CAPITULO V
LA SECCIN TRASVERSAL
Area de la seccin
transversal
Area de la seccin
transversal
Di
i
nc
sta
ee
n tr
ae
cas
sta
Este mtodo se basa en la determinacin del volumen que queda comprendido entre las
estacas consecutivas; empleando para ello mtodos de la geometra del espacio.
En este mtodo primeramente se determina el rea de la seccin transversal y
seguidamente se evala el volumen, cuya metodologa de clculo se indicar en el tem
2) de este Capitulo.
Y0
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
AREA DE CORTE
Yi
AREA DE RELLENO
Equidistancia (1mm)
A = Ai = ( Yi ) x ( 1 )
Luego el rea : A = Yi x 1 (mm2)
Se debe diferenciar las reas de corte y relleno.
a3) Con el comps:
El principio es el mismo que en el caso anterior; con la diferencia que en este
caso no se determina cada ordenada (Yi), sino que se va acumulando con el
comps y al final se obtiene Yi. En la figura se indica el proceso:
Y1
Y1
Y2
Y3
Y1 + Y2
Y1 + Y2 +Y3
AC1
AC2
En corte
AR1
AR2
En relleno
Nomenclatura:
AR
AC
Vc
VR
:
:
:
:
rea de relleno
rea de corte
Volumen de corte
Volumen de relleno
( AR1 + AR 2)
D
2
VC =
AC1 + AC 2
D
2
(Usualmente es 10 a 20 cm)
CASO II
d2
d1
AC
AR
d2
AC
AR
Se tiene:
AC d1
=
AR d 2
d1 =
AC
D
AR + AC
d2 =
AR
D
AR + AC
El volumen ser:
Para el corte: VC =
AC
d1
2
VC =
( AC ) 2
D
2( AR + AC )
Para el relleno:
VR =
VR =
AR
d2
2
(AR)2
D
2 (AR+AC)
Estas formulas son clculos matemticos, y por lo tanto con los mismos, los
valores determinados sern ms precisos.
Sin embargo, en la prctica se consideran las siguientes frmulas:
Haciendo:
AR = AC
VR =
VC =
se tiene:
( AR ) D
4
( AC ) D
4
CASO III:
Este caso es una combinacin de los casos anteriores, veamos
AC
AR1
ARa
ARb
En la figura tenemos:
VR =
( AC )
D
2( AC + ARa )
AR2
2.3.2. EXPLANACIONES
CALCULO DE X:
Para calcular la inclinacin del terreno se tendr que medir, la distancia horizontal
entre los puntos (Distancia medida en una recta perpendicular al eje del camino) y la
diferencia de cotas entre ella; entonces:
Entonces:
D = 50.000 d (mm.)
Tg x = 50 (m)/ d (mm.) = 1/ d (mm.)
Ctg x = d (mm.)
As la distancia horizontal en el plano, medida en mm. nos dar directamente la Ctg x:
entonces ser suficiente tener una tabla donde se tenga el valor de la Ctgx; para calcular el
valor de X.
SECCIONES TPICAS:
A.
CARACTERSTICAS DE DISEO:
De acuerdo al ejemplo, el trnsito medio diario es de 100 vehculos y una tasa de
crecimiento anual de 72 para los primeros 10 aos y 200 vehculos con una tasa de
crecimiento anual del 52 para las siguientes 10, para hallar el ndice medio diario
(BID) dentro de 20 aos; se aplica la siguiente frmula.
: Tasa de crecimiento
Entonces:
IMD =100 (1 + 0.07)10 = 197 vehculos/da
IMD = 200 (1 + 0.05)10 = 326 vehculos/da
Luego el trnsito vehicular por hora ser:
IMH = 326 + 6 = 54 vehculos /hora
Porque el ndice medio horario (IMH) es aproximadamente la sexta parte del ndice medio
(IMD).
En el DG-2001, Seccin 203.- Caractersticas del Transito.
En el MPBVT, tem 2.1.1,Metodologia para el Estudio de la demanda del transito.
1:4
Talud de relleno:
1:1.5
(H:V)
C
600
480
450
120 30 150
300
BERMA
AC
450
300
PAVIMENTO
150
30
BERMA
10
CASO I:
9.60
1.20
4.20
4.80
0.525
5.588
S2
D
h2
S1
T
10.80
10.80
Analizando el grfico:
hi 2
= mL5h 2
m 3
0.788 m
CN= 4.8
5.588 m
Si = ABCD
So =
b)
S1 = cRV
5.588
5.588m
S1 =
2
11
5.45 m2
3
2
S2= DNT
c)
h2 = [5.588 17.5h2]tg
S2 =
d)
5.588
h2 = ctg
5.588m
37.226
S 2 =
2
3.22ctg
SR = S0 - S1 + S2
SR = 5.45 + 192.806
4 ctg2 9
Sc = 0
rea de relleno
960
120
4.80
4.80
5.588
11.18
m = 1.5 h;
12
AREAS:
5 = ABC
S1 = CRN
S2 = ABRNT
CALCULO DE AREAS:
a)
So = area: ABCD
So = (9.60 + 11.18)/2 x 0.525 = 5.45 m2
b)
c)
rea de P. Relleno
Area de corte
13
SC= 0
480
b
1.5 H2
sa
10.80
a= 1.20 (x-5)
b= 10.80 a
b= 10.80 1.20 (x- 5)
b= 16.80 1.20
A) CALCULO DE AREAS DE CORTE:
h1=(a + 0.25 h1) tg x
h1= (1 0.25 tg x) = tg x
h1= a.tg x/1 0.25 tg x
h1 =a /ctg x 0.25
Sc= a x h1/2
Sc= a2/2 ctg 0.25
Reemplazando al valor de a:
14
B.
b
h1
Tc= 0.15
h2
Tc= 1.5
600
1080
15
CALCULO DE m/o :
ao =
4.80
= 0.203
23.69
m/o
a1 = 0.203( 10)
a = 6 + a1 = 6 + 0.203( 10) = 3.97 + 0.203
b = 10.80 a = 10.80 (3.97 + 0.203)
b = 6.83 0.203
atg
1 0.25tg
h1 =
a
ctg 0.25
Sc =
Sc =
1
a.h1
2
a2
2ctg 0.5
(3.97 + 0.203 ) 2
Sc =
2ctg 0.5
16
h2 = (b + 1.5h2 )tg
h2 = (1 1.5tg ) = btg
h2 =
btg
1 1.50tg
h2 =
b
ctg 1.50
SR =
b2
2ctg 3
SR =
(6.83 0.203 ) 2
2ctg 3
NOTA:
Sc =
a2
2ctg 2tc
b2
SR =
2ctg 2t R
Donde :
tc
0.75
tc = 1.50
h1
17
10.80
0.25h1
10.8
ctg 0.25
Sc =
1
x10.80 xh1
2
Sc =
58.32
ctg 0.25
0
1
2
3
4
5
AREAS
SC (m2) SR (m2)
5.45
5.46
5.51
5.58
5.69
5.83
m.m.
