. Nunca monte a horcajadas sobre un cable. Nunca permita que otras personas monten a horcajadas sobre un cable. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Antes de maniobrar la mquina, est seguro de que no haya personal entre la mquina y el equipo remolcado. Bloquee el enganche del equipo remolcado para alinear el enganche con la barra de tiro. Maniobre la mquina. Conecte la mquina al equipo remolcado. Sepa cules son las dimensiones mximas de su mquina. Mantenga siempre instalada la Estructura de Proteccin Contra Vuelcos (ROPS) durante la operacin de la mquina. ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA Estacione sobre una superficie horizontal. Si debe estacionar en una pendiente, bloquee los neumticos. Aplique el freno de servicio para parar la mquina. Ponga el control de la transmisin en la posicin NEUTRO. Conecte el freno de estacionamiento. Baje todos los accesorios al suelo. Active la traba de control. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO y saque la llave. Ponga el interruptor general a la posicin DESCONECTADO. Saque la llave si va a dejar la mquina por un periodo prolongado de tiempo. Cuando gira el interruptor general a la posicin DESCONECTADO, puede evitar descargar la batera lo cual. puede ocurrir debido a un cortocircuito en la misma, por el drenaje de corriente de ciertos componentes o por vandalismo.
INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES

NIVEL DE RUIDO PARA LA CABINA CERRADA
La exposicin del operador al ruido (nivel de presin de ruido equivalente) es de 81 dB(A). La exposicin del operador al ruido se mide de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo que se especifica en la norma ANSI/SAE J 1166 1A Y90. El nivel de presin de ruido para el operador es de 81 dB(A). El nivel de presin de ruido para el operador se mide de acuerdo con los procedimientos de prueba esttica y las condiciones que se especifican en la norma ISO 6394.
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NIVEL DE VIBRACIONES Las manos y los brazos estn expuestos a una aceleracin media cuadrtica ponderada. La aceleracin media cuadrtica ponderada es menor es 2,5 m/seg2. Todo el cuerpo est expuesto a una aceleracin media cuadrtica ponderada que es menor de 0,6 m/seg2. Las medidas se obtuvieron en una mquina representativa. Los procedimientos se resumen en las siguientes normas: ISO 2631/1 ISO 5349 SAE J1166
ESPACIO LIBRE EN LA CABINA Esta mquina est equipada con una cabina instalada en fbrica que cumple con todas las normas de la industria. Estas normas especifican el espacio libre que debe haber en la cabina para el operador. Estas normas son SAE J154 e ISO 3411.
INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES

NIVEL DE RUIDO PARA LA CABINA CERRADA
La exposicin del operador al ruido Leq (nivel de presin de ruido equivalente) es de 81 dB(A). La exposicin del operador al ruido Leq se mide de acuerdo con los procedimientos del ciclo de trabajo que se especifica en la norma ANSI/SAE J1166 MA Y90.
El nivel de presin de ruido para el operador es de 81 dB(A). El nivel de presin de ruido para el operador se mide de acuerdo con los procedimientos de prueba esttica y las condiciones que se especifican en la norma ISO 6394.
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Cualquier modificacin que se haga en el interior de la cabina no debe reducir este espacio. Si se aade una radio, un extintor de incendios o cualquier otro equipo, deben instalarse de forma que se conserve el espacio libre.
Cualquier objeto que se introduzca en la cabina debe respetar este espacio. Una fiambrera o cualquier artculo suelto debe estar sujetado de forma apropiada. Los objetos que haya en la cabina no deben ser peligrosos en caso de que se viaje por terrenos escabrosos o si la mquina vuelca.
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SECCIN DE INFORMACIN SOBRE EL PRODUCTO.

VISTAS DEL MODELO ILUSTRACIONES Y VISTAS DEL MODELO 3 2 1 4 5 (1) Cucharn. (2) Tanque
hidrulico. (3) Compartimiento del operador. (4) Tanques hidrulicos para el sistema de direccin y frenos y el sistema de enfriamiento de los frenos. (5) Motor. (6) Tanques del combustible.
10
(7) Tanque del radiador. (8) Filtros del aire. (9)

Bateras. (10)
Transmisin. (11) Mandos finales.
(12) Diferenciales.
12 11
12
Las especificaciones de mquina bsica se indican en la tabla. Las especificaciones que se indican son para un cucharn de 23 yardas crbicas. Las alturas y los anchos que se muestran son para los neumticos ms grandes que estn disponibles.
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Hay varias configuraciones para los cucharones que pueden cambiar el peso, el ancho y la altura de la mquina. Tabla 1 Cargador de ruedas 994 Peso en orden de trabajo Longitud con el cucharn Ancho sobre los neumticos 191.244 kg (421.620 ib) 1681 cm (55 pies 2 pulg) 545 cm (17 pies 11 pulg)
Altura sobre los tubos de 689 cm (22 pies 7 pulg) escape verticales CARGA NOMINAL DEL CUCHARN Si no se respetan los lmites de carga establecidos para la mquina, se pueden causar lesiones personales o daos a los accesorios. Revise la clasificacin de carga de cada accesorio antes de utilizarlo. Haga los ajustes necesarios a la carga nominal de la mquina. Nota: Se deben utilizar los valores de carga nominal como una gua. Los accesorios, las condiciones de terreno desigual, blando o en malas condiciones tienen efectos en los valores de carga nominal. El operador es responsable de estar al tanto de estos efectos. Las cargas nominales se basan en una mquina estndar con neumticos grandes (neumticos 53.5/85-76 L5). Se supone que se presentan las siguientes condiciones: Lubricantes llenos Tanque de combustible lleno y ROPS cerrado Operador de 80 kg (176 lb) 53.5/85-57-76 o neumticos equivalentes
Los valores de carga nominal varan con los diferentes accesorios.
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Las cargas nominales operativas estn definidas por la norma SAE J818 (Mayo 1987) y por la ISO 5998 (1986) como un 50 por ciento de la carga limite de equilibrio esttico a pleno giro. La altura libre de descarga correspondiente para cada cucharn est dada por la altura mxima de levantamiento y con un ngulo de descarga de 45 grados. El alcance de cada cucharn est dado por la altura mxima de levantamiento y con un ngulo de descarga de 45 grados. La altura libre se mide desde el suelo hasta la cuchilla del cucharn en la descarga. El alcance se mide desde el neumtico delantero hasta la cuchilla del cucharn. Ejemplo tpico del cargador de ruedas. La dimensin (A) representa la altura libre de descarga. La dimensin (B) representa el alcance. La siguiente tabla proporciona las cargas de operacin nominales para la configuracin de mquinas estndar.
Tabla 2
CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Estndar)

Tamao de cucharn 622 cm (245 pulg) 622 cm (245 pulg) 564 cm (222 pulg) 564 cm (222 pulg) Volumen nominal 16 m3 (21 yd3) 18 m3 (23 yd3) 16 m3 (21 yd3) 18 m3 (23 yd3) Carga nominal de operacin 34,472 kg (76,000 Ib) 34,472 kg (76,000 Ib) 34,472 kg (76,000 Ib) 34,472 kg (76,000 Ib) Altura libre de descarga A 569 cm (18,7 pies) 559 cm (18,3 pies) 569 cm (18,7 pies) 559 cm (18,3 pies) Altura libre de descarga B 216 cm (7,0 pies) 226 cm (7,4 pies) 216 cm (7,0 pies) 226 cm (7,4 pies)
Tabla 3
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CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Levantamiento alto)

Tamao de cucharn
6223 mm (245 pulg) 6223 mm (245 pulg) 5638 mm (222 pulg) 5638 mm (222 pulg)
Volumen nominal
16 m3 (21 yd3) 18 m3 (23 yd3) 16 m3 (21 yd3) 18 m3 (23 yd3)
Carga nominal de operacin

30,844 kg (68,000 Ib) 30,844 kg (68,000 Ib) 30,844 kg (68,000 Ib) 30,844 kg (68,000 Ib)
Altura libre de descarga A

6037 mm (19,8 pies) 5931 mm (19,5 pies) 6037 mm (19,8 pies) 5931 mm (19,5 pies)
Altura libre de descarga B

2718 mm (8,9 pies) 2824 mm (9,3 pies) 2718 mm (8,9 pies) 2824 mm (9,3 pies)
INFORMACIN SOBRE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO

UBICACIN DE LAS PLACAS DEL NMERO DE IDENTIFICACIN DEL
PRODUCTO, DEL NMERO DE SERIE Y DE LA UE.
El nmero de identificacin del producto (PIN) se utiliza para identificar una mquina autopropulsada, diseada para que un operador viaje en ella. Los productos Caterpillar tales como motores transmisiones y accesorios principales que no han sido diseados para que un operador viaje en ellos se identifican por Nmeros de series.
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Para referencia rpida, anote los nmeros de identificacin en los espacios provistos al pie de la ilustracin.
PIN de la mquina
Placa del nmero de informacin de servicio (SIN).
Placa del nmero de serie de la transmisin.
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Placa del nmero de serie del motor.
PLACA CE PARA LA UNIN DE PASES EUROPEOS Nota: Esta placa se fija en las mquinas destinadas a la Unin de Pases Europeos. Esta placa est situada en el lado izquierdo del bastidor delantero.
Nmero de Identificacin de Producto (PIN). Modelo ____________________________________________ Potencia (KW) ______________________________________ Peso (kg) __________________________________________
INFORMACIN GENERAL DE LA MQUINA

SOLDADURA DE MQUINAS Y MOTORES CON CONTROLES ELECTRNICOS
Se necesitan procedimientos de soldadura apropiados para evitar daos a los controles electrnicos y a los cojinetes. Se deben seguir los siguientes pasos para soldar en una mquina o un motor con controles electrnicos. 1. Apague el motor.
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2. Ponga el interruptor general en la posicin DESACTIVADO. Si no hay interruptor general, quite el cable negativo de la batera en su extremo de la batera.
3. Conecte el cable de tierra de la mquina de soldar al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera lo ms cerca posible de dicho componente. Asegrese de que el recorrido de cable de tierra no pase a travs de ningn cojinete. Utilice este procedimiento para reducir la posibilidad de daos a los siguientes componentes:
Cojinetes del tren de impulsin. Componentes hidrulicos. Componentes elctricos Otros componentes de la mquina.
ATENCIN
No use componentes elctricos (mdulos de control electrnicos) ni puntos de conexin a tierra de componentes electrnicos para conectar a tierra la unidad de soldadura. 4. Proteja los cables contra la basura metlica producida durante el proceso de soldadura. Proteja los cables contra la salpicadura de residuos calientes producidos durante el proceso de soldadura. 5. Utilice procedimientos de soldadura estndar para soldar los materiales.
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SECCIN DE OPERACIN
SISTEMA MONITORES Y CARACTERSTICAS DE LA CABINA

INTERRUPTOR GENERAL
El interruptor general se encuentra detrs de la cabina en la plataforma. CONECTADO Para
activar el sistema elctrico, inserte la llave del interruptor
general de la batera y grela hacia la derecha. Hay que girar la llave del interruptor general a la posicin CONECTADO antes de arrancar el motor.
DESCONECTADO Para desactivar el sistema elctrico, gire la llave del interruptor general hacia la izquierda, hasta la posicin DESCONECTADO. El interruptor general y el interruptor de arranque del motor realizan funciones diferentes. Para desactivar todo el sistema elctrico, apague el interruptor general. Cuando se desconecta la llave del interruptor permanece CONECTADO al sistema elctrico. Gire el interruptor general a la posicin DESCONECTADO y saque la llave antes de dar servicio al sistema elctrico o a cualquier otro componente de la mquina. Gire el interruptor general a la posicin DESCONECTADO y saque la llave cuando no se vaya a utilizar la mquina durante un perodo prolongado de un mes o ms. Esto evitar que se descargue la batera. de arranque del motor, la batera
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ATENCIN
Nunca ponga el interruptor general en la posicin OFF (desconectado) con el motor en marcha. De hacerlo, se puede producir daos en el sistema elctrico.
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

Desactivado (1) Cuando inserte o saque la llave del interruptor de arranque del motor, sta tiene que estar en la posicin
DESACTIVADO. Para desconectar el suministro elctrico a los circuitos de la cabina, gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin DESACTIVADO motor. Activado (2) Para activar los circuitos elctricos, gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin ACTIVADA. para detener el
Arranque (3) Para arrancar el motor, gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin de ARRANQUE. Al soltar la llave, sta volver a la posicin ACTIVADO. Nota: Si no arranca el motor, regrese la llave del interruptor del motor a la posicin DESACTIVADO. Hay que hacer esto antes de intentar arrancar el motor otra vez.
CONTROL DE PARADA DEL MOTOR

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148 Para utilizar el control de parada del motor, levante el protector. Mueva el interruptor de volquetes a la posicin DESCONECTADO. Esto detendr el motor. Despus de que el motor se pare, baje el protector. Al bajar el protector, el interruptor de volquete cambiar a la posicin CONECTADO. Si es necesario parar el motor rpidamente, utilice el interruptor de parada del motor.
Nota: El interruptor de parada del motor no desactiva el sistema elctrico de la mquina. El interruptor de parada del motor no descarga la presin de los acumuladores de la direccin. Quite la presin del sistema de freno de los acumuladores del freno, antes de hacer cualquier trabajo en la mquina. Para quitar la presin en los acumuladores del freno, efecte una de las siguientes tareas: Pise varias voces el pedal del freno de servicio hasta aliviar completamente la presin. Esto descarga la presin en los acumuladores del freno. Entre en la cabida y mueva el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO. Mueva el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO y el interruptor general a la posicin DESCONECTADO. Saque las llaves. Si la mquina va hacer estacionada por un perodo prolongado, quite la llave del interruptor general.
AUXILIAR DE ARRANQUE CON ETER ATENCIN:
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Inyecte ter nicamente al hacer girar el motor. Use la menor cantidad posible de ter. El uso excesivo de ter puede daar los pistones y anillos. Use ter slo para arrancar en tiempo de fro. Vea detalles en el manual de operacin y mantenimiento, arranque del motor a temperaturas inferiores a 0 C (32 F) con auxiliar de arranque con ter. Auxiliar de arranque - El mdulo motor (ECM) de control el del ter
inyecta
automticamente durante el arranque, cuando el motor tiene velocidad y la temperatura del refrigerante del agua de las camisas est por 10C (50 F). debajo de
El interruptor de la inyeccin del ter puede ser controlado manualmente por el operador. La velocidad del motor tiene que estar por debajo de 1900 rpm. Empuje hacia abajo el interruptor del auxiliar de arranque con el ter. Slo inyecte el ter por espacio de cinco segundos. Vea en el manual de operacin y mantenimiento, SEBU7145, arranque por debajo de 0 C (32 F) para obtener informacin sobre el procedimiento del uso de auxiliar de arranque con ter para el arranque en tiempo de fro.
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SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE INFORMACIN VITAL (VIMS) 1 3 (1) Luz indicadora de alerta. 2 (2) Mdulo de teclado del VIMS. (3) Luz de accin. (4) Mdulo 4 5 del centro de
mensajes. (5) Enlace de datos para un a herramienta de servicio (6) Enlace de datos para un sistema de
telemetra.
(7) Enlace de datos para una 7 herramienta de servicio. Este enlace de datos est a nivel del suelo. El sistema de administracin de informacin vital (VIMS) consta de un mdulo del centro de mensajes (4) y un mdulo de teclado del VIMS (2). El mdulo del centro de mensajes para el VIMS se utiliza para mostrar informacin al operador. El operador puede utilizar el mdulo de teclado del VIMS para introducir informacin. Hay una alarma de accin. Hay una luz indicadora de advertencia (1). Hay una luz de accin (3). Adicionalmente, hay dos orificios de servicio para los conectores del enlace de datos RS232. el orificio (5) es para una herramienta de servicio. El orificio (6) es para una impresora que puede ser utilizada para un sistema de telemetra. Un orificio para una herramienta a nivel del suelo (7) est situado detrs del neumtico trasero izquierdo.
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El VIMS est diseado para 8 advertir al operador de una condicin anormal en uno o ms de los sistemas de la mquina. Estas condiciones anormales sucesos. se El denominan VIMS
almacenar los datos. Hay una luz indicadora de servicio (8) visible desde el nivel del suelo.
Una luz indicadora de servicio advertir a la persona a cargo del servicio o al personal de mantenimiento que un suceso est ahora presente y que hay informacin de diagnstico disponible. Hay dos tipos de sucesos que se reconocen y almacenan. Estos son: sucesos de datos y sucesos de mantenimiento. Estos sucesos se tratarn con ms detalle en el manual. AUTOPRUEBA AUTOMTICA DEL VIMS Compruebe la operacin del VIMS. Observe la autoprueba automtica del VIMS siempre que se haga girar el interruptor de arranque del motor desde la posicin DESACTIVADO a la posicin ACTIVADO. El VIMS efectuar una autoprueba automtica siempre que se haga girar el interruptor de arranque del motor a la posicin ACTIVADO. La auto prueba automtica del VIMS efectuar una prueba de los componentes de la pantalla, la luz de accin y la alarma de accin. La autoprueba automtica del VIMS requerir de 4 a 6 segundos para completarse.
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MODULO DEL CENTRO DE MENSAJES DEL VIMS - La luz indicadora de alerta 1 9 10 (1) destella. - El indicador de registro de datos (10) se desplaza. 3 - El medidor universal (9) comienza en cero y barre la escala completa.
11 4
o La pantalla de mensajes (11) muestra la informacin siguiente: versin de configuracin con varios nmeros y/o letras precedidas por una "C" VIMS, versin del Cdigo Fuente con varios nmeros y/o letras precedidas por una "S" y la versin de hardware con varios nmeros y/o letras precedidas por una "H".
La luz de accin est constantemente encendida. .La alarma de accin SUENA. El grupo de medidores debe barrer desde la lectura a cero hasta la escala completa.
El grupo de medidores debe barrer desde la escala completa hasta la lectura de los valores actuales de la mquina.
La luz indicadora de servicio destella una vez si no hay sucesos presentes. El indicador de servicio destella 3 veces si se registran sucesos.
Si todas las comprobaciones son correctas y los niveles de fluido medidos son correctos, la fecha, el da y la hora del medidor de servicio se mostrarn en el rea de mensajes ( 11) del mdulo del centro de mensajes (4). Si la autoprueba automtica antes mencionada est completa, gire el interruptor de arranque del motor a la posicin de ARRANQUE para arrancar el motor. Cuando el motor est en funcionamiento y no haya sucesos presentes, el rea de mensajes (11) mostrar la fecha del da y la lectura de las horas de servicio.
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Si hay un suceso presente, el mdulo del centro de mensajes (4) mostrar el suceso y el valor respectivo en el medidor universal (9). Compruebe todas las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
CATEGORA DE LOS SUCESOS

