Anda di halaman 1dari 45

Seminar Kerja Praktek

Disusun Oleh :

ARDISON GUTAMA (0807135573)

RIZKI SAHFUTRA ARMI (0807132767)

DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT

KERJA PRAKTEK

PENDAHULUAN TINJAUAN UMUM TINJAUAN KHUSUS PENUTUP

PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK


Kegiatan kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil meliputi tahap observasi dilapangan pada suatu proyek pembangunan untuk mengamati langsung kegiatan pelaksanaan proyek baik pelaksanaan konstruksi maupun manajemen proyek.

Kerja praktek merupakan salah satu syarat kelulusan bagi sarjana Teknik Sipil S1 di Universitas Riau

Lanjutan...

LATAR BELAKANG PROYEK


Bandara Udara Sultan Syarif Kasim II di Kota Pekanbaru merupakan salah satu pintu utama masuk dan keluar melalui udara ke dan dari Provinsi Riau .

Akses lalu lintas baru menuju Terminal dan Gedung VIP dalam rangka mewujudkan Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) menuju bandara yang bertaraf internasional .

Memperlancar arus lalu lintas dalam rangka menyambut PON ke-XVIII pada 2012 dan Islamic Solidarity Games III tahun 2013 serta Embarkasi Haji tahun 2013.

Lanjutan...
RUANG LINGKUP KERJA PRAKTEK

Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang yang meliputi pekerjaan rigid pavement, yaitu : 1. Metode Pelaksanaan Konstruksi di Lapangan. 2. Perhitungan Ulang Perencanaan Tebal Dimensi Rigid Pavement.

Kegiatan kerja praktek di lapangan ini dilakukan selama 3 (tiga) bulan dilapangan yakni terhitung sejak tanggal 31 Maret 2012 sampai dengan 30 Juni 2012.

LOKASI PROYEK

LOKASI PROYEK

Site Plan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang

TINJAUAN UMUM PROYEK


Data Umum Proyek
1. Program 2. Nama Pekerjaan : Pembangunan Jalan dan Jembatan Provinsi Riau. : Kegiatan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang. 3. Lokasi : Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) dan Simpang Tiga Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Kaharudin Nasution 4. No. Surat Perjanjian : 620/BM/BAND SSK II/03/2012. 5. Tanggal Surat Perjanjian : 01 Februari 2012. 6. Selesai Kontrak : 29 Juli 2012 7. Harga Borongan a.Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00 b.Nilai HPS/OE Paket : Rp 18.992.087.665,74 c.Kontrak : Rp. 16.713.024.606,49 (Enam Belas Milyar Tujuh Ratus Tiga Belas Juta Dua Puluh Empat Ribu Enam Ratus Enam, 49/100 Rupiah). d.Addendum :e.Jenis Kontak : Unit Price (Harga Satuan) f. Mata Uang : Rupiah 8. Pemilik : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau (Bidang Bina Marga). 9. Sumber Dana : APBD Provinsi Riau Tahun Anggaran 2012 10. Konsultan Perencana : PT. FINDO INTERNATIONAL CONSULTANT (Grade 4)

Lanjutan...
11. Kontraktor Pelaksana : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG (BYG). (Grade 7) 12. Konsultan Pengawas : PT. YODYA KARYA.

(Grade 4)
13. Sistem Pelelangan 14. Waktu Pelaksanaan : Umum : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.

15. Waktu Pemeliharaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.

PROSES PELELANGAN PEKERJAAN KONSTRUKSI


1. Informasi Lelang

Pengadaan secara elektronik atau E-Procurement adalah Pengadaan Barang/Jasa yang dilaksanakan dengan menggunakan teknologi informasi dan transaksi elektronik sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. Semua informasi lelang seperti pengumuman, jadwal pelelangan, peserta, harga penawaran dan pemenang dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id Kode Lelang : 736039 Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Agency : LPSE Provinsi Riau Satuan Kerja : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Kategori : Pekerjaan Konstruksi Metode Pengadaan : Pelelangan Umum Metode Kualifikasi : Pasca Kualifikasi Metode Dokumen : Satu File Metode Evaluasi : Sistem Gugur Tahun Anggaran : 2012 Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00 Nilai HPS Paket : Rp 18.992.087.665,74 Jenis Kontrak : Bentuk Imbalan Harga Satuan Jangka Waktu : Tahun Tunggal Jumlah Pihak : Pengadaan Tunggal

Lanjutan...

Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil Sumber Dana : APBD Syarat Kualifikasi : a. Ijin Usaha Ijin Usaha Klasifikasi. SIUJK yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. SBU yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. b.Memiliki surat keterangan dukungan keuangan dari bank pemerintah/swasta untuk mengikuti pengadaan barang/jasa dan sesuai dengan dokumen pengadaan c. Telah melunasi kewajiban pajak tahun terakhir (SPT/PPh) serta memiliki laporan bulanan PPh Pasal 25 atau Pasal 21/Pasal 23 atau PPn sekurangkurangnya 3 (tiga) bulan yang lalu; d. Staf Ahli sesuai dengan dokumen pengadaan e. Pengalaman sesuai dengan dokumen pengadaan f. Pekerjaan Sedang Berjalan sesuai dengan dokumen pengadaan g. Peralatan sesuai dengan dokumen pengadaan h. Neraca sesuai dengan dokumen pengadaan i. Memiliki surat rekomendasi AMP dan surat rekomendasi batching plant dengan jarak maksimal 125 km dari lokasi pekerjaan j. Memiliki Sertifikat Manajemen Mutu (ISO 9001) dan Sertifkat K3 (OHSAS 18001) yang masih berlaku.

2. Peserta Lelang
Perusahaan perusahaan yang mendaftar sebagai peserta lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang pada tabel di bawah ini :
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Nama Peserta Lelang/Perusahaan PT. CITRA HOKIANA TRIUTAMA PT.PUTRA SULUNG MAS SEJAHTERA PT. ILHAM PANGESTU KARYA PT. DHARMA ABDI PRIMAJU PT. BANGUN PURBA SATAHI PT. SAKTI BANGUN KENCANA RAYEUK PT. PANTIANRAGI PERKASA PT. HASRAT TATA JAYA PT. WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK. PT. SEMANGAT HASRAT JAYA PT. HASAMA SAKTI PT. FITRA WIKA PT. RIVAL UTAMA PT. PERBUATAN JAYA PT. HARAP PANJANG PT. FAJAR RIAU KONTRAKTOR PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA CV. CAHAYA MATTHEW PT. VIRAJAYA RIAUPERKASA PT. PENGABDIAN UTAMA PT. RIAU ASIH JAYA PT. TAMAKO RAYA PERDANA PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA PT. SURYA GEMILANG INDAH PT. BINA RIAU SEJAHTERA PT. INTAN BERSAUDARA NIKITA POLAINTI KARYA PT RIAU KARYA UTAMA PT. WASKITA KARYA (PERSERO) CV.MITRA ANDALAN SENTOSA PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA PT. BERKAT YAKIN GEMILANG

(Sumber : http://lpse.riaugo.id/eproc)

3. Jadwal Pelelangan
Jadwal pelelangan untuk proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah ini :
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Uraian Pengumuman Pascakualifikasi Download dokumen pemilihan dan kualifikasi Penjelasan dokumen lelang (Aanwijzing) Upload dokumen penawaran dan kualifikasi Tanggal 03 12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 0312 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 0609 Januari 2012, pukul 07.30-09.00 WIB 1012 Januari 2012, pukul 01.00-09.00 WIB Perubahan Tidak ada Tidak ada Tidak ada

Tidak ada

Pembukaan file dokumen penawaran (dokumen Tidak ada 1213 Januari 2012, pukul 09.30-16.00 penawaran harga, administrasi dan teknis) serta WIB dokumen kualifikasi 1317 Januari 2012, pukul 16.01-17.30 1 kali Evaluasi penawaran WIB 1 kali Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi 17 Januari 2012, pukul 17.30-21.00 WIB Upload berita acara hasil pelelangan Penetapan pemenang Pengumuman pemenang Masa sanggah hasil lelang Surat Penunjukan penyedia barang/jasa Penandatanganan kontrak 17 Januari 2012, pukul 21.01-23.55 WIB 18 Januari 2012, pukul 07.30-10.00 WIB 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB 1925 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 26 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 27 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 1 kali 1 kali 1 kali 1 kali

1 kali
1 kali

(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eroc)

4. Daftar Harga Penawaran


1. Metode Evaluasi Sistem Gugur Metode ini melakukan penilaian secara berjenjang. Yang pertama dinilai adalah dokumen administrasi. Apabila sesuai dengan yang dipersyaratkan maka dilanjutkan dengan penilaian teknis. 2. Metode Satu Sampul, dalam metode ini, dokumen-dokumen administrasi, teknis dan penawaran harga dimasukkan ke dalam satu sampul tertutup kepada ULP/panitia/pejabat pengadaan 3. Pascakualifikasi merupakan proses penilaian kualifikasi yang dilakukan setelah pemasukan penawaran. (Pepres No. 54 Tahun 2010)
Perusahaan/peserta lelang yang lolos evaluasi administrasi kemudian dapat melakukan penawaran kemudian dievaluasi lagi teknisnya/penawaran, harga penawaran sesuai tabel berikut :
No Nama penyedia barang/jasa Harga Penawaran

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

PT. HASRAT TATA JAYA PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA PT. BERKAT YAKIN GEMILANG PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA PT. SEMANGAT HASRAT JAYA PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA PT. SURYA GEMILANG INDAH PT. BANGUN PURBA SATAHI PT. HARAP PANJANG PT. DHARMA ABDI PRIMAJU PT. TAMAKO RAYA PERDANA

Rp 16.582.060.380,22 Rp 16.686.382.263,00 Rp 16.713.024.000,00 Rp 17.052.642.704,11 Rp 17.094.825.610,82 Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.509.043.847,15 Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.830.806.769,90

(Sumber : http://lpse.riau.o.id/eproc)

6. Evaluasi Penawaran dan Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi


1. Tabel Evaluasi Penawaran
2. Hasil evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel berikut :
No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Nama Peserta PT. DHARMA ADHI PRIMAJU PT. HARAP PANJANG PT. TAMAKO RAYA PERDANA PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA PT. SURYA GEMILANG INDAH PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Harga penawaran Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.830.806.769,90 Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.472.666.666,00 Rp 16.713.024.000,00 Harga Terkoreksi Rp 17.658.441.817,94 Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.830.806.094,18 Rp 17.425.416.222,98 Rp 17.472.666.666,47 Rp 16.713.024.606,49 Alasan Tidak diundang untuk Klarifikasi Tidak diundang untuk Klarifikasi Tidak diundang untuk Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi

(Smber : http://lpse.riau.go.id/eproc)

Perusahaan tidak diundang untuk klarifikasi dan pembuktian kualifikasi dengan alasan bahwa pembuktian hanya dilakukan terhadap calon pemenang dan dua cadangan

7. Penetapan dan Pengumuman Pemenang


Calon pemenang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel dibawah :
No . 1. PT.BINAPEMBANGUNAN ADI JAYA Nama Peserta Harga penawaran Rp 17.425.000.000,00 Harga Terkoreksi Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi Alasan

2.

PT. SURYA GEMILANG INDAH

Rp 17.472.666.666,00

Rp 17.472.666.666,47

3.

PT. BERKAT YAKIN GEMILANG

Rp 16.713.024.000,00

Rp 16.713.024.606,49

(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eproc)

Jika dilihat dari harga penawarannya penetapan pemenangnya dilakukan dengan metode evaluasi biaya terendah.

Lanjutan...
Pengumuman pemenang lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang diumumkan atau dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id , pengumumannya adalah sebagai berikut : Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Kategori : Pekerjaan Konstruksi Agency : LPSE Provinsi Riau Satker : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Pagu : Rp 18.992.092.900,00 HPS : Rp 18.992.087.665,74 Nama Pemenang : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Alamat : JL. ARENGKA LESTARI BLOK B NO. 21 NPWP : 01.701.235.2-218.000 10.Harga Penawaran : Rp 16.713.024.606,49 Pengumuman pemenang pada 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan, masa sanggah hasil lelang dilaksanakan pada tanggal 1925 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan.

T A H A P A N M E M U L A I

ADMINISTRASI PROYEK
1. Surat Penunjukan penyedia barang/jasa (SPBBJ) ditanda tangani tanggal 26 Januari 2012, pukul (07.30-23.55 WIB ada satu kali perubahan). Sebagai tindak lanjut dari Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ) ini maka pemenang lelang harus menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5% dari harga penawaran.

2. Surat Perjanjian Harga Satuan / Dokumen Kontrak paling lambat ditanda tangani 14 (empat belas) hari kerja setelah diterbitkannya Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ). Dokumen kontrak ini ditandatangani tanggal tanggal 01 Februari 2012.

P E K E R J A A N

3.Berita Acara Penyerahan Lapangan adalah serah terima lapangan antara pihak pertama dengan pihak kedua Berita acara penyerahan lapangan ditandatangani oleh kontraktor pemenang PT. Berkat Yakin Gemilang selaku pihak pertama dalam hal ini Ir. Hariyanto W, MT dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) selaku pihak kedua dalam hal ini Bapak T.M Isa, ST berupa berita acara serah terima lapangan pada tanggal 02 Februari 2012.

4.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) diterbikan oleh Pejabat Pembuat Komitmen (PPK), dimana setelah diterbitkannya surat ini kontraktor dapat memulai pekerjaan fisik atau paling lambat setelah surat ini diterbitkan, ditanda tangani pada tanggal pada tanggal 03 Februari 2012.

STRUKTUR ORGANISASI PROYEK Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang

Struktur Organisasi proyek konvensional (Sumber : Bambang Herumanta)

PELAKSANAAN PEKERJAAN
JUMLAH DAN JENIS ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN

No.

JENIS ALAT

SATUAN

Volume

PERALATAN I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 II 9 10 11 Diangkut dengan Trailler : ASPHALT FINISHER ASPHALT SPAYER / COMPRESSOR Excavator 80 -140 HP Motor Grader > 100 HP Wheel Loader 1.0 -1.6 M3 Tandem Roller 6 - 8 Ton P. Tyre Roller 8 - 10 Ton Vibratory Roller Buldoser Berjalan Sendiri : DUMP TRUCK 3,5 m3 DUMP TRUCK 10 Ton WATER TANKER 3000 - 4500 Ltr Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit 8 1 1 2 1 1 1 1 1

Unit Unit Unit

2 8 1

(Sumber : Dok. Kontraktor PT. Berkat Yakin Gemilang)

Lanjutan...
BERIKUT ADALAH GAMBAR PERALATAN/ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN :

Trailler Asphalt Finisher Compressor

LANJUTAN . .

Excavator Motor Grader

Wheel Loader

LANJUTAN . . .

Tandem Roller Tyre Roller

Vibro Roller

LANJUTAN . . .

Bulldozer
Asphalt Mixing Plant (AMP)

Concrete Batch Plant

LANJUTAN . . .

Concrete Mixer Truck Dump Truck 10 ton

Dump Truck 3,5 m3

LANJUTAN . . .

Concrete Vibrator Waterpass

TINJAUAN KHUSUS PROYEK


Rigid Pavement atau perkerasan kaku atau perkerasan beton adalah suatu struktur perkerasan yang umumnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.

Gambar Typical konstruksi Flexible Pavement

Gambar Typical konstruksi Rigid Pavement (sumber: Pavement Design Guide)

Gambar Lapisan Perkerasan Komposit

Perbedaan perkerasan kaku dan perkerasan lentur dapat dilihat pada gambar :berikut :

Gambar Distribusi tegangan pada Rigid (kiri) dan Fleksibel (kanan) (sumber Pavement Design Guide)

Lanjutan...
Jenis Perkerasan Kaku 1. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP) 2. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) / Jointed Reinforced Concrete Pavement (JRCP) 3. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT) / Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP) 4. Perkerasan Beton Prategang / Prestressed Concrete Pavement (PCP)
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang menggunakan Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP)

Gambar Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT)

Lanjutan...

Rigid Pavement Komposit


A. Metode Pelaksanaan
B. Perhitungan Ulang Tebal Dimensi Rigid Pavement acuan PdT-14-2003 Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen

A. METODE PELAKSANAAN
Secara garis besar tahap pekerjaan rigid pavement komposit Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang adalah sebagai berikut :
START

MATERIAL KELAS C TEBAL = 20 CM BY DUMPTRUCK,BULLDOZER,MOTOR GRADER,VIBRO ROLLER

LEAN CONCRETE (LC) TEBAL = 10 CM BY TRUCK MIXER

PELAT BETON TEBAL = 25 CM BY TRUCK MIXER, VIBRATOR ROLLER

LAPIS PERMUKAAN/ASPAL TEBAL = 4 CM BY COMPRESSOR, DUMP TRUCK, ASPHALT FINISHER, TANDEM ROLLER, TYRE ROLLER

FINISH

1. PEKERJAAN TANAH

1. Pengangkutan dan Pembongkaran Agregat Kelas C Oleh Dump Truck

2. Penyiapan Badan Jalan Oleh Bulldozer

3. Perataan Badan Jalan Oleh Motor Grader

4. Pemadatan Badan Jalan Oleh Vibroller

2. PEKERJAAN LEAN MIX CONCRETE

(LC)

1. Pengangkutan Beton K-125 Oleh Truck Mixer

2. Penghamparan Beton K-125 Oleh Truck Mixer

3. Perataan Dan Pemadatan Beton Lean Concrete (LC) Oleh Para Pekerja

3. PEKERJAAN PLAT BETON

1. Pemasangan Mal Dan Penahan Pada Tiap Segmen, Ukuran Segmen 5x3,5 M

2. Pemasangan Sambungan Tulangan, Dowel dan Tie Bar serta Plastik Hitam

3. Pengangkutan Beton K-350 Oleh Truck Mixer

4. Penghamparan Beton K-350 Oleh Truck Mixer, Di Cor dengan Metode Papan Catur

Lanjutan...

5. Perataan Beton Oleh Pekerja

6. Pencampuran Adukan dengan Concrete Vibrator

7. Perataan Permukaan Dan Pembuatan Alur

8. Alur Yang Sudah Jadi Pada Salah Satu Segmen

4. PERAWATAN DAN PERLINDUNGAN BETON RIGID PAVEMENT


PERAWATAN BETON (CURING) Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang perawatan beton rigid pavement nya adalah dengan ialah dengan menutup seluruh permukaan yang terbuka dengan burlap atau goni yang dibasahi sekurang-kurangnya selama 7 hari.

Perawatan Beton Pada Salah Satu Segmen Dengan Burlap/Goni Basah

5. PEKERJAAN ASPAL

1. Pembersihan Badan Jalan dari Debu Oleh Compressor

2. Penyemprotan Prime Coat Oleh Compressor dan Water Tanker

3. Penghamparan Aspal Oleh Asphalt Finisher Dan Dump Truck dan Perataan Oleh Pekerja

4. Pemadatan Aspal Oleh Tandem Roller

5. Penyiraman Air, Pemadatan Dan Finishing Oleh Tyre Roller

6. PENGAWASAN KUALITAS/ QUALITY CONTROL UNTUK RIGID PAVEMENT


Pengawasan Kualitas / Quality Control Untuk Rigid Pavement adalah Sebagai Berikut : 1. Tes Slump/Uji Kelecekan 2. Uji Tekan Beton K-350 (Kubus)

Mix Design Beton K-350

1. UJI SLUMP
Slump rencana untuk beton K-350 adalah 10 + 2 cm sesuai mix design , berikut foto hasil pengujian slump/ uji kelecekan beton :

Hasil Slump Rencana sama dengan dilapangan yaitu 11 cm

2. UJI TEKAN
Pengambilan dan pembuatan uji tekan dilakukan dilapangan kemudian di bawa ke lab untuk perendaman selama 28 hari beton(K-350) dan dilakukan uji kuat tekan beton (kubus), hasil pengujian kuat tekan dari back up data quality sebesar 392,24 kg/cm2, berikut foto proses pengujiannya :

Proses Uji Tekan Beton K-350

B. PERHITUNGAN ULANG TEBAL DIMENSI RIGID PAVEMENT acuan PdT-14-2003 Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen

1. Parameter Perencanaan Desain

2. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga 3. Perencanaan Tebal Perkerasan 4. Perencanaan Penulangan Perkerasan Kaku
5. Perencanaan Sambungan Perkerasan Kaku

HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN


Perbandingan lapangan dengan analisa ulang tebal rigid pavement dengan acuan PdT-14-2003, pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah :
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Perbandingan Jenis Perkerasan Agregat Kelas C Tebal Lean Concrete Tebal Perkerasan kaku Jonit Sealer Dowel Tie Bars Tulangan melintang Tulangan memanjang Setengah panjang dowel diberi bahan anti lengket Lapisan penutup sambungan Hasil Lapangan Beton Bersambung Tanpa Tulangan Digunakan 100 mm 250 mm tidak digunakan D25x700 - 200 D16x600 - 200 tidak digunakan tidak digunakan tidak digunakan Tidak dipakai Analisa Beton Bersambung Dengan Tulangan Tidak digunakan 100 mm 250 mm harus digunakan D36x450 - 300 D16x750 - 600 Digunakan D8 -200 mm Digunakan D16 200 mm Digunakan 65 mm

Sumber : Hasil Perhitungan

TIME SCHEDULE PROJECT

PENUTUP
1. KESIMPULAN
Pada perhitungan ulang tebal dimensi rigid pavement dengan acuan PdT14-2003 Perkerasan Jalan Beton Semen pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP tebal dimensi yang didapat sama yaitu 25 cm namun juga terdapat beberapa perbedaan , perbedaan bisa saja didapat karena perbedaan metode perhitungan dan pengalaman oleh konsultan perencana. Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP pelaksanaan pengerjaan rigid pavement di lapangan oleh kontraktor pelaksana dengan gambar perencanaan atau gambar analisa ulang juga terdapat beberapa perbedaan pengerjaan, hal ini juga dapat mengurangi faktor keamanan dan ketahanan jalan. Menurut teorinya, tiap 5 cm aspal mengurangi 1 cm rigid maka lapisan dianggap komposit, jika tebal aspal kurang dari 5 cm (<5cm) maka lapis permukaan/aspal dikategorikan sebagai lapis aus . Pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini tebal lapis permukaan aspal nya 4 cm, jadi lapis permukaan/aspalnya dikategorikan sebagai lapis aus. Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini didesain dengan tingkat keamanan yang cukup tinggi , karena jalan tersebut merupakan pintu masuk menuju Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) Internasional, juga memiliki nilai prestius karena dikategorikan jalan arteri bersifat nasional.

Lanjutan...

2. SARAN
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dalam metode pengerjaan dilapangan hendaknya sesuai dengan gambar perencanaan yang telah ditetapkan untuk memenuhi syarat keamanan dan ketahanan jalannya. Hendaknya Owner/Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Bidang Bina Marga dan Pengawas PT. Yodya Karya berperan lebih aktif lagi mengawasi pelaksanaan proyek dilapangan yang dikerjakan kontraktor pelaksana PT. Berkat Yakin Gemilang agar meminimalisir kesalahan-kesalahan dan kecurangan yang mungkin terjadi. Pada saat pekerjaan dilapangan, masih banyak pekerja, pengawas maupun pengunjung yang tidak dilengkapi/tidak memakai atribut pengaman, untuk itu seharusnya pihak kontraktor lebih memperhatikan lagi masalah Keamanan dan Keselamatan Kerja (K3), agar hal - hal yang tidak diinginkan dapat dihindari. Untuk mengurangi kemacetan yang diakibatkan oleh proses pekerjaan proyek, sebaiknya pekerjaan juga dilakukan pada saat malam hari, ketika pengguna jalan sudah tidak begitu ramai.

SEKIAN & TERIMA KASIH


SEMOGA BERMANFAAT