Automovilistas a Favor de Ciudades Humanas

Fabiola Delfn Martnez

Siendo sincera, despus de tantos aos de utilizar el auto, me ha resultado difcil convertirme en ciclista urbana. Lo fui durante un tiempo, pero me venci la desidia y un sinfn de pretextos. Sin embargo, s que an siendo automovilista, puedo mostrar cierta responsabilidad y consciencia, o dicho coloquialmente, puedo ser una automovilista compa de la bici (de las y los peatones, motociclistas etc.). Aqu comparto algunos tips (ms all de los tpicos de compartir el auto) que yo creo que pueden servir a cualquier automovilista interesada/o en contribuir (aunque sea en menor medida) a que esta ciudad sea ms humana: 1. Tu prisa no es culpa de las y los dems. Entre ms utilicemos el automvil, ms trfico habr en la ciudad, entonces tenemos que aprender que salir diez minutos antes no nos llevar a nuestro destino a tiempo. Espera que justo el da que tienes ms prisa, delante de ti se detenga un taxi de donde se tarden en bajar los cinco minutos ms largos de tu vida. Re-aprendamos a calcular nuestros trayectos contemplando el trfico actual que existe en la ciudad, as como imprevistos. La realidad es que a veces nos vamos a topar con trfico que no esperbamos, pero nosotras/os somos quienes lo producimos, as que aprende a compartir las vialidades. El orden de prioridad para transitar es el siguiente: peatones (si la persona tiene alguna discapacidad, tiene an ms preferencia), ciclistas, motociclistas, transporte pblico y automovilistas. Esto se decide en funcin de la vulnerabilidad de la o el usuario, as que acostumbrmonos a esperar. 2. Cuando te aproximes a un/a ciclista, dale espacio para circular; deja por lo menos 1.5 metros de distancia entre tu auto y su bicicleta. Dado que la ciudad no cuenta con infraestructura ciclista, es necesario que nosotros/as contribuyamos a que la bicicleta no represente un medio de transporte tan

peligroso. Aunque nos quejemos de que las y los ciclistas a veces no respetan los lineamientos de trnsito, la realidad es que muchas veces esto se da porque no existen condiciones para su trnsito, as que lo menos que podemos hacer es darles el espacio suficiente para hacerlo. 4. Respeta los lugares de estacionamiento para personas con discapacidad, las rampas y dems infraestructura para ellas/os. No podemos hablar de ciudades para personas si no hablamos de las personas con discapacidad, y si no acotamos que muchas veces en realidad la ciudad es quien les discapacita. Es decir, si hubiera infraestructura para estas personas, probablemente podran hacer su vida de una manera menos complicada. Entonces, adems de exigir las condiciones necesarias para garantizar su libre trnsito, lo menos que podemos hacer es respetar la poca (y muchas veces pobre) infraestructura que existe, es decir, los lugares de estacionamientos para discapacitados/as, las rampas para sillas de ruedas, entre otras (hay otras en esta ciudad?). 5. Recuerdas que decan que el peatn es primero? Ah, pues el peatn es primero. Siempre que puedas, otorga el paso a las y los peatones, haya paso peatonal o no. 6. Protege. Tu auto puede ser un gran escudo. Protege a las dems personas cuando puedas. Por ejemplo, en una glorieta puedes darle el paso a una ciclista (que tendra que tenerlo por el hecho de transitar dentro de la glorieta) e irte atrs de ella para protegerla de los dems autos. Tambin, en un paso peatonal, puedes abarcar ambos carriles para que, cuando te detengas, el auto de a un lado no atropelle a la persona que cruza cuando tu le diste el paso. 7. Sigue las reglas viales. No lo dejes de hacer con el pretexto de que hay ciclistas que no lo hacen. Recuerda que la mayor parte de las faltas de trnsito se cometen por parte de automovilistas; contribuyamos a fomentar una cultura ms respetuosa. 8. Paga la tenencia y slo qujate de que se transparente el uso de los recursos. Recuerda que como automovilistas contaminamos, daamos el asfalto, y generamos el trfico de la ciudad, lo cual contribuye a la mala estrategia gubernamental de seguir haciendo calles, puentes etc. para autos

con el fin de desahogar el trfico (aunque al final esta estrategia slo conlleva a un mayor uso del automvil). La sustentabilidad de la ciudad requiere del encarecimiento del automvil, del mejoramiento y abaratamiento del transporte pblico, y de la construccin de infraestructura peatonal y ciclista. Ojo: Si considero necesario saber qu se hace con el dinero que pagamos de tenencia, placas y dems contribuciones, pero no estoy de acuerdo con que el automvil sea el medio de transporte con ms gastos en infraestructura y que se baje tanto el costo de usarlo. 9. Fjate en tu espejo antes de abrir la puerta. La mayor parte de los accidentes con ciclistas ocurren porque las y los automovilistas abrimos la puerta sin fijarnos. 10. Conoce el reglamento de trnsito y contribuye a que las modificaciones con respecto a la bicicleta se puedan dar. Por ejemplo, la Ley Estatal de Trnsito (SLP) establece que las y los ciclistas ya pueden utilizar un carril completo y no tienen que ir por la extrema derecha. Esto se modific respondiendo a necesidades de seguridad de las personas que utilizan la bicicleta. Tambin afirma que el paso preferencial ser para peatones y ciclistas. Sin embargo, la mayora de la gente no conoce esta modificacin y no respeta el libre trnsito de ciclistas. 11. Apoya los movimientos ciclistas, a quienes buscan mejores condiciones del transporte pblico y otros movimientos que promuevan la movilidad urbana sustentable. Gracias a ellas y ellos, esta ciudad an tiene posibilidades de no estar tan contaminada y saturada como otras. Si no queremos en unos aos estar como el Distrito Federal, Guadalajara o Monterrey, informmonos de lo que hacen estos movimientos y apoyemos.