Anda di halaman 1dari 5

LAPORAN PRAKTIKUM SISTEM PEMINDAH TENAGA MEKANISME PEMINDAH GIGI DAN PENGUNCIAN Dosen pengampu : Muhkamad Wakhid, S.

Pd

Kelas: A1 Disusun oleh : Eko Junianto Subhan Nurkholis Rios Saputra Nurcholish Arifin. H 08504241001 08504241016 08504241019 08504241020

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2010

I Wayan Eka Rusmayana / 08504241017 / A1 I. Data Praktikum Gambar pratikum :

Transaxle inside

Gear Transaxle

II.

Pembahasan TRANSAXLE Istilah-istilah :

FF = Front Engine Front Drive ( Mesin di depan penggerak roda depan ) FR = Front Engine Rear Drive ( Mesin di depan penggerak roda belakang ) MF = Mid Engine Front Drive ( Mesin di tengah penggerak roda depan ) 4WD / FWD = Four Wheel Drive ( Keempat roda sebagai penggerak )

Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu, penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > rodaroda penggerak. Jenis kopling yang dipakai pada transaxle adalah kopling jenis diafragma ( diafragma spring ). Keuntungan transaxle adalah : 1. Konstruksi lebih kompak, ringan dan bentuknya lebih kecil, karena diferensial, transmisi dan kopling dibuat menjadi satu kesatuan. 2. Karena diferensial ditempatkan di bawah mesin, maka lantai depan kendaraan dapat dibuat lebih rendah dan lebih lebar. Hal ini juga disebabkan panjang mesin semakin pendek. 3. Dengan tidak adanya poros propeller, maka ruangan kendaraan lebih luas, disamping itu tidak timbul getaran atau suara yang disebabkan run out poros propeller yang tidak seimbang. 4. Efisiensi pemindahan tenaga dari mesin ke roda-roda semakin tinggi, sehingga memperkecil offset dari hypoid gear.

Tipe Transaxle: a. Manual transaxle

Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan yang pemindahan giginya masih manual atau pemindahan giginya dilakukan oleh pengemudi dengan bantuan tuas b. Automatic Transaxle

Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan yang pemindahan giginya secara otomatis. Dimana

perpindahan gigi diatur oleh suatu mekanisme yang biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk pemindah mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio putar input dan output shaft.

III. Kesimpulan 1. Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu, penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > rodaroda penggerak. 2. Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan yang pemindahan giginya masih manual atau pemindahan giginya dilakukan oleh pengemudi dengan bantuan tuas 3. Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan yang pemindahan giginya secara otomatis. Dimana perpindahan gigi diatur oleh suatu mekanisme yang biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk pemindah mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio putar input dan output shaft.