KONSTRUKSI KAPAL I

6.28905
25.1562

UKURAN UTAMA (MAIN DIMENTION)

Type kapal
LBP
B
T
H
V

=
=
=
=
=
=

General Cargo
66.43
meter
12.58
meter
4.15
meter
5.63
meter
10
knot

Reh
Lwl
k
hdb
5.144

III.2. KOEFISIEN

50.31
0.28

Cb
Cm
Cwl
Cph
Cpv

=
=
=
=
=

0.78
0.99
0.86
0.79
0.91

Ukuran lain
hdb (Tinggi double bottom)

ket.daerah panjang kapal

=
=
ct
=

350 + 45B (mm)

0.92
m
3.664058585 2.93125
L<90m
L<100m

Perhitungan Radius Bilga

R

=
ct

((BxTx(1-Cm))/0,4292)^1/2
1.203 m
4.812181 6.28905

5.687528956 7.58337
2.74804

3.8001

=
=
=
=

265
68.087
0.91
916.015

mm

687.011

687.011

50.3124
22.5285
1.00625
4.71612
2.35806
1.90005

1025 192.188 1.832029 0.91601

3.66406
1.374022
0.68701 2.748044

0.62119
2.41766

PERHITUNGAN BEBAN YANG BEKERJA PADA KAPAL

1. Beban geladak cuaca (Load on weather decks)
Geladak cuaca adalah geladak yang bebas berhadapan dengan cuaca luar.
Besarnya beban geladak cuaca tidak boleh kurang dari :
(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-1)
PD
=
Po x 20 x T / ( 10+Z-T )H x CD
=
24.05 KN/m2
PDmin
=
16f
(untuk L<90m)
=
16 KN/m2
Di mana

CD
Po
Crw
Co
Cl
f
z

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

1.0
2,1(Cb+07) x Co x CL x f x crw
19.12
KN/m2
0.75
10.75 - ((300-L)/100)^1.5
7.18
untuk L < 90m
(L/90)^0,5
(untuk L<90m)
0.86
1.00
jarak vertikal dari pusat beban struktur
di hitung dari garis dasar
H+(1/50*B)
5.88369 meter

2. Beban Luar sisi kapal ( Load on ship sides)

(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-2)
#
untuk bagian dengan pusat beban yang berada di bawah garis air
10 x ( T - Z2 ) + Po x Cf ( 1 + Z2 / T ) ( KN/m2)
PS
=
=
53.19 KN/m2
di mana :
Po
=
19.12 KN/m2 (sama dengan P0 dari beban g
Cf
=
1.0 (menurut tabel BKI VOL. II 1996 SEC.4
Z2
=
(1/3)x T
Z2
=
1.385 meter
#
untuk bagian dengan pusat beban yang berada di atas garis air
Po x Cf x 20 /(10 + Z2 - T)
PS
=
35.62 KN/m2
di mana :
Z2
=
((H-T)/2)+T

Z2
=
4.89309 meter
3. Beban Luar alas kapal ( Load on the ship bottom )
(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-2)
=
10 x T + Po x Cf (KN/m2)
=
60.67 KN/m2
4. Beban Geladak bangunan atas dan rumah geladak ( Load on deck superstructures )
(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-3)
PDA
=
PD.n
=
18.76 KN/m2
PB

di mana : PD

=
Beban geladak cuaca
=
24.05 KN/m2 tinggi deck
n
=
1 - ( Z - H )/10
=
0.78
z
=
H + tinggi deck
=
7.83
5. Beban Geladak muatan ( Load on cargo deck )
(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-3)
PL
=
Pc ( 1 + av )
(KN/m2)
=
37.47 KN/m2
di mana : Pc
Hdb
h
Av

=
=
=
=
=
=
=
=

Beban Statis muatan = 7 x h

33.0128 KN/m2
tinggi double bottom =350+45B
916.015 mm
atau
H-hdb
4.7161
Faktor akselerasi
Fxm
=
0.13

0.11 x V / LBP1/2) =
F
=
m
=
1.0
6. Beban Alas dalam ( Load on inner botom )
(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-4)
PI
=
9.81 x G / V x h ( 1 + av ) (KN/m2)
=
30.23 KN/m2
di mana : G/V
=
Massa Jenis muatan
=
0.58 t/m3
h
=
Jarak titik tertinggi muatan di atas alas dalam
jika ruang muat terisi penuh
=
H - hdb
=
4.72 m

7. Beban Geladak akomodasi ( Load on accomodation decks )

(BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-4)
a. Beban geladak akomodasi dan ruang servis
P

=
=

3.5 x (1 + av )
(KN/m2)
3.97238 KN/m2

b. Beban geladak mesin

P

=
=

8 (1 + av ) (KN/m2)
9.08 KN/m2

ca luar.

(untuk L<90m)

at beban struktur
ar

h garis air
T ) ( KN/m2)

sama dengan P0 dari beban geladak cuaca)

bel BKI VOL. II 1996 SEC.4 Hal 4-2)

aris air

2.2

0.91601 m

0.13

atan di atas alas dalam

penuh

PERHITUNGAN KONSTRUKSI PELAT

1. Pelat alas (Bottom plate)
(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 B,1)
untuk kapal dengan panjangL<90m
tidak boleh kurang dari persamaan berikut :
tb

=
=

di mana :
Nf
=
ao
=
=
PB
=
=
k
=
tk
=

tebal pelat alas

1.9 x nf x a x (Pb x k)1/2 + tk

8.16 mm
atau

8.16

0.75 (untuk sistem melintang)

Jarak antar gading
0.60 m
untuk L < 100
Beban luar alas kapal
60.67 KN/m2
1.0 (untuk baja)
1.5 (Corrosion allowance, BKI Vol.II Section III K.I)

2. Pelat lajur bilga (Bilga strake)

(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 B.4)
Tebal pelat lajur bilga pada radiusnya tidak boleh kurang dari
tebal pelat alas atau pelat sisi yang terbesar.
Lebar pelat lajur bilga tidak kurang dari :
B
=
800 + 5 . L
=
1132.13 mm
B max
=
1132.13 mm
3. Pelat lunas (Flate plate keel)
(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 B.4)
#
Lebar pelat lunas tidak kurang dari :
B
=
800 + 5 . L
=
1132.13 mm
B max
=
1132.13 mm
#
Tebal pelat lunas pada 0.7 L tengah kapal tidak boleh kurang dari :
Tfk
=
tb+2,0
=
10.16 mm
atau
10.16
4. Pelat sisi geladak (Side shell plate)
(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 C.1)
tmm
=
(4,4 + 0,05 x L) k^0,5
=
7.72131 mm
atau
8
5. Pelat sisi

(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 C.1)

Untuk kapal dengan ukuran panjang L<90m
ts
=
1.9 x nf x a x (PS x K)^0,5 + tk
=
7.74
atau
8 mm
6. Pelat lajur atas (Sheer strake)
(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 C.3)
#
Lebar pelat lajur atas tidak kurang dari :
B
=
1132.13 mm
B max
=
1132 mm
#
t

Tebal pelat lajur atas secara umum tidak boleh kurang dari :
=
0.5 x ( td + ts )
=
7.78 mm
atau
8

di mana :
Td
=
tebal pelat geladak
=
7.82 mm
atau
Ts
=
tebal pelat sisi
Ts
=
8 mm
7. Pelat Kubu-kubu (Bulkwark)
(BKI VOL. II 1996 SEC. 6 C.1)
tebal pelat bulkwark tidak boleh kurang dari :
t
=
5.57128 mm
atau

tinggi bulkwark tidak boleh kurang dari 1 meter

modulus stay Bulkwark
w

=
=

di mana : PS
E

4 x E x P x l^2 x k
382.99 cm3

=
=
=
=
Panjang stay(l)

53.19 KN/m2
Jarak antara Stay
3 x A0
1.80 m
=
1m

profil

200 x 100 x14

(Beban dengan pusat beban b

mm

0.61285

BKI Vol.II Section III K.I)

kurang dari :
mm

mm
8.85

leh kurang dari :

mm

0.21002

mm

mm

(Beban dengan pusat beban berada di bawah garis air)

0.8

4.3. PERHITUNGAN KONSTRUKSI ALAS

1. Perhitungan Konstruksi Alas
a. Pelat alas dalam
Tebal pelat alas dalam tidak kurang dari :
Ti
=
1.1 x a x (P x K)^0,5 + tk
=
5.13
mm
di mana :

$$$

P
k
Tk
P1
P1
P2
P2
Ps
Ps
a

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Tekanan desain (KN/m2)

1.0
1.5
10 * (T-Hdb)
32.3804403
10* (H-Hdb)
47.16116071
Beban alas dalam
30.23
0.60

atau

(untuk baja normal)

(corrosion allowance)
KN/m2
KN/m2
KN/m2
m

Tekanan di sini diambil yang terbesar yaitu

b. Pelat tepi (Margin Plate)

Tebal pelat tepi lebih tebal 20 % dari tebal pelat alas dalam
t
=
ti + 20% ti
=
6.15
Dimana
t ib = Tebal pelat alas

mm

c. Penumpu tengah (Center girder)

Tinggi penumpu tengah tidak boleh kurang dari :
Hdb
=
0.916
h minimal
=
600

m
m

Tebal penumpu tengah 0.7 L dari tengah kapal :

[Hdb / 100 + 1.0] K1/2
t
=
=
10

mm

d. Penumpu sisi (side girder)

t

=
=

[Hdb / 120] K1/2

7.63

mm

[Hdb / 100 - 1.0] K1/2

8.16

mm

e. Wrang plate (plate floor)

tebal wrang plate tidak kurang dari :
t

=
=

f. Lubang lalu orang (man hole) pada wrang plate :

panjang (L)
panjang (L)

:
:

0,75 x Hdb
687

Tinggi (H)
Tinggi (H)

:
:

0,5 x Hdb
458

mm

Radius
Radius

:
:

(1/3)x Hdb
305

mm

g.

mm
ct

Wrang terbuka (Bracket floor)

Modulus penampang gading alas dan gading balik tidak kurang dari :
n x c x a x l2 x P x k
W
=
di mana :

a
0.60
(jarak antar gading)
n
0.44
jika P = P2
n
0.7
jika P = PI
n
0.55
jika P = P3
l
panjang tak ditumpu
l=
2.45
m
Panjang untuk gading balik adalah nilai terbesar dari ketiga persamaan berikut :
P1 :
P1 :
P2 :
P2 :
P3 :
P3 :

Beban alas dalam

30.23 KN/m2
10 x (T-Hdb)
32.38 KN/m2
10xT + (P0 x Cf)
60.67 KN/m2

32.38

Jadi nilai P adalah

Untuk gading alas
Untuk gading balik

:
:
:

Modulus untuk gading balik adalah :

W
=
profil
=
Modulus untuk gading alas adalah :
W
=
profil
=

h profil gading balik =

60.67
30.23

35.92 cm3
80 x 40 x 8

91.76 cm3
100 x 65 x 11

0.13

0.0975
0.065
0.039
h profil gading alas

0.12
0.0900
0.06
0.036

mm

k baja normal)
sion allowance)

(jarak antar gading)

30.23

atau
=

KN/m2

mm

5.13

mm

atau

mm
5.1
2.55

0.6870 m
2.748044 0.96181538

0.1718

0.458007 m
1.832029 0.64121025
0.3053 m
1.221353

antar gading)

2.4

KN/m2
KN/m2

ct =

mm

0.13

0.01

0.3
0.2
0.132

mm

0.12

0.014 ct =

0.18
0.12
0.0792

0.08
0.32
12.1568

IV. PERHITUNGAN GADING - GADING

1. Jarak antara gading
a
=
=

0.6129

L / 500 + 0.48

0.600 m

2. Gading utama (main frame)

Modulus penampang gading utama tidak boleh kurang dari :
Modulus penampang gading utama di bawah geladak antara
WR
=
n.c.a.L.ps.f.k
=
213.2 cm3
n
=
9- 0,0035 L
di mana : n
=
0.668
c
=
0.6
PS
=
53.19
Cr
=
0.75
k
=
1.0
l
=
4.7
profil
Bracket

=
=

150 x 90 x 12
260 x 9

Modulus penampang gading utama di atas geladak antara

l
=
4.7
PS
=
35.62
WR
=
n.c.a.L.ps.f.k
=
142.78
profil
=
130 x 65 x12
Bracket
=
220 x 8,0

3. Gading Besar ( Web Frame )

Modulus penampang gading besar tidak boleh kurang dari :
0.6 x e x l2 x PS x n x K cm3
W
=
di mana :

e
n
PS

=
=
=
=

jarak antar gading besar

1.8
0.668
53.19

4.7

jadi, Modulus penampang gading besar di bawah geladak antara adalah :

W
profil

=
=

Perencanaan profil T
h
=
s
=
f
=
f
=
Tebal pelat geladak (td) =
b
=
fs
=
F
=
b'
=
fs/F
=
f/F
=
Dari diagram W =
Wo
=
Wo > W (Memenuhi)
jadi,
profil =
320 x 20 x 14
Bracket =
410 x 13

852.9217586 cm3
320 x 14
mm

320 mm
14 mm
0.061 x e x Ps xl xk
27.55 cm2
8
40 x s
hxs
b x td
f/s

=
=
=
=
1.02
0.63
0.84

1177.326877

mm
mm

jadi, Modulus penampang gading besar di atas geladak antara adalah :

PS
=
27.55 KN/m2
l
=
4.716 m
W
=
441.6680858 cm3
profil
=
260 x 11
mm
Perencanaan profil T
h
=
s
=
f
=

260 mm
11 mm
14.26 cm2

Tebal pelat geladak (td) =

b

8
40 x s

fs
=
F
=
b'
=
fs/F
=
f/F
=
Dari diagram W =

hxs
b x td
f/s
0.83
0.41
0.62

Wo
=
Wo > W (Memenuhi)
jadi,
profil =
260 x 13 x 11
Bracket =
330 x 11

=
=
=

554.7502176

mm
mm

Gading Pada gladak antara (Tween Deck Frame)

Gladak antara pada Gading utama

Modulus penampang tidak kurang dari :
W

567.90

Dimana

a
l
PS
F

=
=
=
=

Profil
Bracket

=
=

Geladak pada gading besar

W

1277.77

Dimana :
e
l
PS

=
=
=

Profil
Braket

=
=

Perencanaan Profil T
Dimana
h
s
f

=
=
=

Tebal pelat geladak (td)

Dimana :
b
fs
F
b1
fs/F
f/F
Dari Diagram
Jadi :

=
=
=
=
=
=

=
Wo

Karena :

Wo

>

(memnuhi)

Profil

h.b.s
= 260x20
330 x9

Bracket =

gading 0
gading 1
gading 2
gading 3
gading 4
gading 5
gading 6
gading 7
gading 8
gading 9
gading 10
KN/m2
(modulus untuk beban yang berada di bawah garis air)
gading 11
gading 12
(untuk baja)
gading 13
m
(panjang tak ditumpu)
gading 14
ct
0.106666667
0.2
mm
(profil L)
0.52
0.2
mm
(non flanged)
0.56
0.014
m
KN/m2

(panjang tak ditumpu)

(modulus untuk beban yang berada di atas garis air)

cm3
mm
mm

k antar gading besar

m
KN/m2

3.275

gading 20

geladak antara adalah :

1.12

=
=

32 cm
1.4 cm

mm

0.8 cm

56
44.8
43.799363
19.68

cad
0.42

0.016

grafik
1.68
2.04

adak antara adalah :

=
=

26 cm
1.1 cm

mm

=
44

0.8 cm

0.7

28.6
34.413785
12.97

0.6
3.75

cm3

0.6 m
4.7161161 m
53.19
1 (untuk baja)
150 x100 x10
245x8.5
mm

cm3

1.8 m
4.7161161 m
53.19 (KN/m2)
260 x20.
330 x9

mm

260 mm
20 mm
27.55 cm2

=
=

26 cm
2 cm

8 mm

0.8 cm

80
52
64
13.77
0.81
0.03
0.27
449.28

mm

7.4392
7.5633
7.7578
8.0766
8.5569
8.9853
9.3485
9.6135
9.8838
10.0567
10.0567
10.0567
9.8839
9.6638
9.5288
gading 15
0.3
gading 17
gading 18
gading 19
7.6049

9.1636
0.15
8.156
7.7771
7.4774

0.565

0.066

IV. PERENCANAAN KONSTRUKSI GELADAK DAN AMBANG PALKA

1. Balok pelintang geladak (Transverse deck beam)
Modulus penampangnya
c x a x l2 x P x K
W
=
=
124.83 cm3
di mana : c
=
0.75
a
=
0.6 m
P
=
PD (beban geladak cuaca)
=
24.05 KN/m2
l
=
n.B
3.396 m
profil
=
120 x 80 x 10
Bracket
=
210 x 7,5

n = 15%-25%

2. Penumpu dan pelintang geladak (Girder and transverse deck)

Modulus penampangnya tidak kurang dari :
c x e x l2 x P x K
W
=
=
374.49 cm3
di mana :
c
=
0.75
e
=
1.80 m
P
=
PD (beban geladak cuaca)
=
24.05 KN/m2
l
=
3.396087877 m
Profil
Bracket

=
=

240 x 12
310 x 10,5

perencanaan profil T
h
=
s
=
f
=

240 mm
12 mm
7.35 cm2

Tebal pelat geladak (td) :

b:
fs :
F
b'
fs/F
f/F
Dari diagram W =
Wo
Wo>W
jadi,
Profil

=
=

8 mm
48
28.8

=
=
=
=

37.54231
6.13
0.77
0.20
0.88

=
(memenuhi)

=
=

792.894

h
240

x
x

Bracket

310

3. Balok Palka (Hatchway Beam)

Modulus penampangnya
(125.c.a.l^2.P)/Tb
W
=

di mana :
c
l

=
=
=
=
=
=
untuk =
Reh =
=
=

P
Tb

Tb
profil

0.75
0.5 x B
3.3960879
PD
24.05
Reh/1.5
0.91
265
176.67
220 x 11,5

4. Penegar ( Stay )
Modulus penampangnya :
W

4 x e x P x l^2 x k

e
P
L
k

=
=
=
=

=
=
=

173.1723592 m3
130 x 90 x 12
mm
240 x 8,5

di mana :

Jadi W
profil
bracket
5. Ambang palka

PD

1.8 m
=
1
1.0 ( untuk baja )

0.52

Tebal pelat ambang palka tidak boleh kurang dari :

t

=
=

6.0 + 0.08333.l
6.28 mm

tinggi ambang palka minimum 600 mm

6. Penutup Palka (Hatchway Cover)
Tebal penutup palka
t

=
=

10 x a
18 mm

7. Lubang pembebasan (Freeing pots)

Luas Lubang pembebasan
A
=
0.07 x l

3.254889

atau

Di mana :

panjang bulkwark

n = 15%-25%
3.396
0.5
0.03

0.12

0.014

3.396088
grafik
1.2
0.046

cad
0.3

24 cm
1.2 cm

0.8 cm

b'
6

x
x

t
12

cad
0.018

10.5

88.3226 cm3

m
(Beban geladak cuaca)
KN/m2

24.05 KN/m2
( untuk baja )

6 mm

46.49841 m

V. PERHITUNGAN KONSTRUKSI BUKAAN KULIT

1. Sekat Buritan (Stern Tube Bulkhead)

Sekat buritan diletakkan pada jarak sekurang-kurangnya (3-5)ao. Dari

ujung depan ujung boss propeller. Sekat buritan harus ditruskan sampai pelat
yang terletak di atas garis air.
Jadi jarak sekat buritan dari boss propeller
L
=
4 x ao (m)
=
2.4 m
2. Sekat Tubrukan (Collisosn Bulkhead)

Untuk semua kapal barang sekat tubrukan diletakkan pada jarak 0.08 L
dari garis tengah haluan (FP)
Jadi Jarak sekat tubrukan dari garis tengah haluan adalah :
L
=
0.08 x LBP
=
5.31410371 m
3. Pelat sekat (Bulkhead plating)
t

=
=

Cp x ao x (P)^0.5 x + tk

di mana :Cp
Cp
F
ao
P
tk

=
=
=
=
=
=
=

1.1 x ( f )^0.5 untuk sekat tubrukan

0.9 x ( f )^0.5 untuk sekat haluan
1.0
0.6
9.81 x h
46.27 KN/m2
1.5

Jadi, t =
5.99 mm
tebal pelat sekat buritan t

5.17

4. Sekat Kamar Mesin

Letak sekat kamar mesin dapat ditentukan dengan formula :
Sm
=
16% x LBP
=
10.62821
m

kurangnya (3-5)ao. Dari

ditruskan sampai pelat kedap air

akkan pada jarak 0.08 LBP

untuk sekat tubrukan

untuk sekat haluan

mm

gan formula :

blok I
Bidang I
L=
1.360225
l' =
no
Gading
0
1
2
3
4
4

ordinat
4.9683
3.8046
1.298
0.8077
0

fs
1
4
2
4
1
1 =

Hk
4.9683
15.2184
2.596
3.2308
0
26.0135

Bidang II
L=
1.360225
l' =
no
Gading
0
1
2
3
4
4

ordinat
2.185
2.0197
1.5754
1.2558
1.2084

fs
1
4
2
4
1
2 =

Hk
2.185
8.0788
3.1508
5.0232
1.2084

Luas bidang

=
=
=

A1

=
=

1/3 x L x 1
11.795

A2

=
=

1/3 x L x 2
8.908

A3

=
=

1/3 x L x 3
14.179

19.6462

PxL
7.1533 x 5.4409
38.92039

Sheer strake
L=
1.360225
l' =

no

Gading

0
1
2
3
4

ordinat

fs

1.08
2.5092
3.0047
3.5365
0

1
4
2
4
1
3 =

Luas Sheer Strake

=
=

Side shell plate

L=
l' =

0.499575
-

Hk
1.08
10.0368
6.0094
14.146
0
31.2722

Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )
4.039

no
0

Gading

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

ordinat
0

fs
1

0.7517
1.7832
3.1494
3.3512
3.5529
3.7545
3.9564
4.1582
4.3599
4.4728
2.994
0

4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1
4 =

L=
l' =
no

0.33415
Gading

Hk
0
3.0068
3.5664
12.5976
6.7024
14.2116
7.509
15.8256
8.3164
17.4396
8.9456
11.976
0
110.097

ordinat

fs

Hk

1.08

1.08

1
2
3
4

1.9442
2.3133
2.5556
0

4
2
4
1
5 =

Luas Side shell plate

=
=

7.7768
4.6266
10.2224
0
23.7058

A4

=
=

1/3 x L x 4
18.334

A5

=
=

1/3 x L x 5
2.640

Lbidang - ( A1 + A2 + A4 + A5)
-2.756

0
1
2
3
4

Luas bottom pl

blok II
Bidang I
L=
0.414
l' =
no
Gading
0
1
2
3
4

ordinat
0
0.0452
0.0919
0.1105
0.1105

fs
1
4
2
4
1
1 =

Hk
0
0.1808
0.1838
0.442
0.1105
0.9171

Bidang II
L=
0.3481
l' =
no
Gading
0
1
2
3
4

ordinat
1.0038
0.5739
0.1665
0.0253
0

fs
1
4
2
4
1
2 =

Hk
1.0038
2.2956
0.333
0.1012
0

Luas bidang

=
=
=

A1

=
=

1/3 x L x 1
0.127

A2

=
=

1/3 x L x 2
0.433

A3

=
=

1/3 x L x 3
8.210

3.7336

PxL
6.9488 x 1.6560
11.50721

Sheer strake
L=
1.464
l' =

no

Gading

0
1
2
3
4

ordinat

fs

0.264
1.656
1.656
1.656
0

1
4
2
4
1
3 =

Luas Sheer Strake

=
=

Side shell plate

L=
l' =

0.569858
-

Hk
0.264
6.624
3.312
6.624
0
16.824

Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )
2.737

no
0

Gading

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

ordinat
0.264

fs
1

Hk
0.264

1.3052
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
1.656
0

4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1

5.2208
3.312
6.624
3.312
6.624
3.312
6.624
3.312
6.624
3.312
6.624
0
55.1648

4 =
L=
l' =
no

0.56305
Gading

ordinat

fs

Hk

0.264

0.264

1
2
3
4

1.3006
1.656
1.656
0

4
2
4
1

5.2024
3.312
6.624
0
15.4024

5 =

Luas Side shell plate

Bottom plate
L=
0.125
l' =
no
Gading
0

=
=

fs
1

Hk
0.264

0.8954

3.5816

2
3
4

1.0575
1.1668
1.2576

2
4
1

2.115
4.6672
1.2576
11.8854

Luas bottom plate

=
=

=
=

1/3 x L x 4
10.479

A5

=
=

1/3 x L x 5
2.891

Lbidang - ( A1 + A2 + A4 + A5)
-2.422

ordinat
0.264

6 =

A4

A6

Lbidang - A4 - A6
0.533

1/3 x L x 6

0.495

blok III
Sheer strake
L=
0.552
l' =
no
Gading
0
7
1
8
2
9
3
10
4
11
5
12
6
13
7
14
8
15

ordinat
6.8383
6.9138
7.0428
7.2057
7.3834
7.5583
7.7131
7.8361
7.9332

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
1
1 =

Hk
6.8383
27.6552
14.0856
28.8228
14.7668
30.2332
15.4262
31.3444
7.9332
177.1057

L=
l' =
no
0

0.552
Gading
7

ordinat
5.856

fs
1

Hk
5.856

1
2
3
4
5
6
7
8

8
9
10
11
12
13
14
15

5.9187
6.0312
6.1808
6.3525
6.5315
6.7055
6.8357
6.9404

4
2
4
2
4
2
4
1

23.6748
12.0624
24.7232
12.705
26.126
13.411
27.3428
6.9404

2 =

152.8416

A1

=
=

1/3 x L x 1
32.587

A2

=
=

1/3 x L x 2

=
=

A1 - A2

=
=

1/3 x L x 3

Luas Sheer Strake

Side shell plate

L=
0.552
l' =
no
Gading
0
7

ordinat
2.2522

fs
1

Hk
2.2522

1
2

8
9

2.2895
2.3611

4
2

9.158
4.7222

3
4
5
6
7

10
11
12
13
14

2.4647
2.5971
2.7531
2.9259
3.1049

4
2
4
2
4

9.8588
5.1942
11.0124
5.8518
12.4196

A3

28.123

4.465

11.728

15

3.2681

1
3 =

3.2681
63.7373

Luas Side shell plate

Bilga Strake
L=
0.552
l' =
0.1786
no
Gading
0
a
1
b
2
9
3
1
4
11
5
12
6
13
7
14
8
15

ordinat
fs
hk
0.5
0.323551 0.161775
0.5195
1.294203 0.647101
0.542
1.323551 0.687585
0.6296
4
2.168
0.7435
2
1.2592
0.8811
4
2.974
1.0395
2
1.7622
1.2126
4
4.158
1.3915
1
1.2126
4 =
15.03046

A4'

=
=

A2 - A3
16.395

=
=

1/3 x L x 4
2.7656021

bilga strake
A4"

A4

=
=
=
=

PxLxT
0.5 x 0.7469 x 0.008
0.0029876
A4' +A4"

Bottom plate
A
=
=
=

2.7685897
Luas Bilga Strake

PxLxT
0.5 x0.7469 x 0.008
0.0029876

Jadi luas bottom plate

0.002988

=
=

A3 - A4
8.959

blok IV
Sheer strake
L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
0
15
1
16
2
17
3
18
4
19
5
20
6
21
7
22
8
23
9
24
10
25
11
c
12
d

L=

0.552

l' =
no
0
1
2
3
4
5

0.276
Gading
15
16
17
18
19
20

ordinat
7.9332
8.0134
8.0852
8.1539
8.2241
8.2958
8.3725
8.4475
8.5156
8.5726
8.615
8.313
8.6443

fs

ordinat
6.9404
7.0243
7.0973
7.1664
7.2352
7.3072

fs

1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
1 =

hk
7.9332
32.0536
16.1704
32.6156
16.4482
33.1832
16.745
33.79
17.0312
34.2904
12.9225
16.626
4.32215
274.1315

1
4
2
4
2
4

hk
6.9404
28.0972
14.1946
28.6656
14.4704
29.2288

21

7.3831

14.7662

22

7.4589

29.8356

8
9
10
11
12

23
24
25
c
d

7.5288
7.5876
7.6328
7.6499
7.6634

2
4
1.5
2
0.5
2 =

15.0576
30.3504
11.4492
15.2998
3.8317
242.1875

Luas Sheer Strake

Side shell plate

L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
0
15

ordinat
3.2681

fs
1

hk
3.2681

A1

=
=

1/3 x L x 1
50.44014

A2

=
=

1/3 x L x 2
44.56246

A1 - A2

5.877681

1
2

16
17

3.3826
3.4663

4
2

13.5304
6.9326

3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

18
19
20
21
22
23
24
25
c
d

3.5384
3.6072
3.6764
3.7492
3.8252
3.9006
3.9685
4.0225
4.0432
4.0595

4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
3 =

14.1536
7.2144
14.7056
7.4984
15.3008
7.8012
15.874
6.03375
8.0864
2.02975
122.429

A3

Luas Side shell plate

1/3 x L x 3

22.52691

=
=

A2 - A3
22.03554

Bilga Strake
L=
0.552
l' =

0.276

no
0
1
2
3
4
5

Gading
15
16
17
18
19
20

6
7
8
9
10
11
12

ordinat
1.3916
1.5496
1.6479
1.7238
1.7934
1.862

21
22
23
24
25
c
d

1.9331
2.008
2.0843
2.1563
2.2156
2.2387
2.2569

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
4 =

hk
1.3916
6.1984
3.2958
6.8952
3.5868
7.448

Bottom plate
A
=
PxLxT
= 0.5 x 6.0720 x 0.008
=
0.024288
=

=
=

1/3 x L x 4

=
=

A3 - A4
11.03851

11.48841

3.8662
8.032
4.1686
8.6252
3.3234
4.4774
1.12845
62.43705

Luas Bilga Strake

Jadi luas bottom plate

A4

0.024288

1/3 x L x 1

1/3 x L x 2

blok V
Sheer strake
L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
0
26
1
27
2
28
3
29
4
30
5
31
6
32
7
33
8
34
9
35
10
36
11
37
12
38
13
c
14
d

ordinat
8.6443
8.66
8.6646
8.6639
8.6626
8.6628
8.6632
8.6628
8.6619
8.6619
8.6638
8.6676
8.6663
8.661
8.6514

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
1 =

hk
8.6443
34.64
17.3292
34.6556
17.3252
34.6512
17.3264
34.6512
17.3238
34.6476
17.3276
34.6704
12.99945
17.322
4.3257
337.8397

L=
l' =
no
0
1
2
3

0.552
0.276
Gading
26
27
28
29

ordinat
7.6634
7.6799
7.6848
7.6839

fs
1
4
2
4

hk
7.6634
30.7196
15.3696
30.7356

30

7.6827

15.3654

31

7.6828

30.7312

6
7
8
9
10
11
12
13

32
33
34
35
36
37
38
c

7.6831
7.6828
7.6819
7.6819
7.684
7.6876
7.6862
7.6807

2
4
2
4
2
4
1.5
2

15.3662
30.7312
15.3638
30.7276
15.368
30.7504
11.5293
15.3614

14

7.6702

0.5
2 =

3.8351
299.6178

Luas Sheer Strake

Side shell plate

A1

=
=

A2

=
=

=
=

1/3 x L x 3

L=
l' =

0.552
0.276

no
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Gading
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
c
d

ordinat
4.0595
4.0792
4.0846
4.0839
4.0828
4.0828
4.0831
4.0826
4.0819
4.0818
4.0839
4.0875
4.0857
4.0787
4.0645

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
3 =

hk
4.0595
16.3168
8.1692
16.3356
8.1656
16.3312
8.1662
16.3304
8.1638
16.3272
8.1678
16.35
6.12855
8.1574
2.03225
159.2015

A3

Luas Side shell plate

1/3 x L x 4

Bilga Strake
L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading

ordinat

fs

hk

0
1
2
3
4
5
6
7

26
27
28
29
30
31
32
33

2.2569
2.2788
2.2846
2.2839
2.2828
2.2828
2.2831
2.2826

1
4
2
4
2
4
2
4

2.2569
9.1152
4.5692
9.1356
4.5656
9.1312
4.5662
9.1304

34

2.2819

4.5638

9
10
11
12
13
14

35
36
37
38
c
d

2.2518
2.2838
2.2874
2.2855
2.2772
2.2597

4
2
4
1.5
2
0.5
4 =

9.0072
4.5676
9.1496
3.42825
4.5544
1.12985
88.871

Luas Bilga Strake

=
=

=
=

A4

=
=

=
=

Bottom plate
A
=
PxLxT
=
0.5 x 7.176 x 0.008
=
0.028704
Jadi luas bottom plate

0.028704

1/3 x L x 1
62.16243

blok VI
Sheer strake
L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
0
39
1
40
2
41
3
42
4
43
5
44
6
45
7
46
8
47
9
48
10
49
11
50
12
51
13
52
14
53
15
54

ordinat
8.6514
8.6155
8.5591
8.4816
8.3887
8.2816
8.1682
8.0599
7.9525
7.846
7.7371
7.6189
7.4933
7.3649
7.2316
7.1037

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4

hk
8.6514
34.462
17.1182
33.9264
16.7774
33.1264
16.3364
32.2396
15.905
31.384
15.4742
30.4756
14.9866
29.4596
14.4632
28.4148

6.9735
6.8505
6.7397
6.653
6.6024
6.5917
6.5876

2
4
2
4
1.5
2
0.5
1 =

13.947
27.402
13.4794
26.612
9.9036
13.1834
3.2938
481.022

16
17
18
19
20
21
22

55
56
57
58
59
c
d

L=

0.552

l' =
no
0
1
2
3
4
5

0.276
Gading
39
40
41
42
43
44

ordinat
7.6702
7.6321
7.5712
7.49
7.3913
7.2819

fs
1
4
2
4
2
4

hk
7.6702
30.5284
15.1424
29.96
14.7826
29.1276

6
7

45
46

7.1694
7.0602

2
4

14.3388
28.2408

8
9
10
11
12

47
48
49
50
51

6.9548
6.8481
6.7351
6.6147
6.4881

2
4
2
4
2

13.9096
27.3924
13.4702
26.4588
12.9762

A1

1/3 x L x 2
55.12962

A1 - A2
7.032813

A2

1/3 x L x 3
29.29305

13
14

52
53

6.3579
6.2264

4
2

25.4316
12.4528

15
16
17
18
19
20
21
22

54
55
56
57
58
59
c
d

6.0956
5.9685
5.8488
5.7446
5.6658
5.621
5.6113
5.6076

4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
2 =

24.3824
11.937
23.3952
11.4892
22.6632
8.4315
11.2226
2.8038
418.2073

Luas Sheer Strake

Side shell plate

L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
A2 - A3
25.83657

1/3 x L x 4
16.35225

A3 - A4
12.9408

ordinat

fs

hk

39

4.0645

4.0645

1
2
3
4
5
6
7

40
41
42
43
44
45
46

4.0123
3.9323
3.8314
3.7203
3.6083
3.5003
3.3952

4
2
4
2
4
2
4

16.0492
7.8646
15.3256
7.4406
14.4332
7.0006
13.5808

8
9
10
11
12
13
14
15

47
48
49
50
51
52
53
54

3.2872
3.1715
3.0484
2.9198
2.7887
2.6572
2.5279
2.4031

2
4
2
4
2
4
2
4

6.5744
12.686
6.0968
11.6792
5.5774
10.6288
5.0558
9.6124

16

55

2.2876

4.5752

17
18
19
20
21
22

56
57
58
59
c
d

2.187
2.1063
2.0494
2.0179
2.0105
2.0075

4
2
4
1.5
2
0.5
3 =

8.748
4.2126
8.1976
3.02685
4.021
1.00375
187.4549

Luas Side shell plate

A3

Bilga Strake
L=
0.552
l' =
0.276
no
Gading
0
39
1
40
2
41
3
42
4
43
5
44
6
45
7
46
8
47
9
48
10
49
11
50
12
51
13
52
14
53
15
54
16
55

ordinat
2.2597
2.1967
2.1043
1.9958
1.8833
1.7736
1.6679
1.5618
1.449
1.3279
1.2206
1.0698
0.9382
0.8081
0.6818
0.5875
0.5

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
1.5
2
0.5
4 =

hk
2.2597
8.7868
4.2086
7.9832
3.7666
7.0944
3.3358
6.2472
2.898
5.3116
2.4412
4.2792
1.8764
3.2324
1.0227
1.175
0.25
66.1688

bilga strake
A4"

A4

=
PxLxT
= 0.5 x 2.9975 x 0.008
=
0.024288
=
A4' +A4"
=
12.19934
Luas Bilga Strake

Bottom plate
A
=
PxLxT
=0.5 x 11.5920 x 0.008
=
0.046368
Jadi luas bottom plate
=

0.046368

A4'

blok VII
Bidang I
L=
l' =
no
0
1
2
3
4
5
6
=
=

0.62342
Gading

ordinat
0
0.3055
1.0288
2.6333
4.2919
5.5965
6.6485

fs
1
4
2
4
2
4
1
1 =

Hk
0
1.222
2.0576
10.5332
8.5838
22.386
6.6485
51.4311

ordinat
0.4093
0.4082

fs
1
4

Hk
0.4093
1.6328

2
3
4
5
6
7
8
9

0.4091
0.4226
0.4465
0.4687
0.4777
0.4653
0.4342
0.3932

2
4
2
4
2
4
2
4

0.8182
1.6904
0.893
1.8748
0.9554
1.8612
0.8684
1.5728

10

0.3485

1
2 =

0.3485

1/3 x L x 1
88.50796
Bidang II
L=
l' =
no
0
1

0.48206
Gading

Luas bidang

=
=
=

12.9248

PxL
6.99703 x 4.8206
33.72988

Sheer strake
L=
1.4019
l' =
=

1/3 x L x 2

76.95007

no
0
1
2
3
4

Gading

ordinat
0

fs
1

Hk
0

2.5059
3.5458
4.0466
0

4
2
4
1

10.0236
7.0916
16.1864
0
33.3016

3 =

Luas Sheer Strake

Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )

5.404

Side shell plate

=
=

A1 - A2
11.55789

L=
l' =
no
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9

0.65877
Gading

10

ordinat
1.08
2.0866
2.4704
2.7369
2.9509
3.1739
3.43
3.7158
4.027
4.3868

fs
1
4
2
4
2
4
2
4
2
4

Hk
1.08
8.3464
4.9408
10.9476
5.9018
12.6956
6.86
14.8632
8.054
17.5472

4 =

1/3 x L x 3

34.49167

L=
l' =
no

0.501875
Gading

0
1
2
3
4

ordinat

fs

0
0.45
1.0826
1.7913
0

1
4
2
4
1
5 =

Luas Side shell plate

=
=

A2 - A3
42.4584

1
2
3

Hk
0
1.8
2.1652
7.1652
0
11.1304

L=bidang - ( A1 + A2 + A4 + A5)
=

Bottom plate
L=
0.125
l' =
no
Gading
0

91.2366

-0.931

ordinat
1.08

fs
1

Hk
1.08

1.3706
1.6139
1.8013

4
2
4

5.4824
3.2278
7.2052

Luas bottom plate

=
=

1/3 x L x 4
12.17505

=
=

A3 - A4
22.29233

1.9442

1
6 =

=
=

1.9442
18.9396

Lbidang - ( A4 - A6)
32.941

A1

=
=

1/3 x L x 1
10.688

A2

1/3 x L x 2

2.077

=
=

1/3 x L x 3
15.562

A3

Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )

A4

A5

=
=

1/3 x L x 4

=
=

1/3 x L x 5
1.862

=
=

1/3 x L x 6

20.035

- ( A1 + A2 + A4 + A5)

A6

0.789

Lbidang - ( A4 - A6)

PERHITUNGAN KONSTRUKSI PROFILE

A PERHITUNGAN BOBOT MATI KAPAL
1 Perhitungan Daya Mesin
Estimasi daya mesin penggerak diperoleh dari perhitungan

tahanan kapal, dalam hal ini digunakan metode tahanan

guldhammer karena dinilai sangat efektif dan sesuai.
Dalam publikasi Ship Resistance ( Guldhammer & Harvald 1965.1974 ) ,
disajikan hasil koordinasi yang dikumpulkan dari berbagai pengujian di tangki
Penganalisaan materi dasar yang dikumpulkan tersebut dilakukan dengan cara:
( Tahanan dan Propulsi Kapal oleh Sv.Aa.Harvald.117 )
1 Semua data ditentukan sebagai fungsi kecepatan,
dengan

koefisien tahanan total spesifik

RT

CT = Cf + Cr =

0,5 . . v 2 . S

Dimana :
S

=
=
=
=
=
=

Luas permukaan bidang basah

( E.R.Mumford, Tahanan & Propulsi Kapal )
1,025 Lwl ( Cb . B + 1,7 T )
2

1,025 (36,9) ( 0,645 x 7 + 1,7 x 2,4) m .

37,82 ( 4,515 + 4,08 )
37,82 . 8,595
1174.344

m2

Koefisien tahanan sisa spesifik ditentukan dari Cr = CT Cf,

dimana Cr dinyatakan sebagai

fungsi angka froude dan hasilnya

dikelompokkan menurut ratio panjang Volume displacement

dan koefisien prismatik.

=
Lwl . B . T . Cb
=
( 36,9 ) . ( 7 ) . ( 2,4 ) . ( 0,645 )
2
=
2761.942 m
Froude Number

( dimana v dalam m/s )

g Lwl

6,1728

9,81 36,9
=

0.20

Sehingga Perhitungan Tahanan dengan Metode Guldhammer adalah :

1 Kecepatan kapal dalam knot (Vk)
Vk
=
10
Knot
2 Kecepatan kapal dalam m/s
3

Vs
=
12 x 0,5144
Kecepatan dalam pangkat dua

5.144

Vs
=
(6,1728)2
4 Luas bidang basah kapal (S)
m2
S
=
325.06
2
5 0,5 x x S x Vs1

26.46

=
0,5 x 1,025 x 325,06 x (6,1728)
=
4408.18 N
6 Harga Froude Number (Fn)
Fn

Vs1

=
0.20
Lwl
3
dimana:V
= Lwl x B x T x Cb = 399,85 m .
1/ 3
V

Harga

36,9

399,85
8

dimana g = 9,81 m/s

g Lwl

1
3

4.852812999

Harga 10 CR lihat fig 5.5.6 5.5.7 dalam buku Resistance and

Propulsion of Ship by SV. AA.Harvald halaman 118 -126.
3

10 CR
3

10 CR

Lwl
V 1/ 3

5.7

Lwl
V 1/ 3

5.5

4.7

Diinnterpolsasi :
10 CR

Lwl
V 1/ 3

5.7

Lwl
V 1/ 3

5.008

Lwl
V 1/ 3

5.5

4.7

5,5 5
5,5 5,008

4,7 5,7
4,7 ?

0,5
0,492

1
4,7 ?

-0.492
0.5?
?

=
=
=

2.33-0.5?
2.822
5.644

5.008

5.644

10 CR
3

10 CR

Jadi :
103CR
9

Lwl
V 1/ 3

Harga koreksi B/T

B/T

=
=
=
=

0.16 (B/T 2.5) + 10 CR

0.16 (7/2.4 2.5) + 5.684
0.16 x 0.417 + 5.684
0.06672 + 5.684

5.75072

10 Harga LCBactual

Dalam buku Ship Design and Ship Theory halaman 55 oleh H.

Phoels menyatakan bahwa :
LCBactual
=
(-43.5 Fn + 9.2 ) (%Lbp
=
(-43.5 x 0.32 + 9.2) (% 36)
=
-4,72 (0,36)
=
-1.6992
11 Harga LCBstandar
Dalam buku Resistance and Propulsion of Ship by SV. AA.Harvald
halaman 130 fig. 5.5.15 menyatakan bahwa :
LCB standar
=
-4,2 (%Lbp)
=
-4,2 . 0,36
=
-1.512
12
LCB
=
LCB actual- LCBstandar
LCB1
13

Harga

=
=

-1,699 (-1,512)
-0.187

10 CR
dalam buku Resistance and Propulsion of
LCB
3

Ship by SV.AA. Harvald halaman 130 fig. 5.5.16 :

10 3 CR
LCB

maka nilai

0.45

14 Koreksi koefisien 10 CR(LCB)

LCB

10 3 CR
LCB

=
0,45x ( -0,18 )
=
-0.081
15 Harga koreksi hambatan sisa akibat bentuk gading lihat tabel 5.5.21
Bentuk depan ekstrim V
=
+
Bentuk belakang ekstrim U
=
+
Jadi harga koreksi hambatan sisa akibat bentuk gading =
3

16 Koreksi koefisien hambatan sisa tambahan 10 CR (13 % x point 8)

=
13 % . 5,684
=
0.73892
17 Koreksi bentuk haluan ( table 5.5.21 hal.131 ) untuk Fn
dan Cp
=
0.66
Untuk Cp
=
0.6
, nilai koreksi
Untuk Cp
=
0.7
, nilai koreksi
Sehingga nilai koreksi untuk Cp
18 Koreksi koefisien akibat haluan gembung (bulbous bow
dianggap tidak menggunakan bulbous bow
3

19 Koefisien hambatan sisa total (10 CR)

103CR

point 8 + 9

10 CR

5,684 +5,75 + (-0,081) + 0,2 + (-0,3) + 0,74

10 CR

11.31664
11,31
1000

+ 14 + 15 + 17 + 16

Jadi CR

11,31
1000

0.01131

20 Bilangan Reynold Number (Rn)

Rn

Rn

Vs x Lwl

air laut

dimana air

laut

6,1728 x 36,9
1,18831 x 10 6

10 6
=
191.6809
x
21 Koefisien Hambatan Gesek (CF) fig. 5.5.14 dalam buku Resistance
and Propulsion of Ship by SV.AA.Harvald halaman 127 menyatakan
bahwa :
Rn

CF

0,075
(log Rn - 2) 2
0,075
(log 191,68x10 - 6 - 2) 2

0,075
32,68

=
0.002295
Koreksi Koefisien Hambatan Gesek (CF)
CF
=
(1,02 x CF )
=
(1,02 Permukaan
x 0,00229)
Koefisien Hambatan Kekesaran
kulit kapal dengan
=
0.002341
Lwl 100 m
22

Lwl 100 m
103CA = 0,4 (lihat fig.5.5.23) halaman 130 dalam buku Resistance
and Propulsion of Ship by SV.AA. Harvald.
0,4
Sehingga,
CA
=
=
1000

23 Koefisien Hambatan Angin (CAA)

103CAA = 0,07 (lihat fig. 5.5.26) halaman 130 dalam

Resistance and Propulsion of Ship by SV.AA. Harvald
0,07
Sehingga,
CA
=
=
1000
24 Koefisien Hambatan Steering/Kemudi (CAS)
=
103CAS
0.04
(lihat fig. 5.5.27) halaman 130 dalam buku Resistance
Propulsion of Ship by SV.AA. Harvald
0,4
Sehingga,
CA
=
=
1000

25 Koefisien Hambatan Total (CRT)

=
CRT
point 19 + 21 + 22 + 23 + 24
=
CRT
0,01199 + 0,00234 + 0,0004 + 0,00007 + 0,00004

=
CRT
0.015151
26 Harga Hambatan Total (RT)
=
RT
CRT . Point 5
=
RT
0.0151 x 634777
=
RT
66.78781
27 Harga Daya Efektif (EHP)
=
EHP
Vs x RT (Kw)
=
=
=
=
28

BHP

6.1728 x

96.17
343.56
Kw
593.67/ 0.7355
467.1061

Hp

EHP
n

Dimana :
n

=
=
=

assumted
0,65 0,8 ( Pada buku Merchant Ship Design
0.65
( n yang dipilih )

Sehingga :
BHP

807 ,1593
0 , 65

=
718.6247
Hp
=
1241,783 x 0,7355 Kw
=
528.5485
Kw
Karena kapal rancangan direncanakan menggunakan
baling baling ganda ( twin screw ), maka :

BHP
2

913 , 331
2

Faktor keamanan 15 %

Lenght
Width
Height
Weight

264.27

=
=

Dari brosur mesin diperoleh:

Merek Mesin
:
Jumlah Silinder
:
Bore x Stroke (mm)
:
Max power
:
Rated

:
:
:
:
:
:

39.64
303.92

Volvo Penta D12 L

6 (4 tak)
131 x 150
705.378
Hp
526
Kw
2300
Rpm
1428
mm
1058
mm
1048
mm
1400
mm

Kw

d 1965.1974 ) ,
ai pengujian di tangki percobaan.

n dengan cara:

n & Propulsi Kapal )

,7 T )
2

7 + 1,7 x 2,4) m .

CT Cf,

n hasilnya
L

ement

,4 ) . ( 0,645 )
v dalam m/s )

dalah :

(m/s)

1/3

(m/s)

stance and
26.

oleh H.

p
% 36)

. AA.Harvald

of

at tabel 5.5.21
0.1
0.1

g =

0.2

x point 8)

Fn
=
=
=

16
(-0,3) + 0,74

0.20

-0.3
-0.3
0.6 adalah

-0.3

1.18831 x 106

Resistance
menyatakan

u Resistance
0.0004

d
0.0007

ce
0.0004

,00007 + 0,00004

m2/s

Merchant Ship Design hal.23 )

PERHITUNGAN LWT DAN DWT KAPAL

1 Perhitungan Bahan Bakar (Fuel Oil Tank)
Dari buku Ship Design and Ship Theory hal 10, diperoleh :
S
) 10-6 ].( 1,3 ~ 1,5
Vserv

Wfo

[( Pbme . bme + Pae . bae )(

Dimana :
Pbme
bme

:
:

daya mesin utama

456.67
Kw.
konsumsi bahan bakar mesin utama,(196 209 )
gr/Kwh(untuk mesin 4 langkah), diambil
daya mesin bantu(10 15 )%
Pbme
=
15 % 456.67
=

Pae

bae

konsumsi bahan bakar mesin bantu, (205 ~ 211) gr/Kwh,

diambil
211
gr/Kwh
Jarak pelayaran
=
240

[ ( 525,17 . 209 + 68,5 . 211) (

[(109760.63 + 14453,60) .(20).10-6] 1,5

Sehingga :
Wfo

240
12

) . 10-6

-6

=
[ 2484285 x 10 ].1,5
=
2,48 x 1,5
ton
=
3.72
ton
Karena digunakan dua buah mesin maka berat bahan bakar adalah,
Wfo
=
3.72 x 2
ton
=
7.44
ton
Berat Minyak Diesel
Dari buku Ship Design and Ship Theory Hal. 12, memberikan
formula untuk menghitung berat minyak diesel yang dibutuhkan,
Wdo
=
( 0,1 ~ 0,2 ) Wfo
=
0,2 ( 7.44 )
=
1.488
Ton
Berat Minyak Pelumas (Wlub)
Dari buku Ship Design and Ship Theory hal 12, diperoleh :

lubr

Dimana :
Pbme
bme

:
:

Pbme . bme .

S .10-6 + add
Vserv

daya mesin utama

=
525.17
konsumsi minyak pelumas
=
1,2 ~ 1,6 gr/Kwh , diambil
=
0,016 + 10% 0,016
=
0.0176
ton
Karena digunakan dua buah mesin maka berat minyak pelumas adalah,
Wlub
=
0,0176 x 2
=
0.0352
Ton
Berat Air tawar
Air tawar sebagaimana fungsinya dipergunakan untuk keperluan air

minum, mandi dan mencuci, juga sebagian digunakan untuk

mendinginkan mesin. Untuk itu terlebih dahulu harus
diperhitungkan :

] . 1,5
ton.

- Lama waktu pelayaran.

- Jumlah crew dan penumpang lainnya.
1
Lama waktu pelayaran.
S
Vserv
240
=
12
Jumlah crew dan penumpang lainnya.
Jumlah crew yaitu

a. Jumlah penumpang
Untuk keperluan air minum :
Air minum

=
=

=
=

Jadi keperluan air minum

20

150

10
pada uraian sebelum
orang

10 ~ 20 kg / orang / hari
Diambil
15
=
15 kg x 160 orang
=
2000
=
2

b Untuk keperluan mandi dan cuci

Air mandi dan cuci

=
200
kg / orang / hari
=
200 kg x 10 x 0.833
=
1666.67
kg
=
1.67
ton
Air amndi dan cuci untuk penumpang tidak disediakan, karena
lama pelayaran sangat singkat ( 0,83 hari )
c Air tawar untuk pendingin
Air untuk keperluan pendingin mesin :
Wpm

Pbme.Cpm.

S
Vserv

.10 3 add

Dimana :
Pbme
Cpm
Add

=
=
=

daya mesin utama

0.14
gr/Kwh
cadangan diambil 10 %

Sehingga :
Wpm

525,17.0,14.

240
.10 3 add
12

=
0,147 ton + 10% 0,147
=
0.1617
ton
Karena digunakan dua buah mesin maka air pendingin adalah,

Wpm

5
1

=
0,617 x 2
=
1.234
ton
Jadi berat seluruh air tawar
( 2,1 + 3 + 1.234) ton
4.9006667 ton
Berat penumpang, ABK, perlengkapan dan bahan makanan.
Berat bahan makanan
=
3 ~ 5 kg/orang.hari, diambil 4
=
4 x 160 x 0,8
=
512
kg
Berat penumpang (crew)
=
65
kg/orang

Berat perlengkapan

=
=
=
=
=

65 kg x 160 orang
10400
20

kg

3200

kg

kg/orang
20 kg x 160orang

Payload

Payload

=
=
=
=

DWT (Wfo + Wlub + W diesel + W air tawar + W bahan mak

+ W perlengkapan + W penumpang + W ABK )
200 ( 7,44 + 0,0352 + 1,448 + 6,334 + 0,537 + 10,92 +
200
27.97586667
172.0241333
ton

10-6 ].( 1,3 ~ 1,5 )

,(196 209 )
iambil

68.50
205 ~ 211) gr/Kwh,

525.17
209
Kw

mill

) . 10-6

1,5

] . 1,5
ton.

h,

n
,

kw
1.6

alah,

air

gr/Kwh

kw
gr/ Kwh

jam

0.833

hari

orang, sesuai yang dijabarkan

pada uraian sebelumnya.

/ orang / hari
kg / orang / hari
15 kg x 160 orang x 0,83 hari
kg
ton
kg / orang / hari
x 0.833

an, karena

525.17

kw

ambil 10 %

add

ang.hari, diambil 4 kg/ orang

0.512 ton

kg/orang

0 orang
10.4

ton

kg/orang
0orang
3.2

ton

tawar + W bahan makanan

ABK )
34 + 0,537 + 10,92 + 3,36)

Adapun perhitungan pada kontruksi profile:

1

Perhitungan gading pada poop deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Untuk poop deck :
Z
=
2.2+ H
=
N
PDA
W

=
=

24.05
18.76

x
KN/m2

Z H
10
0.78

7.83213 m
=

0.78

KN/m2

=
0.6 x e x l2 x PDA x n x K
cm3
di mana :
e
=
jarak antar gading besar
=
1.8
m
n
=
0.668
PS
=
53.19 KN/m2
l
=
4.71612 m

0,6. 1,8.(2,2)2. 22,07.0,76.1

3
=
76.49 cm
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil
=
75 x 50 x 5 mm
Bracket
=
110 x 6.5
Untuk gading utama :
W

n c a l2 Ps f k

0,774.0,65.0,684 (2,2)2.22,33.0,75.1
3
24.0559 cm
=
x
x
=
x
x

Profil
Bracket
2

mm
mm

Perhitungan gading pada Accomodation deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z
=
2.2 + 2.2 + H
=
10.0321 m
Z H
N
=
1
=
#VALUE! m
10
PDA
=
24.05
x
#VALUE! KN/m2
=
#VALUE! KN/m2
W

0.6 x e x l2 x PDA x n x K

cm3

0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1

3
=
#VALUE! cm
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil
=
x
x
Bracket
=
x
x
Untuk gading utama :
W

n c a l2 PDA f k

0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
3
0 cm
=
x
x
=
x
x

=
Profil
Bracket

Perhitungan gading gading pada Navigation deck

mm
mm

mm
mm

Untuk Gading besar (web frame) :

Z
=
2.2 + 2.2 + 2.2 + H
=
Z

H
N
=
1
=
10
PDA
=
24.05
x
-0.2232 KN/m2
=
-5.37 KN/m2
W

0.6 x e x l2 x PDA x n x K

12.2321 m
-0.2232 m

cm3

0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1

3
=
8.49839 cm
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil
=
x
x
Bracket
=
x
x
Untuk gading utama :
W

n c a l2 PDA f k

0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
3
18.2964 cm
=
x
x
=
x
x

=
Profil
Bracket

Perhitungan gading gading pada top deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z
=
2.2 + 2.2 + 2.2 + 2.2 + H
Z H
N
=
1
=
10
PDA
=
24.05
x
-0.4432 KN/m2
=
-10.66 KN/m2
W

0.6 x e x l2 x PDA x n x K

mm
mm

14.4321 m

-0.4432 m

cm3

0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1

3
=
33.506 cm
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil
=
x
x
Bracket
=
x
x
Untuk gading utama :
W

n c a l2 PDA f k

0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
3
99.7985 cm
=
x
x
=
x
x

=
Profil
Bracket

mm
mm

Perhitungan gading pada forecastle deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z
=
2.2+ H
=
7.83213 m
Z H
N
=
1
=
10
PDA
=
24.05
x
0.21679 KN/m2
=
5.21 KN/m2
W

=
=

0.6 x e x l2 x PDA x n x K

cm3

0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1

3
8.0161 cm

mm
mm

0.21679 m

mm
mm

Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :

Profil
=
x
x
Bracket
=
x
x
Untuk gading utama :
W

n c a l2 PDA f k

0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
3
18.2964 cm
=
x
x
=
x
x

=
Profil
Bracket

mm
mm

mm
mm

Perhitungan Stiffner
a.
Modulus penampang stiffner pada bangunan atas sama besar dengan
besarnya modulus penampang masing-masing gading besarnya.
b.
Perhitungan stiffner pada :
Modulus penampang stiffner pada sekat tubrukan sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
Modulus penampang stiffner pada sekat kamar mesin sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
Modulus penampang stiffner pada sekat buritan sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
Modulus penampang stiffner pada sekat ruang muat sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.

a dengan

sama dengan
dengan

ama dengan

PERHITUNGAN TANGKI TANGKI

1
Tangki Bahan Bakar
2
Tangki Minyak Pelumas (Lubrication Oil Tank)
3
Tangki minyak diesel
4
Tangki Air Tawar
5
Tangki Ballast
Dalam pembahasan ini tidak dihitung volume tangki yang akan
direncanakan, sebab akan dihitung kemudian pada mata kuliah
Merancang
PERHITUNGAN BEBAN YANG BEKERJA PADA KAPAL
Pada perhitungan data-data konstruksi profile ada sebagian
besar yang telah dihitung pada perhitungan konstruksi Midship
Section dan Bukaan kulit, yaitu:

Perhitungan Beban
a.
Beban geladak cuaca (load on weather decks)
b.
Beban luar sisi sisi kapal (load on ship side)
c.
Beban luar alas kapal (load on ship bottom)
d.
Beban geladak bangunan atas dan rumah geladak
(load on deck of structur and deck house)
e.
Beban alas dalam (load on inner bottom)
f.
Beban geladak akomodasi (load on accommodation deck)

Perhitungan Konstruksi alas

a.
Penumpuh tengah (Center girders)
b.
Penumpuh sisi (side girders)
c.
Alas dalam (inner bottom)
d.
Wrang plate (plate floors)
e.
Wrang terbuka (brackets floors)

Perhitungan Gading- Gading

a.
Gading besar (web frame)
b.
Gading utama (main frame)

Perencanaan konstruksi geladak dan ambang palka

a.
Balok pelintang geladak ( transverse deck beam )
b.
Penumpu dan pelintang geladak (Girder dan transverse deck )
c.
Balok palka ( Hatchway beam )
d.
Penegar ( Stay )
e.
Ambang Palka
f.
Penutup palka ( Hatchway Cover )
g.
Lubang pembebasan ( Freeing Pots )

Perhitungan Sekat
a.
Sekat Tubrukan
b.
Sekat Kamar Mesin
c.
Sekat Ruang Muat
d.
Sekat Buritan

3.

PERHITUNGAN LUASAN DAN VOLUME

Tangki bahan bakar
Berat bahan bakar = 7.44
Volume rancangan = 2.29
ao = 0.6
Hdb = 0.755
1. Luas bagian atas
No
Ordinat
Fs
0
6.95
1
1
7.00
4
2
7.10
1

Ton
m3

Tangki Air tawar

Berat air tawar =5.0
4.9

m
Hk
6.95
28
7.1
42.05

Volume ranc =
5.0
ao = 0.6
1. Luas bagian atas
No
Ordinat Fs
0
8.00
1
1
8.10
4
2
8.25
1

luas =

1/3 x ao x

m2

luas =

luas =

8.41

m2

luas = 9.41

2.

Luas bagian tengah

No
Ordinat
0
5.28
1
5.43
2
5.50

luas =

1/3 x ao x

Hk
5.275
21.7
5.5
32.475
m2

luas =

6.50

m2

3.

Fs
1
4
1

Luas bagian dasar

No
Ordinat
Fs
0
3.60
1
1
3.85
4
2
3.90
1

2.
No

1/3 x I x

1/3 x I x

3.
No

Luas bagian dasar

Ordinat Fs
0
5.00
1
1
5.25
4
2
5.50
1

luas =

1/3 x ao x

m2

luas =

luas =

4.58

m2

luas = 6.09

Volume tangki
No
0
1
2

Fs
1
4
1

Hk
8.41
25.98
4.58
38.97

sehingga ;

m2

Hk
6.5
26.7
6.9
40.1
m2

1/3 x I x

Hk
5.0
21.0
5.5
31.5
m2
m2

No
0
1
2

Ordinat
9.41
7.75
6.09

Fs
1
4
1

Hk
9.40567
31.0107
6.09
46.5063

sehingga ;

3
V = 1/3 . ( hdb / 2 ) xm
m3
= 4.90

Tangki Diesel Oil

8.0
32.4
8.3
48.7

Volume tangki

Ordinat
8.41
6.50
4.58

V Wfo = 4.90
V Wfo >>> V ranc

Hk

m2

luas = 7.75

Hk
3.6
15.4
3.9
22.9

m3

m2

Luas bagian tengah

Ordinat Fs
0
6.50
1
1
6.68
4
2
6.88
1

luas =

Ton

m3

2.29
( memenuhi )

3
V = 1/3 . ( hdb / 2 )m x
m3
= 5.85

Vlub = 5.85
Vlub >>> V ranc
Tangki minyak pelumas

m3
( memenuhi )

Berat air tawar =

0.49

Ton

Berat m. pelumas 0.013

=

Ton

Volume ranc =

m3
m
m

Volume ranc =

1.
No

Hk

0.58
L = 0.29
Luas bagian atas
Ordinat
Fs
0
7.70
1
1
7.80
4
2
7.85
1

luas =

1/3 x I x

luas = 4.52
2.
No

Luas bagian tengah

Ordinat
Fs
0
6.1
1
1
6.2
4
2
6.3
1

luas =

7.7
31.2
7.9
46.8

luas =

1/3 x ao x

m2

m2

luas =

4.30

m2

2.
Hk

luas =

1/3 x ao x

Hk
5.725
23.2
5.9
34.825
m2

luas =

3.37

m2

6.1
24.8
6.3
37.2
2

3.
Luas bagian bawah
Ordinat
Fs
0
4.50
1
1
4.60
4
2
4.70
1

Hk
4.5
18.4
4.7

luas =

27.6

m2

Hk
4.1
16.8
4.3
25.2

luas =

1/3 x ao x

m2

luas =

2.44

m2

Volume tangki

Volume tangki
Ordinat
4.52
3.59
2.67

Luas bagian dasar

No
Ordinat
Fs
0
4.10
1
1
4.20
4
2
4.30
1

m2

1/3 x I x

luas = 2.67

No
0
1
2

Luas bagian tengah

No
Ordinat
Fs
0
5.73
1
1
5.80
4
2
5.90
1

m2

luas = 3.59
3.
No

Hk
7.35
29.6
7.5
44.45

m2

1/3 x I x

0.014
L = 0.29
Hdb = 0.755
1. Luas bagian atas
No
Ordinat
Fs
0
7.35
1
1
7.40
4
2
7.50
1

Fs
1
4
1

Hk
4.51917
14.3743
2.668

21.5615

sehingga ;

No
0
1
2

Ordinat
4.30
3.37
2.44

Fs
1
4
1

Hk
4.30
13.47
2.44
20.20

sehingga ;
V = 1/3 . ( hdb / 2 ) x
= 2.54

V = 1/3 . ( hdb / 2 ) x m
m3
= 2.71
Vlub = 2.71
Vlub >>> V ranc

m3
( memenuhi )

m3
V Wfo = 2.54
V Wfo >>> V ranc

( memenuhi )

( memenuhi )

6.50
6.70

3.25
3.35

7.00

3.50

7.30
7.50
7.80
8.00
8.20
8.50
8.60
8.80

3.65
3.75
3.90
4.00
4.10
4.25
4.30
4.40

9.00

4.50

9.10
9.10
9.10
9.10
9.10

4.55
4.55
4.55
4.55
4.55

4.50

2.25

4.90

2.45

5.30
5.60
5.90
6.15
6.30
6.55
6.75
6.90
7.15
7.20

2.65
2.80
2.95
3.08
3.15
3.28
3.38
3.45
3.58
3.60

7.20

3.60

7.20
7.20

3.60
3.60

7.20
7.20

3.60
3.60

2.54164

6.50
6.70
7.00

3.25
3.35
3.50

7.30

3.65

7.50

3.75

7.80
8.00
8.20
8.50
8.60
8.80
9.00

3.90
4.00
4.10
4.25
4.30
4.40
4.50

9.10

4.55

9.10

4.55

9.10

4.55

9.10
9.10
9.10

4.55
4.55
4.55

4.50
4.90
5.30

2.25
2.45
2.65

m3
m3

( memenuhi )

5.60
5.90
6.15
6.30
6.55
6.75
6.90
7.15
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20

2.80
2.95
3.08
3.15
3.28
3.38
3.45
3.58
3.60
3.60
3.60
3.60
3.60
3.60
3.60

PERHITUNGAN TAMBAHAN
1
Perhitungan Bak Rantai ( chain Locker )
Perhitungan jangkar
Bak rantai digunakan untuk menyimpan atau menempatkan
jangkar pada saat berlayar.
Perhitungan luas bidang tangkap angin
( BKI II section 18 Halaman 18.1 )
Z

=
Dimana :
Z
=
fb
=
=
=
hi
=
=
=
h
=
=
=
D
=
=
B
=
=

=
1
=
=
2

=
=
=

=
=
=

=
=
=

=
=
=

=
=
=
=

D2/3 + 2 * h * B + Total

/10

2
481.541 m

Angka penunjuk pada BKI

Lambung timbul kapal
H T
1.47807 m
Tinggi rumah geladak
2.2
x
4
8.8
m
Tinggi garis muat air mesin sampai ke geladak atas
fb
+
hi
10.2781 m
Displacement
2842.31 ton
Lebar kapal
12.5781 m
Luas bidang tangkap angin terdiri atas :
Top deck
0.9161
x
11.65
2
10.6726 m
Navigation deck
2.2
x
10.3197
2
22.7033 m
Acomodation deck
2.2
x
16.6382
2
36.604 m
Poop deck
2.2
x
16.6382
2
m
36.604
Forecastle
2.2
x
4.8856
2
10.7483 m
Lambung timbul
LWL x(H - T)
2
100.637 m
2
217.97 m

Total
=
Dari table BKI Volume II 1996 Halaman 18 - 1
Jangkar tanpa tongkat
Jumlah jangkar
=
3
Berat 1 jangkar
=
660
Rantai untuk jangkar
Panjang total
=
302.5 m

Diameter d1
d2
d3

=
=
=

26
22
20.5

mm
mm
mm

Tali
Panjang tali tarik
Panjang tali tambat
Jumlah tali tambat
Beban putus

180
m
120
m
4
65
kN
65
Perhitungan volume Chain locker untuk 100 Fathon
Untuk menghitung volume chain locker dengan panjang rantai
100 Fathon dapat kita tentukan dengan rumus sebagai berikut :
d
=
Diameter rantai jangkar
=
d3 / 25.4
=
0.80709 m
Volume chain locker pada masing masing rantai jangkar
Sv

L*d2
183

3
1.07675 m

=
=
=
=

0.53837

Dimana
L

Panjang total rantai jangkar

=
=
302.5 m
d
=
Diameter rantai jangkar
=
0.80709 m
Dimensi dari masing masing chain locker sebelah kiri dan kanan adalah :
L x B x T
=
2,0 m x 0.54 m x 1,0 m

Perhitungan Bak Lumpur ( Mud box )

V
=
0,5 x Volume chain locker
3
=
0.53837 m
Sehingga diperoleh ukuran mud box :
L x B x T
=
2,0 m x 0,54 m x 0.5

ladak atas

i dan kanan adalah :

PERHITUNGAN PELENGKAP
1
Doubling plate
Doubling plate digunakan pada bagian bagian kapal yang
dianggap perlu penambahan kekuatan agar tidak terjadi hal hal yang
tidak diinginkan seperti terjadinya keretakan atau robeknya plate akibat
gaya gaya luar yang bekerja pada kapal, sesuai BKI Volume II 1996
section 7 2 maka diambil tebal pelat
tMin
=
( 4,5 + 0,05 * LBP )
k
=
7.461 mm
=
6 mm
Jari jari
=
( 10 - 15 ) x Tebal pelat
=
60
mm
=
0.6
cm
2
Engine casing
Panjang dan lebar dari engine casing ditentukan sesuai dengan
daya mesin utama pada peletakan gading utama yaitu :
L
=
Panjang mesin + 1,0 m
=
1.428
+
1
=
2.428 m
B
=
Lebar mesin + 1 m
=
1.058
+
1
=
2.058 m
3
Perencanaan Buritan

Perhitungan Kemudi
Perhitungan luas kemudi
Luas daun kemudi dapat ditentukan dengan formula :
C1 * C2 * C3 * C4 * 1,75 * L * T

=
100
2
4,69
m

=
Dimana :
C1
=
Faktor untuk type kapal
=
1.0
C2
=
Faktor untuk type kemudi
=
1.0
C3
=
Faktor untuk profile kemudi
=
0.9
C4
=
Faktor untuk perencanaan kemudi
=
1.5
Untuk kemudi di luar water jet
L
=
Panjang kapal
=
66.4263 m
T
=
Sarat kapal
=
4.15406 m
Tinggi daun kemudi
Tinggi daun kemudi dapat ditentukan dengan formula :
0,6 x T
h
=
=
2.49244 m
Jarak kemudi dari base line dapat ditentukan dengan formula
9 % x h
S
=
=
0.22432 m

Diameter propeller
Diameter propeller dapat ditentukan dengan formula :

DMax

=
=
Dimana :
T
=
=
L

=
=

2/3 x T
2.76937 m
Sarat kapal
4.15406 m
Panjang kapal
66.4263

Kedudukan mesin
Kedudukan mesin dapat ditentukan dengan formula :
F
=
10 + 0,2 x L
=
23.2853 m
Perencanaan Ambang palka
Ambang palka mempunyai :
Panjang
=
Panjang ruang muat/2
Lebar
=
Lebar ruang muat/2
1. Tutup palka dan balok palka
a. Balok palka (berdasarkanBKI 96 vol II hal 17-4 )
Tebal balok palka tidak boleh kurang dari
6 + l/2
T
=
Dimana :
l
=
B (2 . 0,28)
=
12.0181 m
T
=
6 + 6.44/2
=
12.0091
b. Tutup palka
Tebal balok palka
t
=
10
x
Ao
=
6
2. Penumpu palka
=
Berdasarkan BKI vol II, Sec. 17-1
Modulus tidak boleh kurang dari:
W

=
=

125 . c .a .P. l2)/tb

Dimana :
p

=
=

=
=

(0.75 + L/100)
1.41426

Jadi
cm3

Profil
x
3. Hatchway coaming
Modulus tidak boleh kurang dari:
W
=
Dimana :

0,55.

=
=

mm

mm

.a .P. l2 k
2
1.41426 KN/m

Jadi
Profil

cm3
x

4. Stay
Modulus tidak boleh kurang dari:
W

4 . e .P. l2 k

p
L

=
=
W
Profil

2
1.41426 KN/m
0.6
m

=
=

cm3
x

mm

akibat

n formula

mm

mm

mm