El efecto ferranti es producido por el efecto capacitivo que hay la linea larga de transmision aerea (en la lineas cortas

aereas se desprecia este efecto) que se comporta como si estuviese formado por infinitos capacitores que hacen a su vez de fuentes de acumulacion de energia, el potencial en el extremo receptor es mayor que en el extremo transmisor V1 <V2 , es decir se produce un efecto multiplicador el cual me produce una sobretension transitoria. CAUSAS: En lineas de transmision: Subterraneas Aereas Cortas Hay efecto ferranti Se desprecia el efecto Largas Hay efecto ferranti Hay efecto ferranti El efecto ferranti en transmision subterranea en mayor, aqui predomina el efecto capacitivo. Esto se produce tambien cuando en el extremo receptor esta desconectada de la carga o bien la carga es muy pequea.

Un efecto de la capacidad de las lneas es el EFECTO FERRANTI. Este es un efecto muy importante que en captulos posteriores se calculara con detalle. G V1 V2
Figura n 15. Efecto ferranti en un lnea larga en vaco.

Este efecto tiene lugar en lneas largas (para poder darse el efecto capacitativo), y en vaco (ya que en carga, la circulacin normal de la corriente hacia la carga elimina el efecto capacitativo). Como la lnea se comporta como si estuviera formada por infinitos condensadores, que hacen las veces tambin de fuentes, el potencial al final de lnea es mayor que el potencial al inicio de la misma, es decir se ha producido un efecto amplificador de la tensin que es muy peligroso de reconectar de nuevo la lnea si no se tiene presente (peligro de destruccin de las mquinas elctricas por sobretensin).

Se ha visto que es necesaria la compensacin de potencia reactiva de los dos signos: inductiva y capacitiva. Adems, son frecuentes los casos en los que se necesita una compensacin de ambos tipos en una misma lnea. Un ejemplo muy claro lo constituye una lnea muy larga. Si esta se deja en

vaco o con poca carga, el efecto Ferranti puede llevar las tensiones del final de lnea a valores extremadamente peligrosos. Por el contrario, la misma lnea cuando atienda una demanda de potencia muy grande, puede provocar cadas de tensin inaceptables, que incluso dependiendo del factor de potencia de la carga, pueden provocar valores de potencias inferiores a las de la potencia nominal de la lnea. Es evidente que en estos casos puede ser muy til un dispositivo que pueda compensar la potencia reactiva en ambos sentidos. Un compensador sncrono no es ms que una mquina sncrona funcionando como motor en vaco, es decir sin carga mecnica acoplada a su eje. Mediante el control de su excitacin es posible conseguir que el compensador se comporte como una carga capacitiva o como una carga inductiva. La figura ilustra el comportamiento de un compensador sncrono ideal, en el que se suponen nulas las prdidas elctricas y mecnicas. Funcionando como un motor alimentado desde barras de una subestacin, la ecuacin del compensador en rgimen permanente ser la siguiente: