P. 1
Bahan Kuliah LAPTER03 (Hal. 14-15)

Bahan Kuliah LAPTER03 (Hal. 14-15)

|Views: 344|Likes:
Dipublikasikan oleh MAWAR99
Bahan Mata Kuliah Lapangan Terbang (MK. Lapter) ini sengaja dipecah menjadi 6 bagian, karena selalu gagal di-Upload secara utuh. Semoga tidak menyulitkan Anda sewaktu men-Downloadnya!
Pesan saya, "Jangan lupa untuk menyisakan sebagian waktu luang Anda untuk menulis dan berbagi ilmu, demi kemajuan pendidikan di Indonesia!
Semoga bangsa Indonesia menjadi bangsa yang benar-benar merdeka dan terbebas dari kebodohan dan keterbelakangan! Amin!!!"
Bahan Mata Kuliah Lapangan Terbang (MK. Lapter) ini sengaja dipecah menjadi 6 bagian, karena selalu gagal di-Upload secara utuh. Semoga tidak menyulitkan Anda sewaktu men-Downloadnya!
Pesan saya, "Jangan lupa untuk menyisakan sebagian waktu luang Anda untuk menulis dan berbagi ilmu, demi kemajuan pendidikan di Indonesia!
Semoga bangsa Indonesia menjadi bangsa yang benar-benar merdeka dan terbebas dari kebodohan dan keterbelakangan! Amin!!!"

More info:

Published by: MAWAR99 on Apr 15, 2009
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/11/2014

pdf

text

original

KONFIGURASI LANDAS PACU

1. SINGLE R/W (Landasan Tunggal) Konfigurasi yang paling sederhana untuk kondisi VFR dengan kapasitas 45-100 flight/hour.
Single R/W

2.

PARALEL R/W (Landasan Sejajar)

CLOSE (Berdekatan) Jarak sumbu : 700 ft = 213 VFR 3500 ft = 1067 IFR Operasi satu landasan tergantung operasi landasan lain. INTERMEDIATE (Menengah) Jarak sumbu : 3500 ft = 1067 VFR 5000 ft = 1524 IFR Kedatangan pesawat pada satu landasan tergantung pada keberangkatan landasan yang lain. FAR (Jauh) Jarak sumbu : > 4300 ft = 1310 m. Dalam kondisi IFR dua landasan dapat dioperasikan tanpa saling ketergantungan.
Paralel R/W

Staggered paralel R/W

Terminal

Four paralel R/W

Bahan Kuliah MK. LAPANGAN TERBANG (HSKB – 723)

14

3.

LANDASAN BERSILANG

(A)
Berpotongan ditengah Tegak Lurus

(B)
Berpotongan ditengah Tidak Tegak Lurus

(C)
Berpotongan di ujung

4.

LANDASAN BEBENTUK V

(A)
V Terbuka Meninggalkan

(B)
V Tertutup Menuju

Pada kasus landasan bersilangan dan berbentuk V, keduanya terjadi karena angin yang bertiup keras (prevailing wind atau angin dominan) lebih dari satu arah dengan total 95 % covered. Menghindari cross wind : R/W D&E C 10 – 13 – 11,5 – 15 – A&B 20 23

knots miles/hour

R/W Dikenal dengan : PRIMARY SCONDARY R/W

Bahan Kuliah MK. LAPANGAN TERBANG (HSKB – 723)

15

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->