Mantenimiento Predictivo Elctrico Anlisis Esttico

1er Encuentro de Mantenimiento Predictivo 26 de Abril 2012, El Salvador

Wilmar Len Pea Condition Monitoring Portables & Baker - Product Manager SKF Latintrade

Tecnologa Equipos SKF Baker Estticos

Cortesa: Root Cause Analysis EASA

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Tecnologa de pruebas Estticas

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Pruebas Elctricas Estticas aplicadas a Motores

Evaluacin de la condicin del aislamiento: 1. Prueba de resistencia hmica 2. Resistencia aislamiento a tierra, IEEE 43 3. ndice de polarizacin (IP)/Absorcin dielctrica (AD) , IEEE 43 4. HiPot (Step Voltage), IEEE 95 5. Surge o Impulso, IEEE 522

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Matriz de Equipos Baker Estticos

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1. Resistencia hmica
un equipo muy preciso.

Para poder realizar la prueba de resistencia Ohmica se requiere contar con El xito para poder obtener un buen valor de resistencia hmica es llevando
una tendencia de su comportamiento.

capacidad de leer hasta 0.001 ohm y aplicar varios amperios a bajas tensiones (voltajes).

Para asegurar una buena lectura de la resistencia el equipo debe tener la Para lograr lo antes mencionado, el mejor mtodo a utilizar sera el de
puente Kelvin

Los equipos de Baker Instruments cuentan con las capacidades para poder realizar la Medicin de resistencia ohmica de manera muy exacta

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Delta R

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Problemas a identificar con medicin de resistencia hmica

Diferentes nmeros de vueltas en una bobina por fase.

Diferentes dimetros de cobre (alambre) Altas resistencias en las conexiones Cortocircuito entre espiras Espiras quebradas

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2. Prueba de resistencia de Aislamiento a Tierra

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Un poco de concepto
La prueba de meg-ohm permitir identificar problemas como: Determina si el
motor fallo a tierra, contaminacin por superficie, humedad, etc. encontrar fallos espira a espira, encontrar fases abiertas, fallas entre fases.
PI= IR10min / IR1min.

Esta prueba no puede asegurar el estado del motor: si esta 100% bueno,

CARACTERISTICAS: Altamente sensible a la temperatura y humedad Para que los datos sean consistentes se debe corregir el valor por temperatura Motor limpio es mejor Solo brinda informacin de cortocircuitos a tierra (no entre espiras).
La prueba de Meg-Ohm debe realizarse con la temperatura corregida a 40C

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Tensiones de prueba (IEEE 43-2000)

V LINEA (AC) < - 1000 - 1000-2500 -2500-5000 -5000-12000 >-12000 V PRUEBA (DC) 500 500-1000 1000-2500 2500-5000 5000-10000

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3. ndice de Polarizacin
La prueba de ndice de polarizacin busca evaluar lo siguiente:

espiras.

Determina la elasticidad del aislamiento a tierra. Los sistemas de aislamiento viejos polarizan muy rpido. Los sistemas de aislamiento nuevo no polarizan rpido. Una vez ms esta prueba solo detectar problemas a tierra y no problemas entre

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Curva de PI Correcta

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Curva de PI defectuosa Motor con problemas

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Absorcin Dielctrica
Debido a que los nuevos sistemas de aislamiento no polarizan mucho se invento la prueba de absorcin dielctrica (AD).

AD= IR3min / IR30 seg.

IEEE 43-2000
Si IR a 1 min. es mas grande que 5000 Mohms, el IP puede no ser significativo. En estos casos el IP debe ser descartado como medida de la condicin del aislamiento.

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Precauciones durante esta prueba de PI/AD

Las pruebas de IP/AD son muy difciles de realizar correctamente. Antes de tomar un conclusin sobre los resultados que muestren las pruebas de IP o AD deberamos de tener en cuenta lo siguiente:

El aislamiento se debera de polarizar? Esta el motor contaminado (Hmedo, sucio, sustancias qumicas, etc) La corriente inicial de fuga es insignificante.
Nota: Posterior a la pruebas de IP/AD los motores quedan polarizados. Para depolarizarla el motor debe de colocarse a tierra por un tiempo mayor al de la prueba.

Ambas pruebas nos indicaran problemas de aislamiento a tierra deteriorado o dbil. Un motor seco puede exceder los 20mil meg-ohm fcilmente a 10 minutos. El instrumento tiene que ser capaz de medir al menos 20mil meg-ohms. Es preferible
que pueda medir hasta 50mil meg-ohms

Aislamientos resecos, endurecidos, fragilizados, etc.

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Tensiones de prueba para IP/AD (IEEE 43-2000)

V LINEA (AC) < - 1000 - 1000-2500 -2500-5000 -5000-12000 >-12000 V PRUEBA (DC) 500 500-1000 1000-2500 2500-5000 5000-10000

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Valores recomendados por norma IEEE 43-2000

NEMA CLASE A NEMA CLASE B NEMA CLASE F NEMA CLASE H

1.5 2.0 2.0 2.0

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Algunos consejos prcticos

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
El aislamiento bueno debera de exceder fcilmente los 20 Megohms. Cuando se le hace seguimiento continuo a un motor es suficiente que el IP sea 1. La temperatura debe estar por debajo de 40C pero por encima de la temperatura ambiente. Esto reducir la posibilidad de condensacin incrementando la corriente de fuga superficial. Las corrientes de fuga suelen ser muchas veces por hmedad en la caja de conexiones. Es recomendado (Industry Standard) que el voltaje de PI sea igual o exceda el valor numrico de voltaje de tensin de trabajo. Los motores y generadores pequeos suelen polarizarse antes de los 10 minutos. Se recomienda que se realice prueba de IP a motores por encima de 100 HP. Motores menores a 100 HP se recomienda realizar AD. Para el ensayo de AD los tiempos de anlisis pueden variar sin embargo es una excelente usar el de 3 minutos y 30 seg.

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4. Prueba HiPotensayo destructivo?

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Aislamiento esperado
Cuando evaluamos un motor elctrico realizando pruebas estticas esperamos obtener:

Elevada rigidez dielctrica Capacidad de conservar las propiedades del aislamiento.

Vida til esperada segn normas del sistema aislamiento:100.000horas@ Temperatura Mxima segn clase de aislamiento.

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Tipos de prueba HiPot

Existen 3 tipos de pruebas HiPot que se pueden realizar.

1. 2. 3.

Prueba de HiPot Convencional.- es la que permite llegar de manera muy rpida a la tensin de prueba. Se puede utilizar para la fabricacin de bobinas y cables. Prueba de HiPot Rampa.- Es la prueba que permite elevar el voltaje de manera mas lenta (fijado por el usuario). Permitiendo de esta manera identificar las fugas de corriente en la superficie sin necesidad de alcanzar un nivel crtico. Prueba de HiPot Step Voltage.- Es la prueba menos estresante que las otras debido a que el voltaje a aplicar y el intervalo de tiempo es preestablecido por el usuario. Esto permite que las fugas de corrientes tambin se estabilicen.

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Principio de la Prueba Hipot

Solo evala el aislamiento entre los conductores y la pared de la ranura del ncleo estatrico. Provee informacin valiosa de la fuerza dielctrica del aislamiento. NO detecta fallas entre vueltas/espiras o cortos. Se recomienda que el devanado este seco y limpio antes de iniciarla. Carcaza del motor debe estar aterrizada. RTD y otros devanados deben estar aterrizados. Debe estar aislado de equipo electrnico.

Baker Instruments recomienda utilizar HiPot del tipo Step Voltage en motores elctricos

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Tensin de Prueba Hipot

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5. Prueba de Impulso Surge

No es un concepto nuevo. Los primeros ensayos se realizaron en 1936. Desarrollado por General Electric & Westinghouse. Que podemos identificar con Surge Test Con surge Test se puede identificar problemas de dbil aislamiento entre: espira a espira, fase a fase, bobina a bobina.

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Principio de la Prueba Surge

IMPULSOS de corrientes a los bobinados. son parte del bobinado.

La prueba de surge consiste en aplicar por tiempo de subida muy rpidos altos Este impulso de corriente provocara una diferencia de tensin entre espiras que Si el aislamiento entre 2 espiras, fases o bobinas es muy dbil, la diferencia de
voltaje es bastante alta se creara un arco elctrico. equipo.

El arco elctrico provocara un cambio en el patrn de la onda que muestre el La prueba de impulso se realiza con un generador de impulsos y una pantalla
donde se mostrara el patrn de la onda formada por el aumento de los impulsos.

Los cambios de la forma de onda cuando existe un problema entre espiras puede
ser: un desplazamiento del patrn de onda a la izquierda o una disminucin en la amplitud de la onda.

directamente relacionada con la inductancia de la bobina. Hay otros factores que influyen en el patrn de la onda pero la inductancia en la principal.

El patrn de la onda observada durante una prueba de impulso o surge esta

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Principio de la Prueba Surge

que ocasionara un cambio en la inductancia de la bobina y un aumento de la frecuencia.

Cuando existe un corto entre espiras entonces habr menos vueltas en una bobina lo
es determinado por la siguiente frmula: Donde la corriente vara con el tiempo.

El voltaje o amplitud del patrn de onda disminuye por el cambio en la inductancia. Esto

Cuando el aislamiento entre espiras es dbil el resultado es un arco de baja energa un

cambio en la inductancia. Cuando esto ocurre el patrn de la onda se vuelve inestable, puede cambiar rpidamente a la izquierda y a la derecha y de nuevo volver a la posicin original.

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Resultado de Surge Bueno

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Resultado negativo

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Prueba Surge realmente Anlisis de Condicin

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Tensiones de Prueba Surge

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Problemas importantes a detectar con Pruebas estticas

Diferencias de impedancia de Bobinas Aterrizamiento de alguna o varias Lneas a tierra Determina la elasticidad del aislamiento a tierra. Bobinados Hmedos, sucios, contaminacin. Estado Aislamiento entre Bobinas de una misma fase o
fases diferentes. diferentes.

Corto entre espiras de una misma fase o entre fases

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Las 4 Partes

Taller de Reparacin y Mantto

Programa CRE Certified Rebuilder Electrical Motors

Distribuidor autorizado SKF

SKF

Cliente

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