La EGR es una vlvula que comunica el colector de admisin y el de escape y tiene como misin permitir, bajo determinadas circunstancias,

que parte de los gases de escape vuelvan a entrar en la cmara de combustin a travs del colector de admisin. Ello se hace para volver a quemar esos gases reduciendo la temperatura de combustin de la mezcla aire/combustible disminuyendo as la emisin de gases contaminantes (NOx). La EGR abre y cierra ese paso en funcin del rgimen de giro del motor, permaneciendo abierta a rgimen bajo-medio, y cerrada a regimen medio-alto que es cuando el motor demanda aire limpio en la combustin.

Problemas del sistema EGR: Cual es el problema del sistema?: Los gases de escape (especialmente en los vehculos con motor diesel) contienen particulas de holln y carbonilla que provocan ese humo negro tpico; el paso de esos gases y vapores de aceite a travs de la EGR, los colectores de admisin y las canalizaciones que comunican el sistema provoca grandes acumulaciones de carbonilla en dichas piezas y si es muy elevada incluso en la culata y las vlvulas de admisin y escape, lo que dificulta el funcionamiento (cierre y apertura) de la vlvula EGR y reduce el caudal de aire de admisin, provocando la entrada de carbonilla en los cilindros,... lo que produce tirones, falta de potencia, disfunciones en el arranque, etc... hasta llegar a imposibilidar el funcionamiento del vehiculo.

La acumulacin de suciedad por el propio funcionamiento del sistema EGR, no puede evitarse, aunque hay casos en lo que la acumulacin de carbonilla es mayor. Hay dos tipos de casos: En unos se incrementa la carbonilla por estar la valvula EGR abierta la mayor parte del tiempo, como es el circular a bajo rgimen de motor (circulacin por ciudad, circular por carretera con marchas muy largas a 1500-2000 rpm).

En otros casos la acumulacin se produce porque el vehculo genera muchas mas carbonillas y particulas de holln de lo normal, y se debe a un mantenimiento deficiente como es el tener los filtros de aire y combustible en mal estado, tener los inyectores sucios, etc... El resultado es el siguiente:

Soluciones: La nica solucin tiene carcter preventivo y consiste en demorar (que no evitar) el mximo tiempo posible el ensuciamiento del sistema por un lado procurando no circular siempre a bajo rgimen de motor pues ello implica que la vlvula EGR est siempre abierta y permitiendo la entrada a la admisin de los gases de escape, y por otro lado manteniendo en buen estado el sistema de alimentacin de combustible con una limpieza hecha con regularidad de la inyeccin Un sistema de inyeccin limpio y en buen estado produce una combustin eficaz con una mucha menor generacin de carbonilla y holln y un menor consumo de combustible. Os ofrecemos para ello desde aqu productos para limpieza general de la inyeccin como son los Limpiainyectores Diesel y Limpiainyectores Gasolina Bardahl, Eixut Gasolina y Eixut Diesel, Spli Gasolina y Spli Diesel, o productos especficos para EGR como el Aerosol Limpiador de EGR Bardahl o el Aditivo EGR Bardahl.

El resultado es el siguiente:

La limpieza debe hacerse de manera peridica (cada 5000-7000 Kms, segn el tipo de conduccin) para evitar la acumulacin excesiva de carbonilla lo que podra suponer tener que llegar a sustituir la valvula EGR, etc...