P. 1
1 Analisis Slab Lantai Jembatan

1 Analisis Slab Lantai Jembatan

|Views: 3|Likes:
Dipublikasikan oleh Wendy Extrada
kuliah
kuliah

More info:

Published by: Wendy Extrada on Mar 26, 2013
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/30/2014

pdf

text

original

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN
b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

s

s

s

s

s

s

s

s

s

Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=

0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00

m m m m m m m m m

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300

fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * √ fc' = 23453 MPa Angka poisson υ= 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, α = 1.0E-05 / ºC

C[2008]MNI-EC : Slab

4

Mutu baja :

U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan Ø ≤ 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3

MPa MPa

wc = w'c = wa = ww = ws =

25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =

1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m

Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,

QMS = b * h * wc

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Faktor beban ultimit : NO JENIS KMA =

2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m

1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :

2. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit : KTT =

2.0

C[2008]MNI-EC : Slab

5

764 m/det kN/m (PPJT-1992.0012*Cw*(Vw) dengan.20 35 1. T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil.Tabel 5) Vw = Kecepatan angin rencana TEW = 0. DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130. BEBAN ANGIN (EW) Faktor beban ultimit : KEW = 1.2 Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus : TEW = 0.3 kN 4. Cw = koefisien seret 2 kN/m = = = 1.000 0.Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya.0012*Cw*(Vw) 2 C[2008]MNI-EC : Slab 6 .

Modulus elastis beton.000 2. °C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 °C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 ∆T = ( Tmax . MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gambar.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.690 130.Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab. Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut : QMS QMA PTT PEW ∆T 5. diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. PEW = 5. h= 2.00 m di atas lantai jembatan.008 kN 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan.5 kN/m kN/m kN kN °C C[2008]MNI-EC : Slab 7 .5 ºC α = 1. Koefisien muai panjang untuk beton.2 Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur.000 1.Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2. ∆T = 12.008 12. PENGARUH TEMPERATUR (ET) Faktor beban ultimit : KET = 1.0E-05 / ºC Ec = 23452953 kPa 6.

551 32.0417 * QMS * s 2 2 MMS = = = = = = = = = 1.048 kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan.1407 * PEW * s 2 Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan.1562 * PEW * s 0. MMA = 0.283 0. MTT = Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan.1041 * QMA * s Momen lapangan.81E-06 * α * ∆T * Ec * s = 3 C[2008]MNI-EC : Slab 8 .349 0.0833 * QMS * s 0. MTT = Momen lapangan. s= M=k*Q*s 2 1.255 0.1407 * PTT * s 0.471 36. MEW = Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan. MEW = 2. MMS = Momen lapangan.010 0.676 0.Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata. ∆T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan. MMA = 0.80 m M=k*P*s M = k * α * ∆T * Ec * s3 0.1562 * PTT * s 0. MEW = Momen lapangan. dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut : k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur.924 0. MET = 5.0540 * QMA * s 0.907 0.62E-07 * α * ∆T * Ec * s3 = Momen lapangan. terpusat.

964 (kNm) 0.551 0. MOMEN SLAB No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET daya layan 1.0 keadaan ultimit 1. KOMBINASI-1 No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.102 0.012 40.551 0.2 M tumpuan (kNm) 1.255 0.3 2.551 0.471 32.924 0.0 2.255 0.924 0.907 36.255 (kNm) 1.255 (kNm) 1.3 2.0 1.048 6.349 0.2 0.878 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.924 0.010 0.970 1.471 32.815 73.815 36.048 67.0 1.0 1.0 M tumpuan (kNm) 1.941 65.924 0.907 36.676 0.0 1. KOMBINASI-2 No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.349 0.048 Total Momen ultimit slab.3 2.551 0.0 1.676 0.048 Total Momen ultimit slab.107 1.2.010 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0. Mu = C[2008]MNI-EC : Slab 9 .0 1.471 32.848 0.010 76.878 0.754 1.1.349 0.058 35.2 M tumpuan (kNm) 1.6.306 0.471 (kNm) 0.0 2.340 0.0 1.3.283 0. Mu = 6.0 0.010 M lapangan (kNm) 0.754 1.941 32.283 0.676 0.0 1.907 36.2 1.

80 76. Jarak tulangan yang diperlukan. d' = Es = Modulus elastis baja. β1 = ρb = β1* 0.53368 kNm mm mm kNm ρ = 0. 0.1. Diameter tulangan yang digunakan.597664 0. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton.242 mm 885 150 mm2 Digunakan tulangan. d = h . Mu = Tebal efektif slab beton. φ = Momen rencana ultimit.964 kNm 24.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.00998 0.37 mm s = π / 4 * D * b / As = As = π / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As = D 16 - 2 D 16 mm 122. Tebal slab beton.964 165 1000 96. s = π / 4 * D * b / As = As' = π / 4 * D * b / s = 2 2 D 13 D 13 - mm 161. Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.204 3. Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 35 mm 2. PEMBESIAN SLAB 7. Diameter tulangan yang digunakan.00998 2 1646.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.90 390 200 MPa MPa mm fc' = fy = Mutu baja : U . Jarak tulangan yang diperlukan. -6 2 Faktor tahanan momen. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton.75* ρb * fy / ( 0. C[2008]MNI-EC : Slab 10 .027957 6.75 * ρb * fy * [1 – ½*0. 76. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.85 * fc’ / fy * [ 1 . ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan.7.00090 0.00E+05 0.39 Tegangan leleh baja.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.85 0. ρ min = 25%*( 1.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2 Digunakan tulangan.

37 mm s = π / 4 * D * b / As = As = π / 4 * D * b / s = 2 2 D 16 D 16 - mm 140. Tebal slab beton. ρ min = 25%*( 1.970 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm fc' = fy = Mutu baja : U .75 * ρb * fy * [1 – ½*0. Jarak tulangan yang diperlukan. β1 = ρb = β1* 0.75* ρb * fy / ( 0.80 67. Faktor tahanan momen. mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 184.00870 0. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. Diameter tulangan yang digunakan.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.027957 6.2.970 165 1000 84.945 mm Digunakan tulangan. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana. ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan.39 Tegangan leleh baja. Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.00090 0.963 3. φ = Momen rencana ultimit. 67.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.12077 kNm mm mm kNm ρ = 0. Diameter tulangan yang digunakan.7.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m. 0. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton. d = h . d' = Es = Modulus elastis baja.85 * fc’ / fy * [ 1 . Jarak tulangan yang diperlukan. Mu = Tebal efektif slab beton. Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton. As' = π / 4 * D * b / s = 2 D 13 885 150 mm2 C[2008]MNI-EC : Slab 11 .00E+05 0. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 35 mm 2.597664 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.85 0.00870 2 1435.077 mm 2011 100 mm2 Digunakan tulangan.

Tebal efektif slab.690 kN/m 7. Lx = b= 1.16E+07 Nmm 2 Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) : Inersia efektif untuk perhitungan lendutan.98 mm c = n * As / b = 17.00E+05 MPa Tebal slab.614 kNm Ma = 6. Beban terpusat.d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.77E+08 mm Momen retak : yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.7 * √ fc' = 3.000 kN = 7. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d .67E+08 mm fr = 0.92E+08 mm P= 130000 N 1.690 N/mm 4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 . KONTROL LENDUTAN SLAB Mutu beton : Mutu baja : KU300 39 Kuat tekan beton. Ditinjau slab selebar.8.c )2 = 3. Modulus keruntuhan lentur beton.500 Lendutan total yang terjadi ( δtot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat.( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3.9 390 MPa MPa Ec = 4700*√ fc' = 23452. Panjang bentang slab. Tegangan leleh baja.492993 MPa n = Es / Ec = 8. Q= 7. mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6. Modulus elastis beton.146 mm Jarak garis netral terhadap sisi atas beton.00 m m = = 1800 1000 mm mm P = TTT Q = PMS + PMA 3 = 130.53 2 n * As = 17145.95 MPa Modulus elastis baja.80 1. d = h . h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. fc’ = fy = 24. Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. Nilai perbandingan modulus elastis. Beban merata.832 mm Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup : δe = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) = C[2008]MNI-EC : Slab 12 . Es = 2.

Faktor reduksi kekuatan geser. Kuat geser pons yang disyaratkan. Beban roda truk pada slab.974 mm mm δtot = δe + δg = < Lx/240 (aman) OK 9.2428 Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut : δg = λ * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) = 0.497 MPa MPa PTT = 130.30 m h = 0. fc' = fv = 0.Rasio tulangan slab lantai jembatan : ρ = As / ( b * d ) =0.000 m 0.20 C[2008]MNI-EC : Slab 13 . KONTROL TEGANGAN GESER PONS Mutu Beton : K - 300 Kuat tekan beton.142 mm Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 = 7. nilai : ζ= 2.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun).60 130000 N 0.0 λ = ζ / ( 1 + 50*ρ ) = 1.3 * √ fc' = Ø = kN = a= 24.500 1.9 1.

165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm Pn = Av * fv = 790414.50 700 900 m mm mm u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h = Tebal efektif plat.ta = 0.10 m 0.4 N φ * Pn = 474248. Beban ultimit roda truk pada slab. Faktor beban ultimit.7 0. Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < φ * Pn AMAN (OK) D16-100 D16-100 D13-150 D13-150 D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800 PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN C[2008]MNI-EC : Slab 14 .9 m m b= = = d= 0.

5 1 0.433 0.25 0.098 0.456 9.00 kN/m Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.11 0.5 1 1 0.20 1 0.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.52 41.15 1.00 0.070 0. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR 1.00 2.000 2.00 4 Total : m Berat (kN) 16.II.330 Momen (kNm) 9.000 2.403 0.40 0.20 0.15 0.15 1.375 1.08 0.00 2.860 15.5 0.25 0.097 0.125 1.63 Shape 2.40 0.55 0.40 0.309 14.200 1.352 31.550 1.360 1.890 2.00 2.10 0.075 1.10 0.405 1.700 1.433 1.800 3.475 0.233 1.21 0.40 h (m) 0.30 0.138 0.959 1.00 L (m) 2. BERAT SENDIRI TROTOAR Jarak antara tiang railing : L= 2.857 Lengan (m) 0.15 0.500 1.07 0.467 2.5 0.680 2.247 0.15 2.15 0.000 0.5 0.00 2.345 1.5 0.713 20.00 2.930 11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar PMS = MMS = C[2008]MNI-EC : Slab 15 .30 0.

750 Momen (kNm) 0.750 0.200 0.50 Lengan (m) 1. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.000 5. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.600 15.900 0.2.125 1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian : MTP = 3.930 kNm MTP = 22.75 1.959 kNm Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian C[2008]MNI-EC : Slab 16 .125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.625 22.00 7.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.400 0.50 20.

Es = Modulus elastis baja. D 16 2 2011 As = π / 4 * D * b / s = Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok.00776 Rasio tulangan minimum. φ = Faktor reduksi kekuatan geser.85 * fc’ ) ] = 0. Digunakan tulangan.597664 0. Diameter tulangan yang digunakan. ρ = 0.00 mm Luas tulangan yang diperlukan. Diameter tulangan yang digunakan.39 Tegangan leleh baja.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.00776 2 As = ρ ∗ b * d = 1319.80964 kNm mm mm kNm ρ = 0. Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24.60 64.50 mm D 13 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 201. φ = Momen rencana ultimit. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U .027957 6. Faktor tahanan momen.85 0. D 16 mm 2 s = π / 4 * D * b / As = 152. β1 = ρb = β1* 0. h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.199 2. D 13 2 885 As ' = π / 4 * D * b / s = 150 mm2 C[2008]MNI-EC : Slab 17 . Jarak tulangan yang diperlukan.4. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.80 0. ρ min = 25%*( 1.00E+05 0.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan.261 mm Digunakan tulangan.90 390 200 MPa MPa mm 30 mm 2. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = Mutu beton : K300 Kuat tekan beton.00090 Rasio tulangan yang digunakan. d = h .4 / fy ) = 0.959 170 1000 81.d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m. fy = Tebal slab beton. Mu = Tebal efektif slab beton. Faktor bentuk distribusi tegangan beton.85 * fc’ / fy * [ 1 . 100 mm2 2 As' = 50% * As = 659.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.

5 0. h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. Beban horisontal pada railing. Es Es = 2.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.80 φ = 0.24 Tegangan leleh baja. fy = 240 Tebal tiang railing.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur. Mutu beton : K300 Kuat tekan beton.0 2.60 Faktor reduksi kekuatan geser. Lengan terhadap sisi bawah tiang railing.75 * ρb * fy * [1 – ½*0. d = h . Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana.85 ρb = β1* 0. β1 = 0.d' = 115 Lebar tiang railing. BEBAN TIANG RAILING Jarak antara tiang railing.00654 C[2008]MNI-EC : Slab 18 . Gaya geser ultimit rencana.85 * fc’ ) ] = 0.750 1.8 1.1.III.4 3. L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP = 2 0.75* ρb * fy / ( 0. PERHITUNGAN TIANG RAILING 1.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton. φ = 0. Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm kNm mm mm kNm ρ = 0.000 Momen nominal rencana. Gaya horisontal pada tiang railing. Modulus elastis baja.85 * fc’ / fy * [ 1 .√ * [1 – 2 * Rn / ( 0. Momen rencana ultimit.51229 Faktor tahanan momen.85 * fc’ ) ] =7.90 Mutu baja : U . TULANGAN LENTUR fc' = 24. Momen pada pada tiang railing. Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1.0 m kN/m kN m kNm kNm kN 2. b= 150 Mn = Mu / φ = 3. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.2 2.400 Tebal efektif tiang railing. Mu = 2.053542 Rmax = 0.

88 mm D 13 mm 2 n = As / ( π / 4 * D ) = 0. Diameter tulangan yang digunakan. Jumlah tulangan yang diperlukan.2. Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana. Luas tulangan yang diperlukan. 2 φ - 150 150 150 TUL.φ ∗ Vc = Vs = 3. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit rencana.850 2 D 13 Digunakan tulangan.4D13 SK-Ø6-150 D16-100 D13-150 D13-200 D13-200 300 200 D16-100 D13-150 C[2008]MNI-EC : Slab 19 .Rasio tulangan minimum. Rasio tulangan yang digunakan.00583 ρ = 0. Vc = (√ fc') / 6 * b * d = φ ∗ Vc = φ ∗ Vs = Vu . 2.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56. φ mm2 mm 6 6 Av = π / 4 * φ * 2 = 2 Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang.55 kN N N N N N Perlu tulangan geser Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang.00654 2 As = ρ ∗ b * d = 112. ρ min = 1.4 / fy = 0.

20 0. BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : besarnya. Tebal lapisan aspal.0 100 kN kN Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang 0. h= ta = Lebar bidang kontak roda truk.2. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : Mmax = TTT / 2 * [ 1 .000 1.1. b= b' = b + ta = Mutu Beton : K300 fc’ = 24. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB) 1.IV. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN 1. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak.( r * √2 / λ )0.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil. DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130. 0.10 0. KTT = T= 2.50 0.90 Kuat tekan beton.6 ] C[2008]MNI-EC : Slab 20 .60 MPa m m m m Momen max.

