Anda di halaman 1dari 32

Geometrik Runway& Taxiway

SS-Itenas- 2004

Fokus pembicaraan:
1. Elemen runway & taxiway 2. Ukuran fisik runway 3. Safety area 4. Persyaratan taxiway

5. Jarak antara runway & taxiway & objek


SS-Itenas- 2004

Elemen-elemen runway
- Perkerasan
- Blast pad

- Bahu
- Safety area

SS-Itenas- 2004

Blast pad Runway safety area Structural pavement / perkerasan Blast pad Bahu

Runway
bahu Structural pavement bahu

SS-Itenas- 2004

BLAST PAD

SS-Itenas- 2004

Kode Acuan Aerodrome ICAO (Aerodrome Reference Code)


Unsur Kode Angka No. Kode ARFL Unsur Kode Huruf Kode Huruf Lebar Sayap Outer Main Gear M <4,5 4,5 6 69 9 14 9 14

1 2 3 4

M < 800 800-1200 1200-1800 >1800

A B C D E
SS-Itenas- 2004

m < 15 15-24 24-36 36-52 52-60

Lebar minimum perkerasan runway (m)


Kode angka
A 1 18

Kode huruf
B 18 C 23 D E -

2
3 4

23
30 -

23
30 -

30
30 45

45

45

Lebar runway presisi 30M untuk kode angka 1 dan 2


SS-Itenas- 2004

Runway safety area

bahu Structural pavement

bahu

Kemiringan Melintang (Transversal slope) Perkerasan Runway[ICAO]

A Kode Huruf Kemiringan melintang 2%

B 2%

C 1,5%

D 1,5%

E 1,5%

Jika terpaksa dapat 1%, kecuali di persimpangan


SS-Itenas- 2004

Kemiringan Longitudinal Runway[ICAO]


Kode Angka Jenis Kelandaian 1 2 3 4

Kelandaian efektif maksimum (%)


Kelandaian maksimum (%) Perubahan kelandaian maksimum(%)

2
2 2

2
2 2

1
1,5* 1,5

1
1,25** 1,5

Perubahan kelandaian per 30M (%)


Radius lengkung minimum

0,4

0,4

0,2

0,1

7.500m 7.500m 15.000m 30.000m

* Pada bagian pertama dan terakhir dari panjang runway presisi kategori II dan III 0,8% ** Pada bagian pertama dan terakhir dari panjang runway 0,8%
SS-Itenas- 2004

Jarak antara dua perubahan kemiringan adalah: jarak terpanjang dari: jarak yang diperoleh dari mengalikan perubahan kemiringan (dalam desimal) yang ada, dengan faktor pengali sesuai aerodrome reference kodenya . atau 45 m

SS-Itenas- 2004

Tabel 8.4 . Faktor Pengali Untuk Menentukan Jarak Antara Perubahan Kemiringan Longitudinal.
Aerodrome Reference Code 1 2 3 4
Sumber: ICAO

Faktor Pengali 5000 m 5000 m 15.000 m 30.000 m

SS-Itenas- 2004

Batasan-batasan untuk penampang memanjang runway dengan kode angka 4


Penampang memanjang landasan

Perempat landasan

Perubahan heling

Panjang kurva vertical

Perempat landasan Perubahan heling Panjang kurva vertical

0% sampai 0,8% Panjang


kurva vertical

0% sampai 0,8% Perubahan heling

Jarak antar perubahan kemiringan

Jarak antar perubahan kemiringan

SS-Itenas- 2004

Runway safety area


bahu Structural pavement bahu

Ketentuan ICAO Tentang Bahu Runway [ICAO]


Kode huruf A Tidak perlu B C D E

Perlu/tidak

Tidak Tidak perlu perlu Tidak Tidak perlu perlu Tidak Tidak perlu perlu SS-Itenas- 2004

perlu,jika lebar runway < 60 m 60M 2,5% 60M 2,5%

Lebar termasuk Tidak runway perlu Kemiringan melintang Tidak perlu

Runway safety area


60 60 Sumbu runway A 150 m B C E D 105 m E 75 150 m 75

150 m

150 m

A = strip area bebas rintangan

B = strip area yang diratakan C = strip area diperkeras D = runway termasuk bahu SS-Itenas- 2004 E = blast pad

Jenis Runway
Non instrument runway Instrument runway: 1. Non precision approach runway 2. Precision approach runway: - Category I - Category II - Category III
SS-Itenas- 2004

Tabel 8.8 Ketentuan ICAO Tentang Strip Area[ICAO]


Kode Angka Panjang minimum dari ujung runway/stopway (m) Landasan pacu dengan instrumen Landasan pacu tanpa instrumen Lebar strip diukur dari sumbu runway (m) 60 30 60 60 60 60 60 60 1 2 3 4

Landasan pacu presisi


Landasan pacu non presisi Landasan pacu non instrumen Lebar area yang diratakan diukur dari sumbu runway (m) Landasan pacu intstrumen Landasan pacu presisi **) Landasan pacu intstrumen Kemiringan (%) Kemiringan melintang maksimum* Kemiringan memanjang maksimum Perubahan kemiringan memanjang Bagian yang diperkeras (m) Landasan pacu instrumen Landasan pacu non instrumen

75
75 30

75
75 40

150
150 75

150
150 75

40

40

75 105

75 105 75

30

40

75

3% 2%

3% 2%

2,5% 1,75%

2,5% 1,5%

<2% per 30M

40 30

40 40

75 75

75 75

* untuk kebutuhan drainase, 3 m dari tepi perkerasan ke arah luar, kemiringan dibuat 5% SS-Itenas- 2004 ** untuk runway presisi kode 3 dan 4 sebaiknya daerah yang diratakan dibuat seperti Gambar 8.4.

Peraturan Penerbangan
Visual Flight Rule (VFR)
- cuaca cerah (ketinggian awan > 1000 feet dan jarak pandang > 3 mil) - pilot dapat melihat dan dilihat - pengendalian penerbangan ada pada pilot

Instrument Flight Rule (IFR)


- cuaca kurang baik - lalu lintas ramai
SS-Itenas- 2004

Jarak minimum antara sumbu runway yang sejajar (m)


Kode Angka

1 120

2 150

3 210

4 a meter 210

VFR

IFR

Operasi simultan: 1300 meter Pemberangkatan simultan: 1050 meter Pendaratan simultan: 1050 meter
SS-Itenas- 2004

30L

30R

5 or 6-NM to Lead Aircraft in Next Group for Departures or After a Heavy/757 1300 Feet Separation 12R
Within Group Spacing is at least 1.5 NM, but no more than 2.5 NM

12L

Stagger 3500 Feet

SS-Itenas- 2004

Taxiway
Fungsi:
- Prasarana untuk membawa pesawat dari apron ke runway dan sebaliknya - Sistem taxiway sangat menentukan kapasitas runway

SS-Itenas- 2004

Jenis Taxiway
1. 2. 3. 4. Exit taxiway Entrance taxiway Apron taxiway Paralel taxiway
Terminal Concourse Finger

Aircraft Stand Taxilane

Aircraft Stand Lead-LN Lines

5. Aircraft stand taxilane

6. Holding Apron
SS-Itenas- 2004

SS-Itenas- 2004

Denah Bandara Sepinggan


TEMPAT PARKIR KENDARAAN

TERMINAL

LANDASAN HUBUNG

APRON

LANDASAN PACU

LANDASAN HUBUNG KELUAR

SS-Itenas- 2004

SS-Itenas- 2004

Lebar elemen-elemen taxiway(meter)


Lebar (m) Perkerasan

Kode Acuan Bandara E 23 D 23 C 18 B 10,5 A 7,5

Perkerasan+bahu
Total termasuk strip Total s/d strip yang diratakan

44
93 44

38
85 38
SS-Itenas- 2004

25
57 25

39 25

27 22

Jarak Pemisah
Jarak pemisah antara taxiway dengan: -taxiway lain

-runway
-objek/bangunan
SS-Itenas- 2004

SS-Itenas- 2004

SS-Itenas- 2004

Jarak antara sumbu taxiway dan runway (m) Kode Instrument runway angka Noninstrument runway

Kode Huruf A C D E

1
82,5

2
82,5

1
37,5

2
47,5

168 176 176 180

93 101 101 105

SS-Itenas- 2004

Jarak Pemisahan (m) Kode Huruf Sb taxiway ke sb taxiway 21 31,5 46,5 68,5 Sb taxiway ke objek

A B C D

13,5 19,5 28,5 42,5

76,5
SS-Itenas- 2004

46,5

Clearance minimum antara 2 ujung sayap atau ujung sayap dan objek (m) Apron Dual Taxi lane taxiway Tipe Pesawat paralel terminal dan taxiway taxiway Turboprop 20 40 50 2/3 engine 25 50 60 turbojet engine 30 60 70 turbojet
SS-Itenas- 2004

SS-Itenas- 2004