PERENCANAAN JEMBATAN MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR RANGKA TIPE THROUGH - ARCH

Oleh

: Faizal Oky Setyawan 3105100135

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PENDAHULUAN

TINJAUAN PUSTAKA

METODOLOGI

HASIL PERENCANAAN

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Latar Belakang
Dalam rangka pemenuhan dan penunjang kebutuhan transportasi pada Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan Jawa Timur.

Sungai memiliki bentuk lereng yang tidak terlalu curam sehingga akan sulit jika di buat lantai kendaraan di atas dengan rangka busur di bawah. Dari bentuk arsitektural bentuk busur juga menambah nilai estetika jembatan. Pemilihan bahan dari baja karena bahan tersebut memiliki kekuatan cukup tinggi untuk menahan kuat tarik dan tekan tanpa membutuhkan banyak volume.

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERMASALAHAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Bagaimana mendesain lay out awal struktur jembatan ? Bagaimana menentukan jenis pembebanan yang akan digunakan dalam desain ? Bagaimana merencanakan profil yang akan dipakai pada struktur atas jembatan ? Menganalisa perhitungan kekuatan profil terhadap gaya dalamnya ? Mengontrol desain profil terhadap kekuatan dan kestabilan struktur dengan bantuan program SAP ? Bagaimana mendesain pilar dan pondasi jembatan ? Bagaimana menuangkan hasil bentuk desain dan analisa ke dalam bentuk gambar teknik ?

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

TUJUAN

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Dapat mendesain lay out awal struktur jembatan Menentukan jenis pembebanan yang akan digunakan dalam desain Merencanakan profil yang akan dipakai pada struktur atas jembatan Menganalisa perhitungan kekuatan profil terhadap gaya dalamnya Mengontrol desain profil terhadap kekuatan dan kestabilan struktur dengan bantuan program SAP Dapat mendesain pondasi jembatan. Dapat menuangkan hasil bentuk desain dan analisa ke dalam bentuk gambar teknik

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

BATASAN MASALAH 1. 2. 3. 4. Permasalahan ini hanya ditinjau dari aspek teknik saja dan tidak dilakukan analisa dari segi biaya dan waktu. Perencanaan tidak memantau aspek metode pelaksanaan pembangunan struktur jembatan. Perhitungan sambungan dibatasi pada bagian-bagian tertentu yang dianggap mewakili keseluruhan. Perhitungan perencanaan dibatasi pada struktur jembatan rangka dan pilar sedangkan jembatan beton komposit digunakan sebagai beban pada pilar sesuai standar yang dikeluarkan BMS 1992 dan kepala jembatan tidak direncanakan. Perencanaan ini tidak memperhitungkan kondisi beban pada waktu metode pelaksanaan.

5.

BACK

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

BAGIAN-BAGIAN UTAMA DARI JEMBATAN BUSUR : Deck Girder bagian ini yang menerima langsung beban lalu lintas dan melindungi terhadap keausan. Batang Lengkung Batang lengkung merupakan bagian dari struktur yang memikul beban di sepanjang jembatan. Pier / Collumn Struktur bagian bawah jembatan yang berfungsi menyangga deck langsung dan menyalurkan beban-beban yang diterima oleh deck kebagian pondasi. Kepala Jembatan (Abutment) Suatu bangunan yang meneruskan beban mati dan beban hidup dari bangunan atas dan tekanan tanah ke tanah pondasi

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

BERDASARKAN LETAK LANTAI KENDARAANNYA JEMBATAN BUSUR DAPAT DIBAGI MENJADI 3 TIPE :

Deck Arch

Through Arch

Half-Through Arch
BACK

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA TIPE THROUGH ARCH RANGKA TIPE THROUGH - ARCH

Dalam perencanaan jembatan Malangsari ini akan mengacu pada peraturan : Bridge Management System (BMS 1992), RSNI T-02-2005 untuk pedoman pembebanan. AISC- LRFD untuk perhitungan struktur atas jembatan yang terbuat dari baja. SNI 03-2847-2002

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PEMBEBANAN : Berat Sendiri (RSNI T Psl 5.2) Beban Tetap Tekanan Tanah (RSNI T Psl 5.4.2) Beban Mati Tambahan (RSNI T Psl 5.3) Beban Lajur D (RSNI T Psl 6.3.1 ) Beban LaluLintas Beban Truk T (RSNI T Psl 6.4.1 ) Gaya Rem (RSNI T Psl 6.7 ) Beban Pejalan Kaki (RSNI T Psl 6.9 ) Beban Angin (RSNI T Pasal 7.6) Aksi Lingkungan Beban Gempa (RSNI T Pasal 7.7)

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

BACK

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

METODOLOGI Dalam penyusunan tugas akhir ini, langkah-langkah yang dilakukan dimulai dari pengumpulan data perencanaan. Dengan data tersebut jembatan dapat di rencanakan dengan bentuk baru namun dengan lokasi, kondisi tanah dan hidrologi dari lokasi sebenarnya. Langkah selanjutnya adalah mendesain awal jembatan.

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Bagan Alir Perencanaan Struktur Jembatan

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

DATA PERENCANAAN :

Struktur Jembatan : Jembatan rangka busur tipe through arch (100m) Jembatan beton komposit (15m) di sisi kanan-kiri jembatan rangka. Lebar : 10 m Tinggi : 29,35 m Tinggi Bebas : 27.5 m Struktur Utama : baja Data Bahan : Kekuatan Beton Tekan ( fc) : 35 Mpa Tegangan Leleh Baja ( fy ) : 360 Mpa Mutu Profil Baja BJ 41 Tegangan Leleh : 250 Mpa Tegangan Putus : 410 Mpa

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Bagan Alir Perencanaan Struktur Atas Jembatan

BACK

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PENULANGAN LANTAI KENDARAAN

1. ARAH MELINTANG Data Perencanaan : fc = fy = Decking beton tulangan rencana dipakai : tulangan D16 150 35 MPa 360 MPa = 40 mm = 16 mm (As = 1.407 mm2)

2. ARAH MEMANJANG dipakai tulangan D10 200 (As = 392,5 mm2 )

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG

Untuk perencanan gelagar memanjang dipilih profil WF dengan dimensi : 400 x 300 x 9 x 14 Data data profil : A = 118,27 cm2 ; ix = 17,2 cm ; Zx = 1758 cm3 g = 92,8 kg/m ; iy = 7,32 cm ; Zy = 420 cm3 d = 400 mm ; Ix = 35163 cm4 b = 300 mm ; Iy = 6302 cm4 tf = 14,00 mm ; Sx = 1740 cm3 tb = 9,00 mm ; Sy = 418 cm3

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG

Untuk perencanan awal gelagar melintang segmen 0 8 dipilih profil : WF 900 x 300 x 18 x 34 Data data profil : g = 286 kg/m ; Ix = 498.000 cm4 A = 364 cm2 ; Iy = 15.700 cm4 ix = 37 cm ; Zx = 12.221 cm3 iy = 6,56 cm ; Zy = 1.619 cm3 d = 912 mm ; Sx = 10.900 cm3 b = 302 mm ; Sy = 1.040 cm3 tf = 34 mm t w = 18 mm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG

Untuk perencanan awal gelagar melintang segmen 9 11 dipilih profil : WF 933 x 423x 24 x 42,67 Data data profil : g = 446 kg/m ; Ix = 844600 cm4 A = 568,8 cm2 ; Iy = 47730 cm4 Ix = 38,53 cm ; Sx = 18112,8 cm3 Iy = 9,47 cm ; Sy = 2410,9 cm3 d = 933 mm ; tf = 42,67 mm b = 423 mm ; tw = 24 mm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

KONSTRUKSI PEMIKUL UTAMA

Batang diagonal : WF 458 x 417 x 30 x 50 : WF 400 x 300 x 9 x 14 Batang vertikal : WF 400 x 300 x 9 x 14

Batang busur bawah : WF 458 x 417 x 30 x 50 : WF 498 x 432 x 45 x 70 Batang busur atas : WF 458 x 417 x 30 x 50

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

KONSTRUKSI IKATAN ANGIN

IKATAN ANGIN ATAS

Batang diagonal Batang vertikal

: WF 200 x 200 x 8 x 12 : WF 200 x 200 x 8 x 12 : WF 150 x 100 x 6 x 9

IKATAN ANGIN BAWAH

Batang diagonal

BALOK PORTAL AKHIR : WF 400 x 300 x 12 x 25 KOLOM PORTAL AKHIR : 458 x 417 x 30 x 50

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN SAMBUNGAN

Alat sambung yang digunakan adalah : Las sudut Baut mutu tinggi (HSB) yang perencanaannya Berdasarkan AISC LRFD. Baut tipe gesek (HTB)
Tabel 8.1 Gaya tarik baut minimum Diameter nominal baut (mm) 16 20 24 30 36 Gaya tarik minimum (KN) 95 145 210 335 490

