P. 1
Pemeriksaan Komponen Engine

Pemeriksaan Komponen Engine

|Views: 1,126|Likes:
Dipublikasikan oleh Otomega Gemolong

More info:

Published by: Otomega Gemolong on May 10, 2013
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/03/2014

pdf

text

original

Cylinder Head Cover

Cylinder Head Cam Shaft Piston Cylinder Block Conecting Rod Crank Shaft

Oil Pan

Jangan menggunakan obeng untuk mencukit ! Setelah terlepas. lepaslah baut kepala silinder secara diagonala dari luar ke bagian dalam. PELEPASAN DAN PENGENCANGAN BAUT KEPALA SILINDER Saat melepas. karena akan membuat permukaan kepala silinder baret-baret! .PEMERIKSAAN KOMPONEN ENGINE Cylinder Head Cover Cylinder Head Cam Shaft Piston Cylinder Block Conecting Rod Crank Shaft Oil Pan Dalam proses overhaul engine kita akan memeriksa komponen-komponen engine. Kemudian lepaskan head. perhatikan permukaan kepala silinder jangan sampai ditaruh dibawah (bersinggunggan langsung dengan lantai). Dan beberapa literature yang lain. Modul berikut ini akan membantu kita tentang hal hal yang perlu diperhatikan saat melakukan overhaul dan cara pemeriksaan beberapa komponen engine. pukullah dengan menggunakan palu karet secara perlahan lahan. Jika head susah dilepas. Secara merata dan perlahan lahan. Sebagai pelengkap sumber diambil dari buku astra dan hyunday.

MENGUKUR DEFORMASI CYLINDER HEAD (KERATAAN CYLINDER HEAD) Tujuan dari pengukuran deformasi cylinder head adalah : 1. mencegah kebocoran air pendingin dan oli cara pemeriksaan : 1. MEMERIKSA DEFORMASI INTAKE DAN EXHAUST MANIFOLD Cara pemeriksaan sama dengan saat memeriksa deformasi dari kepala silinder MEMERIKSA PANJAN PEGAS KATUP Dengan menggunakan jangka sorong ukurlah panjang pegas katup. 4. mengukur perubahancylinder head untuk melihat apakah tekanan kompresi berkurang 2. memasang gaskep pada cylinder block 3. sesuaikan dengan harga spesifikasi . seperti pada gambar. memeriksa kerataan cylinder head dengan menggunakan straight edge dan thickness gauge (feeler gauge) pada 7 posisi. perhatikan momen pengencangannya. baut baut cylinder head dikencangkan secara bertahap dari bagian dalan ke luar (perhatikan gambar). 2. setiap mesin memiliki spesifikasi yang berbeda.Pada saat merakit kembali kepala silinder hal hal yang perlu diperhatikan adalah : 1. membersihkan permukaan cylinder block dan gasket. permukaan cylinder head dibersihkan dengan kain lap yang bersih 2.

putar camshaft sebanyak satu putaran 4. gerak gerakan uajung batang katup dari sisi kesisi. Perhatikan gambar dibawah ini. lakukan pengkalibrasian. . menempat camshaft pada V-shaped block yang rata. kemudian hasilnya sesuaikan dengan spesifikasi pada buku manual. MEMERIKSA KEBENGKOKAN CAMSHAFT Dengan cara : 1. dengan menepatkan angka nol pada dial gauge 3. dari sini dapat kita lihat pergerakan dari jarum dial gauge yang menunjukkan besarnya kebengkokan camshaft 5. bacalah hasilnya pada dial indicator lalu sesuikan dengan spesifikasi. sesuaikan dengan buku spesifikasi. pasanglah katup pada posisinya 2. 2. setelah memasang dial gauge pada center journal.MEMERIKSA KEBENGKOKAN PEGAS KATUP Dengan menggunakan meja rata dan siku. pasangkan dial indicator pada batang katup 3. Langkah pemeriksaan : 1. MEMRIKSA DIAMETER LUAR BATANG KATUP dengan menggunakan micrometer ukurlah diameter batang katup. MEMERIKSA CELAH ANTARA VALVE GUIDE DENGAN BATANG KATUP tujuan dari pemeriksaan celah valve guide adalah untuk mengetahui clearance antara batang katup dengan valve guide. Tujuan dari pemeriksaan pegas adalah untuk mengetahui elastisitas dari pegas katup. Karena jika terlalu besar akan mengakibatkan kerja katup tidak maksimal dan terjadi kebocoran kopresi. 4. Sesuaikan hasilnya dengan spesifikasi.

cam lift = tinggi cam – diameter lingkaran 4. ukurlah diameter cam dengan menggunakan micrometer 3. ukurlah cam dengan menggunakan micrometer 2. Kotoran yang menempel pada timing belt harus dibersihkan dengan menggunakan lap kering atau kertas kering. Ganti bila perlu. periksa timing belt dari kotoran atau oli. saat membongkar atau memasang belt perhatikan belt. PEMERIKSAAN DIAMETER DALAM ROCKER ARM Dengan menggunakan jangka sorong atau dial indicator diametr dalam rocker arm diukur . sesuaikan hasilnya dengan spesifikasi yang ada di buku manual PEMERIKSAAN TIMING BELT 1. PEMERIKSAAN POROS ROCKER ARM Untuk mobil yang mengunaka rocker arm model seperti kijang poros rocker armharus diperiksa kebengkokannya dan diameternya. 2. jika belt retak harus diganti.MENGUKUR CAM LIFT (KETINGGIAN CAMSHAFT) 1. Tidak boleh menggunakan deterjen. Hasilnya disesuaikan dengan spesifikasi.

4. Simpan bearing sesuai dengan urutan cap. membengkokkan atau melipat timing belt saat melepas 2. oli atau steam 3. mengkilat dan jika ditekan tidak meninggalkan bekas. pengukuran end play trush bearing 3. jangan memutar. pengukuran oil clearance 2. seperti pada gambar di bawah ini. buatlah tanda pada main bearing untuk mempermudah pemasangan kembali 2.KONDISI KERUSAKAN BELT Bagian belakang karet keras. 3. Luruskantanda timing pada camshaft sprocket dan crankshaft sprocket dengan piston no 1 pada posisi TDC pada langkah kompresi 5. periksa tensioner pulley dan indler pulley apakah berputar dengan lancar CRANKSHAFT Hal yang perlu diperhatikan dalam memeriksa crankshaft 1. jika timing belt akan dipakai kembali buatlah tanda panah sesuai arah putarannya agar saat pemasangan tidak terbalik. Permukaan belt banyak yang retak. jangan biarkan timing belt terkena air. mengukur kebengkokan crangksahft . lepas main bearing cap dan lepas crankshaft bearing. Gerigi belt sudah aus Bagian gerigi belt ada yang melebar HAL HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM MEMASANG TIMING BELT 1. pasang bearing cap kemudian kencangkan baut baut bearing cap Pengukuran pada crank shaf ada 3 macam. yaitu : 1.

ukurlah diameter dalam cap pada 4 titik dengan menggunakan telescoping gauge dan diameter crank journal dengan menggunakan micrometer pada 4 titik juga 3. pada cylinder. akan terjadi noise 2. kemudian ukurlah lebar bagian yang paling membesar dengan skala. Ada dua metode. dengan tujuan agar tidak timbul noise. hitung toleransinnya oil clearance = diameter minimum cap – diameter maksimum journal – ketebalan crankshaft bearing MENGUKUR CLEARENCE (END PLAY) THRUST BEARING Jika clearance terlalu besar. ukur ketebalan crankshaft bearing 4. potonglah letakkan plastic pada gauge crankshaft kemudian journal sepanjang axis. oil hole pada journal jangan sampai tertutup. kencangkan cup sesuai dengan spesifikasi. piston dan connecting rod akan terjadi keausan 3. adannya kebocoran oli melalui oil seal Jika terlalu kecil. 2. Bersihakan crankshaft dan bearing 2. mengurangi keausan bearing dan membentuk tekananoli yang pas. pasang dan kencangkan cap sesuai dengan momen pengencangannya. .PENGUKURAN CELAH OLI Tujuan pengukuran adalah untuk mengetahui besarnyaoil clearance. MENGUKUR CELAH OLI DENGAN TELECOPING GAUGE DENGAN MICROMETER 1. Jangan memutar crankshaft 4. akan terjadi kerusapan pada timing gear 4. yaitu dengan menggunakan plastic gauge dan dengan menggunakanmicrometer. permukaan thrust bearing akan aus karena kekurangan pelumas. MENGUKUR CELAH OLI DENGAN PLASTIC GAUGE 1. maka: 1. lepas cap. setelah crankshaft dikeluarkasn. 3.

pasang crankshaft pada cylinder block. 3. .Mengukur dengan filler gauge 1. Sesuikan dengan standart yang ada. pasang gauge body ke cylinder block dengan magnet kemudian pasang dial gauge di bagian depan atau belakang crankshaft. Pada saat tersebut. setelah dikalibrasi ke angka nol. ukurlah celah antara thrust bearing dan crankshaft gauge dengan menggunakan filler Mengukur dengan menggunakan dial indicator 1. tekan ke sisi depan atau belakang. tekan crankshaft kea rah thrust bearing 3. angka yang muncul pada jarum dial gauge adalah celahnya. kemudian dengan menggunakan dial gauge lihat besarnya kebengkokan crank shat. MENGUKUR KEBENGKOKAN CRANKSHAFT Tempatkan crankshaft sesuai dengan gambar. Pasang crankshaft ke cylinder block dengan bearing 2. Kemudian cap dikencangkan sesuai dengan spesifikasi] 2.

Setelah dinding silinder dib or. atau gas kompresi akan bocor. masukkan piston ring ke dalam cylinder 3. lalu ukur celah end gap piston. piston menempel karena panas atau dinding cylinder akan cepat aus. PEMERIKSAAN CELAH PISTON RING Jika celah terlalu besar. Langkah pengukuran 1. keluarkan piston. Cara pengukuran: 1. ili menjadi boros.MEMERIKSA END GAP end gap adalah besarnya perubahan celah yang disebabkan oleh panas Jika end gap terlalu besar. pistin akan berubah bentuk atau gerakan piston akan terhambat. dll Jika end gap terlalu kecil. periksa setidaknnya 3-4 point PEMERIKSAAN KEAUSAN CYLINDER Celah Piston Gap Sebagai gap antara dinding cylinder dan piston. masukkan filler gauge sampai mencapai celah ring 2. sesuaikan dengan spesifikasi. . maka hembusan gas akan naik. tekanan kompresi akan turun. bersihkan dinding cylinder 2. maka piston yang lama harus diganti dengan ukuran over size. Untuk Piston Yang Over Size Untuk mencegah berkurangnya tekanan kompresi dikarenakan perangkat cylinder mengalami keausan karena usia pemakaian yang memang sudah lama. pemakaian oli akan naik. masukkan piston sambil menurunkan piston sampai piston mencapai piston pin boss (lihat gambar) 4. yang merupakan minimum gap dari pemasangan pabrik. tenaga mesin akan turun. Jika terlalu sempit. banyak endapan karbon.

pasanglah extension dan washer ke gauge 2.Kecenderungan aus pada dinidng silinder Perangkat yang cepat mengalami aus adalah bagian tegak lurus pada crankshaft danpada posisi TDC adalah yang paling besar. setel ke angka nol 3. masukkan gauge ke dalam cylinder 4. Jika keausan cylinder terlalu besar. bahan baker akan menjadi boros. MENGUKUR DENGAN CYLINDER GAUGE 1. . maka tekanan kompresi akan berkurang. atau tenaga mesin akan berkurang. oil juga akan banyak terbuang. lihat minimal angka pada indicator saat gauge digerakkan 2 atau 3 kali. posisi BDC juga besar. piston bias selip.

This document was created with Win2PDF available at http://www.com.daneprairie. The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only. .

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->