1.6
1.6
1.5
18
32
33
33.69
AREAS
SC (m2) SR (m2)
40.56 0.56
44.12 0.22
46.73 0.00
9.5
8.1
7.1
6.3
5.7
5.1
4.7
4.3
4.0
3.7
3.5
3.3
3.1
2.9
2.7
2.6
2.5
2.4
2.2
2.1
2.1
2.0
1.9
1.8
1.7
1.7
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
0.08
0.36
0.94
1.90
3.32
3.93
4.61
5.35
6.17
7.07
8.05
9.12
10.28
11.54
12.91
14.39
15.99
17.72
19.58
21.59
23.75
26.08
28.58
31.26
34.14
37.24
5.75
5.31
4.62
3.74
2.76
2.90
3.01
3.10
3.17
3.21
3.23
3.22
3.20
3.15
3.08
2.98
2.87
2.73
2.57
2.39
2.19
1.97
1.72
1.46
1.18
0.08
1.5
1.4
1.4
1.3
1.3
1.2
1.2
1.1
1.1
1.0
1.0
1.0
0.9
0.9
0.9
0.8
0.8
0.8
0.8
0.7
0.7
0.7
0.7
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
47.32
49.50
51.78
54.15
56.62
59.21
61.93
64.77
67.77
70.92
74.24
77.76
81.49
85.45
89.67
94.17
99.00
104.18
109.77
115.82
122.38
129.54
137.38
146.02
155.57
166.22
178.16
-------------------------
19
promedio que se deber recorrer para llevar el material procedente del corte a los
rellenos as:
Da
C.g
CORTE
RELLENO
(VC KxVR )
esto a lo largo de toda la carretera.
Se sabe que los materiales presentan diferentes volmenes de acuerdo al
estado en que se encuentran: Estado Suelto, estado en banco (natural) y estado
compactado. As el Diagrama de Masas debe realizarse para el material en su
mismo estado.
Se acostumbra a usar el estado en banco, as en la frmula en volumen
compensado el coeficiente K, transforma el volumen compactado en volumen en
banco.
A falta de otros asumiremos las siguientes relaciones de volmenes:
ESTADO
COMPAC
TADO
1.2
1.0
ESTADO
BANCO
20
ESTADO
SUELTO
Volumen Compensado.Es el volumen de corte excedente entre dos estacas, despus de compensar el
relleno,su valor es VC-KVR, su valor puede ser negativo, pues en algun caso VC=0.
VAC (m3)
B
LINEA BASE
LINEA BASE
VOLUMEN
AC.GOM
KILOMETROS
20
40
60
80
100
120
a) Cualquier punto nos indica volumen compensado desde el origen hasta el punto
considerado
b) Cualquier lnea variable el kilmetro ser denominado lnea de base; por lo tanto,
lalnea base ser arbitrariamente elegida.
c) Cuando : VC- KVR es positivo, significa que existe volumen de corte es una estaca
y que puede servir para el relleno de otra estaca.
21
d) Cuando VC KVR, es negativo, quiere decir que el corte nos es suficiente en una
estca y que ser necesario traer material de relleno de otras estacas o de prsramo en
volquetes.
e) Cualquier lnea paralela al kilmetraje y que corta el diagrama en dos puntgos,
determina una cantera de compensacin total.
NOTA:
siguientes
Escalas:
H = 1/40.000 ;
1/150.000
22
Rellenos propios
Rellenos compensados
Rellenos de prstamo
Volumenes
Compensados
(VC-KVR)
Volmenes
Acumulados
23
(VC-KVR)
A
P
Cantera compensacin.
Excavacion
(+)
Relleno
(-)
C
S
T
R
D
Diagrama de Masas
Vol. comp..
Vol. C.acum..
Kilometraje
1era
comp..
2da comp.
m3
de
prestamo
m3 de
desmonte
1era compensacin
2da
com.
tramo de desmonte
tramo
de
prestamo
H
A1
A2
+-+
M
24
d
RELLENOS COMPENSADOS: Se presentan cuando la estaca esta dentro de un cantera
de compensacin; en estos casos, el material de corte y sobrante en alguna estaca (VCKVR) se da acumulando para qye sea usado cuando en una estaca el material de corte no es
suficiente para cumplir con el relleno.
En ella :
Area de la cantera:
S = yd
Usualmente d = 20 m
Luego:Area = 20 y ,
La ordenada mxima = MN
-+-+
25
AS; D = 20 Y/MN
La distancia media de acarreo, se usarn tractores mototraillas o volquetes para el
transporte del material.
120 m
trans.libre
L2
L3
DM
MAQUINA
tractor
tractor
mototrailla
volquetes
26
cualquiera y por comparacin de esta distancia se podr saber cual de las lneas es la lnea
de compensacin. La distancia media nica se determina con:
DM = Mi
Vi
DONDE:
DM : Distancia media nica
Mi : Vi x D1 de cada cantera
Vi : Volumen de las canteras
Di : Distancia media de acarreo de cada cantera.
ESTACION METRO
Usualmente es necesario mover el material ms all de la distancia de acarreo libre
(mas de 120 m); a este operacin se le denomina transporte extra o sobre acarreo.
La unidad con la cual se calcula comnmente el transporte extra y se paga es la
ESTACIN METRO; as una estacin metro, es un metro cbico de material escavado y
movido a una distancia de 100 mts.
El costo de la estacin metro es igual para todo el camino o tramo del camino.
Para determinar el nmero de METRO para cada cantera, se aplica la siguiente relacin.
27
CURVAS DE VOLMENES:
Representa los volmenes compensados, es decir las diferencias no acumuladas:
(VC- KV R).
Estas curvas se confeccionan con el fin de verificar el diagrama de masas; as por
ejemplo en el punto donde la curva de volmenes cambia de signos, se produce un mximo
o un mnimo en el diagrama de masas. SE indica en la figura:
CURVA DE VOLUMENES
V
Max
Diagrama de masas
V Min
CURVA DE VOLUMENES
Diagrama de masas
28
V Min
EJEMPLO DE APLICACIN:
Para una carretera, se tienen los siguientes datos:
a) Metrado
29
ESTACA
Km 0.000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
0.500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
Km 1.000
VC (M3)
VR (M3)
0
1750
3200
1640
5800
0
0
3480
1510
5520
5230
5170
3850
0
0
3510
2890
1280
1570
1940
3620
0
820
230
1580
1580
310
1760
720
3050
2940
2150
1060
0
1790
930
6440
6650
3530
2160
2290
3980
SOLUCIN
a) Ver el cuadro de Metrados y el grfico (IV. 1)
Primero debemos comprobar los siguientes relaciones:
1.
K VR = KVR
30
2.
3.
As:
1. 1.2 x 42.390 = 50.868, OK
2. 42.390 = 23.100 + 14.575 + 4.715 = 42.39
3. 1092 = 51.960 50.868 = 1092, OK
200 (9.234 M3
31
ESTACA VOLMENES
KVR
Km 0.000
0.50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
Vc (m3b) VR(m3b)
0
0
1750
820
3200
230
1640
0
5800
1580
0
310
0
1760
3480
720
1540
3050
5520
2940
5230
2150
5170
3850
0
0
3510
2890
1280
1570
1940
3620
1060
0
1790
930
6440
6650
3530
2160
2290
3980
COMPE
NS. VOKVR
COMPENS
AC. (VCKVR)
0
984
276
0
1896
372
2112
864
3660
3528
2580
0
766
2924
1640
3904
-372
-2112
2616
-2150
1992
2650
0
766
3690
5330
9234
8862
6750
9366
7216
9208
11858
1272
0
2148
1116
7728
7980
4236
2592
2748
4776
3898
3850
-2148
-1116
-4218
-5090
-2956
-1022
-808
-1156
15756
19605
17458
16342
12124
7034
4078
3056
2248
1092
DESMONTE
(m3 b)
1790
930
3515
4242
236
-
2227
952
673
963
32
0
766
2924
1640
1420
-
33
34
Caracterstica
1 volumen de la cantera
cantera 1
2,484
cantera 2
12,856
(m3 (b))
2 distancia media de acarreo (m)
85
3 Momento de transporte
211,140
(m3 x m) (1) x (2)
4 Distancia media nica
5 costo unitario del
sobrecarreo
6 costo total del sobreacarreo
para cada cantera: (5)x(1)
7- costo de la estacin metro
230
2956,880
(3)/(1)
total
15,340
3168,020
206.5 mts
no existe
1.500
0
19284,000
= (6)/(4)........................
19284,000
93,385
35