PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN
b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

s

s

s

s

s

s

s

s

s

Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=

0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00

m m m m m m m m m

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300

fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * √ fc' = 23453 MPa Angka poisson υ= 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, α = 1.0E-05 / ºC

C[2008]MNI-EC : Slab

4

Mutu baja :

U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan Ø ≤ 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3

MPa MPa

wc = w'c = wa = ww = ws =

25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =

1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m

Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,

QMS = b * h * wc

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Faktor beban ultimit : NO JENIS KMA =

2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m

1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :

2. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit : KTT =

2.0

C[2008]MNI-EC : Slab

5

0012*Cw*(Vw) 2 C[2008]MNI-EC : Slab 6 . Cw = koefisien seret 2 kN/m = = = 1.3 kN 4. T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil.20 35 1.Tabel 5) Vw = Kecepatan angin rencana TEW = 0.2 Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus : TEW = 0.0012*Cw*(Vw) dengan. DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130. BEBAN ANGIN (EW) Faktor beban ultimit : KEW = 1.764 m/det kN/m (PPJT-1992.Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya.000 0.

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.000 2.5 ºC α = 1. Koefisien muai panjang untuk beton.Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab.2 Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur.00 m di atas lantai jembatan. h= 2. diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan.008 12.0E-05 / ºC Ec = 23452953 kPa 6.000 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan. PENGARUH TEMPERATUR (ET) Faktor beban ultimit : KET = 1.008 kN 1. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gambar. Modulus elastis beton.5 kN/m kN/m kN kN °C C[2008]MNI-EC : Slab 7 . ∆T = 12. °C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 °C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 ∆T = ( Tmax . Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut : QMS QMA PTT PEW ∆T 5.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.690 130. PEW = 5.

924 0. s= M=k*Q*s 2 1. MEW = 2.907 0.676 0.1562 * PEW * s 0.349 0.283 0.62E-07 * α * ∆T * Ec * s3 = Momen lapangan. MET = 5.255 0.Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata. MEW = Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan. dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut : k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur.81E-06 * α * ∆T * Ec * s = 3 C[2008]MNI-EC : Slab 8 .1407 * PTT * s 0.0833 * QMS * s 0.1407 * PEW * s 2 Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan.0540 * QMA * s 0. MTT = Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan. MMA = 0. MTT = Momen lapangan.048 kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan.010 0.0417 * QMS * s 2 2 MMS = = = = = = = = = 1.1041 * QMA * s Momen lapangan. ∆T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan.551 32. terpusat.1562 * PTT * s 0.471 36. MEW = Momen lapangan. MMS = Momen lapangan. MMA = 0.80 m M=k*P*s M = k * α * ∆T * Ec * s3 0.

0 2.048 6.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0. Mu = C[2008]MNI-EC : Slab 9 .306 0.0 1.010 0. Mu = 6.349 0. KOMBINASI-1 No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.676 0.0 1.815 36.048 67.255 (kNm) 1.924 0.048 Total Momen ultimit slab.255 0. KOMBINASI-2 No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.0 1.349 0.340 0.551 0.0 1.107 1.058 35.0 2.924 0.676 0.878 0.471 32.551 0.1.907 36.0 M tumpuan (kNm) 1.2 M tumpuan (kNm) 1.2.0 1.3 2.471 (kNm) 0.2 0.941 65.010 0.6.551 0.283 0.010 76.471 32.754 1.924 0. MOMEN SLAB No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET daya layan 1.2 1.102 0.3 2.255 (kNm) 1.010 M lapangan (kNm) 0.0 1.255 0.924 0.907 36.964 (kNm) 0.0 1.676 0.0 1.848 0.012 40.471 32.0 0.815 73.2 M tumpuan (kNm) 1.878 0.3 2.283 0.3.941 32.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.349 0.048 Total Momen ultimit slab.970 1.0 keadaan ultimit 1.551 0.754 1.907 36.

Mu = Tebal efektif slab beton.90 390 200 MPa MPa mm fc' = fy = Mutu baja : U . PEMBESIAN SLAB 7.80 76.00E+05 0. C[2008]MNI-EC : Slab 10 . φ = Momen rencana ultimit.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.027957 6.85 * fc’ / fy * [ 1 .85 0. Jarak tulangan yang diperlukan.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan. ρ min = 25%*( 1.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.53368 kNm mm mm kNm ρ = 0. Jarak tulangan yang diperlukan. Diameter tulangan yang digunakan. Tebal slab beton. Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. d' = Es = Modulus elastis baja. -6 2 Faktor tahanan momen. Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 35 mm 2.00998 2 1646. 0.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2 Digunakan tulangan.1.75 * ρb * fy * [1 – ½*0. β1 = ρb = β1* 0. Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton. 76. ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan.242 mm 885 150 mm2 Digunakan tulangan.37 mm s = π / 4 * D * b / As = As = π / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As = D 16 - 2 D 16 mm 122. s = π / 4 * D * b / As = As' = π / 4 * D * b / s = 2 2 D 13 D 13 - mm 161.7. Diameter tulangan yang digunakan. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.00090 0.75* ρb * fy / ( 0. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.964 165 1000 96.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m.204 3.964 kNm 24.39 Tegangan leleh baja.597664 0. d = h .00998 0. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.

85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.597664 0.80 67. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. ρ min = 25%*( 1. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.077 mm 2011 100 mm2 Digunakan tulangan.12077 kNm mm mm kNm ρ = 0. d = h .90 390 200 MPa MPa mm fc' = fy = Mutu baja : U .√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.85 0. Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton. Jarak tulangan yang diperlukan.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.39 Tegangan leleh baja.7.945 mm Digunakan tulangan. Diameter tulangan yang digunakan. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 35 mm 2.970 kNm 24.85 * fc’ / fy * [ 1 .00E+05 0. 0. Tebal slab beton. Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.37 mm s = π / 4 * D * b / As = As = π / 4 * D * b / s = 2 2 D 16 D 16 - mm 140.970 165 1000 84. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton. Faktor tahanan momen. 67. φ = Momen rencana ultimit. β1 = ρb = β1* 0. Diameter tulangan yang digunakan.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.00870 2 1435.00090 0. As' = π / 4 * D * b / s = 2 D 13 885 150 mm2 C[2008]MNI-EC : Slab 11 . Jarak tulangan yang diperlukan. mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 184. ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan. Mu = Tebal efektif slab beton.027957 6.00870 0.75* ρb * fy / ( 0.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.963 3.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m. d' = Es = Modulus elastis baja.2.

( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3. Beban merata. fc’ = fy = 24. Modulus keruntuhan lentur beton.146 mm Jarak garis netral terhadap sisi atas beton.690 N/mm 4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 . KONTROL LENDUTAN SLAB Mutu beton : Mutu baja : KU300 39 Kuat tekan beton.16E+07 Nmm 2 Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) : Inersia efektif untuk perhitungan lendutan. Es = 2.9 390 MPa MPa Ec = 4700*√ fc' = 23452. Panjang bentang slab. Nilai perbandingan modulus elastis. Lx = b= 1. Q= 7. Tegangan leleh baja. mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6.80 1.77E+08 mm Momen retak : yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.000 kN = 7. d = h .98 mm c = n * As / b = 17.95 MPa Modulus elastis baja.00E+05 MPa Tebal slab.d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab. Beban terpusat.53 2 n * As = 17145.00 m m = = 1800 1000 mm mm P = TTT Q = PMS + PMA 3 = 130. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d . Tebal efektif slab.690 kN/m 7.92E+08 mm P= 130000 N 1.c )2 = 3. Ditinjau slab selebar. Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb.500 Lendutan total yang terjadi ( δtot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat.492993 MPa n = Es / Ec = 8. h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.832 mm Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup : δe = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) = C[2008]MNI-EC : Slab 12 . Modulus elastis beton.7 * √ fc' = 3.67E+08 mm fr = 0.614 kNm Ma = 6.8.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.

974 mm mm δtot = δe + δg = < Lx/240 (aman) OK 9. Faktor reduksi kekuatan geser.60 130000 N 0.2428 Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut : δg = λ * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) = 0.000 m 0.3 * √ fc' = Ø = kN = a= 24.20 C[2008]MNI-EC : Slab 13 .9 1. Beban roda truk pada slab.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun).500 1. fc' = fv = 0.497 MPa MPa PTT = 130. KONTROL TEGANGAN GESER PONS Mutu Beton : K - 300 Kuat tekan beton. nilai : ζ= 2.Rasio tulangan slab lantai jembatan : ρ = As / ( b * d ) =0.0 λ = ζ / ( 1 + 50*ρ ) = 1.30 m h = 0.142 mm Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 = 7. Kuat geser pons yang disyaratkan.

10 m 0.7 0.ta = 0. Beban ultimit roda truk pada slab. Faktor beban ultimit.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < φ * Pn AMAN (OK) D16-100 D16-100 D13-150 D13-150 D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800 PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN C[2008]MNI-EC : Slab 14 .9 m m b= = = d= 0. Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal.50 700 900 m mm mm u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h = Tebal efektif plat.4 N φ * Pn = 474248. 165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm Pn = Av * fv = 790414.

5 0.345 1.000 2.15 0.713 20.15 1.00 0.680 2.550 1.930 11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar PMS = MMS = C[2008]MNI-EC : Slab 15 .403 0.467 2.15 0.30 0.000 0.II.475 0. BERAT SENDIRI TROTOAR Jarak antara tiang railing : L= 2.00 2.40 0.200 1.00 2.55 0.138 0.25 0.800 3.233 1.456 9.360 1.098 0.247 0.000 2.63 Shape 2.30 0.20 1 0.433 1.857 Lengan (m) 0.5 0.00 2.375 1.433 0.00 kN/m Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.40 h (m) 0.5 1 1 0.20 0.352 31.21 0.40 0.070 0.959 1.00 2.309 14.25 0.075 1.15 0.10 0.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.15 1.00 L (m) 2.52 41.00 2.700 1.860 15.08 0.097 0.11 0.330 Momen (kNm) 9.07 0.500 1.405 1.125 1.5 1 0.10 0.5 0.00 4 Total : m Berat (kN) 16.40 0. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR 1.5 0.890 2.15 2.

50 20.125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.600 15. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.200 0.959 kNm Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian C[2008]MNI-EC : Slab 16 .125 1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian : MTP = 3.750 Momen (kNm) 0.930 kNm MTP = 22.000 5.750 0.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.400 0.625 22.75 1.00 7.900 0.2. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.50 Lengan (m) 1.

261 mm Digunakan tulangan. β1 = ρb = β1* 0. ρ min = 25%*( 1. Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24. Mu = Tebal efektif slab beton.90 390 200 MPa MPa mm 30 mm 2. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.85 * fc’ ) ] = 0. D 16 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 152.80964 kNm mm mm kNm ρ = 0.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur. Diameter tulangan yang digunakan. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U . Digunakan tulangan. Jarak tulangan yang diperlukan.4.80 0. Diameter tulangan yang digunakan. Faktor bentuk distribusi tegangan beton.00 mm Luas tulangan yang diperlukan.027957 6.75* ρb * fy / ( 0. D 13 2 885 As ' = π / 4 * D * b / s = 150 mm2 C[2008]MNI-EC : Slab 17 .00776 Rasio tulangan minimum. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = Mutu beton : K300 Kuat tekan beton. fy = Tebal slab beton.39 Tegangan leleh baja.00E+05 0.85 0.00776 2 As = ρ ∗ b * d = 1319.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.4 / fy ) = 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0. ρ = 0. φ = Faktor reduksi kekuatan geser.00090 Rasio tulangan yang digunakan. h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. 100 mm2 2 As' = 50% * As = 659.199 2.959 170 1000 81. φ = Momen rencana ultimit. d = h . D 16 2 2011 As = π / 4 * D * b / s = Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok.597664 0.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m.85 * fc’ / fy * [ 1 .60 64. Es = Modulus elastis baja.50 mm D 13 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 201. Faktor tahanan momen.

000 Momen nominal rencana.1.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur.5 0. Mutu beton : K300 Kuat tekan beton. Modulus elastis baja.0 2.51229 Faktor tahanan momen.053542 Rmax = 0.90 Mutu baja : U .750 1.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1. TULANGAN LENTUR fc' = 24.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton.24 Tegangan leleh baja. Es Es = 2. Momen rencana ultimit.85 * fc’ ) ] =7.400 Tebal efektif tiang railing. d = h .8 1. Lengan terhadap sisi bawah tiang railing. Beban horisontal pada railing. h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. b= 150 Mn = Mu / φ = 3.85 ρb = β1* 0.4 3.2 2.80 φ = 0. fy = 240 Tebal tiang railing. φ = 0.75* ρb * fy / ( 0. L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP = 2 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.III. BEBAN TIANG RAILING Jarak antara tiang railing.00654 C[2008]MNI-EC : Slab 18 .0 m kN/m kN m kNm kNm kN 2. β1 = 0.85 * fc’ ) ] = 0. Mu = 2. Gaya geser ultimit rencana.60 Faktor reduksi kekuatan geser. Momen pada pada tiang railing. Gaya horisontal pada tiang railing. Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana. PERHITUNGAN TIANG RAILING 1. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.85 * fc’ / fy * [ 1 .85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0. Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm kNm mm mm kNm ρ = 0.d' = 115 Lebar tiang railing.

850 2 D 13 Digunakan tulangan.4D13 SK-Ø6-150 D16-100 D13-150 D13-200 D13-200 300 200 D16-100 D13-150 C[2008]MNI-EC : Slab 19 .55 kN N N N N N Perlu tulangan geser Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang. 2 φ - 150 150 150 TUL. Luas tulangan yang diperlukan. Vc = (√ fc') / 6 * b * d = φ ∗ Vc = φ ∗ Vs = Vu . TULANGAN GESER Gaya geser ultimit rencana. Rasio tulangan yang digunakan. Jumlah tulangan yang diperlukan.00583 ρ = 0. φ mm2 mm 6 6 Av = π / 4 * φ * 2 = 2 Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang.2. Diameter tulangan yang digunakan.φ ∗ Vc = Vs = 3.88 mm D 13 mm 2 n = As / ( π / 4 * D ) = 0. ρ min = 1.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56. 2.Rasio tulangan minimum. Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana.4 / fy = 0.00654 2 As = ρ ∗ b * d = 112.

BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : besarnya. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB) 1.1. b= b' = b + ta = Mutu Beton : K300 fc’ = 24.2.90 Kuat tekan beton. KTT = T= 2.000 1.20 0. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : Mmax = TTT / 2 * [ 1 .IV. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak.60 MPa m m m m Momen max. h= ta = Lebar bidang kontak roda truk. DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.( r * √2 / λ )0. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN 1.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil.10 0.50 0. Tebal lapisan aspal. 0.0 100 kN kN Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang 0.6 ] C[2008]MNI-EC : Slab 20 .

90 240 200 MPa MPa mm 30 mm 2.677 kNm Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : 1.3.15 3 standard modulus of soil reaction.25 angka Poisson. ρ min = 25%*( 1. Faktor bentuk distribusi tegangan beton. -6 2 Faktor tahanan momen. ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.441 mm C[2008]MNI-EC : Slab 21 .443351 0. Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = K300 Kuat tekan beton.80 0. β1 = ρb = β1* 0. Jarak tulangan yang diperlukan.75* ρb * fy / ( 0.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.00E+05 0.85 0.053542 7. φ = Mu = Momen rencana ultimit. Faktor reduksi kekuatan geser.υ ) * ks } ] = 0.d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN Mutu beton : fc' = Tegangan leleh baja.( r * √2 / λ ) ] = 11. r = b' / 2 = 0.60 23.02408 kNm mm mm kNm Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0. Tebal efektif plat injak.υ2 ) * ks } ]0.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = φ = Faktor reduksi kekuatan lentur.00438 2 743.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum. fy = Mutu baja : U .84 mm s = π / 4 * D * b / As = 2 D 13 mm 178.6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 .dengan. d = h .83837 kNm Mu = KTT * Mmax = 23.3 m 3 2 0. 0.00438 0. Diameter tulangan yang digunakan. υ= ks = Ec = r= λ = [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 .85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.24 Tebal plat injak.677 170 1000 29.66559 m 0. Rn < Rmax (OK) 24. d' = Es = Modulus elastis baja. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.00146 0. υ = 0. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.25 λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 .85 * fc’ / fy * [ 1 .596 1. ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan.

30 0. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : C[2008]MNI-EC : Slab 22 .2.90 Kuat tekan beton.1. a= a' = a + ta = Mutu Beton : K300 fc’ = 24.000 0.3 kN 2. BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : besarnya.40 MPa m m m m Momen max. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN 2 D 13 885 150 mm2 2.20 0.Digunakan tulangan.0 100 kN Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil. 0. h= ta = Lebar bidang kontak roda truk. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak. As = π / 4 * D * b / s = 2.10 0. DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130. KTT = T= 2. Tebal lapisan aspal.

r = b' / 2 = 0.15 3 standard modulus of soil reaction. υ= ks = Ec = r= λ = [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 .85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.60 40.00146 0.24 Tegangan leleh baja.( r * √2 / λ ) 0.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.159 170 1000 50.85 * fc’ / fy * [ 1 .00E+05 0.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0. Rasio tulangan yang diperlukan : -6 2 24. ρ = Luas tulangan yang diperlukan. d = h .6 ] = 20. Momen nominal rencana.73696 Rn < Rmax (OK) ρ = 0.07927 kNm 40.46 mm D 16 mm C[2008]MNI-EC : Slab 23 .85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.6 ] dengan.85 0.( r * √2 / λ )0. As = ρ ∗ b * d = Diameter tulangan yang digunakan. 0. d' = Modulus elastis baja. Momen rencana ultimit.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat.d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m. ρ min = 25%*( 1. Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.25 λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 .053542 7.2 m 3 2 0. Mn = Mu / φ = Mutu beton : K300 Kuat tekan beton. Mu = Tebal efektif plat injak.00756 2 1285.75* ρb * fy / ( 0.00756 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.443351 0.80 0. fy = h= Tebal plat injak. Faktor tahanan momen. φ = φ = Faktor reduksi kekuatan geser. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U . ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452. υ = 0. Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton.3.25 angka Poisson.159 kNm Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT * Mmax = 2.90 240 200 30 2.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.Mmax = TTT / 2 * [ 1 . β1 = ρb = β1* 0.υ2 ) * ks } ]0.198 MPa MPa mm mm kNm mm mm kNm Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 .υ ) * ks } ] = 0.

As = π / 4 * D * b / s = D16-150 D16-150 D13-150 D13-150 BACK-WALL D13-150 D16-150 200 D16-150 D13-150 200 300 BACK-WALL 600 PEMBESIAN PLAT INJAK C[2008]MNI-EC : Slab 24 .Jarak tulangan yang diperlukan. s = π / 4 * D * b / As = D 16 2 2 156.413 mm 1340 150 mm2 Digunakan tulangan.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful