BAB I PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang
Luas area pelabuhan merak sekitar 150.615 m2. Sesuai sertifikat No. 10.01.19.05.4.00019. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I, Dermaga II, Dermaga III, dan Dermaga IV. Dimana dermaga empat milik swasta yaitu KSO.PT.INFINITI INDOSAKTI. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya untuk niaga dan untuk komoditas.

untuk niaga dan untuk komoditas.

Gambar I.1_ Peta Pelabuhan Merak

1

1.2 Definisi
Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon - Banten yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat Sunda). Setiap harinya, ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung. Rata-rata durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak - Bakauheni atau sebaliknya dengan feri ini adalah sekitar 2 jam.

2

3 .

MOVAIBLE BRIDGE Movaible Bridge (MB) biasanya digunakan untuk akses penyeberangan menuju kapal pada angkutan besar. Dan mempunyai sepesifikasi yang berbeda pula lebih jelasnya akan di bahas di bab berikutnya. contohnya: cold diesel. Dan terkadang digunakan pada saat pasang dan surutnya air laut. trailer. MB memiliki ruang operasi sendiri karena MB harus di naik dan turunkan apabila kapal mulai bersandar. 3. MB juga memiliki spesifikasi-spesifikasi yang berbeda di setiap dermaga. dua dan tiga sedangkan pada dermaga empat tidak ada fasilitas Gang Way. 4 . Dipelabuhan ini hanya terdapat dua side ramp saja yaitu di dermaga satu dan dermaga tiga. GANG WAY (PASSENGER BRIDGE) Gang way (Passenger Bridge) fungsinya untuk pejalan kaki yang akan menuju ke kapal yang bersandar.1 Fasilitas Pelabuhan Merak Pelabuhan merak mempunyai beberapa fasilitas. 2. Gang way ini hanya terdapat di Dermaga satu. yaitu: 1.BAB II TEORI DASAR I I. SIDE RAMP Side ramp yaitu suatu jalur yang digunakan untuk jalan menuju kapal. biasanya digunakan untuk kendaraan bermotor (pribadi). tronton. Dan disetiap masing-masing dermaga memiliki motor MB.

2_ Mesin Penggerak Movaible Bridge Gambar II.Gambar II._MB (Movaible Bridge) Gambar II.1.3_Desk Kontrol Movaible Bridge 5 .

4. Gambar II. Berfungsi agar kapal tidak terbentur langsung oleh dermaga.4_Fender 5. FENDER Fender yaitu peredam kapal yang biasa terbuat dari besi atau ban karet. Spesifikasi fender itu sendiri adalah sebagai berikut: Gambar II. BOLDER Bolder yaitu pengait / pengikat tali pada kapal.5_Bolder/Bollard 6 . Terdapat sepuluh fender disetiap dermaga.

6. Dengan luas fasilitas penumpang 14. Di pelabuhan merak ini ada dua jenis loket. sama seperti luas fasilitas pelayanannya. 7 .5 m2 . yaitu loket untuk penumpang dan loket untuk kendaraan. LOKET Fasilitas lain yang tidak kalah penting adalah loket. Gambar II. Seperti pada umumnya di loket penumpang ada ruangan untuk pusat informasi yang di fungsikan sebagai mana mestinya. Loket A khusus untuk kendaraan pribadi dengan tarif masuk kendaraan sesuai dengan golongannya.6_Loket penumpang Gambar II.7_Pusat Informasi Sedangkan di loket kendaran terdapat dua pintu loket tolgate (A&B) yang terbuat dari beton dan baja.

Gambar II. Gambar II.8_Loket A untuk Kendaraan Pribadi Loket B khusus untuk kendaraan angkutan besar. Fungsinya untuk menentukan berat kendaraan agar kendaraan yang masuk tidak melebihi muatan kapasitas kapal.9_Loket B untuk Kendaraan angkutan Besar 8 . di loket ini terdapat timbangan untuk angkutan besar.

11_Ruang Tunggu Penumpang 9 .10_Timbangan Muatan untuk Kendaraan Besar Ruang tunggu di pelabuhan merak ini terpisah antara ruang tunggu untuk penumpang kapal ro-ro dan ruang tunggu untuk kapal cepat. Dengan luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan adalah 264m2. Sedangkan ruang tunggu kapal cepat hanya terdapat satu unit. Ruang tunggu kapal ro-ro ada dua lantai yang terbuat dari beton dan baja.Gambar II. Gambar II. Dengan luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan adalah 1760m2.

Dengan luas fasilitas penumpang 32m2 dan luas fasilitas pelayanan 378m2.Adapun toilet yang terdapat di pelabuhan ini ada sembilan unit. Gambar II. Yang memiliki luas fasilitas penumpang dan luas fasilitas pelayanan sebesar 1535m2.13_Terminal 10 . yang terbuat dari beton.12_Toilet Di pelabuhan merak ini juga terdapat terminal bus yang terbuat dari beton dan baja dengan jumlah satu lantai saja. Gambar II.

60 m Baja / Faberglass PONTON Di Pelabuhan merak ini hanya terdapat dua jenis kapal yaitu kapal ro -ro yang biasa bersandar di dermaga-dermaga dan kapal cepat yang bersandar di Ponton (dermaga apung) 11 . juga terdapat Ponton untuk kapal cepat. jadi jumlah area parker kapal ada enam unit.00 m 3.Untuk memberikan pelayan kepada penumpang dan memberikan rasa aman kepada para penumpang serta untuk menghindari kejadian hal-hal yang tidak di inginkan oleh penumpang. Dengan spesifikasi kapal sebagai berikut : NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 Panjang Lebar Tinggi (Draft) Kontruksi 20.14_Pos Polisi Selain ke empat dermaga yang ada di pelabuhan Merak.00 m 8. di pelabuhan Merak ini terdapat Pos Polisi yang siaga selama 24 jam Gambar II.

Prima Eksekutif ASDP sendiri hanya mempunyai tiga kapal yaitu kapal jatar I. Setiap 18 menit sekali kapal berangkat 3. Sekali beroperasi ada 5 kapal 4. PT. PT. Jembatan Madura 8. PT. PT. Skawan Maju S. Dengan jadwal pemberangkatan kapal yaitu 18 menit sekali. Lama di dermaga satu jam untuk bongkar muat 6. PT. Windu Karsa 5. Operasional kapal ro-ro penyebrangan setiap dermaga di berikan : 1. Setiap 4 trip keluar lintasan untuk pergantian kapal 5.Perusahan Pemerintah yang ada di Merak adalah ASDP (Antar Sungai Danau dan Pulau) adapun Perusahaan swasta yang ada di pelabuhan Merak ada sepuluh Perusahaan di antaranya: 1. PT. HM Baruna 3. 10. Sedangkan banyaknya kapal yang beroperasi di Pelabuhan merak ada 29 kapal.Gunung . PT. Jenoa Ferry 7. M Permai 6. Atosim Lampung P 4. PT. SP Ferry 2. PT. Lama berlayarnya ± 2 jam 12 . Tribuana Antar Nusa 9. Kapal berjadwal tetap 2.II dan III. di setiap demaganya hanya terdapat delapan kapal yang beroperasi. PT.

Banyaknya fasilitas sarana dan terminal yang ada di pelabuhan Merak 13 .

isi kotor 4. mempunyai mesin utama yanmar dengan tenaga 2x1800 PK. Kapal yang paling besar di dermaga tiga yaitu kapal nusa jaya.BAB III PEMBAHASAN III.00 unit 11. tahun pembuatannya 1989 dengan panjang 105 m.1 Dermaga 3 Dermaga merupakan pusat pelayanan dan pengaturan kapal.00 m 20. jumlah awak kapal 32 orang. kedalaman 4. Di dermaga tiga terdapat spesifikasi . nusa bahagia. Kapal ini milik PT. lebar 18.03 m. nusa jaya. 14 .00 unit Kapal yang sering beroperasi di dermaga tiga yaitu Jatra I.56.5 m.spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI Dermaga III 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kedalaman Dolphin Frontal Frame Cell Fender 150.III.7. kapasitas penumpang 800 orang.00 unit 40. isi bersih 1.00 m 6. duta banten.50 m 10.SP FERRY. mufida dan winndu karsa. kecepatannya 8 knot.II.

Salah satu contoh gambar kapal pada dermaga 3.1_kapal jatra II Gambar III.2_duta banten 15 . yaitu: Gambar III.

Fender Pada dermaga tiga terdapat 10 unit. jenis kapa l yang ser ing bersandar yaitu kapal ro -ro dengan nama kapal jatra.4_ Cell Fender 16 . kapal ini mili k ASDP Gambar III.3_Fender Cellfender di dermaga tiga memakai type C dan type M. Dolphin frontal frame cell fender kayu Gambar III.III.2 Fasili as Dermaga 3 1. Di setiap dermaga ada sepuluh cellfender. Dermaga tiga merupakan dermaga penumpang.

00 ton 3.5_Movaible Bridge 17 .82 m 7.90 m 60.2.20 m Baja Hyrdoulic Dermaga III Gambar III. Movaible Bridge (MB) Di dermaga tiga terdapat Movaible Bridge (MB) dengan spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langka Konstruksi System kerja 17.

50 m Baja Hydraulic DERMAGA III Gambar III.80 m 2.3.6_Side Ramp 18 .00 ton 3.00 m 2. Side Ramp Di dermaga tiga terdapat Side Ramp dengan spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langkah Konstruksi System kerja 21.

50 ton 1. Gang Way Gang Way (Passenger Bridge) di dermaga tiga terpasang 1 unit.00 m 1. memiliki spesifikasi sebagai berikut: NO NAMA FASILITAS SPESIFIKASI 1 2 3 4 5 6 Panjang Lebar Kapasitas Langka Konstruksi System kerja 16.80 m 1.7_Gang way 19 .4.80 m Baja Hyrdoulic Dermaga III Gambar III.

INFINITI INDOSAKTI. 10.01.Bakauheni atau sebaliknya dengan feri ini adalah sekitar 2 jam. Dermaga III.Banten yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatra via perhubungan laut (Selat Sunda). Dimana dermaga empat milik swasta yaitu KSO.PT.615 m2.19.BAB IV PENUTUP IV.1 Kesimpulan Luas area pelabuhan merak sekitar 150. Terdapat empat alur dan dermaga yaitu Dermaga I. Fungsi dermaga itu sendiri diantaranya untuk niaga dan untuk komoditas. Setiap harinya.05. Sesuai sertifikat No.00019. 20 . Dermaga II. dan Dermaga IV. Rata-rata durasi perjalanan yang diperlukan antara Merak . Merak adalah sebuah pelabuhan di Kota Cilegon .4. ratusan trip feri melayani arus penumpang dan kendaraan dari dan ke Pulau Sumatra melalui Pelabuhan Bakauheni di Lampung.

Peta Pelabuhan Merak 21 .