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERLETAKAN SENDI (ENGSEL)

Dari hasil perhitungan didapatkan : S1 = tinggi pelat penumpu atas sendi = 15 cm S2 = tebal pelat pemumpu perletakan = 5 cm S3 = tebal pelat penyokong vertikal = 5 cm S4 = tebal pelat vertikal penumpu = 4,5 cm S5 = tebal pelat lengkung penumpu = 3 cm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERLETAKAN ELASTOMER

Durometer hardness IRHD 70 Shear modulus (G) = 1,2 MPa Bulk modulus (B) = 2.000 MPa Panjang perletakan (a) = 480 mm Lebar perletakan (b) = 380 mm Tebal selimut (tc) = 6 mm Tebal lapis dalam (t1) = 6 mm Tebal pelat baja (ts) = 5 mm Jumlah lapis karet dalam (n) = 3 Tebal total elastomer (T) = 73 mm Side cover thickness (tsc) = 10 mm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

tc t1 t1 tsc

ts

Section I - I

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Bagan Alir Perencanaan Struktur Bawah Jembatan

BACK

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Analisa Data Tanah

Lapisan Tanah dan Kedalaman

(m) Lanau Kelempungan( 0-6) Lanau Kelempungan( 6-12) Pasir Kasar Sedikit Lanau (12-14) Pasir Kasar Sedikit Lanau (14-16) Pasir Kasar + Batu (16-20)

SPT

qu

(N)

(Kn/m3)

(t/m3)

Dunham

Osaki

kPa

(kg/cm2)

16,22

1,62

34,16

26,83

37,2

0,38

10

16,89

1,69

35,95

29,14

44,1

0,45

14

14,63

1,46

37,96

31,7

23

18,84

1,88

41,61

36,45

60

23

2,3

51,83

49,64

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERENCANAAN PILAR

Beban yang dipikul oleh pilar, antara lain : W1 = Beban dari jembatan beton komposit sepanjang 15m disisi kanan dan kiri jembatan busur rangka W2 = Beban dari lantai kendaraan segmen 9-11 jembatan busur rangka W3 = Beban dari jembatan busur rangka

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

Dimensi Balok : Anak Atap Melintang Atap Memanjang Atap Melintang Lantai Memanjang Lantai Kolom Atas Kolom Bawah

250 x 400 mm 300 x 500 mm 700 x 1000 mm 1500 x 2000 mm 1500 x 2000 mm 1000 x 1000 mm 1500 x 1500 mm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PERHITUNGAN DAYA DUKUNG TIANG KELOMPOK Dari Spesifikasi Wika Pile Classification (Daya Dukung Pondasi Dalam oleh Dr. Ir. Herman Wahjudi) direncanakan tiang pancang beton dengan : Diameter : 60 cm Tebal : 10 cm Tipe : C fc : 600 kg/cm2 Allowable axial : 211,60 ton Bending moment crack : 29,00 tm Bending moment ultimate : 58,00 tm

Gambar 9.7 Konfigurasi Tiang Group

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

PENULANGAN POER

Digunakan tulangan D32 - 100 mm untuk tulangan lentur (As = 72.346 mm2) Digunakan tulangan D29 - 150 mm untuk tulangan pembagi (As = 36.926 mm2) Tulangan geser praktis D19 400 mm

PERENCANAAN PERENCANAAN JEMBATAN JEMBATAN MALANGSARI MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR BUSUR RANGKA RANGKA TIPE TIPE THROUGH THROUGH -- ARCH ARCH

LITERATUR :

RSNI T-02-2005 Bridge Management System (BMS 1992) Bridge Engineering ( J. S. Alagia ) Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung Menggunakan Metode LRFD (ITB, 2000) Mekanika Tanah dan Teknik Pondasi (Dr. Ir. Suyono Sosrodarsono, Kazuto Nakazawa, 2000) Daya Dukung Pondasi Dalam (Dr. Ir. Herman Wahyudi, 1999)
BACK