00E+05 0. Mn = Mu / φ = Momen nominal rencana.443351 0.02408 kNm mm mm kNm Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan.3 m 3 2 0. Rn < Rmax (OK) 24. ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.85 * fc’ / fy * [ 1 . d = h .677 170 1000 29.15 3 standard modulus of soil reaction. υ = 0.00438 2 743.83837 kNm Mu = KTT * Mmax = 23.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat.25 λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 .6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 . d' = Es = Modulus elastis baja.677 kNm Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : 1.25 angka Poisson. Faktor reduksi kekuatan geser.υ2 ) * ks } ]0. r = b' / 2 = 0.00438 0. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN Mutu beton : fc' = Tegangan leleh baja.24 Tebal plat injak. Jarak tulangan yang diperlukan. β1 = ρb = β1* 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0. h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m.υ ) * ks } ] = 0. φ = Mu = Momen rencana ultimit. ρ min = 25%*( 1. ρ = As = ρ ∗ b * d = Luas tulangan yang diperlukan. Tebal efektif plat injak.( r * √2 / λ ) ] = 11.75* ρb * fy / ( 0.80 0.596 1.85 * fc’ ) ] = φ = Faktor reduksi kekuatan lentur.84 mm s = π / 4 * D * b / As = 2 D 13 mm 178. -6 2 Faktor tahanan momen.dengan. 0.00146 0.3. fy = Mutu baja : U .85 0.90 240 200 MPa MPa mm 30 mm 2.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.60 23. Diameter tulangan yang digunakan. Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = K300 Kuat tekan beton. υ= ks = Ec = r= λ = [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 . Faktor bentuk distribusi tegangan beton.441 mm C[2008]MNI-EC : Slab 21 .053542 7.66559 m 0.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.

a= a' = a + ta = Mutu Beton : K300 fc’ = 24.2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN 2 D 13 885 150 mm2 2.90 Kuat tekan beton.40 MPa m m m m Momen max. Tebal lapisan aspal. h= ta = Lebar bidang kontak roda truk. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus : C[2008]MNI-EC : Slab 22 .3 kN 2.000 0.20 0.1. DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130. As = π / 4 * D * b / s = 2.10 0.Digunakan tulangan. KTT = T= 2. 0.30 0. MOMEN PADA PLAT INJAK Tebal plat injak. BEBAN TRUK "T" (TT) Faktor beban ultimit : besarnya.0 100 kN Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil.

4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan. Jarak tulangan terhadap sisi luar beton. As = ρ ∗ b * d = Diameter tulangan yang digunakan.6 ] dengan.( r * √2 / λ )0. d' = Modulus elastis baja.υ2 ) * ks } ]0.00756 2 1285.( r * √2 / λ ) 0.85 * fc’ ) ] = Rasio tulangan minimum.√ * [1 – 2 * Rn / ( 0. υ= ks = Ec = r= λ = [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 .90 240 200 30 2. d = h .85 * fc’ / fy * [ 1 . β1 = ρb = β1* 0. ρ = Luas tulangan yang diperlukan. υ = 0.25 λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 .053542 7. Mn = Mu / φ = Mutu beton : K300 Kuat tekan beton.υ ) * ks } ] = 0.159 kNm Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT * Mmax = 2.00756 0.85 0.3.159 170 1000 50.00E+05 0.73696 Rn < Rmax (OK) ρ = 0.00146 0. Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton.75* ρb * fy / ( 0.Mmax = TTT / 2 * [ 1 . ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.07927 kNm 40.198 MPa MPa mm mm kNm mm mm kNm Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.15 3 standard modulus of soil reaction. fy = h= Tebal plat injak. r = b' / 2 = 0. Rasio tulangan yang diperlukan : -6 2 24. Faktor tahanan momen.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.443351 0.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat.25 angka Poisson. Mu = Tebal efektif plat injak.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 . φ = φ = Faktor reduksi kekuatan geser. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U .24 Tegangan leleh baja.80 0.d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m.46 mm D 16 mm C[2008]MNI-EC : Slab 23 . Momen nominal rencana. 0.6 ] = 20. ρ min = 25%*( 1. Momen rencana ultimit.60 40.85 * fc’ ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur.2 m 3 2 0.

s = π / 4 * D * b / As = D 16 2 2 156. As = π / 4 * D * b / s = D16-150 D16-150 D13-150 D13-150 BACK-WALL D13-150 D16-150 200 D16-150 D13-150 200 300 BACK-WALL 600 PEMBESIAN PLAT INJAK C[2008]MNI-EC : Slab 24 .413 mm 1340 150 mm2 Digunakan tulangan.Jarak tulangan yang diperlukan.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->