Anda di halaman 1dari 6

LAPORAN PRAKTEK SASIS DIFFERENSIAL UNIT

DISUSUN OLEH : RAMADHAN RADIARIS P KHETA NUGRAHA J.T RIYAN SOPIYAN TITO ADIPUTRO NUR HIZBULLAH (5353100238) (5353103120) (5353103124) (5353103134) (5353103141)

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA 2012

A. TUJUAN Agar mahasiswa dapat : o Membongkar Differensial sesuai dengan prosedur yang benar. o Mengerti prinsip dan cara kerja dari Differensial Unit. o Mengetahui komponen-komponen dari Differensial Unit. o Menganalisa kerusakan pada Differensial Unit. o Memasang kembali Differensial Unit.

B. ALAT DAN BAHAN o Tool Box o Balok kayu / kaso o Palu karet o Pembuka pan kecil o Differensial unit

C. LANDASAN TEORI Komponen otomotif yang dikenal pada Differensial terdiri dari dua bagian yaitu Final Gear dan Differensial Gear dan mempunyai fungsi sebagai berikut : Final Reduction Putaran poros engkol setelah dirubah oleh transmisi selanjutnya diperkecil oleh Final Gear untuk memperoleh momen yang besar. Differentiation Differensial depan belakang Susunan roda gigi Differensial dibuat untuk menghasilkan kecepatan putaran roda sebelah dalam berbeda dengan kecepatan putaran roda sebelah luar pada saat kendaraan berganti arah (belok) sehingga roda-roda tidak akan slip. Differensial tengah (full time 4WD) Differensial tengah (Center Differensial) memindahkan tenaga dari transmisi ke penggerak roda depan (Front Drive Wheel) dan penggerak roda belakang (Rear Drive Wheel) dengan keadaan sama dan meredam setiap perbedaan kecepatan antara penggerak roda depan dan belakang selama membelok. Final gear Final Gear merubah arah dari perpindahan tenaga gerak ke posisi tegak lurus atau mendekati tegak ke Propeller Shaft sebelum dipindahkan ke roda-roda penggerak. Finals Gear terdiri dari Drive Pinion dan ring gear. Roda gigi Differensial

Roda kanan dan kiri tidak selalu berputar pada kecepatan yang sama disebabkan keadaan jalan, terutama pada saat membelok. Untuk tujuan ini diperlukan bagian khusus yang dapat memutarkan roda-roda pada kecepatan yang berbeda. D. CARA KERJA Langkah Pembongkaran 1. Buka baut 17 dan 12 pada pengunci Differensial pada bagian kiri dan kanan. 2. Setelah dibuka gigi matahari dan bodi Differensial akan terpisah. Sedangkan gigi Pinion masih tersambung pada bodi Differensial. 3. Buka baut 17 pada gigi matahari. 4. Buka baut 24, alasi balok kayu/kaso lalu pukul dengan menggunakan palu karet pada bagian atasnya agar gigi Pinion dapat lepas. 5. Pukul Pan yang kecil dengan menggunakan palu agar dapat terbuka dari rumah gigi matahari. 6. P ukul Pan yang besar dengan menggunakan palu agar dapat terbuka dari rumah gigi matahari. 7. Lalu periksa semua komponen.

HASIL PEMERIKSAAN 1. Gear Pinion masih dalam keadaan baik, tidak terdapat cacat, Bearing masih dapat berputar.

2. Kondisi pengunci Differensial suadh tidak dalam keadaan baik, drat pengunci sudah aus.

3. Gear matahari masih dalam keadaan baik.

4. Pan pengunci masih dalam keadaan baik.

5. Ring Gear masih dalam keadaan baik. 6. Penyetel laher, kondisinya sedikit cacat karena sering dipukul dengan palu besi.

LANGKAH PEMASANGAN 1. Masukkan gear ke dalam rumah Differensial. 2. Pukul Pan pengunci hingga masuk ke dalam rumah Differensial dan dapat terkunci kembali.

3. Pukul Pan pengunci yang kecil hingga masuk ke dalam rumah Differensial.

4. Pasang gear matahari ke dalam rumah Differensial, dipukul dengan palu karet ke semua sisi.

5. Pasang Gear Pinion pada bodi Differensial, lalu pukul dengan palu yang dialasi balok kayu.

6. Pasang dan kencangkan baut 12 agar gear matahari dan gigi matahari dapat menyatu.

7. Pasang pengunci Differensial pada Differensial Unit, lalu pukul dengan menggunakan palu karet dan pasangkan bodi Differensial.

8. Pasang baut 17 dan 12 pada pengunci Differensial , baik pengunci Differensial bagian kiri maupun pengunci Differensial bagian kanan, jangan sampai terbalik karena ukurannya berbeda.

9. Rapikan alat-alat yang telah digunakan dan dikembalikan kembali.