CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS

Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Traffic Design Design ESAL ( x 1000000 ) Umur rencana (tahun) faktor distribusi Arah ( DD ) faktor distribusi Lajur ( DL ) Traffic ESAL ( x 1000000 ) 30.00 10.00 0.50 0.90 13.50

Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’. Nilai DL berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade Soil Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index. CBR (%) yang diharapkan (Rencana) Resilient Modulus (MR), psi 6.00 9,000

- Surface Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas Terminal serviceability (IPt) Initial serviceability (IPo) Serviceability loss (PSI) Tabel Nilai IPt 2.5 4.2 1.7

Tabel Nilai Ipo

00 -1.00 -1.00 -2.00 -1.Drainage Quality Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.50.Realibility Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).00 -0.476 94.841 85.090 99. Drainage coefficient (m) Nilai Koefisien Drainase 1.282 91.00 -0.282 0.674 80.327 99.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .037 90.00 -1.340 92.00 -1.000 60. Rentang nilai S0 adalah 0.00 0.00 -1.25 .881 98.645 96.00 -1.555 95.524 75.99 -3.751 97.405 93.45 Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota (2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.00 -1. .90 -3.00 -0.00 -0.253 70. Reliability : R (%) Standard normal deviation (Zr) Standard deviation (So) STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr) Reliability Standard deviasi R (%) normal (Zr) 50.00 -2.750 90 -1.054 99.00 -1. (3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat.40 – 0.

46 Mencari nilai Structure Number (SN) dengan menggunakan Nomogram berikut: .Structure Number Structure Number merupakan Indeks yang diturunkan dari analisis lalu-lintas. dan lingkungan yang dapat dikonversi menjadi tebal lapisan perkerasan dengan menggunakan koefisien kekuatan relatif yang sesuai untuk tiap-tiap jenis material masing-masing lapis struktur perkerasan.44 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis permukan beton aspal bergradasi rapat (a1). . Structure Number (SN) 5.Layer Coefficient of Pavement > Layer coeff. kondisi tanah dasar.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 . AC WC 0.

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.17 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a2) . AC Base / ATB 0.27 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi beraspal (a2) > Layer coeff. AC BC 0.

14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi bersemen (a2) > Layer coeff. Lapis pondasi limestone 0. Cement Treated Base 0.14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a3) .CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.

32*log(MR)-8.07 Check log10W18 7.5)) 0.36*log10(SN+1)-0.Layer Thickness of Pavement Tebal AC Wearing Course (cm) Tebal AC Binder Course (cm) Tebal AC Base / ATB (cm) Tebal Cement Treated Base (cm) Tebal Lapis pondasi lime stone (cm) Tebal total perkerasan lentur (cm) .384 (0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .48 6.4+1094/(SN+1)^5.46 OK OK .104 7.468 1.48 (0.Calculation Check and Structure Number 10 0 30 10 30 80 PERHITUNGAN : log10W18 Zr*So 9.2 log(PSI/(4.19 2.2-1.201) 0.48 OK Cek Perhitungan = Cek Structure Number > 7.577) 7.48 7.36 5.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful