FUNCIONAMENTO DOS MOTORES TERMODINAMICOS

O primeiro motor criado funcionava a vapor. Seu criador chamava-se James Watt, que tinha o costume de comparar seus motores cavalos, que eram o nico meio de transporte anterior sua inveno. MOTOR OTTO-----COMBUSTAO INTERNA Basicamente o motor necessita de um triangulo para que seu funcionamento ocorra, que :

O funcionamento do motor deve-se ao movimento dos pistes, que so responsveis, junto ao virabrequim, para que haja movimento. Pisto: Embolo: Biela: virabrequim: Bronzina: anis de segmento: 1. 2. tem a funo de transformar a energia liberada na queima em movimento mecnico o conjunto camisa(cilindro), pisto, biela e virabrequim tem a funo de levar o movimento mecnico do pisto para o virabrequim transforma o movimento retilneo do pisto em movimento rotatrio tem a funo de dissipar o calor entre a biela e o virabrequim, evitando assim que os dois entrem em fuso (que derretam e se juntem) tem a funo de vedar entre o cabeote e o Carter, para que o leo no invada o interior da camisa. So 3 anis no total Anel de Compresso. Ajuda o pisto durante a compresso Anel Raspador: raspa o excesso de leo na parede do cilindro Anel lubrificador: permite a entrada de leo pela parte interna do pisto permitindo a lubrificao do pino do pisto e refrigerao da saia do pisto Comanda atravs da correia a timing das vlvulas

3.
Eixo de comando:

Virabrequim

Pisto Anis de Segmento

Bielas

Pisto-Biela

Bronzinas

Esquema Pisto

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PASSOS DE FUNCIONAMENTO DOS PISTES (4 tempos do motor)

1. Primeiro passo- Admisso de ar + combustvel no cilindro Ponto Maximo Superior PMS Ponto mnimo Inferior PMI

2. Segundo passo- Compresso de ar + combustvel

3. Terceiro passo- Exploso de ar + combustvel

4. Quarto passo- Escape. Jogas os gazes da queima para fora das camisas

O motor dividido em trs partes: Cabeote: Nele ficam as vlvulas de admisso e escape, a cmara de combusto e o eixo de comando

Vlvulas

Eixo de comando

Cabeote

Bloco: Aloja os pistes, anis de segmento, virabrequim, bielas, Carter, camisas, cabeote, rgos perifricos (alternador, filtro de leo, etc) e o manual fixo.

Blocos Carter: Aloja o leo do motor

Carter da linha chevrolet

leos Todo leo deve ter as informaes seguintes!

--------SAE 15W40 API SL---------

SAE= society os automobilistic engineers (sociedade dos engenheiros automotivos) 15W40 = grau de viscosidade do leo. Com o carro desligado, neste caso sua viscosidade de 15, e com ele ligado e quente ela aumenta para 40. assim ao ligar o carro o leo se espalha rapidamente.

API= Instituto do petrleo americano, que pe detergente, dispersante, antiespumante e antioxidante no leo.

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SINCRONISMO DO MOTOR
Para que haja o perfeito funcionamento do motor, preciso que o comando de vlvulas trabalhe em conjunto com o movimento do virabrequim, permitindo que acontece os 4 tempos do motor. TIPOS DE SINCRONISMO

Sincronismo Direto quando o virabrequim sincronizado direto para o comando de vlvulas atravs de engrenagens Sincronismo por Corrente quando o virabrequim sincronizado com o comando de vlvulas atravs de uma corrente Ex: ALFA 2.3 TI, ESCORT CHT, CORCEL, CORCEL 2 Sincronismo por correia dentada quando o virabrequim sincronizado com o comando de vlvulas atravs de uma correia dentada Ex: linha VW com motores AP ou MI, motores da Fiat, Ford, etc.

ORDEM DE DISTRIBUIO

Cada motor possui uma ordem especfica de exploso em seus cilindros, e para que seu funcionamento ocorra, eles devem ser conectados com os cabos corretos na ordem certa no distribuidor. Cada cabo do distribuidor foi feito para seu cilindro correto, ento se deve prestar muita ateno neste passo. A ordem pode ser vista no manual do automvel.Eis exemplos de ordens: Motores 4 cilindros em linha 1;3;4;2 Motores opostos 1;4;3;2 Alfa 166 1;5;2;6;4;3 Opala 6 cc 1;5;3;6;2;4 1 2 *neste caso, o cabo 1 do distribuidor deve ser conectado no cilindro 1, o cabo 2 no cilindro 3, e assim por diante. 4 3

SISTEMA DE NVEL CONSTANTE

Mantenha sempre o nvel correto de combustvel dentro da cuba do carburador. cuba do carburador bia Agulha ou estilete

Possveis defeitos
Se o carburador estiver pingando combustvel em forma liquida, significa excesso de combustvel liquido no carburador, sinnimo do mau funcionamento, pois o carburador manda o combustvel para o pisto na forma de gs. Agulha gasta ou danificada Bia pesada cheia de combustvel Filtro de combustvel sujo troca-se a cada 10.000 km

Resultados: marcha lenta apresenta freqentes falhas, o motor no pega

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Gicl Principal : manda uma pequena quantia de combustvel para o gicl misturador

O combustvel passa por aqui O gicl possui um cdigo nesta lateral para que se compre um da mesma linha

Gicl Misturador : manda o combustvel para a cuba do carburador, que o mandar ao cilindro em forma de spray

Combustvel passa por aqui antes de ir a cuba

Sistema principal
Gicl principal Gicl misturador Difusor Venturi

Sistema de acelerao rpida

Quando se pisa fundo repentinamente no pedal acelerador, uma quantia maior de combustvel liquido enviada ao cilindro, fazendo da exploso, mais potente. Para isso temos em nossos carburadores: Membrana / Diafragma Injetor / bengalinha

tem a funo de fazer o motor acelerar repentinamente.

Sistema de marcha lenta

gicl principal e de ar parafuso de regulagem da mistura parafusos de regulagem RPM

__xxxxxxxxxxx______xxxxxxxxxx__xxxxxxxxxxx______xxxxxxxxxx__xxxxxxxxxxx______xxxxxxxxxx__xxxxxxxxx

Fumaa !
Fumaa branca e densa: surge quando o motor est queimando leo. Podem ocasionar-se graas ao retentor de leo.

Fumaa branca e no densa: gua na camisa Fumaa preta: combustvel em excesso Pg 4

SISTEMA DE IGNIO

Chave de Ignio

Velas

BATERIA VISTA DE DENTRO E POR CIMA

BATERIA VISTA DE FORA

PLA C A S PLA C A S PLA C A S PLA C A S PLA C A S PLA C A S

a bateria contm cido. Este cido corri o perxido de chumbo, assim ele se une ao chumbo e forma energia.

Chumbo

Perxido de chumbo

Pg 5 Velas
Cada vela possui sua temperatura ideal. Por exemplo: WR5D o 5 indica a temperatura

Existe uma tabela (BOSH) que mostra as temperaturas da velas 06 07 08 09 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

A vida til de uma vela de 15.000 km. Isso se aplica a qualquer vela, independente da sua marca.

SISTEMA DE TRANSMISSO
EMBREAGEM

Dispositivo que liga o motor ao cambio e permite transmitir as rotaes do motor ao cambio, em uma forma progressiva de torque, colocando o veculo em movimento. Normalmente os veculos possuem dispositivos de embreagem monodisco a seco. Os componentes da embreagem so: volante do motor, plat, disco de embreagem e o rolamento de embreagem. As embreagens podem ser acionadas por cabo de embreagem ou por acionamento hidrulico, que reduz em 70% o esforo do pedal de embreagem.

CMBIO

Componente utilizado para multiplicar o torque gerado pelo motor e sua velocidade de rotao s rodas, a fim de obter potencias mais elevadas tambm em baixas rotaes.

Desenho representativo do cmbio. Pg 6 Componentes do Cmbio: Basicamente o cmbio possui um par de eixos, e vrias engrenagens, com a funo de aumentar o torque e anis sincronizados, que engatam as engrenagens para que as rodas girem. A parte reta para a r EIXO PRIMRIO (engrenagem motora) Tem a finalidade de receber o movimento do motor. EIXO SECUNDRIO (engrenagem movida) Tem a funo de levar o movimento do motor at as rodas. As engrenagens vm aqui Anis sincronizados

RELAO DE TRANSMISSO

Indica a reduo de velocidade de rotaes qual corresponde um aumento, proporcional ao torque. (ao diminuir a velocidade o motor pode aplicar mais fora) DIFERENCIAL

Quando um veculo entra em uma curva, as rodas da parte interna da curva percorrem uma distancia menor do que as externas, ento o diferencial permite que as duas rodas movimentem-se com velocidades diferentes. SOMENTE CARROS COM TRAO TRASEIRA POSSUEM O DIFERENCIAL!

DENTRO ENCONTRAMOS:

DO

DIFERENCIAL

NS

Encontramos dois planetrios e satlites, que tem a funo de receber o movimento do cambio e o manda s rodas.

Relaes de giro: No cambio, os eixos no possuem as mesmas dimenses, assim sendo um gira mais que o outro em um determinado tempo.H um modo de representar seu numero de voltas em nmeros. Por exemplo: o eixo primrio tem 11 dentes e o segundo tem 45 45:11 = 4,1:1 cada vez que o eixo primrio completar uma volta, o secundrio ter dado pouco mais de 4 voltas. Pg 7

DIREO
ALINHAMENTO

O alinhamento aumenta a vida til dos pneus, e para que isso acontea ele deve ser feito a cada 10.000 km. GEOMETRIA DE DIREO

Cambagem: positiva e negativa positiva : causa desgaste na parte externa da banda dos pneus. Negativa: causa desgaste na parte interna da banda dos pneus.

Caster : deve localizar o centro de gravidade, dando estabilidade ao volante. (KPI) KPI alto ajuda o movimento KPI baixo atrapalha

convergncia ---- mais comum em carros trao traseira e causa desgaste na parte externa da banda dos pneus.

divergncia ---- mais comum em carros trao dianteira e causa desgaste na parte interna da banda dos pneus.

RODZIO

O rodzio deve ser feito a cada 10.000 km, de maneira igual do esquema na prxima pgina

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SISTEMAS DE DIREO
Sistema de sem fim e rolete Sistema de cremalheira Sistema de servo assistida Direo hidrulica

Direo hidrulica Com maior velocidade a direo hidrulica vai endurecendo de maneira progressiva, para caso se perca o controle do carro, o veculo fique estvel no percurso at que o motorista tenha tempo de reassumir o controle.

SUSPENSO
A suspenso tem como objetivo causar mais conforto e estabilidade ao motorista. Ela composta por molas e amortecedores. As molas recebem o movimento do conjunto, e os amortecedores controlam os movimentos das molas.

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INTERESSANTE:
BONS SITES: www.oficinabrasil.com.br O QUE CILINDRADA? a capacidade volumtrica do motor O QUE POTNCIA? o trabalho realizado pelo motor atravs do tempo. O QUE TORQUE? a fora utilizada pelo motor em baixas rotaes. O QUE TAXA DE COMPRESSO? a capacidade de compresso do cilindro. O QUE BAR? uma unidade de medida para presso (PSI tambm). O QUE SIGNIFICA A SIGLA CV? Significa cavalos E A SIGLA HP? Horse power (poder cavalo). O QUE SIGNIFICA DIZER QUE UM CARRO 16 V? que o motor tem 16 vlvulas. Como cada cilindro tem 4 vlvulas, este carro teria 4 cilindros O QUE PMS? Ponto morto superior do cilindro O QUE PMI? Ponto mnimo inferior do cilindro UM CARRO COM TORQUE ALTO ECONOMICO?? Sim, o carro com torque alto mais econmico que o carro com muita potencia QUAL A FABRICANTE MAIS IMPORTANTE DE VELAS DA AMRICA? a BOSH. O CARA QUE FEZ ESTA APOSTILA BOM OU NO?? Mas que pergunta!! Claro que sim!!! www.omecanico.com.br www.bosh.com.br

Material fornecido por:

Gustavoleader

Para aqueles que se interessarem por esta, o material aqui presente foi obtido com fontes precisas e comprovadas, a fim de facilitar o estudo da mecnica bsica automobilstica, uma vez que o assunto j tenha sido abordado anteriormente Futuramente estarei montando uma apostila para estudos primrios Atenciosamente, gustavoleader