Descubra como funciona o sistema de arrefecimento

publicado em 24/09/2012 s 11:28 por Denis Marum* Categorias: TODAS AS NOTCIAS, colunistas Tags: arrefecimento, COMO FUNCIONA, dicas, mecnico, oficina Depois de vrios anos atendendo clientes e resolvendo problemas mecnicos, percebemos que quanto maior for o conhecimento tcnico do motorista, melhor ser a relao dele com o automvel e consequentemente com a oficina. Fique por dentro de outras novidades! Acesse a nossa pgina no facebook: https://www.facebook.com/zapcarros muito desconfortvel apresentar um oramento de servios mecnicos a um leigo (a), ambos ficam incomodados, tanto o mecnico quanto o cliente. O mecnico parece estar dialogando com uma porta e o cliente na maioria das vezes, fica s aguardando os valores para encerrar aqueles minutos de desconforto, e s vezes de desconfiana. Pensando nisso, vamos mostrar de forma leve e agradvel como funcionam os diversos sistemas que compe um automvel, dando exemplos prticos do dia a dia, para que voc entenda e cuide de seu carro da melhor forma possvel.

Na maioria dos carros, a temperatura ideal do motor de 92 C(Foto: Divulgao) SISTEMA DE ARREFECIMENTO - Todo motor de automvel possui uma faixa de temperatura ideal de funcionamento, na maioria dos carros fica em torno dos 92C, voc deve estar me perguntando por que 92C? As peas metlicas que compe o motor se dilatam com o aumento da temperatura e nesta graduao em que ocorre a melhor situao de trabalho, ou seja, as folgas entre as peas que se movimenta, se tornam ideais. Quando o motor alcana a temperatura ideal de trabalho o motor tem menos atrito e menos desgaste interno, consome menos combustvel e responde melhor s necessidades de acelerao do motorista. Como voc pode perceber, seu motor tem que trabalhar em uma faixa de temperatura pr-determinada (nem mais, nem menos). O sistema de arrefecimento o responsvel por essa funo. Quando voc liga

seu motor pela primeira vez no dia, a gua fica circulando dentro das galerias do bloco do motor, com a ajuda da bomba d?gua, at que atinja a temperatura de trabalho. Se voc continua com o motor ligado a tendncia que temperatura aumente, e isso no bom, nesse momento entra em ao a vlvula termosttica, que se abre e permite que a gua se encaminhe para o radiador com o objetivo de resfria-la. Mas, infelizmente voc se encontra no trnsito de So Paulo e a passagem da gua pelo radiador no suficiente para abaixar a temperatura, nessa situao que o sensor de temperatura manda um sinal para ligar um ventilador que est posicionado em frente ao radiador, esse ventilador chama-se ventoinha. Alguns veculos possuem duas ventoinhas, outros possuem uma ventoinha com duas velocidades, a segunda velocidade s entra em funcionamento quando ocorre uma situao extrema de aquecimento. Voc no deve esquecer de colocar o aditivo na gua do sistema, alm de evitar que a gua ferva a 100 C , ele ajuda a lubrificar as peas metlicas, evitando a corroso. Por ltimo, temos a tampa do reservatrio de gua, que na verdade funciona como uma vlvula de panela de presso, quando a presso aumenta muito, ela permite que o vapor escape, evitando uma exploso do sistema. Nunca abra esta tampa com o motor quente, voc poder sofrer queimaduras graves. Faa a verificao semanal do nvel de gua, de preferncia com o motor frio. Ficou com dvida ou quer dar alguma sugesto. Envie e-mail para: chevyautocenter@yahoo.com.br * engenheiro mecnico e colunista do ZAP Carros LEIA MAIS: Saiba como funciona a injeo eletrnica Confira como funciona o sistema de lubrificao do seu carro 3 comentrios Deixe seu comentrio janderson disse: 22.02.2013 s 14:09 Vc pode tira uma duvida sobre o defeito do carro A temperatura chegar ate 96 ?C ai agua do resevatorio Derrama toda no motor o que pode ser vc pode me ajudar sobre isso?! Obrigado nivaldo disse: 09.01.2013 s 21:51 eu tenho uma tipo ano 95 8 valvulas eletronica signal point parou n?o liga , n?o funciona, do nada. so que adoro ela, esta toda em p?, por isto quero arruma-la mas estou quase desistindo vc pode me d gilson disse: 02.12.2012 s 15:56 Muito o coment?rio.

Veja dicas para no ser enganado no conserto do carro

publicado em 28/12/2011 s 13:22 | Fonte: ZAP Carros Categorias: Cuide de seu carro, Manuteno Tags: dicas, manuteno, mecnico, oficina, reparao Quem j desconfiou do alto oramento ou do excesso de servios mecnicos ao deixar o veculo na oficina? Neste momento, muitas pessoas devem estar respondendo: sim. Para no passar por mais esse tipo de problema, o ZAP Carros conversou com o engenheiro mecnico Dnis Marum, que passou algumas dicas, que valem a pena ser anotadas. Saiba quando preciso trocar: - Alinhamento: a cada 10 mil km ou quando o veculo tende a seguir (ou puxar) para um dos lados. - Balanceamento: o servio s deve ser feito quando o carro apresentar trepidao em alta velocidade (acima dos 80 km/h). - Cambagem: De acordo com Dnis Marum, em 80% dos casos no preciso fazer cambagem. Muitos mecnicos querem fazer isso em carros de clientes, mas, na maioria das vezes, no necessrio. Geralmente, s se faz quando o veculo passou por algum buraco ou bateu forte em um obstculo, como

uma guia, por exemplo, e um dos lados do pneu ficou com desgaste acentuado. O engenheiro tambm exemplifica: h modelos que no tm regulagem de cambagem, por exemplo. Mas, muitos mecnicos se aproveitam da inexperincia de motoristas e cobram at R$ 80 por roda.

Servio de cambagem requer uso de equipamento especfico e demora cerca de uma hora para ser feito (Foto: Cludio Teixeira/AE) Neste caso, ele alerta que s se deve fazer o servio caso o pneu apresente desgaste mesmo depois do alinhamento e balanceamento. - Freios (pastilhas e discos): devem ser trocados quando apresentarem rudo. Em carros novos um alerta surgir no painel de instrumentos para avisar o motorista sobre o sistema. - Vela: item deve ser trocado a cada 20 mil km. - gua no sistema de arrefecimento: quando o motorista precisa colocar gua uma vez por semana, algo est errado, pois o correto apenas uma vez por ms. Caso o condutor complete a gua no sistema fora do perodo, esse item precisa ser consertado. - Filtro de ar: a cada 10 mil km deve ser substitudo ou quando o carro est consumindo muito combustvel. - Filtro de combustvel: troca a cada 10 mil km. - Filtro de leo: substituir a cada duas trocas de leo. - Filtro do ar-condicionado: quando o carro apresentar cheiro forte de umidade ou a cada 20 mil km. Aproveite para fazer a higienizao dos dutos. - Correia dentada e de servio: devem ser trocadas a cada 50 mil km ou caso apresentem alguma rachadura. - Limpeza de bicos: antes de 30 mil km no se limpa.

- Pneus: preciso ficar de olho no desgaste. Se apresentar bolhas nas laterais, estiver careca ou se aparecer a malha de ao, o equipamento deve ser substitudo por novos. Outra boa dica verificar mensalmente os indicadores de desgaste nos pneus, chamados TWI (so aqueles pontos salientes dentro das ranhuras ao longo da banda de rodagem). - Regulagem de cster: dificilmente feita, s quando o veculo batido. Um dos sintomas quando o carro fica instvel. De acordo com Marum, os motoristas devem ficar atentos tambm aos anncios das oficinas. Em um primeiro momento podem paracer convidativos, mas o mecnico pode incluir outros servios para ganhar em cima. LEIA MAIS: Fazer rodzio a cada 10 mil quilmetros aumenta a durabilidade dos pneus Saiba como valorizar seu carro usado gastando pouco 44 comentrios Deixe seu comentrio jorge marcelo disse: 17.03.2013 s 7:35 bom dia, tenho um citroen xantia 2001, e coloquei ele um uma oficina para alinhar. me informaram que precisava fazer caster, como n?o conhecia o que era autorizei a fazer o servi?o. quando tirei o c josivaldo disse: 17.02.2013 s 23:53 meu gol g4 2008 o motor balan?a mito n?o sei o que fazer Sonia Ferreira disse: 14.02.2013 s 8:56 O painel do meu corsa 2005 est? com problemas na marca??o do combust?vel, igual ao do sr. Mois?s, que postou em janeiro. A luz acende e apaga e vive na reserva. J? troquei a b?ia e nada mudou, por is moises disse: 21.01.2013 s 19:30 ola gostaria de saber porque meu fiesta sedan deixou de acender a luz que avisa que esta acabando o combustivel,antes ela acendia avisando e apagava,agora s? me avisa quando esta no finalzinho do com EURICO disse: 13.01.2013 s 21:53

gostaria de saber com quanto tempo devo trocar as pastilhas de freios da honda civic 2001? paulo disse: 16.11.2012 s 19:57 olha comprei 4 pneus e gostaria d saber, se meu veiculo tem que fazer 4 balaciamento ou 2.(?) obgd pela sua atencao

Economize dinheiro cuidando do carro

publicado em 30/09/2009 s 11:13 | Fonte: Revista ZAP Categorias: Cuide de seu carro, Manuteno, TODAS AS NOTCIAS Tags: conserto, dimension, Dimension Customs, juliano barbosa, manuteno preventiva, mecnica, mecnico, oficina, reparo, reviso Fala Galera!

Voc pode economizar uma boa grana respeitando as revises recomendadas pelo fabricante. Assim voc evita levar seu carro ao mecnico para consertar um monte de coisa de uma s vez. Manuteno preventiva muito mais barata que corrigir problemas de componentes quebrados. Essas revises so importantes at mesmo para vender sua caranga, afinal deve estar com o motor impecvel, rodas alinhadas, parte eltrica funcionando perfeitamente, tudo isso conta muito no valor que voc conseguir.

Sei que existem pssimos profissionais por a, como em qualquer rea, mas como cliente voc tambm pode dar sua contribuio. Todo mundo est cansado ouvir dicas que mecnicos e especialistas em segurana automotiva do, mas poucos colocam em prtica esses ensinamentos. Assim, mais cedo ou mais tarde, acabam ficando na mo.

Neste artigo resolvi defender minha classe, pois mesmo para ns mecnicos muito mais interessante que voc realmente se preocupe em trazer seu carro para revises peridicas. Assim qualquer probleminha pode ser corrigido antes de se tornar um problemo. O conserto rpido e custa pouco. Ao contrrio, pode sair caro e levar vrios dias para o servio ficar pronto. Sabe aquelas coisinhas simples e que voc nem lembra que existem no carro? Peas que custam centavos podem gerar defeitos em cadeia, crescendo como uma bola de neve e destruir todo o motor, por exemplo.

Existem sintomas que vo aparecendo no veculo ao longo do tempo. So indcios de que h algo errado. No ignore esses alertas que o prprio carro d. Fique sempre ligado nas instrues do manual. Nele a montadora especifica os prazos de reviso e o que olhar durante a manuteno preventiva. Fique Ligado! Valeu e at a prxima! Juliano Barbosa especialista em customizao automotiva e um dos lderes da Dimension Customs

4 comentrios Deixe seu comentrio Anderson disse: 23.05.2010 s 11:34 na oficina q trabalho me deparei com o mesmo defeito, realmente ha um travamento no sistema do modulo, pelo menos no q vi, as vezs trava em 4 macha e qdo liga um F no painel e o carro naum liga... erick teixeira henriques disse: 05.10.2009 s 0:39 Muito interessante este este comentrio sobre revises pois mantenho a reviso do meu veiculo sempre em dia,acompanho sempre o trabalho da dimension customs considerando o servio de vcs de muito hamilton lauro hostin disse: 02.10.2009 s 8:00 muito inteligente e ilustrativo, para que no se caia em armadilhas, ai se destacA O QUANTO IMPORTANTE EFETUAR AS REVISES, e, no mas tapeaes. walter ferreira de andrade junior disse: 30.09.2009 s 19:47 J tive vrios carros , e como sempre com o tempo aparece os defeitos, a pior coisa so os profissionais , que no entendem e ficam trocando peas, citarei alguns casos, tive um MONZA que toda

Automatizados: veja quais carros oferecem o sistema

publicado em 27/08/2009 s 19:08 por Thalita Real | Fonte: Revista ZAP Categorias: ACESSRIOS E EQUIPAMENTOS, ESPECIAIS, TODAS AS NOTCIAS Tags: automatizado, automtico, cmbio, manual, mecnico, transmisso O sistema de transmisso de modelos automatizados permite que o motorista faa a troca de marchas de duas maneiras: manual ou automtica, graas a dispositivos hidrulicos e eletrnicos.

Cmbios automatizados: Dualogic (Fiat) e Easytronic (GM) (Foto: Divulgao) COMO FUNCIONA ? O cmbio manual convencional de cinco marchas, porm trabalha por meio de um gerenciamento eletrnico do funcionamento da embreagem e das trocas de marcha. Como em qualquer carro automtico, (onde no existe o pedal da embreagem) o condutor s precisa acelerar e brecar. Caso opte pelo modo mecnico, as trocas podem ser feitas na alavanca (com toques para cima e para baixo) ou, se o modelo tiver, nas hastes que ficam atrs do volante.

O benefcio desse sistema o custo de reparao. O preo do conserto bem parecido ao do cmbio manual, pois as peas so em grande parte as mesmas. Hoje no so todas as montadoras que tm carros com esse sistema no mercado. A Chevrolet a pioneira (comeou com o recurso em 2007), porm a Fiat que traz mais opes de modelos automatizados. No entanto, atualmente, outras fabricantes tambm j oferecem a transmisso. Veja: GM - O nico carro da Chevrolet disponvel com transmisso automatizada o Meriva 1.8 Flexpower Easytronic. O modelo tambm tem outras verses de acabamento, com o mesmo tipo de cmbio. So elas: Expression (R$ 46.292), Premium (R$ 48.653) e SS (R$49.747), de at 114 cv.

Meriva 1.8 Flexpower Easytronic (Fotos: Divulgao) Fiat - O cmbio Dualogic estreou no Stilo (R$ 49.380), em janeiro de 2008. O segundo modelo a contar com o recurso foi o Linea (preos vo de R$ 56.800 a R$ 64.850, depende da verso de acabamento: LX, HLX ou Absolute), cujas vendas no mercado nacional comearam em setembro passado. Em seguida, h cerca de um ms, vieram Palio (R$ 37.230), Siena (R$ 45.420), o Palio Adventure Locker (R$ 55.470) e Idea Adventure Locker (R$ 53.860), todos com motor 1.8 flex, de at 114 cv.

Palio Dualogic

Linea Absolute Dualogic Volkswagen - Polo I-Motion o primeiro da montadora a ter esse tipo de transmisso. So quatro tipos de configuraes duas hatches e duas seds: Polo I-Motion (R$ 42.580); Polo Sportline I-Motion (R$ 44.810); Polo Sedan I-Motion (R$ 50.465); e Polo Sedan Comfortline I-Motion (R$ 53.815). Todas equipadas com motor VHT 1.6 Total Flex, de at 104 cv. At o fim do ano, o mesmo cmbio deve vir no Fox, que ser reestilizado.

Polo I-Motion Smart fortwo - O carrinho importado pela Mercedes-Benz tambm faz parte dessa lista. Com motor 1.0 e 84 cv, ele custa R$ 57.900 (na verso coup) e R$ 64.900 (na cabriolet).

Smart fortwo (Foto: Ulisses Cavalcante) Leia mais: