CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS

Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Traffic Design Design ESAL ( x 1000000 ) Umur rencana (tahun) faktor distribusi Arah ( DD ) faktor distribusi Lajur ( DL ) Traffic ESAL ( x 1000000 ) 30.00 10.00 0.50 0.90 13.50

Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’. Nilai DL berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade Soil Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index. CBR (%) yang diharapkan (Rencana) Resilient Modulus (MR), psi 6.00 9,000

- Surface Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas Terminal serviceability (IPt) Initial serviceability (IPo) Serviceability loss (PSI) Tabel Nilai IPt 2.5 4.2 1.7

Tabel Nilai Ipo

881 98.00 -1.00 -1.00 -0.750 90 -1.327 99.00 -1.50.00 -1. Rentang nilai S0 adalah 0. (3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat.40 – 0.00 -1.253 70.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .054 99.674 80. Drainage coefficient (m) Nilai Koefisien Drainase 1.45 Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota (2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.00 -2.340 92.00 0.282 91.555 95.282 0.90 -3.00 -0.841 85. .000 60.Realibility Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).00 -0.00 -1.00 -1.00 -2.476 94.25 .Drainage Quality Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.751 97.090 99.645 96.524 75.00 -1.00 -0.99 -3.405 93.00 -1. Reliability : R (%) Standard normal deviation (Zr) Standard deviation (So) STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr) Reliability Standard deviasi R (%) normal (Zr) 50.037 90.

44 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis permukan beton aspal bergradasi rapat (a1).CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 . kondisi tanah dasar.Layer Coefficient of Pavement > Layer coeff.Structure Number Structure Number merupakan Indeks yang diturunkan dari analisis lalu-lintas. .46 Mencari nilai Structure Number (SN) dengan menggunakan Nomogram berikut: . dan lingkungan yang dapat dikonversi menjadi tebal lapisan perkerasan dengan menggunakan koefisien kekuatan relatif yang sesuai untuk tiap-tiap jenis material masing-masing lapis struktur perkerasan. Structure Number (SN) 5. AC WC 0.

AC BC 0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.27 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi beraspal (a2) > Layer coeff.17 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a2) . AC Base / ATB 0.

Cement Treated Base 0.14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi bersemen (a2) > Layer coeff.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a3) . Lapis pondasi limestone 0.

2-1.36 5.46 OK OK .36*log10(SN+1)-0.104 7.201) 0.48 OK Cek Perhitungan = Cek Structure Number > 7.07 Check log10W18 7.384 (0.4+1094/(SN+1)^5.5)) 0.2 log(PSI/(4.19 2.Calculation Check and Structure Number 10 0 30 10 30 80 PERHITUNGAN : log10W18 Zr*So 9.468 1.577) 7.48 7.48 (0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .32*log(MR)-8.48 6.Layer Thickness of Pavement Tebal AC Wearing Course (cm) Tebal AC Binder Course (cm) Tebal AC Base / ATB (cm) Tebal Cement Treated Base (cm) Tebal Lapis pondasi lime stone (cm) Tebal total perkerasan lentur (cm) .