CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS

Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Traffic Design Design ESAL ( x 1000000 ) Umur rencana (tahun) faktor distribusi Arah ( DD ) faktor distribusi Lajur ( DL ) Traffic ESAL ( x 1000000 ) 30.00 10.00 0.50 0.90 13.50

Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’. Nilai DL berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade Soil Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index. CBR (%) yang diharapkan (Rencana) Resilient Modulus (MR), psi 6.00 9,000

- Surface Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas Terminal serviceability (IPt) Initial serviceability (IPo) Serviceability loss (PSI) Tabel Nilai IPt 2.5 4.2 1.7

Tabel Nilai Ipo

645 96.476 94. Reliability : R (%) Standard normal deviation (Zr) Standard deviation (So) STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr) Reliability Standard deviasi R (%) normal (Zr) 50.45 Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota (2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.00 -1.99 -3.555 95.00 -0.25 .00 -0.00 -1.40 – 0. Drainage coefficient (m) Nilai Koefisien Drainase 1.00 -2.282 0.00 -1.751 97.674 80.054 99.253 70. (3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat. .327 99.90 -3.00 -1.00 -1.881 98.00 -1.Realibility Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).405 93.00 -0.282 91.841 85.Drainage Quality Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .00 -1.50. Rentang nilai S0 adalah 0.00 -2.524 75.090 99.00 -1.340 92.00 0.00 -0.000 60.037 90.00 -1.750 90 -1.

Structure Number (SN) 5.Structure Number Structure Number merupakan Indeks yang diturunkan dari analisis lalu-lintas. AC WC 0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .44 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis permukan beton aspal bergradasi rapat (a1). .46 Mencari nilai Structure Number (SN) dengan menggunakan Nomogram berikut: . dan lingkungan yang dapat dikonversi menjadi tebal lapisan perkerasan dengan menggunakan koefisien kekuatan relatif yang sesuai untuk tiap-tiap jenis material masing-masing lapis struktur perkerasan. kondisi tanah dasar.Layer Coefficient of Pavement > Layer coeff.

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.27 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi beraspal (a2) > Layer coeff.17 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a2) . AC BC 0. AC Base / ATB 0.

Cement Treated Base 0.14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a3) .14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi bersemen (a2) > Layer coeff. Lapis pondasi limestone 0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.

07 Check log10W18 7.2 log(PSI/(4.48 7.5)) 0.46 OK OK .384 (0.48 6.32*log(MR)-8.36 5.48 OK Cek Perhitungan = Cek Structure Number > 7.48 (0.Layer Thickness of Pavement Tebal AC Wearing Course (cm) Tebal AC Binder Course (cm) Tebal AC Base / ATB (cm) Tebal Cement Treated Base (cm) Tebal Lapis pondasi lime stone (cm) Tebal total perkerasan lentur (cm) .4+1094/(SN+1)^5.2-1.201) 0.577) 7.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .19 2.104 7.468 1.Calculation Check and Structure Number 10 0 30 10 30 80 PERHITUNGAN : log10W18 Zr*So 9.36*log10(SN+1)-0.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful