CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS

Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993

- Traffic Design Design ESAL ( x 1000000 ) Umur rencana (tahun) faktor distribusi Arah ( DD ) faktor distribusi Lajur ( DL ) Traffic ESAL ( x 1000000 ) 30.00 10.00 0.50 0.90 13.50

Nilai DD bervariasi dari 0,3 – 0,7 tergantung arah mana yang ‘berat’ dan ‘kosong’. Nilai DL berdasarkan tabel berikut:

- Subgrade Soil Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes soil index. CBR (%) yang diharapkan (Rencana) Resilient Modulus (MR), psi 6.00 9,000

- Surface Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas Terminal serviceability (IPt) Initial serviceability (IPo) Serviceability loss (PSI) Tabel Nilai IPt 2.5 4.2 1.7

Tabel Nilai Ipo

00 -1.090 99.40 – 0.Realibility Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana). .476 94.674 80.841 85.054 99.405 93.340 92.00 -1.00 0. Drainage coefficient (m) Nilai Koefisien Drainase 1.645 96. Reliability : R (%) Standard normal deviation (Zr) Standard deviation (So) STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr) Reliability Standard deviasi R (%) normal (Zr) 50.00 -0.00 -0.00 -2.751 97.00 -1.45 Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota (2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.00 -2.00 -1. (3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat.25 .282 0.253 70.99 -3.50.327 99.282 91.037 90.881 98.000 60.00 -1.555 95.Drainage Quality Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.00 -1.90 -3.524 75.00 -1.00 -0.00 -1.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .00 -0.00 -1.750 90 -1. Rentang nilai S0 adalah 0.

AC WC 0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 . dan lingkungan yang dapat dikonversi menjadi tebal lapisan perkerasan dengan menggunakan koefisien kekuatan relatif yang sesuai untuk tiap-tiap jenis material masing-masing lapis struktur perkerasan.Structure Number Structure Number merupakan Indeks yang diturunkan dari analisis lalu-lintas.46 Mencari nilai Structure Number (SN) dengan menggunakan Nomogram berikut: . .44 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis permukan beton aspal bergradasi rapat (a1). Structure Number (SN) 5.Layer Coefficient of Pavement > Layer coeff. kondisi tanah dasar.

AC Base / ATB 0.17 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a2) .CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff. AC BC 0.27 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi beraspal (a2) > Layer coeff.

14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi bersemen (a2) > Layer coeff. Cement Treated Base 0.CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 > Layer coeff.14 Grafik untuk memperkirakan koefisien kekuatan relatif lapis pondasi granular (a3) . Lapis pondasi limestone 0.

577) 7.46 OK OK .Calculation Check and Structure Number 10 0 30 10 30 80 PERHITUNGAN : log10W18 Zr*So 9.201) 0.48 6.2-1.4+1094/(SN+1)^5.104 7.48 OK Cek Perhitungan = Cek Structure Number > 7.32*log(MR)-8.19 2.384 (0.36 5.48 (0.36*log10(SN+1)-0.2 log(PSI/(4.48 7.07 Check log10W18 7.Layer Thickness of Pavement Tebal AC Wearing Course (cm) Tebal AC Binder Course (cm) Tebal AC Base / ATB (cm) Tebal Cement Treated Base (cm) Tebal Lapis pondasi lime stone (cm) Tebal total perkerasan lentur (cm) .CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS Agree with Pt T-01-2002-B Kementerian PU and AASHTO 1993 .468 1.5)) 0.