Anda di halaman 1dari 13

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

PERHITUNGAN TROTOAR Perhitungan Balok Sandaran Trotoar


Menurut Eurocode 1, part 2 Loads for bridges Pembebanan horizontal pada batang atas sandaran jembatan yang terbuka bagi orang adalah 1,8 kN/m. Mmax = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 1,8 . 1,22 = 0,324 kNm Qmax = 1/2 . q . L2 = . 1,8 . 1,2 = 1,08 kNm
Mt w
Mt

; = 3350 kN/m2 ;

W= . W=
1,08 kNm . 1 1 . 3350

= 3.224 10-4 m3

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Dipakai profil baja I (900 x 300)mm T = 0,9 m Q = 213 kg/m I = 345000 cm4 Wx = 7760 cm3

Kontrol Tegangan Lentur


M max w

Lt =

< Lt

= 7,76.10 3 m 3 = 41,753 kN/m2

0,324 kN m

lt lt = 41,753 kN/m2 3650 kg/m2 ...... Aman.. !!!!!!


Kontrol Terhadap Lendutan
Qbs = 1,8 + q = 1,8 + 213 = 214,8 kN/m =
5 qL2 384 EI

5 . 214,8 (1,2) 2 384 . 2,1.10 6 . 3,45 .10 3

= 0,00056 m

= L/250 = 1,2/250 = 1,2/250 = 0,0048 m = 0,00056 m 0,0048 m ....... Aman !!!!

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Perhitungan Tiang Sandaran


P = 1,8 . 1,2 = 2,16 kN Mmax = P . h = 2,16 . 0,9 = 1,944 kNm Dimensi Tiang Sandaran :
M max 1,944 = = 5,33.10 4 m 3 lt 1 . 3650

W =

Untuk satu profil

5,33.10 4 = 2,665.10-4 m3 2

Dari tabel baja digunakan profil L 90.90.11 D = 11 mm F = 18,7 cm Q = 14,7 kg/m Ix = 138 cm4

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Kontrol Lendutan
q = 1,8 + q = 1,8 +14,7 = 16,5 kN/m
5 qH 4 PH 3 + 48 EI 383 EI

2,16 .0,9 3 5 .16,5 . 0,9 4 + 48 . 2,1.10 6 .1,38.10 6 383 . 2,1.10 6 .1,38.10 6

= 0,0113 + 0,0488 = 0,0601


L 0,9 = =0,036 m 250 250

= 0,0601 m 0,036 m ....... Aman !!!!!

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Perhitungan Lantai Trotoar


Lebar Trotoar Jarak Gelagar Memanjang = 1,2 m = 0,51 m Bj Konstruksi tidak terlindungi = 9,5. 102 kN/m2 = 12 kN/m2 = 5/6 . 102 = 5/6 . 1,2. 102 = 0,8333 102 kN/m2 = 10 kN/m2

Direncanakan Kayu Kelas II = lt = 102 kN/m2

// = lt //

Pembebanan
Berat sendiri papan lantai 2/20 Berat air ( t = 2 cm) = 0,02 . 0,2 . 9,5. 102 = 3,8 kN/m = 0,02 . 0,2 . 103 = 0,2 . 2 q q total Mmax = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 9,02 . (1.2)2 = 1,62 kNm = 4,00 kN/m = 0,4 kN/m +

Berat Trotoar pada jalan KA yang terbuka untuk umum 2 kN/m3 Beban untuk tiap papan lebar = 8,2 kN/m = 9,02 kN/m

Toeslag 10 % = 0,82 kN/m

Q max = 1/2 . q . L
Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

= 1/2 . 9,02 . 1,2 = 5,41 kN

Kontrol Tegangan Lentur


W = 1/6 . b . h2 = 1/6 . 0,02 . 0,22 = 1,33. 10-3 m3
1,62 kNm M = W 1,333.10 3 m 3

lt

= 1,22.103 kN/m2

lt lt = 1220 kg/cm2 8333 kg/cm2 ...... da Aman.. !!!!!!

Kontrol Tegangan Geser

//

811,5 kN / m 2 = 5 b . h =0,02 . 0,20 =

1,5 Q

1,5 . 5,41

// // izin = 811,5 kN/cm2 1000 kN/m2 ....Aman..!!!!!!!!

Kontrol Lendutan
Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

I = 1/12 . b . h3 = 1/12 . 0,02 . 0,23 = 6,6.10-5 m4


5 qL4 384 EI

5 . 41 kN / m . 0,514 =0,001654 . m 384 . 2,1.10 2 . 6,6.10 5

L 0,51 = =0,00204 m 250 250

= 0,001654 m 0,00204 m ....... Aman !!!!!

PERHITUNGAN
Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

GELAGAR MEMANJANG TROTOAR

Jarak Gelagar Memanjang Jarak Gelagar Melintang

= 0,51 m = 4,5 m (sama dengan awal)

Pembebanan
Berat sendiri papan Berat air Berat sendiri gelagar memanjang q Toeslag 10 % q total Mmax = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 0,83798 . 4,52 = 2,1211 kNm
M max 2,1211 kg .m W = = 1. 3650 1. 3650

= 0,02 . 0,2 . 9,5 = 0,02 . 0,2 . 10

= 0,038 kN/m = 0,04 kN/m = 0,40 kN/m = 0,2838 kN/m = 0,7618 kN/m = 0,07618 kN/m = 0,83798 kN/m

Beban trotoar terbuka untuk umum = 0,2 . 2

= 5,8.10-4 kN.m

Dari tabel baja diperoleh W = 96.10-6 m3 Ix = 478. 10-8 m4

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

q = 0,221 kN/m

Kontrol tegangan lentur

lt

= W = 96 .10 6 m 3 = 2209,5 kN/m3

2,1211 kN .m

lt lt = 2209,5 kN/m2 3650 kN/m2 ...... Aman.. !!!!!!


Kontrol Lendutan
=
5 qL4 384 EI

5 . 0,8379 kN / m . ( 4,50 m) 4 384 . 2,1.10 6 . 478.10 8 m 4

= 0,00936 m

L 4,50 = =0,018 m 250 250

= 0,00936 m

0,018 m ....... Aman !!!!!

PERHITUNGAN GELAGAR MELINTANG

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Beban-beban yang bekerja: a. Akibat berat sendiri Direncanakan Wf 14x16 q = 3,006 kN/m L = 6,7 + ( 2 . 1,2) = 9,1 m P = q . L = 3,006 Kn/m x 9,1 m = 27,35 kN M max = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 3,006 . (9,1)2 = 31,011kNm b. Akibat beban roda kereta api V1= P = 250 x 1 kN = 250 kN M max = P (Y1 + Y2) = 250 kN ( 1.6 + 1.2) = 700 kNm c. Akibat dari gelagar memanjang Semua gelagar memanjang dianggap sama (baik trotoar maupun gelagar memanjang di bawah kereta api), karena agar trotoar bias lebih tinggi dari rel kereta api tersebut. WF 14 X 12 . q = 1,25 kN/m V2 =.q.L = . 1,25 . 4,5 = 2,8125 kN Akibat beban bergerak P1 = 80 x 4,5m + 250 = 610 kN

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

Akibat beban angin P2 =


1,8 kN 2 = 0,9 kN

Akibat Pengereman Menurut Eurocode 1, part 2 Loads for bridges P3 (Qlbk ) = 20 x L = 20 x 4,5 = 90 kN Jadi gelagar memanjang menahan beban: 90 kN x 0,5 = 45 kN

Akibat beban trotoar P P4 = 2 kN = 1,8 kN

Kombinasi Pembebanan RA1 = V2 + P4 = 2,8125 kN + 1,8 kN = 4,6125 kN

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

RA2

= V1 + V 2 + P1 + P2 + P3 = 250 kN + 2,8125 kN + 610 kN + 0,9 kN + 90 kN = 703,7125 kN Pembebanan lain yang perlu diperhatikan adalah berat akibat bantalan kayu berdimenasi (

0,12 x 0,22 x 0,2 ), rel dan alat penambat yang beratnya 4,656 kN. RA3 = 4,656 kN Pembebanan RA1 + RA2 + RA3 = (4,6125 + 703,7125 + 4,656 )kN x 4,5 m = 712,981 x 4,5 kNm = 3208,415 kNm Direncanakan menggunakan WF 30 x 15 I Wx Ix B = 3,125 kN/m = 10712 10-6 cm3 = 410100 10-8 m4 = 0,384 m

Kontrol Tegangan

lt

= W = 10712 .10 6 m 3 = 2995,16 kN/m2

3208,415 kNm

Civil Engineering of Sriwijaya University

IKATAN MAHASISWA SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SRIWIJAYA MICHAEL CORNELIUS WIJAYA 03053110070

lt lt = 2995,16 kN/m2 3650 kN/m2 ...... Aman.. !!!!!!


Kontrol Lendutan
=
5 qL4 PL3 + 384 EIx 48 EIx

5 . 3,006 . 9,14 610 . 9,13 + 2 8 384 . 0,0 21.10 . 410100.10 48 . 0,021.10 2 . 410100.10 8

= 0,0277 m

L 9,1 = =0,0364m 250 250

= 0,0277 m 0,0364 m ....... Aman !!!!!

Civil Engineering of Sriwijaya University