Anda di halaman 1dari 16

1

H818-100
Long Range - Aircraft Design
Indra Furwita S. - 09050096 Herman Sastroaji - 09050031 Saiful Bahri - 09050083 Budiyanto 08050024

Teknik Penerbangan SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA, INDONESIA

HABIB Company 2013


January, 12 H818 - 2013 100
H-BIB COMPANY 2013

PENDAHULUAN

Tugas ini merupakan pengaplikasian engineering science dan merupakan latihan dalam kemampuan menuangkan dan mengembangkan ide,dipadukan dengan pengetahuan yang dimiliki menjadi suatu produk, yaitu suatu konsep pesawat yang akan dirancang, dengan melalui proses-proses iterasi untuk mencapai hasil yang optimum. Adapun proses- proses yang akan dilalui dalam tugas perancangan ini adalah: 1. Analisa pasar, untuk mendefinisikan kebutuhan pasar sehingga dapat diketahui pesawat yang didesain mempunyai nilai jual 2. Menentukan spesifikasi pesawat yang akan didesain berdasarkan analisa pasar dan persyaratan regulasi 3. Menentukan konfigurasi awal pesawat 4. Melakukan analisis karakteristik pesawat seperti: aerodinamika struktur berat dan kesetimbangan roda pendarat kestabilan dan pengendalian prestasi terbang cost

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

H818-100
ANALISA PASAR / MARKET ANALISYS

H-BIB Company 2013


January, 12 H818 - 2013 100
H-BIB COMPANY 2013

Perkembangan Armada Pesawat Terbang Dunia

Tercatat permintaan pasar Amerika Utara dan Eropa mendominasi dalam angka masingmasing hingga 32.000 dan 22.000 unit. Pertumbuhan permintaan yang signifikan juga akan terjadi pada region AsiaPasifik, Cina, Timur Tengah dan Afrika.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Pada grafik menunjukkan terdapat selisih antara orders (pemesanan) dan deliveries (terkirim) dengan angka yang sangat signifikan. Pertumbuhan pemesanan pesawat sejak tahun 2005-2009 terlampau jauh dengan kemampuan dua pabrikan pesawat terbang, baik Airbus dan Boeing.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Pesawat dengan kategori Narrowbody ini merupakan salah satu produk pasar pavorit dari kedua pesaing pesawat terbang dunia saat ini seperti Airbus A319 and A320, Boeing 717, 727, 737, 747 and 757. Namun di sisi lain jumlah orders dan deliveries untuk jenis pesawat ini menunjukkan selisih yang sangat signifikan.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

7
Civil airplanes Airbus Single aisle Widebody 421 - A320 2011 Deliveries Boeing 372 - 737 20 - 767 Airbus 1348 - A320 2011 Orders Boeing 551 - 737 42 - 767

Widebody

87 - A330

73 - 777

85 - A330
-2 - A340

200 - 777

Widebody
Widebody Total

0 - A350
26 - A380 534

3 - 787
9 - 747 477

-31 - A350
19 - A380 1419

13 - 787
-1 - 747 805

*Historical deliveries are all Boeing since 1957 and all Airbus since 1972 until 31 December, 2011

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Pesawat dengan kapasitas >450 seats lebih potensial pada perjalanan antar benua, di sisi lain tidak efektif pada penerbangan domestik atau shortmedium range. Sedangkan pada pasaran pesawat dengan kapasitas penumpang 351-450 memiliki kecenderungan multiguna dalam penerapannya, karena mengurangi potensi kerugian pesawat pada penerbangan short, medium maupun long range.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Prediksi pergerakan penumpang pada forecast 2010-2030 yang dilakukan oleh ICAO pada masing-masing region di dunia menunjukkan pergerakan yang terus tumbuh. Pada traffic internasional diprediksi akan tumbuh dalam kisaran angka 4.7%, sedangkan pada traffic domestik pertumbuhan diprediksi pada kisaran 4.4%. Sehingga total pertumbuhan pada rentan dua dekade tersebut mencapai hingga 4.5%.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

10

Dalam studi yang dilakukan oleh Flightglobal Insight, 40% pesawat kategory Narrowbody didominasi oleh Airbus dan Boeing. Airbus tercatat menguasai pasar dengan A320 Family dan Boeing mengandalkan produksi 737 yang belakangan dikembangkan dikembangkan menjadi 747 series. Duopoli oleh perusahaan pesawat terbang tersebut diprediksikan akan terus terjadi dengan pertumbuhan 25% pada tahun 2030 mendatang.

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

11

H818-100
Spesifikasi Awal & Penentuan Konfigurasi

H-BIB Company 2013


January, 12 H818 - 2013 100
H-BIB COMPANY 2013

Spesifikasi Misi Pesawat

12

Payload Crew Range alternatif Cargo Altitude Cruise speed Jarak take-off Jarak landing

: 350 passanger dengan berat @ 175 lbs(+ 30 lbs baggage). : 2 crew dan 4 attendant dengan berat @ 175 lbs(+ 30 lbs baggage). :4115 nm ditambah dengan 1 jam loiter dan 200 nm untuk terbang ke :15000 kg = 33069 lbs : 36000 ft pada design range : M = 0.86 pada 36000 ft : 2320 m : 1600 m

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

13

Perbandingan dengan jenis-jenis pesawat lain memberikan hasil (dalam kg):

Pesawat MTOW WE

B747-100
735,000

A330-300

H818-100
686077

520,000 361000

358,000

357710.1

WFtotal
Max.payload

183380 L
50091,231

97,530 L
58327,701

215082,4044
71750

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

14

Dari buku Aircraft Design : A Conceptual Approach, Daniel P. Raymer dikatakan bahwa perbandingan antara WE dan WTO memenuhi persamaan berikut: WE / WTO = 1.02WTO-0.06

Dengan menggunakan persamaan tersebut diperoleh:

Pesawat

WTO (kg)

WE / WTO

B747-100
A330-300 H818-100

166000
233000 235868,032

0.48707
0.69423 0.583467994

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Penentuan Konfigurasi Awal

15

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013

Kelebihan

16

Letak c.g. relatif lebih kedepan dibanding kon figurasi I B, sehingga ja- rak main landing gear dan nose wheel lebih dekat akibatnya radius belok lebih kecil Inspeksi dan maintenance engine lebih mudah dilakukan dibandingkan konfigurasi I B dan II Landing gear dapat dipasang pada sayap tanpa memperkuat sayap,karenanya stuktur sayap lebih ringan Low wing dan engine dapat berperan sebagai energy absorber bila terjadi crash

H818 - 100

H-BIB COMPANY 2013