Hay sucesos de datos y sucesos de 2 11 mantenimiento.
SUCESOS DE DATOS
Ocurre un suceso de datos cuando la mquina est funcionando fuera de 12 los lmites normales. La
pantalla de mensajes (11) dar instrucciones para modificar la operacin de la mquina.
Apague el motor informe al taller o M4. Los sucesos de la mquina muestran la respuesta necesaria del operador en la segunda lnea del mdulo del centro de mensajes del VIMS. SUCESOS DE MANTENIMIENTO: Cuando la mquina tiene una falla del sistema elctrico, los autodiagnsticos detectarn la falla. Se mostrar el Error en el rea de mensajes (11). Los sucesos de mantenimiento indicarn una necesidad de CALL SHOP (llamar al taller) o a M4.
Oprima el botn F1 (12) en el mdulo de teclado del VIMS (2) para visualizar los cdigos: MID, CID y FMI El VIMS tambin mostrar los parmetros para el tcnico de servicio. Para la localizacin y solucin de problemas de mantenimiento, el tcnico de servicio debe utilizar la versin ms reciente de operacin de sistemas / pruebas y ajustes, SSNR6059, sistema de administracin de la informacin vital (VIMS) para obtener la informacin actual ms detallada.
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CATEGORA DE ADVERTENCIAS PARA EL VIMS

El sistema VIMS proporciona tres categoras de advertencia. La primera categora de advertencia slo requiere que el operador est en conocimiento de la situacin. La segunda categora de advertencia requiere que el operador haga un cambio en la operacin y/o el mantenimiento de la mquina. La tercera categora de advertencia requiere el cierre inmediato de los sistemas de la mquina.
CATEGORA DE ADVERTENCIA 1
1 9 13 En esta categora, la luz indicadora de alerta (1) destellar. Un
mensaje en el rea de mensajes (11) y el medidor universal (9) se mostrarn en el mdulo del centro 4 11 2 de mensajes (4). El operador puede oprimir el botn OK (13), que est situada en el mdulo de teclado del VIMS (2), a fin de reconocer todas las categoras de advertencia de nivel uno.
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Las advertencias sern silenciadas subsiguientemente por un perodo, si todava est presente en condicin anormal, volver a aparecer la advertencia.
2 1 En esta categora, la luz
indicadora de alerta (1) y la luz de accin (3) destellarn. Un 13 mensaje en el rea de mensajes (11) y el medidor universal (9) se mostrarn en el mdulo del 11 3 centro de mensajes (4). Esto advierte al operador que se requiere un cambio en la
operacin de la mquina para evitar posibles daos al sistema indicado.
El operador puede oprimir el botn OK (13), que est situado en el mdulo de teclado del VIMS (2), a fin de reconocer todas las categoras de advertencia de nivel uno. Las advertencias sern silenciadas subsiguientemente por un perodo predeterminado. Despus de este perodo, si todava est presente la condicin anormal, volver a aparecer la advertencia. La luz de accin (3) destellar. El mensaje permanecer hasta que el suceso del sistema sea corregido.
CATEGORA DE ADVERTENCIA 2S
La advertencia 2S es una advertencia de categora 2. la alarma de accin estar encendida. Esta advertencia se utiliza a menudo para la sobre velocidad del motor.
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En esta categora, 2 1 indicadora de la luz (1)
alerta
destellar. La luz de accin (3) destellar y la alarma de accin 13 sonar. Un mensaje en el rea de mensajes (11) y el medidor universal (9) se mostrarn en el mdulo del centro de mensajes (4).
9 11 3
Este mensaje mostrar al operador para que tenga conocimiento que un sistema de la mquina necesita atencin. La mquina tiene que ser apagada para impedir la posibilidad de daos o lesiones al operador.
Nota: No todas las advertencias se pueden silenciar. Las advertencias estn basadas en la posibilidad de daos a los sistemas de la mquina o lesiones al operador. Cuando el operador oprime el botn OK (13), reconoce la advertencia. No opere la mquina hasta que se haya corregido la causa de la advertencia.
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TECLADO DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE INFORMACIN VITAL (VIMS) 2 (1) Modulo 1 mensajes. del (2) centro de
Medidor
universal. (3) pantalla de mensajes.
(4) Tecla OK (Conforme). (5) Tecla de flecha izquierda. (6) Tecla de flecha derecha. (7) Teclado. (8) Luz indicadora (9) Tecla Gauge (Medidor). (10) Tecla D (Identificador). (11) Tecla F1/Men (F1/men). (12) Tecla F3/Delay (F3/Demora). El operador utiliza el teclado (7) para ingresar datos en el sistema de administracin de informacin vital (VIMS). El operador puede ingresar la siguiente informacin: Nota: La luz indicadora (8) destellar con cada golpe de tecla. nmero de identificacin para el operador. Reconozca los sucesos. Solicite la visualizacin de un valor de parmetro en el mdulo del centro de mensajes (1).
El operador puede controlar la salida mediante el uso de las siguientes teclas:
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Tecla 4 Tecla OK La tecla OK (4) se utiliza para completar las entradas en el mdulo de teclado del VIMS. La tecla OK (4) tambin se utiliza para reconocer todos los sucesos. La tecla ID (10) se utiliza para iniciar el ingreso de datos. El operador debe ingresar su nmero de identificacin al comienzo del turno. Cunado se oprime la tecla ID (10), se mostrar un indicador ENTER ID en la primera lnea del rea de mensajes (3). El operador puede ingresar un nmero de identificacin hasta siete digitos de largo. Si la tecla OK (4) no se oprime dentro de cinco segundos, se cancelar la funcin previa. Si la tecla ID (10) se oprime durante el ingreso del dato se cancelar el ingreso en marcha y el proceso comenzar otra vez. Esto es til si se comete un error durante el ingreso. La tecla de retroceso (5) cancelar el ltimo nmero ingresado. La tecla de avance (6) y la tecla de retroceso (5) cancelar el ltimo nmero ingresado. La tecla de avance (6) y la tecla de retroceso (5) permiten desplazarse hacia delante o hacia atrs para visualizar las filas de texto en el rea de mensajes. La tecla F2/Clear (15) borra el dato ingresado. La tecla F3/Display (13) permite que el operador seleccione un nuevo cdigo de demora del cargador. La tecla GAUGE (9), se muestra la siguiente informacin en el mdulo del centro de mensajes (1). El nombre del parmetro se visualizar en la primera lnea. El valor del parmetro se visualizar en la segunda lnea. El medidor universal (2) visualiza el valor relativo. flecha flecha La tecla de avances (6) y la tecla de retroceso (5) permiten desplazarse hacia delante o hacia atrs para visualizar las filas de texto en el rea de mensajes.
Tecla ID
Tecla de derecha/tecla de izquierda.
Tecla F1/Men
La tecla F1/Men (11) se utiliza para visualizar los cdigos de servicio cuando el centro de mensajes (3) muestra un suceso de mantenimiento.
La tecla F2/clear (15) borra el dato M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994 Tecla F2/Clear ingresado. La tecla F3/Display (13) permite que el
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1. Seleccione los artculos de un men. Para ver el material que se ha seleccionado, el operador tiene que oprimir las siguientes teclas: F/Men, 1 y 0.
Tabla 5
SELECCIN DE MATERIALES Entrada del operador F1/Men 1 - 0 Mdulo del centro de mensajes del VIMS 0: ENTER TRUCK ID 1: ENTER MISC INFO 00: SELECT MATERIAL 01: SELECT LOAD SITE CURRENT SELECTION COAL 00: COAL 01: OVERBURDEN
Esto llevar el operador al listado de materiales. El operador oprime 01 para seleccionar sobrecarga. La nueva seleccin se visualiza momentneamente. El operador puede ingresar entonces otros tipos de informacin. Cuando se oprime la tecla OK (4), se sale del men de visualizacin. El men de visualizacin regresa entonces a la visualizacin de la carga til. Se muestra la secuencia en la siguiente tabla.
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Seleccin de Los materiales (sobrecarga) Mdulo del centro de mensajes del Entrada del operador 01 - OK VIMS (3) NEW SELECTION: OVERBURDEN 0: SELECT MATERIAL 1: SELECT LOADSITE BKT WEIGHT 23 TON TRK WEIGHT 134 TON
Algunos de los puntos del men causarn una salida automtica del men. Esto ocurre despus de haber efectuado todas las funciones. Por ejemplo, para ver el cucharn y los pesos del camin como un porcentaje, el operador debe oprimir F1/Men y > 31. Esto seleccionar la modalidad de pantalla correcta. La salida que se produce est mostrada en la tabla 7.
Nota: Se puede seleccionar un artculo sin que est visible en la pantalla. Por lo tanto, el uso de la tecla > es optativo. Tabla 7 El Cucharn y los pesos del camin como un porcentaje Entrada del operador F1/Menu > 3 1 0: SENTER TRUCK ID 1: ENTER MISC INFO 2: REWEIGT BKT LOAD 3: SELECT DISP MODE 3: SELECT DISP MODE O: SIMPLE WT DISPLAY 1: PERCENT WT DISP BKT 23/32 TON 72% TRK 134/190 TON 71%
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2. Utilice
el
teclado
para
ingresar un nmero entero. El operador puede ingresar un valor numrico. El valor numrico se puede utilizar para ingresar la siguiente informacin. El nmero de identificacin de un camin, el nmero de la voladura y el valor del contador del camin.
El procedimiento de ingreso de nmeros enteros es idntico para cada tipo de entrada. El indicado que se muestra en la primera lnea es diferente para cada tipo de entrada. Por ejemplo, la tabla 8 muestra la visualizacin que se utiliza para ingresar un nuevo nmero de voladura. Tabla 8 Uso del teclado para ingresar un nmero de voladura Entrada del operador Mdulo del centro de mensajes del VIMS ENTER BLAST NUM 4367
La primera lnea es un indicador. La segunda lnea es el valor por omisin o el valor previo. Si se ingresa un nmero nuevo, esto causar que se reemplacen los nmeros existentes.
Tabla 9 Uso del teclado para ingresar un nmero de voladura (El nmero nuevo reemplazar al nmero existente) Entrada del operador Mdulo del centro de mensajes del VIMS
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162 ENTER BLAST NUM 6 ENTER BLAST NUM 63 ENTER BLAST NUM 634
6 3 4
La tecla < (5) mueve el cursor hacia la izquierda. Esto borra el dgito actual. Esta caracterstica se puede utilizar para hacer correcciones.
Tabla 10 Uso del teclado para corregir un nmero Entrada del operador < < 4 3 Mdulo del centro de mensajes del VIMS ENTER BLAST NUM 63 ENTER BLAST NUM 6 ENTER BLAST NUM 64 ENTER BLAST NUM 643
La tecla F27Clear 812) borra la entrada actual. La tecla > (6) retorna la entrada que se mostr.
Tabla 11
Uso del teclado para regresar al nmero de voladura original Mdulo del centro de Entrada del operador mensajes del VIMS
F2/Clear
ENTER BLAST NUM
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>
ENTER BLAST NUM 4367
Al seleccionar la tecla OK (4) se aceptar el valor actual. El valor actual que se muestra en la segunda lnea ser almacenado.
3. Introduzca un nmero con un punto decimal. El operador puede ingresar un nmero que tenga un punto decimal. Nota: El teclado (7) no tiene ninguna tecla que se utilice para ingresar un punto decimal. Se asume un precisin de un lugar a la derecha del punto decimal.
El ltimo dgito se coloca siempre a la derecha del punto decimal. Los nmeros existentes se desplazarn con relacin al punto decimal. Esto se utiliza para ingresar la siguiente informacin: peso objetivo del camin, peso del cucharn ajustado, peso de calibracin y volumen de cucharn. El procedimiento de ingreso de un nmero con un punto decimal es idntico para cada tipo de entrada. El indicador que se muestra en la primera lnea es diferente para cada tipo de entrada. Por ejemplo, la tecla 12 muestra la pantalla que se utiliza para ingresar un peso objetivo del camin nuevo. Tabla 12 Uso del teclado para ingresar un peso objetivo del camin nuevo Entrada del operador Mdulo del centro de mensajes del VIMS ENTER TRGT TRK WT 185,5 T
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La primera lnea es un indicador. La segunda lnea es el valor por omisin o el valor previo. Las unidades tambin se muestran en la segunda lnea. Al ingresar un nmero nuevo, ste reemplazar al nmero existente. Observe que la colocacin del punto decimal se mueve a medida que se ingresan los nmeros. Por ejemplo, suponga que el operador desea ingresar 109,5 toneladas mtricas.
Tabla 13 Uso del teclado para ingresar 190,5 toneladas mtricas Entrada del operador 1 9 0 5 Mdulo del centro de mensajes del VIMS ENTER TRGT TRK WT 0,1 T ENTER TRGT TRK WT 1,9 T ENTER TRGT TRK WT 19,0 T ENTER TRGT TRK WT 190,5 T
La tecla < (5) mueve el cursor hacia la izquierdo. Esto borra el dgito actual. Esta caracterstica se puede utilizar para hacer correcciones. Por ejemplo, suponga que el operador introdujo 192,0 toneladas mtricas.
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Tabla 14 Correccin de un nmero con un punto decimal Entrada del operador < < 2 0 Modulo del centro de mensajes del VIMS ENTER TRGT TRK WT 19,0 T ENTER TRGT TRK WT 1,9 T ENTER TRGT TRK WT 192,0 T ENTER TRGT TRK WT 192,0 T
La tecla F2/Clear (12) borra la entrada actual. La tecla > (6) retorna la entrada original que se mostr.
Tabla 15 Uso del teclado para regresar a la entrada original Entrada del operador F2/Clear > Mdulo del centro de mensajes del >VIMS ENTER TRGT TRK WT 0,0 T ENTER TRGT TRK WT 185,5 T
Al seleccionar la tecla OK (4) se aceptar el valor actual. Entonces se almacenar el valor actual mostrado en la segunda lnea.
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166 Seleccione un artculo de un listado de artculos. El operador puede seleccionar un artculo de un listado. Esto se utiliza para seleccionar la siguiente informacin : cdigos de demora, materiales y sitios de carga. Por ejemplo, suponga que el operador ha estado cargando desmonte. Sin embargo, el operador comenzar a
cargar material triturado. La tabla 16 muestra la pantalla que se utiliza para cambiar el cdigo del material.
Tabla 16
Seleccin de un artculo de un listado Seleccin del material nuevo Entrada del operador - Mdulo del centro de mensajes del VIMS CURRENT SELECTION COAL
La pantalla de la seleccin actual que se muestra en la tabla 16 se visualizar solamente por unos minutos. Entonces se mostrar el listado de los materiales. El operador puede seleccionar el material de este listado. Se pueden utilizar la tecla < (5) y la tecla > (6) para desplazarse a travs del listado y observar las opciones disponibles.
Tabla 17 Seleccin de un artculo de un listado
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167 Seleccin del material nuevo Entrada del operador - > Mdulo del centro de mensajes del VIMS 01: COAL 02: ROCK 03: GRAVEL 04: CRUSHED ROCK
Una vez que el operador ha determinado el nmero de ndice de la opcin deseada, sta se puede selecciona ingresando los dos dgitos del nmero ndice. Suponga que el operador escogi la grava como el material nuevo. La tabla 18 muestra la pantalla para seleccionar la grava 03.
Tabla 18 Seleccin de la grava dentro de un listado de artculos Entrada del operador - 03 Mdulo del centro de mensajes del VIMS 03: GRAVEL 04: CRUSHED ROCK NEW SELECTION: GRAVEL
Nota: se puede seleccionar un artculo sin que est visible en la pantalla. Despus de ingresar el cdigo del material, la mueva seleccin se muestra por algunos segundos. Para salir del men de seleccin sin cambiar la seleccin actual, oprima la tecla (4) antes de que la seleccin est completa.
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CDIGO DEL PROGRAMA DE SERVICIO VIMS
El VIMS responder a los Cdigos del Programa de Servicio (SPC) listados, cuando dichos cdigos sean ingresados a travs del teclado (7). Cada Cdigo del Programa de Servicio tiene un juego de letras de cdigo correspondientes que describen la operacin controlada. Despus de ingresar el SPC por medio del teclado (7), oprima la tecla OK (4) para completar la solicitud.
La tabla 19 lista los cdigos del programa de servicio que ser necesarios por el operador. Tabla 19
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Cdigos del Programa de servicio Nmero 52 86 Letras LA UN BLT CPN EACK DLOG EREC TEST ELIST DLRES ESTAT MSTAT LUBMAN LUBSET Descripcin Conmutar entre idiomas Conmutar visualizacin Intensidad de la iluminacin de fondo Contraste de la pantalla Mostrar el archivo fuente. Mostrar el archivo de configuracin Iniciar el Registro de datos . Detener el registrador de datos. Iniciar el grabador de sucesos Comprobar el VIMS Mostrar el contenido del listado de sucesos Reajustar el Registrador de datos. Mostrar la estadstica del suceso. Informacin sobre el estado de la mquina. Iniciar manualmente la lubricacin automtica. Fijar la duracin del ciclo de lubricacin. entre unidades de
258 266 3225
3564 3732 8378 35478 35737 37828 67828
582626
582738
LA el ingreso del 52 hace que el texto en el rea de mensajes conmute entre idiomas. UN el ingreso del 86 conmuta entre unidades mtricas y unidades inglesas. BLT- el ingreso del 258, cambia la iluminacin de fondo en el centro de mensajes. Utilice la > tecla > para cambiar la intensidad de la iluminacin de fondo.
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CON el ingreso del 266, cambia el contraste del centro de mensajes. Utilice la tecla < para cambiar el contraste del centro de mensajes. EACK- el ingreso del 3225, muestran la versin del archivo fuente y la versin de los archivos de configuracin. La versin de los archivos est indicada por una serie de letras y nmeros. La versin del archivo de configuracin terminar con la letra C. DLOG el ingreso del 3564, conmuta el indicador del registro de datos (15) entre ACTIVADO y DESACTIVADO. El registro de datos registra todos los datos disponibles. La informacin registrada se almacena en un archivo. El archivo es de hasta 30 minutos de duracin. Se puede descargar el archivo para analizar los sistemas de la mquina. EREC el ingreso del 3732, captura manualmente una instantnea del registro de sucesos. Este archivo almacena todos los valores de parmetros de los cinco minutos anteriores y del siguiente minuto. Cada mquina tiene capacidad para almacenar dos juegos de informacin del registro de sucesos. Se puede capturar automticamante una instantnea de registrador de sucesos cuado ocurre un determinado suceso. Cuando est iniciado el registrador de sucesos, se mostrar el siguiente mensaje en el centro de mensajes (3): EVENT RECORDER FULL STORED (Almacenado en el registrador de sucesos) indica que la solicitud fue aceptada. La informacin ha sido almacenada. EVENT RECORDER FULL NOT STORED (Registrador de sucesos lleno No almacenado) Indica que la solicitud fue denegada. El registrador de sucesos est almacenando informacin de una solicitud previa. TEST el ingreso del 8378, inicia la autocomprobacin del VIMS. Cuando se ingresa el 8378 y se oprime la tecla OK (4), se comprueban los siguientes componentes del VIMS. El indicador de alerta (14) destella. El indicador del registro de datos (159 se desplaza. El medidor universal (2) comienza a funcionar en cero y barre la escala completa. El rea de advertencia del medidor (16) en cada extremo del medidor universal (2) se ILUMINA. El centro de1 mensajes (3) ILUMINA cada punto. La luz de accin (17) se ILUMINA continuamente. La alarma de accin suena.
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El grupo de medidores que est situado en el mdulo del centro de mensajes (1) borra desde cero hasta la escala completa. Finalmente, el grupo de medidores barre desde cero hasta las lecturas actuales.
La luz de servicio azul destella.
ELIST el ingreso del 35478 muestra el listado de sucesos en una forma abreviada. Las entradas en el listado de sucesos se muestran a partir de una base de Last IN First OUT (LIFO) (El ltimo que entra es el primero que sale). Utilice la tecla < (5) y la tecla > (6) para desplazarse a travs del listado. El mensaje END OF LIST (Fin del listado) se muestra al alcanzar el suceso ms antiguo en el listado. DLRES el ingreso del 35737, reajusta el tiempo de almacenaje del registrador de datos a 30 minutos. Esto borra cualquier informacin que est actualmente en el registrador de datos. Se muestra el siguiente mensaje en el centro de mensajes (3): DATALOGGER TIME REMAINING 30:00 (Tiempo permanente del registrador de datos 30:00). ESTAT el ingreso del 37828,muestra el nmero de sucesos de mantenimiento y el nmero de los sucesos de datos ocurridos desde que la memoria del mdulo principal fue borrada por ltima vez. La siguiente informacin es un ejemplo. Events System 001 (Sistema de sucesos 001) Machine 002 (Mquina 002).
MSTAT el ingreso del 67828,muestra la versin del archivo fuente y la versin del archivo de configuracin. La versin de los archivos se indica por una serie de letras y nmeros. La versin del archivo fuente terminar con la letra S. La versin del archivo de configuracin terminar con la letra C. Utilice la tecla > (6) para avanzar a travs de la siguiente informacin. Machine hardware versin (versin del hardware de la mquina) Machine model (Modelo de mquina) Machine serial number (Nmero de serie de la mquina) Machine equipament number (Nmero del equipo de la mquina). Adttachment code (Cdigo de accesorio) Primary/Secondary Languages (idiomas primarios/secundarios). Configuration Type (Tipo de configuracin)
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Operator ID (Identificacin del operador)
LUBMAN el ingreso del cdigo 582626 se utiliza para arrancar la lubricacin manualmente. El uso de este cdigo anula el tiempo Off (Desactivado) que est fijado para el sistema de lubricacin automticamente. LUBSET el ingreso del cdigo 582738 se utiliza para fijar el tiempo entre cada lubricacin y la duracin de cada lubricacin. La primera lnea de la pantalla mostrar AUTO LUBE CYCLE TIME. El tiempo del ciclo de lubricacin automtica). El tiempo, que se muestra en minutos, estar en la segunda lnea. Utilice la tecla > (6) o la tecla < (5) para ajustar el tiempo. Despus de fijar el tiempo, oprima la tecla OK (4). La pantalla mostrar entonces AUTO LUBE DURATION en la primera lnea. El tiempo, que se muestra en la tecla > (6) o la tecla < 85) para ajustar la duracin de la lubricacin. Despus de que se fije el tiempo, oprima la tecla < (5) para ajustar la duracin de la lubricacin. Despus de que se fije el tiempo, oprima la tecla OK (4). Los tiempos que estn ajustados para el ciclo de lubricacin se activan cuando la velocidad del motor es mayor de 1000 rpm.
LISTADO DE PARMETROS DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE INFORMACIN VITAL Los parmetros disponibles y la ID de los parmetros correspondientes se indican en la tabla 20. Nota: Los parmetros que estn disponibles en las mquinas individuales pueden diferir ligeramente de este listado.
Lista de parmetros para el VIMS Identificador del Parmetro 100 106 107 Pantalla del Parmetro ENG SPD LT EXH TEMP RT-LT EXH TEMP Nombre del Parmetro Velocidad del motor Temperatura del escape de la izquierda Temperatura del escape de la derecha menos la temperatura del escape de la
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173 izquierda. 108 109 110 116 117 119 121 122 123 125 129 RT EXH TEMP TRBO OUT PRES AFTRCLR TEMP ENG COLD MODE ENG DERATE ETHER INJEC ENG LOAD FUEL FLTR FUEL LVL THROTTL POS ENG FUEL RATE ENG OIL LVL ENG OIL PRES CRNKCASE PRES ENG COOL TEMP SYS VOLTAGE ENG PRELUBE LT AIR FLTR RES RT AIR FLTR RES PT OIL FLTR F PMP DRIVE FLTR TC OUT SPD TC OUT TEMP QUICKSHIFT SW LUC ENABLE IMPLR CLTCH PRES Temperatura del escape de la derecha. Presin de salida del turbocompresor Temperatura del posenfriador Estado de la modalidad del motor fro Porcentaje de reduccin de potencia del motor Inyeccin de eter. Carga del motor Filtro de combustible Combustible Posicin del acelerador Rgimen de consumo de combustible del motor 130 131 133 135 140 167 168 Aceite del motor Presin de aceite del motor Presin del crter Temperatura del refrigerante del motor Voltaje del sistema Prelubricacin del motor Restriccin del filtro de aire de la izquierda 169 303 307 311 313 322 Restriccin del filtro de aire de la derecha Filtro del aceite del tren de fuerza Filtro del mando de la bomba delantera Velocidad de salida del convertidor de par Interruptor de cambio rpido Interruptor de activacin del embrague de desconexin. 323 Interruptor de activacin del embrague de desconexin 331 Presin del embrague de rodete
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174 332 LUC SOL CMD TRN GEAR GEAR SELECT TRN OUT SPD RIMPULL PERCNT IMPLR CURR 372 RIMPULL SELECT2 RIMPULL STATUS2 PARKBRK SVC BRK PEDAL STRG OIL PRES STRG OIL TEMP STRG OIL FLTR STRG/TRN LCK BRK TEMP BRK ACUM PRES ENG OIL FLTR STRG COLL FLTR LT STRG CDRN ST RT STRG CDRN ST HYD OIL TEMP HYD OIL LVL HYD OIL FLTR Porcentaje de la corriente del solenoide del embrague de desconexin 349 351 355 370 371 Velocidad de la trasmisin Cambio que selecciona el operador Velocidad de salida de la transmisin Porcentaje de traccin controlada
CLTCH Porcentaje de corrientedel embrague de rodete Interruptor reducida de la seleccin de traccin
373
Interruptor de activacin de la reducida
traccin
374
Interruptor de presin del freno de estacionamiento
415 440
Posicin del pedal del freno de servicio. Presin del aceite de la bomba de direccin. la
444 445 448
Temperatura del aceite de la direccin Filtro de aceite de la direccin Interruptor de traba de la direccin/ transmisin.
455 477 485
Temperatura del aceite del freno Presin del acumulador del freno Presin del filtro de aceite del motor y del diferencial
488 494
Filtro del enfriamiento de la direccin Filtro de drenaje caja de la direccin de la izquierda
495
Filtro de drenaje caja de la direccin de la derecha
500 502 517
Temperatura del aceite hidrulico Nivel del aceite hidrulico Filtro del aceite hidrulico
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175 520 544 545 ENG FAN SPD IMPL PILOT FLTR LT HYD CDRN ST CTR HYD CDRN ST RT HYD CDRN ST SYS AIR PRES LFT CYL HD PRES LFT LINK POS F PMO DRV FLTR HYD COOL FLTR TLT COOL FLTR TLT CYL HD PRES SHUTDOWN SW AUTO LUBE PRES AUTOLUBE BUCKET WT TRUCK WT ETHER INJ SW KEY START SW PAYLOAD SW ATMOS PRES AMB AIR TEMP VIMS EVENT LIST VIMS SNAPSHOT PAYLOAD MEMORY Velocidad del ventilador del motor Filtro piloto del implemento Estado del filtro de drenaje de la caja hidrulica de la izquierda 546 547 Drenaje de la caja hidrulica central Estado del drenaje de la caja hidrulica de la derecha. 550 570 Presin de aire del sistema Presin de la culata del cilindro de levantamiento 572 603 604 709 Posicin del mecanismo de levantamiento Filtro de mando de la bomba delantera Filtro de enfriamiento del hidrulico Presin de la culata del cilindro de inclinacin 737 743 749 751 755 756 778 781 785 790 791 800 Velocidad de desplazamiento Interruptor de apagado desde el suelo Presin de lubricacin automtica Lubricacin automtica Peso del cucharn Peso del camin Inyeccin de ter Interruptor de arranque con llave Interruptor de carga til Presin atmosfrica Temperatura del aire ambiente Listado de sucesos sistema de
administracin de informacin vital 802 Memoria de registro sistema de
administracin de informacin vital 803 Memoria de la carga til.
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Esta informacin se muestra para un slo parmetro a la vez. La tecla > (6) y la tecla < (5) se utilizan para desplazarse a travs de los
parmetros disponibles. El dato solicitado permanece en el centro de mesajes (3) hasta que se oprima la tecla OK (4). Entonces se muestras los datos por omisin (hora del da y horas del medidor de servicio). GAUGE (9). La funcin del medidor se anula si ocurre un suceso. El dato solicitado que fue mostrado antes del suceso ser mostrado otra vez despus de corregir o reconocer el suceso. Los parmetros tambin se pueden
seleccionar mediante introduccin del ID del parmetro y despus oprimir la tecla
DESCRIPCION DE ADVERTENCIA Esta seccin describe las indicaciones de advertencia estndar. Cada descripcin de advertencia est seguida por una descripcin breve de los problemas correspondientes con el sistema de la mquina y la respuesta recomendada. AFTRCLR TEMP El error en la temperatura del posenfriador del motor es una advertencia de categora 2. Hay un problema con el sensor de temperatura del posenfriador. El problema puede estar en el cableado. Llame a M4. AFTRCLR TEMP HI La temperatura alta del refrigerante del posenfriador del motor es una Advertencia de Categora 2.Si la temperatura del refrigerante del
posenfriador del motor est demasiado alta. Detenga la mquina con precaucin y APAGUE el motor. Revise la mirilla del nivel del refrigerante. Revise si hay fugas del refrigerante, correas impulsoras del ventilador rotas o si el ncleo del radiador tiene alguna restriccin. Si no se encuentran problemas a simple vista, entonces arranque el motor y hgalo funcionar a un 75 por ciento del mximo ajuste del regulador. Si la luz indicadora no se APAGA dentro de aproximadamente 5 minutos, APAGUE el motor. Llame a M4.
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AIR FLTR PLGD El filtro de aire del motor restringido es una advertencia de Categora 1. el filtro de aire del motor est obstruido. Llame a M4. ALTITUDE DERETE La prdida de potencia del motor por la altitud es una Advertencia de Categora 1. el motor est operando a una altitud que hace que el lmite mximo de combustible se reduzca. El lmite mximo de combustible se reduce para proteger el motor. AMBIENT AIR La temperatura del aire ambiente es una Advertencia de Categora 1. hay un problema con el sensor de temperatura ambiente. El problema puede existir en el cableado. Llamar a M4. AUTOLUBE El solenoide de lubricacin automtica es una Advertencia de Categora 3. Hay un problema con el sistema de aire de la lubricacin automtica. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. AUTO LUBE PRES La presin de lubricacin automtica es una Advertencia de categora 2. o una advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2. La presin de lubricacin ha excendido su valor mximo. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. Advertencia de categora 3. la presin es demasiado alta en el sistema de lubricacin automtica. Los inyectores no completarn su ciclo. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. BRK ACUM PRES La presin del acumulador del freno es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: la presin del acumulador del freno es baja cuando el interruptor de arranque con llave est ACTIVADO y el motor no est funcionando. Advertencia de categora 3. La presin del acumulador del freno es baja. El STIC no est en NEUTRO. El motor no est operando. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. BRK TEMP HI La temperatura del freno alta es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de categora 3. Advertencia de Categora 2: La temperatura del aceite del freno es excesiva. Reduzca la carga en la mquina cambiando la transmisin a una velocidad ms baja. Advertencia de categora 3. la temperatura del aceite del freno ha sido M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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excesiva por un periodo de tiempo de un minuto. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. BUCKET WT El peso del cucharn alto es una Advertencia de Categora 1. la carga del cucharn est por encima de la carga nominal. Reduzca la carga . CTR HYD CDRN ST El drenaje de la caja hidrulica central es una Advertencia de categora 1. El filtro est restringido. Llame a M4. Se puede desactivar este proceso. ENG COLD MODE La modalidad de motor fro es una Advertencia de Categora 1. La operacin del motor ha sido modificada de la modalidad de operacin normal. La temperatura del refrigerante del motor es baja. Se pueden modificar los siguientes parmetros mientras el motor est operando en esta modalidad: velocidad del motor, sincronizacin del motor y puntos operatorios de entrega de combustible. ENG OVRSPD La sobrevelocidad del motor es una Advertencia de Categora 3. la alarma de accin suena contnuamente. La velocidad del motor es Detenga la mquina de manera segura. Detenga el motor. Llame a M4. ENGINE OIL LVL El nivel de aceite del motor si est baja es una Advertencia de Categora 3. Si el motor no est funcionando. Aada aceite antes de arrancar el motor. Si el motor est en funcionamiento, detenga la mquina de manera segura. Aada aceite al motor. F PMP DRIVE FLTR La restriccin del filtro del mando de la bomba delantera es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de categora 2. El filtro del mando de la bomba est restringiendo por ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. F PMP DRIVE TEMP La alta temperatura del aceite del mando de la bomba delantera es una Advertencia de Categora 2. La temperatura del aceite del mando de la bomba es demasiado alta. Detenga la mquina de manera segura. Ponga la transmisin en NEUTRO y opere el motor aproximadamente 1700 rpm. Si la advertencia no desaparece dentro de cinco minutos, llame a M4. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994 demasiado alta.
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FUEL FLTR La restriccin del filtro de combustible es una Advertencia de Categora 1. El filtro de combustible est restringido. Llame a M4. Dle servicio al filtro de combustible . Esto asegurar que fluya al motor la cantidad apropiada del combustible. FUEL LVL El nivel combustible bajo es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 2. Advertencia de Categora 1: El nivel del combustible est bajo. El tanque est aproximadamente a un 15% de su capacidad. Es necesario reabastecerse de combustible. Advertencia de Categora 2: El nivel del combustible es demasiado bajo. El tanque est aproximadamente a un 10% de su capacidad. Aada combustible inmediatamente. HI CNKCS PRES La alta presin del crter del motor es una Advertencia de Categora 1. La presin dentro del crter del motor es mayor que la presin especificada.. Llame a M4. HI COOL TEMP La alta temperatura del refrigerante del motor es una Advertencia de Categora 2. Detenga la mquina de manera segura. APAGUE el motor. Revise la mirilla del nivel del refrigerante. Revise para ver si hay fugas del refrigerante, carreas impulsoras del ventilador rotas o alguna restriccin en el ncleo del radiador. Si no se encuentran problemas a simple vista, arranque el motor. HI EXH TEMP La alta temperatura de escape del motor es una advertencia de Categora 2. La temperatura del escape es demasiado alta. Llame a M4. HYD COOL FLTR la restriccin del filtro del enfriamiento hidrulico es una Advertencia de categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del refrigerante hidrulico se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de Categora 3: El filtro del refrigerante hidrulico se restringe por un perodo de tiempo de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. HYD OIL FLTR La restriccin del filtro del aceite hidrulico es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del aceite hidrulico he estado restringido durante un minuto. Llame a M4. Advertencia de M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Categora 3: El filtro del aceite se restringe por un perodo de tiempo de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.
HYD OIL LVL El bajo nivel del aceite hidrulico es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de categora 2: El nivel del aceite es bajo mientras la mquina est en operacin. Detenga la mquina de manera segura. Aada aceite antes de arrancar el motor. Advertencia de Categora 3. El nivel del aceite es bajo despus de que se ha arrancado la mquina. El motor ha estado en funcionamiento por medio segundo. Pare el motor. Aada aceite antes de arrancar el motor. HYD OIL TEMP El nivel del aceite hidrulico alto es una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2. La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta. Opere la mquina aproximadamente 1700 rpm con el STIC en NEUTRAL hasta que cese la Advertencia. Advertencia de Categora 3: Si la Advertencia de Categora 2 contina durante 5 minutos, la advertencia se convierte en una Categora 3. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. IMP PILOT FLTR La restriccin del filtro piloto es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de categora 2: El filtro piloto se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de Categora 3: El filtro piloto ha estado obstruido durante ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. LO ENG OIL PRES La baja presin del aceite del motor es una Advertencia de Categora 3. Esto indica una prdida de la presin del aceite al motor. Detenga la mquina de manera segura. Pare el motor e investigue la causa. No opere la mquina sin presin de aceite en el motor. Llame a M4. LT HYD CDRN ST la restriccin del filtro de drenaje de la caja hidrulica izquierda es una Advertencia de Categora 1. Filtro se est restringiendo. Llame a M4.
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LT STRG CDRN ST La restriccin del filtro de drenaje de la caja de direccin de la izquierda es una Advertencia de Categora 2 o una izquierda es una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro est restringiendo. Llame a M4.
Advertencia de Categora 3: El filtro ha estado restringiendo durante ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. MANUAL EREC El registrador manual de sucesos activo es una Advertencia de Categora 1. Este cdigo de programa de servicio cierra una instantnea. La instantnea almacena todos los valores de parmetros de la mquina durante los cinco minutos previos y el siguiente minuto. Se pueden almacenar dos juegos de informacin de instantnea. El cierre automtico est determinado por el suceso que se especifique en el software de configuracin. Tambin se puede habilitar el registrador de sucesos con el comando ERSET. LUC DISABLED El embrague de desconexin de la transmisin inhabilitado es una Advertencia de Categora 1. El embrague de desconexin ha sido inhabilitado debido a una de las siguientes condiciones. Falla del interruptor neutralizador, falla del frenno de servicio y solenoide del embrague de tabla en la modalidad de falla. NOT IN NEUTRAL Cuando la transmisin no est en NEUTRO, se genera una Advertencia de Categora 1. NEUTRAL INHIBIT El cambio Neutral es una Advertencia de Categora 1. la velocidad de desplazamiento de la mquina es demasiado alta. PARK BARK El freno de estacionamiento conectado es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: El freno de estacionamiento se conecta cuando el interruptor de llave est ACTIVADO. Advertencia de Categora 3: El motor est operando. El freno de estacionamiento est ACTIVADO. Advertencia de Categora 3: El motor est operando. El freno de estacionamiento est aplicado y la transmisin no est en NEUTRO. Suelte el freno de estacionamiento antes de mover la mquina.
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PAYLOAD MEMORY La memoria de la carga til es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 2. Advertencia de categora 1: la memoria del sistema de carga til no se transfiere a un computador. Reajuste la memoria despus de transferir la informacin. Advertencia de Categora 2: La memoria del sistema de carga til est llena. La informacin se perder si no se transfiere a un computador. Reajuste la memoria despus de transferir la informacin. PT OIL FLTR La restriccin del filtro del aceite piloto es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del aceite piloto se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de categora 3: El filtro del aceite piloto ha estado restringido durante ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. REMOTE SHUTDOWN La parada remota del motor es una Advertencia de Categora 1. El motor ha sido parado con el interruptor de parada. RT HYD CDRN ST La restriccin del filtro de drenaje de la caja hidrulica de la derecha es una Advertencia de Categora 1. El filtro se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de Categora 3: El filtro de drenaje de la caja de la direccin de la derecha ha estado restringiendo durante ms de 2 minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.. STRG COLL FLTR La restriccin del filtro de aceite del refrigerante de la direccin es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del refrigerante de la direccin se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de Categora 3: El filtro del refrigerante de la direccin ha estado restringiendo. Llame a M4. Advertencia de categora 3: El filtro de la direccin ha estado restringiendo para ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. STRG OIL TEMP La temperatura del aceite de la direccin alta es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. advertencia de Categora 2: La temperatura del aceite de la direccin es demasiado alta. Detenga la mquina de manera segura. Ponga la transmisin en NEUTRO. Opere el motor aproximadamente 1700 rpm. Si
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la advertencia no termina dentro de cinco minutos, se convertir en una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 3: Pare el motor. Llame a M4. STRG/TRN LCK La
traba de la transmisin de la direccin activada es una
advertencia de Categora 1. La traba de la transmisin y de la direccin est en la posicin ACTIVADA. Ni la direccin ni la transmisin funcionarn. SYS AIR PRES La presin de aire del sistema es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: La presin de aire puede ser demasiado baja para arrancar la mquina. El compresor de aire necesita tiempo para acumular suficiente presin de aire para arrancar el motor. Si la advertencia de baja presin de aire contina durante ms de diez minutos, llame a M4. Advertencia de Categora 3: La presin de aire del sistema est por encima del ajuste de la vlvula de alivio. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4. SYS VOLTAGE- El voltaje del sistema es una Advertencia de Categora 1 o una Advertencia de Categora 3: Advertencia de Categora 1: Hay un problema en el sistema elctrico. El voltaje del sistema est bajo o est alto. El voltaje del sistema est bajo cuando se encuentra entre 23.0 voltios y 24,8 voltios. El voltaje del sistema est demasiado alto cuando es mayor de 32,0 voltios. Detenga la mquina de manera segura en un lugar conveniente. Pare el motor. Compruebe el sistema de carga. El voltaje del sistema bajo puede deberse a cualquiera de las siguientes condiciones: demanda elctrica demasiado grande para el alternador rota, bateras defectuosas y alternador averiado. TC OUT SPD El sensor de velocidad del convertidor de par alta es una Advertencia de Categora 2. hay una falla en el sensor de la velocidad de salida del convertidor de par. TC OIL OUT TEMP- La temperatura del aire del convertidor de par alta es una Advertencia de Categora 1, una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de categora 3. Advertencia de Categora 1 la temperatura del aceite del convertidor de par es demasiado alta. Cambie la operacin de la mquina. Advertencia de Categora 2. La temperatura del aceite del convertidor de par es demasiado alta. Detenga la mquina de manera segura. Ponga la TRANSMISIN en NEUTROL. Opere el motor
aproximadamente 1700 rpm. Si la advertencia no desaparece dentro de aproximadamente M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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un minuto, entonces APAGUE el motor. Llame al taller. Advertencia de Categora 3: La temperatura del aceite del convertidor de par alta es una Advertencia de categora 3. Si la temperatura es mayor de 132C (270F) Detenga la mquina de manera segura. Llame al M4. TRN OUT SPED El sensor de la velocidad de la transmisin es una Advertencia de Categora 2. hay una falla en el sensor de la velocidad de salida de la transmisin. TRANS DISABLED El solenoide de la transmisin se han inhabilitado debido al elevador voltaje del sistema. TOP GEAR LIMIT El lmite de cambio de la transmisin es una Advertencia de Categora 1. Un porcentaje representa la cantidad de la memoria que est disponible para almacenar datos del VIMS. El valor ser 100, 50 0%. Descargue los datos del VIMS antes de que el valor alcance 0%. Llame al M4.
MEDIDORES E INDICADORES Los medidores dan indicaciones del rendimiento del motor. Asegrese de que estn en buenas condiciones de operacin. Determine la gama de operacin normal observndolos durante un perodo. Los cambios observables en las lecturas de los medidores pueden indicar problemas potenciales del medidor o del motor. Los problemas tambin pueden ser indicados por las lecturas de los medidores que cambian incluso si cumplen con las especificaciones. Determine la causa de cualquier cambio significativo en las lecturas y resuelva el problema.
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ATENCIN: Si no hay presin de aceite indicada, PARE el motor. Si el motor continua funcionando se puede ocasionar daos al motor.
2 1
3 Medidor de temperatura del aceite hidrulico (1) Este medidor indica la temperatura del del sistema de hidrulico. operacin aceite La del
temperatura
aceite del sistema hidrulico est entre 80 y 100C (176 a 212F).
Temperatura del aceite de la transmisin (2) El medidor de temperatura del aceite indica la temperatura del aceite. Este medidor indica la temperatura del filtro de aceite del motor despus de que el aceite ha pasado a travs del enfriador de aceite. El enfriador de aceite est controlado por un termostato. La temperatura del aceite est controlada por un regulador de temperatura del aceite est controlada por un regulador de temperatura de 83C (181F) que est en contacto con el aceite. Temperatura del refrigerante del motor (3) Este medidor indica la temperatura del refrigerante del motor en la salida del agua de las camisas. La temperatura del refrigerante del agua de las camisas puede variar de acuerdo con la demanda. La temperatura del refrigerante del agua de las camisas se regula a una temperatura de 90C (194F), en la entrada del agua de las camisas. Si el motor est funcionando por encima de la operacin normal de temperatura para el agua de las camisas y aparece vapor, efecte el siguiente procedimiento:
1. Reduzca la carga y las rpm del motor. 2. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si hay fugas.
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3. Determine si hay que apagar el motor inmediatamente o si puede enfriarse mediante reduccin de la carga.
ATENCIN: Para ayudar a impedir los daos al motor, nunca exceda las rpm de la alta en vaco. Una sobre velocidad puede dar como resultado serios daos al motor. Se puede operar el motor a alta velocidad en vaco sin daarlos, pero nunca se debe permitir que exceda las rpm de alta en vaco.
Horas del motor (4) Este medidor, indica el nmero total de horas de reloj que ha operado el motor.
NOTA: Los siguientes medidores son operativos. Estos medidores pueden estar montados en un tablero de medidores o en una ubicacin remota.
INTERRUPTOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO El interruptor de temperatura del 5 6 7 aceite hidrulico permite que el operador observe la temperatura de uno 4 de los del tres sistemas. que La se
temperatura
sistema
seleccione, se ve en el medidor de temperatura del aceite hidrulico (1). El operador puede ver la temperatura de uno de los tres siguientes sistemas.
Aceite hidrulico del implemento Mueva el interruptor a la posicin (5) para seleccionar la temperatura del sistema. Sistema de aceite del freno Mueva el interruptor a la posicin (5) para seleccionar la temperatura del sistema.
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187 de la direccin Mueva el interruptor a la posicin (7) para
Aceite del sistema
seleccionar la temperatura del aceite del sistema.
INTERRUPTOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR El interruptor de la temperatura del 8 refrigerante del motor permite que el operador vea la temperatura de uno de los dos sistemas. La temperatura del 9 10 sistema que se seleccione, se ve en el medidor operador de temperatura puede (3). El la
observar
temperatura de uno de los dos siguientes sistemas. Temperatura del refrigerante del pos-enfriador Mueva el interruptor a la posicin (8) para seleccionar la temperatura del agua del pos-enfriador. Temperatura del refrigerante del motor Mueva el interruptor a la posicin (9) para seleccionar la temperatura del refrigerante del motor.
INTERRUPTORES DE LUCES Luces de Desplazamiento (1) Mueva el interruptor de los reflectores a la
posicin SUPERIOR para encender la luz de los medidores y las luces 2 3 traseras. Este interruptor tambin
activar las luces del tablero y los reflectores. Mueva el interruptor a la posicin INFERIOR para apagar las
luces. Reflectores (2) mueva el interruptor a la posicin SUPERIOR para encender
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las luces de acceso a las escaleras. Nueva el interruptor a la posicin INFERIOR para apagar las luces.
Luz interior del techo Oprima la parte superior del interruptor para encender la luz. Oprima la parte inferior del interruptor para apagar la luz.
CONTROL DE LIMPIA / LAVAPARABRISAS Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas delantero (1) Gire la perilla hacia la derecha para activar el limpiabrisas. Empuje la 2 1 perilla para activar el limpiaparabrisas. Empuje la perilla para activar el limpiaparabrisas. Cuando se suelte la perilla, la fuerza de resorte la
devolver a su posicin original.
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero (2) Gire la perilla hacia la derecha para activar el limpiaparabrisas. Empuje la perilla para activar el limpiaparabrisas. Cuando se suelte la perilla, la fuerza de resorte la devolver a su posicin original.
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BOCINA Bocina oprima el botn de la bocina para hacerla sonar. Utilice la bocina para alertar al personal o hacerle seales.
El interruptor de la bocina est en el piso.
ALARMA DE RETROCESO Alarma de retroceso La alarma sonar cuando el interruptor del control STIC de sentido de marcha de la transmisin est en la posicin de RETROCESO.
La alarma se utiliza para advertir al personal que la mquina est retrocediendo. La alarma de retroceso est en la parte trasera de la mquina.
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CONTROL DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO CONTROL VENTILADOR Interruptor de velocidad del ventilador de la calefaccin y del acondicionamiento de aire (1) Este interruptor controla el ventilador de tres velocidades del calentador y del acondicionador de aire. Apagado (1) mueva el interruptor a esta posicin para detener el ventilador soplador. Mueva el interruptor (2) hacia la derecha para operar el sistema de calefaccin. Mueva el interruptor (3) hacia la izquierda para operar el sistema de acondicionamiento de aire. Primera velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el ventilador funcione a la velocidad ms baja. Segunda velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el ventilador funcione a la velocidad media. Tercera velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el ventilador funcione a la velocidad ms alta. DEL
CONTROL DE TEMPERATURA DEL CALENTADOR Ajuste de la temperatura Gire la perilla (2) a cualquier punto entre la posicin DESACTIVADO y la posicin MXIMA. La posicin DESACTIVADO est a la izquierda y la posicin MXIMA est a la derecha.
CONTROL DE TEMPERATURA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
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191 Ajuste de la temperatura Gire la perilla (3) a cualquier punto entre la posicin DESACTIVADO y la posicin MXIMA. La posicin DESACTIVADO est a la izquierda y la posicin MXIMA est a la derecha.
OPERACIN DEL SISTEMA DE CALEFACCIN Y ACONDICIONAMIENTO DE AIRE El sistema de calefaccin y acondicionamiento de aire puede realizar cuatro funciones: Calefaccin Gire el interruptor de velocidad del ventilador (1) a la TERCERA, SEGUNDA o PRIMERA velocidad. Ajuste el control variable de temperatura para obtener la temperatura deseada. Enfriamiento Gire el interruptor de velocidad del ventilador (1) a la PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad. Ajuste el control variable de temperatura para obtener la temperatura deseada. Presurizacin Cuando no se desee la calefaccin ni el sistema de enfriamiento, se puede utilizar el siguiente procedimiento para pre-visualizar la cabina e impedir la entrada de polvo.
Gire la perilla del control de temperatura a la temperatura deseada. Para producir el volumen de aire que se necesita para impedir la entrada de polvo, fije el interruptor de velocidad del ventilador en la posicin de PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad. Desempaamiento Gire el interruptor de velocidad del ventilador del acondicionamiento de aire a la PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad. Utilice la velocidad del ventilador que se necesita para eliminar la humedad en el parabrisas y en las ventanas. Ajuste los controles de temperatura hasta que baje el nivel de humedad. Ajuste los controles de temperatura hasta que la temperatura en la cabina resulte confortable para el operador.
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Ajuste los controles de temperatura hasta que el parabrisas y las ventanas laterales estn libres de humedad. Calentador del piso Mueva el interruptor a la posicin (1) para una velocidad del ventilador baja. Desactivado Mueva el interruptor a la posicin (2) para detener el ventilador. Alto Mueva el interruptor a la posicin (3) para operar el ventilador a una alta velocidad.
Control de temperatura para el calentador del piso Mueva el interruptor a la posicin (1) para apagar el
calentador. Activado Mueva el
interruptor a la posicin (29 para activar la calefaccin. Control temperatura Mueva el control variable de variable de
temperatura del calentador
a cualquier lugar entre la posicin (1) y la posicin (3) para la cantidad de calefaccin deseada.
ASIENTO El asiento de suspensin permitir que el operador ajuste la altura del mismo a una posicin deseada. El asiento de suspensin permitir que el operador mantenga una posicin deseada durante la operacin de la mquina.
Nota: Ajuste el asiento al principio de cada turno y cuando cambien de operadores.
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El asiento debe ajustar de modo que permita al operador pisar los pedales en todo su recorrido estando con la espalda contra el respaldo del asiento. Empuje el control de altura (1) para subir el asiento a la altura deseada. Cuando se suelta el control de altura, ste regresa a la posicin NEUTRO y el asiento se inmoviliza.
Tire del control de altura (1) para bajar el asiento a la altura deseada. Cuando se suelta el control de altura, ste regresa a una posicin NEUTRO y el asiento se inmoviliza.
Tire de la palanca de inclinacin del cojn del asiento (2) para ajustarlo al ngulo deseado. Suelte la palanca de inclinacin del cojn del asiento para trabarlo en posicin. Tire de la palanca de ajuste longitudinal (3) para mover el asiento a la posicin deseada hacia delante o hacia atrs. Suelte la palanca para trabar el asiento en posicin.
Tire de la palanca hacia arriba (4) para ajustar la inclinacin del respaldo del asiento en la posicin deseada. Suelte la palanca para trabar la inclinacin del respaldo del asiento en posicin.
Tire hacia arriba del respaldo de cabeza (5) para quitarlo.
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194 Gire la palanca (6) hacia la derecha a una posicin horizontal para utilizar el soporte lumbar. Si no se desea el soporte lumbar, gire la palanca hacia la
izquierda a una posicin vertical.
CINTURN DE SEGURIDAD Compruebe siempre el estado del cinturn de seguridad y de la tornillera de montaje antes de operar la mquina. El cinturn de seguridad se debe reemplazar cada tres aos,
independientemente de su apariencia. Cada cinturn de seguridad tiene una etiqueta con la fecha de fabricacin. Utilice esta etiqueta para determinar la antigedad del cinturn de seguridad.
Inspeccione el cinturn de seguridad para determinar si la trama est
desgastada o deshilachada. Compruebe la hebilla para ver si hay desgaste o daos. Reemplace el cinturn de seguridad y/o la hebilla si est desgastados o daados.
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195 Inspeccione la tornillera de montaje del cinturn. Reemplace cualquier tornillera que est daada o
desgastada. Cercirese de que los pernos de montaje estn apretados.
AJUSTE DEL CINTURN DE SEGURIDAD El cinturn de seguridad est equipado con un retractor de traba automtica. El retractor de traba automtica retendr el cinturn de seguridad en la posicin deseada. Tire del cinturn hacia fuera del retractor. Para trabar el retractor automtico, tire o sacuda con fuerza del cinturn hacia fuera. La hebilla del cinturn de seguridad est equipada con un manguito mvil que permita viajar con comodidad. Cuando se fija el cinturn de seguridad, el manguito mvil permite un movimiento limitado del operador.
PARA CEIR EL CINTURN DE SEGURIDAD Tire del cinturn (1) hacia fuera del retractor continuo. Sujete el cinturn de seguridad (2) dentro de la hebilla (3). Asegrese de que el cinturn quede colocado a travs de la parte baja de la cintura del operador. en un movimiento
El retractor de traba automtica ajustar la longitud del cinturn. La traba automtica ajustar la longitud del cinturn. La traba automtica del retractor retendr el cinturn de seguridad en la posicin deseada.
El cinturn de seguridad est equipado con un manguito mvil para comodidad en la marcha. El manguito mvil de comodidad, le permite al operador un movimiento limitado. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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PARA SOLTAR EL CINTURN DE SEGURIDAD
Empuje el botn de desconexin de la hebilla para El soltar el cinturn se de
seguridad.
cinturn
retraer
automticamente dentro del retractor.
EXTENSIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD Cuando use cinturones retrctiles de seguridad, no use extensiones de cinturn porque puede sufrir lesiones graves o fatales el personal. El sistema de retraccin puede o no trabar, segn el largo de la extensin y la talla del operador. Si el retractor no traba, el cinturn de seguridad no retendr al operador.
Si necesita alargar el cinturn de seguridad, reemplcelo con un cinturn que no sea retrctil. Caterpillar recomienda, en este caso, el uso de un cinturn de seguridad que no sea retrctil.
Hay extensiones para cinturones de seguridad disponibles por intermedio de su distribuidor Caterpillar. Tambin hay disponibles cinturones ms largos. Utilice uno de estos cinturones de seguridad cuando el cinturn existente sea demasiado corto para el operador.
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CONSOLA DE LA DIRECCIN Y DE CONTROL HIDRULICO Ajuste de consola Empuje la perilla hacia abajo (1) para deslizar la consola completa hacia delante o hacia atrs. Suelte la perilla para trabar la consola en posicin.
Apoyabrazos Tire de la palanca hacia arriba (2) para ajustar el apoyabrazos (3) a la altura deseada. Suelte la palanca para trabar el apoyabrazos en posicin. Apoyabrazos de la consola de direccin Tire de la palanca hacia arriba (2) y ajuste el apoyabrazos (3) a la altura deseada. Suelte la palanca para trabar el apoyabrazos en posicin.
ESPEJOS RETROVISORES Ajuste los espejos retrovisores para tener la mejor visibilidad posible. Ajuste los espejos antes de operar la mquina o cuando haya un cambio de operadores.
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ENCENDEDOR Encendedor Empuje el encendedor hacia dentro y sultelo. Cuando est listo para ser utilizado, el encendedor se mover ligeramente hacia fuera.
RECEPTCULO DE SUMINISTRO DE ENERGA (12V)
Receptculo de suministro elctrico (12 voltios) Esta mquina tiene un tomacorriente de 12 voltios. La salida se encuentra en el tablero de instrumentos que est en el lado derecho del compartimiento del operador. Este tomacorriente suministra electricidad para uso auxiliar. Quite la tapa antes de utilizar el tomacorriente.
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SALIDA ALTERNATIVA La ventana de la cabina en el lado derecho sirve como una salida alternativa. Esta
ventana slo se puede abrir desde el interior. Suelte el pestillo y abra la ventana. Una eliminar cabina. Para soltar la ventana ventana presin abierta de la
derecha de la cabina desde la posicin completamente ABIERTA, gire la palanca.
CONTROLES DE LA MQUINA
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ATENCIN: No conecte el freno de estacionamiento con la mquina en movimiento, a menos que falle el freno de servicio. El uso del freno de estacionamiento como freno de servicio durante la operacin normal causar desgastes prematuros al freno de estacionamiento. Freno de estacionamiento La perilla del freno de
estacionamiento est situada frente al operador. Utilice el freno de
estacionamiento despus de que se haya detenido la mquina. Utilice el freno de estacionamiento si el freno de servicio no para la mquina.
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Freno de estacionamiento conectado Tire de la perilla hacia fuera para conectar el freno de estacionamiento. Freno de estacionamiento desconectado Empuje la perilla hacia dentro para soltar el freno de estacionamiento.
CONTROL DEL FRENO DE SERVICIO Pedal izquierdo (1) El pedal del 2 1 freno izquierdo controla la presin del Pise embrague de rodete. parcialmente el pedal
izquierdo para reducir la presin del embrague de rodete. Si se pisa el pedal ms all, se aumenta la presin del freno de servicio.
El operador puede controlar el par mximo del tren de impulsin utilizando el pedal izquierdo. Al reducir el par mximo del tren de impulsin se deja ms potencia del motor disponible para los implementos y para la direccin. Cuando el operador est excavando, se puede utilizar el pedal para efectuar las siguientes funciones. Reducir el par del tren de impulsin. Detener el patinaje excesivo de los neumticos.
Cuando se est operando la mquina en una pendiente, se puede utilizar el pedal izquierdo para reducir la velocidad de la mquina sin reducir la velocidad del motor. Pedal del freno de servicio (2) El pedal del freno de servicio desacelera la mquina. Conexin Pise el pedal del freno de servicio para el frenado normal de la mquina. Desconexin Suelte el pedal del freno de servicio para liberar los frenos.
CONTROL DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE PAR
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201 Conexin del convertidor de par El interruptor (1) est situado en la consola central delantera. El interruptor de conexin controla el embrague de
conexin del convertidor de par.
Cuando se activa el embrague de conexin por medio del interruptor, el mdulo de control electrnico (ECM) de la transmisin efecta el engrane del embrague de traba. La luz indicadora (2) se iluminar. El embrague de conexin est engranado.
La conexin del convertidor de par facilita la operacin eficiente durante las velocidades altas mientras se est cargando o transportando mineral.
CONTROL DEL SECTOR DE FUERZA DE ARRASTRE EN LAS RUEDAS El interruptor que activa la traccin reducida de las ruedas est situado en la palanca del control de levantamiento. Mueva el interruptor hacia delante para activar la unidad de control. Mueva el interruptor hacia la parte trasera para desactivar la unidad de control.
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202 1 2 Mxima traccin reducida en las ruedas La mxima fuerza de traccin permisible en las 3 4 ruedas est disponible en MXIMO (1). La fuerza de traccin reducida en las ruedas disminuye el potencial de daos al neumtico y el patinaje de las ruedas. Esto no causar ningn cambio en la eficiencia hidrulica para excavar y
cargar.
El interruptor selector de la traccin reducida en las ruedas es un interruptor de cuatro posiciones. Dicho interruptor est montado en la consola central delantera. Cada posicin del interruptor corresponde a un porcentaje mximo permisible de traccin reducida en las ruedas.
Una luz indicadora se iluminar cuando el control est proporcionando una traccin reducida en las ruedas. La luz indicadora se apagar cuando el control proporcione una traccin mxima en las ruedas.
NOTA: Para cambiar los porcentajes mximos permisibles de cada ajuste en el interruptor selector de la traccin reducida en las ruedas, vea la operacin de sistemas/pruebas y ajustes, RENR2522, Control electrnico del tren de fuerza. 80% de traccin en las ruedas (1)
70% de traccin en las ruedas (2)
OPERACIN DE TRACCIN REDUCIDA EN LAS RUEDAS
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203 Para seleccionar un ajuste de traccin reducida, coloque el interruptor
selector en el ajuste deseado.
Si la mquina est en la primera velocidad, el control proporcionar una presin del embrague de rodete que limita la traccin en las ruedas al nivel deseado cuando se suelte
completamente el pedal izquierdo.
Al pisar el pedal izquierdo, se reducir an ms la traccin en las ruedas a partir de un ajuste de traccin
reducida. Cuando se suelte el pedal izquierdo, la traccin en las ruedas regresar al ajuste del interruptor selector de la traccin.
Si la mquina no est en la primera velocidad, la
presin del embrague de rodete
permanecer al mximo nivel hasta poner la transmisin en la primera marcha.
RETORNO A LA TRACCIN MXIMA EN LAS RUEDAS El control seguir limitado la traccin en las ruedas hasta que la transmisin se cambie de la primera velocidad; fuera de dicha velocidad primera o que el interruptor se coloque en la posicin MXIMA. CONTROL DEL ACELERADOR
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204 El control de aceleracin est montado en el piso del compartimiento del operador. Pisar el control de aceleracin Pise el control de aceleracin para
aumentar la velocidad del motor. Soltar el control de aceleracin Suelte el control de aceleracin para disminuir la velocidad del motor.
CONTROL DE TRABA DE VELOCIDAD (rpm) DEL MOTOR La traba del acelerador permite al operador fijar la velocidad (rpm) deseada del motor. La traba del acelerador se puede utilizar de las siguientes maneras. La traba del acelerador se puede fijar a las altas rpm deseadas.
Esto permite que el motor funcione a una alta velocidad (rpm) continua para proporcionar mxima potencia hidrulica.
La traba del acelerador se puede ajustar a una baja velocidad (rpm) deseada. El operador puede preferir el uso del control del acelerador, pero tambin puede preferir el ajuste de una velocidad ms alta del motor en vaco. El operador puede soltar el control del acelerador para hacer los cambios de sentido de marcha. Al soltar el control de aceleracin, la rpm del motor bajan al ajuste de aceleracin deseado.
NOTA : Para evitar posibles daos al motor se recomienda trabajar con la aceleracin Automtica constante.
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PARA AJUSTAR LA TRABA DEL ACELERADOR 1. Oprima la parte superior del interruptor de
conexin/desconexin de la traba del acelerador (1) para CONECTAR la traba. 2. Oprima el control de
aceleracin para alcanzar la velocidad (rpm) deseada del motor. 3. Oprima el interruptor de ajustar/desacelerar (3) para fijar el acelerador.
PARA CANCELAR UN AJUSTE DEL ACELERADOR El ajuste del acelerador puede ser cancelado mediante el uso de los siguientes procedimientos: Pise el pedal de freno de la derecha. Mueva el interruptor de conexin/desconexin (1) de la traba del acelerador a la posicin DESCONECTADO.
PARA REANUDAR UN AJUSTE DEL ACELERADOR Oprima el pedal de freno de la derecha para cancelar un ajuste del acelerador. Utilice el interruptor de
reanudar/acelerar
para reanudar el
ajuste del acelerador.
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LUZ DE TRABA DEL ACELERADOR Mueva el interruptor de
conexin/desconexin (1) de la traba del acelerador a la posicin
CONECTADA. La luz de traba del acelerador (2) se iluminar.
TRABA DEL CONTROL STIC Mueva la traba del control STIC a la posicin (1). Esto trabar el control de la direccin. La transmisin se trabar electrnicamente.
Mueva la traba del control STIC a la posicin (2) Esto destrabar el control de la direccin y se destrabar la transmisin.
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CONTROL DE SENTIDO DE MARCHA DE LA TRANSMISIN STIC El interruptor del sentido de marcha del 2 3 sistema STIC est en la palanca de control de la direccin del sistema STIC. 1 AVANCE (1) Mueva la parte inferior del interruptor de gatillo a la letra F. Esto permitir que la mquina se mueva en avance. NEUTRAL (2) Mueva el interruptor del gatillo a la posicin MEDIA, que est indicada con la letra N Esto desactivar la transmisin. RETROCESO (3) Mueva la parte superior del interruptor de gatillo a la letra R. Esto permitir que la mquina se mueva en retroceso.
Cambie la transmisin a AVANCE para visualizar los indicadores de marcha real (4), (5) y (6) para el 5 movimiento en avance. Cambie la transmisin a RETROCESO para visualizar los indicadores de marcha real (4), (5) y (6) para el movimiento en retroceso.
El control de velocidad y del sentido de marcha de la transmisin controla las tres velocidades en avance, la posicin neutral y las tres velocidades en retroceso. Las luces indicadoras se muestran en el tablero de instrumentos.
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CONTROL DE LAS VELOCIDADES DE LA TRANSMISIN STIC 1 2 La luz indicadora que se ilumina en el tablero muestra la gama de velocidades activa. Empuje el
interruptor de cambios ascendentes del control STIC (1) para cambiar la transmisin al cambio intermedio ms alto.
Observe las siguientes velocidades: 3 4 5 La luz indicadora (3) indica la Primera velocidad. La luz indicadora (4) indica la Segunda velocidad. La luz indicadora (5) indica la Tercera velocidad.
Empuje
el
interruptor
de
cambios
descendentes del sistema STIC (2) para cambiar la mquina al cambio inmediato ms bajo.
Observe las siguientes velocidades:
La luz indicadora (5) indica la Tercera velocidad. La luz indicadora (4) indica la Segunda velocidad. La luz indicadora (3) indica la Primera velocidad.
NOTA: Cuando el freno de estacionamiento est conectado, la mquina se puede cambiar solamente a la segunda o la tercera velocidad.
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CONTROL DE CAMBIOS RPIDOS DE LA TRANSMISIN Cambio 2 rpido de la transmisin Empuje la parte superior del interruptor de cambio rpido (1). La luz indicadora (2) se iluminar. 1 Esto pondr el cambio rpido de la transmisin en posicin ACTIVADA. Esto permitir que la transmisin cambie automticamente de primera a segunda cuando el operador cambie el sentido de marcha de avance a retroceso.
Cuando cambie de retroceso a avance, la transmisin permanecer en segunda velocidad. NOTA: La caracterstica de cambios rpidos de la transmisin slo funciona en primera velocidad. Un cambio rpido solo puede ocurrir cuando el operador cambia el sentido de marcha de avance a retroceso. Esta caracterstica no afecta ningn cambio de sentido de marcha en las otras velocidades.
Empuje la parte inferior del interruptor de cambio rpido (1) para desactivar el cambio rpido de la transmisin. La luz indicadora se apagar. El interruptor de control de sentido de marcha, el interruptor de cambios ascendentes y el interruptor de cambios descendentes controlan la transmisin.
CONTROL DE DIRECCIN STIC DIRECCIN La traba del bastidor de la direccin tiene que estar en la posicin de destrabado para poder hacer giros con la mquina. Para obtener y ms informacin, vea en el manual de operacin y mantenimiento, antes de arrancar el motor.
Para hacer un giro a la derecha con la mquina, mueva la palanca de control de la direccin hacia la derecha de la posicin CENTRAL. Para hacer un giro a la izquierda con la mquina, mueva la palanca de control de direccin hacia la izquierda de la posicin CENTRAL.
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NOTA: Cuando suelte la palanca de control de la direccin est regresar a la posicin CENTRAL. No obstante, la mquina mantendr el sentido de desplazamiento actual. Giro a la izquierda Para hacer un giro a la izquierda con la mquina, mueva la palanca de control de la direccin hacia la izquierda (1). Al mover la palanca de control de la direccin ms hacia la izquierda, la mquina se mover ms rpidamente hacia la izquierda.
Giro a la derecha Para hacer un giro a la derecha con la mquina, mueva la palanca de control de la direccin hacia la derecha (2). Al mover la palanca de control de la direccin ms hacia la derecha, la mquina se mover ms rpidamente hacia la derecha.
SISTEMA DE CONTROL DE CARGA TIL (PCS) El sistema de control de carga til se utiliza para los cargadores de ruedas grandes. El sistema de control de carga til forma parte del sistema secundario del sistema de administracin de informacin vital (VIMS).
El sistema es ms que un dispositivo utilizado para medir el paso de la carga til. El sistema acumula informacin del sistema de control de carga til. Este puede transferir informacin a una computadora desde el sistema del cargador en uso transferida se hace ms manejable.
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El sistema debe aumentar el rgimen de produccin del cargador. El sistema debe reducir los costos de operacin del cargador. El sistema de control de carga til consta de los siguientes artculos: (1) Mdulo del centro de mensajes. (2) Medidor universal 2 1 3 (3) Centro de mensajes (4) Mdulo de teclado del VIMS El sistema de control de carga til puede proporcionar estas funciones: 4 Comparar una operacin con otra operacin. Analizar el tiempo de intercambio del camin. Registrar los datos de produccin. Mantener el seguimiento de varios tipos de datos sobre el peso de la carga til. Producir diversos informes.
El siguiente personal se puede beneficiar del uso del sistema de control de carga til: Operador Tcnico del cliente Tcnico del distribuidor Personal de operaciones de produccin Gerencia de operacin Propietario.
CONTROL DE LEVANTAMIENTO DEL CUCHARN NOTA: No utilice ningn lubricante en 4 ninguna pieza del control de
levantamiento del cucharn. Las piezas 1 2 3 mviles estn diseadas para ser
lubricadas automticamente.
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212 LIBRE (1) Empuje la palanca de levantamiento del cucharn hacia delante, hasta el tope. El cucharn bajar hasta el suelo. El cucharn seguir el contorno del terreno.
La palanca de levantamiento del cucharn permanecer en la posicin LIBRE hasta que se le mueva fuera del tope. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA. ATENCIN. Nunca utilice la posicin LIBRE para bajar un cucharn cargado. Puede causar averas a la mquina por la bajada demasiado rpida del cucharn. BAJAR (2) Empuje la palanca de levantamiento del cucharn hacia delante para bajar el cucharn. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA. FIJA (3) La palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA cuando se suelte desde la posicin LEVANTAR o BAJAR. El cucharn permanecer en la posicin seleccionada. LEVANTAR (4) Tire de la palanca de levantamiento del cucharn hacia atrs para levantar el cucharn. Suelte la palanca para detener el levantamiento del cucharn. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA.
La palanca de levantamiento del cucharn queda a tope en la posicin completamente levantada. La palanca permanecer en el tope y el cucharn continuar subiendo hasta alcanzar la altura de desconexin del levantamiento. En ese momento, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA.
ATENCIN: Para evitar que se extienda el vstago del cilindro de inclinacin con el cucharn desmontado, se pueden desconectar lo solenoides que estn en la vlvula de control del implemento. Vuelva a conectar los solenoides al posicionar el vstago del cilindro de inclinacin para instalar el cucharn. La pluma cuenta con una gama completa de movimiento con los solenoides de inclinacin desconectados. Puede sufrir averas el vstago del cilindro de inclinacin si no est totalmente retrado al levantar la pluma sin cucharn. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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NOTA: Cuando se desconecten los solenoides, aparecer una falla activa en el centro de mensajes con el interruptor de arranque con llave del motor en la posicin ACTIVADO. La falla activa se borra del men cuando s reconectan los solenoides. La falla activa se convertir en un suceso registrado. Los sucesos registrados y las fallas activas tienen que ser borrados antes de utilizar la mquina CONTROL DE INCLINACIN DEL CUCHARN NOTA: No aplique lubricantes en ningn punto del control de inclinacin del cucharn. Las partes mviles estn diseadas para ser lubricadas
automticamente.
Descarga (1) Empuje la palanca de inclinacin del cucharn hacia delante para descargar el cucharn. Fija (2) Suelte la palanca de inclinacin permanecer en la posicin seleccionada. Inclinacin hacia atrs (3) Tire de la palanca de inclinacin del cucharn hacia atrs para inclinar el cucharn hacia atrs.
del cucharn. El cucharn
La palanca de inclinacin del cucharn se detiene en el tope, en la posicin de INCLINACIN HACIA ATRS total. La palanca de inclinacin del cucharn
permanecer detenida y el cucharn se seguir inclinando hacia atrs hasta alcanzar el ngulo de excavacin preajustado. Este ngulo ha sido preajustado por el operador con la desconexin automtica de la inclinacin. Despus, la palanca cucharn vuelve a la posicin FIJA. de inclinacin del
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CONTROL DEL POSICIONADOR Y DEL SISTEMA DE DESCONEXIN DEL CUCHARN ADVERTENCIA : Para evitarse
lesiones, tenga cuidado al ajustar el posicionador del cucharn. Pare el motor y baje todo el equipo para aliviar la presin hidrulica. Conecte el freno de estacionamiento y bloquee los
neumticos para evitar el movimiento repentino de la mquina. No permita que suban a la mquina personas no autorizadas.
Control de inclinacin del cucharn 3 Posicione el
cucharn de modo que quede paralelo al suelo. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin
DESCONECTADO para detener el motor. Quite la llave. Afloje los cuatro pernos (1) que aseguran la abrazadera al conjunto de tubos (2).
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Mueva el conjunto de tubos y mueva el interruptor hacia el cilindro para aumentar el ngulo de excavacin del cucharn. Mueva el conjunto de tubos y mueva el interruptor hacia el cilindro para disminuir el ngulo de excavacin del cucharn. Apriete los pernos (1). Arranque el motor. Levante el cucharn, mueva la palanca de control de INCLINACIN (3) a la posicin de INCLINACIN HACIA ATRS. Cuando se alcance el ngulo de excavacin deseado, la palanca de control de INCLINACIN regresar a la posicin FIJA.
NOTA: Se ha quitado la tapa para obtener un mejor acceso al
interruptor de ajuste de desconexin automtica, levantamiento y bajada del cucharn.
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Interruptor desconexin
de automtica
del levantamiento/bajada Mueva el imn (4) en el soporte (5) en el
sentido de la flecha. Esto causar que la altura del cucharn sea mxima. 1. Arranque el motor.
Levante el cucharn a la altura deseada. Pare el motor. 2. Afloje el imn (4). Mueva el imn en el soporte (5) hasta que dicho imn quede en lnea con el conjunto de interruptor (6). 3. Mueva el imn (4) en el soporte (5) en direccin de la flecha. Esto har que la mxima altura deseada del cucharn sea ms elevada. Mueva el imn (4) en el soporte (5) en direccin opuesta a la flecha. Esto har que la mxima altura deseada del cucharn sea ms baja. 4. Apriete los pernos. Arranque el motor. Levante el cucharn con la palanca de control de levantamiento. La palanca de control de levantamiento regresar a la posicin FIJA cuando se alcance la mxima altura deseada. Libre Baje el cucharn al suelo y coloque la palanca de levantamiento en la posicin de tope ms baja. El cucharn se mover hacia arriba y hacia abajo para seguir el contorno del suelo.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR INSPECCIN ALREDEDOR
DE LA MQUINA Quite la traba del bastidor de la direccin y gurdela en la posicin destrabada, como se muestra. Hay que quitar la traba del bastidor de
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la direccin para conducir la mquina.
Para obtener el mximo de vida til de la mquina, efecte una inspeccin detallada alrededor de la misma. Despus de inspeccionar la mquina, sbase a la cabina y arranque el motor.
Inspeccione la mquina para ver los siguientes puntos: Pernos flojos Acumulacin de basura Fugas de aceite Fugas de refrigerante Piezas rotas Piezas desgastadas.
Inspeccione el estado de cucharn y de los componentes hidrulicos.
SUBIDA Y BAJADA DE LA MQUINA
Suba a la mquina slo por los lugares que tengan escalones y/o asideros.
Baje de la mquina slo por los lugares que tengan escalones y/o asideros. Antes de subir limpie y a la los
mquina, escalones
asideros.
Inspeccione los peldaos y asideros. Haga todas las reparaciones necesarias. Siempre que suba o baje de la mquina hgalo de frente a la misma. Mantenga tres puntos de contacto con los peldaos y asideros.
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NOTA: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano. Tres puntos tambin pueden ser un pie y las dos manos.
Nunca suba a una mquina en movimiento.
Nunca
baje
de
una
mquina
en
movimiento. Nunca salte de la mquina. No intente subir o bajar de la mquina si est llevando
herramientas
o suministros.
Utilice una cuerda para subir el equipo a la plataforma. No utilice ninguno de los controles como asidero cuando entre al compartimiento del operador o cuando salga del mismo.
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ARRANQUE DEL MOTOR ARRANQUE A TEMPERATURAS
SUPERIORES A 0C (32F) 1. Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin
DESTRABADO.
2. Para
conectar
el
freno de
de la
estacionamiento, perilla hacia fuera.
tire
3. Mueva las palancas de control a la posicin FIJA Conecte la palanca de control de inclinacin y la palanca de control de levantamiento.
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4. Mueva el interruptor de control del sentido de marcha de la transmisin a la posicin NEUTRO (N). Hay que hacer esto para arrancar el motor.
5. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin
ARRANCAR. Suelte la llave del interruptor de arranque cuando el motor arranque.
ATENCIN: No haga girar el motor durante ms de 30 segundos. Permita que el motor de arranque se enfre durante dos minutos antes de hacer girar el motor otra vez. Se puede daar el turbocompresor si no se mantiene el motor funcionando a baja velocidad hasta que el manmetro o el indicador de la presin de aceite indique que la presin de aceite es suficiente.
DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ATENCIN: velocidad del Mantenga motor baja la 10
durante
segundos para dejar que se acumule la presin de aceite del motor. Si el centro de mensajes muestra una presin de aceite baja, pare la mquina e investigue la causa antes de arrancar el motor. De no hacerlo se pueden causar daos al motor. Si no mantiene baja la velocidad del motor hasta que la presin de aceite sea suficiente, se pueden ocasionar daos al turbocompresor.
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1. Cuando el motor est fro, oprelo a velocidad baja en vaco durante algunos minutos. Mueva todos los controles hidrulicos en todo su ciclo. Esto facilitar el calentamiento de los componentes hidrulicos. 2. Durante un arranque en fro, el mdulo de control del motor (EMC) apaga un inyector unitario electrnico cada vez. El ECM comprueba la cremallera para determinar si el ciclindro se enciende. Si el cilindro se enciende, EMC activa el inyector unitario electrnico. Si el cilindro no se enciende, el inyector unitario electrnico permanecer desconectado. Esto reduce el humo blanco causado por el combustible no quemado. 3. Durante la operacin, observe con frecuencia los indicadores y los medidores.
Para acelerar el calentamiento del aceite hidrulico, retenga el cucharn en posicin LEVANTADO por cortos perodos. No mantenga el cucharn LEVANTADO durante ms de diez segundos. Esto permitir que el aceite hidrulico alcance la presin de alivio, lo que hace que se caliente con mayor rapidez.
Mueva todos los controles para que el aceite caliente circule por todos los cilindros y tuberas hidrulicas. Mientras calienta el motor a baja velocidad en vaco, preste atencin a las siguientes recomendaciones: En temperaturas por encima de 0C (32F), el perodo recomendado de calentamiento es de 15 minutos. En temperaturas por debajo de 0C (32F), se requerir un perodo de calentamiento de 30 minutos o ms. Si las temperaturas son inferiores a los 18C (0F) o si la respuesta hidrulica es lenta, el perodo de calentamiento puede ser mayor.
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OPERACIN DE LA MQUINA
INFORMACIN SOBRE OPERACIN DE LA MQUINA Para evitar lesiones, cercirese de que no se est haciendo ningn trabajo en la mquina ni cerca de ella. Mantenga la mquina bajo control en todo momento, a fin de evitar lesiones. Reduzca la velocidad del motor cuando maniobre la mquina en espacios apretados o cuando llegue a la cima de una cuesta. Seleccione la velocidad necesaria antes de iniciar el descenso de una cuesta. No haga cambios de velocidad mientras baja una cuesta. Cuando baje una cuesta , utilice la misma velocidad que se utilizo para subir dicha cuesta.
No deje que el motor se sobreacelere al desplazarse cuesta abajo. Utilice el pedal del freno de servicio para reducir la sobrevelocidad del motor cuando vaya cuesta abajo. Cuando la carga est empujando la mquina, ponga el interruptor de velocidad de la transmisin en PRIMERA velocidad al comenzar a bajar.
1. Ajuste el asiento del operador. 2. Asegurese el cinturn de seguridad. 3. Para cruzar sobre cualquier obstculo levante todos los accesorios bajos.
4. Pise el pedal del freno de servicio para impedir que la mquina se mueva.
5. Empuje la perilla para soltar el freno de estacionamiento.
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6. Mueva la palanca de control de la transmisin del sistema STIC y la traba de la palanca de la
transmisin a las posiciones de destrabe respectivas (posiciones operativas). Hay que efectuar este procedimiento para mover el
interruptor del control de sentido de marcha desde NEUTRO a AVANCE o a RETROCESO. Estas posiciones, N, F y R estn en la palanca de control del STIC.
7. Desconecte la traba de la palanca del control de implementos. 8. Empuje el interruptor del control de sentido de marchas de la transmisin STIC al sentido de marcha deseado. Mueva el interruptor de velocidades de la transmisin para seleccionar la velocidad deseada. 9. Suelte el pedal del freno de servicio. 10. Pise el control de aceleracin hasta obtener la velocidad del motor deseada. 11. Conduzca la mquina en avance para la mejor visibilidad y control.
ATENCIN: Para mayor confort del operador y obtener la mxima vida til de los componentes del tren de fuerza, se recomienda desacelerar y/o frenar antes de hacer cambios de sentido de marcha.
CAMBIOS DE VELOCIDAD Y DE SENTIDO DE MARCHA Se pueden hacer cambios de velocidad y de sentido de marcha a plena velocidad del motor. No obstante, se recomienda desacelerar y/o frenar al cambiar de sentido de marcha. Esto maximizar la comodidad al operador y la vida til de los componentes de la transmisin.
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1. Disminuya la velocidad del motor soltando el control del acelerador (1).
2. Pise el pedal del freno de servicio (2) para detener la mquina. 2 3. Mueva el interruptor del control de sentido de marcha de la transmisin STIC a la posicin NEUTRO.
4. Cambie
la
transmisin
al
sentido de marcha deseado y a la velocidad deseada. 5. Suelte el pedal del freno de servicio. 6. Aumente la velocidad del motor oprimiendo el pedal del acelerador.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO Si el aceite del freno de la mquina 2 pierde presin, la luz de accin (1) y el indicador 3 de advertencia (2)
destellarn. La alarma de accin sonar. La falla aparecer en el rea de mensajes (3). La prdida de presin
del aceite del freno har que el freno de estacionamiento se conecte
automticamente. Esto detendr la mquina.
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Anticpese a una parada sbita. Corrija la causa de la prdida de presin del aceite del freno. No opere la mquina sin la presin normal del aceite de los frenos.
ATENCIN: Mover la mquina con el freno de estacionamiento aplicado puede causarle dao o excesivo desgaste al freno. De ser necesario, haga reparar el freno antes de operar la mquina.
DIRECCIN SECUNDARIA La luz de accin e indicador de 2 alerta del sistema de direccin secundaria La luz de accin (1) y el indicador de alerta (2) destellarn. La 3 alarma de accin sonar. La falla aparecer en el rea de mensajes (3). 1 El sistema de direccin secundaria indica que la direccin primaria ha fallado y que el sistema de la direccin secundaria est activado. Si se ilumina este indicador durante la operacin, dirija la mquina hacia un lugar conveniente y detngala. Pare el motor e investigue la causa del problema.
TCNICAS DE OPERACIN
INFORMACIN SOBRE LAS TCNICAS DE OPERACIN Lleve el cucharn cargado en
posicin baja para que el operador tenga buena visibilidad y la mquina tenga buena estabilidad. Limpie y nivele la zona de trabajo durante los periodos de espera. Mantenga la traccin evitando la excesiva presin hacia abajo en el cucharn.
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Muvase en retroceso cuando transporte una carga cuesta abajo en una pendiente prolongada. Muvase en avance cuando vaya cuesta arriba. Cuando est trabajando en material duro, utilice los dientes del cucharn o las cuachillas. Cercirese de que el cucharn que se esta utilizando sea el apropiado para el trabajo a llevar a cabo. Si excede los lmites operacion la mquina reducir su duracin.
EXPLANACIN Y DESCARGA EXPLANACIN Cuando haga trabajos de explanacin mantenga la parte inferior del cucharn paralela al suelo.
DESCARGA Para controlar la descarga, mueva la palanca de control de inclinacin a la posicin de DESCARGAR. Despus, regrese la palanca de control de inclinacin a la posicin FIJA. Repita este procedimiento hasta que el cucharn est vaco.
Descargue el cucharn con el viento a su espalda. Esto mantendr el polvo alejado del motor, esto tambin ayudar a mantener la visibilidad. Para obtener el ngulo de descarga mximo, utilice los topes del cucharn.
ATENCIN: Los impactos innecesarios y repetitivos contra los topes pueden producir un desgaste acelerado y elevados costos de mantenimiento del varillaje del cargador.
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CARGA DEL CUCHARN DESDE UN BANCO
1. Coloque
el
cucharn
en
paralelo con el suelo. El cucharn debe rozar el suelo. Mueva el cucharn dentro del
directamente banco.
2. Mueva la palanca de levantamiento del cucharn hasta el tope de la posicin LEVANTAR a medida que detiene el movimiento hacia delante vuelva a colocar la palanca de levantamiento del cucharn en la posicin FIJA para obtener una fuerza de ataque adicional . 3. Para cargar una carga colmada , opere la palanca de inclinacin del cucharn hacia atrs y hacia delante. Esta accin se llama bonbear el cucharn. 4. Cuando el cucharn est cargado, mueva la palanca de inclinacin del cucharn a la posicin de INCLINACION HACIA ATRS. 5. Cuando suelte la palanca de inclinacin del cucharn a la posicin FIJA, el cucharn se levantar. 6. Levante el cucharn lo suficiente para que pase por encima del material que est cargando. Cambie la transmisin a RETROCESO. 7. Lleve el cucharn cargado a una altura aproximada de 40cm (15 pulgadas) por encima del nivel del suelo. 8. Al llegar a la zona de descarga, mueva la palanca de levantamiento del cucharn hasta el tope de la posicin LEVANTAR. El interruptor automtico de levantamiento a la posicin FIJA.
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CARGA CON UNIDADES DE TRANSPORTE 1. Para reducir los giros y la distancia que tiene que desplazarse el
cargador, coloque la unidad de transporte formando un ngulo de 45 con el material que se est cargando. 2. La distancia de recorrido debe ser lo suficientemente larga para que el cucharn pueda alcanzar la altura de levantamiento sin necesidad de reducir la velocidad de movimiento del cargador. 3. Posicione el cargador de forma que descargue el material en el centro de la caja de la unidad de transporte. Si la longitud de la caja de la unidad de transporte es igual al doble de la longitud del cucharn, descargue el material en la caja de adelante hacia atrs. 4. Empuje la palanca de inclinacin del cucharn hacia delante para descargar el material del cucharn. 5. Agite el cucharn para descargar el material pegajoso. Mueva la palanca de inclinacin del cucharn hacia delante y hacia atrs en movimientos rpidos. Permita que los brazos de levantamiento golpeen contra los topes.
ATENCIN: Los impactos innecesarios y repetitivos contra los topes pueden producir un desgaste acelerado y elevados costos de mantenimiento del varillaje del cargador.
6. Mueva la palanca de inclinacin del cucharn hasta el tope de la posicin de INCLINACIN HACIA ATRS. 7. Antes de bajar el cucharn, asegrese de que la unidad de transporte no se encuentre debajo del cucharn. 8. Baje el cucharn mientras se posiciona el cargador para la prxima carga .
CARGA DESDE UN BANCO
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229 ADVERTENCIA: Si cae material se pueden producir lesiones graves o mortales. Quite cualquier
material que est colgando y preste atencin por si cae material del banco. 1. Para cargar el cucharn comience en la base del banco y siga hacia arriba. 2. Levante el cucharn ligeramente y mueva la mquina alejndola del banco.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA PARADA DE LA MQUINA ATENCIN: Estacinese en un terreno horizontal. Si es necesario estacionarse en una pendiente, bloquee bien las ruedas. No conecte el freno de estacionamiento con la mquina en movimiento, a menos que sea una emergencia. 1. Aplique los frenos de servicio para detener la mquina.
2. Mueva el interruptor de control del sentido de marcha de la
transmisin STIC a la posicin NEUTRO (N).
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3. Tire de la perilla del freno de estacionamiento para conectar el freno de parqueo. 4. Baje el cucharn y todos los
accesorios al suelo. Aplique una ligera presin hacia abajo.
5. Mueva la palanca de traba de la transmisin a la posicin
BLOQUEADA. 6. Mueva las palancas de control del cucharn a la posicin FIJA.
PARADA DEL MOTOR ATENCIN: Si se para el motor inmediatamente despus de haber trabajado bajo carga, ste puede recalentarse y acelerar el desgaste de los componentes del motor.
Vea el procedimiento siguiente de parada para dejar que se enfre el motor y evitar el recalentamiento del turbocompresor, lo cual puede causar problemas de carbonizacin del aceite.
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1. Con la mquina parada, opere el motor durante cinco minutos a velocidad baja en vaco. 2. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO y quite la llave.
PARADA DEL MOTOR SI OCURRE UNA AVERA ELCTRICA 1. El motor debe parar cuando se gira la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin DESACTIVADO. Si el motor no para, haga lo siguiente.
1. Gire el control de parada del motor hacia la izquierda para apagar el motor.
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NOTA: No vuelva a operar la mquina hasta que se haya corregido el problema.
BAJADA DE LA MQUINA
1. Utilice los peldaos y los asideros para bajar de la mquina. Baje de frente hacia la mquina y utilice las dos manos. Antes de bajar asegrese que los peldaos estn libres de basuras.
2. Inspeccione el compartimiento del motor para ver si hay basuras. Saque cualquier basura y papel a fin de evitar un incendio. 3. Saque toda la basura inflamable que pueda haber en el protector inferior delantero, a fin de reducir el peligro de incendio. Deseche la basura de manera apropiada. 4. Gire la llave del interruptor general a la posicin DESCONECTADA. Si no se va a operar la mquina durante un largo periodo, de un mes o ms, quite la llave del interruptor general. Esto ayudar a evitar que se produzca un cortocircuito en la
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batera. Quitar la llave tambin contribuye a proteger la batera contra el vandalismo y contra la prdida de corriente de algunos componentes. 5. Instale todas las cubiertas e instale todos los cierres de proteccin contra el vandalismo.
INFORMACIN DE TRANSPORTE EMBARQUE DE LA MQUINA ATENCIN: Obedezca todas las leyes estatales y locales que regulan el peso, el ancho y la longitud de una carga. Observe todos los reglamentos que regulan las cargas anchas.
DESPLAZAMIENTO POR CARRETERA Antes de sacar la mquina a la carretera, consulte con su proveedor de neumticos para obtener informacin acerca de las presiones recomendadas para los neumticos y las limitaciones de velocidad.
Se deben obedecer las limitaciones de TON-Kilmetro por hora (TON-milla por hora). Consulte con su proveedor de neumticos para obtener el lmite de velocidad de los neumticos que utiliza. Cuando viaje distancias largas, programe paradas para permitir que se enfren los neumticos para obtener el lmite de velocidad de los neumticos que utiliza.
Haga una inspeccin alrededor de la mquina y compruebe los niveles de fluido en todos los compartimientos. Cercirese que el refrigerante del motor, el aceite del crter de la transmisin estn al nivel correcto. Infle los neumticos a la prein correcta. Use una boquilla autoacoplable para inflar los neumticos. Prese detrs de la banda de rodadura mientras infla los neumticos. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Informacin de inflado de neumticos para saber la presin de inflado de los neumticos.
Consulte con el personal apropiados para obtener los permisos necesarios. Viaje a velocidad moderada. Respete los lmites de velocidad cuando viaje con la mquina por carretera.
CMO LEVANTAR Y SUJETAR LA MQUINA
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234 ATENCIN: El levantamiento o el amarrado indebido pueden hacer que la carga se desplace y
produzca lesiones personales y daos materiales.
Hay que conectar la traba del bastidor de la direccin antes de levantar la mquina. Utilice cables y eslingas de la clasificacin apropiada para levantar la mquina en una zona plana y horizontal. El ancho de las barras espaciadoras debe ser suficiente para impedir el contacto con la mquina.
Instale las amarras en diversos lugares. Coloque bloques
alrededor de las ruedas delanteras y traseras. Obedezca todas las leyes que regulan el peso, el ancho y la longitud de la carga.
INFORMACIN SOBRE REMOLQUE REMOLQUE DE LA MQUINA ADVERTENCIA: Cuando se remolca de manera incorrecta una mquina averiada, se pueden ocasionar lesiones personales o mortales. Antes de soltar los frenos, bloquee la mquina para impedir su movimiento. Si no est bloqueada, la mquina podra rodar libremente.
Para efectuar
correctamente el procedimiento de remolque, utilice las siguientes
recomendaciones. Esta mquina cuenta con frenos de estacionamiento aplicados por resorte, que se liberan por presin del aceite. Si el motor o el sistema de frenos no estn funcionando, se aplican los frenos de estacionamiento. La mquina no se puede mover. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Utilice estas instrucciones para remolcar una mquina averiada a una corta distancia. No mueva la mquina con una velocidad mayor de 2 km/hr (1,2millas hr) .Mueva la maquina a un lugar seguro para su reparacin . Solo utilice estas instrucciones para situaciones de emergencia . Trasporte la mquina siempre que tenga que moverla una distancia larga .
Se deben instalar protectores en la mquina remolcadora a fin de proteger al operador en caso de que el cable o la barra de remolque se rompa.
REMOLQUE DE LA MQUINA CON EL MOTOR FUNCIONANDO Con el motor funcionando, se puede remolcar la mquina una corta distancia bajo ciertas condiciones. El tren de fuerza y el sistema de direccin tienen que estar en condiciones de operacin. Remolque la mquina una corta distancia solamente. Por ejemplo, para sacar la mquina del barro o para situarla a un lado del camino.
El operador de la mquina remolcada tiene que conducir en la misma direccin del cable de remolque. Obedezca cuidadosamente todas las instrucciones que se describen en este tema.
REMOLQUE DE LA MQUINA CON EL MOTOR PARADO

REMOLQUE DE LA MQUINA CON LOS EJES INSTALADOS
La bomba de direccin suplementaria permitir que el operador conduzca la mquina cuando los ejes estn instalados. Ser necesario soltar el freno antes de remolcar la mquina.
REMOLQUE DE LA MQUINA CON LOS EJES DESCONECTADOS Efecte los siguientes pasos antes de remolcar la mquina: 1. Si se sospecha que hay una falla de la transmisin interna o de la lnea de impulsin, quire los semiejes. ADVERTENCIA: Cuando se desmontan los semiejes, la mquina no tiene freno de servicio ni freno de estacionamiento. La mquina puede rodar sin control y causar lesiones graves o fatales al personal. M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Bloquee bien las ruedas para que no se pueda mover la mquina. La conexin de remolque debe ser rgida, o se debe remolcar con dos mquinas del mismo tamao o ms grandes que la mquina que se va a remolcar. Conecte una mquina en cada extremo de la mquina a remolcar.
2. Suelte el freno de estacionamiento. ATENCIN: Desconecte el freno de estacionamiento para impedir el desgaste y los daos excesivos en el sistema del freno de estacionamiento al remolcar la mquina.
SECCCIN MANTENIMIENTO
INTERVALOS Y UBICACION DE LA VLVULA DE MUESTREO Obtenga las muestras de aceite lo ms cerca posible de los intervalos regulares. Para obtener todo el beneficio posible del anlisis S.O.S del aceite, hay que establecer una tendencia de resultados constantes. Para establecer una historia de datos pertinente, efecte muestras constantes espaciadas uniformemente.
Intervalo recomendado de cambio de aceite 250 Horas 1000 Horas 2000 Horas 2000 Horas 3000 horas (DEAC) 6000 horas (ELC) Intervalo recomendado de muestreo 250 horas 500 horas 500 horas 500 horas 250 horas
Compartimiento
Vlvula de muestreo Si Si Si No No
Tipo de aceite DEO TOTO HYDO TDTO
Motor Transmisin Sist. Hidrulico Diferencial y mandos finales Refrigerante
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VISCOSIDADES DE LUBRICANTES Y CAPACIDADES DE LLENADO
VISCOSIDADES DE LUBRICANTES La temperatura exterior mnima determina el grado apropiado de viscosidad del aceite cuando se arranca el motor. La temperatura exterior mnima tambin determina el grado apropiado de viscosidad del aceite mientras se opera la mquina. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del aceite, vea la columna min en la tabla.
Esta informacin muestra la temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una mquina fra. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del aceite, vea la columna max en la tabla. Esta informacin muestra la temperatura ambiente ms alta que se anticipa. Utilice la viscosidad del aceite ms alta permisible para la temperatura ambiente en la cual se va a arrancar la mquina.
Las mquinas que se operan continuamente deben utilizar en los mandos finales y diferenciales aceites que tengan la viscosidad ms alta. Los aceites que tienen la
viscosidad ms alta mantendrn el ms alto espesor posible de la pelcula de aceite. Si necesita informacin adicional, consulte con su distribuidor.
Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente

Compartimiento o sistema Diferenciales y mandos finales Tipo y clasificacin del aceite Viscosidades del aceite SAE 0W20 (1) SAE 0W30 (1) SAE 5W30 (1) SAE 10W SAE 30 SAE 50 SAE 60 Aceite de transmisin TMS (2) SAE 0W20 SAE 0W30 SAE 5W30 SAE 5W40 SAE 10W30 SAE 15W40 SAE 0W20 (1) SAE 0W30(1) C Min 40 40 30 30 -25 15 10 30 40 40 30 30 20 15 40 40 Max 10 0 0 10 15 50 50 15 10 30 30 40 40 50 10 20 Min 40 40 22 22 -13 5 14 22 40 40 22 22 4 5 40 40 F Max 14 32 14 14 59 122 122 59 50 86 86 104 104 122 50 68
TDTO Caterpillar caterpillar TO-4 caterpillar TO-4M
Crter del motor DEO multigrado Caterpillar CH-4 CG-4 CF-4 Cambios automticos, TDTO Caterpillar Caterpillar TO-4
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Caterpillar TO-4M SAE 5W30(1) SAE 10W SAE 30 SAE 50 TMS (2) 30 20 0 10 10 20 10 35 50 35 22 4 32 50 14 68 50 95 122 95
transmisiones manuales y mandos de la bomba delantera
Sistema hidrulico
HYDO Caterpillar DEO Caterpillar TDTO Caterpillar MTO Caterpillar Clasificacin CG-4 API Clasificacin CF-4 API Clasificacin CF API Caterpillar TO-4 Caterpillar TO-4M
Caterpillar Go API Gl-5
SAE 0W20 SAE 0W30 SAE 5W30 SAE 5W 40 SAE 10W SAE 30 SAE 10W30 SAE 15W40 Aceite multiuso para tractores Caterpillar (3) TMS (2)
40 40 30 30 20 10 20 15 -25 -25 15
40 40 40 40 40 50 40 50 40 43 50
40 40 22 22 4 50 4 5 5 -13 5
104 104 104 104 104 122 104 122 104 110 122
Pasadores pivote del cucharn
SAE 80W90
20
40
104
(1) La primera opcin de aceite es una que cumpla los siguientes requisitos: Preparados a partir de una base sinttica completa sin mejoradores del ndice de viscosidad, que cumplan los requisitos de rendimiento de la especificacin TO-4 y los requisitos para el grado de viscosidad del lubricante SAE 30. Los siguientes ejemplos son grados de viscosidad del aceite tpico: SAE 0W20, SAE 0W30 y SAE 5W30. La segunda opcin de aceites es uno que tenga un paquete de aditivos que sea similar al TO-4. Este tiene que tener un grado de viscosidad de aceite de SAE 0W30 o de SAE 5W30. (2) Para diversos climas. (3) En el caso del aceite hidrulico bioderadable (HEES), ni las temperaturas del aceite ni las temperaturas del tanque deben exceder de 100C (212 F). No utilice el aceite hidrulico biodegradable (HEES) en sistemas hidrulicos con frenos o embragues. O utilice el aceite hidrulico biodegradable (HEES) en mquinas que tengan sistemas de enfriamiento del agua de las camisas.
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CAPACIDADES DE LLENADO
Capacidades de llenado aproximaas Compartimiento o sistema Aceite del crter del motor con el filtro Aceite de la transmisin Sistema hidrulico (implemento) Sistema hidrulico (direccin y frenos) Sistema de enfriamiento Diferencial y mandos finales delanteros Diferencial y mados finales traseros Enfriamiento de los frenos Pasadores del pivote del cucharn (1) Mando de la bomba delantera Tanque de combustible Litros 291 369 723 267 500 620 620 42 6 7 3000/4200 Gal. EE.UU. 77 97 191 70,5 132 164 164 11 1,5 1,8 780/1092 Gal. Imp. 64 81 159 58 110 136 136 9,2 1,3 1,5 650/924
(1) La cantidad mostrada es para seis pasadores del cucharn. PROGRAMA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO NOTA: Hay que leer y entender toda la informacin de seguridad, las advertencia y las instrucciones antes de realizar cualquier operacin o cualquier procedimiento de mantenimiento.
Antes de efectuar cada intervalo consecutivo, hay que efectuar todos los requerimientos de mantenimiento del intervalo previo.
Cuando sea necesario Depsito de lubricacin automtica-llenar Rejilla de enfriamiento del freno Reemplazar Cuchilla de cucharn Inspeccionar / Reemplazar Disyuntores de circuitos Rearmar Elemento secundario del filtro de aire del motor / Reemplazar Antefiltro de aire del motor Limpiar Cilindro del auxiliar de arranque con ter Reemplazar Bastidor Inspeccionar
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Sistema de combustible Cavar Fisibles Reemplazar Rejilla de la bomba del implemento Reemplazar Rejilla de salida de la bomba de direccin Reemplazar Rejilla magntica de la transmisin Limpiar Depsito del lavaparabrisas Llenar Limpiaparabrisas Inspeccionar / Reemplazar A las Primeras 10 Horas de Servicio Par de apriete del perno del pasado del collar Comprobar Cada 10 horas de servicio o cada da Humedad y sedimentos del tanque de aire Drenar Alarma de retroceso Probar Nivel de aceite del pasador del cucharn y del pasado de la pluma - Comprobar Puntas de cucharn Inspeccionar / Reemplazar Placas antidesgaste del cucharn Inspeccionar / Reemplazar Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar. Nivel de aceite del motor Comprobar Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar Nivel del aceite del sistema hidrulico Comprobar Cinturn de seguridad Inspeccionar Cojinetes del cilindro de direccin Lubricar Nivel de aceite del sistema de la direccin y frenos Comprobar Tope de la direccin - Comprobar Nivel de aceite de la transmisin Comprobar Inspeccin alrededor de la mquina- Chequear a cada turno . Ventanas Limpiar
Instalacin del cucharn despus de las 50 horas de servicio iniciales Par de apriete del perno del pasador del collar Comprovar.
Cada 50 horas de servicio o cada semana Filtro de aire de la cabina Limpia /Reemplazar Inflado de los neumticos Comprobar M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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A las primeras 50 horas de servicio o cada semana Puente y juego de la vlvula del motor Compresor
Cada 250 horas de servicio o cada mes Acondicionador de aire Compresor Correa del acondicionador de aire Inspeccione /Ajustar/ Reemplazar Material higroscpico del secador de aire Reemplazar Alternador Inspeccionar Correas del alternador y del ventilador Inspeccionar/Ajustar /Reemplazar Cojinetes de oscilacin del eje Lubricar Cojinetes de bolas (central) Lubricar Bateras Reciclar Nivel del electrlito de la batera Comprobar Bateras, Cables de la Batera o Interruptor General Reemplazar. Sistema de frenos Probar Aditivo del sistema de enfriamiento (DEAC) Aadir. Muestra del sistema de enfriamiento Obtener. Nivel del aceite del diferencia y mandos finales Comprobar Estras del eje motriz (de centro) Lubricar Cojinetes de soporte del eje de impulsin Lubricar Junta universal del eje motriz Lubricar Muestra de aceite del motor Obtener Aceite y filtro del motor Cambiar Nivel de aceite del mando de la bomba Comprobar Cojinete de rodillos (Apoyo del eje motriz de la bomba) Lubricar
Cada 500 horas de servicio Muestra de aceite de la tranmisin Obtener
Cada 500 horas de servicio o cada 3 meses Muestra de aceite del diferencial y mando final Obtener Respiradero del crter- Limpiar Filtro primario del sistema de combustible- Limpiar /Inspeccionar/ Reemplazar M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar Tapa y colador del tanque de combustible Limpiar Muestra de aceite del sistema hidrulico Obtener Filtro de aceite del sistema piloto del implemento Reemplazar Filtro de drenaje de la caja de la bomba de direccin Reemplazar Muestra de aceite del sistema de direccin y freno Obtener Filtro del aceite de la transmisin y del convertidor de par Reemplazar
Cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses Cojinetes de la articulacin Lubricar Aceite del pasador del cucharn y del pasador de la pluma Cambiar Retavlvulas del motor Inspeccionar Aceite del mando de la bomba Cambiar Estructura de proteccin en caso de vuelco (ROPS) Inspeccionar Aceite de la transmisin Cambiar.
Cada 2000 horas de servicio o cada ao Espacio libre del pasador de empuje del eje Comprobar Acumulador del freno Comprobar Aceite del sistema hidrulico Cambiar Disyuntor de la vlvula de alivio del tanque hidrulico Limpiar Aceite del sistema de la direccin y frenos Cambiar
Cada 2000 horas de servicio o 1 ao Rejilla de enfriamiento del freno Reemplazar Aceite del diferencial y de los mandos finales Cambiar
Cada 3000 horas de servicio o cada 2 aos Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento Aadir Tapa de presin del sistema de enfriamiento Limpiar Reemplazar Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar Soportes del motor Inspeccionar M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos Batera del mdulo del VIMS Reemplazar
Cada 4000 horas de servicio Puente y juego de la vlvula del motor Compresor
Cada 5000 horas de servicio o cada 3 aos Turbocompresor Inspeccionar
Cada 6000 horas de servicio o cada 4 aos Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar Termostato de agua del sistema de enfriamiento Reemplazar Bomba de agua del motor Inspeccionar
Cada 7500 horas de servicio o 757,000 L (200,000 gal EE.UU.) de combustible Componentes del motor Reemplazar /Instalar Remanuf.
Cada 15.000 horas de servicio o 1.514.000 L (400.000 gal. EE.UU.) de combustible Componentes del motor Limpiar/Inspeccionar, Reconstruir/Instalar Remanufacturados, Instalar.
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Seguridad y proteccin del Medio Ambiente, Un Valor, Un Estilo de Vida

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

INFORMACIN IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: El significado de este smbolo de alerta de seguridad es el siguiente:

Cargador Frontal 994

INFORMACIN GENERAL Este manual contiene informacin sobre seguridad, instrucciones de

mantenimiento. Algunas fotografas o ilustraciones en esta publicacin

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TAPA DE LA VLVULA DEL MOTOR

PREVENCIN CONTRA EXPLOSIONES DE NEUMTICOS

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sistema de enfriamiento de los 6 6. Tanque del combustible. frenos 5. Motor.

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Cargador de ruedas 994D

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SISTEMA DE PINES DEL CARGADOR 994

POSICION MBM CAT 1 2 3 4 5 B C D F E

PIN BASE DEL CILINDRO DE

Cargador Frontal 994

Esta seal de advertencia est

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Cargador Frontal 994

INFORMACIN GENERAL SOBRE PELIGROS.

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

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Inspeccione el extinguidor de incendios y dele servicio. Obedezca las

recomendaciones que aparecen en la placa de instrucciones.

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

No se aproxime a un neumtico caliente. Mantenga una distancia

originalmente con aire, el nitrgeno se

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Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

Cargador Frontal 994

INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES

Cargador Frontal 994

INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES

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Cargador Frontal 994

SECCIN DE INFORMACIN SOBRE EL PRODUCTO.

(7) Tanque del radiador. (8) Filtros del aire. (9)

Transmisin. (11) Mandos finales.

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Los valores de carga nominal varan con los diferentes accesorios.

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CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Estndar)

Cargador Frontal 994

CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Levantamiento alto)

Carga nominal de operacin

Altura libre de descarga A

Altura libre de descarga B

INFORMACIN SOBRE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO

PRODUCTO, DEL NMERO DE SERIE Y DE LA UE.

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Placa del nmero de informacin de servicio (SIN).