SOLUCIONES SIMPLES A PROBLEMAS DE TRANSITO EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA Escuela de Ingeniera Civil.

Facultad de Ingeniera Universidad Nacional de Chimborazo UNACH 2010 ngel Paredes Garca anedpaga@yahoo.es RESUMEN Estudiantes de cuarto ao de ingeniera civil en la materia de Ingeniera de Transporte tuvieron la tarea de identificar los puntos de mayor conflicto de trnsito en la ciudad de Riobamba, una vez identificados dichos puntos, se realizaron encuestas de conteos vehiculares, giros y medicin de colas para confirmar el problema y establecer las posibles soluciones. Luego de tabular los datos y observar los problemas en las diferentes intersecciones se plantean soluciones simples como la de empezar con una campaa de Educacin Vial tanto para conductores y peatones, la Sincronizacin de semforos en el sector del centro y el Cambio de Sentido de las vas en tres calles de la ciudad. Se espera con estas medidas dar una mejor fluencia del trfico y realizar en forma posterior otras encuestas para comprobar si las soluciones planteadas, dan los resultados esperados. En este trabajo se detalla los puntos crticos, el sector de semaforizacin que se requiere sincronizar y las vas que se necesitan cambiar de sentido. SUMMARY

1. INTRODUCCION Hace unos 10 aos el trfico en la ciudad de Riobamba no era motivo de excusa para llegar atrasado a alguna cita dentro de la ciudad, pero a medida de que ha pasado el tiempo este trfico se ha ido incrementando en forma desproporcionada, existiendo varios conflictos en la actualidad. La Escuela de Civil en la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional de Chimborazo preocupados por solucionar los problemas de trnsito, propone este proyecto para aportar con la ciudad de Riobamba para su mejor movilidad. Las consecuencias de las congestiones vehiculares denotan en accidentes, a pesar que los automviles no pueden circular a gran velocidad, ya que el automovilista pierde la calma al encontrarse esttico por mucho tiempo en un lugar de la va. Esto tambin deriva en violencia vial, por otro lado reduce la gravedad de los accidentes ya que los vehculos no se desplazan a una velocidad importante para ser vctima de daos o lesiones de

mayor gravedad. Tambin, los vehculos pierden innecesariamente combustible debido a que se est inactivo por mucho tiempo en un mismo lugar, sin avanzar en el trayecto de un punto a otro. El objetivo del presente trabajo es Plantear soluciones simples a los problemas de trnsito en puntos identificados en la ciudad de Riobamba.

2. IDENTIFICACION DE PUNTOS CONFLICTIVOS. Luego de realizar un recorrido por la ciudad se identific los puntos conflictivos donde se produce la mayor congestin vehicular, los mismos que se resume en el siguiente cuadro: LUGAR Redondel del Libro Plaza de Toros Redondel del Hospital Militar Centro Histrico Banco Centro Mundo Fuente: Alumnos 4to. Ao Ing. Civil INTERSECCION Av. De la Prensa y Av. Unidad Nacional Guayaquil y Francia Av. Circunvalacin y Carabobo 1ra. Constituyente y Espaa 1ra. Constituyente y Carlos Zambrano

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Reservacin Militar

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3. PROBLEMATICA. La congestin del trfico se produce cuando el volumen de trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. Las causas identificadas en el estudio son la Falta de Educacin Vial tanto de peatones y conductores, la mala sincronizacin de los semforos y el mal sentido de las vas que en algunas intersecciones hacen que exista ms carriles de ingreso vehicular que de desfogue.

M ON TA LV O

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ID ON AT O

IC O

4. EFECTOS NEGATIVOS. La congestin del trfico tiene una serie de efectos negativos:

Prdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros ("costo de oportunidad"). Como una actividad no productiva para la mayora de la gente, reduce la salud econmica regional. Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo, las reuniones, y la educacin, lo que al final resulta en prdida de negocio, medidas disciplinarias u otras prdidas personales. Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los conductores la asignacin de ms tiempo para viajar "por si acaso", y menos tiempo en actividades productivas. Desperdicio de combustible, aumenta la contaminacin en el aire y las emisiones de dixido de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento de ralentizacin, aceleracin y frenado. Aumento del uso de combustibles, en teora, tambin puede causar un aumento de los costos de combustible. El desgaste de los vehculos como consecuencia de la ralentizacin en el trfico y la frecuencia de aceleracin y frenado, lo que hace ms frecuentes que se produzca reparaciones y reemplazos. Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reduccin de la salud de los automovilistas. Emergencias: si se bloquea el trfico esto podra interferir con el paso de los vehculos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia. Efecto de la congestin de las arterias principales de las carreteras secundarias y calles como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los precios de bienes races.

5. PERIODOS DE CONTEO. El perodo de conteo fue por una semana en el mes de febrero luego del feriado de carnaval en las horas que se identific mayor congestin de 06:00 a 08:00 de 12:00 a 14:00 y de 18:00 a 20:00. 6. TABULACION DE CONTEOS. Se presenta un resumen de los conteos realizados en algunos puntos de conflicto. Lugar: Redondel del Libro Conteo de Trfico, Viernes 19 de febrero/ 2010 camiones Periodo livianos buses livianos 2 ejes pesados 3 y + ejes 6:00 -8:00 AM 2763 122 27 3 12:00- 2:00 PM 2136 119 13 2 17:00-19:00 PM 2344 120 40 4

total 2915 2270 2508

3000 2500

2763

2915

2136 2000 1500 1000 500 0 122

2270

2344

2508

27 3

119

13 2

120

6:00 -8:00 AM 12:00- 2:00 PM

40

17:00-19:00 PM LIVIANOS BUSES CAMIONES 2 EJES CAMIONES 3 Y + EJES TOTAL

MEDICION DE COLAS. TEMA: Redondel del Monumento al Libro TRAMO/GIRO: AV. Unidad Nacional y AV. De la Prensa. PERIODO: 12-2 Pm FECHA: Viernes 19 de Febrero PROMEDIO DE LA AV. UNIDAD NACIONAL: 39,41 Metros. PROMEDIO DE LA AV. De la Prensa Tramo I: 30,74 Metros. PROMEDIO DE LA AV. De la Prensa Tramo II: 13,81 Metros.

REGISTRO FOTOGRAFICO.

Congestionamiento en el redondel del libro por causa de buses 7. CONCLUSIONES.

La falta de Educacin Vial, tanto de peatones como de conductores, fue el factor comn de todos los grupos en los diferentes puntos de conflictos, para que exista problemas de movilizacin. No existe una buena sincronizacin de los semforos en el centro histrico de la ciudad de Riobamba, por lo que no se cuenta con la llamada Ola Verde, motivo por el cual se aumenta los tiempos de viaje. Existe conflictos de trfico en las intersecciones donde existen ms ingresos que salidas, como son las intersecciones de las calles Guayaquil y Francia; 1era. Constituyente y Carlos Zambrano. En el redondel del Hospital Militar se debe disear un intercambiador de trfico para eliminar la actual congestin en esa interseccin.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

- http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_de_tr%C3%A1fico_(transporte) - http://es.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A1nsito_vehicular - http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lec/angel_r_aj/capitulo1.pdf